JP2001294114A - エアバッグ付きインストルメントパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構成部品数を減らすことにより組付け工数を
減らすことができるエアバッグ付きインパネを提供す
る。 【解決手段】 エアバッグ付きインパネ１０は、インパ
ネ本体１１にミシン目１８を入れることによりインパネ
本体１１から分離可能なリッド２０を形成し、リッド２
０の裏面側に取付ブラケット３０を介してエアバッグユ
ニット２５を配置し、エアバッグユニット２５に内蔵し
たエアバッグ２６を膨張させることにより、リッド２０
をミシン目１８に沿って破断させるものであって、イン
パネ本体１１及び取付ブラケット３０を各々熱可塑性樹
脂で形成し、取付ブラケット３０の基部３１をインパネ
本体１１の裏面に振動溶着した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、インストルメント
パネルに分離可能なリッドを形成し、リッドの裏面側に
エアバッグユニットを配置したエアバッグ付きインスト
ルメントパネルに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車などの車両にはインスト
ルメントパネル（以下、「インパネ」と略記する）にエ
アバッグユニットを備え、このエアバッグユニットに内
蔵したエアバッグを膨張させることで乗員を保護するも
のがある。次図で、エアバッグを備えたインパネについ
て説明する。

【０００３】図７は従来のエアバッグ付きインパネの断
面図である。エアバッグ付きインパネ１００は、インパ
ネ本体１０１にミシン目１０２・・・（・・・は複数個を示
す）を入れてインパネ本体１０１から分離可能な上下の
リッド１０３，１０４を形成し、上下のリッド１０３，
１０４に上下のプレート１０５，１０６を取り付け、上
下のプレート１０５，１０６をビス１０７・・・でインパ
ネ本体１０１に取り付け、上下のプレート１０５，１０
６に上下の取付ブラケット１０８，１０９をリベット１
１０・・・で取り付け、上下の取付ブラケット１０８，１
０９にフック１１２，１１３を介してエアバッグユニッ
ト１１５を取り付けたものである。

【０００４】このエアバッグ付きインパネ１００によれ
ば、エアバッグユニット１１５のエアバッグ（図示しな
い）が膨張すると、エアバッグを上下のリッド１０３，
１０４に押し付けることによりミシン目１０２を破断す
る。ここで、上リッド１０３を上プレート１０５に取り
付け、かつ下リッド１０４を下プレート１０６に取り付
けたので、上下のリッド１０３，１０４は各々矢印ａ，
ｂの如く開く。これにより、エアバッグがインパネ本体
１０１の開口から室内側に膨らんで乗員を保護する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、エアバッグ付
きインパネ１００は、上下のプレート１０５，１０６、
ビス１０７・・・、上下の取付ブラケット１０８，１０９
及びリベット１１０・・・を必要とするので、構成部品数
が多くなる。加えて、多数の構成部品を組付けるための
工数が多くなり、そのことがコストアップの要因にな
る。

【０００６】そこで、本発明の目的は、構成部品数を減
らすことにより組付け工数を減らすことができるエアバ
ッグ付きインストルメントパネルを提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、インストルメントパネルにミシ
ン目を入れることによりインストルメントパネルから分
離可能なリッドを形成し、このリッドの裏面側に取付ブ
ラケットを介してエアバッグユニットを配置し、このエ
アバッグユニットに内蔵したエアバッグを膨張させるこ
とにより、前記リッドをミシン目に沿って破断させるエ
アバッグ付きインストルメントパネルにおいて、前記イ
ンストルメントパネル及び取付ブラケットを各々熱可塑
性樹脂で形成し、この取付ブラケットの基部をインスト
ルメントパネルの裏面に熱溶着したことを特徴とする。

【０００８】取付ブラケットの基部をインストルメント
パネルの裏面に熱溶着することで、リベットやビスなど
の取付部材を不要にして構成部品数を減らす。このた
め、取付ブラケットをインストルメントパネルに取り付
ける際に取付工数を減らし、取付ブラケットを手間をか
けないでインストルメントパネルに取り付ける。

【０００９】請求項２は、取付ブラケットの基部は、リ
ッドを囲うように枠体状に形成したことを特徴とする。
取付ブラケットの基部をリッドを囲うようにインストル
メントパネルに熱溶着することで、リッドの周囲、すな
わち、ミシン目に沿った外側の部位を基部で補強する。
このため、インストルメントパネルの剛性をより高める
ことができる。加えて、エアバッグでリッドを破断する
際に、インストルメントパネルが変形することを防いで
リッドを効率よく破断する。

【００１０】請求項３は、取付ブラケットにヒンジ部を
備え、ヒンジ部をリッドの裏面に熱溶着したことを特徴
とする。取付ブラケットのヒンジ部をリッドの裏面に熱
溶着することで、インストルメントパネルから破断した
リッドをインストルメントパネルにつないでおく。これ
により、リッドが飛散することを防ぐ。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。図
１は本発明に係るエアバッグ付きインパネ（第１実施の
形態）の斜視図である。エアバッグ付きインパネ１０
は、運転席の前方に配置するインパネ（インパネ本体）
１１を備え、インパネ本体１１の右側及び中央に計器類
や操作スイッチを取り付けるために第１開口１２及び第
２開口１３を開け、左右端部に冷暖房用の空気吹出口１
４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂを開け、第１開口１２の
左側にエアバッグ用のリッド２０を一体形成し、リッド
２０の裏側に助手席用のエアバッグユニット２５を配置
したものである。

【００１２】図２は本発明に係るエアバッグ付きインパ
ネ（第１実施の形態）の分解斜視図である。エアバッグ
付きインパネ１０は、インパネ本体１１にミシン目１８
を入れることによりインパネ本体１１から分離可能なリ
ッド２０を一体形成し、このリッド２０の裏面側に取付
ブラケット３０を介してエアバッグユニット２５（図１
に示す）を配置し、このエアバッグユニット２５に内蔵
したエアバッグ２６（図５に示す）を膨張させることに
より、リッド２０をミシン目１８に沿って破断させるも
のであって、インパネ本体１１及び取付ブラケット３０
を各々熱可塑性樹脂で形成し、この取付ブラケット３０
の基部３１をインパネ本体１１の裏面に振動溶着（熱溶
着）したものである。

【００１３】インパネ本体１１は、表皮材１１ａの裏面
に基材１１ｂを接合した表皮材１１ａと基材１１ｂとの
一体成形品であって、例えば基材１１ｂをオレフィン系
の熱可塑性樹脂で形成したパネルである。このインパネ
本体１１には、図１に示すエアバッグユニット２５を取
り付ける部位にミシン目１８を略矩形状に形成すること
でインパネ本体１１から分離可能なリッド２０を一体に
形成する。

【００１４】取付ブラケット３０は、例えばオレフィン
系の熱可塑性樹脂で形成したもので、リッド２０を囲う
ように枠体状に形成した基部３１と、基部３１に一体成
形した前後の取付板３４，３５と、基部３１に一体成形
したヒンジ部３６とからなる。

【００１５】基部３１は、表面に複数の突条部３２を平
行に一体成形し、内周縁３３をミシン目１８の矩形（す
なわち、リッド２０）より僅かに大きく形成したもので
ある。複数の突条部３２をインパネ本体１１の裏面に振
動溶着することにより、基部３１をリッド２０の外周に
沿ったインパネ本体１１に取り付ける。

【００１６】これにより、インパネ本体１１のミシン目
１８に沿った外側の部位を基部３１で補強することがで
きる。従って、インパネ本体１１の剛性をより高めるこ
とができる。加えて、エアバッグ２６（図５に示す）で
リッド２０を破断する際に、インパネ本体１１が変形す
ることを防ぐ。従って、エアバッグ２６の押付エネルギ
ーを効率よくリッド２０にかけて、リッド２０を効率よ
くミシン目１８に沿って破断することができる。

【００１７】前取付板３４は、基部３１の前枠３１ａ裏
面から下向きに延ばし、下端に取付孔３４ａを形成した
ものである。また、後取付板３５は、基部３１の後枠３
１ｂ裏面から下向きに延ばすことで前取付板３４と平行
に配置し、前取付板３４と同様に下端側に取付孔３５ａ
（図４に示す）を形成したものである。前後の取付板３
４，３５間には、図１に示すエアバッグユニット２５を
取り付ける。

【００１８】ヒンジ部３６は、基部３１の前枠３１ａに
連結部３７を介して一体成形することにより基部３１の
内側に配置し、表面に複数の突条部３８を一体成形した
ものである。複数の突条部３８をリッド２０の前端２１
の裏面に振動溶着することにより、ヒンジ部をリッド２
０の前端２１の裏面に取り付ける。連結部３７を薄肉で
蛇腹状に形成することで、リッド２０をインパネ本体１
１から破断した際に、連結部３７を伸張させてでリッド
２０をインパネ本体１１に干渉させずに十分に開くこと
ができる。

【００１９】次に、エアバッグ付きインパネ１０の製造
方法を説明する。図３（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るエ
アバッグ付きインパネ（第１実施の形態）の取付け手順
説明図である。（ａ）において、取付ブラケット３０を
振動台（図示しない）に載せる。次に、インパネ本体１
１を吸着支持部（図示しない）に吸着させ、吸着支持部
でインパネ本体１１を矢印の如く下降する。

【００２０】（ｂ）において、取付ブラケット３０の突
条部３２，３８にインパネ本体１１の基材１１ｂを押し
付けた状態で、振動台を駆動して取付ブラケット３０を
矢印の如く振動する。これにより、突条部３２，３８
と基材１１ｂとの接触面が振動して摩擦熱が発生し、そ
の摩擦熱で突条部３２，３８と基材１１ｂとが溶融す
る。基部３１やヒンジ部３６に各々突条部３２，３８を
形成し、これらの突条部３２，３８にインパネ本体１１
の基材１１ｂに裏面を押し付けることで接触部の面圧を
高め、摩擦熱を効率よく発生させる。

【００２１】（ｃ）において、取付ブラケット３０の基
部３１やヒンジ部３６をインパネ本体１１の基材１１ｂ
裏面に溶着する。振動溶着は、振動により接触部（すな
わち、溶着部）が削り取られるので、接触部に対する前
処理としての清浄化をそれほど厳密におこなう必要がな
い。このため、洗浄にかける手間を抑えることができ、
取付ブラケット３０をより簡単にインパネ本体１１に取
り付けることができる。

【００２２】図４は本発明に係るエアバッグ付きインパ
ネ（第１実施の形態）の断面図であり、インパネ本体１
１にミシン目１８を入れ、ミシン目１８の外側に枠体状
の基部３１を振動溶着し、リッド２０にヒンジ部３６を
振動溶着し、前後の取付板３４，３５の取付孔３４ａ，
３５ａにフック２７，２７をかけることによりエアバッ
グユニット２５をリッド２０の裏面側に配置した状態を
示す。

【００２３】取付ブラケット３０の基部３１をインパネ
本体１１の裏面に熱溶着する。このため、リベットやビ
スなどの取付部材を不要にして構成部品数を減らすこと
ができる。従って、取付ブラケット３０をインパネ本体
１１に取り付ける際の、取付工数を減らしてコスト低減
を図る。また、取付ブラケット３０のヒンジ部３６をリ
ッド２０の裏面に熱溶着した。このため、図５に示すエ
アバッグ２６でリッド２０を破断した際に、リッド２０
が飛散しないように、リッド２０をヒンジ部３６でイン
パネ本体１１につないでおくことができる。

【００２４】さらに、取付ブラケット３０は、前枠３１
ａと前取付板３４とを前ガセット４０でつなぐとともに
後枠３１ｂと後取付板３５とを後ガセット４１でつなぐ
ことで前後の取付板３４，３５を補強する。エアバッグ
ユニット２５はエアバッグ２６（図５に示す）を折り畳
んだ状態で内蔵し、万一車両が衝突した場合に、ガスを
発生させ、発生したガスでエアバッグ２６を膨張するこ
とにより乗員を保護するものである。

【００２５】図５（ａ），（ｂ）は本発明に係るエアバ
ッグ付きインパネ（第１実施の形態）の作用説明図であ
る。（ａ）において、エアバッグユニット２５に内蔵し
たエアバッグ２６を膨張させることにより、膨張したエ
アバッグ２６をリッド２０に押し付ける。これにより、
リッド２０に矢印の如く押付力Ｆがかかり、リッド２０
をミシン目１８に沿って破断する。

【００２６】ここで、リッド２０の前端２１をヒンジ部
３６に振動溶着してあるので、インパネ本体１１から分
離したリッド２０はヒンジ部３６につながれた状態にな
る。このため、リッド２０は飛散しないで後端２２側が
矢印の如く開く。

【００２７】（ｂ）において、ヒンジ部３６の連結部３
７の蛇腹が延びることにより、リッド２０はインパネ本
体１１に干渉しないで大きく開く。エアバッグ２６が大
きく膨張してインパネ本体１１の開口１１ｃを通過し
て、インパネ本体１１の表面側（室内側）にエアバッグ
２６を大きく膨張させる。

【００２８】次に、第２実施の形態を説明する。なお、
第１実施例と同一部材については同一符号を付して説明
を省略する。図６は本発明に係るエアバッグ付きインパ
ネ（第２実施の形態）の断面図である。エアバッグ付き
インパネ５０は、インパネ本体１１にミシン目１８を入
れ、ミシン目１８の外側に取付ブラケット５２の基部３
１を振動溶着し、リッド２０にヒンジ部３６を振動溶着
し、前後の取付板３４，３５の取付孔３４ａ，３５ａに
フック２７，２７をかけることによりエアバッグユニッ
ト２５をリッド２０の裏面側に配置する。

【００２９】取付ブラケット５２は、連結部５５を薄肉
で略Ｕ字形（又は略Ｖ字形）に形成したもので、その他
は第１実施の形態の取付ブラケット３０と同じ構成であ
る。連結部５５を略Ｕ字形に形成することで、リッド２
０をインパネ本体１１から破断したときに、連結部５５
を伸張することによりリッド２０をインパネ本体１１に
干渉させることなく十分に開くことができる。

【００３０】さらに、略Ｕ字形の連結部５５は、第１実
施の形態の連結部３７の蛇腹と比較して角部（折曲部）
を少なくできる。従って、例えば取付ブラケット５２を
射出成形で製造する際に溶融樹脂をよりスムーズに充填
することが可能になり製造時間を短縮することが可能に
なる。

【００３１】なお、前記実施の形態では、ミシン目１８
を複数の孔で形成した例を説明したが、その他にスリッ
トでミシン目を形成してもよい。前記実施の形態では、
インパネに取付ブラケットを取り付ける熱溶着を振動溶
着とした例について説明したが、例えば熱風溶着や超音
波溶着などその他の熱溶着で取り付けることも可能であ
る。

【００３２】前記実施の形態では、インパネ本体１１及
び取付ブラケット３０をオレフィン系の熱可塑性樹脂で
形成した例について説明したが、その他の熱可塑性樹脂
を使用してもよい。但し、オレフィン系の熱可塑性樹脂
を使用することでリサイクルが容易になるという利点が
ある。

【００３３】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、取付ブラケットの基部をインストル
メントパネルの裏面に熱溶着する。このため、リベット
やビスなどの取付部材を不要にして構成部品数を減らす
ことができる。従って、取付ブラケットをインストルメ
ントパネルに取り付ける際に、取付工数を減らしてコス
ト低減を図ることができる。

【００３４】請求項２は、取付ブラケットの基部をリッ
ドを囲うように枠体状に形成した。この基部をリッドを
囲うようにインストルメントパネルに熱溶着すること
で、リッドの周囲、すなわち、ミシン目に沿った外側の
部位を基部で補強する。従って、インストルメントパネ
ルの剛性をより高めることができる。加えて、エアバッ
グでリッドを破断する際に、インストルメントパネルが
変形することを防ぐ。従って、エアバッグの押付エネル
ギーを効率よくリッドにかけて、リッドを効率よくミシ
ン目に沿って破断することができる。

【００３５】請求項３は、取付ブラケットのヒンジ部を
リッドの裏面に熱溶着した。このため、エアバッグでリ
ッドを破断した際に、リッドをヒンジ部でインストルメ
ントパネルにつないでおくことができる。従って、リッ
ドを開く場合に、リッドが飛散することを防ぐことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエアバッグ付きインパネ（第１実
施の形態）の斜視図

【図２】本発明に係るエアバッグ付きインパネ（第１実
施の形態）の分解斜視図

【図３】本発明に係るエアバッグ付きインパネ（第１実
施の形態）の取付け手順説明図

【図４】本発明に係るエアバッグ付きインパネ（第１実
施の形態）の断面図

【図５】本発明に係るエアバッグ付きインパネ（第１実
施の形態）の作用説明図

【図６】本発明に係るエアバッグ付きインパネ（第２実
施の形態）の断面図

【図７】従来のエアバッグ付きインパネの断面図

【符号の説明】

１０，５０…エアバッグ付きインストルメントパネル、
１１…インストルメントパネル（インパネ本体）、１８
…ミシン目、２０…リッド、２５…エアバッグユニッ
ト、２６…エアバッグ、３０，５２…取付ブラケット、
３１…基部、３６…ヒンジ部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルにミシン目を入
   れることによりインストルメントパネルから分離可能な
   リッドを形成し、このリッドの裏面側に取付ブラケット
   を介してエアバッグユニットを配置し、このエアバッグ
   ユニットに内蔵したエアバッグを膨張させることによ
   り、前記リッドをミシン目に沿って破断させるエアバッ
   グ付きインストルメントパネルにおいて、 前記インストルメントパネル及び取付ブラケットを各々
   熱可塑性樹脂で形成し、この取付ブラケットの基部をイ
   ンストルメントパネルの裏面に熱溶着したことを特徴と
   するエアバッグ付きインストルメントパネル。
2. 【請求項２】 前記取付ブラケットの基部は、前記リッ
   ドを囲うように枠体状に形成したことを特徴とする請求
   項１記載のエアバッグ付きインストルメントパネル。
3. 【請求項３】 前記取付ブラケットにヒンジ部を備え、
   ヒンジ部を前記リッドの裏面に熱溶着したことを特徴と
   する請求項１又は請求項２記載のエアバッグ付きインス
   トルメントパネル。