JP2001193347A - 回転ダンパ、該回転ダンパを用いた吊り戸用制動装置、ならびに、該制動装置を備えた吊り戸 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 治具を用いないで指等によって発生トルクの
調整が容易に操作可能な回転ダンパ、該回転ダンパを用
いた吊り戸用制動装置、ならびに、該制動装置を備えた
吊り戸を提供する。 【解決手段】 回転部材（５）が、駆動軸（４）に軸支
された基部（６）と、駆動軸に相対回動可能でカム部材
（７２）を有するトルク調整体（７）と、これを介して
対向するように配置された一対のスライド部材（８）
と、スライド部材をトルク調整体に付勢する一対のバネ
手段（９）とを備え、カム部材の軸方向突出部の先端に
設けた調整ツマミ（７３）によって、トルク調整体を駆
動軸に対して所定角度をもった位置に相対回動可能とし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転ダンパの発生
トルクの調整を、ドライバー等の治具を用いないで指等
によって容易に操作可能とした回転ダンパに関し、さら
に、該回転ダンパを用いた、スライドして開閉される吊
り戸用の制動装置、ならびに、該制動装置を備えた吊り
戸に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、回転ダンパの発生トルクを調整す
る方法としては、例えば特開平８−９３３１２号公報に
示される。この公報には、図１２に示すように、制動シ
ャフト３３に固着した回転ドラム３４と、筐体３１の蓋
体部３１Ｂに固着された基体部３１Ａに螺着する調整ネ
ジ３５と、この調整ネジ３５に螺合すると共に蓋体部３
１Ｂの溝３１Ｃに沿って移動可能な可動ドラム３６と、
制動シャフト３３に一方向のみの回転動作を伝達する一
方向クラッチ３７とからなるドアクローザ用流体摩擦抵
抗型ダンパ装置が開示されている。

【０００３】このようなダンパ装置では、可動ドラム３
６を筐体３１内で軸方向に沿って移動させ、可動ドラム
３６の外周面と回転ドラム３４の内周面との接触・摺動
面積を変化させて、発生トルクの大きさを調整するよう
になっている。このような調整は、調整ネジ３５の出し
入れによって行なわれるため、ドライバー等の治具の使
用が必須であった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そこで、回転ダンパの
発生トルクの調整を、ドライバー等の治具を用いないで
指等によって容易に操作可能とした回転ダンパ、ならび
に、このような回転ダンパを用いた吊り戸の制動装置、
ならびに該制動装置を備えた吊り戸が望まれていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の第１の発明に係る回転ダンパは、請求項１において、
内部に室を備えたハウジングと、該室内に基端側が収容
された駆動軸と、該駆動軸に軸支されて前記室内に収容
された回転部材と、前記室内に充填された粘性流体とを
備え、前記回転部材が、前記駆動軸と一体回転自在に軸
支された基部と、前記駆動軸に対して固定関係を持ちつ
つ一定以上の外部力の作用により相対回転可能なカム部
材を備えたトルク調整体と、該トルク調整体を介して径
方向に移動可能に対向して配置され、かつ前記室の内周
面の一部と相補的な外面をそれぞれ有する一対のスライ
ド部材と、該一対のスライド部材を前記トルク調整体の
前記カム部材に対して付勢する一対のバネ手段とを備
え、前記駆動軸に対して前記トルク調整体を所定角度相
対回動させることにより、前記一対のスライド部材を前
記基部に沿って径方向にスライドさせて該一対のスライ
ド部材の外面と前記室の内周面との間の径方向の間隔を
変化させることによって前記回転部材の回転により発生
するトルクを変化させるようにした回転ダンパにおい
て、前記カム部材は前記ハウジング外に突出した軸方向
突起部を有し、前記トルク調整体を前記駆動軸に対して
所定角度相対回動させるための作動部としての調整ツマ
ミを、前記突起部の先端に固定するようにした。

【０００６】一対のスライド部材を基部に沿って径方向
にスライドさせることによってその外面と室の内周面と
の間に形成される径方向における間隔を制御することに
より、この隙間に存在する粘性流体の剪断抵抗に基づい
て発生するトルクを変化させることができるので、ダン
パ本体の軸方向長さに関する制約を受けることがない。
さらに、カム部材がハウジング外に突出した軸方向突起
部を有するようにし、トルク調整体を駆動軸に対して所
定角度相対回動させるための作動部としての調整ツマミ
をカム部材の前記突起部に固定するようにした。これに
より、トルク調整体を該所定角度の位置まで容易に回動
することができる。

【０００７】請求項２では、前記調整ツマミを、前記カ
ム部材の軸方向突起部の先端に装着される環状のツマミ
本体と、該本体の径方向に沿って貫通するネジ孔と、該
ネジ孔に螺合するネジとから構成し、該ネジの端面が前
記突起部の外面に圧接することにより、前記調整ツマミ
を前記カム部材に固定するようにした。

【０００８】請求項３では、前記カム部材が前記突起部
の先端に径方向に沿った孔を備えるようにし、前記調整
ツマミが、前記突起部の孔を通る線上に位置する一対の
孔を有する環状のツマミ本体と、前記突起部の孔と前記
本体の一対の孔とからなる連続孔に挿入される圧入ピン
とを備えるようにし、前記連続孔に前記圧入ピンを挿入
することにより前記調整ツマミを前記カム部材に固定す
るようにした。

【０００９】請求項４では、前記カム部材が、前記突起
部の先端近傍の外周面に周方向に沿って形成された溝を
備えるようにし、前記調整ツマミが、前記溝の内寄りに
前記カム部材の前記突起部に対し相対回転不能に装着さ
れるツマミ本体と、前記溝に装着可能な止め輪とを備え
るようにし、前記溝に前記止め輪を装着することにより
前記調整ツマミを前記カム部材に固定するようにした。

【００１０】上記請求項２〜４のような構成とすること
により、調整ツマミをカム部材に容易かつ確実に固定で
きる。

【００１１】次ぎに、上記課題を解決するための本発明
における第２発明に係るスライド戸用の制動装置は、請
求項５に示すように、ガイドレール上をスライドして開
閉される吊り戸に取付けられた前記請求項１〜請求項４
のいずれか一項に記載の回転ダンパと、該回転ダンパの
駆動軸のハウジング外への延出部に取付けられ、前記駆
動軸の一方向のみへの回転を許容する一方向クラッチ
と、該一方向クラッチの外周に固定されたピニオンと、
前記ガイドレールと略平行線上にある所定位置に設けら
れた、前記ピニオンと噛合うラックとを備えるようにし
た。

【００１２】このような構成としたことにより、吊り戸
を閉じる際においては、軸方向長さの短いコンパクトな
ダンパを用いて所望の制動力により戸を閉じることがで
き、かつ、吊り戸を開く際においては、一方向クラッチ
の作用により制動力を受けることなく戸を開けることが
できる。

【００１３】また、本発明における第３発明に係る吊り
戸は、請求項６に示すように、請求項５に記載の制動装
置を備え、本体と、該本体に設けられた走行車輪と、該
走行車輪が回転自在に載置される前記ガイドレールとか
らなり、該ガイドレールが前記本体が閉まる側に下方傾
斜したことを特徴とする。

【００１４】さらに、このような吊り戸としては、請求
項７に示すように、請求項５に記載の制動装置を備え、
本体と、該本体に設けられた走行車輪と、該走行車輪が
回転自在に載置されるガイドレールと、前記本体が閉ま
る側に該本体を牽引する牽引機構と、前記本体と前記牽
引機構との間に張設されたワイヤーとを備えるようにし
てもよい。

【００１５】請求項６では、ガイドレールを吊り戸の本
体が閉まる側に下方傾斜させることによって自閉機構を
備えた吊り戸とすることが可能であり、請求項７では、
吊り戸の本体が閉まる側に該本体を牽引する牽引機構を
設けることによって吊り戸本体を閉じることが可能であ
る。

【００１６】請求項８では、前記本体の閉まる側に配置
された壁等の固定部材に固定され、かつ、内部にゼンマ
イバネを備えた前記牽引機構を設け、該ゼンマイバネと
前記本体との間に前記ワイヤーを張設するようにした。
本体が閉まる側に移動する際には、前記ゼンマイバネに
よって前記ワイヤーが前記牽引機構内に引き込まれるの
で、本体が閉まる方向に容易に移動することができる。

【００１７】請求項９では、前記本体の閉まる側に配置
された壁等の固定部材に固定された滑車と、重りとから
牽引機構を構成し、前記滑車を介して前記ワイヤに前記
重りを吊り下げるようにした。本体が閉まる側に移動す
る際には、前記重りによって前記ワイヤーが引かれるの
で、本体が閉まる方向に容易に移動することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】本発明の第１発明に係る回転ダン
パについて添付した図面に基づき説明する。図１は本回
転ダンパの分解斜視図、図２は右側面図、図３は図２に
おいて蓋を取外した内部説明図、図４は図３のＡ−Ａ断
面図である。

【００１９】図１、図３及び図４に示すように、本発明
の回転ダンパ１は、ハウジング２の内部の室３内に駆動
軸４の基端側４ａを収容し、この基端側４ａに回転部材
５を軸支し、さらに、室３内に粘性流体１０を充填した
構造を有し、ハウジング２に対して回転部材５を相対的
に回転可能としたものである。

【００２０】ここで、回転部材５は、駆動軸４の基端側
４ａを軸孔６ａに挿入して軸支された略小判形の基部６
と、この基部６の一方の面に設けられた円形突出部６ｂ
に取付けられたトルク調整体７と、このトルク調整体７
に接触しつつこれを介して対向する位置に配置された一
対のスライド部材８、８と、これら一対のスライド部材
８、８をトルク調整体７に付勢する一対の引張バネ手段
９、９とから構成される。なお、トルク調整体７は、円
形突出部６ｂに取付けられる内側の調整リング７１と、
この調整リング７１の外周に取付けられてこれと係合す
る外側の楕円状カム部材７２と、調整ツマミ７３とから
構成される。

【００２１】基部６の一方の面には円形突出部６ｂが設
けられ、この突出部６ｂの外面に形成された二つの係合
凸部（不図示）に、調整リング７１の内面に形成された
二つの係合凹部７１ａ、７１ａをそれぞれ係合すること
によって、調整リング７１が基部６に回転不能に取付け
られる。

【００２２】調整リング７１とカム部材７２とは、調整
リングの外周とカム部材の中央孔の内周の一方に形成し
た凹部と他方に形成した凸部とにより係合するように構
成される。例えば、図１に示すように、調整リング７１
の外面に軸方向に沿った二つの凸部７１ｂ、７１ｂを設
け、カム部材７２の内面に軸方向に沿った複数の突起７
２ａを形成した構造が採用される。調整リング７１を介
してカム部材７２を駆動軸４に対して回転させると、カ
ム部材７２の突起７２ａが調整リング７１の凸部７１ｂ
を次々に乗り越え、回転の停止により突起７２ａ、７２
ａ間の凹部７２ｂに凸部７１ｂが噛合った状態となる。
このような構成とすることによって、駆動軸に対してト
ルク調整体を所定角度をもって確実に配置することがで
きる。このような構造に代わって、調整リング７１の外
面に軸方向に沿った凹部を設け、カム部材７２の内面に
軸方向に沿った複数の凸部を形成した構造とし、駆動軸
の回転の停止により、調整リング７１の外面の凹部にカ
ム部材７２内面の凸部が噛合うようにしてもよい。この
ような構成とすることによっても、駆動軸に対してトル
ク調整体を所定角度をもって確実に配置することができ
る。

【００２３】図１及び図４に示すように、カム部材７２
の軸７２ｃの端部には作動部としての調整ツマミ７３が
嵌合されている。調整ツマミ７３は、リング状の本体
と、該本体の径方向に沿ったネジ孔７３ｂと、これに螺
合するネジ７３ａとからなり、ネジ孔７３ｂにネジ７３
ａを螺合させつつネジ７３ａの端面をカム部材７２の軸
７２ｃの外面に圧接させることにより、調整ツマミ７３
をカム部材７２に固定するものである。調整ツマミ７３
を回すことによって、カム部材７２を基部６に対して容
易に回転させることができる。

【００２４】作動部としての調整ツマミ７３をカム部材
の軸７２ｃの端部に固定する方法としては、上述のもの
他に例えば図８及び図９示すような方法を採用してもよ
い。図８に示す例では、調整ツマミ７３のリング状本体
の径方向に沿って、孔７３ｃ、７３ｃが設けられる。２
つの孔７３ｃはリング状本体の中心に対して対向する位
置に配置され、これら２つの孔の中心軸は一直線上にあ
る。一方、カム部材の軸７２ｃの端部（軸方向突起部）
にも孔７２ｆが設けられる。２つの孔７３ｃと孔７２ｆ
の中心軸が一直線上に揃うように、カム部材の軸７２ｃ
の端部に調整ツマミ７３のリング状本体が嵌合される。
２つの孔７３ｃ及び孔７２ｆ内に波形スプリング等の圧
入ピン７３ｄを挿入することにより、調整ツマミ７３を
カム部材の軸７２ｃの端部に固定する。なお、圧入ピン
として、波形スプリングの他にマツバピンやダルマピン
等を用いてもよい。

【００２５】図９に示す例では、カム部材の軸７２ｃの
端部（軸方向突起部）に軸方向に沿ったカット面７２
ｅ、７２ｅが設けられると共に、カットされていない部
分の周面に周方向に沿った溝７２ｇ、７２ｇが設けられ
る。一方、調整ツマミ７３のリング状本体には、軸７２
ｃの端部と相補的形状をなす孔７３ｅが設けられる。溝
７２ｇ、７２ｇが孔７３ｅから外部に突出するように軸
７２ｃの端部を孔７３ｅに嵌入し、溝７２ｇ、７２ｇに
止め輪７３ｆを装着する。調整ツマミ７３はカム部材の
軸７２ｃに対して、回り止め状態にあると共に抜け止め
状態にあり、これによって、調整ツマミ７３がカム部材
の軸７２ｃの端部に固定される。

【００２６】各スライド部材８は、円形突出部６ｂが設
けられている側の基部６面上に沿って径方向にスライド
する滑動部８ａと、滑動部８ａの径方向の外端に取付け
られた外壁８ｂとから構成され、外壁８ｂは室３の内周
面３ａと相補的な形状をなす外面８ｃを有する。各スラ
イド部材８の滑動部８ａ、８ａには、基部６の長手方向
の両端部に形成された孔６ｃ、６ｃにそれぞれ対応する
長孔８ｄ、８ｄが設けられている。孔６ｃと長孔８ｄと
に押えピン１１を通すことにより、各スライド部材８は
長孔８ｄのクリアランスの範囲内において室３内を径方
向に移動可能である。

【００２７】各スライド部材８の滑動部８ａの径方向に
おける内端部には、一対の孔８ｅ、８ｅがその両端付近
に設けられている。一方の滑動部８ａの孔８ｅ、８ｅ
と、これらに対向する他方の滑動部８ａの孔８ｅ、８ｅ
とが、引張バネ手段９、９によってそれぞれ連結されて
いる。引張バネ手段９の張力によって、一対のスライド
部材８、８がトルク調整体７のカム部材７２に接するよ
うに付勢されている。

【００２８】次ぎに、このように構成された回転ダンパ
１の作用等について説明する。このような回転ダンパ１
は、例えば、ハウジング２を吊り戸に固定し、上記駆動
軸４の他端側４ｂをピニオン等を介して吊り戸のガイド
レールと平行なラックに係合することによって使用され
る。

【００２９】吊り戸が閉じる際に、吊り戸の回転動作が
回転ダンパ１の駆動軸４に伝達され、駆動軸４の回転と
共に回転部材５が回転する。ここで、一対のスライド部
材８、８の外面８ｃ、８ｃと室３の内周面３ａとの間に
は所定の間隔を有する隙間が形成されているので、スラ
イド部材８の回転により前記隙間に存在する粘性流体１
０に剪断力が作用して回転トルクが発生し、これによっ
て回転によるトルクを制動力として発生させるものであ
る。

【００３０】駆動軸を回転しないように固定しておき、
調整ツマミ７３を廻すことにより駆動軸４に対してカム
部材７２を所定角度まで回転することによって所望の回
転トルクが得られる。

【００３１】すなわち、カム部材７２の内面の突起７２
ａが調整リング７１の外面の凸部７１ｂを次々に乗り越
えるようにして回転すると、カム部材７２の外面は両ス
ライド部材８、８に接しつつスライド部材８、８同士を
径方向に離間又は近接させる。そこで、スライド部材８
の外面８ｃと室３の内周面３ａとの間に形成される隙間
が所望の間隔を与えるところでカム部材７２の回転を停
止する。このように、駆動軸４に対してカム部材７２を
所定の角度まで相対回動させることによって、回転部材
が回転する際に発生するトルクを所望の大きさに設定で
きる。

【００３２】本回転ダンパ１では、カム部材７２の内面
の突起７２ａ間の凹部７２ｂに、調整リング７１の外面
の凸部７１ｂが噛合った状態でカム部材７２が停止して
いるので、駆動軸４に対してトルク調整体７のカム部材
７２を所定角度に確実に配置することができる。

【００３３】ところで、カム部材７２は楕円形状をなす
ので、カム部材７２の回転に伴って、スライド部材８と
カム部材７２との各接触部１２、１２のカム部材７２中
心からの距離（以下「中心距離」と記す）を連続的に変
化させることができる。したがって、回転により発生す
るトルク値を連続値として設定できるので、制動力の微
調整が可能となる。

【００３４】発生トルクを増大させるには、カム部材７
２の回転により中心距離を当初のものより増加させ、ス
ライド部材８の外面８ｃと室３の内周面３ａとの間に形
成される隙間の間隔をより狭くする。逆に、中心距離を
当初のものより減少させると、スライド部材８の外面８
ｃと室３の内周面３ａとの間に形成される隙間の間隔が
より広くなり、その結果、回転によって発生するトルク
が減少する。

【００３５】また、回転ダンパ１を取付けた戸等に一時
的に高負荷が作用するような場合には、駆動軸４の回転
数が急激に増加して戸等の急激な閉戸動作が生起する。
このとき、各スライド部材８には駆動軸４の回転数に応
じた大きな遠心力が一時的に作用する。本発明に係る回
転ダンパ１では、引張りバネ９の引張り力をこのような
急激な閉戸動作に基づく遠心力より小さく設定してある
ので、たとえ斯かる急激な閉戸動作が生起したとして
も、引張りバネ９の引張り力に抗してそれを上回る遠心
力によって各スライド部材８をトルク調整体７から離間
させつつ基部６に沿って室３の径方向外方に一時的に移
動させる。その結果、各スライド部材８の各外面８ｃと
室３の内周面３ａとの間に形成される径方向における間
隔を一時的にさらに狭くして極めて高いトルクを発生さ
せることが可能となる。このように、一時的な高負荷が
作用して急激な閉戸動作が生起しても、その後直ちにこ
のような急激な動作を吸収する十分な制動力を作用させ
ることができる。

【００３６】そして、このような制動力の作用によって
駆動軸４が通常の回転数に戻ると、各スライド部材８は
トルク調整体７に接するように引張りバネ９により再び
付勢され、通常の設定トルクを発生する状態に復帰す
る。

【００３７】図４に示すように、駆動軸４の他端側４ｂ
は内側からスライダー３３、ハウジング２、Ｏ−リング
１５、プレート１７をこの順に嵌装し、最後にベアリン
グ１８を軸支してハウジング外に突出させ、例えばピニ
オン等に連結される(不図示)。ハウジング２の他方の側
（図中右側）は、トルク調整体７のカム部材７２との間
に粘性流体１０の漏洩防止用のＯ−リング１４及びブッ
シュ３２を介装しつつ蓋１３によって閉じられる。カム
部材７２と駆動軸４との間のＯ−リング３４、ハウジン
グ２と駆動軸４との間のＯ−リング１５、ならびに、ハ
ウジング２と蓋１３との間のＯ−リング１６もまた、室
３からの粘性流体１０の漏洩を防止するためのものであ
る。

【００３８】以上説明した本発明の第１発明に係る回転
ダンパ１は、回転部材がいずれの方向に回転しても制動
トルクを発生させる両方向性ダンパであるため、このよ
うな回転ダンパを吊り戸に適用する際には、以下に詳述
するように、戸を開くときに制動トルクを発生させない
ために、ハウジングから外部に突出する駆動軸に一方向
クラッチ等を介してピニオンを取り付ける必要がある。

【００３９】次ぎに、以上説明した回転ダンパを利用し
た、本発明の第２発明に係るスライドして開閉する吊り
戸用制動装置、ならびに、同第３発明に係る、このよう
な制動装置を備えた吊り戸の一実施形態について添付し
た図面に基づき説明する。このような吊り戸用制動装置
及び吊り戸は、上述した第１発明に係る回転ダンパを主
構成要素とするもので、自重によってスライドしながら
自閉する吊り戸に取付けて使用するものである。図５は
吊り戸制動用の回転ダンパの断面図、図６はこのような
制動装置を吊り戸に適用した例を示す正面図、図７は同
側面図である。

【００４０】図５に示すように、スライドしながら自閉
する吊り戸用制動装置には、図１〜図４に示す本発明に
係る回転ダンパ１が用いられる。ここで、ハウジング２
から外部に突出した駆動軸４の他端側４ｂの端部は一方
向クラッチ２０の軸孔２０ａに軸支されており、一方向
クラッチ２０がピニオン２１の軸孔２１ａにさらに軸支
されている。一方向クラッチ２０は、ピニオン２１が一
方向に回転する際に、ピニオン２１の回転動作をダンパ
の回転軸４に伝達し、ピニオン２１が他方向に回転する
際には、ピニオン２１の回転動作が回転軸４に伝達する
のを阻止する働きを有する。

【００４１】図６及び図７に示すように、自重によって
スライドしながら自閉する吊り戸２２の上部の任意位置
にブラケット２３を取付け、このブラケット２３に上述
した回転ダンパ１のハウジング２を取付けてダンパを固
定する。吊り戸２２の上部の両端付近には、周方向に沿
った凹部２４ａを備えた走行車輪２４がそれぞれ取付け
られている。さらに、吊り戸２２の走行部分に沿って、
上部が凸条２５ａのガイドレール２５が張設されてい
る。走行車輪２４の凹部２４ａがガイドレール２５の凸
条２５ａ上を回転することにより、走行車輪２４がガイ
ドレール２５上を走行する。なお、吊り戸２２が自重に
よって閉じることが可能なように、ガイドレール２５は
吊り戸２２が閉じる側に沿って下方に傾斜している。

【００４２】ガイドレール２５とこれが取付けられる壁
２６との間には、ガイドレール２５の下方に傾斜した端
部付近と略平行な線上に、ピニオン２１と噛合うラック
２７が設けられている。

【００４３】次ぎに、このように構成された吊り戸用制
動装置１９及び吊り戸の作用等について説明する。図６
には、吊り戸２２が開けられている状態が示されてい
る。この状態において、ガイドレール２５が下方に傾斜
する方向（Ｘ）に吊り戸２２を押すと、走行車輪２４の
凹部２４ａがガイドレール２５の凸条２５ａ上を回転し
てガイドレール２５上を走行しつつ、ガイドレール２５
の傾斜により吊り戸２２は自重によってＸ方向に移動す
る。

【００４４】このようにして吊り戸２２が移動しピニオ
ン２１がラック２７と係合し始めると、ピニオン２１は
ラック２７と噛合いつつ図６における図中時計回りに回
転する。駆動軸４に取付けられた不図示の一方向クラッ
チは、ピニオン２１がこの方向に回転する際にピニオン
２１の回転動作をダンパの回転軸４に伝達するように作
動するので、ピニオン２１がラック２７と噛合い動作中
においてはピニオン２１の回転動作はダンパの回転軸４
に伝達される。

【００４５】ピニオン２１の回転動作がダンパの回転軸
４に伝達されると、図４に示すように、トルク調整体７
が駆動軸４に対して所定角度をもって配置されつつ、駆
動軸４と、基部６と、トルク調整体７と、一対のスライ
ド部材８、８と、引張りバネ９手段とからなる回転部材
５が一体的に回転する。トルク調整体７が駆動軸４に対
して所定角度をもって配置されているので、一対のスラ
イド部材８、８の外面８ｃ、８ｃと室３の内周面３ａと
の間には径方向に所定の間隔を有する隙間が形成され
る。したがって、スライド部材８の回転により前記隙間
に存在する粘性流体１０に剪断力が作用して回転トルク
が発生するので、ピニオン２１とラック２７との噛合動
作中は、回転部材５の回転によるトルクを制動力として
発生させることができる。

【００４６】このようにして発生する制動力が、今度は
ピニオン２１とラック２７との噛合い動作に作用し、結
果として吊り戸の移動に制動力が働く。したがって、ピ
ニオン２１がラック２７と噛合い始めると、吊り戸のス
ライドする勢いが低減してゆっくり閉じることができ
る。

【００４７】一方、このようにして吊り戸２２が閉じら
れた状態からこれをスライドさせて開ける際には、ガイ
ドレール２５が上方に傾斜する方向（Ｙ）に吊り戸２２
を押し上げるように移動させる。ピニオン２１がラック
２７と噛合って回転する際には、駆動軸４に取付けられ
た一方向クラッチ２０により、ピニオン２１の回転動作
がダンパの回転軸４に伝達されないので、吊り戸２２の
移動に対して制動力は作用しない。したがって、吊り戸
２２の傾斜自重に基づくＸ方向に作用する力に抗して吊
り戸２２をＹ方向に押し上げる力だけでこれをＹ方向に
移動することができる。

【００４８】ところで、図６に示す吊り戸２２が開けら
れている状態において、例えば誤って吊り戸２２がＸ方
向に非常に大きな力で押される場合には、吊り戸２２は
急激にＸ方向にスライドしてピニオン２１がラック２７
と係合する。このような係合の初期には、一時的に高負
荷がピニオン２１に作用してピニオン２１が高速回転し
この回転が回転ダンパ１の回転軸４に伝達される。

【００４９】しかしながら、回転ダンパ１の各スライド
部材８には駆動軸４の回転数に応じた大きな遠心力が作
用するが、引張りバネ９の引張り力をこのような急激な
閉鎖動作に基づく遠心力より小さく設定してあるため、
引張りバネ９の引張り力に抗してそれを上回る遠心力に
よって各スライド部材８がトルク調整体７から離間す
る。その結果、各スライド部材８の各外面８ｃと室３の
内周面３ａとの間に形成される径方向における間隔を一
時的にさらに狭くして極めて高いトルクを発生させるこ
とができ、吊り戸の一時的な急激な閉戸動作を吸収する
のに十分な制動力が得られる。

【００５０】また、開閉方向にスライドする吊り戸を用
いた上記制動装置では、吊り戸が閉まる側に下方傾斜し
たガイドレールを設けることによって、吊り戸が自閉す
るようになっている。しかしながら、このような自閉機
構に代えて、例えば、図１０、図１１に示すような牽引
機構を採用することによって、吊り戸を閉じるようにし
てもよい。

【００５１】図１０に示す例では、吊り戸２２の上部に
は回転ダンパ１とこれを挟むように２つの走行車輪２
４、２４が取付けられる。吊り戸２２の走行部分にはガ
イドレール２５が張設され、その上を走行車輪２４、２
４が走行する。ガイドレール２５の一端側が取付けられ
た壁８３部分には、内部にゼンマイバネ８４が収容され
た牽引機構８５が取付けられている。吊り戸上部の壁８
３側の端部と牽引機構８５のゼンマイバネ８４との間に
は、ワイヤー８６が張設されている。吊り戸２２をＸ方
向に押すと、ゼンマイバネ８４が巻き上げられワイヤー
８６も牽引機構内に引き込まれるので、吊り戸２２がＸ
方向に移動して閉められる。ゼンマイバネ８４の張力に
抗して吊り戸２２をＹ方向に引張ることによって吊り戸
２２が開けられる。

【００５２】次ぎに、図１１に示す例では、図１０の牽
引機構８５に代わって、滑車８７と重り８８からなる牽
引機構８９が用いられる。吊り戸上部の壁８３側の端部
と牽引機構８９の重り８８との間に、滑車８７を介して
ワイヤー８６が張設されている。吊り戸２２をＸ方向に
押すと、吊り戸２２に作用する押力により吊り戸２２が
Ｘ方向に移動して閉められる。重りの自重に抗して吊り
戸２２をＹ方向に引張ることによって吊り戸２２が開け
られる。

【００５３】

【発明の効果】本発明の回転ダンパは、請求項１におい
て、内部に室を備えたハウジングと、該室内に基端側が
収容された駆動軸と、該駆動軸に軸支されて前記室内に
収容された回転部材と、前記室内に充填された粘性流体
とを備え、前記回転部材が、前記駆動軸と一体回転自在
に軸支された基部と、前記駆動軸に対して固定関係を持
ちつつ一定以上の外部力の作用により相対回転可能なカ
ム部材を備えたトルク調整体と、該トルク調整体を介し
て径方向に移動可能に対向して配置され、かつ前記室の
内周面の一部と相補的な外面をそれぞれ有する一対のス
ライド部材と、該一対のスライド部材を前記トルク調整
体の前記カム部材に対して付勢する一対のバネ手段とを
備え、前記駆動軸に対して前記トルク調整体を所定角度
相対回動させることにより、前記一対のスライド部材を
前記基部に沿って径方向にスライドさせて該一対のスラ
イド部材の外面と前記室の内周面との間の径方向の間隔
を変化させることによって前記回転部材の回転により発
生するトルクを変化させるようにした回転ダンパにおい
て、前記カム部材は前記ハウジング外に突出した軸方向
突起部を有し、前記トルク調整体を前記駆動軸に対して
所定角度相対回動させるための作動部としての調整ツマ
ミを、前記突起部の先端に固定するようにした。

【００５４】一対のスライド部材を径方向にスライドさ
せることによってその外面と室の内周面との間に形成さ
れる径方向における間隔を調整し、この隙間に存在する
粘性流体の前記間隔に応じた剪断抵抗力に基づいて発生
するトルクが得られる。したがって、発生トルクは径方
向の前記間隔に依存して変化可能なので、ダンパ本体の
軸方向長さを短くすることが可能となるので、軸方向長
さが狭い場所にダンパを取付けなければならないような
場合においてもダンパの取付けが可能である。

【００５５】前記トルク調整体を前記駆動軸に対して所
定角度相対回動させるための作動部としての調整ツマミ
を、前記カム部材のハウジングから突出した軸方向突起
部の先端に固定するようにしたことにより、駆動軸に対
してトルク調整体を容易に所定角度の位置まで回動する
ことができる。また、このような調整ツマミは指で容易
に操作可能である。

【００５６】請求項２では、前記調整ツマミを、前記カ
ム部材の突起部の先端に装着される環状のツマミ本体
と、該本体の径方向に沿って貫通するネジ孔と、該ネジ
孔に螺合するネジとから構成し、該ネジの端面が前記突
起部の外面に圧接することにより前記カム部材の軸に固
定するようにした。

【００５７】請求項３では、前記カム部材が前記突起部
の先端に径方向に沿った孔を備えるようにし、前記調整
ツマミが、前記突起部の孔を通る線上に位置する一対の
孔を有する環状のツマミ本体と、前記突起部の孔と前記
本体の一対の孔とからなる連続孔に挿入される圧入ピン
とを備えるようにし、前記連続孔に前記圧入ピンを挿入
することにより前記調整ツマミを前記カム部材に固定す
るようにした。

【００５８】請求項４では、前記カム部材が、前記突起
部の先端近傍の外周面に周方向に沿って形成された溝を
備えるようにし、前記調整ツマミが、前記溝の内寄りに
前記カム部材の前記突起部に対し相対回転不能に装着さ
れるツマミ本体と、前記溝に装着可能な止め輪とを備え
るようにし、前記溝に前記止め輪を装着することにより
前記調整ツマミを前記カム部材に固定するようにした。

【００５９】上記請求項２〜４のような構成とすること
により、調整ツマミをカム部材に容易かつ確実に固定で
き、このような調節ツマミは指で容易に操作可能であ
る。

【００６０】次ぎに、本発明の第２発明は、請求項５に
示すような、ガイドレール上をスライドして開閉される
吊り戸に取付けられた前記請求項１〜請求項４のいずれ
か一項に記載の回転ダンパと、該回転ダンパの駆動軸の
ハウジング外への延出部に取付けられ、前記駆動軸の一
方向のみへの回転を許容する一方向クラッチと、該一方
向クラッチの外周に固定されたピニオンと、前記ガイド
レールと略平行線上にある所定位置に設けられた、前記
ピニオンと噛合うラックとを備えた制動装置である。

【００６１】このような構成の制動装置では、軸方向長
さの短いコンパクトなダンパを用いて所望の制動力によ
り戸を閉じることができ、一方向クラッチの作用により
制動力を受けることなく戸を開けることができる利点を
有する。

【００６２】また、回転ダンパのスライド部材を径方向
にスライドさせることによってその外面と室の内周面と
の間に形成される径方向における間隔を調整して発生ト
ルクを変化させるようにしたので、ダンパ本体の軸方向
長さに関しては特に制限されないのでこれを短くでき
る。ダンパ本体は、壁とガイドレールとの間でこれらに
ほぼ直角となる方向にその軸方向を一致させるように配
置されるので、壁とガイドレールとの間の距離を狭くす
ることができ、制動装置をコンパクトにすることができ
る。

【００６３】さらに、吊り戸に一時的に高負荷が作用し
て駆動軸の回転数が急激に増加した際においても、発生
する遠心力をバネ手段の引張り力より小さく設定してあ
るので、斯かる一時的な高負荷を吸収する制動力働くよ
うにできる利点がある。

【００６４】また、本発明における第３発明に係る吊り
戸は、請求項６に示すように、請求項５に記載の制動装
置を備え、本体と、該本体に設けられた走行車輪と、該
走行車輪が回転自在に載置される前記ガイドレールとか
らなり、該ガイドレールが前記本体が閉まる側に下方傾
斜したものであり、請求項７に示すように、請求項５に
記載の制動装置を備え、本体と、該本体に設けられた走
行車輪と、該走行車輪が回転自在に載置されるガイドレ
ールと、前記本体が閉まる側に該本体を牽引する牽引機
構と、前記本体と前記牽引機構との間に張設されたワイ
ヤーとを備えるように構成してもよい。

【００６５】請求項６の吊り戸では、吊り戸の本体が閉
まる側にガイドレールを下方傾斜させた自閉機構を備え
るようにし、請求項７の吊り戸では、本体が閉まる側に
該本体を牽引する牽引機構を備えるようにしたので、い
ずれも吊り戸の本体が閉まる方向に容易に移動可能とな
る利点を有する。

【００６６】請求項８の吊り戸では、前記本体の閉まる
側に配置された壁等の固定部材に固定され、かつ、内部
にゼンマイバネを備えた前記牽引機構を設け、該ゼンマ
イバネと前記本体との間に前記ワイヤーを張設するよう
にした。前記ゼンマイバネによって前記ワイヤーが前記
牽引機構内に引き込まれるようにして本体が閉まる側に
容易に移動可能である。

【００６７】請求項９の吊り戸では、前記本体の閉まる
側に配置された壁等の固定部材に固定された滑車と、重
りとから牽引機構を構成し、前記滑車を介して前記ワイ
ヤに前記重りを吊り下げるようにした。本体が閉まる側
に移動する際には、前記重りによって前記ワイヤーが引
かれるようにして本体が閉まる側に容易に移動可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る回転ダンパの分解斜視図である。

【図２】同回転ダンパの右側面図である。

【図３】図２において蓋を取外した内部説明図である。

【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。

【図５】本発明に係る吊り戸制動用の回転ダンパの断面
図である。

【図６】本発明に係る吊り戸用制動装置を吊り戸の開閉
に適用した例を示す正面図である。

【図７】本発明に係る吊り戸用制動装置を吊り戸の開閉
に適用した例を示す側面図である。

【図８】調整ツマミをトルク調整体へ取付ける方法の変
更例を示す斜視図である。

【図９】調整ツマミをトルク調整体へ取付ける方法の変
更例を示す斜視図である。

【図１０】本発明に係る吊り戸用制動装置を吊り戸の開
閉に適用した例を示す側面図である。

【図１１】本発明に係る吊り戸用制動装置を吊り戸の開
閉に適用した例を示す側面図である。

【図１２】従来のドアクローザ用液体摩擦抵抗型ダンパ
装置を示す断面図である。

【符号の説明】

１・・回転ダンパ、２・・ハウジング、３・・室、３ａ
・・内周面、４・・駆動軸、４ａ・・基端側、５・・回
転部材、６・・基部、７・・トルク調整体、８・・スラ
イド部材、８ｃ・・外面、９・・バネ手段、１０・・粘
性流体、１９・・吊り戸用制動装置、２０・・一方向ク
ラッチ、２１・・ピニオン、２２・・吊り戸、２４・・
走行車輪、２５ガイドレール、２７・・ラック、７２・
・カム部材、７２ｆ・・孔、７２ｇ・・溝、７３・・調
整ツマミ、７３ａ・・ネジ、７３ｂ・・ネジ孔、７３ｃ
・・孔、７３ｄ・・圧入ピン、７３ｆ・・止め輪、８３
・・固定部材、８４・・ゼンマイバネ、８５，８９・・
牽引機構、８６・・ワイヤー、８７・・滑車、８８・・
重り。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１６Ｈ 19/04 Ｆ１６Ｈ 19/04 Ｚ Ｇ０５Ｇ 1/08 Ｇ０５Ｇ 1/08 Ｅ

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に室を備えたハウジングと、該室内
   に基端側が収容された駆動軸と、該駆動軸に軸支されて
   前記室内に収容された回転部材と、前記室内に充填され
   た粘性流体とを備え、 前記回転部材が、前記駆動軸と一体回転自在に軸支され
   た基部と、前記駆動軸に対して固定関係を持ちつつ一定
   以上の外部力の作用により相対回転可能なカム部材を備
   えたトルク調整体と、該トルク調整体を介して径方向に
   移動可能に対向して配置され、かつ前記室の内周面の一
   部と相補的な外面をそれぞれ有する一対のスライド部材
   と、該一対のスライド部材を前記トルク調整体の前記カ
   ム部材に対して付勢する一対のバネ手段とを備え、 前記駆動軸に対して前記トルク調整体を所定角度相対回
   動させることにより、前記一対のスライド部材を前記基
   部に沿って径方向にスライドさせて該一対のスライド部
   材の外面と前記室の内周面との間の径方向の間隔を変化
   させることによって前記回転部材の回転により発生する
   トルクを変化させるようにした回転ダンパにおいて、 前記カム部材は前記ハウジング外に突出した軸方向突起
   部を有し、前記トルク調整体を前記駆動軸に対して所定
   角度相対回動させるための作動部としての調整ツマミ
   を、前記突起部の先端に固定したことを特徴とする回転
   ダンパ。
2. 【請求項２】 前記調整ツマミが、前記カム部材の前記
   突起部の先端に装着される環状のツマミ本体と、該本体
   の径方向に沿ったネジ孔と、該ネジ孔に螺合するネジと
   を備え、該ネジの端面が前記突起部の外面に圧接するこ
   とにより前記調整ツマミが前記カム部材に固定される、
   請求項１に記載の回転ダンパ。
3. 【請求項３】 前記カム部材が前記突起部の先端に径方
   向に沿った孔を備え、前記ツマミが、前記突起部の孔を
   通る線上に位置する一対の孔を有する環状のツマミ本体
   と、前記突起部の孔と前記本体の一対の孔とからなる連
   続孔に挿入される圧入ピンとを備え、前記連続孔に前記
   圧入ピンを挿入することにより前記調整ツマミが前記カ
   ム部材に固定される、請求項１に記載の回転ダンパ。
4. 【請求項４】 前記カム部材が、前記突起部の先端近傍
   の外周面に周方向に沿って形成された溝を備え、前記調
   整ツマミが、前記溝の内寄りに前記カム部材の前記突起
   部に対し相対回転不能に装着されるツマミ本体と、前記
   溝に装着可能な止め輪とを備え、前記溝に前記止め輪を
   装着することにより前記調整ツマミが前記カム部材に固
   定される、請求項１に記載の回転ダンパ。
5. 【請求項５】 ガイドレール上をスライドして開閉され
   る吊り戸に取付けられた前記請求項１〜請求項４のいず
   れか一項に記載の回転ダンパと、 該回転ダンパの駆動軸のハウジング外への延出部に取付
   けられ、前記駆動軸の一方向のみへの回転を許容する一
   方向クラッチと、 該一方向クラッチの外周に固定されたピニオンと、 前記ガイドレールと略平行線上にある所定位置に設けら
   れた、前記ピニオンと噛合うラックとを備えることを特
   徴とする吊り戸用制動装置。
6. 【請求項６】 請求項５に記載の制動装置を備え、本体
   と、該本体に設けられた走行車輪と、該走行車輪が回転
   自在に載置される前記ガイドレールとからなり、該ガイ
   ドレールは前記本体が閉まる側に下方傾斜したことを特
   徴とする吊り戸。
7. 【請求項７】 請求項５に記載の制動装置を備え、本体
   と、該本体に設けられた走行車輪と、該走行車輪が回転
   自在に載置されるガイドレールと、前記本体が閉まる側
   に該本体を牽引する牽引機構と、前記本体と前記牽引機
   構との間に張設されたワイヤーとからなることを特徴と
   する吊り戸。
8. 【請求項８】 前記牽引機構が、前記本体の閉まる側に
   配置された壁等の固定部材に固定され、かつ、内部にゼ
   ンマイバネを備え、該ゼンマイバネと前記本体との間に
   前記ワイヤーが張設され、前記本体が閉まる側に移動す
   る際に、前記ゼンマイバネによって前記ワイヤーが前記
   牽引機構内に引き込まれるようにした、請求項７に記載
   の吊り戸。
9. 【請求項９】 前記牽引機構が、前記本体の閉まる側に
   配置された壁等の固定部材に固定された滑車と、重りと
   から構成され、前記滑車を介して前記ワイヤに前記重り
   が吊り下げられ、前記本体が閉まる側に移動する際に、
   前記重りによって前記ワイヤーが引かれるようにした、
   請求項７に記載の吊り戸。