JP2001136638A - 補器の車体取付用ブラケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コネクタの結合状態を目視により確認でき且
つコネクタの結合不完全状態を無くす。 【解決手段】 パネルに補器を固定する車体取付用ブラ
ケットにおいて、雄コネクタ部４を有したパネル側ブラ
ケット５と、パネル側ブラケット５に合体して雄コネク
タ部４と結合する雌コネクタ部６を有するバイザ側ブラ
ケット９と、バイザ側ブラケット９に装着されるカバー
１０とを備える。パネル側ブラケット５には、ロック爪
２６、２６を有したロック片２７、２７を形成し、バイ
ザ側ブラケット９には、ロック片２７、２７を挿通させ
る孔部２８、２８を形成し且つロック爪２６、２６と係
合する係合凸部２９、２９を有したロックアーム３０、
３０を前記孔部２８、２８に臨むようにして撓み空間３
１を持って形成し、前記ロック爪２６、２６と前記係合
凸部２９、２９とを係合させてパネル側ブラケット５と
バイザ側ブラケット９を合体せしめる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車に取
り付けられるサンバイザーなどの如き補器をパネルに取
り付けるための車体取付用ブラケットに関し、詳細には
ネジを使用せずにワンタッチで補器をパネルに取り付け
可能とする補器の車体取付用ブラケットを提供すること
にある。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車の運転席又は助手席のフ
ロントウィンドー上端には、サンバイザーが設けられて
いる。サンバイザーの種類によっては、例えばバイザー
にバニティーミラーが設けられたものがあり、夜間でも
使用できるようにランプを備えたものもある。

【０００３】かかるランプを備えたサンバイザー１０１
は、例えば図１１に示すように、当該サンバイザー１０
１を車体に固定するためのブラケット１０２を固定シャ
フト１０３の先端に有し、そのブラケット１０２を、車
体のインナーパネル１０４にネジ止めすることで固定さ
れる。

【０００４】以下に、サンバイザー１０１をインナーパ
ネル１０４に固定する方法について説明する。先ず、図
１１及び図１２に示すように、フロントウィンドー１０
５上端のインナーパネル１０４に形成された孔部１０６
より車内へワイヤハーネス１０７を引出し、その先端に
設けられたコネクタ１０８に、前記ブラケット１０２よ
り導出された電線１０９の先端に取り付けられたコネク
タ１１０を結合させる。これらコネクタ１０８、１１０
同士の結合作業は、熟練を要した作業者の手作業で行
う。

【０００５】次に、結合したコネクタ１０８、１１０と
ワイヤハーネス１０７をインナーパネル１０４に形成し
た孔部１０６から前記インナーパネル１０４とアウター
パネル１１１間の空間部１１２に収めながら前記サンバ
イザー１０１を取り付けて行く。すなわち、図１３に示
すように、コネクタ１０８、１１０とワイヤハーネス１
０７を前記空間部１１２に収めながら前記ブラケット１
０２に形成されたグロメットスクリュー１１３を、イン
ナーパネル１０４に形成したブラケット取付孔１１４
（図１１参照）に挿入し、前記ブラケット１０２をイン
ナーパネル１０４側へ押し込む。

【０００６】次に、図１４に示すように、円筒形状をな
すグロメットスクリュー１１３の中心孔にネジ１１５を
挿入してネジ締めを行う。すると、図１５及び図１６に
示すように、グロメットスクリュー１１３の先端部より
高さ方向に形成されたスリット１１８より、前記グロメ
ットスクリュー１１３の先端部が前記ネジ１１５によっ
て押し広げられ、その押し広げられたグロメットスクリ
ュー１１３の片部１１６、１１６が前記ブラケット取付
孔１１４の開口周縁部に押圧されることにより、前記ブ
ラケット１０２が前記インナーパネル１０４に固定され
る。

【０００７】そして、ネジ締めが終了したら、図１４及
び図１６に示すように、ブラケット１０２のネジ１１５
を隠すためのカバー１１７を、前記ブラケット１０２に
装着する。このように作業行程を経ることで、前記サン
バイザー１０１を前記インナーパネル１０４に固定する
ことができる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
してサンバイザー１０１を固定してしまうと、コネクタ
１０８、１１０が結合不完全な状態（半嵌合状態）で組
み付けられてしまってもそれが判らない。また、自動車
の走行による振動でコネクタ１０８、１１０が外れてし
まってもサンバイザー１０１を取り外さない限り判らな
い。

【０００９】また、図１６に示すように、三角形状のブ
ラケット１０２の場合、カバー１１７の取付け向きが判
り難く、取付け作業性の悪化、カバー１１７の装着向き
を謝ってしまう等の虞れがある。これにより、カバー１
１７ががたつき、異音を発することにもなる。

【００１０】そこで本発明は、上述の課題を解決するた
めに提案されたものであり、コネクタの結合状態を目視
により確認でき且つコネクタの結合不完全状態を無くす
ことができると共に、カバーの謝った向きでの組付けを
防止し且つがたつきによる異音発生を防止できる補器の
車体取付用ブラケットを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１記載の発明は、パネルに補器を固定する
車体取付用ブラケットにおいて、第１のコネクタを有し
た第１のブラケットと、前記第１のブラケットに合体し
て前記第１のコネクタと結合する第２のコネクタを有す
ると共に、前記パネルに形成されたブラケット取付孔に
挿通されて該パネルに係止される円筒状のグロメットス
クリューを有した第２のブラケットと、前記第１のブラ
ケットが合体される側とは反対側の前記第２のブラケッ
トに装着されるカバーとを備え、前記第１のブラケット
には、ロック爪を有したロック片が形成されており、前
記第２のブラケットには、前記ロック片を挿通させる孔
部が形成され且つ前記ロック爪と係合する係合凸部を有
したロックアームが前記孔部に臨むようにして撓み空間
を持って形成されており、前記ロック爪と前記係合凸部
とが係合して前記第１のブラケットと前記第２のブラケ
ットが合体されていることを特徴とする。

【００１２】この発明では、第１のコネクタを有した第
１のブラケットに形成したロック片を、第２のコネクタ
を有した第２のブラケットに形成した孔部に挿通させ
て、前記ロック片に設けたロック爪を前記孔部に臨んで
設けられたロックアームの係合凸部に係合させること
で、第１のブラケットと第２のブラケットが合体されて
前記第１のコネクタと前記第２のコネクタが結合され
る。このように、第１のブラケットと第２のブラケット
を合体させることのみで、それぞれのブラケットに設け
られた第１のコネクタと第２のコネクタを結合させるこ
とができる。

【００１３】請求項２記載の発明は、請求項１記載の補
器の車体取付用ブラケットにおいて、前記カバーには、
前記撓み空間に挿入されて前記ロックアームを前記ロッ
ク片に押し付けるロック用突起が形成されていることを
特徴とする。

【００１４】この発明では、カバーに形成されたロック
用突起を第２のブラケットに形成された撓み空間に挿入
することで、前記ロック用突起により前記ロックアーム
がロック片側へ付勢されてロック爪と係合凸部との係合
力がより一層高まり、前記第１のブラケットと前記第２
のブラケットの合体力が増す。

【００１５】また、本発明では、カバーを外さない限
り、前記ロック爪と前記係合凸部との係合状態を解除す
ることができないため、コネクタ外れによる接続不良が
回避される。

【００１６】また、本発明では、前記ロック爪と前記係
合凸部とが係合不良である場合は、前記ロックアームが
前記ロック爪に押されて前記撓み空間が狭まるか或いは
無くなるかして、前記カバーに形成されたロック用突起
が前記撓み空間に入り込めず、第１のコネクタと第２の
コネクタとが嵌合不良であることが判る。つまり、第１
のコネクタと第２のコネクタの嵌合状態を検知すること
ができる。また、カバーを取付けなくても、第２のブラ
ケットに形成された孔部より前記ロック爪と前記係合凸
部との係合状態が目視により確認でき、さらには、前記
撓み空間の大小（大きさ）によってもその係合状態を目
視により確認することができる。

【００１７】また、本発明では、ロック用突起を撓み空
間に挿入して前記カバーを前記第２のブラケットに装着
するため、カバーの向きが異なると前記第２のブラケッ
トに装着できず、前記カバーの誤装着を防止することが
できる。

【００１８】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の補器の車体取付用ブラケットにおいて、前記カバー
には、前記第２のブラケットに係止される係合爪が形成
されていることを特徴とする。

【００１９】本発明では、第２のブラケットに形成され
る係止爪をカバーに形成しているため、カバーが前記第
２のブラケットに対して強固に装着され、前記カバーの
がたつき及び振動による異音が発生しない。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を適用した具体的な
一実施形態について図面を参照しながら詳細に説明す
る。

【００２１】本実施形態は、本発明を、例えば自動車の
運転席又は助手席のフロントウィンドー上端に設けられ
るサンバイザー（補器）を車体（パネル）に固定するた
めのブラケットを、ワンタッチで簡単且つ確実に装着固
定できるように構成した補器の車体取付用ブラケットに
適用したものである。

【００２２】『車体取付用ブラケットの構造』本実施形
態における補器の車体取付用ブラケット１は、図１に示
すように、車体のインナーパネル２にサンバイザー（図
示は省略する）を固定するためのもので、前記サンバイ
ザーを支持する固定シャフト３の先端に取り付けられ
る。かかる車体取付用ブラケット１は、第１のコネクタ
である雄コネクタ部４を有した第１のブラケットである
パネル側ブラケット５と、パネル側ブラケット５に合体
して雄コネクタ部４と結合する第２のコネクタである雌
コネクタ部６を有すると共に、インナーパネル２に形成
されたブラケット取付孔７、７に挿通されて該インナー
パネル２に係止される円筒状のグロメットスクリュー
８、８を有した第２のブラケットであるバイザ側ブラケ
ット９と、パネル側ブラケット５が合体される側とは反
対側のバイザ側ブラケット９に装着されるカバー１０と
からなる。

【００２３】＜バイザ側ブラケットの構成＞バイザ側ブ
ラケット９は、図１に示すように、インナーパネル２に
固定される内装材であるトリム１１を挟んでパネル側ブ
ラケット５とは反対側に設けられて前記インナーパネル
２に固定される。かかるバイザ側ブラケット９には、図
２及び図８に示すように、固定シャフト３の先端側部を
保持するシャフト固定部１２が形成されている。シャフ
ト固定部１２は、その中心に固定シャフト３を挿通させ
るシャフト固定用孔１３を有した円筒体として形成され
ている。

【００２４】また、上記バイザ側ブラケット９には、図
２及び図８に示すように、雌コネクタ部６を装着させる
コネクタ装着部１４が形成されている。かかるコネクタ
装着部１４は、シャフト固定部１２の前方に雌コネクタ
部６を装着させる凹部として形成され、該雌コネクタ部
６をがたつきなく嵌合装着せしめる。このコネクタ装着
部１４には、雌コネクタ部６の雌コネクタハウジング１
５に形成されたロック係合用孔部１６に入り込んで前記
雌コネクタ部６をバイザ側ブラケット９に固定するコネ
クタ固定用ロック爪１７、１７が形成されている。

【００２５】また、上記バイザ側ブラケット９には、図
１及び図８に示すように、インナーパネル２に形成され
たブラケット取付孔７、７に挿通されて該インナーパネ
ル２に形成されるグロメットスクリュー８、８が形成さ
れている。グロメットスクリュー８、８は、後述するカ
バー１０に形成されたグロメットスクリュー用突起１
８、１８を挿通させる中心孔１９を有した円筒体として
形成されている。かかるグロメットスクリュー８、８
は、先端から基端側に亘りその高さ方向に形成されたス
リット２０により、その円筒体を略三等分とした変位可
能なスクリュー片部８ａ、８ａ、８ａを有している。

【００２６】そして、上記グロメットスクリュー８、８
の基端部には、上記パネル側ブラケット５を支えるため
のブラケット支持部２１、２１が形成されている。ブラ
ケット支持部２１、２１は、上記グロメットスクリュー
８、８の直径よりも大きな円筒体として形成されてお
り、該グロメットスクリュー８、８の基端部に一体化さ
れている。このブラケット支持部２１、２１は、円環状
をなす上端面にパネル側ブラケット５を載置させて、該
パネル側ブラケット５を支持することになる。

【００２７】また、上記バイザ側ブラケット９には、図
２及び図８に示すように、パネル側ブラケット５を合体
させるための合体凹部２２、２２が形成されている。合
体凹部２２、２２は、コネクタ装着部１４の両脇に形成
されており、後述するパネル側ブラケット５に形成され
た取付爪２３、２３を嵌合させて前記パネル側ブラケッ
ト５を前記バイザ側ブラケット９に位置決め合体させる
ようになす。

【００２８】また、上記バイザ側ブラケット９には、図
２及び図８に示すように、インナーパネル２に形成され
たコネクタ挿通用孔２４よりインナーパネル２とアウタ
ーパネル間の空間部（図示は省略する）に臨んで前記イ
ンナーパネル２の内面に係止される引掛け爪部２５、２
５が形成されている。

【００２９】また、上記バイザ側ブラケット９には、図
３に示すように、後述するパネル側ブラケット５に形成
されたロック爪２６、２６を先端に有したロック片２
７、２７を挿通させる孔部２８、２８が形成されてい
る。この孔部２８、２８には、前記ロック爪２６、２６
と係合する係合凸部２９、２９を有したロックアーム３
０、３０が設けられている。かかるロックアーム３０、
３０は、パネル側ブラケット５を合体させる側を基端部
としてカバー１０が装着される裏面側へ垂下する舌片形
状として形成されており、その自由端側を上記孔部２
８、２８に臨ませるようにして当該バイザ側ブラケット
９との間に撓み空間３１を持って形成されている。

【００３０】上記バイザ側ブラケット９に取付けられる
雌コネクタ部６は、図１及び図２に示すように、コネク
タ装着部１４に嵌合装着される雌コネクタハウジング１
５を有する。雌コネクタハウジング１５には、サンバイ
ザーに設けられたランプと接続されるリード線３２、３
２の先端に設けられた端子３３、３３を収容する端子収
容室３４が形成されている。また、雌コネクタハウジン
グ１５には、バイザ側ブラケット９に形成されたコネク
タ固定用ロック爪１７、１７を挿通係合させるロック係
合用孔部１６が形成されている。

【００３１】上記雌コネクタハウジング１５には、ヒン
ジ部３５、３５を介して図２中矢印Ｘ方向に可動自在な
電線保護部材３６が設けられている。電線保護部材３６
は、固定シャフト３内を通してシャフト固定部１２の先
端より導出される電線３２、３２を覆って保護するキャ
ップとして形成されており、該シャフト固定部１２の先
端に装着される。そして、上記電線保護部材３６のヒン
ジ部３５、３５と連接するアーム部３９、３９は、固定
シャフト３の先端から端子収容室３４へと導出されるそ
れぞれの電線３２、３２を覆うようにして保護してい
る。また、電線保護部材３６には、上記雌コネクタハウ
ジング１５に設けられたキャップ止め突起３７を挿通係
合させて、図１に示す如くヒンジ部３５を折曲げ部とし
て該電線保護部材３６を雌コネクタハウジング１５に固
定保持させる係合孔部３８が形成されている。

【００３２】＜パネル側ブラケットの構成＞パネル側ブ
ラケット５は、図１及び図９に示すように、トリム１１
を挟んでバイザ側ブラケット９と合体して互いの雄コネ
クタ部４と雌コネクタ部６とを結合させる。かかるパネ
ル側ブラケット５には、上記バイザ側ブラケット９に固
定された雌コネクタ部６と結合する雄コネクタ部４が設
けられている。雄コネクタ部４には、インナーパネル２
とアウターパネル間の空間部に配索されたワイヤハーネ
スの先端に接続された端子（図示は省略する）を収容さ
せる端子収容室４０を有した雄コネクタハウジング４１
が形成されている。この雄コネクタハウジング４１は、
上記した雌コネクタ部６の雌コネクタハウジング１５に
挿入嵌合して、それぞれの端子を電気的に接触させる。

【００３３】また、上記パネル側ブラケット５には、バ
イザ側ブラケット９に形成された合体凹部２２、２２に
嵌合して当該バイザ側ブラケット９と合体するための取
付爪２３、２３を有している。取付爪２３、２３は、図
１及び図９に示すように、略Ｌ字状をなす爪として形成
され、トリム１１に形成された開口部４２よりバイザ側
ブラケット９側へ臨むようになっている。

【００３４】また、上記パネル側ブラケット５には、前
記開口部４２を介してグロメットスクリュー８、８を遊
嵌させる円形孔部４３、４３と、上記した電線保護部材
３６との接触を防止するための逃げ孔部４４と、トリム
１１を係止するトリム係止爪部４５とが形成されてい
る。

【００３５】また、上記パネル側ブラケット５には、図
３及び図９に示すように、先端にロック爪２６、２６を
有したロック片２７、２７が形成されている。ロック片
２７、２７は、バイザ側ブラケット９へと垂下する矩形
状をなす舌片として形成され、該バイザ側ブラケット９
に形成された孔部２８、２８に挿通されるようになって
いる。このロック片２７、２７の先端に形成されたロッ
ク爪２６、２６は、バイザ側ブラケット９に形成された
ロックアーム３０、３０の係合凸部２９、２９と係合す
るようになされている。

【００３６】＜カバーの構成＞カバー１０は、図１に示
すように、パネル側ブラケット５が合体される側とは反
対側のバイザ側ブラケット９に装着され、当該バイザ側
ブラケット９を覆うようになっている。このカバー１０
には、図１及び図１０に示すように、バイザ側ブラケッ
ト９の外周縁部に係合して、当該バイザ側ブラケット９
にカバー１０を固定するための係合爪である組込用爪４
６が複数箇所に形成されている。

【００３７】また、上記カバー１０には、固定シャフト
３を挿通させるための切欠き部４８が形成されている。
切欠き部４８は、カバー１０の外側縁の一部からそのほ
ぼ中心部に亘る位置までストレートに形成された切欠き
溝として形成されている。また、上記カバー１０には、
上記バイザ側ブラケット９に形成された撓み空間３１に
挿入されて上記ロックアーム３０、３０を上記パネル側
ブラケット５に形成されたロック片２７、２７に押し付
けるロック用突起４９、４９が形成されている。

【００３８】上記ロック用突起４９、４９は、図３及び
図１０に示すように、矩形状をなす舌片として形成さ
れ、先端側に行くに従って互いの対向距離を広げるよう
に垂線に対してθなる角度を有して形成されている。つ
まり、ロック用突起４９、４９は、カバー１０の内面１
０ａに対して垂直ではなく斜めに形成されている。この
ように形成されたロック用突起４９、４９を上記撓み空
間３１に嵌入すると、上記ロックアーム３０、３０がこ
のロック用突起４９、４９に押されて上記ロック片２
７、２７側へ押し付けられて行くことになる。

【００３９】＜サンバイザーの取付け方法＞以上のよう
に構成された車体取付用ブラケット１を用いたサンバイ
ザーの車体への取付けは、次のように行う。

【００４０】先ず、図１に示すように、パネル側ブラケ
ット５をトリム１１に装着する。すなわち、トリム１１
に形成された開口部４２に取付爪２３、２３、雄コネク
タハウジング４１、ロック片２７、２７及びトリム係止
爪部４５を臨ませ、前記トリム係止爪部４５を前記トリ
ム１１に引っ掛けて、前記パネル側ブラケット５を前記
開口部４２を覆うようにして装着する。そして、パネル
側ブラケット５が装着されたトリム１１をインナーパネ
ル２に固定する。

【００４１】次に、固定シャフト３の先端に固定された
バイザ側ブラケット９を、トリム１１を挟んで前記パネ
ル側ブラケット５に合体させる。すなわち、トリム１１
に形成された開口部４２にグロメットスクリュー８、
８、電線保護部材３６、雌コネクタ部６及び引掛け爪部
２５、２５を臨ませ、前記取付爪２３、２３をバイザ側
ブラケット９の合体凹部２２、２２に対応させて、前記
バイザ側ブラケット９をパネル側ブラケット５側へ合体
させて行く。

【００４２】なお、グロメットスクリュー８、８は、パ
ネル側ブラケット５に形成された円形孔部４３、４３及
びインナーパネル２に形成されたブラケット取付孔７、
７に臨み、その先端部がインナーパネル２とアウターパ
ネル間の空間部に突出する。また、電線保護部材３６
が、パネル側ブラケット５に形成された逃げ孔部４４に
臨む。

【００４３】上記バイザ側ブラケット９をパネル側ブラ
ケット５に合体させて行くと、パネル側ブラケット５に
形成されたロック片２７、２７が、上記バイザ側ブラケ
ット９に形成された孔部２８、２８に挿入されて行くと
共に、雌コネクタ部６の雌コネクタハウジング１５に前
記雄コネクタ部４の雄コネクタハウジング４１が嵌合さ
れて行く。そして、図４に示すように、バイザ側ブラケ
ット９とパネル側ブラケット５とが合体すると、雄コネ
クタハウジング４１と雌コネクタハウジング１５が結合
すると共に、ロック片２７、２７のロック爪２６、２６
とロックアーム３０、３０の係合凸部２９、２９とが係
合する。これらロック爪２６、２６と係合凸部２９、２
９との係合により、パネル側ブラケット５とバイザ側ブ
ラケット９との合体状態がロックされることになる。

【００４４】上記ロック爪２６、２６と上記係合凸部２
９、２９との係合状態は、図４に示すように、バイザ側
ブラケット９に形成された孔部２８、２８より目視によ
り見ることができる。そのため、パネル側ブラケット５
とバイザ側ブラケット９とが完全に合体されているか否
か、または、雄コネクタハウジング４１と雌コネクタハ
ウジング１５とが結合されているか否かを目視により観
察することができ、コネクタの半嵌合状態をサンバイザ
ー取付け完了前に検知することができる。

【００４５】上記ロック爪２６、２６と上記係合凸部２
９、２９とが図４に示す如く正常に係合すると、雄コネ
クタハウジング４１と雌コネクタハウジング１５とが確
実に結合し、且つ撓み空間３１が所望の空間部を保持す
る。そうでない場合は、係合凸部２９、２９がロック爪
２６、２６に押されて上記ロックアーム３０、３０が撓
み、前記撓み空間３１が狭くなるか或いは無くなり、雄
コネクタハウジング４１と雌コネクタハウジング１５が
不完全結合な半嵌合状態となる。

【００４６】次に、図４に示すように、カバー１０をバ
イザ側ブラケット９に装着させる。すなわち、カバー１
０に形成したグロメットスクリュー用突起１８、１８
を、図４及び図６に示すように、グロメットスクリュー
８、８の中心孔１９に挿通させる。すると、図７に示す
ように、グロメットスクリュー８、８の先端部が、グロ
メットスクリュー用突起１８、１８に押し広げられる。
これにより、スクリュー片部８ａ、８ａ、８ａの先端側
が開き、当該スクリュー片部８ａ、８ａ、８ａがブラケ
ット取付孔７、７の開口周縁部に押圧される。その結
果、車体取付用ブラケット１がインナーパネル２に固定
される。

【００４７】また、カバー１０に形成されたロック用突
起４９、４９が、前記バイザ側ブラケット９の撓み空間
３１内に入り込む。すると、図５に示すように、上記ロ
ック用突起４９、４９によって上記ロックアーム３０、
３０がパネル側ブラケット５に形成されたロック片２
７、２７側へと付勢せしめられ、上記ロック爪２６、２
６と上記係合凸部２９、２９との係合状態がより一層確
実なものとなる。

【００４８】このように、本実施形態の補器の車体取付
用ブラケットによれば、カバー１０をバイザ側ブラケッ
ト９に装着するワンタッチ作業で簡単且つ確実に車体取
付用ブラケット１をインナーパネル２に固定することが
できる。また、ブラケット固定用のネジが不要となり且
つそのネジ締め作業も不要となるため、部品点数及び作
業工数の削減が図れる。また、ネジの斜め締めなどによ
るネジ締め不良も無くなるため、ネジと電線やコネクタ
とが接触してショートする事故を防止できる。さらに、
ネジサイズ違いによるブラケットの破損も防止できる。

【００４９】また、本実施形態の補器の車体取付用ブラ
ケットによれば、カバー１０に形成されたロック用突起
４９、４９をバイザ側ブラケット９に形成された撓み空
間３１に挿入することで、ロック爪２６、２６と係合凸
部２９、２９との係合力がより一層高まり、パネル側ブ
ラケット５とバイザ側ブラケット９との合体力が増し、
ひいては雄コネクタ部４と雌コネクタ部６との結合が確
実なものとなる。また、カバー１０を外さない限り、ロ
ック爪２６、２６と係合凸部２９、２９との係合状態を
解除することができないため、コネクタ外れによる接続
不良が回避される。

【００５０】また、本実施形態の補器の車体取付用ブラ
ケットによれば、ロック爪２６、２６と係合凸部２９、
２９とが係合不良である場合は、ロックアーム３０、３
０がロック爪２６、２６に押されて撓み空間３１が狭ま
るか或いは無くなるかして、前記カバー１０に形成され
たロック用突起４９、４９が前記撓み空間３１に入り込
めず、雌コネクタ部６と雄コネクタ部４とが嵌合不良で
あることが判る。つまり、雌コネクタ部６と雄コネクタ
部４の嵌合状態を検知することができる。また、カバー
１０を取付けなくても、バイザ側ブラケット９に形成さ
れた孔部２８、２８より前記ロック爪２６、２６と前記
係合凸部２９、２９との係合状態が目視により確認で
き、さらには、前記撓み空間３１の大小（大きさ）によ
ってもその係合状態を目視により確認することができ
る。

【００５１】また、本実施形態の補器の車体取付用ブラ
ケットによれば、ロック用突起４９、４９を撓み空間３
１に挿入して前記カバー１０をバイザ側ブラケット９に
装着するため、カバー１０の向きが異なると前記バイザ
側ブラケット９に装着できず、前記カバー１０の誤装着
を防止することができる。また、バイザ側ブラケット９
に形成される組込用爪４７をカバー１０に形成している
ため、カバー１０が前記バイザ側ブラケット９に対して
強固に装着され、前記カバー１０のがたつき及び振動に
よる異音が発生しない。

【００５２】以上、本発明を適用した具体的な一実施形
態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に制
限されることなく種々の変更が可能である。

【００５３】上述の実施形態では、サンバイザーを補器
としたが、本発明では、上記補器としてサンバイザーに
制限されない。

【００５４】

【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。

【００５５】請求項１記載の発明によれば、第１のコネ
クタを有した第１のブラケットに形成したロック片を、
第２のコネクタを有した第２のブラケットに形成した孔
部に挿通させて、前記ロック片に設けたロック爪を前記
孔部に臨んで設けられたロックアームの係合凸部に係合
させることで、第１のブラケットと第２のブラケットが
合体されて前記第１のコネクタと前記第２のコネクタが
結合される。このように、第１のブラケットと第２のブ
ラケットを合体させることのみで、それぞれのブラケッ
トに設けられた第１のコネクタと第２のコネクタを簡単
且つ確実に結合させることができる。

【００５６】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の効果に加えて、カバーに形成されたロック用
突起を第２のブラケットに形成された撓み空間に挿入す
ることで、前記ロック用突起により前記ロックアームが
ロック片側へ付勢されてロック爪と係合凸部との係合力
がより一層高まり、前記第１のブラケットと前記第２の
ブラケットとの合体力を増すことができる。

【００５７】また、本発明では、カバーを外さない限
り、前記ロック爪と前記係合凸部との係合状態を解除す
ることができないため、コネクタ外れによる接続不良を
回避することができる。

【００５８】また、本発明では、前記ロック爪と前記係
合凸部とが係合不良である場合は、前記ロックアームが
前記ロック爪に押されて前記撓み空間が狭まるか或いは
無くなるかして、前記カバーに形成されたロック用突起
が前記撓み空間に入り込めず、第１のコネクタと第２の
コネクタとが嵌合不良であることが判る。つまり、第１
のコネクタと第２のコネクタの嵌合状態を検知すること
ができる。また、カバーを取付けなくても、第２のブラ
ケットに形成された孔部より前記ロック爪と前記係合凸
部との係合状態が目視により確認でき、さらには、前記
撓み空間の大小（大きさ）によってもその係合状態を目
視により確認することができる。

【００５９】また、本発明では、ロック用突起を撓み空
間に挿入して前記カバーを前記第２のブラケットに装着
するため、カバーの向きが異なると前記第２のブラケッ
トに装着できず、前記カバーの誤装着を防止することが
できる。

【００６０】請求項３記載の発明によれば、請求項１又
は２記載の発明の効果に加えて、第２のブラケットに形
成される係止爪をカバーに形成しているため、カバーが
前記第２のブラケットに対して強固に装着され、前記カ
バーのがたつき及び振動による異音の発生を防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態における補器の車体取付用ブラケッ
トの分解斜視図である。

【図２】第２のブラケットとこれに装着される第２のコ
ネクタの分解斜視図である。

【図３】第１のブラケット、第２のブラケット及びカバ
ーの断面図である。

【図４】第１のブラケットが合体した第２のブラケット
にカバーを取り付ける前の状態を示す断面図である。

【図５】第１のブラケットが合体した第２のブラケット
にカバーが取り付けられた状態を示す断面図である。

【図６】グロメットスクリューにグロメットスクリュー
用突起を挿入させる前の状態を示す要部拡大断面図であ
る。

【図７】グロメットスクリューにグロメットスクリュー
用突起を挿入させた状態を示す要部拡大断面図である。

【図８】第２のブラケットを示すもので、（ａ）は平面
図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線断面図、（ｃ）はそのＢ−Ｂ
線断面図である。

【図９】第１のブラケットを示すもので、（ａ）は平面
図、（ｂ）はその右側面図、（ｃ）はそのＣ−Ｃ線断面
図である。

【図１０】カバーを示すもので、（ａ）は平面図、
（ｂ）はそのＤ−Ｄ線断面図、（ｃ）はその横断面図で
ある。

【図１１】従来の車体取付用ブラケットを用いてサンバ
イザーを車体のパネルに固定する前の状態を示す斜視図
である。

【図１２】コネクタを手作業によって結合する様子を示
す図である。

【図１３】結合したコネクタをパネル内の空間部に収め
た後にブラケットをインナーパネル側へ押し込む様子を
示す断面図である。

【図１４】ブラケットをネジでインナーパネルに固定す
る様子を示す断面図である。

【図１５】グロメットスクリューを示すもので、（ａ）
はネジ締め前の状態を示す要部拡大斜視図、（ｂ）はネ
ジ締め後の状態を示す要部拡大斜視図である。

【図１６】ネジを隠すためのカバーを装着する前の状態
を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ 車体取付用ブラケット ２ インナーパネル ３ 固定シャフト ４ 雄コネクタ部（第１のコネクタ） ５ パネル側ブラケット（第１のブラケット） ６ 雌コネクタ部（第２のコネクタ） ７ ブラケット取付孔 ８ グロメットスクリュー ９ バイザ側ブラケット（第２のブラケット） １０ カバー １１ トリム １８ グロメットスクリュー用突起 ２６ ロック爪 ２７ ロック片 ２８ 孔部 ２９ 係合凸部 ３０ ロックアーム ３１ 撓み空間 ４９ ロック用突起

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パネルに補器を固定する車体取付用ブラ
   ケットにおいて、 第１のコネクタを有した第１のブラケットと、前記第１
   のブラケットに合体して前記第１のコネクタと結合する
   第２のコネクタを有すると共に、前記パネルに形成され
   たブラケット取付孔に挿通されて該パネルに係止される
   円筒状のグロメットスクリューを有した第２のブラケッ
   トと、前記第１のブラケットが合体される側とは反対側
   の前記第２のブラケットに装着されるカバーとを備え、 前記第１のブラケットには、ロック爪を有したロック片
   が形成されており、前記第２のブラケットには、前記ロ
   ック片を挿通させる孔部が形成され且つ前記ロック爪と
   係合する係合凸部を有したロックアームが前記孔部に臨
   むようにして撓み空間を持って形成されており、前記ロ
   ック爪と前記係合凸部とが係合して前記第１のブラケッ
   トと前記第２のブラケットが合体されていることを特徴
   とする補器の車体取付用ブラケット。
2. 【請求項２】 前記カバーには、前記撓み空間に挿入さ
   れて前記ロックアームを前記ロック片に押し付けるロッ
   ク用突起が形成されていることを特徴とする請求項１記
   載の補器の車体取付用ブラケット。
3. 【請求項３】 前記カバーには、前記第２のブラケット
   に係止される係合爪が形成されていることを特徴とする
   請求項１又は２記載の補器の車体取付用ブラケット。