JP2554630Y2 - グロメット付きコネクタ装置 - Google Patents
グロメット付きコネクタ装置Info
- Publication number
- JP2554630Y2 JP2554630Y2 JP1991062564U JP6256491U JP2554630Y2 JP 2554630 Y2 JP2554630 Y2 JP 2554630Y2 JP 1991062564 U JP1991062564 U JP 1991062564U JP 6256491 U JP6256491 U JP 6256491U JP 2554630 Y2 JP2554630 Y2 JP 2554630Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- locking
- grommet
- locking piece
- fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Insulating Bodies (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車内配線等に使用す
るグロメット付きコネクタ装置に関するものである。
るグロメット付きコネクタ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車内配線に使用するコネクタ
付きグロメットは図４に示すように、コネクタ４０を、
該コネクタ４０に設けた係止片４１の先端に形成された
係止突起４２を、車両パネルＡに穿設された係止口ａに
強制的に嵌合係止させて車両パネルＡに取り付け、該コ
ネクタ４０にグロメット６０に嵌装した相手方コネクタ
５０を接続し、グロメット６０の先端周面を車両パネル
Ａに圧接させて車室内への雨水、塵埃等の侵入を防止す
るように構成されていた。
付きグロメットは図４に示すように、コネクタ４０を、
該コネクタ４０に設けた係止片４１の先端に形成された
係止突起４２を、車両パネルＡに穿設された係止口ａに
強制的に嵌合係止させて車両パネルＡに取り付け、該コ
ネクタ４０にグロメット６０に嵌装した相手方コネクタ
５０を接続し、グロメット６０の先端周面を車両パネル
Ａに圧接させて車室内への雨水、塵埃等の侵入を防止す
るように構成されていた。
【０００３】また、コネクタに被せたコネクタのフラン
ジにパネルロッキングアームを突出して設け、このパネ
ルロッキングアームを車両隔壁板の穴に挿入係止して、
グロメットとコネクタを直接隔壁板に固定し、このコネ
クタに相手方コネクタを接続するようにした実公昭５５
−４４３１７号の複合型コネクタが公知である。
ジにパネルロッキングアームを突出して設け、このパネ
ルロッキングアームを車両隔壁板の穴に挿入係止して、
グロメットとコネクタを直接隔壁板に固定し、このコネ
クタに相手方コネクタを接続するようにした実公昭５５
−４４３１７号の複合型コネクタが公知である。
【０００４】また、係止突起を有する１対の弾性アーム
と検出子とガイド翼を設けたロック検出部品を用い、ロ
ックアームを有するコネクタハウジングの溝にロック検
出部品を取付けてコネクタを構成し、このコネクタを相
手方コネクタに嵌合してロック検出部品を溝内奥に押し
込むことにより、コネクタの不完全嵌合接続を検出する
ようにした実開平２−５２７７号のコネクタが公知であ
る。
と検出子とガイド翼を設けたロック検出部品を用い、ロ
ックアームを有するコネクタハウジングの溝にロック検
出部品を取付けてコネクタを構成し、このコネクタを相
手方コネクタに嵌合してロック検出部品を溝内奥に押し
込むことにより、コネクタの不完全嵌合接続を検出する
ようにした実開平２−５２７７号のコネクタが公知であ
る。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】前記の図４に示すよう
に構成されたコネクタ付きグロメットにおいては、コネ
クタが多極化するに従ってコネクタ相互の接続が不完全
となりやすく、しかも、接続部がグロメット６０により
覆われるために、コネクタ４０、５０が完全に接続され
たか否かの判断が極めて困難であるという問題点があっ
た。
に構成されたコネクタ付きグロメットにおいては、コネ
クタが多極化するに従ってコネクタ相互の接続が不完全
となりやすく、しかも、接続部がグロメット６０により
覆われるために、コネクタ４０、５０が完全に接続され
たか否かの判断が極めて困難であるという問題点があっ
た。
【０００６】また、前記実用新案出願公告の複合型コネ
クタは、コネクタ相互の不完全嵌合を検知することはで
きず、前記実用新案出願公開のコネクタは、コネクタを
嵌合する第１の操作をした後に、ロック検出部品の押し
込み操作をしなければならないので、コネクタ嵌合接続
の確認操作が迅速でなく、しかもロック検出部品を組み
込むコネクタの構成が複雑になるという問題点がある。
クタは、コネクタ相互の不完全嵌合を検知することはで
きず、前記実用新案出願公開のコネクタは、コネクタを
嵌合する第１の操作をした後に、ロック検出部品の押し
込み操作をしなければならないので、コネクタ嵌合接続
の確認操作が迅速でなく、しかもロック検出部品を組み
込むコネクタの構成が複雑になるという問題点がある。
【０００７】本考案は前記の課題を解決し、接続すべき
両コネクタの不完全接続を容易に検知することができる
グロメット付きコネクタ装置を提供することを目的とす
る。
両コネクタの不完全接続を容易に検知することができる
グロメット付きコネクタ装置を提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
め本考案のグロメット付きコネクタ装置は、車両パネル
Ａの係止口ａに嵌合係止する係止突起５を先端部に設け
たコネクタ取付用係止片４と、相手方コネクタ用嵌合口
２の口縁に係止突起３を設けたコネクタ１と、前記コネ
クタ１の係止突起３に係止する係止突起１２を設けた係
止片１１を上下動自在に設けた他方のコネクタ１０と、
前記コネクタ１０の係止片１１の下側間隙に差し込まれ
る検知キー２２をコネクタ嵌合口２１の内側に突設した
インナー ２０と、前記インナー２０に嵌着したグロメッ
ト３０とを具備することを特徴とするものである。
め本考案のグロメット付きコネクタ装置は、車両パネル
Ａの係止口ａに嵌合係止する係止突起５を先端部に設け
たコネクタ取付用係止片４と、相手方コネクタ用嵌合口
２の口縁に係止突起３を設けたコネクタ１と、前記コネ
クタ１の係止突起３に係止する係止突起１２を設けた係
止片１１を上下動自在に設けた他方のコネクタ１０と、
前記コネクタ１０の係止片１１の下側間隙に差し込まれ
る検知キー２２をコネクタ嵌合口２１の内側に突設した
インナー ２０と、前記インナー２０に嵌着したグロメッ
ト３０とを具備することを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】接続すべき一方のコネクタ１に設けたコネクタ
取付用係止片４の先端部の係止突起５を車両パネルＡの
係止口ａに強制的に嵌合係止させてコネクタ１を車両パ
ネルＡに取り付ける。次いで、相手方コネクタ１０の先
端部をコネクタ１の前記嵌合口２内に嵌合させて相手方
コネクタ１０の係止片１１の係止突起１２をコネクタ１
の前記嵌合口２の係止突起３に係止させ、コネクタ１、
１０相互を電気的に接続する。次いで、前記のグロメッ
ト３０を嵌着したインナー２０を前記コネクタ１０に嵌
挿し、グロメット３０の先端周面を車両パネルＡに圧接
させて車室内への雨水、塵埃等の侵入を防止する。
取付用係止片４の先端部の係止突起５を車両パネルＡの
係止口ａに強制的に嵌合係止させてコネクタ１を車両パ
ネルＡに取り付ける。次いで、相手方コネクタ１０の先
端部をコネクタ１の前記嵌合口２内に嵌合させて相手方
コネクタ１０の係止片１１の係止突起１２をコネクタ１
の前記嵌合口２の係止突起３に係止させ、コネクタ１、
１０相互を電気的に接続する。次いで、前記のグロメッ
ト３０を嵌着したインナー２０を前記コネクタ１０に嵌
挿し、グロメット３０の先端周面を車両パネルＡに圧接
させて車室内への雨水、塵埃等の侵入を防止する。
【００１０】コネクタ１、１０相互の接続が完全な場合
は、コネクタ１の相手方コネクタ用嵌合口２の係止突起
３に、相手方コネクタ１０の係止片１１の係止突起１２
が係止し、係止片１１は下方に撓むことなくその下面下
側に間隙が形成されるので、このコネクタ１０にインナ
ー２０を嵌挿すると、該間隙にインナー２０のコネクタ
嵌合口２１内に突設した検知キー２２の先端が嵌入し
て、コネクタ１０にインナー２０が完全に嵌挿される状
態になる。この状態によりコネクタ１、１０相互が完全
に接続されたことが検知される。
は、コネクタ１の相手方コネクタ用嵌合口２の係止突起
３に、相手方コネクタ１０の係止片１１の係止突起１２
が係止し、係止片１１は下方に撓むことなくその下面下
側に間隙が形成されるので、このコネクタ１０にインナ
ー２０を嵌挿すると、該間隙にインナー２０のコネクタ
嵌合口２１内に突設した検知キー２２の先端が嵌入し
て、コネクタ１０にインナー２０が完全に嵌挿される状
態になる。この状態によりコネクタ１、１０相互が完全
に接続されたことが検知される。
【００１１】前記のコネクタ１、１０相互の接続が不完
全な場合には、コネクタ１の相手方コネクタ用嵌合口２
の係止突起３に、相手方コネクタ１０の係止片１１の係
止突起１２が係止せず、係止片１１は下方に撓んだ状態
にある。このため、この相手方コネクタ１０にインナー
２０を嵌挿しようとしても、該インナー２０のコネクタ
嵌合口２１内に突設した検知キー２２の先端面が、前記
係止片１１の遊端面に当接し、インナー２０をコネクタ
１０に嵌挿することができない状態になる。この状態に
なったことによりコネクタ１、１０相互の不完全接続が
検知される。
全な場合には、コネクタ１の相手方コネクタ用嵌合口２
の係止突起３に、相手方コネクタ１０の係止片１１の係
止突起１２が係止せず、係止片１１は下方に撓んだ状態
にある。このため、この相手方コネクタ１０にインナー
２０を嵌挿しようとしても、該インナー２０のコネクタ
嵌合口２１内に突設した検知キー２２の先端面が、前記
係止片１１の遊端面に当接し、インナー２０をコネクタ
１０に嵌挿することができない状態になる。この状態に
なったことによりコネクタ１、１０相互の不完全接続が
検知される。
【００１２】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面により説明す
る。図１は本考案の一実施例を示す要部欠截分解図で、
図において１は接続すべき一方のコネクタ、２は後述す
る相手方コネクタ１０の先端部を嵌合する相手方コネク
タ用嵌合口、３は該嵌合口２の上縁中央部に設けられた
係止突起、４、４はコネクタ１の基部端に上下動自在に
支持し前方に突出したコネクタ取付用係止片で、該コネ
クタ取付用係止片４、４の先端に設けた係止突起５を車
両パネルＡに設けた係止口ａに強制的に嵌合係止させて
コネクタ１を車両パネルＡに取り付けるようになってい
る。
る。図１は本考案の一実施例を示す要部欠截分解図で、
図において１は接続すべき一方のコネクタ、２は後述す
る相手方コネクタ１０の先端部を嵌合する相手方コネク
タ用嵌合口、３は該嵌合口２の上縁中央部に設けられた
係止突起、４、４はコネクタ１の基部端に上下動自在に
支持し前方に突出したコネクタ取付用係止片で、該コネ
クタ取付用係止片４、４の先端に設けた係止突起５を車
両パネルＡに設けた係止口ａに強制的に嵌合係止させて
コネクタ１を車両パネルＡに取り付けるようになってい
る。
【００１３】１０は前記コネクタ１と電気的に接続する
相手方のコネクタ、１１は該相手方コネクタ１０の先端
上面中央部に上下動自在に支持した係止片で、該係止片
１１には前記コネクタ１の相手方コネクタ用嵌合口２の
係止突起３に係止する係止突起１２が突設されている。
相手方のコネクタ、１１は該相手方コネクタ１０の先端
上面中央部に上下動自在に支持した係止片で、該係止片
１１には前記コネクタ１の相手方コネクタ用嵌合口２の
係止突起３に係止する係止突起１２が突設されている。
【００１４】２０はゴム製グロメット３０に嵌装した樹
脂製インナーであり、その前面に前記コネクタ１０が嵌
合するコネクタ嵌合口２１を設け、このコネクタ嵌合口
２１の内側にはコネクタ１０に設けた係止片１１の下面
に差し込まれる検知キー２２が突設されている。
脂製インナーであり、その前面に前記コネクタ１０が嵌
合するコネクタ嵌合口２１を設け、このコネクタ嵌合口
２１の内側にはコネクタ１０に設けた係止片１１の下面
に差し込まれる検知キー２２が突設されている。
【００１５】前記のように構成した本考案のグロメット
付きコネクタ装置により、例えば、エンジンルーム側に
配設されたハーネスと車室内に配設されたハーネスとを
接続するには、図２に示すように、コネクタ１の係止片
４、４の先端の係止突起５を車両パネルＡの係止口ａに
強制的に嵌合係止させて、コネクタ１を車両パネルＡに
取り付ける。
付きコネクタ装置により、例えば、エンジンルーム側に
配設されたハーネスと車室内に配設されたハーネスとを
接続するには、図２に示すように、コネクタ１の係止片
４、４の先端の係止突起５を車両パネルＡの係止口ａに
強制的に嵌合係止させて、コネクタ１を車両パネルＡに
取り付ける。
【００１６】次いで、前記コネクタ１の相手方コネクタ
用嵌合口２内に相手方コネクタ１０の先端部を嵌合さ
せ、この嵌合口２の係止突起３に相手方コネクタ１０の
係止片１１の係止突起１２を強制的に係止させて、両コ
ネクタ１、１０を電気的に接続する。
用嵌合口２内に相手方コネクタ１０の先端部を嵌合さ
せ、この嵌合口２の係止突起３に相手方コネクタ１０の
係止片１１の係止突起１２を強制的に係止させて、両コ
ネクタ１、１０を電気的に接続する。
【００１７】次いで、ゴム製グロメット３０に嵌着した
樹脂製インナー２０を前記コネクタ１０に嵌挿し、グロ
メット３０の先端周面を車両パネルＡに圧接させて、車
室内への雨水、塵埃等の侵入を防止する。
樹脂製インナー２０を前記コネクタ１０に嵌挿し、グロ
メット３０の先端周面を車両パネルＡに圧接させて、車
室内への雨水、塵埃等の侵入を防止する。
【００１８】前記のコネクタ１、１０の接続が不完全な
場合には、図３に示すようにコネクタ１の嵌合口２の係
止突起３と、相手方コネクタ１０に上下動自在に設けた
係止片１１に突設した係止突起１２とが係止せず、係止
片１１は下方に撓んだ状態になる。このため、コネクタ
１０に前記インナー２０を嵌挿しようとしても、インナ
ー２０のコネクタ嵌合口２１内側に突設した検知キー２
２の先端面が、前記コネクタ１０の係止片１１の遊端面
に当接するので、インナー２０をコネクタ１０に嵌挿す
ることができない状態になる。この状態になったことに
より接続作業中にコネクタ１、１０相互の不完全接続を
確実に検知することができる。
場合には、図３に示すようにコネクタ１の嵌合口２の係
止突起３と、相手方コネクタ１０に上下動自在に設けた
係止片１１に突設した係止突起１２とが係止せず、係止
片１１は下方に撓んだ状態になる。このため、コネクタ
１０に前記インナー２０を嵌挿しようとしても、インナ
ー２０のコネクタ嵌合口２１内側に突設した検知キー２
２の先端面が、前記コネクタ１０の係止片１１の遊端面
に当接するので、インナー２０をコネクタ１０に嵌挿す
ることができない状態になる。この状態になったことに
より接続作業中にコネクタ１、１０相互の不完全接続を
確実に検知することができる。
【００１９】コネクタ１、１０相互の接続が完全な場合
は、前記コネクタ１０の係止片１１は下方に撓むことな
くその下側に間隙が形成され、この間隙にインナー２０
の検知キー２２の先端が嵌入するので、この状態により
コネクタ１、１０相互の完全接続が確認される。
は、前記コネクタ１０の係止片１１は下方に撓むことな
くその下側に間隙が形成され、この間隙にインナー２０
の検知キー２２の先端が嵌入するので、この状態により
コネクタ１、１０相互の完全接続が確認される。
【００２０】
【考案の効果】本考案は前記のように、コネクタの係止
片の下側間隙に差し込まれる検知キーをコネクタ嵌合口
の内側に突設したインナーをグロメットに嵌着し、この
コネクタとは別個に設けたグロメット嵌着インナーを、
パネルに取付けたコネクタに嵌合接続した相手方コネク
タに嵌挿するように構成したので、前記インナーをコネ
クタに嵌挿するだけの操作で、直ちに両コネクタの嵌合
接続の完全、不完全を確実に検知することが可能にな
り、従来のロック検出部品の押し込み操作のように複雑
な操作を要せず、接続作業中に容易、迅速に不完全接続
を検知して電気的事故を未然に防止することができる。
片の下側間隙に差し込まれる検知キーをコネクタ嵌合口
の内側に突設したインナーをグロメットに嵌着し、この
コネクタとは別個に設けたグロメット嵌着インナーを、
パネルに取付けたコネクタに嵌合接続した相手方コネク
タに嵌挿するように構成したので、前記インナーをコネ
クタに嵌挿するだけの操作で、直ちに両コネクタの嵌合
接続の完全、不完全を確実に検知することが可能にな
り、従来のロック検出部品の押し込み操作のように複雑
な操作を要せず、接続作業中に容易、迅速に不完全接続
を検知して電気的事故を未然に防止することができる。
【図１】本考案の一実施例を示す要部欠截分解図
【図２】接続状態を示す要部欠截説明図
【図３】不完全な接続状態を示す要部欠截説明図
【図４】従来のコネクタ付きグロメットを示す説明図
１ コネクタ ２ 相手方コネクタ用嵌合口 ３ 係止突起 ４ コネクタ取付用係止片 ５ 係止突起 １０ コネクタ １１ 係止片 １２ 係止突起 ２０ インナー ２１ コネクタ嵌合口 ２２ 検知キー ３０ グロメット Ａ 車両パネル ａ 係止口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０１Ｒ 13/74 Ｈ０１Ｒ 13/74 Ｃ (72)考案者 藤原 崇 滋賀県犬上郡豊郷町大字高野瀬380 近 江電線株式会社内 (56)参考文献 実開 平２−5277（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−118583（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭55−44317
Claims (1)
- 【請求項１】車両パネル（Ａ）の係止口（ａ）に嵌合係
止する係止突起（５）を先端部に形成したコネクタ取付
用係止片（４）と、相手方コネクタ用嵌合口（２）の口
縁に係止突起（３）を設けたコネクタ（１）と、前記係
止突起（３）に係止する係止突起（１２）を突設した係
止片（１１）を上下動自在に設けた他方のコネクタ（１
０）と、前記コネクタ（１０）の係止片（１１）の下側
間隙に差し込まれる検知キー（２２）をコネクタ嵌合口
（２１）の内側に突設したインナー（２０）と、前記イ
ンナー（２０）に嵌着したグロメット（３０）とを具備
することを特徴とするグロメット付きコネクタ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991062564U JP2554630Y2 (ja) | 1991-07-13 | 1991-07-13 | グロメット付きコネクタ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991062564U JP2554630Y2 (ja) | 1991-07-13 | 1991-07-13 | グロメット付きコネクタ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0541079U JPH0541079U (ja) | 1993-06-01 |
| JP2554630Y2 true JP2554630Y2 (ja) | 1997-11-17 |
Family
ID=13203910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991062564U Expired - Lifetime JP2554630Y2 (ja) | 1991-07-13 | 1991-07-13 | グロメット付きコネクタ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2554630Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5191347B2 (ja) * | 2008-10-22 | 2013-05-08 | 矢崎総業株式会社 | コネクタ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS586064Y2 (ja) * | 1978-09-12 | 1983-02-02 | 東芝機器株式会社 | 物品収納装置 |
| JPH025277U (ja) * | 1988-06-24 | 1990-01-12 |
-
1991
- 1991-07-13 JP JP1991062564U patent/JP2554630Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 実公 昭５５−４４３１７ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0541079U (ja) | 1993-06-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |