JPH051782Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、整流器を備えた軸流羽根車式水道
メータに関する。

（従来の技術） 従来の軸流羽根車式水道メータの基本的構成
は、たとえば第５図に示すように構成されてい
る。すなわち、図中１は本体で、この本体１の一
端には流入口体２、他端には流出口体３が設けら
れている。この本体１内には流入側と流出側とを
区画する隔壁４が一体に設けられ、この隔壁４に
は連通口５が穿設されている。そして、この連通
口５には羽根車ケース６と一体の整流器７が設け
られている。すなわち、この整流器７の器体８に
はフランジ部９が設けられ、このフランジ部９が
前記連通口５の口縁に係合固定されている。ま
た、前記整流器７の上下方向ほぼ中間部より下側
すなわち上流側には前記器体８の軸心と同心的に
整流ボス１０が設けられ、この整流ボス１０の外
周には放射状に複数の整流リブ１１…が一体的に
設けられている。さらに、前記整流ボス１０の軸
心にはブツシユ１２を介してピボツト軸１３が垂
直に突出している。そして、このピボツト軸１３
には羽根軸１４が回転自在に支承され、この羽根
車軸１４には傾斜した複数の羽根を持つた羽根車
１５が一体に嵌着されている。そして、この羽根
車１５は前記羽根車ケース６内において回転する
ようになつている。さらに前記羽根車ケース６の
外周にはケーシング１６が嵌着され、このケーシ
ング１６には複数の流出口１７…が設けられてい
る。さらに、ケーシング１６の上部にはギヤケー
ス１８が一体に設けられ、このギヤケース１８内
には前記羽根車軸１４と連動する積算指示機構１
９が収納されている。また、この積算指示機構１
９は前記本体１の上部に設けた透明ガラス２０、
カバー２１によつて覆われている。

さらに、前記整流器７の器体８と整流ボス１０
との間の流通器２２…は流入側から流出側に向か
つて漸次狭幅に形成され、また、整流ボス１０
は、その外周面が平滑に形成され、整流リブ１１
も両側面に平滑に形成されている。

したがつて、前記流入口体２から流入した流体
は整流器７の各流通路２２…を通つて羽根車ケー
ス６内に入り、その流体圧によつて羽根車１５を
回転させる。そして、この羽根車１５の回転は羽
根車軸１４を介して積算指示機構１９に伝達し、
流体流量が積算指示されることになる。また、羽
根車ケース６を出た流体はケーシング１６の流出
口１７から流出口体３に向かつて流出する。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、前記従来の軸流羽根車式水道メ
ータは、その整流器７の流通器２２に対面する整
流ボス１０および整流リブ１１が平滑に形成され
ている。したがつて、流通路２２を流れる流体が
一様な流れになつて羽根車１５に向かうことにな
る。流通路２２を流れる流体が一様な流れになる
と、大流量時には流速と羽根車１５の回転角速度
が比例関係にあり、正確に計量できるが、微少流
量になると流速に羽根車１５が追従できず、実際
の流量よりマイナス計量となり正確に計量できな
い。この考案の考案者の実験によれば、第４図の
器差特性図の曲線Ａで示すように、50l／ｈで器
差が−４％となり、さらに微小流量になるにつれ
て器差のマイナスが増加する。

この考案は、前記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、微少流量であつて
も流体が羽根車に有効に作用し、流速と羽根車の
回転角速度の比例関係ができるだけ微少流量域ま
で保ち、器差性能の向上を図ることができる軸流
羽根車式水道メータを提供しようとするものであ
る。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段及び作用） この考案は、羽根車ケースの流入側に設けた整
流器の内周壁に複数の斜流発生部を設け、羽根車
ケース内を流通する流体を羽根車に対して有効に
作用させるように構成したことにある。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を第１図乃至第３図
に基づいて説明するが、第５図に示した従来の軸
流羽根車式水道メータと同一構成部分については
同一番号を付して説明を省略する。

まず整流器７について説明すると、第１図およ
び第２図に示すように、整流器７の器体８と整流
ボス１０との間には、たとえば７本の整流リブ１
１…が設けられ、これら整流リブ１１…相互間の
各流通路２２…には斜流発生部３１…が設けられ
ている。これら斜流発生部３１…は同一構造であ
るため、その１つについて説明すると、前記器体
８の内周壁に横断面がたとえば円弧状の溝からな
る凹陥部３２によつて形成されている。この凹陥
部３２は整流器７の軸方向に延長しており、その
下端３３は整流器７の下端開口部７ａに連通し、
上端には器体８の上下方向ほぼ中間部に整流器７
の軸心に対してほぼ直角に設けた水衝突壁３４が
設けられている。そして、流通路２２…をその流
入側から流出側に向かつて流通する水道水の一部
が凹陥部３２の内部を流れ、水衝突壁３４に衝突
して斜流が発生するようになつている。つまり、
凹陥部３２に沿つて上昇した水道水が水衝突壁３
４の付近で斜流となり、流通路２２の内方に向か
つて斜めに加速されながら進行することになる。

この現象による影響は、特に微少流量時すなわ
ち流通路２２…内の流速が遅く、機械的損失など
のため羽根車１５の回転が流速に比例しない場合
に著しく表われる。すなわち、斜流により加速さ
れた水道水が羽根車１５に作用することによつて
流体流量が微少流量であつても羽根車１５の回転
角速度が流速に近ずくことになる。

なお、前記一実施例においては、器体８の内周
壁に横断面が円弧溝の凹陥部３２を設けたが、こ
の凹陥部３２の形状は円弧溝に限定されず、角溝
の凹陥部であつても同様な効果がある。さらに、
凹陥部は整流器７の下端開口部７ａから器体８の
上下方向ほぼ中間部までの全内周拡大径としたも
のでも、従来の水道メータより、器差性能を向上
することができる。

ここで、この考案者の実験結果について述べる
と、まず、整流器７の下端開口部７ａから器体８
の上下方向ほぼ中間部までの全内周拡大径とした
斜流発生部を設けた場合、第４図の曲線Ｂで示さ
れるような42l／ｈで器差が−４％となる。

つぎに、整流器７の円弧溝からなる凹陥部３２
を持つた斜流発生部３１を設けると、同図の曲線
Ｃとなる。すなわち、32l／ｈで器差が−４％と
なり、斜流発生の手段を全く講じていない従来の
軸流羽根式水道メータに比較して大幅に器差性能
を向上することができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、整流
器に斜流発生部を設けるという簡単な構成で、流
通路を流れる流体流量が微少流量であつても羽根
車に有効に作用させることができる。この結果、
流速と羽根車の回転角速度の比例関係を微少流量
域まで保つことができ、第４図の曲線Ｃに示すよ
うに器差性能を大幅に向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図は軸流羽根車式水道メータの縦断
正面図、第２図は整流器の下面図、第３図は斜流
発生部を拡大して示す縦断正面図、第４図は器差
特性図、第５図は従来の軸流羽根車式水道メータ
の縦断正面図である。 １……本体、４……隔壁、５……連通口、６…
…羽根車ケース、７……整流器、３１……斜流発
生部、３２……凹陥部、３４……水衝突壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水道メータ本体の流入側と流出側とを区画する
   隔壁に連通口を設け、この連通口に流入された流
   体を整流する整流器およびこの整流器によつて整
   流された流体の流体圧を受けて回転する羽根車を
   設けた羽根車ケースを有する軸流羽根車式水道メ
   ータにおいて、前記整流器の内周壁に、下端が整
   流器の下端開口部に連通するとともに、上端に整
   流器の軸心に対してほぼ直角な水衝突壁を有する
   凹陥部からなる複数の斜流発生部を設けたことを
   特徴とする軸流羽根車式水道メータ。