JP2001108021A - 伝動ベルト及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】圧縮ゴム層と接着ゴム層とが加硫接着されてい
ると共に、上記接着ゴム層内にポリエステル繊維又はポ
リアミド繊維からなる心線が接着されて埋設されてなる
動的接着性にすぐれる伝動ベルトとその製造方法を提供
することを目的とする。 【解決手段】本発明によれば、圧縮ゴム層と接着ゴム層
とが加硫接着されていると共に、上記接着ゴム層内にポ
リエステル繊維又はポリアミド繊維からなる心線が接着
されて埋設されている伝動ベルトにおいて、上記接着ゴ
ム層と圧縮ゴム層がエチレン−α−オレフィン−ジエン
ゴム配合物の加硫物からなり、上記心線がクロロスルホ
ン化ポリエチレン又はアルキル化クロロスルホン化ポリ
エチレンを有効成分とするオーバーコート剤にて接着処
理されて、上記接着ゴム層内に接着されて埋設されてな
る伝動ベルトが提供される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、伝動ベルト及びそ
の製造方法に関し、詳しくは、圧縮ゴム層と接着ゴム層
とを有し、これら圧縮ゴム層と接着ゴム層とがエチレン
−α−オレフィン−ジエンゴム配合物の加硫物からなる
と共に、上記接着ゴム層内にポリエステル繊維又はポリ
アミド繊維からなる心線が接着されて埋設されており、
上記心線と接着ゴム層との動的接着性にすぐれ、従っ
て、動的寿命の長い伝動ベルトと、そのような伝動ベル
トの製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、伝動ベルトは、圧縮ゴム層と接
着ゴム層とを有し、この接着ゴム層内に繊維心線が接着
されて埋設されており、ベルト表面層は、必要に応じ
て、その全周又は表裏面に帆布が接着されている。

【０００３】このような伝動ベルトにおいて、従来、一
般に、圧縮ゴム層にはクロロプレンゴムや、水素化ニト
リルゴムとクロロスルホン化ポリエチレンゴムとの混合
物が用いられているが、近年、環境保護の観点から、伝
動ベルトの素材ゴムにも、脱塩素化の要請に基づいて、
圧縮ゴム層と共に、接着ゴム層にも、エチレン−α−オ
レフィン−ジエンゴムを用いることが試みられている。

【０００４】しかし、エチレン−α−オレフィン−ジエ
ンゴムは、既に知られているように、動的特性に劣る欠
点を有し、特に、耐疲労性、耐摩耗性、引張強度、モジ
ュラス等において十分でなく、更に、ポリエステル繊維
又はポリアミド繊維からなる心線に対して接着性におい
ても十分でなく、従って、従来、動的特性が重要である
伝動ベルトに用いることは困難であるとされている。

【０００５】そこで、本発明者らは、圧縮ゴム層と接着
ゴム層とが共にエチレン−α−オレフィン−ジエンゴム
からなり、ポリエステル繊維又はポリアミド繊維からな
る心線（以下、単に、心線という。）が接着ゴム層内に
接着、埋設されてなる動的特性にすぐれる伝動ベルトを
得るために鋭意研究した結果、クロロスルホン化ポリエ
チレン又はアルキル化クロロスルホン化ポリエチレンか
らなるオーバーコート剤にて上記心線を接着処理するこ
とによって、上記心線と接着ゴム層との間にすぐれた動
的接着力を有せしめることができ、かくして、圧縮ゴム
層と接着ゴム層とが共にエチレン−α−オレフィン−ジ
エンゴムからなり、上記心線が接着ゴム層内に接着され
て埋設されてなる動的特性にすぐれる伝動ベルトを得る
ことができることを見出して、本発明に至ったものであ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は、エ
チレン−α−オレフィン−ジエンゴムからなる伝動ベル
トにおける上述したような問題を解決するためになされ
たものであって、圧縮ゴム層と接着ゴム層とが加硫接着
されていると共に、上記接着ゴム層内にポリエステル繊
維又はポリアミド繊維からなる心線が接着されて埋設さ
れてなる動的接着性にすぐれる伝動ベルトとその製造方
法を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、圧縮ゴ
ム層と接着ゴム層とが加硫接着されていると共に、上記
接着ゴム層内にポリエステル繊維又はポリアミド繊維か
らなる心線が接着されて埋設されている伝動ベルトにお
いて、上記接着ゴム層と圧縮ゴム層がエチレン−α−オ
レフィン−ジエンゴム配合物の加硫物からなり、上記心
線がクロロスルホン化ポリエチレン又はアルキル化クロ
ロスルホン化ポリエチレンとそのための架橋剤とを含む
オーバーコート剤にて接着処理されて、上記接着ゴム層
内に接着されて埋設されてなる伝動ベルトが提供され
る。

【０００８】更に、本発明によれば、圧縮ゴム層と接着
ゴム層とが加硫接着されていると共に、上記接着ゴム層
内にポリエステル繊維又はポリアミド繊維からなる心線
が接着されて埋設されている伝動ベルトの製造方法にお
いて、クロロスルホン化ポリエチレン又はアルキル化ク
ロロスルホン化ポリエチレンとそのための架橋剤とを含
むオーバーコート剤に浸漬し、加熱し、乾燥する接着処
理を行なった後、これをエチレン−α−オレフィン−ジ
エンゴム配合物からなる未加硫接着ゴム配合物シート内
に埋設し、これにエチレン−α−オレフィン−ジエンゴ
ム配合物からなる未加硫圧縮ゴム配合物シートを積層
し、これらを加圧加熱し、加硫することからなる接着ゴ
ム層と圧縮ゴム層が共にエチレン−α−オレフィン−ジ
エンゴム配合物の加硫物からなり、上記心線が上記接着
ゴム層内に接着されて埋設されてなる伝動ベルトの製造
方法が提供される。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明において、伝動ベルトは、
Ｖリブドベルト及びＶベルトを含むものとする。

【００１０】図１は、Ｖリブドベルトの一例の横断面図
を示し、ベルト表面層は、単層又は複数層のゴムコート
帆布１にて形成されており、これに隣接して、例えば、
低伸度の心線２が埋設された接着ゴム層３が積層され、
更に、これに隣接して、リブ４を備えた圧縮ゴム層５が
積層されている。多くの場合、圧縮ゴム層５には、その
耐側圧性を高めるために、ベルトの幅方向に短繊維６が
配向して分散されている。

【００１１】図２は、Ｖベルトの一例の横断面図を示
し、ベルト表面層は、上記と同様に、単層又は複数層の
ゴムコート帆布１にて形成されており、必要に応じて、
上ゴム層７が積層され、これに隣接して、上記と同様の
心線２が埋設された接着ゴム層３が積層され、更に、こ
れに隣接して、圧縮ゴム層５が積層されている。多くの
場合、圧縮ゴム層５には、その耐側圧性を高めるため
に、ベルトの幅方向に短繊維６が配向して分散されてい
る。圧縮ゴム層は、通常、単層又は複数層のゴムコート
帆布１にて被覆されている。

【００１２】本発明による伝動ベルトは、上述したよう
に、圧縮ゴム層と接着ゴム層とが加硫接着されていると
共に、上記接着ゴム層に、心線が接着埋設されており、
必要に応じて、その全周又は表裏面に帆布が接着されて
おり、上記圧縮ゴム層と接着ゴム層が共にエチレン−α
−オレフィン−ジエンゴム配合物の加硫物からなる。

【００１３】本発明において、エチレン−α−オレフィ
ン−ジエンゴムとしては、エチレンを除くα−オレフィ
ンとエチレンとジエン（非共役ジエン）の共重合体から
なるゴム、それらの一部ハロゲン置換物、又はこれらの
２種以上の混合物が用いられ、上記エチレンを除くα−
オレフィンとしては、好ましくは、プロピレン、ブテ
ン、ヘキセン及びオクテンから選ばれる少なくとも１種
が用いられる。なかでも、好ましいエチレン−α−オレ
フィン−ジエンゴムとしては、エチレン−プロピレン−
ジエンゴム、これらの一部ハロゲン置換物、特に、一部
塩素置換物、又はそれらの２種以上の混合物が好ましく
用いられる。

【００１４】特に、本発明においては、エチレン−α−
オレフィン−ジエンゴムとして、例えば、エチレン５０
〜８０重量％、プロピレン５０〜２０重量％、非共役ジ
エンがエラストマーのヨウ素価として５０以下、好まし
くは、４〜４０、ムーニー粘度ＭＬ₁₊₄ (100℃）が２０
〜１２０程度のものが好ましく用いられる。上記ジエン
成分としては、特に、限定されるものではないが、通
常、1,４−ヘキサジエン、ジシクロペンタジエン又はエ
チリデンノルボルネン等の非共役ジエンが適宜に用いら
れる。

【００１５】また、本発明においては、心線として、前
述したように、ポリエステル繊維又はポリアミド繊維か
らなる心線が用いられるが、前者では、特に、ポリエチ
レンテレフタレート繊維やポリエチレンナフタレート繊
維からなる心線が好ましく用いられ、後者では、特に、
芳香族ポリアミド（アラミド）繊維からなる心線が好ま
しく用いられる。

【００１６】本発明による伝動ベルトにおいては、上記
心線がクロロスルホン化ポリエチレン又はアルキル化ク
ロロスルホン化ポリエチレンとそのための架橋剤とを含
むオーバーコート剤にて接着処理されて、上記接着ゴム
層内に接着、埋設されている。

【００１７】クロロスルホン化ポリエチレンは、ポリエ
チレンに塩素と二酸化硫黄とを反応させて得られるゴム
であって、加硫点として、クロロスルホニル基を有す
る。通常、塩素含有量が１５〜４５重量％、好ましく
は、２５〜３５重量％の範囲にあり、硫黄含有量が0.５
〜2.５重量％の範囲にある。また、アルキル化クロロス
ルホン化ポリエチレンは、上記クロロスルホン化ポリエ
チレンにおいて、極性基である塩素の導入量を低減し、
代わりにアルキル基を導入して、分子の結晶性を乱し
て、低温特性（耐寒性）とゴム弾性のバランスを図った
ものであって、塩素量は、通常、２５〜３０重量％の範
囲にあり、硫黄量は１重量％以下、好ましくは、0.６〜
0.８重量％の範囲である。

【００１８】本発明において用いるオーバーコート剤
は、クロロスルホン化ポリエチレン又はアルキル化クロ
ロスルホン化ポリエチレンを適宜の有機溶剤、例えば、
トルエンに溶解させると共に、そのための架橋剤（即
ち、加硫剤）を分散させることによって調製することが
できる。しかし、本発明によれば、オーバーコート剤
は、必要に応じて、その他の適宜の添加剤、例えば、加
硫促進剤、加硫助剤、老化防止剤、充填剤、補強剤、着
色剤等を含んでいてもよい。

【００１９】本発明によれば、オーバーコート剤におけ
るクロロスルホン化ポリエチレン又はアルキル化クロロ
スルホン化ポリエチレンの含有量は、通常、５〜２０重
量％の範囲である。架橋剤としては、例えば、酸化鉛や
酸化マグネシウムが好ましく用いられる。これら架橋剤
は、限定されるものではないが、通常、クロロスルホン
化ポリエチレン又はアルキル化クロロスルホン化ポリエ
チレン１００重量部に対して、５〜３０重量部の範囲で
用いられる。また、充填剤としては、シリカやアルミナ
の適量が好ましく用いられる。

【００２０】また、上記種々の添加剤のうち、加硫促進
剤としては、例えば、ＴＲＡ（大内新興化学（株）製ジ
ペンタメチレンチウラムテトラスルフィド）、ＤＭ（大
内新興化学（株）製ジベンゾチアジルスルフィド）、ペ
ンタエリスリトール等が好ましく用いられる。

【００２１】更に、本発明においては、オーバーコート
剤は、イソシアネート化合物又はエポキシ化合物を含む
ことが好ましい。

【００２２】上記イソシアネート化合物としては、特
に、限定されるものではないが、例えば、トリレンジイ
ソシアネート、ｍ−フェニレンジイソシアネート、ジフ
ェニルメタンジイソシアネート、ヘキサメチレンジイソ
シアネート、ポリメチレンポリフェニルポリイソシアネ
ート等が好ましく用いられる。また、このようなイソシ
アネート化合物にトリメチロールプロパン、ペンタエリ
スリトール等のように分子内に活性水素を２つ以上有す
る化合物を反応させて得られる多価アルコール付加ポリ
イソシアネートや、上記イソシアネート化合物にフェノ
ール類、第３級アルコール類、第２級アミン類等のブロ
ック化剤を反応させて、イソシアネート化合物のイソシ
アネート基をブロックしたブロック化ポリイソシアネー
トも、イソシアネート化合物として好適に用いることが
できる。

【００２３】他方、エポキシ化合物も、分子内に２つ以
上のエポキシ基を有するポリエポキシ化合物であれば、
特に、限定されるものではないが、例えば、エチレング
リコール、グリセリン、ソルビトール、ペンタエリスリ
トール等の多価アルコールや、ポリエチレングリコール
等のポリアルキレングリコールと、エピクロロヒドリン
のようなハロゲン含有エポキシ化合物との反応生成物
や、レゾルシン、ビス（４−ヒドロキシフェニル）ジメ
チルエタン、フェノール−ホルムアルデヒド樹脂、レゾ
ルシン−ホルムアルデヒド樹脂等の多価フェノール類や
フェノール樹脂とエピクロロヒドリンのようなハロゲン
含有エポキシ化合物との反応生成物が好ましく用いられ
る。

【００２４】このようなイソシアネート化合物やエポキ
シ化合物は、オーバーコート剤において、通常、１〜１
５重量％の範囲、好ましくは、２〜１０重量％の範囲で
含まれる。

【００２５】本発明によれば、このように、クロロスル
ホン化ポリエチレン又はアルキル化クロロスルホン化ポ
リエチレンとそのための架橋剤とを含むオーバーコート
剤にて心線を接着処理し、これを接着ゴム層を形成する
エチレン−α−オレフィンジエンゴム配合物からなる未
加硫ゴムシート間に挟み、これを圧縮ゴム層を形成する
エチレン−α−オレフィンジエンゴム配合物からなる未
加硫ゴムシートと積層し、加熱加圧し、一体に加硫し
て、伝動ベルトを得る。

【００２６】本発明において、心線をこのようなオーバ
ーコート剤にて接着処理するには、心線がポリエステル
繊維からなる場合には、この心線をオーバーコート剤に
浸漬した後、５０〜１００℃の範囲の温度に２０〜９０
秒程度、好ましくは、３０〜６０秒程度、加熱し、乾燥
して、オーバーコート剤を心線に定着させる。他方、心
線が芳香族ポリアミド繊維からなる場合には、この心線
をオーバーコート剤に浸漬した後、５０〜１７０℃の範
囲の温度に２０〜９０秒程度、好ましくは、３０〜６０
秒程度、加熱し、乾燥して、オーバーコート剤を心線に
定着させる。このように、心線をオーバーコート剤にて
接着処理するに際して、必要に応じて、複数回にわたっ
て、接着処理してもよい。

【００２７】本発明によれば、このように、クロロスル
ホン化ポリエチレン又はアルキル化クロロスルホン化ポ
リエチレンを有効成分として含むオーバーコート剤にて
心線を処理し、これをエチレン−α−オレフィン−ジエ
ンゴム配合物からなる未加硫のゴムシート間に挟み、加
硫して、接着ゴム層内に接着し、埋設することによっ
て、心線と接着ゴム層との間に高い動的接着力を得るこ
とができ、従って、このように、心線がエチレン−α−
オレフィン−ジエンゴム配合物からなる接着ゴム層内に
一体に接着されている伝動ベルトは、高い動的ベルト寿
命を有する。

【００２８】本発明によれば、心線をオーバーコート剤
にて接着処理する前に、イソシアネート化合物又はエポ
キシ化合物にて前処理してもよい。即ち、イソシアネー
ト化合物又はエポキシ化合物を含む溶液に心線を浸漬し
た後、加熱、乾燥することによって、心線に前処理を行
なってもよい。

【００２９】このように、心線の前処理に用いる上記イ
ソシアネート化合物又はエポキシ化合物は、前記オーバ
ーコート剤に配合するものと同じでよく、例えば、前述
したもののなかから、適宜に選ばれる。但し、前記例示
したものに限定されるものではない。

【００３０】このようなイソシアネート化合物やエポキ
シ化合物の溶液を形成するための溶媒も、特に、限定さ
れるものではなく、用いるイソシアネート化合物やエポ
キシ化合物に応じて、水や適宜の有機溶媒が用いられ
る。通常、イソシアネート化合物は化学的に非常に活性
であるので、非水系溶液とされるが、しかし、例えば、
前述したように、フェノール類等にてイソシアネート基
をブロックしたものは、水溶液としても用いることがで
きる。有機溶媒としては、通常、ベンゼン、キシレン、
トルエン等の芳香族炭化水素、メチルエチルケトン、メ
チルイソブチルケトン等の脂肪族ケトン、酢酸エチル、
酢酸アミル等の脂肪族カルボン酸アルキルエステル等が
好適に用いられる。このような溶液におけるイソシアネ
ート化合物やエポキシ化合物の濃度は、通常、５〜５０
重量％の範囲である。

【００３１】このように、心線をイソシアネート化合物
又はエポキシ化合物にて前処理した後に、心線をオーバ
ーコート剤にて処理することによって、イソシアネート
化合物又はエポキシ化合物が心線とオーバーコート剤と
を強固に接着させ、このオーバーコート剤がイソシアネ
ート化合物又はエポキシ化合物と心線とを強固に接着さ
せるので、心線をオーバーコート剤による処理のみの場
合に比べて、心線と接着ゴム層との間に一層高い接着力
を与えることができる。

【００３２】本発明において、エチレン−α−オレフィ
ン−ジエンゴム配合物は、硫黄加硫し得るように、加硫
剤として、硫黄を有し、更に、必要に応じて、加硫促進
剤、加硫助剤、カーボンブラック、シリカ、ガラス繊
維、セラミックス繊維等の増強剤、炭酸カルシウム、タ
ルク等の充填剤、軟化剤、老化防止剤、粘着付与剤等、
エチレン−α−オレフィン−ジエンゴムに通常、配合さ
れる種々の薬剤を含有していてもよい。

【００３３】圧縮ゴム層や接着ゴム層を形成するための
エチレン−α−オレフィン−ジエンゴム配合物は、エチ
レン−α−オレフィン−ジエンゴムを、必要に応じて、
上述したような薬剤と共に、ロール、バンバリー等、通
常の混合手段を用いて均一に混合することによって得る
ことができる。

【００３４】本発明による伝動ベルトは、従来より知ら
れている通常の方法によって製造することができる。例
えば、Ｖリブドベルトに例をとれば、表面が平滑な円筒
状の成形ドラムの周面に１枚又は複数枚のゴムコート帆
布と接着ゴム層のための未加硫シートを巻き付けた後、
この上にポリエステル心線を螺旋状にスピニングし、更
に、その上に接着ゴム層のための未加硫シートを巻き付
けた後、圧縮ゴム層のための未加硫シートを巻き付けて
積層体とし、これを加硫缶中にて加熱加圧し、加硫し
て、環状物を得る。次に、この環状物を駆動ロールと従
動ロールとの間に掛け渡して、所定の張力の下で走行さ
せながら、これに研削ホイールにて表面に複数のリブを
形成する。この後、この環状物を更に別の駆動ロールと
従動ロールとの間に掛け渡して走行させながら、所定の
幅に裁断すれば、製品としてのＶリブドベルトを得るこ
とができる。

【００３５】

【実施例】以下に実施例を挙げて本発明を説明するが、
本発明はこれら実施例により何ら限定されるものではな
い。

【００３６】以下においては、接着ゴム配合物として
は、次の組成を有するものを用いた。

【００３７】 エチレン−プロピレン−ジエンゴム¹⁾ １００重量部 ＨＡＦカーボン（三菱化学（株）製） ５０重量部 シリカ（（株）トクヤマ製トクシールＧｕ） ２０重量部 パラフィンオイル（日本サン化学（株）製サンフレックス２２８０） ２０重量部 加硫剤（細井化学（株）製オイル硫黄） ３重量部 加硫促進剤（大内新興化学（株）製ＤＭ²⁾） 1.４重量部 加硫促進剤（大内新興化学（株）製ＥＺ³⁾） 0.６重量部 加硫促進剤（大内新興化学（株）製ＴＴ⁴⁾） 0.６重量部 加硫助剤（花王（株）製ステアリン酸） １重量部 加硫助剤（堺化学工業（株）製酸化亜鉛） ５重量部 老化防止剤（大内新興化学（株）製２２４⁵⁾） ２重量部 老化防止剤（大内新興化学（株）製ＭＢ⁶⁾） １重量部 粘着付与剤（日本ゼオン（株）製石油樹脂クイントンＡ−１００）５重量部 短繊維（綿粉） ２重量部

【００３８】また、圧縮ゴム配合物としては、次の組成
を有するものを用いた。

【００３９】 エチレン−プロピレン−ジエンゴム¹⁾ １００重量部 ＨＡＦカーボン（三菱化学（株）製） ７０重量部 パラフィンオイル（日本サン化学（株）製サンフレックス２２８０） ２０重量部 加硫剤（細井化学（株）製オイル硫黄） 1.６重量部 加硫促進剤（大内新興化学（株）製ＥＭ−２⁷⁾） 2.８重量部 加硫促進剤（大内新興化学（株）ＭＳＡ⁸⁾） 1.２重量部 加硫助剤（花王（株）製ステアリン酸） １重量部 加硫助剤（堺化学工業（株）製酸化亜鉛） ５重量部 老化防止剤（大内新興化学（株）製２２４⁵⁾） ２重量部 老化防止剤（大内新興化学（株）製ＭＢ⁶⁾） １重量部 短繊維（６６ナイロン繊維、６ｄｅ×１ｍｍ） ２２重量部

【００４０】（注）１）エチレン含量５６重量％、プロ
ピレン含量３6.１重量％、エチリデンノルボルネン（Ｅ
ＮＢ）5.５重量％、ジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）
2.４重量％、ムーニー粘度ＭＬ₁₊₄ （１００℃）６０ ２）ジベンゾチアジスルフィド ３）ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛 ４）テトラメチルチウラムジスルフィド ５）ＴＭＤＱ（2,2,４−トリメチル−1,２−ジヒドロキ
ノリン） ６）２−メルカプトベンツイミダゾール ７）加硫促進剤の混合物 ８）Ｎ−オキシジエチレン−２−ベンゾチアジルスルフ
ェンアミド

【００４１】また、オーバーコート剤として、次の成分
からなるものを調製して用いた。

【００４２】 クロロスルホン化ポリエチレン １0.８重量部 ポリメリックＭＤＩ 2.７重量部 酸化鉛 1.０重量部 シリカ 0.５重量部 トルエン ８5.０重量部

【００４３】実施例１ （ポリエステル心線と接着ゴム層との接着物の調製と接
着力の測定）下撚り及び上撚りを施したポリエチレンテ
レフタレート繊維からなる心線（東レ（株）製ポリエス
テルケーブルコード）をイソシアネートのトルエン溶液
（イソシアネート固形分２０重量％）に浸漬した後、２
４５℃で４０秒間加熱乾燥して 前処理を施した。次
に、上記ポリエステル心線をオーバーコート剤に浸漬
し、６０℃で４０秒間加熱乾燥させて、接着処理を施し
た。

【００４４】このように処理したポリエステル心線を前
記接着ゴムのためのエチレン−プロピレン−ジエンゴム
配合物未加硫シートの間に挟み、これらを加圧加熱し、
加硫して、得られた接着物におけるポリエステル心線の
接着力を測定すると共に、この接着力を測定した際の接
着物における破壊の態様を観察した。結果を表１に示
す。

【００４５】（伝動ベルトの製造とその動的寿命の評
価）前述したように、表面が平滑な円筒状の成形ドラム
の周面にゴムコート帆布と接着ゴム層のための前記ゴム
配合物未加硫シートを巻き付けた後、この上にポリエス
テル心線を螺旋状にスピニングし、更に、その上に前記
接着ゴム層のためのゴム配合物未加硫シートを巻き付け
た後、圧縮ゴム層のための上記ゴム配合物未加硫シート
を巻き付けて積層体とし、これを加硫缶中にて加熱加圧
し、加硫して、環状物を得、次いで、この環状物を駆動
ロールと従動ロールとの間に掛け渡して、所定の張力の
下で走行させながら、これに研削ホイールにて表面に複
数のリブを形成し、この後、この環状物を更に別の駆動
ロールと従動ロールとの間に掛け渡して走行させなが
ら、所定の幅に裁断して、リブ数３、周長さ１０００ｍ
ｍの製品としてのＶリブドベルトを得た。

【００４６】このようにして得られたＶリブドベルトを
図３に示すように駆動プーリ１１（直径１２０ｍｍ）と
従動プーリ１２（直径１２０ｍｍ）とこれらのプーリの
間に配置したアイドラープーリ１３（直径７０ｍｍ）と
テンションプーリ１４（直径５５ｍｍ）とにわたって掛
けた。但し、アイドラープーリにはベルト背面を係合さ
せた。温度１１０℃の雰囲気温度の下で、従動プーリの
負荷を１６馬力とし、テンションプーリの初張力を８５
ｋｇｆとし、駆動プーリを回転数４９００ｒｐｍで駆動
して、ベルトを走行させ、ベルトから心線が露出する
か、又はゴム層に割れを生じるまでの走行時間をベルト
の動的寿命とした。結果を表１に示す。

【００４７】比較例１ レゾルシン7.３１重量部とホルマリン（３７重量％濃
度）１0.７７重量部とを混合、攪拌し、これに水酸化ナ
トリウム0.３３重量部を加えて、攪拌し、この後、水１
６0.９１重量部を加え、５時間熟成して、固形分濃度6.
４０重量％のレゾルシン・ホルマリン樹脂（レゾルシン
−ホルマリン初期縮合物）（これをＲＦという。）水溶
液を調製した。表２に示すように、このＲＦ水溶液にス
チレン−ブタジエン−ビニルピリジン共重合体（ＶＰ）
ラテックスを加え、１２時間熟成して、表２に示す組成
のレゾルシン−ホルマリン−ラテックス（ＲＦＬ）接着
剤組成物１を調製した。

【００４８】（ポリエステル心線と接着ゴム層との接着
物の調製と接着力の測定）実施例１と同じポリエステル
心線を実施例１と同様にしてイソシアネート処理した
後、ＲＦＬ接着剤組成物１に浸漬し、２４５℃で８０秒
間加熱乾燥させて、接着処理を施した。

【００４９】（伝動ベルトの製造とその動的寿命の評
価）次に、このように処理したポリエステル心線を前記
接着ゴムのためのエチレン−プロピレン−ジエンゴムの
未加硫シート中に埋め込み、実施例１と同様に加硫し、
このようにして、得られた接着物における心線の接着力
を測定した。更に、実施例１と同様にして、Ｖリブドベ
ルトを製造し、その動的寿命を調べた。結果を表１に示
す。

【００５０】比較例２ 比較例１と同じＲＦ水溶液に、表２に示すように、この
ＲＦ水溶液にクロロプレン（ＣＲ）ラテックスを加え、
１２時間熟成して、表２に示す組成のレゾルシン−ホル
マリン−ラテックス（ＲＦＬ）接着剤組成物２を調製し
た。

【００５１】（ポリエステル心線と接着ゴム層との接着
物の調製と接着力の測定）実施例１と同じポリエステル
心線を実施例１と同様にしてイソシアネート処理した
後、ＲＦＬ接着剤組成物２に浸漬し、２４５℃で８０秒
間加熱乾燥させて、接着処理を施した。

【００５２】（伝動ベルトの製造とその動的寿命の評
価）次に、このように処理したポリエステル心線を前記
接着ゴムのためのエチレン−プロピレン−ジエンゴムの
未加硫シート中に埋め込み、実施例１と同様に加硫し、
このようにして、得られた接着物における心線の接着力
を測定した。更に、実施例１と同様にして、Ｖリブドベ
ルトを製造し、その動的寿命を調べた。結果を表１に示
す。

【００５３】実施例２ （芳香族ポリアミド心線と接着ゴム層との接着物の調製
と接着力の測定）下撚り及び上撚りを施した芳香族ポリ
アミド繊維（帝人（株）製テクノーラ）心線をイソシア
ネートのトルエン溶液（イソシアネート固形分２０重量
％）に浸漬した後、２４５℃で４０秒間加熱乾燥して
前処理を施した。次に、上記芳香族ポリアミド心線をオ
ーバーコート剤に浸漬し、６０℃で４０秒間加熱乾燥さ
せて、接着処理を施した。

【００５４】このように処理した芳香族ポリアミド心線
を前記接着ゴムのためのエチレン−プロピレン−ジエン
ゴム配合物未加硫シートの間に挟み、これらを加圧加熱
し、加硫して、得られた接着物における芳香族ポリアミ
ド心線の接着力を測定すると共に、この接着力を測定し
た際の接着物における破壊の態様を観察した。結果を表
１に示す。

【００５５】（伝動ベルトの製造とその動的寿命の評
価）実施例１において、ポリエチレン心線に代えて、上
記ポリアミド心線を用いた以外は、実施例１と同様にし
て、リブ数３、周長さ１０００ｍｍの製品としてのＶリ
ブドベルトを得た。

【００５６】このＶリブドベルトを実施例１におけると
同様に走行させて、ベルトから心線が露出するか、又は
ゴム層に割れを生じるまでの走行時間をベルトの動的寿
命とした。結果を表１に示す。

【００５７】

【表１】

【００５８】

【表２】

【００５９】

【発明の効果】以上のように、本発明による伝動ベルト
は、いずれもエチレン−α−オレフィン−ジエンゴム配
合物からなる圧縮ゴム層と接着ゴム層とが加硫接着され
ていると共に、上記接着ゴム層内にポリエステル繊維又
はポリアミド繊維からなる心線が接着、埋設されてお
り、ここに、上記心線は、クロロスルホン化ポリエチレ
ン又はアルキル化クロロスルホン化ポリエチレンを有効
成分とするオーバーコート剤にて接着処理して、上記接
着ゴム層内に接着、埋設されている。このような本発明
による伝動ベルトによれば、心線と接着ゴム層との間に
強固な動的接着が実現されて、動的寿命が著しく改善さ
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】は、Ｖリブドベルトの一例の横断面図を示す。

【図２】は、Ｖベルトの一例の横断面図を示す。

【図３】は、伝動ベルトの動的試験条件を示す図であ
る。

【符号の説明】

１…ゴムコート帆布、２…心線、３…接着ゴム層、４…
リブ、５…圧縮ゴム層、６…短繊維、７…上ゴム層、８
…ゴム層、１１…駆動プーリ、１２…従動プーリ、１３
…アイドラープーリ、１４…テンションプーリ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１６Ｇ 5/20 Ｆ１６Ｇ 5/20 Ａ // Ｂ２９Ｋ 9:00 Ｂ２９Ｋ 9:00 Ｆターム(参考） 4F100 AA20H AA37H AH02H AH03H AH04H AH08H AK10B AK10G AK41B AK42 AK46B AK48H AK51B AK51G AK53B AK53G AK75A AK75B AN02A AN02B BA02 BA03 CA02B CA02G CA03B CA04 CA23 CB02B CC00B DG03 DG04B DG12 DH00B EC182 EH461 EH511 EH512 EJ062 EJ172 EJ421 EJ651 EJ861 GB51 JB20A JB20B JK06 JL00 JL11B 4F213 AA03E AA04E AA12 AA24 AA29 AA45 AA46 AB03 AD16 AD18 AG03 AG16 AH12 WA04 WA15 WA53 WA67 WA83 WA87 WB01

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】圧縮ゴム層と接着ゴム層とが加硫接着され
   ていると共に、上記接着ゴム層内にポリエステル繊維又
   はポリアミド繊維からなる心線が接着されて埋設されて
   いる伝動ベルトにおいて、上記接着ゴム層と圧縮ゴム層
   がエチレン−α−オレフィン−ジエンゴム配合物の加硫
   物からなり、上記心線がクロロスルホン化ポリエチレン
   又はアルキル化クロロスルホン化ポリエチレンとそのた
   めの架橋剤とを含むオーバーコート剤にて接着処理され
   て、上記接着ゴム層内に接着されて埋設されていること
   を特徴とする伝動ベルト。
2. 【請求項２】心線がイソシアネート化合物又はエポキシ
   化合物にて前処理した後、オーバーコート剤にて接着処
   理されている請求項１に記載の伝動ベルト。
3. 【請求項３】エチレン−α−オレフィンジエンゴムがプ
   ロピレン、ブテン、ヘキセン及びオクテンから選ばれる
   少なくとも１種のα−オレフィンとエチレンとジエンと
   の共重合体からなるゴムである請求項１に記載の伝動ベ
   ルト。
4. 【請求項４】圧縮ゴム層と接着ゴム層とが加硫接着され
   ていると共に、上記接着ゴム層内にポリエステル繊維又
   はポリアミド繊維からなる心線が接着されて埋設されて
   いる伝動ベルトの製造方法において、上記心線をクロロ
   スルホン化ポリエチレン又はアルキル化クロロスルホン
   化ポリエチレンとそのための架橋剤とを含むオーバーコ
   ート剤に浸漬し、加熱し、乾燥する接着処理を行なった
   後、これをエチレン−α−オレフィン−ジエンゴム配合
   物からなる未加硫接着ゴム配合物シート内に埋設し、こ
   れにエチレン−α−オレフィン−ジエンゴム配合物から
   なる未加硫圧縮ゴム配合物シートを積層し、これらを加
   圧加熱し、加硫することを特徴とする接着ゴム層と圧縮
   ゴム層が共にエチレン−α−オレフィン−ジエンゴム配
   合物の加硫物からなり、上記心線が上記接着ゴム層内に
   接着されて埋設されてなる伝動ベルトの製造方法。
5. 【請求項５】心線をイソシアネート化合物又はエポキシ
   化合物にて前処理した後、オーバーコート剤にて接着処
   理する請求項４に記載の伝動ベルトの製造方法。
6. 【請求項６】エチレン−α−オレフィン−ジエンゴムが
   プロピレン、ブテン、ヘキセン及びオクテンから選ばれ
   る少なくとも１種のα−オレフィンとエチレンとジエン
   との共重合体からなるゴムである請求項４に記載の伝動
   ベルトの製造方法。