JP2000291063A - 旋回式建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 旋回装置の搭載作業、油圧ホース等の接続作
業を容易にし、組立作業性を向上する。 【解決手段】 旋回フレーム３に一体的に設けられた横
板９に対し、サポート部材を支持するため別部材からな
るブラケット１０を後付で横板９に取付ける構成として
いる。これにより、ブラケット１０を取付ける前の状態
では、吊上げられた旋回装置２２を底板４の取付位置に
まっすぐに降ろすことができ、組立作業性を向上するこ
とができる。また、横板９には、ブラケット１０を取付
けたときに、このブラケット１０との間でホース挿通孔
を形成する切欠部を設けているから、ブラケット１０を
取付ける前の状態では、横板９の切欠部に油圧ホース２
５を容易に通すことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の旋回式建設機械に関し、特に、小さな旋回半径で
旋回を可能にした旋回式建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、旋回式建設機械としては油圧シ
ョベル等が知られており、この油圧ショベルは、下部走
行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋
回体とを備えている。

【０００３】また、油圧ショベルには、後方小旋回型、
超小旋回型と呼ばれる旋回式油圧ショベル（以下、単に
小旋回式油圧ショベルという）があり、この小旋回式油
圧ショベルは、上部旋回体を上方からみた場合、少なく
ともカウンタウェイトが位置する上部旋回体の後側部分
が旋回中心を中心とする略円形状に形成され、上部旋回
体が旋回するときに、少なくともカウンタウェイトが位
置する上部旋回体の後側部分が概ね車幅内に収まるよう
に構成されている。このように構成したことにより、運
転席から見通しの悪い上部旋回体の後側部分を概ね車幅
内で旋回可能とし、作業時の安全性を高めるようにして
いる。

【０００４】ここで、上述した小旋回式油圧ショベルに
用いられる上部旋回体について説明するに、この上部旋
回体は、前側に作業装置が設けられると共に後端部にカ
ウンタウェイトが搭載される旋回フレームと、該旋回フ
レームに設けられ屋根によって少なくとも運転席の上方
を覆う屋根部材と、前記カウンタウェイトの前側に位置
して前記旋回フレーム上に左，右方向に延在する横置き
状態に搭載されたエンジンと、前記旋回フレームの後側
に該エンジンを跨いで設けられ、前記屋根部材を支持す
るサポート部材とを備えている。

【０００５】また、旋回フレームは、平板状の板材によ
り形成された底板と、該底板から上向きに立設されて
前，後方向に延びた左，右で一対の縦板と、エンジンの
前側に位置して前記底板から上向きに立設され左，右方
向に延びた横板とによって大略構成されている。

【０００６】また、旋回フレームの底板には、上部旋回
体を旋回するための旋回装置が旋回中心の近傍に配設さ
れ、該旋回装置は、油圧モータ、減速機、ピニオンギヤ
等によって構成されている。

【０００７】さらに、旋回フレームの横板には、上端側
を断面Ｌ字状に屈曲させるか、別部材の板体を溶接する
ことにより前側に張出した台座部が一体に設けられ、該
台座部は、屋根部材を支持するサポート部材を支持する
ものである。

【０００８】一方、小旋回式油圧ショベルは、上部旋回
体（旋回フレーム）が小さくなるため、油圧ホース等の
取回しが窮屈になる。特に、作業装置には多くの油圧ホ
ースが延びているから、旋回フレームの前側部分は作業
装置に延びる油圧ホースで混雑する。このため、旋回装
置は、油圧ホースで混雑する旋回フレームの前側部分を
避けて、旋回フレームの後側寄りに配置されている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による小旋回式油圧ショベルは、上部旋回体が小
さく各機器のレイアウトが窮屈となり、また旋回装置を
旋回フレームの後側寄りに配置しているため、該旋回装
置の後側近傍に旋回フレームの横板が配置されることに
なる。これにより、横板の上端側から前側に張出した台
座部が旋回装置上方の一部を覆うことになるから、吊上
げられた旋回装置を降ろして底板上に設置しようとする
ときに、横板の台座部が邪魔になって、旋回装置を吊下
げたままでまっすぐに降ろすことができず、組立作業性
の低下を招くという問題がある。

【００１０】また、横板の後側には油圧ポンプを備えた
エンジン等が配設されており、該横板には、油圧ポンプ
に接続される油圧ホース等を通す必要がある。

【００１１】そのため、従来技術では、横板にホース挿
通孔を穿設し、このホース挿通孔に油圧ホース等を通す
構成としている。しかし、この場合には、予めホース挿
通孔に油圧ホースを通しておく必要があり、旋回フレー
ムに油圧ポンプ、複数の制御弁からなる多連弁装置等を
搭載してから、これらに油圧ホースを接続しなくてはな
らない。このため、油圧ホース等の接続作業を窮屈な場
所で行なわなくてはならず、作業性が低下するという問
題がある。

【００１２】そこで、ホース挿通孔に代えて横板に上向
きに開口する切欠部を設けることが考えられるが、この
場合には、切欠部によって横板の強度が低下してしまう
から、横板に取付けられるサポート部材側に補強を施す
必要が生じる。しかし、サポート部材に補強を施すと該
サポート部材の重量が増大してしまうから、組立時の取
扱いに困難を来すという問題がある。

【００１３】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、旋回装置の搭載作業、
油圧ホース等の接続作業を容易にし、組立作業性を向上
することができるようにした旋回式建設機械を提供する
ことにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明による旋回式建設
機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設
けられた上部旋回体とからなり、該上部旋回体は、前側
に作業装置が設けられると共に後端部にカウンタウェイ
トが搭載される旋回フレームと、該旋回フレームに設け
られ屋根によって少なくとも運転席の上方を覆う屋根部
材と、前記カウンタウェイトの前側に位置して前記旋回
フレーム上に左，右方向に延在する横置き状態に搭載さ
れたエンジンと、前記旋回フレームの後側に該エンジン
を跨いで設けられ、前記屋根部材を支持するサポート部
材とを備えている。

【００１５】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１による発明が採用する構成の特徴は、旋回フレ
ームは、平板状の板材により形成された底板と、該底板
から上向きに立設されて前，後方向に延びた左，右で一
対の縦板と、エンジンよりも前側に位置して前記底板か
ら上向きに立設され左，右方向に延びた横板とにより構
成し、前記横板には、該横板と別部材によって形成さ
れ、該横板に沿って左，右方向に延びてサポート部材を
支持するブラケットを取付けたことにある。

【００１６】このように構成したことにより、旋回フレ
ームにエンジン、タンク、制御弁、旋回装置等の機器を
搭載するときには、旋回フレームの横板にブラケットを
取付ける前の状態でこれらの機器の搭載作業を行なうこ
とにより、吊上げた各機器を降ろすときにブラケットが
邪魔にならず、組立作業を円滑に行なうことができる。

【００１７】請求項２の発明によると、旋回フレームの
横板には、該横板にブラケットを取付けた状態で油圧ホ
ースが通るホース挿通孔を形成する切欠部を設けたこと
にある。

【００１８】このように構成したことにより、横板にブ
ラケットを取付ける前の状態では、横板に形成された切
欠部が上側に開口しているから、この切欠部に油圧ホー
スを上側から容易に通すことができ、予め油圧機器に油
圧ホースを接続した状態で該油圧機器を旋回フレームに
搭載することができる。

【００１９】請求項３の発明によると、ブラケットは、
横板に取付けられる縦面部とサポート部材の前脚体が取
付けられる横面部とにより断面ほぼＬ字状に形成したこ
とにある。

【００２０】このように構成したことにより、ブラケッ
トの縦面部を横板に取付けたときには、横面部が水平方
向に延びるから、この横面部でサポート部材の前脚体を
支持することができる。

【００２１】請求項４の発明によると、旋回フレームの
底板には、旋回中心の近傍位置に旋回装置を設け、旋回
フレームの横板は、該旋回装置の後側近傍を左，右方向
に延設し、ブラケットは、横面部が前記旋回装置上方の
一部を覆うようにして取付けたことにある。

【００２２】このように構成したことにより、旋回フレ
ームの横板が旋回装置の近傍に配置された状態でも、横
板にブラケットを取付ける前の状態では、吊上げた旋回
装置をまっすぐに降ろすことができ、旋回フレームに旋
回装置を容易に搭載することができる。そして、旋回フ
レームに旋回装置を搭載したら横板にブラケットを取付
けることにより、該ブラケットの横面部を前側に張出し
て配設し、該横面部によってサポート部材の前脚体を支
持することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
旋回式建設機械として小旋回式油圧ショベルを例に挙
げ、図１ないし図６に従って詳細に説明する。なお、本
実施の形態では、「前，後」および「左，右」とは運転
席に着座したオペレータからみた方向または位置を意味
するものとして使用する。

【００２４】１は下部走行体、２は該下部走行体１上に
旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２
は、後述する旋回フレーム３、運転席１５、カウンタウ
ェイト１７、エンジン１８、サポート部材２６、キャノ
ピ２７等によって大略構成されている。

【００２５】３は上部旋回体２のベースを構成する旋回
フレームで、該旋回フレーム３は、図２、図３、図４に
示すように、平板状の板材により後部側が円弧形状に形
成された底板４と、該底板４から上向きに立設されて
前，後方向に延びた左，右で一対の縦板５，６と、該各
縦板５，６の前部側を上側から覆うように該縦板５，６
の上端側に設けられた上板７と、前記底板４から上向き
に立設され各縦板５，６に亘って左，右方向に延びた横
板９と、該横板９に取付けられ、後述のサポート部材２
６の前脚体２６Ｂを支持するブラケット１０とによって
大略構成されている。

【００２６】４は旋回フレーム３の底板で、該底板４
は、前端部が左，右方向にほぼ直線状に切り落とされた
円形状に形成され、前端部のほぼ中央部には後述の作業
装置支持ブラケット８の一部をなす下側支持板４Ａが前
方に延設されている。

【００２７】５は底板４に立設された左側の縦板で、該
縦板５は、底板４の下側支持板４Ａから左側に傾きをも
って後側に延び、後部側で屈曲して右側の縦板６と平行
に延びている。

【００２８】６は底板４に立設された右側の縦板で、該
縦板６は、旋回中心から右側に離間した位置で、底板４
の下側支持板４Ａから後端部まで直線状に延びている。

【００２９】７は左，右の縦板５，６の前部側を上側か
ら覆うように設けられたほぼ三角形状の上板で、該上板
７は、前記縦板５，６に溶接等の固着手段によって一体
的に固着されている。また、上板７の前端部は上側支持
板７Ａとなり、該上側支持板７Ａは、前述した底板４の
下側支持板４Ａと一緒に後述の作業装置３０を支持する
作業装置支持ブラケット８を構成している。

【００３０】９は底板４の後側寄りに位置して上向きに
立設された横板で、該横板９は、複数枚の板材を長さ方
向で溶接によって繋ぐことにより、右側の縦板６から左
側の縦板５を跨いで左，右方向に延びている。そして、
横板９は、底板４、各縦板５，６にそれぞれ溶接され、
これらと一体構造をなしている。また、横板９の縦板５
側寄りには、図２、図３に示すように後述の旋回装置２
２を避けるように後向きに膨出する膨出部９Ａが設けら
れ、該膨出部９Ａの上側には、上端側が開口した大きな
方形状の切欠部９Ｂが形成されている。

【００３１】ここで、切欠部９Ｂは、大きな方形状に開
口することにより、旋回装置２２の周囲で作業工具を取
扱うためのスペースを確保している。さらに、切欠部９
Ｂの左側部分は、後述のブラケット１０と共に油圧ホー
ス２５が通るホース挿通孔１３を構成するものである。

【００３２】１０は横板９と別部材によって形成され、
該横板９に取付けられる本実施の形態の特徴となるブラ
ケットで、該ブラケット１０は、横板９に取付けられる
縦面部１０Ａと、サポート部材２６の前脚体２６Ｂが取
付けられる横面部１０Ｂとにより左，右方向に延びる断
面ほぼＬ字状の板体として形成されている。また、ブラ
ケット１０には、図６に示すように、横板９に形成され
た切欠部９Ｂの右側寄り部分を閉塞する閉塞板１１が取
付けられる。

【００３３】このようにブラケット１０は、旋回フレー
ム３に旋回装置２２等を搭載した後に、その縦面部１０
Ａが複数本のボルト１２によって横板９の上端側に取付
けられる。これにより、横面部１０Ｂは、旋回装置２２
上方の一部を覆うように横板９から前側に張出し、サポ
ート部材２６の前脚体２６Ｂを支持するものである。そ
して、ブラケット１０（閉塞板１１）は、横板９の切欠
部９Ｂの開口側を閉塞し、該切欠部９Ｂとの間に油圧ホ
ース２５が通るホース挿通孔１３を形成するものであ
る。

【００３４】１４は旋回フレーム３の上側を覆う用に設
けられた床板、１５は該床板１４上に設けられた運転席
で、該運転席１５の周囲には下部走行体１、作業装置３
０，３１を操作するための操作レバー１６Ａ，１６Ｂ等
が配設されている。

【００３５】１７は旋回フレーム３の後部に取付けられ
たカウンタウェイトで、該カウンタウェイト１７の外周
は旋回半径の円弧に沿って形成されている。そして、カ
ウンタウェイト１７は作業装置３０，３１とバランスを
とるものである。

【００３６】１８はカウンタウェイト１７の前側に位置
して旋回フレーム３に搭載されたエンジンで、該エンジ
ン１８は、図２に示すように、左，右方向に延在する横
置き状態に搭載されている。また、エンジン１８には、
当該エンジン１８によって駆動されることにより圧油を
吐出する油圧ポンプ１９等が取付けられ、エンジン１８
を挟んで油圧ポンプ１９の反対側には、ラジエータ２
０、オイルクーラ２１が配設されている。

【００３７】２２は旋回フレーム３の底板４に搭載され
た旋回装置で、該旋回装置２２は、駆動源となる油圧モ
ータ、該油圧モータの回転を減速する減速機、および旋
回輪に噛合するピニオン（いずれも図示せず）等からな
り、下部走行体１に対して上部旋回体２を旋回するもの
である。また、旋回装置２２は、旋回フレーム３の前側
に設けられる作業装置３０に圧油を給排する油圧ホース
（図示せず）を避けるように、旋回フレーム３の旋回中
心Ｏの近傍でその左後側寄りに位置して底板４に取付け
られている。

【００３８】２３は旋回フレーム３に搭載された複数個
の制御弁からなる多連弁装置で、該多連弁装置２３は、
旋回装置２２を挟んで油圧ポンプ１９と反対側位置とな
る右側前部に配設されている。また、多連弁装置２３の
後側には後述の作動油タンク２４が配設されている。

【００３９】２４はラジエータ２０と多連弁装置２３と
の間に位置して旋回フレーム３の底板４に搭載された作
動油タンクで、該作動油タンク２４は、旋回装置２２、
作動装置３０，３１等に供給する作動油を貯えるもの
で、油圧ポンプ１９、オイルクーラ２１、多連弁装置２
３等に接続されている。

【００４０】２５，２５，…は油圧ポンプ１９と多連弁
装置２３との間を接続して設けられた３本の油圧ホース
で、該各油圧ホース２５は、旋回フレーム３の横板９と
ブラケット１０とによって形成されたホース挿通孔１３
を通って延びている。

【００４１】２６は旋回フレーム３の後側に取付けられ
たサポート部材で、該サポート部材２６は、図４に示す
如く、エンジン１８の上方に位置して左，右方向に延び
る取付板２６Ａと、該取付板２６Ａからエンジン１８の
前側に延びる前脚体２６Ｂと、前記取付板２６Ａの右端
部からエンジン１８の後側に延びる後脚体２６Ｃと、前
記取付板２６Ａの左端部からエンジン１８の左側に延び
る左脚体２６Ｄによって大略構成されている。そして、
サポート部材２６は、取付板２６Ａにキャノピ２７の支
柱２７Ａが取付けられ、前脚体２６Ｂが旋回フレーム３
に設けられたブラケット１０に取付けられ、後脚体２６
Ｃと左脚体２６Ｄとが底板４に取付けられている。

【００４２】２７は運転席１５の上方を覆うように設け
られた屋根部材としてのキャノピで、該キャノピ２７
は、支柱２７Ａと、該支柱２７Ａの上側に取付けられた
屋根をなすキャノピルーフ２７Ｂとによって大略構成さ
れ、前記支柱２７Ａの下端側がサポート部材２６の取付
板２６Ａに取付けられている。

【００４３】２８は旋回フレーム３の周囲を囲むように
取付けられたスカートカバー、２９は運転席１５の周囲
に位置して旋回フレーム３の上側を覆う外装カバーで、
該外装カバー２９は、エンジン１８、ラジエータ２０、
多連弁装置２３等を覆っている。

【００４４】３０，３１は油圧ショベルの前方に設けら
れた２つの作業装置で、作業装置３０は土砂の掘削作業
等を行なうもので、旋回フレーム３の作業装置支持ブラ
ケット８に上，下方向と左，右方向に回動可能に取付け
られている。また、作業装置３１は土砂の排出作業等を
行なうもので、下部走行体１の前部に上，下方向に回動
可能に取付けられている。

【００４５】本実施例による油圧ショベルは上述の如き
構成を有するもので、次に、旋回フレーム３にエンジン
１８、旋回装置２２、多連弁装置２３等を搭載する組立
作業について説明する。

【００４６】まず、旋回フレーム３を横板９にブラケッ
ト１０を取付ける前の状態とし、例えば旋回装置２２を
吊上げて底板４に搭載する。このときには、旋回装置２
２の後側近傍に位置する横板９には前側に張出すブラケ
ット１０が取付けられていないから、旋回装置２２を吊
上げたままの状態で底板４の取付位置にまっすぐに降ろ
すことができ、該旋回装置２２を容易に組付けることが
できる。しかも、横板９には大きく開口する切欠部９Ｂ
を形成しているから、旋回装置２２の位置決め作業やス
パナ等の作業工具の取扱いを容易に行なうことができ
る。

【００４７】次に、旋回フレーム３に旋回装置２２を組
付けたら、予め吊上げられているエンジン１８、多連弁
装置２３等を徐々に降ろし、旋回フレーム３に搭載す
る。このときには、ホース挿通孔１３を構成する横板９
の切欠部９Ｂが上側に開口している状態であるから、エ
ンジン１８に取付けられた油圧ポンプ１９と多連弁装置
２３とに各油圧ホース２５を予め接続した状態でも、切
欠部９Ｂに各油圧ホース２５を通すことができる。

【００４８】そして、旋回フレーム３に旋回装置２２、
エンジン１８等を組付けたら、横板９にブラケット１０
を取付けることにより、図６に示すようにホース挿通孔
１３に各油圧ホース２５を挿通させた状態で保持するこ
とができる。また、ブラケット１０によって十分な強度
を得ることができる。さらに、閉塞板１１によって切欠
部９Ｂの余分な開口を閉塞でき、エンジン１８からの熱
風や騒音を遮断することができる。

【００４９】以上のように、本実施の形態によれば、旋
回フレーム３に一体的に設けられた横板９に対し、サポ
ート部材２６を支持するブラケット１０を別部材によっ
て形成し、旋回フレーム３にエンジン１８、旋回装置２
２、多連弁装置２３等を搭載した後、ブラケット１０を
後付で横板９に取付ける構成としている。これにより、
ブラケット１０を取付ける前の状態では、前方に張出し
て邪魔なブラケット１０がないから、吊上げられた旋回
装置２２を底板４の取付位置にまっすぐに降ろすことが
でき、組立作業性を向上することができる。

【００５０】また、横板９には上向きに開口する切欠部
９Ｂを設け、該横板９にブラケット１０を取付けること
によって該ブラケット１０と切欠部９Ｂとの間でホース
挿通孔１３を形成しているから、ブラケット１０を取付
ける前の状態では、ホース挿通孔１３を構成する切欠部
９Ｂに油圧ホース２５等を容易に挿通することができ、
油圧ホース２５や電気配線の取回し作業性を向上するこ
とができる。

【００５１】また、ブラケット１０を横板９と別部材に
よって形成することにより、該ブラケット１０を容易、
かつ高精度に加工することができ、ブラケット１０の強
度を高めたり、複雑な形状に形成することもできる。こ
れらのことから、ブラケット１０の一部を延長し、床板
１４等を支持する床板支持部として利用することもでき
る。

【００５２】さらに、ブラケット１０には、横板９の切
欠部９Ｂを部分的に閉塞する閉塞板１１を設けているか
ら、ブラケット１０を横板９に取付けるだけで切欠部９
Ｂの余分な開口を閉塞でき、エンジン１８からの熱風や
騒音を容易、かつ確実に遮断することができる。

【００５３】なお、実施の形態では、屋根部材として運
転席１５の上方のみを覆うキャノピルーフ２７Ｂを有す
るキャノピ２７を用いた油圧ショベルを例に挙げて説明
したが、本発明はこれに限らず、例えば、図７に示す変
形例の如く、屋根部材として運転席１５を前，後、左，
右、上方を覆うキャブボックス４１を用いた油圧ショベ
ルに適用してもよい。

【００５４】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、旋回フレームは、平板状の板材により形成された
底板と、該底板から上向きに立設されて前，後方向に延
びた左，右で一対の縦板と、エンジンよりも前側に位置
して前記底板から上向きに立設され左，右方向に延びた
横板とにより構成し、前記横板には、該横板と別部材に
よって形成され、該横板に沿って左，右方向に延びてサ
ポート部材を支持するブラケットを取付けている。従っ
て、旋回フレームにエンジン、タンク、制御弁、旋回装
置等の機器を搭載するときには、旋回フレームの横板に
ブラケットを取付ける前の状態でこれらの機器の搭載作
業を行なうことにより、予め吊上げられた各機器を降ろ
すときにブラケットが邪魔にならず、組立作業を円滑に
行なうことができ、組立作業性を向上することができ
る。

【００５５】請求項２の発明によれば、旋回フレームの
横板には、該横板にブラケットを取付けた状態で油圧ホ
ースが通るホース挿通孔を形成する切欠部を設けている
ので、横板にブラケットを取付ける前の状態では、横板
に形成された切欠部が上側に開口しており、この切欠部
に油圧ホースを上側から容易に通すことができるから、
予め油圧機器に油圧ホースを接続した状態で該油圧機器
を旋回フレームに搭載することができ、油圧機器の取付
作業性、油圧ホース等の取回し作業性を向上することが
できる。

【００５６】請求項３の発明によれば、ブラケットは、
横板に取付けられる縦面部とサポート部材の前脚体が取
付けられる横面部とにより断面ほぼＬ字状に形成してい
るので、ブラケットの縦面部を横板に取付けたときに
は、横面部が水平方向に延びるから、この横面部でサポ
ート部材の前脚体を支持することができ、支持強度を高
めることができる。

【００５７】請求項４の発明によれば、旋回フレームの
底板には、旋回中心の近傍位置に旋回装置を設け、旋回
フレームの横板は、該旋回装置の後側近傍を左，右方向
に延設し、ブラケットは、横面部が前記旋回装置上方の
一部を覆うようにして取付けているので、旋回フレーム
の横板が旋回装置の近傍に配置された状態でも、横板に
ブラケットを取付ける前の状態では、吊上げた旋回装置
をまっすぐに降ろすことができ、旋回フレームに旋回装
置を容易に搭載することができ、作業性を高めることが
できる。そして、旋回フレームに旋回装置を搭載したら
横板にブラケットを取付けることにより、該ブラケット
の横面部を前側に張出して配設し、該横面部によってサ
ポート部材の前脚体を安定して支持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に適用される小旋回式油圧
ショベルを示す正面図である。

【図２】エンジン、旋回装置、多連弁装置、油圧ホース
等を取付けた状態の旋回フレームを示す平面図である。

【図３】横板にブラケットを取付ける前の状態で示す旋
回フレームの分解斜視図である。

【図４】旋回フレームにエンジン、サポート部材、キャ
ノピ等を取付けた状態を示す要部拡大正面図である。

【図５】図４中の横板、ブラケット等を拡大して示す拡
大正面図である。

【図６】横板、ブラケット等を示す図５中の矢示VI−VI
方向からみた断面図である。

【図７】本発明の変形例による小旋回式油圧ショベルを
示す正面図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ２ 上部旋回体 ３ 旋回フレーム ４ 底板 ５，６ 縦板 ９ 横板 ９Ｂ 切欠部 １０ ブラケット １０Ａ 縦面部 １０Ｂ 横面部 １３ ホース挿通孔 １５ 運転席 １７ カウンタウェイト １８ エンジン ２２ 旋回装置 ２５ 油圧ホース ２６ サポート部材 ２６Ｂ 前脚体 ２７ キャノピ（屋根部材） ２７Ｂ キャノピルーフ（屋根） ３０，３１ 作業装置 ４１ キャブボックス（屋根部材） Ｏ 旋回中心

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 一徳 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 本図 誠 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 遠藤 新一郎 茨城県新治郡千代田町新治1828

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体と、該下部走行体上に旋回可
   能に設けられた上部旋回体とからなり、該上部旋回体
   は、前側に作業装置が設けられると共に後端部にカウン
   タウェイトが搭載される旋回フレームと、該旋回フレー
   ムに設けられ屋根によって少なくとも運転席の上方を覆
   う屋根部材と、前記カウンタウェイトの前側に位置して
   前記旋回フレーム上に左，右方向に延在する横置き状態
   に搭載されたエンジンと、前記旋回フレームの後側に該
   エンジンを跨いで設けられ、前記屋根部材を支持するサ
   ポート部材とを備えた旋回式建設機械において、 前記旋回フレームは、平板状の板材により形成された底
   板と、該底板から上向きに立設されて前，後方向に延び
   た左，右で一対の縦板と、前記エンジンよりも前側に位
   置して前記底板から上向きに立設され左，右方向に延び
   た横板とにより構成し、 前記横板には、該横板と別部材によって形成され、該横
   板に沿って左，右方向に延びて前記サポート部材を支持
   するブラケットを取付けたことを特徴とする旋回式建設
   機械。
2. 【請求項２】 前記旋回フレームの横板には、該横板に
   前記ブラケットを取付けた状態で油圧ホースが通るホー
   ス挿通孔を形成する切欠部を設けてなる請求項１に記載
   の旋回式建設機械。
3. 【請求項３】 前記ブラケットは、前記横板に取付けら
   れる縦面部と前記サポート部材の前脚体が取付けられる
   横面部とにより断面ほぼＬ字状に形成してなる請求項１
   または２に記載の旋回式建設機械。
4. 【請求項４】 前記旋回フレームの底板には、旋回中心
   の近傍位置に旋回装置を設け、前記旋回フレームの横板
   は、該旋回装置の後側近傍を左，右方向に延設し、前記
   ブラケットは、前記横面部が前記旋回装置上方の一部を
   覆うようにして取付けてなる請求項３に記載の旋回式建
   設機械。