JP2000130259A - インテークマニホールドのシール構造 - Google Patents
インテークマニホールドのシール構造Info
- Publication number
- JP2000130259A JP2000130259A JP31834698A JP31834698A JP2000130259A JP 2000130259 A JP2000130259 A JP 2000130259A JP 31834698 A JP31834698 A JP 31834698A JP 31834698 A JP31834698 A JP 31834698A JP 2000130259 A JP2000130259 A JP 2000130259A
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- intake manifold
- flange
- gasket
- fastening
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 インテークマニホールドをフルフロートする
ことによって、高い密封性能を維持しつつ防振性と防音
性を得さしめる。 【構成】 インテークマニホールド1の取り付け部に形
成した径方向のフランジ1aへ弾性体から成る断面略コ
字形状のガスケット6を嵌め込み装着し、その上部から
二分割形状の締め付けフランジ7を装着してインテーク
マニホールド1を固定せしめフルフロートさせる。
ことによって、高い密封性能を維持しつつ防振性と防音
性を得さしめる。 【構成】 インテークマニホールド1の取り付け部に形
成した径方向のフランジ1aへ弾性体から成る断面略コ
字形状のガスケット6を嵌め込み装着し、その上部から
二分割形状の締め付けフランジ7を装着してインテーク
マニホールド1を固定せしめフルフロートさせる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンのインテーク
マニホールドとシリンダヘッドの取付部の取り付け構造
に関し、両部材の取り付け部の密封と防振を図るインテ
ークマニホールドのシール構造に関するものである。
マニホールドとシリンダヘッドの取付部の取り付け構造
に関し、両部材の取り付け部の密封と防振を図るインテ
ークマニホールドのシール構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、エンジンのインテークマニホール
ドとシリンダヘッドの取付部は、インテークマニホール
ドの軽量化のために軽量合金化や合成樹脂化が進み、こ
れに加え騒音低減要求などによってインテークマニホー
ルドとシリンダヘッドとの間に柔軟度の多いソフトガス
ケットが挿入されるようになっており、このようなソフ
トガスケットの挿入構造に合わせてその取り付け部の形
状もさまざまな装着構造が開発され実施されるに至って
いる。その実例を図面を基に挙げると、軽量な合金から
成るインテークマニホールド1’においては、図4に示
すように、インテークマニホールド1’のフランジ1a
とシリンダヘッド2の取り付け面の全面に接する広面積
のフラットタイプガスケット3が装着され、前記インテ
ークマニホールド1’のフランジ1aに取り付けた締着
具4よって締め付け固定がなされている。一方、合成樹
脂製のインテークマニホールド1においては、硬度に劣
る合成樹脂材料ゆえフランジ1aの歪み量が少なからず
あるので、図3に示すように断面が圧縮方向に質量の多
い異形のOリング5が採用され、前記フランジ1aに形
成した環状溝1bへ装着して、該フランジ1aに取り付
けられた締着具4によって締付け固定されている。この
ときインテークマニホールド1のフランジ1aとシリン
ダヘッド2とは前記Oリング5の接触面積が少なく反発
弾性が不足するので絞め込まれると硬質物同士が接する
メタルタッチ状態となっている。(図3では締込み前の
状態を示している。)
ドとシリンダヘッドの取付部は、インテークマニホール
ドの軽量化のために軽量合金化や合成樹脂化が進み、こ
れに加え騒音低減要求などによってインテークマニホー
ルドとシリンダヘッドとの間に柔軟度の多いソフトガス
ケットが挿入されるようになっており、このようなソフ
トガスケットの挿入構造に合わせてその取り付け部の形
状もさまざまな装着構造が開発され実施されるに至って
いる。その実例を図面を基に挙げると、軽量な合金から
成るインテークマニホールド1’においては、図4に示
すように、インテークマニホールド1’のフランジ1a
とシリンダヘッド2の取り付け面の全面に接する広面積
のフラットタイプガスケット3が装着され、前記インテ
ークマニホールド1’のフランジ1aに取り付けた締着
具4よって締め付け固定がなされている。一方、合成樹
脂製のインテークマニホールド1においては、硬度に劣
る合成樹脂材料ゆえフランジ1aの歪み量が少なからず
あるので、図3に示すように断面が圧縮方向に質量の多
い異形のOリング5が採用され、前記フランジ1aに形
成した環状溝1bへ装着して、該フランジ1aに取り付
けられた締着具4によって締付け固定されている。この
ときインテークマニホールド1のフランジ1aとシリン
ダヘッド2とは前記Oリング5の接触面積が少なく反発
弾性が不足するので絞め込まれると硬質物同士が接する
メタルタッチ状態となっている。(図3では締込み前の
状態を示している。)
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
なインテークマニホールド構造では十分な密封性能と防
振性能を発揮し得ない。すなわち、図4で示す軽量合金
製のインテークマニホールド1’のフランジ1aへフラ
ットタイプガスケット3を装着する構造においては、該
フラットタイプガスケット3が多質量で広面積をもって
接するゆえ充分な面圧を与えるためにはそのフランジ1
aの取付部へ過度の負荷が加わるので高い強度を必要と
してお、どうしても重量的に不利となる欠点を持つ。ま
た、異形のOリング5を用いる合成樹脂製のインテーク
マニホールド1の場合、前記のように硬質部材であるシ
リンダヘッド2とメタルタッチする構造であるのでエン
ジンからの振動を直接伝えるものとなり振動防止効果を
全く期待し得ない。本発明はこのような不具合をインテ
ークマニホールドをフルフロートすることによって解消
したものであって、高い密封性能を維持しつつ防振性と
防音性を得さしめることに成功した。
なインテークマニホールド構造では十分な密封性能と防
振性能を発揮し得ない。すなわち、図4で示す軽量合金
製のインテークマニホールド1’のフランジ1aへフラ
ットタイプガスケット3を装着する構造においては、該
フラットタイプガスケット3が多質量で広面積をもって
接するゆえ充分な面圧を与えるためにはそのフランジ1
aの取付部へ過度の負荷が加わるので高い強度を必要と
してお、どうしても重量的に不利となる欠点を持つ。ま
た、異形のOリング5を用いる合成樹脂製のインテーク
マニホールド1の場合、前記のように硬質部材であるシ
リンダヘッド2とメタルタッチする構造であるのでエン
ジンからの振動を直接伝えるものとなり振動防止効果を
全く期待し得ない。本発明はこのような不具合をインテ
ークマニホールドをフルフロートすることによって解消
したものであって、高い密封性能を維持しつつ防振性と
防音性を得さしめることに成功した。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明は、図1および図
2に示すようにエンジンのシリンダヘッド2とインテー
クマニホールド1とを取り付け密封するインテークマニ
ホールドのシール構造であって、前記インテークマニホ
ールド1の取り付け部に形成した径方向のフランジ1a
へ弾性体から成る断面略コ字形状のガスケット6を嵌め
込み装着し、その上部から前記ガスケット6の取り付け
られたインテークマニホールド1のフランジ1aを覆い
筒部に沿って分割された二分割形状の締め付けフランジ
7を装着して、締付具4をもってインテークマニホール
ド1を固定せしめることを特徴としている。
2に示すようにエンジンのシリンダヘッド2とインテー
クマニホールド1とを取り付け密封するインテークマニ
ホールドのシール構造であって、前記インテークマニホ
ールド1の取り付け部に形成した径方向のフランジ1a
へ弾性体から成る断面略コ字形状のガスケット6を嵌め
込み装着し、その上部から前記ガスケット6の取り付け
られたインテークマニホールド1のフランジ1aを覆い
筒部に沿って分割された二分割形状の締め付けフランジ
7を装着して、締付具4をもってインテークマニホール
ド1を固定せしめることを特徴としている。
【0005】
【発明の実施の形態】本発明は前記のようにエンジンの
シリンダヘッド2とインテークマニホールド1との間に
ガスケット6を介在せしめ、これを締め付けフランジ7
で外部側から締め付けてインテークマニホールド1をフ
ルフロート状態で固定せしめるものであり、このフロー
ト状態を良好に保つために前記インテークマニホールド
1の取り付け部に径方向のフランジ1aを形成すると共
に、弾性体から成るガスケット6を断面略コ字形状に形
成し、これらを覆う二分割形状の締め付けフランジ7を
もって弾性的にしかも正確に装着せしめることが出来る
ものとなる。
シリンダヘッド2とインテークマニホールド1との間に
ガスケット6を介在せしめ、これを締め付けフランジ7
で外部側から締め付けてインテークマニホールド1をフ
ルフロート状態で固定せしめるものであり、このフロー
ト状態を良好に保つために前記インテークマニホールド
1の取り付け部に径方向のフランジ1aを形成すると共
に、弾性体から成るガスケット6を断面略コ字形状に形
成し、これらを覆う二分割形状の締め付けフランジ7を
もって弾性的にしかも正確に装着せしめることが出来る
ものとなる。
【0006】
【実施例】図1は、インテークマニホールド1の端縁か
ら流路に対し径方向に延ばしたフランジ1aへ断面略コ
字形状のガスケット6を側面から挟み込み装着して、そ
の上方から締め付けフランジ7を取り付けた装着状態を
示しており、この締め付けフランジ7は図2に示すよう
に前記ガスケット6の取り付けられたフランジ1aを覆
うように分割面が複数連接したインテークマニホールド
1の筒部にそれぞれ沿い連なる二分割形状としている。
この二分割形状としては、図2に示すようなインテーク
マニホールド1の取り付け部の全体を覆うフルカバー形
状から、前記フランジ1aおよびガスケット6のみを部
分的に覆う部分カバー形状(図示していない)まで自由
な選択が可能であり、いずれもガスケット6付きフラン
ジ1aを拘束し柔軟かつずれのない確実な固定ができる
形状であるなら問題とはならない。
ら流路に対し径方向に延ばしたフランジ1aへ断面略コ
字形状のガスケット6を側面から挟み込み装着して、そ
の上方から締め付けフランジ7を取り付けた装着状態を
示しており、この締め付けフランジ7は図2に示すよう
に前記ガスケット6の取り付けられたフランジ1aを覆
うように分割面が複数連接したインテークマニホールド
1の筒部にそれぞれ沿い連なる二分割形状としている。
この二分割形状としては、図2に示すようなインテーク
マニホールド1の取り付け部の全体を覆うフルカバー形
状から、前記フランジ1aおよびガスケット6のみを部
分的に覆う部分カバー形状(図示していない)まで自由
な選択が可能であり、いずれもガスケット6付きフラン
ジ1aを拘束し柔軟かつずれのない確実な固定ができる
形状であるなら問題とはならない。
【0007】
【発明の効果】以上説明したように本発明のインテーク
マニホールドのシール構造は、このインテークマニホー
ルド1を弾性体で成るガスケット6と締め付けフランジ
7にてフルフロート状態に置いており、これにより音と
か振動に対して有効にその低減をなし、またシリンダヘ
ッド2とインテークマニホールド1とが直接接触するこ
とがないので断熱性にも優れる利点がある。また、この
インテークマニホールド1は断面略コ字形状に形成した
ガスケット6によってそのフランジ1aが完全に浮固定
されているので弾性的に余裕が生じており、従ってイン
テークマニホールド1の歪み量を該ガスケット6で規制
できるためシール性に有利である。勿論、締め付けフラ
ンジ7の二分割構造はインテークマニホールド1の筒部
を両側から抱束するので装着作業性を飛躍的に向上さ
せ、またそれぞれのマニホールド1あるいはガスケット
6への追従性も優れており万全な密封構造となってい
る。
マニホールドのシール構造は、このインテークマニホー
ルド1を弾性体で成るガスケット6と締め付けフランジ
7にてフルフロート状態に置いており、これにより音と
か振動に対して有効にその低減をなし、またシリンダヘ
ッド2とインテークマニホールド1とが直接接触するこ
とがないので断熱性にも優れる利点がある。また、この
インテークマニホールド1は断面略コ字形状に形成した
ガスケット6によってそのフランジ1aが完全に浮固定
されているので弾性的に余裕が生じており、従ってイン
テークマニホールド1の歪み量を該ガスケット6で規制
できるためシール性に有利である。勿論、締め付けフラ
ンジ7の二分割構造はインテークマニホールド1の筒部
を両側から抱束するので装着作業性を飛躍的に向上さ
せ、またそれぞれのマニホールド1あるいはガスケット
6への追従性も優れており万全な密封構造となってい
る。
【図1】インテークマニホールドの装着状態を示した断
面図である。
面図である。
【図2】締め付けフランジの実施例を示した平面図であ
る。
る。
【図3】インテークマニホールドの従来の装着状態を示
した断面図である。
した断面図である。
【図4】インテークマニホールドの従来の装着状態を示
した断面図である。
した断面図である。
1 インテークマニホールド 2 シリンダヘッド 3 フラットタイプガスケット 4 締着具 5 Oリング 6 ガスケット 7 締め付けフランジ
Claims (1)
- 【請求項1】 エンジンのシリンダヘッドとインテーク
マニホールドとの取り付け部であるインテークマニホー
ルドのシール構造において、前記インテークマニホール
ドの取り付け部へ径方向に延びるフランジを形成して、
このフランジへ断面略コ字形状のガスケットを嵌め込み
装着せしめ、その上部から前記フランジを覆い筒部に沿
って分割された二分割形状の締め付けフランジを装着し
て、締付具にて締付け固定せしめることを特徴とするイ
ンテークマニホールドのシール構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31834698A JP2000130259A (ja) | 1998-10-20 | 1998-10-20 | インテークマニホールドのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP31834698A JP2000130259A (ja) | 1998-10-20 | 1998-10-20 | インテークマニホールドのシール構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000130259A true JP2000130259A (ja) | 2000-05-09 |
Family
ID=18098144
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP31834698A Pending JP2000130259A (ja) | 1998-10-20 | 1998-10-20 | インテークマニホールドのシール構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000130259A (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004024465A1 (de) * | 2004-05-14 | 2005-12-08 | Mann + Hummel Gmbh | Ansaugsystem |
US6973917B2 (en) | 2002-08-29 | 2005-12-13 | Denso Corporation | Throttle control apparatus |
JP2012002287A (ja) * | 2010-06-17 | 2012-01-05 | Uchiyama Manufacturing Corp | ガスケット |
JP2012240139A (ja) * | 2011-05-17 | 2012-12-10 | Toshiba Mach Co Ltd | 垂直多関節ロボット |
JP2014231772A (ja) * | 2013-05-29 | 2014-12-11 | 富士重工業株式会社 | 吸気流制御バルブ装置の取付構造 |
JP2020128737A (ja) * | 2019-02-08 | 2020-08-27 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | エンジン吸気系用シール部品、及び、エンジン吸気系のシール構造 |
JP2020133727A (ja) * | 2019-02-18 | 2020-08-31 | Nok株式会社 | ガスケット |
CN114804083A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-07-29 | 常州二维碳素科技股份有限公司 | 一种石墨坩埚盖与cvd法制石墨烯粉体*** |
-
1998
- 1998-10-20 JP JP31834698A patent/JP2000130259A/ja active Pending
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6973917B2 (en) | 2002-08-29 | 2005-12-13 | Denso Corporation | Throttle control apparatus |
DE102004024465A1 (de) * | 2004-05-14 | 2005-12-08 | Mann + Hummel Gmbh | Ansaugsystem |
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CN104295360A (zh) * | 2013-05-29 | 2015-01-21 | 富士重工业株式会社 | 进气流控制阀装置的安装构造 |
JP2020128737A (ja) * | 2019-02-08 | 2020-08-27 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | エンジン吸気系用シール部品、及び、エンジン吸気系のシール構造 |
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JP7237639B2 (ja) | 2019-02-18 | 2023-03-13 | Nok株式会社 | ガスケット |
CN114804083A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-07-29 | 常州二维碳素科技股份有限公司 | 一种石墨坩埚盖与cvd法制石墨烯粉体*** |
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