JP2001018176A - 電動ホッチキス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 衝撃音を小さくすることのできる電動ホッチ
キスを提供することにある。 【解決手段】 ステープルを打ち出す打出部に対向して
配置されるとともにホッチキス本体に上下動可能に設け
られたテーブル１００と、このテーブル１００が移動し
て前記打出部とにより綴りシートを挟持した際に前記打
出部からステープルをその綴りシートに向けて打ち出し
ていくドライバとを備えた電動ホッチキスであって、テ
ーブル１００をホッチキス本体１０のフレーム１２の側
板部２４,２５に設けた軸２７を中心に回動させること
により、テーブル１００を上下動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ステープルを打
ち出す打出部に対向して配置されるとともにホッチキス
本体に上下動可能に設けられたテーブルを備えた電動ホ
ッチキスに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、ホッチキス本体の打出部に対
向して配置するとともに上下動可能に設けたテーブル
と、前記打出部からステープルを打ち出していくドライ
バとを備えた電動ホッチキスが知られている。

【０００３】かかる電動ホッチキスは、前記テーブルが
上昇移動して前記打出部とにより綴りシートを挟持して
いるとき、ドライバが下降して前記打出部からステープ
ルを打ち出していく。打ち出されたステープルの先端部
が綴りシートを貫通し、この先端部が前記テーブルに設
けたクリンチャによってクリンチされる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
電動ホッチキスにあっては、テーブルが上下に平行移動
していく構成となっており、このため、初期の姿勢を保
ったまま打出部に衝突していく状態となる。このため、
その衝撃音が大きいという問題があった。

【０００５】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的は、衝撃音を小さくすることので
きる電動ホッチキスを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するため、ステープルを打ち出す打出部に対向して
配置されるとともにホッチキス本体に上下動可能に設け
られたテーブルと、このテーブルが移動して前記打出部
とにより綴りシートを挟持した際に前記打出部からステ
ープルをその綴りシートに向けて打ち出していくドライ
バとを備えた電動ホッチキスであって、前記テーブルを
ホッチキス本体に軸支するととにこの軸を中心に回動さ
せることにより、テーブルを上下動させることを特徴と
する。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係わる電動ホッ
チキスの実施の形態を図面に基づいて説明する。

【０００８】図１において、１は例えば複写機等に取り
付けられる電動ホッチキスであり、この電動ホッチキス
１は、ホッチキス本体１０と、ホッチキス本体１０内に
形成したカートリッジ室１１に着脱可能に装着されるカ
ートリッジ７００（図３３参照）とから構成されてい
る。

【０００９】ホッチキス本体１０には、上下に往復動す
るテーブル１００と、テーブル１００を往復動させるテ
ーブル機構２００（図１３参照）と、カートリッジ７０
０に設けた打出部５０からステープルＳａを打ち出して
いく打出し機構３００（図２３参照）と、打ち出された
ステープルの先端部を折り曲げるクリンチャ機構４００
（図２０参照）と、各機構２００,３００,４００を駆動
する駆動機構５００（図７参照）と、テーブル１００の
ホーム位置を検知する位置検知機構６００（図２４参
照）と、打出部５０にステープルＳａがあるか否かを検
知する針検知機構６５０（図２５参照）とが設けられて
いる。

【００１０】カートリッジ７００には、カートリッジ７
００内に積層されたシートステープルＳＴを打出部５０
へ送り出す送り機構９００（図３４参照）が設けられて
いる。

【００１１】ホッチキス本体１０は、図２および図３に
示すように、金属製のフレーム１２と、このフレーム１
２の内側に取り付けられたサブフレーム１３と、このサ
ブフレーム１３に取り付けられた樹脂製のマガジン１４
とを備えている。

【００１２】サブフレーム１３の両側板部１５,１６に
は、図４に示すように、上下方向に延びた長孔１７,１
７と、駆動軸用の孔１８と、軸孔１９等とが設けられて
いる。軸孔１９には軸２５３が貫装されている。

【００１３】マガジン１４はカートリッジ室１１を形成
しており、マガジン１４の両側壁２０の内側にはカート
リッジ７００を案内する傾斜ガイド部２１がそれぞれ形
成されている。また、マガジン１４の底部２２にはカー
トリッジ７００の送り機構９００が入る凹部２３が形成
されている。

【００１４】また、マガジン１４の前壁部４４の上部に
は、綴りシートを挟み込むための平坦状の載置部４５が
形成されており、この載置部４５の内側には凹部４６が
形成されている。この凹部４６には後述するカートリッ
ジ７００のフェイスプレートが入り込むようになってい
る。また、前壁部４４と底部２２との間には後述するド
ライバ３５０およびフェイスプレート３５１が進入する
穴(図示せず)が形成されている。

【００１５】フレーム１２の側板部２４,２５には、前
側の下部に傾斜した一対のガイド孔２６が形成され、後
部の上部には一対の軸２７が設けられている。また、側
板部２４,２５間には駆動軸５１０が回転自在に貫装さ
れている。側板部２４にはギアスタッド２８が設けられ
ている。

【００１６】また、側板部２４には、モータ用の軸孔３
０と、この軸孔３０の近傍位置にネジ孔３１と、軸孔３
０の近傍位置に図５に示すように内側に突出したダボ３
２,３２とが形成されている。側板部２４のネジ孔３１
には図６に示すようにネジＮ1が通されて駆動モータ４
０のフレームの前端面４０Ａに螺合し、駆動モータ４０
が側板部２４に取り付けられている。

【００１７】ダボ３２,３２は駆動モータ４０のフレー
ムの前端面４０Ａに当接しており、駆動モータ４０はネ
ジＮ1,Ｎ1とダボ３２,３２とにより４点で支持されてい
る。しかも、その４点は駆動モータ４０の出力軸４１に
近い位置にあるため、側板部２４の面のうねりの影響を
極力避けることができ、駆動モータ４０の出力軸４１を
うねりのない側板部２４に対して垂直に保つことができ
る。この結果、駆動モータ４０の出力を後述する中間ギ
ア５０２に出力ダウンすることなく伝達することができ
る。 ［駆動機構５００］駆動機構５００は、図７に示すよう
に、フレーム１２の側板部２４に取り付けられたモータ
４０と、このモータ４０の駆動軸４１に取り付けられた
ギア５０１と、ギア５０１に噛合した中間ギア５０２,
５０３と、中間ギア５０３に噛合した駆動ギア５０４
と、この駆動ギア５０４とともに回転する駆動軸５１０
等とから構成されている。中間ギア５０２,５０３はギ
アスタッド２８に回転自在に取り付けられている。

【００１８】駆動軸５１０は、モータ４０の駆動により
各ギア５０１〜５０４を介して時計方向（図７におい
て）に回動していく。

【００１９】駆動軸５１０には、図８に示すように、一
対のクリンチャカム５１１,５１１と、一対のテーブル
リンクカム５１２,５１２と、テーブルリンクカム５１
２,５１２に一体的に形成された一対のテーブルリター
ンカム５１３,５１３と、ドライバカム５１４と、テー
ブル１００のホームポジションを検知するためのポジシ
ョンカム５１５とが取り付けられている。

【００２０】駆動軸５１０はサブフレーム１３の両側板
部１５,１６の孔１８に回転自在に貫装されており、サ
ブフレーム１３内にはドライバカム５１４とポジション
カム５１５とが配置され、サブフレーム１３とフレーム
１２との間にはクリンチャカム５１１,５１１とテーブ
ルリンクカム５１２,５１２とテーブルリターンカム５
１３,５１３とが配置されている。 ［テーブル１００］テーブル１００は、図９に示すよう
に、平板状のテーブル部１０１の両端に後方へ延びたア
ーム部１０２,１０２を形成したものである。テーブル
部１０１には、左右方向に延びた開口１０３が形成され
ている。各アーム部１０２は図１０および図１１に示す
第２テーブルリンク２１０の側板部２１１,２１１に取
り付けられている。

【００２１】第２テーブルリンク２１０の前端板２１２
には、図１２に示す一対のクリンチャホルダ１１３,１
１４が相対向してネジＮ2により取り付けらており、こ
のクリンチャホルダ１１３,１１４間であって且つテー
ブル１００の開口１０３の上方位置にクリンチャ１１
５,１１６が配設されている。クリンチャホルダ１１３,
１１４には突起軸１１７,１１８が設けられ、この突起
軸１１７,１１８がクリンチャ１１５,１１６の小孔１１
９,１２０に挿入されていて、クリンチャ１１５,１１６
が突起軸１１７,１１８を中心にして回動自在となって
いる。 ［テーブル機構２００］テーブル機構２００は、図１３
ないし図１５に示すように、駆動軸５１０に設けた一対
のテーブルリンクカム５１２と、一対の第１テーブルリ
ンク２０１と、第２テーブルリンク２１０と、一対のテ
ーブルリターンカム５１３と、一対のテーブルリターン
レバー２５０等とから構成されている。

【００２２】第１テーブルリンク２０１は、図１６に示
すように、上下方向に延びるとともにその下部に軸２０
２を設けている。この軸２０２にはテーブルリンクカム
５１２の周面に当接したローラ２０３が回転自在に装着
されている。また、軸２０２にはネジＮ3（図１３参
照）が取り付けられており、このネジＮ3の頭Ｎａがフ
レーム１２のガイド孔２６に挿入されている（図２参
照）。第１テーブルリンク２０１はそのガイド孔２６に
沿って上下動可能となっている。第１テーブルリンク２
０１の上部には孔２０４と係止部２０５とが形成されて
おり、孔２０４には軸２０６（図１５参照）が取り付け
られている。

【００２３】第２テーブルリンク２１０は、前端板２１
２の両端から後方に延びた側板部２１１,２１１と、こ
の側板部２１１,２１１の外側に所定距離離間した位置
に形成したアーム板部２１３,２１３とを有している
（図１０参照）。側板部２１１,２１１とアーム板部２
１３,２１３とはその上部が連結部２１４,２１４により
連結されている。

【００２４】側板部２１１およびアーム板部２１３に
は、後方に行くにしたがって上がっていく紙厚調整用の
長孔２１５Ａ,２１５Ｂが相対向して形成され、その長
孔２１５Ａ,２１５Ｂの後方に軸孔２１６が形成されて
いる。また、アーム板部２１３の後部には係止部２１７
が形成されている。

【００２５】第２テーブルリンク２１０の側板部２１１
とアーム板部２１３との間に第１テーブルリンク２０１
の上部が入っており、第１テーブルリンク２０１の軸２
０６が側板部２１１およびアーム板部２１３の長孔２１
５Ａ,２１５Ｂ間に貫装されている。また、第２テーブ
ルリンク２１０のアーム板部２１３の軸孔２１６にはフ
レーム１２に設けた軸２７が挿入されており、第２テー
ブルリンク２１０が軸２７を中心にして回動可能となっ
ている。第２テーブルリンク２１０の係止部２１７と第
１テーブルリンク２０１の係止部２０５との間には紙厚
調整バネ２２０が取り付けられており、この紙厚調整バ
ネ２２０により第１テーブルリンク２０１の軸２０６が
図１５に示す矢印方向に付勢されている。

【００２６】第１テーブルリンク２０１は、テーブルリ
ンクカム５１２の周面にローラ２０３が当接しているこ
とにより、テーブルリンクカム５１２が回動すると、こ
の回動とともにフレーム１２のガイド孔２６に沿って図
１５に示す位置から下方に移動していく。第１テーブル
リンク２０１の下方への移動により第２テーブルリンク
２１０は、図１７に示すように、フレーム１２の軸２７
を中心にして反時計回りに回動していく。

【００２７】テーブルリターンレバー２５０は、図１８
に示すように、ほぼＣ字形に形成され、その下部に長孔
２５１と、中間部の上には軸孔２５２とがそれぞれ形成
されており、その上部にはローラ２５５が設けられてい
る。このローラ２５５はテーブルリターンカム５１３の
周面に当接しており、軸孔２５２にはサブフレーム１３
に設けた軸２５３の端部が挿入されている。また、長孔
２５１には第１テーブルリンク２０１の軸２０２が挿入
されている。

【００２８】テーブルリターンレバー２５０は、テーブ
ルリターンカム５１３が回動すると、図１９に示すよう
に、軸２５３を中心にして実線の位置と鎖線の位置との
間を回動するようになっている。そして、図１７に示す
ように、第１テーブルリンク２０１が下方へ移動した際
にテーブルリターンレバー２５０は図１９に示す実線位
置に移動し、図１５に示すように第１テーブルリンク２
０１が上方位置（初期位置）に移動している際にテーブ
ルリターンレバー２５０は図１９に示す鎖線位置に移動
するようになっている。

【００２９】テーブルリターンレバー２５０が図１９に
示す実線位置から鎖線位置へ移動すると、テーブルリタ
ーンレバー２５０の長孔２５１に第１テーブルリンク２
０１の軸２０２が挿入されており、しかもこの軸２０２
に取り付けたネジＮ3の頭Ｎａがフレーム１２のガイド
孔２６に挿入されていることにより、軸２０２はガイド
孔２６にガイドされて上方に移動する。この移動ととも
に第１テーブルリンク２０１は図１７に示す位置から図
１５に示す位置（初期位置）へ移動する。この移動によ
り、第２テーブルリンク２１０は図１７に示す位置から
時計方向へ回動して図１５に示す位置へ移動する。この
移動により、第２テーブルリンク２１０はテーブル１０
０を図１に示す待機位置（ホームポジション）へ戻す。

【００３０】テーブルリターンレバー２５０とテーブル
リターンカム５１３等とによって、テーブル１００を元
の位置（待機位置）へ戻すテーブルリターン機構が構成
されている。このテーブルリターン機構により、テーブ
ルリンクカム５１２の周面にローラ２０３を常に当接さ
せておくスプリングを設ける必要がない。このため、テ
ーブル１００を下方へ移動させるとき、そのスプリング
の付勢力に抗してテーブルリンクカム５１２を回動させ
ずに済むので、モータ４０の出力は小さなものでよいこ
とになる。 ［クリンチャ機構４００］クリンチャ機構４００は、図
２０に示すように、駆動軸５１０に設けた一対のクリン
チャカム５１１と、一対の第１クリンチャリンク４０１
と、一対の第２クリンチャリンク４１０と、クリンチャ
１１５,１１６等とから構成されている。

【００３１】第１クリンチャリンク４０１の下部は、フ
レーム１２にスタッド４０２を介して取り付けた軸４０
３に回動可能に取り付けられている。この第１クリンチ
ャリンク４０１の側部にはクリンチャカム５１１の周面
に当接する当接部４０５が形成され、その上部には後方
（図２０において右方）へ延びるとともに第２クリンチ
ャリンク４１０のローラ４１１に当接する当接部４０６
とが形成されている。この第１クリンチャリンク４０１
は、クリンチャカム５１１により軸４０３を中心にして
反時計方向へ回動していく。

【００３２】第２クリンチャリンク４１０はほぼＣ字状
に形成され、その上部が第２テーブルリンク２１０の側
板部２１１に設けた軸４１２に回動自在に取り付けられ
ている。第２クリンチャリンク４１０の上部の先端には
前方（図２０において左方）に突出した突起４１３が形
成され、この突起４１３がクリンチャ１１６の凹部１１
６Ａに係合している。同様に、他の第２クリンチャリン
ク４１０の突起４１３がクリンチャ１１５の凹部１１５
Ａに係合している。第２クリンチャリンク４１０の下部
にはローラ４１１が設けられている。

【００３３】第２クリンチャリンク４１０は、第１クリ
ンチャリンク４０１の反時計方向への回動により、軸４
１２を中心にして時計方向（図２０において）へ回動し
ていく。第２クリンチャリンク４１０,４１０の回動に
より、各クリンチャ１１５,１１６はクリンチャホルダ
１１３,１１４の突起軸１１７,１１８を中心にして、図
２１(Ａ)に示す位置から矢印方向へ回動して図２１(Ｂ)
に示す位置へ移動する。このクリンチャ１１５,１１６
の回動によってステープルの先端部がクリンチされるこ
とになる。

【００３４】クリンチャ１１５,１１６は、図示しない
バネにより図２１(Ａ)に示す矢印方向とは逆方向に付勢
されており、クリンチ終了後にはそのバネの付勢力によ
り図２１(Ｂ)に示す位置から図２１(Ａ)に示す位置へ戻
る。また、この戻りにより、第２クリンチャリンク４１
０は図２０に示す位置へ戻ることになる。 ［打出し機構３００］打出し機構３００は、図２２およ
び図２３に示すように、駆動軸５１０に取り付けられた
ドライバカム５１４と、サブフレーム１３の軸２５３に
回動自在に取り付けられた一対のドライバリンク３０１
と、このドライバリンク３０１に取り付けられたドライ
バ３５０およびフォーミングプレート３５１等とから構
成されている。

【００３５】ドライバリンク３０１,３０１間にはドラ
イバカム５１４の周面に当接したローラ３０２が回動自
在に設けられている。ドライバリンク３０１は、ドライ
バカム５１４の回転とともに軸２５３を中心にして回動
して、ドライバ３５０およびフォーミングプレート３５
１をサブフレーム１３の長孔１７に沿って上下動させ
る。すなわち、ドライバカム５１４の１回転によりドラ
イバ３５０およびフォーミングプレート３５１は上下に
１往復するようになっている。 ［位置検知機構６００］位置検知機構６００は、図２４
ないし図２６に示すように、駆動軸５１０に設けられた
ポジションカム５１５と、検知アーム６０１と、この検
知アーム６０１の遮光板６０２を検知するホトセンサ６
１０等とから構成されている。

【００３６】ポジションカム５１５には、図２７および
図２８に示すように、ホームポジションを示す凹部６０
４と、この凹部６０４の対称位置に突部６０５と、これ
ら凹部６０４および突部６０５を縦断した環状溝６０６
とが形成されている。そして、凹部６０４の深さと突部
６０５の高さとが同一に設定され、環状溝６０６の深さ
は凹部６０４よりも深くなっている。

【００３７】検知アーム６１０は、サブフレーム１３の
軸２５３に回動自在に取り付けられており、ポジション
カム５１５の上方位置まで延びた円弧状の第１アーム部
６１１と、この第１アーム部６１１の下部からポジショ
ンカム５１５の下方を通って前方（図２６において左
方）へ延びた第２アーム部６１２とを有している。第１
アーム部６１１の先端にはポジションカム５１５の周面
に摺接していく突出部６１３が形成され、この突出部６
１３にはポジションカム５１５の環状溝６０６に入り込
んだガイド突起６１４が設けられている。図２９に示す
ように、ガイド突起６１４の高さＨはポジションカム５
１５の凹部６０４の深さＤよりも大きく設定されてい
る。このガイド突起６１４により、第１アーム部６１１
の突出部６１３がずれることなくポジションカム５１５
の周面を摺接していくことになる。

【００３８】第２アーム部６１２にはポジションカム５
１５の周面に摺接していく突出部６１６が形成されてい
る。この突出部６１６は、駆動軸５１０の回転中心に対
して第１アーム部６１２の突出部６１３と対称となる位
置にある。また、第２アーム部６１２の先端には遮光板
６０２が設けられている。

【００３９】第１アーム部６１１の突出部６１３がポジ
ションカム５１５の凹部６０４に入ると、第２アーム部
６１２の突出部６１６がポジションカム５１５の突部６
０５に乗り上げるようになっている。すなわち、第１ア
ーム部６１１の突出部６１３と第２アーム部６１２の突
出部６１６とで常にポジションカム５１５を挟持するよ
うになっている。

【００４０】ホトセンサ６１０は、サブフレーム１３に
取り付けた基板６２０に設けられており、発光ダイオー
ド６１０ａと、この発光ダイオード６１０ａが発光する
光を受光する受光ダイオード６１０ｂ等とから構成さ
れ、遮光板６０２が発光ダイオード６１０ａの光を遮光
することにより、遮光板６０２を検知するものである。

【００４１】そして、図２６に示すように、第１アーム
部６１１の突出部６１３がポジションカム５１５の凹部
６０４に入り込んだとき、すなわち、第２アーム部６１
２の突出部６１６がポジションカム５１５の突部６０５
に乗り上げたとき、検知アーム６１０の遮光板６０２が
発光ダイオード６１０ａの光を遮光するようになってい
る。これは、テーブル１００が図１に示すホームポジシ
ョンに位置したときである。すなわち、テーブル１００
が図１に示すホームポジションに位置したとき、検知ア
ーム６１０の遮光板６０２が発光ダイオード６１０ａの
光を遮光するようにするように設定されている。 ［針検知機構６５０］針検知機構６５０は、図３０に示
すように、サブフレーム１３のマガジン１４（図１参
照）に軸６５１を中心にして回動可能に設けられたアク
チュエータ６５２と、アクチュエータ６５２の下部に設
けた遮光板６５３を検知するホトセンサ６７０等とから
構成されている。

【００４２】アクチュエータ６５２の上端部にはステー
プルＳに接触する接触部６５５が設けられており、この
接触部６５５には図３１に示すように平面状の接触面６
５６が形成され、この接触面６５６の上部がステープル
Ｓに接触するようになっている。この接触面６５６の下
部側には突出部６５７が形成されている。

【００４３】ホトセンサ６７０は、発光ダイオード６７
０ａと、この発光ダイオード６７０ａが発光する光を受
光する受光ダイオード６７０ｂ等（図２５参照）とから
構成され、遮光板６５３が発光ダイオード６７０ａの光
を遮光することにより、遮光板６５３を検知するもので
ある。

【００４４】アクチュエータ６５２は、後述するカート
リッジ７００の打出部５０の間隙７６５にステープルＳ
1があるとき、その接触面６５６がステープルＳ1に接触
して図３０に示す位置に位置する。このときには、アク
チュエータ６５２の遮光板６５３が発光ダイオード６７
０ａの光を遮光し、受光ダイオード６７０ｂは受光しな
い。これにより、その間隙７６５にステープルＳ1があ
ると制御装置(図示せず)が判断する。

【００４５】その間隙７６５にステープルＳ1がないと
きには、図３２に示すように、アクチュエータ６５２は
軸６５１を中心にして回動し、この回動によりアクチュ
エータ６５２の遮光板６５３が発光ダイオード６７０ａ
と受光ダイオード６７０ｂとの間から外れ、受光ダイオ
ード６７０ｂが発光ダイオード６７０ａの光を受光す
る。この受光により、間隙７６５にステープルＳ1がな
いと制御装置(図示せず)が判断する。

【００４６】また、アクチュエータ６５２の接触面６５
６に突出部６５７を設けたので、ドライバ３５０が上昇
してステープルＳ1を打ち出す際に、ドライバ３５０が
突出部６５７に接触して接触面６５６に接触しないこと
になる。すなわち、ドライバ３５０が突出部６５７に接
触すると、アクチュエータ６５２が軸６５１を中心にし
て反時計方向（図３０において）に回動するので、ドラ
イバ３５０は接触面６５６に接触しないことになる。こ
のため、ドライバ３５０による接触面６５０の磨耗が防
止され、間隙７６５にステープルＳ1があってもそのス
テープルＳ1を検知しなくなってしまうという誤動作の
発生が防止される。また、接触面６５０の磨耗の防止に
よりアクチュエータ６５２の耐久性が向上することにな
る。 ［カートリッジ７００］カートリッジ７００は、図３３
ないし図３９に示すように、外ケース７０１と、この外
ケース内に上下動可能に設けられた内ケース８００と、
内ケース８００内に上下動可能に設けられたホルダー７
９０等とから構成されている。 ［外ケース７０１］外ケース７０１は、図３６に示すよ
うに後部（右側）と上部とに開口７０２,７０３を形成
し、前壁部７０４の下部に前方へ突出した保持部７０５
を設けている。また、外ケース７０１は一対の側壁７０
６を有し、側壁７０６の内側面には上下方向に延びたガ
イド凹部７０７,７０８が形成され、側壁７０６の外側
面の下部には、突起７０９と、ガイド凹部７０８に対応
した位置に凹部７１０が形成されている。また、前壁部
７０４にはその下端から上方に延びた窓７１３が形成さ
れている。

【００４７】保持部７０５の下面にはガイド板７２０が
取り付けられており、また、保持部７０５には前後方向
に移動可能なプッシャ部材７５０が設けられており、側
壁７０６,７０６の下部にはガイドホルダ７３０が取り
付けられている。また、保持部７０５の前面には孔７１
１が設けられている。

【００４８】ガイドホルダ７３０には、ガイド板７４０
と送り機構９００とが設けられている。ガイドホルダ７
３０の前後には上方へ突出した一対の支持板部７３１,
７３２が設けられており、支持板部７３１には係合孔７
３３が形成され、支持板部７３２の内側には係止突起７
３４が設けられている。支持板部７３１,７３１の係合
孔７３３,７３３には外ケース７０１の側壁７０６,７０
６の突起７０９,７０９が係合され、支持板部７３２,７
３２の係止突起７３４,７３４は側壁７０６,７０６の内
側面に設けた凹部(図示せず)に係合されていることによ
り、ガイドホルダ７３０が外ケース７０１に取り付けら
れている。また、ガイドホルダ７３０には、送り機構９
００を設けるための収納部７３５と、収納部７３５の前
後に係止部７３６,７３７とが形成されている。

【００４９】ガイド板７４０には、後述するシートステ
ープルＳＴを積層したケース８５０の底壁部８５１を受
けるホルダ部７４１と、このホルダ部７４１の面より一
段高くなっているガイド部７４２とが形成されている。
ホルダ部７４１とガイド部７４２との段差の高さはケー
ス８５０の底壁部８５１の厚さと同じに設定されてい
る。そして、ガイド部７４２と保持部７０５のガイド板
７２０とでステープルＳを前方へ送る搬送路７２１が形
成され、各ガイド板７２０,７４０の先端には突出部７
２０Ａ,７４０Ａが形成されている。

【００５０】このように、外ケース７０１のガイドホル
ダ７３０に設けたガイド板７４０のガイド部７４２と、
外ケース７０１の保持部７０５に取り付けたガイド板７
２０とで搬送路７２１を形成したものであるから、ホッ
チキス本体１０の構成に拘わらず搬送路７２１の隙間
（高さ）の寸法精度が決定される。このため、その寸法
精度の集積公差を小さくすることができ、カートリッジ
７００側のみでステープルＳ送りの性能を管理すること
ができる。

【００５１】また、ガイド板７４０には、ホルダ部７４
１の前側からガイド部７４２の後端に亘って前後方向に
延びた一対のスリット７４３,７４３が形成され、ホル
ダ部７４１に一対の孔７４５が形成されている。

【００５２】プッシャ部材７５０は、前面に傾斜面７５
１を有するとともに後方に突出して保持部７０５の孔７
１１に挿入された突出部７５２と、図４０に示すよう
に、この突出部７５２の両側に形成された当接面７５３
とを有している。このプッシャ部材７５０は図示しない
スプリングにより前方に付勢されている。

【００５３】また、外ケース７０１の側壁７０６,７０
６にはフェイスプレート部材７６０のアーム部７６１,
７６１が枢支され、軸７６２を中心に矢印方向へ回動可
能となっている。フェイスプレート部材７６０は平板状
のフェイスプレート部７６３を備えており、このフェイ
スプレート部７６３には、図４１に示すように、前方に
突出したフェイス部７６４が形成されている。このフェ
イス部７６４と各ガイド板７２０,７４０の突出部７２
０Ａ,７４０Ａとの間にドライバ３５０が進入してくる
間隙７６５が形成されている。そして、フェイス部７６
３の上部と保持部７０５の上部との間（打出口）５１か
らステープルＳがマガジン１４の載置部４５（図１参
照）に載置された綴りシート(図示せず)に向けて打ち出
されていくものであり、フェイス部７６３と保持部７０
５とで打出部５０が構成されている。 ［内ケース８００］内ケース８００は、下面と前面を開
口した筺体状に形成されており、その両側壁８０１の下
部には切込み８０２が設けられている。この切込み８０
２によって弾性脚部８０３が形成され、この弾性脚部８
０３には、外側に突出した突起８０４とこの突起８０４
の下に外側に突出した係止爪８０５とが形成されてい
る。突起８０４は、外ケース７０１の側壁７０６のガイ
ド凹部７０８に挿入されているとともに突起８０４の先
端部８０４Ａがそのガイド凹部７０８の当接面７０８Ａ
（図３９参照）に当接している。

【００５４】また、突起８０４から下の弾性脚部８０３
の部分の内側面８０３Ａは、図３９に示すように、側壁
８０１の内側面より外側に位置しており、内側面８０３
Ａ,８０３Ａ間の距離が側壁８０１,８０１の内側面間の
距離より大きくなっている。

【００５５】内ケース８００の両側壁８０１は外ケース
７０１の側壁７０６の内側に当接しており、内ケース８
００は外ケース７００に対して上下方向に摺動移動する
ようになっている。内ケース８００が外ケース７０１内
に完全に挿入されると、図３９に示すように、内ケース
８００の弾性脚部８０３がガイドホルダ７３０に設けた
ガイド板７４０の孔７４５に挿入され、弾性脚部８０３
の係止爪８０５がその孔７４５に係止するようになって
いる。また、このとき、弾性脚部８０３の突起８０４
は、外ケース７０１の側壁７０６の凹部７１０の位置に
位置するようになっている。

【００５６】また、両側壁８０１の前側には上下方向に
延びた長孔８０７が形成され、両側壁８０１の上部には
上方に突出した把手部８０８が形成されている。

【００５７】内ケース８００の後壁８１０の下端には係
止突起８１１が形成され、天板８２０の前端には側板８
０１の前端から所定距離離間するとともに下方に延びた
Ｖ字形の支持板部８２１が形成され、この支持板部８２
１の下部には後方に突出した突起８２３が形成されてい
る。この突起８２３は外ケース７０１の前壁部７０４の
窓７１３の下部（図３５参照）に入り込んでいる。ま
た、天板８２０には下方に突出したバネ取付部８２５が
形成されている。 ［ホルダ７９０］ホルダ７９０は、四角形状に形成され
た枠体７９１と、この枠体７９１の下部に形成された底
板７９２とを有し、この底板７９２の中央部に筒壁部７
９３が形成されている。また、枠体７９１の両側壁部７
９４には、内ケース８００の側壁８０１の長孔８０７に
挿入された突起７９５と、内ケース８００の側壁８０１
に当接した突出部７９６とが形成されている。ホルダ７
９０は、突起７９５が側壁８０１の長孔８０７に案内さ
れるとともにその突出部７９６が内ケース８００の側壁
８０１に摺接して上下動するようになっている。

【００５８】また、枠体７９１の前壁部７９７には係止
突起７９８が形成され、この係止突起７９８は内ケース
８００の前面開口８００Ａから外ケース７０１の前壁部
７０４の窓７１３に挿入されている。

【００５９】枠体７９１の筒壁部７９３の内側には、図
４２に示すように、スプリング７８０の下部が取り付け
られており、スプリング７８０の上部が内ケース８００
の天板８２０のバネ取付部８２５に嵌合している。この
スプリング７８０の付勢力によりホルダ７９０は下方に
付勢されて、内ケース８００内に収納されたシートステ
ープルＳＴを下方に押圧している（図３９参照）。

【００６０】積層されたシートステープルＳＴは、紙製
のケース８５０によって保持されており、ケース８５０
は、前面と上面が開口されているとともに底壁部８５１
と側壁部８５２と後壁部８５３とを有している。 ［送り機構９００］送り機構９００は、図４３ないし図
４６に示すように、前後方向に延びたラチエットプレー
ト９０１と、送爪９１０と、バネガイド９２０と、送り
バネ９３０等とから構成されている。 ［ラチエットプレート９０１］ラチエットプレート９０
１は、図４７および図４８に示すように、先端部に前方
に行くにしたがって上がっていく傾斜面９０２と、幅広
の中間部９０３に形成された円形状の孔９０４と、その
中間部９０３の上端から孔９０４まで延びた切欠９０５
と、中間部９０３から後方へ延びた幅の小さいロッド部
９０６とを有している。また、中間部９０３の後側の下
部には側方に突出した受部９０７が形成されている。 ［送爪９１０］送爪９１０は、図４９に示すように、先
端が尖っている一対の爪部９１１を備え、爪部９１１の
間には幅広の切欠９１２と、さらにこの切欠９１２の中
間位置に幅の狭い切欠９１３が形成されている。そし
て、切欠９１３の両側が脚部９１４,９１４とされてい
る。また、送爪９１０の後端に切欠９１５が形成され、
切欠９１５と切欠９１３との間が連結部９１６とされて
いる。この連結部９１６がラチエットプレート９０１の
孔９０４に挿入され、送爪９１０の脚部９１４,９１４
がラチエットプレート９０１の孔９０４から中間部９０
３の上端までを跨って、送爪９１０がラチエットプレー
ト９０１に装着されている。 ［バネガイド９２０］バネガイド９２０は、図５０に示
すように、円柱体９２１に傾斜面９２２を形成し、その
傾斜面９２２から後部に延びた切欠９２３を設け、さら
に円柱体９２１の後部に切欠９２３に連通した孔９２４
を設けたものである。

【００６１】そして、図４５に示すように、バネガイド
９２０の孔９２４にはラチエットプレート９０１のロッ
ド部９０６が貫装され、バネガイド９２０の切欠９２３
にラチエットプレート９０１の中間部９０３が入り込ん
でラチエットプレート９０１に装着された送爪９１０が
バネガイド９２０の傾斜面９２２に当接している。ま
た、ロッド９０６には送りバネ９３０が取り付けられて
いる。

【００６２】このバネガイド９２０は、図３５および図
３９に示すように、ガイドホルダ７３０の収納部７３５
に収納されているとともにラチエットプレート９０１の
受部９０７が収納部７３５の底面７３５Ａに当接してい
る。この受部９０７によって、ラチエットプレート９０
１およびバネガイド９２０が前後方向に移動可能に支持
されている。また、送りバネ９３０の一端はガイドホル
ダ７０３の係止部７３７に係止されている。この送りバ
ネ９３０によりラチエットプレート９０１およびバネガ
イド９２０は前方に付勢されている。ラチエットプレー
ト９０１の中間部９０３がガイドホルダ７３０の係止部
７３６に当接して、ラチエットプレート９０１およびバ
ネガイド９２０は図３５に示す位置より前方に移動しな
いように規制されている。

【００６３】送爪９１０の爪部９１１は、ガイド板７４
０のスリット７４３に挿入されていて、ホルダ部７４１
の上面より上に突出するようになっている。 ［送り機構９００の動作］積層されたシートステープル
ＳＴがガイド板７４０のホルダ部７４１に載置される
と、図５１に示すようにその重みにより送爪９１０は倒
れ込んでガイド板７４０のスリット７４３から送爪９１
０の爪部９１１が引き込む状態となる。送爪９１０の倒
れ込み（沈み込み）は、送爪９１０がラチエットプレー
ト９０１の孔９０４を中心にして反時計方向（図５１に
おいて）へ回動することにより行われる。この回動の際
に、バネガイド９２０は送りバネ９３０の付勢力に抗し
て後方（図５１において右方）へ少し移動することにな
る。

【００６４】そして、ドライバ３５０およびフォーミン
グプレート３５１が上昇していくと、ドライバ３５０が
ラチエットプレート９０１の傾斜面９０２に当接する。
さらに、上昇していくと、その上昇にともなって傾斜面
９０２によりラチエットプレート９０１およびバネガイ
ド９２０が図５１に示す状態のまま送りバネ９３０の付
勢力に抗して図５２に示す位置まで後方へ移動する。

【００６５】ドライバ３５０によるステープルＳの打ち
込みが完了して、ドライバ３５０およびフォーミングプ
レート３５１が初期位置へ下降すると、送りバネ９３０
の付勢力によりバネガイド９２０が送爪９１０を前方へ
押していく。このとき、バネガイド９２０の傾斜面９２
２により送爪９１０は図４５に示すように起き上がる。
そして、送りバネ９３０の付勢力によりバネガイド９２
０とともにラチエットプレート９０１が前方へ移動して
いくと、起き上がった送爪９１０の爪部９１１はガイド
板７４０のスリット７４３から上方へ突出して、シート
ステープルＳＴのステープルＳとステープルＳの間に爪
部９１１の先端部が入り込んでいく。このため、ラチエ
ットプレート９０１の移動とともに送爪９１１はシート
ステープルＳＴを前方へ送り出していく。

【００６６】上述のように、送りバネ９３０の付勢力に
よってバネガイド９２０が送爪９１０を押圧していく
と、バネガイド９２０の傾斜面９２２により送爪９１０
は図４５に示すように起き上がり、また、送りバネ９３
０の付勢力によってシートステープルＳＴが送られてい
く。このように、１つの送りバネ９３０によってシート
ステープルＳＴの送りと送爪９１０の起き上がりを行っ
ているので、送爪９１０を起き上がらせるバネは不要と
なり、部品点数を削減することができることになる。

【００６７】搬送路７２１にシートステープルＳＴがな
い場合、図４５および図５１に示す位置までラチエット
プレート９０１が移動し、シートステープルＳＴの送り
出し量が大きくなるようになっている。搬送路７２１に
シートステープルＳＴがある場合には、図５２の位置か
ら前方へ一個のステープルＳの幅Ｈ（図３１参照）だけ
移動することになる。 ［電動ホッチキスの動作］次に、上記のように構成され
る電動ホッチキス１の動作について説明する。

【００６８】先ず、ケース８５０に積層されたシートス
テープルＳＴを収納したカートリッジ７００をホッチキ
ス本体１０に予め装着しておく。モータ４０が駆動して
いないときには、テーブル１００は図１に示す初期位置
（ホームポジション）に位置している。

【００６９】図示しない複写機からの綴り信号によって
モータ４０が駆動されると、ギア５０１〜ギア５０４を
介して駆動軸５１０が時計方向（図７において）に回転
していき、駆動軸５１０とともに各カム５１１〜５１５
も回転していく。

【００７０】テーブルリンクカム５１２の回転により、
図１７に示すように、第１テーブルリンク２０１が下方
へ移動していき、この移動により第２テーブルリンク２
１０は、フレーム１２の軸２７を中心にして反時計回り
に回動していく。テーブル１００は、第２テーブルリン
ク２１０とともに回動して下降していくことになる。テ
ーブル１００が図１７に示す位置（下死点）まで下降す
ると、マガジン１４の載置部４５とテーブル１００との
間にある綴りシート(図示せず)をその載置部４５とテー
ブル１００とで挟持する。

【００７１】この挟持の際、テーブル１００はマガジン
１４の載置部４５に衝突する状態となるが、テーブル１
００は第２テーブルリンク２１０の軸２７を中心にして
回動しながら載置部４５に衝突することになる。すなわ
ち、一端が軸２７に支えられて他端側が衝突していくの
で、何も支えられずに衝突していく場合に比較して、そ
の衝突時の衝撃は小さくなる。このため、衝撃が小さい
ことによりステープルＳの送り出しが安定するとともに
衝突時の騒音も小さくなる。

【００７２】また、テーブル１００は第２テーブルリン
ク２１０の軸２７を中心にして回動するようにしたもの
であるから、軸２７と第２テーブルリンク２１０の軸孔
２１６との関係のみでガイド性（安定した動作）が決定
され、その軸２７と軸孔２６との関係の構造も簡単であ
る。さらに、ステープルＳの送り出しの安定化と安定し
た動作により信頼性が向上することになる。

【００７３】一方、ドライバカム５１４の回転によって
ドライバリンク３０１がドライバ３５０およびフォーミ
ングプレート３５１を上昇させていき、綴りシートの挟
持後には、ドライバ３５０およびフォーミングプレート
３５１がマガジン１４の穴(図示せず)を通ってカートリ
ッジ７００の打出部５０の間隙７６５に進入していき、
フォーミングプレート３５１がステープルＳ3（図３１
参照）を図５４に示すようにコ字状に成形し、ドライバ
３５０がコ字状に成形されているステープルＳ1を打出
部５０の打出口５１から綴りシートへ打ち出していく。

【００７４】この打出の際、ステープルＳ1の傾斜面７
５１を跨ってこの傾斜面７５１に沿って打ち出されてい
くので、ドライバ３５０の上昇にともなってプッシャ部
材７５０はスプリングの付勢力に抗して後退していく。
このとき、図５５に示すようにステープルＳ1の脚部Ｓ
ａが突出部７５２の側面７５２Ａに当接していくので、
その脚部Ｓａの座屈が防止される。

【００７５】打出が終了してドライバ３５０が下降する
と、この下降にともなってプッシャ部材７５０はスプリ
ングの付勢力によって前進してくる。この前進により、
コ字状に成形されたステープルＳ3の脚部Ｓｂがプッシ
ャ部材７５０の当接面７５３によって前方へ押される。
この結果、ステープルＳが前方へ送り出されることにな
る。

【００７６】ドライバ３５０によるステープルの打出の
際、図１７に示す矢印方向からテーブル１００に力Ｆが
加わることになる。この力Ｆにより第２テーブルリンク
２１０は軸２７を中心に時計方向へ回動しようとする
が、第１テーブルリンク２０１のローラ２０３はドライ
バカム５１４によって押さえられている状態となってい
るので、第１テーブルリンク２０１は上方に移動するこ
とはできない。この結果第１テーブルリンク２０１はロ
ーラ２０３を中心にして反時計方向へ回動して、第２テ
ーブルリンク２１０の時計方向への回動を許容させよう
とするが、紙厚調整バネ２２０の付勢力により第１テー
ブルリンク２０１の反時計方向への回動は阻止される。

【００７７】すなわち、ドライバ３５０の打出による力
Ｆがテーブル１００に加わってもスプリング２２０の付
勢力によりテーブル１００は移動しないことになる。

【００７８】また、テーブル１００に力Ｆが加わった
際、図５３に示すように、このテーブル１００を支える
ために軸２０６にはＦ1の力が必要であるとすると、Ｆ1
の分力ＦXは紙厚調整バネ２２０が支え、Ｆ1の分力ＦY
は駆動軸５１０等が支えることになる。すなわち、Ｆ1
をＦXとＦYに分散させて、ＦXのみを紙厚調整バネ２２
０で支えるようにしたものであるから、紙厚調整バネ２
２０の付勢力は小さくて済むことになる。

【００７９】なお、長孔２１５Ａの傾斜方向を逆にし
て、テーブル１００に力Ｆが加わった際に、第１テーブ
ルリンク２０１を時計方向へ回動するようにした場合に
は、紙厚調整バネ２２０は圧縮バネとなる。

【００８０】綴りシートが厚い場合には、テーブル１０
０は下死点まで下降せずに、例えば図５６に示す位置に
停止することになる。しかし、テーブルリンクカム５１
２の回動により、図５７に示すように、第１テーブルリ
ンク２０１の軸２０６が第２テーブルリンク２１０の長
孔２１５Ａ,２１５Ｂに、第１テーブルリンク２０１の
軸２０２がフレーム１２のガイド孔２６に案内されなが
ら第１テーブルリンク２０１が下降していく。この第１
テーブルリンク２０１の下降により、テーブルリンクカ
ム５１２は綴りシートの厚さに拘わらずロックされずに
回転していく。

【００８１】また、第１テーブルリンク２０１は紙厚調
整バネ２２０の付勢力に抗して第２テーブルリンク２１
０の長孔２１５Ａ,２１５Ｂに沿って下降することにな
るが、紙厚調整バネ２２０の付勢力が小さくて済むこと
により、テーブルリンクカム５１２は回動力が小さくて
もロックされないことになる。

【００８２】ドライバ３５０およびフォーミングプレー
ト３５１が上昇してマガジン１４の穴を通ってカートリ
ッジ７００の打出部５０の間隙７６５へ進入すると、図
５２に示すように、送り機構９００のラチエットプレー
ト９０１および送爪９１０等が後方へ移動する。

【００８３】他方、クリンチャカム５１１の回転によ
り、ステープルＳ1の打出終了後、第１クリンチャリン
ク４０１が反時計方向（図２０において）へ回動し、こ
の回動により第２クリンチャリンク４１０が時計方向へ
回動していく。図２１に示すように、第２クリンチャリ
ンク４１０,４１０の回動により、各クリンチャ１１５,
１１６が突起軸１１７,１１８を中心にして回動する。
この回動により、綴りシートを貫通したステープルＳ1
の脚部の先端部を各クリンチャ１１５,１１６がクリン
チする。

【００８４】このクリンチが終了すると、フォーミング
プレート３２０およびドライバ３２１が下降していくと
ともに、第１,第２クリンチャリンク４０１,４１０およ
びクリンチャ１１５,１１６が元の位置へ戻る。

【００８５】フォーミングプレート３２０およびドライ
バ３２１が元の位置へ戻ると、送りバネ９３０の付勢力
によりバネガイド９２０とともにラチエットプレート９
０１および送爪９１１が前方へ移動していき、シートス
テープルＳＴをステープルＳの幅Ｈ（図３１参照）だけ
前方へ送り出していく。

【００８６】また、クリンチ終了後には、テーブルリタ
ーンカム５１３の回転によりテーブルリターンレバー２
５０がテーブル１００を元の待機位置（ホームポジショ
ン）へ戻す。

【００８７】テーブル１００が待機位置へ戻ると、駆動
軸５１０とともにポジションカム５１５は１回転してお
り、図２６に示すように、検知アーム６１０の第１アー
ム部６１１の突出部６１３がポジションカム５１５の凹
部６０４に入り込むとともに、第２アーム部６１２の突
出部６１６がポジションカム５１５の突部６０５に乗り
上げている。この状態のとき、検知アーム６１０の遮光
板６０２は発光ダイオード６１０ａの光を遮光する。こ
の遮光により、ポジションセンサ６１０の受光ダイオー
ド６１０ｂがポジション検知信号を出力する。このポジ
ション検知信号により制御回路はテーブル１００がホー
ムポジションに戻ったことを判断し、次の綴り動作を行
う待機状態となる。

【００８８】ところで、ポジションカム５１５に凹部６
０４に対応して突出部６１６を設け、しかも、第１アー
ム部６１１の突出部６１３と第２アーム部６１２の突出
部６１６とで常にポジションカム５１５を挟持するよう
にしたものであるから、第１アーム部６１１の突出部６
１３を常にポジションカム５１５の周面に当接させてお
くためのバネは不要となり、省スペース化や部品点数の
削減を図ることができることになる。また、第１アーム
部６１１の突出部６１３と第２アーム部６１２の突出部
６１６とでポジションカム５１５を挟持するものである
から、ポジションカム５１５が高速で回転しても、第１
アーム部６１１の突出部６１３がポジションカム５１５
の周面に常に当接している。このため、その周面から突
出部６１３が離間してしまうことがなく、チャタリング
が発生してしまうことがない。 ［シートステープルＳＴの補充］次に、カートリッジ７
００に積層シートステープルＳＴを補充する場合につい
て説明する。

【００８９】先ず、カートリッジ７００をホッチキス本
体１０から取り外す。カートリッジ７００の内ケース８
００内にシートステープルＳＴが一枚もない場合には、
図５８に示すように、ホルダ７９０がスプリング７８０
の付勢力により内ケース８００の底部へ移動している。
この場合、ホルダ７９０の突出部７９６は内ケース８０
０の突起８０４より下方に位置し、内ケース８００の側
壁８０１から外れた状態にある。

【００９０】次に、外ケース７０１の両側壁７０６の凹
部７１０を矢印方向へ指によって押圧すると、内ケース
８００の突起８０４が外ケース７００の側壁７０６に当
接していることにより、内ケース８００の弾性脚部８０
３が内側へ弾性変形する。これによって、弾性脚部８０
３の係止爪８０５がガイド板７４０の孔７４５から外れ
る。そして、内ケース８００の把手部８０８をもって内
ケース８００を外ケース７０１に対して上方へスライド
移動させる。

【００９１】内ケース８００が外ケース７０１の最上部
位置へスライド移動されると、図５９に示すように内ケ
ース８００の係止突起８１１が外ケース７０１の把持部
７８０に係止され、内ケース８００が外ケース７０１か
ら抜けないようになっている。また、内ケース８００の
スライド移動の際に、図３８に示すように、内ケース８
００の突起８２３がホルダ７９０の係止突起７９８に係
止し、内ケース８００とともにホルダ７９０も上方へ移
動していく。

【００９２】このため、内ケース８００を図５９に示す
位置までスライド移動させると、外ケース７０１の後部
の開口７０２が完全に開放される。また、内ケース８０
０は摩擦力により図５９に示す位置に保持される。そし
て、開口７０２から積層されたシートステープルＳＴを
図６０に示すようにケース８５０ごと外ケース７０１内
に入れる。このとき、内ケース８００は図５９に示す位
置に保持されているので、そのケース８５０の挿入は簡
単に行える。

【００９３】このように、内ケース８００を図５９に示
す位置までスライド移動させると、ホルダ７９０も上方
へ移動していくことにより外ケース７０１の後部の開口
７０２が完全に開放され、しかも、内ケース８００は摩
擦力により図５９に示す位置に保持されるので、ケース
８５０の交換は容易なものとなる。

【００９４】シートステープルＳＴを積層したケース８
５０が外ケース７０１内に挿入されたら、内ケース８０
０を上から押して図３９に示す位置まで押し下げる。す
ると、内ケース８００の弾性脚部８０３がガイド板７４
０の孔７４５に挿入されて、弾性脚部８０３の係止爪８
０４がその孔７４５に係止される。

【００９５】図３９に示すように、積層されたシートス
テープルＳＴがカートリッジ７００の内ケース８００内
に残っている場合、メンテナンス時にそのカートリッジ
７００をホッチキス本体１０から外して、誤って外ケー
ス７０１の凹部７１０を押しても、シートステープルＳ
Ｔが内ケース８００の両側壁８０１を押さえている状態
となっていることにより弾性脚部８０３は内側へ弾性変
形することができない。このため、弾性脚部８０３の係
止爪８０４がガイド板７４０の孔７４５から外れない。
このため、外ケース７０１の凹部７１０を押してもスプ
リング７８０の付勢力によって内ケース８００が上方へ
スライド移動してしまうことがなく、そのスライド移動
により外ケース７０１の後部の開口７０２が開放され、
その開口７０２から積層されたシートステープルＳＴが
ばらまかれてしまうことが防止される。

【００９６】また、搬送路７２１の途中まで送られてシ
ートステープルＳＴの一部が内ケース８００内に残って
いる場合、ガイド板７４０のガイド部７４２がホルダ部
７４１より高い位置にあることにより、ホルダ７９０は
図６１に示す位置に下降し、ホルダ７９０の突出部７９
６は内ケース８００の側壁８０１に当接するようになっ
ている。このため、外ケース７０１の凹部７１０を押し
ても、ホルダ７９０の突出部７９６が内ケース８００の
側壁８０１に当接していることにより、内ケース８００
の弾性脚部８０３は内側へ弾性変形しない。

【００９７】したがって、弾性脚部８０３の係止爪８０
４がガイド板７４０の孔７４５から外れず、内ケース８
００を上方へスライド移動させることができない。この
ため、外ケース７０１の後部の開口７０２からシートス
テープルＳＴを積層したケース８５０を挿入することが
できないことになる。

【００９８】これは、搬送途中のシートステープルＳＴ
の一部が内ケース８００内に残っていても、内ケース８
００を上方へスライド移動させることができると、シー
トステープルＳＴの一部が内ケース８００内に残ってい
ることに気づかずに、外ケース７０１の後部の開口７０
２からシートステープルＳＴを積層したケース８５０を
挿入してしまう。すると、残っているシートステープル
ＳＴが積層されたシートステープルＳＴによって搬送路
７２１内へ無理矢理に押し込まれてしまい、搬送路７２
１内でシートステープルが重なったりして、ジャムが発
生してしまうことになる。

【００９９】この実施形態によれば、一枚のシートステ
ープルＳＴが内ケース８００内に残っている場合、内ケ
ース８００を上方へスライド移動させることができない
ことにより、ジャムの発生の防止を図ることができる。

【０１００】また、カートリッジ７００の外ケース７０
１のガイドホルダ７３０に送り機構９００を設けたもの
であるから、ステープルＳの送りに関してカートリッジ
７００側のみの管理でその送り性能を保障することがで
き、生産性、信頼性を向上させることができる。ちなみ
に、ホッチキス本体１０に送り機構９００を設けると、
カートリッジ７００と本体１０との間の位置関係が影響
するため、カートリッジ７００と本体１０とには精密な
寸法精度が要求される。 ［第２実施形態］図６２は送り機構１０００の第２実施
形態を示したものである。この第２実施形態では、バネ
ガイド９２０の傾斜面９２２に凹部９４０を設けたもの
である。この凹部９４０により、送爪９１０は沈み込む
際にバネガイド９２０を送りバネ９３０の付勢力に抗し
て後方へ移動させるが、そのときのバネガイド９２０に
働く送爪９１０からの作用点９２０Ａの位置が図６３に
示すようにバネガイド９２０の軸線９２０Ｊに近くな
る。他方、凹部９４０がない場合には、その作用点の位
置は送爪９１０の下部９１０Ａとなる。バネガイド９２
０を後方に移動させる力は作用点が軸線９２０Ｊに近い
ほど小さい力で済むことになる。

【０１０１】すなわち、作用点の位置が変わることによ
り、送爪９１０の沈み荷重が変わることになり、凹部９
４０を設ける位置によって送爪９１０の沈み荷重を自由
に調整することができることになる。また、送りバネ９
３０のバネ荷重をアップした場合、作用点の位置を変え
ることにより送爪９１０の沈み荷重を変えずに済むこと
になる。

【０１０２】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ステープルを打ち出す打出部に対向して配置される
とともにホッチキス本体に上下動可能に設けられたテー
ブルと、このテーブルが移動して前記打出部とにより綴
りシートを挟持した際に前記打出部からステープルをそ
の綴りシートに向けて打ち出していくドライバとを備え
た電動ホッチキスであって、前記テーブルをホッチキス
本体に軸支するととにこの軸を中心に回動させることに
より、テーブルを上下動させるものであるから、テーブ
ルが綴りシートを挟持する際に打出部に衝突する衝撃が
小さくなる。この衝撃が小さいことによりステープルの
送り出しが安定するとともに衝突時の騒音も小さくな
る。

【０１０３】また、テーブルの回動は軸と軸孔との関係
のみでガイド性すなわち安定した動作が決定され、その
軸と軸孔との関係の構造も簡単である。さらに、ステー
プルの送り出しの安定化と安定した動作により信頼性が
向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる電動ホッチキスを示した斜視
図である。

【図２】図１に示す電動ホッチキスの一部を省略した斜
視図である。

【図３】図１のサブフレームとマガジンを示した斜視図
である。

【図４】図１に示すサブフレームを示した斜視図であ
る。

【図５】モータの取り付け状態を示した説明図である。

【図６】ネジとボスとの位置関係を示した説明図であ
る。

【図７】駆動機構の構成を示した説明図である。

【図８】駆動軸に取り付けられた各カムを示した説明図
である。

【図９】テーブルを示した斜視図である。

【図１０】第２テーブルリンクを示した斜視図である。

【図１１】第２テーブルリンクにテーブルを取り付けた
状態を示した説明図である。

【図１２】クリンチャの組み付けを示す分解斜視図であ
る。

【図１３】テーブル機構の構成を示した斜視図である。

【図１４】図１３のテーブル機構を示した背面図であ
る。

【図１５】テーブル機構の構成を示した説明図である。

【図１６】第１テーブルリンクを示した斜視図である。

【図１７】第１テーブルリンクが回動した状態を示した
説明図である。

【図１８】テーブルリターンレバーとテーブルリターン
カムを示した斜視図である。

【図１９】テーブルリターンレバーの動きを示した説明
図である。

【図２０】クリンチャ機構の構成を示した説明図であ
る。

【図２１】(Ａ)クリンチャを示した説明図である。 (Ｂ)クリンチャの回動状態を示した説明図である。

【図２２】打出機構の構成を示した斜視図である。

【図２３】打出機構を示した側断面図である。

【図２４】位置検知検知機構と針検知機構の構成を示し
た斜視図である。

【図２５】位置検知検知機構と針検知機構の構成を示し
た正面図である。

【図２６】位置検知機構の構成を示した側面図である。

【図２７】ポジションカムを示した縦断面図である。

【図２８】ポジションカムを示した横断面図である。

【図２９】第１検知アームの突出部とガイド突起を示し
た説明図である。

【図３０】針検知機構の構成を示した説明図である。

【図３１】針検知機構のアクチュエータの接触部とステ
ープル等との関係を示した説明図である。

【図３２】針検知機構のアクチュエータが回動した状態
を示した説明図である。

【図３３】カートリッジを示した斜視図である。

【図３４】カートリッジを示した側面図である。

【図３５】図３４のカートリッジの断面図である。

【図３６】カートリッジの構成を示した分解斜視図であ
る。

【図３７】カートリッジの構成を示した部分断面斜視図
である。

【図３８】カートリッジの構成を示した縦断面図であ
る。

【図３９】カートリッジの構成を示した横断面図であ
る。

【図４０】プッシャーとドライバーとの関係を示した斜
視図である。

【図４１】フェイスプレート部を示した説明図である。

【図４２】ホルダが付勢されている状態を示した説明図
である。

【図４３】送り機構を示した斜視図である。

【図４４】図４３の正面図である。

【図４５】送り機構の構成を示した側面図である。

【図４６】送り機構の構成を示した底面図である。

【図４７】送り機構の構成を示した分解斜視図である。

【図４８】ラチエットプレートを示した側面図である。

【図４９】(Ａ)送爪を示した正面図である。 (Ｂ)送爪の側面図である。

【図５０】(Ａ)バネガイドを示した正面図である。 (Ｂ)バネガイドの底面図である。 (Ｃ)バネガイドの背面図である。 (Ｄ)バネガイドの側面図である。

【図５１】送爪が沈み込んだ状態を示した説明図であ
る。

【図５２】ラチエットプレートおよび送爪等が後方へ移
動した状態を示した説明図である。

【図５３】軸に加わる力の分力を示した説明図である。

【図５４】ステープルがコ字状に成形された状態を示し
た説明図である。

【図５５】プッシャ部材の動作を示す説明図である。

【図５６】綴りシートが厚い場合のテーブルの下降位置
とテーブルリンクカム等との関係を示した説明図であ
る。

【図５７】綴りシートが厚い場合にテーブルリンクカム
がロックしないことを示した説明図である。

【図５８】内ケース内にシートステープルがない場合の
内ケースとホルダ等との位置関係を示した断面図であ
る。

【図５９】シートステープルを積層したケースを外ケー
スの開口から挿入する状態を示した説明図である。

【図６０】シートステープルを積層したケースを外ケー
ス内に装填した状態を示した説明図である。

【図６１】搬送路の途中まで送られたシートステープル
の一部が内ケース内に残っている場合のホルダの下降位
置を示した説明図である。

【図６２】第２実施形態の送り機構を示した説明図であ
る。

【図６３】送爪に働く作用点を示した説明図である。

【符号の説明】

１０ ホッチキス本体 １２ フレーム ２４ 側板部 ２５ 側板部 ２７ 軸 １００ テーブル ３５０ ドライバ Ｓ ステープル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 孕石 貴一 東京都中央区日本橋箱崎町６番６号マック ス株式会社内 Ｆターム(参考） 3C068 AA04 CC06 DF04 JJ03

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ステープルを打ち出す打出部に対向して配
   置されるとともにホッチキス本体に上下動可能に設けら
   れたテーブルと、このテーブルが移動して前記打出部と
   により綴りシートを挟持した際に前記打出部からステー
   プルをその綴りシートに向けて打ち出していくドライバ
   とを備えた電動ホッチキスであって、 前記テーブルをホッチキス本体に軸支するととにこの軸
   を中心に回動させることにより、テーブルを上下動させ
   ることを特徴とする電動ホッチキス。