JP2000234944A - 水道メータ - Google Patents
水道メータInfo
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- JP2000234944A JP2000234944A JP11038309A JP3830999A JP2000234944A JP 2000234944 A JP2000234944 A JP 2000234944A JP 11038309 A JP11038309 A JP 11038309A JP 3830999 A JP3830999 A JP 3830999A JP 2000234944 A JP2000234944 A JP 2000234944A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 羽根車の耐久性の向上を図る。微少流量精度
を犠牲にすることなく最大流量を増加させる。最大流量
を増加する場合の流入ノズルの設計変更を容易にする。 【解決手段】 下インナーケース７の流入ノズル９を、
上面２２と左右の面１８，１９の３面で形成してその下
側２３を開口する。前記左右の面１８，１９で流入ノズ
ル９を、その流出口側が小径になるように絞る。
を犠牲にすることなく最大流量を増加させる。最大流量
を増加する場合の流入ノズルの設計変更を容易にする。 【解決手段】 下インナーケース７の流入ノズル９を、
上面２２と左右の面１８，１９の３面で形成してその下
側２３を開口する。前記左右の面１８，１９で流入ノズ
ル９を、その流出口側が小径になるように絞る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は水道メータに関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術と問題点】従来、水道メータにおいて、図
１０乃至図１２に示すように、上流側に水道水の流入口
１０１を形成し、下流側に流出口１０２を形成した本体
ケース１０３内に下インナーケース１０４を配設し、該
下インナーケース１０４に、その下部に位置して複数の
流入ノズル１０５を形成し、上部に位置して複数の流出
ノズル１０６を形成し、更に、下インナーケース１０４
の底壁の中央部に羽根車支承軸固定穴１０７を形成し
て、該羽根車支承軸固定穴１０７に羽根車支承軸１０８
を固植し、該羽根車支承軸１０８に羽根車１０９を回転
可能に備えたものが知られている。
１０乃至図１２に示すように、上流側に水道水の流入口
１０１を形成し、下流側に流出口１０２を形成した本体
ケース１０３内に下インナーケース１０４を配設し、該
下インナーケース１０４に、その下部に位置して複数の
流入ノズル１０５を形成し、上部に位置して複数の流出
ノズル１０６を形成し、更に、下インナーケース１０４
の底壁の中央部に羽根車支承軸固定穴１０７を形成し
て、該羽根車支承軸固定穴１０７に羽根車支承軸１０８
を固植し、該羽根車支承軸１０８に羽根車１０９を回転
可能に備えたものが知られている。
【０００３】そして、前記流入ノズル１０５は図１０及
び図１１に示すように、上面１１０と下面１１１と左右
面１１２，１１３の４面で絞られて形成されている。
び図１１に示すように、上面１１０と下面１１１と左右
面１１２，１１３の４面で絞られて形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のように流入
ノズル１０５を４面で形成するものにおいては、夫々の
面での流通抵抗により流入ノズルでの圧力損失が大きく
なる問題がある。
ノズル１０５を４面で形成するものにおいては、夫々の
面での流通抵抗により流入ノズルでの圧力損失が大きく
なる問題がある。
【０００５】更に、最大流量を数％増加したい場合及び
耐久性向上のため回転数を減少させたい場合には流入ノ
ズルの４面全体を変更対象とする必要があるが、その場
合、微流量の計測性能が悪化する問題があった。そこで
本発明は、前記の問題を解決する水道メータを提供する
ことを目的とする。
耐久性向上のため回転数を減少させたい場合には流入ノ
ズルの４面全体を変更対象とする必要があるが、その場
合、微流量の計測性能が悪化する問題があった。そこで
本発明は、前記の問題を解決する水道メータを提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、請求項１記載の第１の発明は、本体ケース内に下
インナーケースを備え、該下インナーケース内に羽根車
を回転可能に備え、下インナーケースの周壁に、下部に
位置して流入ノズルを形成し、上部に位置して流出ノズ
ルを形成した水道メータにおいて、前記下インナーケー
スの流入ノズルを、上面と左右の面の３面で形成してそ
の流入ノズルの下側を本体ケース内の流入側室に開口
し、更に、前記左右の面を、流入ノズルの流出口側が絞
られるように形成したことを特徴とするものである。
めに、請求項１記載の第１の発明は、本体ケース内に下
インナーケースを備え、該下インナーケース内に羽根車
を回転可能に備え、下インナーケースの周壁に、下部に
位置して流入ノズルを形成し、上部に位置して流出ノズ
ルを形成した水道メータにおいて、前記下インナーケー
スの流入ノズルを、上面と左右の面の３面で形成してそ
の流入ノズルの下側を本体ケース内の流入側室に開口
し、更に、前記左右の面を、流入ノズルの流出口側が絞
られるように形成したことを特徴とするものである。
【０００７】請求項２記載の第２の発明は、前記第１の
発明において、前記流入ノズルの上面を、その流入口側
から流出口側に向って下降する曲面と流出口側部におけ
る平面とで形成したことを特徴とするものである。
発明において、前記流入ノズルの上面を、その流入口側
から流出口側に向って下降する曲面と流出口側部におけ
る平面とで形成したことを特徴とするものである。
【０００８】水道水が流入ノズルを通過するとき、流入
ノズルが、その下側を開放した３面のみの絞り通路であ
るため、羽根車へ衝突する流速が、従来の４面の流入ノ
ズルに比べて低減される。そのため、従来構造のものと
同一流量で羽根車回転数を低減でき、羽根車への衝撃が
緩和する。
ノズルが、その下側を開放した３面のみの絞り通路であ
るため、羽根車へ衝突する流速が、従来の４面の流入ノ
ズルに比べて低減される。そのため、従来構造のものと
同一流量で羽根車回転数を低減でき、羽根車への衝撃が
緩和する。
【０００９】また、流入ノズルは３面のみであるため、
従来の４面の流入ノズルに比べて流入ノズルでの圧力損
失が低減される。
従来の４面の流入ノズルに比べて流入ノズルでの圧力損
失が低減される。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１乃至図９に示す実施例に基い
て本発明の実施の形態について説明する。図１におい
て、１は本体ケースで、その上流側に流入口２を形成
し、下流側に流出口３を形成し、かつ、隔壁４によって
上流側室５と下流側室６が形成されている。
て本発明の実施の形態について説明する。図１におい
て、１は本体ケースで、その上流側に流入口２を形成
し、下流側に流出口３を形成し、かつ、隔壁４によって
上流側室５と下流側室６が形成されている。
【００１１】更に本体ケース１内には、下インナーケー
ス７が、その外周に形成した段部８を前記隔壁４上に載
置して収納されている。該下インナーケース７における
段部８の下側、すなわち上流側室５部に位置する部分に
は流入ノズル９が形成され、段部８の上側、すなわち下
流側室６に位置する部分には流出ノズル１０が形成され
ている。
ス７が、その外周に形成した段部８を前記隔壁４上に載
置して収納されている。該下インナーケース７における
段部８の下側、すなわち上流側室５部に位置する部分に
は流入ノズル９が形成され、段部８の上側、すなわち下
流側室６に位置する部分には流出ノズル１０が形成され
ている。
【００１２】下インナーケース７の底壁中央部には羽根
車支承軸固定穴１１が貫通形成され、該穴１１に羽根車
支承軸１２が固植されている。下インナーケース７の羽
根車室７ａ内には、前記羽根車支承軸１２によって羽根
車１３が回転可能に支承されている。該羽根車１３には
マグネット１４が固着され、該マグネット１４が上イン
ナーケース１５内に設けた歯車列のマグネット１６と対
向し、羽根車１３の回転が両マグネット１４，１６を介
して歯車列を回転し、指示部によって流量積算値を表示
するようになっている。
車支承軸固定穴１１が貫通形成され、該穴１１に羽根車
支承軸１２が固植されている。下インナーケース７の羽
根車室７ａ内には、前記羽根車支承軸１２によって羽根
車１３が回転可能に支承されている。該羽根車１３には
マグネット１４が固着され、該マグネット１４が上イン
ナーケース１５内に設けた歯車列のマグネット１６と対
向し、羽根車１３の回転が両マグネット１４，１６を介
して歯車列を回転し、指示部によって流量積算値を表示
するようになっている。
【００１３】次に前記下インナーケース７について詳述
する。下インナーケース７の流入ノズル９は、下インナ
ーケース７の周壁１７に、周方向に所定の間隔を有して
複数個貫通形成されている。更に、該流入ノズル９の平
形状は図６及び図７（ａ）に示すように、下インナーケ
ース７の中心、すなわち、羽根車支承軸固定穴１１の中
心（羽根車１３の回転中心）からの放射線Ｘに対して傾
斜して形成されている。更に、左右方向の一方の面１８
の放射線Ｘに対する角度αが他方の面１９の放射線Ｘに
対する角度βよりも大きく設定されている。これによ
り、流入ノズル９は、その流入口側２０が広く、流出口
側２１が狭くなるように絞られている。
する。下インナーケース７の流入ノズル９は、下インナ
ーケース７の周壁１７に、周方向に所定の間隔を有して
複数個貫通形成されている。更に、該流入ノズル９の平
形状は図６及び図７（ａ）に示すように、下インナーケ
ース７の中心、すなわち、羽根車支承軸固定穴１１の中
心（羽根車１３の回転中心）からの放射線Ｘに対して傾
斜して形成されている。更に、左右方向の一方の面１８
の放射線Ｘに対する角度αが他方の面１９の放射線Ｘに
対する角度βよりも大きく設定されている。これによ
り、流入ノズル９は、その流入口側２０が広く、流出口
側２１が狭くなるように絞られている。
【００１４】更に、流入ノズル９の上面２２は、図７
（ｃ）及び図８に示すように、その流入口側２０から流
出口側２１に向って下降する曲面２２ａと、流出口側２
１部の平面２２ｂとで構成されている。
（ｃ）及び図８に示すように、その流入口側２０から流
出口側２１に向って下降する曲面２２ａと、流出口側２
１部の平面２２ｂとで構成されている。
【００１５】更に、流入ノズル９の下側２３は開放され
て無壁状態になっている。また、下インナーケース７の
底壁２４の内部外周には、図１、図３、図５に示すよう
にリング２５が形成され、底壁２４の内面には放射状の
リブ２６が形成されている。
て無壁状態になっている。また、下インナーケース７の
底壁２４の内部外周には、図１、図３、図５に示すよう
にリング２５が形成され、底壁２４の内面には放射状の
リブ２６が形成されている。
【００１６】また、前記流出ノズル１０は、図９に示す
ように、前記放射線Ｘに対して、前記流入ノズル９の傾
斜方向と反対の方向に所定の角度γで傾斜して形成され
ている。
ように、前記放射線Ｘに対して、前記流入ノズル９の傾
斜方向と反対の方向に所定の角度γで傾斜して形成され
ている。
【００１７】なお、前記下インナーケース７は樹脂で成
形されている。前記の構造の下インナーケース７を図１
に示すように設置することにより、その下インナーケー
ス７に形成した流入ノズル９の下側２３は、流入側室５
に連通状態で開口する。
形されている。前記の構造の下インナーケース７を図１
に示すように設置することにより、その下インナーケー
ス７に形成した流入ノズル９の下側２３は、流入側室５
に連通状態で開口する。
【００１８】以上の構造において、流入口２から流入し
た水道水は、ストレーナ２７を通じて上流側室５内に入
り、更に、下インナーケース７の流入ノズル９における
外側の開口部と下側の開口部から流入ノズル９内に流入
し、流出口側２１から羽根車室７ａ内へ略接線方向へ噴
出する。そして、この噴出された水道水が羽根車１３に
衝突し、羽根車１３を回転し、周知のように流量が積算
される。
た水道水は、ストレーナ２７を通じて上流側室５内に入
り、更に、下インナーケース７の流入ノズル９における
外側の開口部と下側の開口部から流入ノズル９内に流入
し、流出口側２１から羽根車室７ａ内へ略接線方向へ噴
出する。そして、この噴出された水道水が羽根車１３に
衝突し、羽根車１３を回転し、周知のように流量が積算
される。
【００１９】前記水道水が流入ノズル９を通過すると
き、流入ノズル９が、その下側２３を開放した３面のみ
の絞り通路であるため、羽根車１３へ衝突する流速が、
従来の４面構造に比べて低減される。そのため、従来構
造のものと同一流量での羽根車回転数を低減し、これに
対応して歯車列を構成することにより、同一流量での羽
根車への衝撃を緩和して、羽根車の回転寿命を従来構造
のものに比べて向上させることができる。
き、流入ノズル９が、その下側２３を開放した３面のみ
の絞り通路であるため、羽根車１３へ衝突する流速が、
従来の４面構造に比べて低減される。そのため、従来構
造のものと同一流量での羽根車回転数を低減し、これに
対応して歯車列を構成することにより、同一流量での羽
根車への衝撃を緩和して、羽根車の回転寿命を従来構造
のものに比べて向上させることができる。
【００２０】また、流入ノズル９は３面のみであるた
め、従来の４面構造に比べて流入ノズルでの圧力損失が
低減する。そのため、流入ノズル９の流出口側２１の口
径を従来構造と同等に設定することにより、微少流量精
度を犠牲にすることなく最大流量が増加できる。
め、従来の４面構造に比べて流入ノズルでの圧力損失が
低減する。そのため、流入ノズル９の流出口側２１の口
径を従来構造と同等に設定することにより、微少流量精
度を犠牲にすることなく最大流量が増加できる。
【００２１】このように、流入ノズルを３面構造にした
本発明と従来の４面構造のものを試験して得た器差特性
と圧力損失特性を図１３に示す。該図１３において、実
線Ａは本発明における器差特性、破線Ｂは従来構造の器
差特性、実線Ｃは本発明の圧力損失特性、破線Ｄは従来
の圧力損失特性を示す。
本発明と従来の４面構造のものを試験して得た器差特性
と圧力損失特性を図１３に示す。該図１３において、実
線Ａは本発明における器差特性、破線Ｂは従来構造の器
差特性、実線Ｃは本発明の圧力損失特性、破線Ｄは従来
の圧力損失特性を示す。
【００２２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、従来の４
面の流入ノズルに比べて、同一流量で羽根車回転数を低
減して羽根車の耐久性を向上することができる。
面の流入ノズルに比べて、同一流量で羽根車回転数を低
減して羽根車の耐久性を向上することができる。
【００２３】更に、従来の４面の流入ノズルに比べて流
入ノズルでの圧力損失を低減でき、微少流量精度を犠牲
にすることなく最大流量が増加できる。更に、最大流量
を増加したい場合には流入ノズルの３面を変更対象とす
るのみでよく、従来の４面の全面を対象とするものに比
べて設計変更が容易になる。
入ノズルでの圧力損失を低減でき、微少流量精度を犠牲
にすることなく最大流量が増加できる。更に、最大流量
を増加したい場合には流入ノズルの３面を変更対象とす
るのみでよく、従来の４面の全面を対象とするものに比
べて設計変更が容易になる。
【図１】本発明の実施例を示す水道メータの要部断面
図。
図。
【図２】本発明の下インナーケースの斜視図。
【図３】図２の平面図。
【図４】図２の側面図。
【図５】図２の側断面図。
【図６】図５におけるＥ−Ｅ線断面図。
【図７】（ａ）は図６における一部拡大断面図、（ｂ）
は（ａ）における流入ノズルを矢印Ｈ側から見た図、
（ｃ）は（ａ）におけるＩ−Ｉ線断面図。
は（ａ）における流入ノズルを矢印Ｈ側から見た図、
（ｃ）は（ａ）におけるＩ−Ｉ線断面図。
【図８】図５におけるＦ−Ｆ線断面図。
【図９】図５におけるＧ−Ｇ線断面図。
【図１０】従来構造の水道メータを示す側断面図。
【図１１】（ａ）は図１０における下インナーケースの
流入ノズル部の平断面図、（ｂ）は同下インナーケース
の流入ノズル部の側面図。
流入ノズル部の平断面図、（ｂ）は同下インナーケース
の流入ノズル部の側面図。
【図１２】図１０における下インナーケースの流出ノズ
ル部の平断面図。
ル部の平断面図。
【図１３】本発明と従来構造における器差と圧力損失を
比較した特性図。
比較した特性図。
１ 本体ケース ５ 流入側室 ７ 下インナーケース ９ 流入ノズル １０ 流出ノズル １３ 羽根車 ２０ 流入口側 ２１ 流出口側 ２２ 上面 ２２ａ 曲面 ２２ｂ 平面 ２３ 下側
Claims (2)
- 【請求項１】 本体ケース内に下インナーケースを備
え、該下インナーケース内に羽根車を回転可能に備え、
下インナーケースの周壁に、下部に位置して流入ノズル
を形成し、上部に位置して流出ノズルを形成した水道メ
ータにおいて、 前記下インナーケースの流入ノズルを、上面と左右の面
の３面で形成してその流入ノズルの下側を本体ケース内
の流入側室に開口し、更に、前記左右の面を、流入ノズ
ルの流出口側が絞られるように形成したことを特徴とす
る水道メータ。 - 【請求項２】 前記流入ノズルの上面を、その流入口側
から流出口側に向って下降する曲面と流出口側部におけ
る平面とで形成したことを特徴とする請求項１記載の水
道メータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03830999A JP4318336B2 (ja) | 1999-02-17 | 1999-02-17 | 水道メータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03830999A JP4318336B2 (ja) | 1999-02-17 | 1999-02-17 | 水道メータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000234944A true JP2000234944A (ja) | 2000-08-29 |
| JP4318336B2 JP4318336B2 (ja) | 2009-08-19 |
Family
ID=12521709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03830999A Expired - Lifetime JP4318336B2 (ja) | 1999-02-17 | 1999-02-17 | 水道メータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4318336B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100428490B1 (ko) * | 2001-05-31 | 2004-04-28 | (주)뉴이천텍 | 하부내갑 피봇트축과 기차 조절장치를 포함하는 수도계량기. |
| KR100841480B1 (ko) * | 2006-09-28 | 2008-06-25 | 전진호 | 가스계량기 |
| JP2009244062A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Aichi Tokei Denki Co Ltd | 水道メータ及び水道メータ用インナーケース |
| JP2010243442A (ja) * | 2009-04-09 | 2010-10-28 | Kimmon Mfg Co Ltd | 羽根車式水道メーター |
| JP5579948B1 (ja) * | 2014-04-11 | 2014-08-27 | 株式会社 Ｔｏｓｈｉｎ | 複箱式水道メータ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6320614B1 (ja) * | 2017-12-01 | 2018-05-09 | 株式会社西部水道機器製作所 | 水道メータ |
-
1999
- 1999-02-17 JP JP03830999A patent/JP4318336B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100428490B1 (ko) * | 2001-05-31 | 2004-04-28 | (주)뉴이천텍 | 하부내갑 피봇트축과 기차 조절장치를 포함하는 수도계량기. |
| KR100841480B1 (ko) * | 2006-09-28 | 2008-06-25 | 전진호 | 가스계량기 |
| JP2009244062A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Aichi Tokei Denki Co Ltd | 水道メータ及び水道メータ用インナーケース |
| JP2010243442A (ja) * | 2009-04-09 | 2010-10-28 | Kimmon Mfg Co Ltd | 羽根車式水道メーター |
| JP5579948B1 (ja) * | 2014-04-11 | 2014-08-27 | 株式会社 Ｔｏｓｈｉｎ | 複箱式水道メータ |
| WO2015156116A1 (ja) * | 2014-04-11 | 2015-10-15 | 株式会社Ｔｏｓｈｉｎ | 複箱式水道メータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4318336B2 (ja) | 2009-08-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081126 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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