JP2003201929A

JP2003201929A - キャリアガスケット

Info

Publication number: JP2003201929A
Application number: JP2002029830A
Authority: JP
Inventors: Kenji Matsumoto; 健治松本; Hiroaki Yasunobu; 寛昭安信; Yuichi Hosokawa; 祐一細川; Koji Takahashi; 浩二高橋; Atsushi Tsuboi; 淳坪井; Kazuo Izumi; 和男泉
Original assignee: Uchiyama Manufacturing Corp; Hitachi Unisia Automotive Ltd
Current assignee: Uchiyama Manufacturing Corp; Hitachi Unisia Automotive Ltd
Priority date: 2001-11-05
Filing date: 2002-02-06
Publication date: 2003-07-18

Abstract

(57)【要約】【課題】表，裏のシール部における突条の形状を異な
らしめることによりキャリア部の密封性能と耐久性を高
めることができるようにする。【解決手段】インテークマニホールドまたは燃料タン
ク等の繋ぎ部に装着されるキャリアガスケットを、表
側，裏側の平坦面１１Ａ，１１Ｂに凹溝１２，１３が形
成されたキャリア部１１と、キャリア部１１の表側，裏
側に位置して凹溝１２，１３を埋めるように設けられ平
坦面１１Ａ，１１Ｂ以上に突出する突条１４Ａ，１５Ａ
を有したシール部１４，１５とから構成する。そして、
表側のシール部１４と裏側のシール部１５とは、突条１
４Ａ，１５Ａを互いに異なる形状に形成し、表側のシー
ル部１４には、突条１４Ａの基部両側に肉盗み部１４
Ｂ，１４Ｂを形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばインテーク
マニホールドまたは燃料タンクなどの繋ぎ部を密封する
のに好適に用いられるキャリアガスケットに関し、具体
的にはこれらに装着されるキャリアガスケットの改良に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のキャリアガスケットとし
ては、インテークマニホールドの取付け部または燃料タ
ンクの繋ぎ部などのキャリア部を持つシール構造に配さ
れるもので、その一般的な取付け構造は、挟着されるキ
ャリア部の表，裏面にガスケットを取り付けて抵抗のな
い滑らかな流路を形成するとか、または他部材と通じた
接続をなさしめるなどの取付け作用と密封作用を同時に
働かせている。

【０００３】そこで、この種の従来技術によるキャリア
ガスケットの一般的な形状について図１０を参照して説
明する。

【０００４】１はキャリアガスケットのキャリア部、
２，３は該キャリア部１の表側，裏側に設けられた凹溝
で、該凹溝２，３はキャリア部１の外周側に位置し、そ
の表側，裏側で互いにほぼ同一形状、寸法に形成されて
いる。そして、凹溝２，３は、断面コ字形状をなし、キ
ャリア部１の全周にわたって延びている。

【０００５】４，５はキャリア部１の凹溝２，３内に設
けたシール材で、該シール材４，５は、弾性体材料を用
いて互いにほぼ同一形状、寸法に形成されている。そし
て、表側のシール材４は凹溝２を埋めるように配設さ
れ、裏側のシール材５は凹溝３を埋めるように配設され
ている。

【０００６】一般に、キャリア部１へ硬度の低い合成ゴ
ム材または合成樹脂材（例えば硬度５０〜７０°程度
品）からなるシール材４，５を配置すると、キャリアガ
スケットを締め込んだときその軟らかさゆえ局部荷重を
分散し、その取付け部の変形を緩和せしめる。

【０００７】反対に、硬度の高い合成ゴム材または合成
樹脂材（例えば硬度７０〜９０°程度品）からなるシー
ル材４，５を配置すると、バネ定数が高いのでキャリア
部１に局部荷重が加わり易いものとなり、表面粗さに適
応性が低く、少しその表面が粗いと充分なシール性能を
発揮しないので、前記のような硬度の高いシール材４，
５では密封力が充分とは言い難く実使用に耐え得るもの
となり得ていない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】前記のような不具合に
対して求められるキャリアガスケットは、いずれの要求
性能も充分に満たすことがないにしてもある程度満足さ
せることのできる中間的な硬度と密着性を持った密封材
料にて形成することが考えられるが（図示していな
い）、このような密封材料からなるキャリアガスケット
は所詮ごまかしに過ぎず、どちらの要求も根本的に解決
するものと成り得ていない。

【０００９】すなわち、シール材４，５の硬度を高めに
設定すれば、高いバネ定数となって、粗いシール部の表
面では密封性が不足するものとなり、反対に硬度を低め
に設定すれば、粗いシール部に対してなじみ性が良くな
るが、面圧は不足する。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、割れ易い部材とか粗面
を持つ部材などを安全確実に固定し密封せしめることに
よりキャリア部の密封性能と耐久性を高めることができ
るようにしたキャリアガスケットを提供することにあ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、請求項１の発明が採用する構成は、インテークマ
ニホールドまたは燃料タンクなどの繋ぎ部に装着される
キャリア部を持ったキャリアガスケットにおいて、前記
キャリア部の表側，裏側に凹溝を形成し、前記凹溝には
表側，裏側の面以上に突出する突条を有したシール部を
形成せしめ、表側のシール部の突条と裏側のシール部の
突条とを数または形状を異ならしめて配設したことを特
徴としている。

【００１２】このように構成されるキャリアガスケット
は、シリンダヘッドとインテークマニホールドの間に挟
着される密封部材、または燃料タンクの口部と蓋体の間
に挟着される密封部材として用いられる。そして、キャ
リア部の表側，裏側に形成した凹溝にはそれぞれシール
部が設けられ、これらのシール部はその表側，裏側で互
いに非対称な形状、組合せをもって配置されるので、低
いバネ定数と良好ななじみ性を同時に得ることができ
る。

【００１３】また、請求項２の発明は、キャリア部に形
成した表側，裏側の凹溝の溝幅または溝深さを異ならし
めて配設してなる構成としている。これにより、凹溝の
溝幅または溝深さを、キャリア部の表側，裏側で互いに
異ならしめ、シール部に対して低いバネ定数と良好なな
じみ性を与えることができる。

【００１４】また、請求項３の発明は、シール部の突条
の突出する基部に肉盗み部を形成せしめてなる構成とし
ている。これにより、シール部は低いバネ定数と良好な
なじみ性を得ることができる。

【００１５】一方、請求項４の発明によると、キャリア
部は硬質樹脂材からなる環状体として形成し、該環状体
には表側，裏側が凹溝となって薄肉に形成された環状の
シール保持部を設け、シール部は該シール保持部を外側
から覆うように一体成形され該シール保持体よりも軟質
な樹脂材料からなる弾性シール体により構成している。

【００１６】この場合には、キャリア部を硬質樹脂材か
らなる環状体として形成し、該環状体の内周側には、そ
の表側，裏側に凹溝を設けることにより薄肉となった環
状のシール保持部を形成できる。そして、弾性シール体
（シール部）は、該シール保持部の表側，裏側を外側か
ら覆うように一体成形することにより形成できる。

【００１７】さらに、請求項５の発明によると、弾性シ
ール体は、燃料の気化ガスに対し高い不透過性を有する
合成樹脂材料を用いて形成してなる構成としている。こ
れにより、例えば燃料タンク内に収容したガソリン等の
気化ガス（エバポガス）に対するシール性を発揮でき、
燃料タンク内の気化ガスがキャリアガスケットのシール
部を透過して外部に漏洩するのを防止することができ
る。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
キャリアガスケットを添付図面に従って詳細に説明す
る。なお、本実施の形態では、前述した従来技術と同一
の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。

【００１９】まず、図１および図２は本発明の第１の実
施の形態を示している。図中、１１は本実施の形態で採
用したキャリアガスケットのキャリア部で、該キャリア
部１１は、図１に示すように円形の環状体として形成さ
れ、その表，裏面が図２に示す如く平坦面１１Ａ，１１
Ｂとなっている。

【００２０】そして、キャリア部１１は、例えばインテ
ークマニホールドとシリンダヘッド（図示せず）との間
に挟着され、強い締め付けに耐え得る強度が要求される
ので、硬質合成樹脂材、アルミニウム材、鉄材その他の
合金材などの高い剛性を有する硬質材料を用いて形成さ
れるものである。

【００２１】１２，１３はキャリア部１１の表，裏面に
設けられた凹溝で、該凹溝１２，１３はキャリア部１１
の外周側に位置し、その表，裏面で互いに異なる形状、
寸法（溝幅、溝深さが異なる）に形成されている。この
場合、表側の凹溝１２は断面コ字形状をなし、キャリア
部１１の全周にわたって延びている。一方、裏側の凹溝
１３は、断面Ｌ字状をなしてキャリア部１１の全周に延
び、その外周側は無壁形状となっている。

【００２２】１４，１５はキャリア部１１の凹溝１２，
１３内に設けたシール部で、該シール部１４，１５は、
弾性体材料を用いて互いに異なる形状、寸法に形成さ
れ、キャリア部１１の表側，裏側の平坦面１１Ａ，１１
Ｂ以上に突出する突条１４Ａ，１５Ａを有している。そ
して、表側のシール部１４は凹溝１２を埋めるように配
設され、裏側のシール部１５は凹溝１３を埋めるように
配設されている。

【００２３】そして、シール部１５の突条１５Ａは太形
状に形成され、シール部１４の突条１４Ａは細形状に形
成されている。また、表側のシール部１４には、突条１
４Ａの基部両側に肉盗み部１４Ｂ，１４Ｂが形成されて
いる。そして、シール部１４は突条１４Ａを中心として
左右対称形状に形成されている。

【００２４】この場合、弾性体からなるシール部１４，
１５の成形材料としては、ゴム材や熱硬化性エラストマ
ー・樹脂材等が挙げられ、例えばゴム材を挙げれば、ブ
チルゴム、スチレン−ブタジエン共重合体、エチレン−
酢酸ビニル共重合体、エチレン−アクリル酸メチル共重
合体、エチレン−アクリル酸エチル共重合体、ブタジエ
ンゴム、ニトリルゴム、水素添加ニトリルゴム、アクリ
ルゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴム、フロロシリコー
ンゴム、エチレンプロピレンゴム等が採用可能である。

【００２５】本実施の形態によるキャリアガスケットは
上述の如き構成を有するもので、次に、その作用につい
て説明する。

【００２６】まず、キャリアガスケットは、例えばイン
テークマニホールドとシリンダヘッド（図示せず）との
衝合面間にキャリア部１１が挟着され、このときに表，
裏面のシール部１４，１５が、両者の衝合面間における
隙間を埋めるように弾性的に圧縮変形される。

【００２７】このため、キャリアガスケットのシール部
１４，１５は、インテークマニホールドとシリンダヘッ
ドとの間をキャリア部１１と共にシールでき、内部の混
合気（燃料と吸入空気との混合気）が外部に漏洩するの
を防止することができる。

【００２８】特に、これらのシール部１４，１５は、キ
ャリア部１１の平坦面１１Ａ，１１Ｂ以上に突出し互い
に異なる形状となった突条１４Ａ，１５Ａを有してい
る。そして、表側のシール部１４には、突条１４Ａの基
部両側に肉盗み部１４Ｂ，１４Ｂを形成しているので、
低いバネ定数と良好ななじみ性を発揮することができ
る。

【００２９】これにより、キャリア部１１が凹溝１２，
１３側で充分な強度を確保しにくい場合でも、この部分
の変形を抑えることができると共に、インテークマニホ
ールドまたはシリンダヘッド側でも、衝合面（シール
面）側での変形を抑えることができる。また、インテー
クマニホールドまたはシリンダヘッドの衝合面が粗いシ
ール面であっても、シール部１４，１５により良好なな
じみ性を確保でき、密封性能を高めることができる。

【００３０】この場合、凹溝１２，１３はキャリア部１
１の外周側に位置し、その表，裏面で互いに異なる溝幅
または溝深さをもって形成している。そして、キャリア
部１１の表側で凹溝１２内に設けるシール部１４には、
細形状の突条１４Ａを形成し、キャリア部１１の裏側で
凹溝１３内に設けるシール部１５には、太形状の突条１
５Ａを形成している。

【００３１】このため、キャリア部１１の表側と裏側と
に、細形状の突条１４Ａと太形状の突条１５Ａとを組合
わせて配置することにより、シール部１４，１５の弾性
変形性能を高めることができ、大きなたわみ効果を期待
することができる。

【００３２】また、表側のシール部１４には、突条１４
Ａの基部両側に肉盗み部１４Ｂ，１４Ｂを形成している
ので、上述した低いバネ定数と良好ななじみ性をさらに
期待することができる。

【００３３】かくして、本実施の形態によるキャリアガ
スケットは、キャリア部１１の凹溝１２，１３に互いに
異なる形状、寸法のシール部１４，１５を形成せしめる
ことにより、比較的脆弱な部材の密封にあっても各々の
形状維持とシール性能の向上を図ることができ、低コス
ト化も実現することができる。

【００３４】次に、図３は本発明の第２の実施の形態を
示し、本実施の形態の特徴は、キャリア部の表，裏に形
成するシール部の突条本数を互いに異なる本数としたこ
とにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の
形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を
省略するものとする。

【００３５】図中、２１，２２はキャリア部１１の表
側，裏側に設けられた凹溝で、該凹溝２１，２２は、第
１の実施の形態で述べた凹溝１２，１３とほぼ同様に構
成されるものの、この場合には、裏側の凹溝２２も断面
コ字形状をなして形成されている。

【００３６】２３，２４はキャリア部１１の凹溝２１，
２２内に設けたシール部で、該シール部２３，２４は、
第１の実施の形態で述べたシール部１４，１５とほぼ同
様に構成され、表側のシール部２３は、キャリア部１１
の平坦面１１Ａ以上に突出する突条２３Ａと、該突条２
３Ａの基部両側に形成された肉盗み部２３Ｂ、２３Ｂと
を有している。

【００３７】しかし、裏側のシール部２４は、キャリア
部１１の平坦面１１Ｂ以上に突出する２本の突条２４
Ａ，２４Ａを有し、これらの突条２４Ａの基部両側に
は、肉盗み部２４Ｂ，２４Ｂと、突条２４Ａ，２４Ａ間
に位置する谷部２４Ｃとが形成されている。

【００３８】この場合、２本の突条２４Ａ，２４Ａ間に
位置する谷部２４Ｃは、略コ字形状の凹部として形成さ
れ、表側の突条２３Ａと上，下（表，裏）で対向する位
置に配設されている。そして、シール部２４は谷部２４
Ｃを中心として左右対称形状に形成されている。

【００３９】かくして、このように構成される本実施の
形態にあっても、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作
用効果を得ることができ、低いバネ定数と良好ななじみ
性を得ることができる。

【００４０】特に、本実施の形態では、キャリア部１１
の表側，裏側で凹溝２１，２２内に設けるシール部２
３，２４を、突条２３Ａ，２４Ａの配置本数が上，下で
異なり、互いに交互な配置構造となるように形成してい
るので、シール部２３，２４の弾性変形性能を高めるこ
とができ、大きなたわみ効果を期待することができる。

【００４１】また、このような交互の配置構造を採用す
ることにより、例えばインテークマニホールドとシリン
ダヘッドとの間に当該キャリアガスケットを締め付けて
装着したときに、ガスケット反力の中心のズレを防ぎ、
曲げ応力を無くすことができるので、キャリア部１１が
凹溝２１，２２側で充分な強度を確保しにくい場合で
も、この部分の変形を防ぐ効果を奏する。

【００４２】次に、図４ないし図６は本発明の第３の実
施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、燃料タンクの
繋ぎ部となる口部に対してキャリアガスケットを設ける
構成としたことにある。

【００４３】図中、３１は車両等に搭載される燃料タン
クで、該燃料タンク３１は、例えば硬質の樹脂材料また
は金属板等を用いて箱形状に形成され、その上面３１Ａ
側には上向きに突出する環状の段部３１Ｂが設けられて
いる。そして、該段部３１Ｂの内周側は口部としての開
口３１Ｃとなり、この開口３１Ｃは、後述の燃料ポンプ
３４および燃料フィルタ３５等を燃料タンク３１内に着
脱可能に取付けるために円形または略楕円形の穴部とし
て形成されている。

【００４４】３２，３２，…は燃料タンク３１の上面３
１Ａ側に設けられた固定ナットで、該各固定ナット３２
は、段部３１Ｂの外側で周方向に定間隔をもって配設さ
れている。そして、これらの固定ナット３２には、後述
の締付ボルト３７がそれぞれ螺着されるものである。

【００４５】３３は燃料タンク３１内に燃料ポンプ３４
等を取付けるためのブラケット体を示し、該ブラケット
体３３は、例えば硬質の樹脂材料等を用いて形成され、
燃料タンク３１の開口３１Ｃを上側から閉塞する平板状
の蓋部３３Ａと、該蓋部３３Ａの下面側に一体成形され
下向きに突出する補強筒部３３Ｂ、ポンプ取付部３３Ｃ
およびフィルタ収容部３３Ｄ等とにより構成されてい
る。

【００４６】ここで、ブラケット体３３の補強筒部３３
Ｂは短尺の筒体として形成され、ポンプ取付部３３Ｃお
よびフィルタ収容部３３Ｄの上端側を外側から取囲むこ
とにより、蓋部３３Ａ等の形状を安定させ補強する機能
を有している。また、蓋体となる蓋部３３Ａの上面側に
は、燃料ポンプ３４に給電を行うためのコネクタ部３３
Ｅと、燃料の吐出口３３Ｆ等が設けられている。

【００４７】また、ブラケット体３３のポンプ取付部３
３Ｃ内には燃料ポンプ３４が取付けられ、フィルタ収容
部３３Ｄ内には燃料フィルタ３５が収容されている。そ
して、燃料ポンプ３４は、燃料タンク３１内の燃料Ｆを
吸込んで燃料フィルタ３５側に吐出させるものである。

【００４８】そして、燃料フィルタ３５は、このときの
燃料Ｆを内部のフィルタエレメント（図示せず）等で濾
過し、清浄化した燃料Ｆをブラケット体３３の吐出口３
３Ｆから外部に吐出させる。なお、この吐出口３３Ｆに
は燃料配管（図示せず）が接続され、この燃料配管によ
り燃料Ｆは、エンジン本体側の噴射弁（図示せず）等に
供給されるものである。

【００４９】３６はブラケット体３３の蓋部３３Ａを上
側から押さえるための押え枠で、該押え枠３６は、例え
ば金属板等から円形または略楕円形状の枠体として形成
され、締付ボルト３７，３７，…を用いて蓋部３３Ａ上
に締着されるものである。

【００５０】この場合、締付ボルト３７は、図５に示す
如く軸部３７Ａとねじ部３７Ｂとを有し、軸部３７Ａの
長さ寸法は、押え枠３６、蓋部３３Ａおよび後述するキ
ャリアガスケット４１の厚さ寸法を合計した寸法にほぼ
等しい長さとなっている。そして、締付ボルト３７は、
ねじ部３７Ｂが固定ナット３２に螺着されることによ
り、キャリアガスケット４１を固定ナット３２と蓋部３
３Ａとの間に挟着するものである。

【００５１】４１は本実施の形態で採用したキャリアガ
スケットで、該キャリアガスケット４１は、図４ないし
図６に示すように後述のキャリア部４２と弾性シール体
４５とにより構成され、燃料タンク３１の開口３１Ｃを
全周にわたって取囲む環状リングとして形成されてい
る。そして、キャリアガスケット４１は、図４に示す如
く燃料タンク３１の段部３１Ｂ（各固定ナット３２）と
ブラケット体３３の蓋部３３Ａとの間に挟着され、両者
の間を気密に封止するものである。

【００５２】４２はキャリアガスケット４１のキャリア
部で、該キャリア部４２は、第１の実施の形態で述べた
キャリア部１１とほぼ同様の硬質材料、特に、ガソリン
等の燃料に対して耐食性を有する材料（例えば、ガラス
入りのナイロン樹脂材）を用いて環状体として形成さ
れ、その表側，裏側の面が図６に示す如く平坦面４２
Ａ，４２Ｂとなっている。

【００５３】そして、キャリア部４２には、平坦面４２
Ａ，４２Ｂの中央部を上，下に貫通して延びるボルト挿
通穴４２Ｃ，４２Ｃ，…が周方向に定間隔をもって穿設
され、該各ボルト挿通穴４２Ｃには締付ボルト３７の軸
部３７Ａがそれぞれ挿通されるものである。

【００５４】また、キャリア部４２は平坦面４２Ａ，４
２Ｂよりも内周側となる部分が環状のシール保持部４２
Ｄとなり、該シール保持部４２Ｄは、後述の凹溝４３，
４４間に位置して薄肉に形成されている。そして、シー
ル保持部４２Ｄは、燃料タンク３１の段部３１Ｂと上，
下で対向する位置まで延び、後述の弾性シール体４５に
芯金の如く腰を与えて弾性シール体４５を保持する機能
を有している。

【００５５】４３，４４はキャリア部４２の表側，裏側
に設けられた凹溝で、該凹溝４３，４４はキャリア部４
２の内周側に位置し、シール保持部４２Ｄの表，裏
（上，下）側を断面Ｌ字状に切欠くようにして形成され
ている。そして、これらの凹溝４３，４４は、キャリア
部４２の全周にわたって延び、第１の実施の形態で述べ
た裏側の凹溝１３とほぼ同様に内周側が無壁形状となっ
ている。

【００５６】４５は射出成形等の手段を用いてキャリア
部４２に一体成形された弾性シール体で、該弾性シール
体４５は、キャリア部４２のシール保持部４２Ｄを外側
から覆うように凹溝４３，４４に設けられた表，裏のシ
ール部４６，４７と、キャリア部４２の平坦面４２Ａ，
４２Ｂ等を外側から被覆した被覆部４８とにより構成さ
れている。

【００５７】そして、弾性シール体４５は、ガソリン等
の燃料の気化ガス（エバポガス）に対し高い不透過性を
有する合成樹脂材料（例えば、フッ素ゴム等）を用いて
形成され、被覆部４８にはキャリア部４２のボルト挿通
穴４２Ｃと同様のボルト挿通穴４８Ａ，４８Ｂが設けら
れている。

【００５８】この場合、弾性シール体４５は、樹脂モー
ルド等の手段を用いてキャリア部４２に一体成形され
る。そして、キャリア部４２に対する弾性シール体４５
の密着性をより高めるためには、キャリア部４２の外側
面に予め接着剤等を塗布しておき、この状態で弾性シー
ル体４５をキャリア部４２の外側に一体成形する等の手
段がとられるものである。

【００５９】また、表側のシール部４６は、キャリア部
４２の平坦面４２Ａ以上に突出する２本の突条４６Ａ，
４６Ａを有し、シール保持部４２Ｄの基端側に位置する
突条４６Ａの基部と被覆部４８との間は肉盗み部４６Ｂ
となっている。また、２本の突条４６Ａ，４６Ａ間は略
Ｕ字状の谷部４６Ｃとなっている。そして、表側のシー
ル部４６は、谷部４６Ｃを中心としてほぼ左右対称な形
状となるように形成されている。

【００６０】また、裏側のシール部４７は、キャリア部
４２の平坦面４２Ｂ以上に突出する突条４７Ａを有し、
該突条４７Ａは、ほぼ左右対称な形状をなして表側の谷
部４６Ｃと上，下（表，裏）で対向する位置に配設され
ている。また、この突条４７Ａの基部も、シール保持部
４２Ｄの基端側に位置する部位が肉盗み部４７Ｂとなっ
ている。

【００６１】かくして、このように構成される本実施の
形態によるキャリアガスケット４１は、図４に示す如く
燃料タンク３１の段部３１Ｂ（各固定ナット３２）とブ
ラケット体３３の蓋部３３Ａとの間に挟着されることに
より、両者の間を気密にシールすることができ、前記第
１の実施の形態とほぼ同様に、低いバネ定数と良好なな
じみ性を得ることができる。

【００６２】また、本実施の形態では、キャリアガスケ
ット４１を、例えばガラス入りのナイロン等の硬質樹脂
材を用いて形成された環状のキャリア部４２と、ガソリ
ン等の気化ガスに対し高い不透過性を有する合成樹脂材
料（例えば、フッ素ゴム等）を用いて形成され、キャリ
ア部４２のシール保持部４２Ｄを外側から覆うように設
けられた弾性シール体４５とにより構成し、弾性シール
体４５には、突条４６Ａ，４６Ａ，４７Ａ等を有する
表，裏のシール部４６，４７を一体形成する構成として
いる。

【００６３】このため、キャリア部４２と弾性シール体
４５とからなるキャリアガスケット４１は、高価な材料
であるフッ素ゴム等の使用量を減らして材料費を削減で
きると共に、燃料タンク３１内の燃料Ｆ中から蒸発した
気化ガスが外部に漏洩するのを、不透過性の高い材料か
らなる弾性シール体４５により阻止でき、気化ガスに対
する密封性を効果的に高めることができる。

【００６４】また、フッ素ゴムを用いて弾性シール体４
５を形成した場合には、寒冷地等での使用時に低温シー
ル性が低下する虞れがある。しかし、この場合の弾性シ
ール体４５は、表側のシール部４６に突条４６Ａ，４６
Ａと谷部４６Ｃを設け、裏側のシール部４７には突条４
７Ａを設ける構成としているので、これらの突条４６
Ａ，４７Ａ等によって低温シール性を向上させることが
できる。

【００６５】特に、弾性シール体４５は、キャリア部４
２のシール保持部４２Ｄ（凹溝４３，４４）に設けるシ
ール部４６，４７を、突条４６Ａ，４７Ａの配置本数が
上，下で異なり、互いに交互な配置構造となるように形
成しているので、シール部４６，４７の弾性変形性能を
高めることができ、大きなたわみ効果を期待することが
できる。

【００６６】また、このような交互の配置構造を採用す
ることにより、例えば燃料タンク３１の段部３１Ｂとブ
ラケット体３３の蓋部３３Ａとの間にキャリアガスケッ
ト４１を締め付けて装着したときに、ガスケット反力の
中心のズレを防ぎ、曲げ応力を無くすことができるの
で、キャリア部４２が薄肉のシール保持部４２Ｄ（凹溝
４３，４４）側で充分な強度を確保しにくい場合でも、
シール保持部４２Ｄ等の変形を防ぐ効果を奏する。

【００６７】次に、図７は本発明の第４の実施の形態を
示し、本実施の形態の特徴は、燃料タンクの繋ぎ部とな
る口部に対してキャリアガスケットを設けると共に、キ
ャリア部のシール保持部には、弾性シール体の肉逃げ等
を抑える突起部を設ける構成としたことにある。なお、
本実施の形態では、前記第３の実施の形態と同一の構成
要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとす
る。

【００６８】図中、５１は本実施の形態で採用したキャ
リアガスケットで、該キャリアガスケット５１は、第３
の実施の形態で述べた図４ないし図６に示すキャリアガ
スケット４１とほぼ同様に、後述のキャリア部５２と弾
性シール体５５とにより構成されている。

【００６９】５２はキャリアガスケット５１のキャリア
部で、該キャリア部５２は、第３の実施の形態で述べた
キャリア部４２とほぼ同様に構成され、表，裏の平坦面
５２Ａ，５２Ｂ、各ボルト挿通穴５２Ｃおよび環状のシ
ール保持部５２Ｄを有している。しかし、この場合のキ
ャリア部５２は、シール保持部５２Ｄが断面Ｔ字形状を
なし、該シール保持部５２Ｄの内周（先端）側に環状の
突起部５２Ｅが一体形成されている。

【００７０】即ち、突起部５２Ｅはシール保持部５２Ｄ
の内周側で、その表側，裏側（上，下）に向け平坦面５
２Ａ，５２Ｂよりも小さい突出高さをもって形成されて
いる。これにより突起部５２Ｅは、後述の如く弾性シー
ル体５５のシール部５６，５７に肉逃げが生じるのを抑
え、シール面圧を高めると共に、低温シール性を向上さ
せ、シール部５６，５７に亀裂（ゴム切れ）等が発生す
るのを抑える機能を有している。

【００７１】５３，５４はキャリア部５２の表側，裏側
に設けられた凹溝を示し、該凹溝５３，５４は、第３の
実施の形態で述べた凹溝４３，４４とほぼ同様に構成さ
れているものの、該凹溝５３，５４は、キャリア部５２
の突起部５２Ｅによりシール保持部５２Ｄの表，裏
（上，下）側を断面コ字状に切欠くようにして形成され
ている。

【００７２】５５は射出成形等の手段を用いてキャリア
部５２に一体成形された弾性シール体で、該弾性シール
体５５は、第３の実施の形態で述べた弾性シール体４５
とほぼ同様に構成され、表側，裏側のシール部５６，５
７および被覆部５８等を有している。そして、弾性シー
ル体５５の被覆部５８にはボルト挿通穴５８Ａ，５８Ｂ
が設けられている。

【００７３】また、表側のシール部５６は２本の突条５
６Ａ，５６Ａ、肉盗み部５６Ｂを有し、これらの突条５
６Ａ間には略Ｕ字状の谷部５６Ｃが形成されている。一
方、裏側のシール部５７は突条５７Ａ、肉盗み部５７Ｂ
を有し、該突条５７Ａは、表側の谷部５６Ｃと上，下で
対向する位置に配設されている。

【００７４】かくして、このように構成される本実施の
形態にあっても、前記第３の実施の形態とほぼ同様の作
用効果を得ることができ、燃料の気化ガス等に対する密
封性を高めることができ、低いバネ定数と良好ななじみ
性を得ることができる。

【００７５】特に、本実施の形態では、シール保持部５
２Ｄの内周側に位置してキャリア部５２に突起部５２Ｅ
を設ける構成としているので、例えば突条５６Ａ，５７
Ａ等に芯金の如き腰を与えることができる。そして、図
５に例示した弾性シール体４５のシール部４６，４７の
ように、燃料タンク３１の段部３１Ｂとブラケット体３
３の蓋部３３Ａとの間に挟着したときに、突起部５２Ｅ
は弾性シール体５５のシール部５６，５７に肉逃げが生
じるのを抑え、シール面圧を高めると共に、低温シール
性を向上させ、シール部５６，５７に亀裂（ゴム切れ）
等が発生するのを良好に抑えることができる。

【００７６】このように、キャリアガスケット５１を、
図４に示すキャリアガスケット４１の如く燃料タンク３
１の段部３１Ｂとブラケット体３３の蓋部３３Ａとの間
に挟着したときに、突条５６Ａ，５７Ａ等のシール面に
おける面圧を突起部５２Ｅにより高めることができ、低
温シール性等を確実に向上できる。

【００７７】次に、図８は本発明の第５の実施の形態を
示し、本実施の形態の特徴は、燃料タンクの繋ぎ部とな
る口部に対してキャリアガスケットを設けると共に、キ
ャリア部の内周側にのみ弾性シール体を設ける構成とし
たことにある。なお、本実施の形態では、前記第３の実
施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説
明を省略するものとする。

【００７８】図中、６１は本実施の形態で採用したキャ
リアガスケットで、該キャリアガスケット６１は、第３
の実施の形態で述べた図４ないし図６に示すキャリアガ
スケット４１とほぼ同様に、後述のキャリア部６２と弾
性シール体６５とにより構成されている。

【００７９】６２はキャリアガスケット６１のキャリア
部で、該キャリア部６２は、第３の実施の形態で述べた
キャリア部４２とほぼ同様に構成され、表，裏の平坦面
６２Ａ，６２Ｂ、各ボルト挿通穴６２Ｃおよび環状のシ
ール保持部６２Ｄを有している。しかし、この場合のキ
ャリア部６２は、平坦面６２Ｂとシール保持部６２Ｄと
の間が斜めに傾斜したテーパ状の傾斜面６２Ｅとなって
いる。

【００８０】６３，６４はキャリア部６２の表側，裏側
に設けられた凹溝を示し、該凹溝６３，６４は、第３の
実施の形態で述べた凹溝４３，４４とほぼ同様に構成さ
れている。しかし、この場合に裏側の凹溝６４は、その
内周側が前記テーパ状の傾斜面６２Ｅにより傾斜壁形状
に形成されている。

【００８１】６５は射出成形等の手段を用いてキャリア
部６２に一体成形された弾性シール体で、該弾性シール
体６５は、キャリア部６２のシール保持部６２Ｄを外側
から覆うように凹溝６３，６４に設けられた表側，裏側
のシール部６６，６７により構成されている。そして、
この場合の弾性シール体６５は、第３の実施の形態で述
べた弾性シール体４５の被覆部４８を省略した形状とな
っている。

【００８２】そして、表側のシール部６６は２本の突条
６６Ａ，６６Ａ、肉盗み部６６Ｂを有し、これらの突条
６６Ａ間には略Ｕ字状の谷部６６Ｃが形成されている。
一方、裏側のシール部６７は突条６７Ａ、肉盗み部６７
Ｂを有し、突条６７Ａは、表側の谷部６６Ｃと上，下で
対向する位置に配設されている。

【００８３】この場合の弾性シール体６５も、樹脂モー
ルド等の手段を用いてキャリア部６２に一体成形され
る。そして、キャリア部６２に対する弾性シール体６５
の密着性をより高めるためには、シール保持部６２Ｄの
外側面に予め接着剤等を塗布しておき、この状態で弾性
シール体６５をキャリア部６２のシール保持部６２Ｄに
一体成形するのがよい。

【００８４】かくして、このように構成される本実施の
形態にあっても、前記第３の実施の形態とほぼ同様の作
用効果を得ることができ、燃料の気化ガス等に対する密
封性を高めることができ、低いバネ定数と良好ななじみ
性を得ることができる。

【００８５】特に、本実施の形態では、キャリア部６２
の平坦面６２Ｂとシール保持部６２Ｄとの間にテーパ状
の傾斜面６２Ｅを形成し、弾性シール体６５は、キャリ
ア部６２のシール保持部６２Ｄを外側から覆うように設
けた表，裏のシール部６６，６７により構成している。

【００８６】このため、弾性シール体６５の使用量をさ
らに減らして材料費を削減できると共に、図４に例示し
た燃料タンク３１内の燃料Ｆ中から蒸発した気化ガスが
外部に漏洩するのを、不透過性の高い材料からなる弾性
シール体６５によって阻止でき、気化ガスに対する密封
性を効果的に高めることができる。

【００８７】次に、図９は本発明の第６の実施の形態を
示し、本実施の形態の特徴は、燃料タンクの繋ぎ部とな
る口部に対してキャリアガスケットを設けると共に、裏
側のシール部には３個の突条を設ける構成としたことに
ある。なお、本実施の形態では、前記第３の実施の形態
と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略
するものとする。

【００８８】図中、７１は本実施の形態で採用したキャ
リアガスケットで、該キャリアガスケット７１は、第３
の実施の形態で述べた図４ないし図６に示すキャリアガ
スケット４１とほぼ同様に、後述のキャリア部７２と弾
性シール体７５とにより構成されている。

【００８９】７２はキャリアガスケット７１のキャリア
部で、該キャリア部７２は、第３の実施の形態で述べた
キャリア部４２とほぼ同様に構成され、表，裏の平坦面
７２Ａ，７２Ｂ、各ボルト挿通穴７２Ｃおよび環状のシ
ール保持部７２Ｄを有しているものである。

【００９０】７３，７４はキャリア部７２の表，裏面に
設けられた凹溝を示し、該凹溝７３，７４は、第３の実
施の形態で述べた凹溝４３，４４とほぼ同様に構成され
ているものである。

【００９１】７５は射出成形等の手段を用いてキャリア
部７２に一体成形された弾性シール体で、該弾性シール
体７５は、キャリア部７２のシール保持部７２Ｄを外側
から覆うように凹溝７３，７４に設けられた表側，裏側
のシール部７６，７７により構成されている。そして、
この場合の弾性シール体７５は、第３の実施の形態で述
べた弾性シール体４５の被覆部４８を省略した形状とな
っている。

【００９２】そして、表側のシール部７６は２本の突条
７６Ａ，７６Ａ、肉盗み部７６Ｂを有し、これらの突条
７６Ａ間には略Ｕ字状の谷部７６Ｃが形成されている。
しかし、裏側のシール部７７は、３本の突条７７Ａ，７
７Ａ，７７Ａと肉盗み部７７Ｂを有し、これらの突条７
７Ａ，７７Ａ間は、略Ｕ字状の谷部７７Ｃ，７７Ｃとな
っている。

【００９３】そして、裏側のシール部７７は、３本の突
条７７Ａ，７７Ａ，７７Ａのうち中央の突条７７Ａを中
心にしてほぼ左右対称な形状をなし、中央の突条７７Ａ
が表側の谷部７６Ｃと上，下でほぼ対向する位置に配設
されている。

【００９４】かくして、このように構成される本実施の
形態にあっても、前記第３の実施の形態とほぼ同様の作
用効果を得ることができ、燃料の気化ガス等に対する密
封性を高めることができ、低いバネ定数と良好ななじみ
性を得ることができる。

【００９５】特に、本実施の形態では、表側のシール部
７６に２本の突条７６Ａ，７６Ａを形成し、裏側のシー
ル部７７には３本の突条７７Ａ，７７Ａ，…を形成する
構成としたので、これらのシール部７６，７７は、突条
７６Ａ，７７Ａの配置本数が上，下で異なり、互いに交
互な配置構造となるように形成でき、シール部７６，７
７の弾性変形性能をさらに高めることができる。

【００９６】なお、前記第３の実施の形態では、表側の
シール部４６に２本の突条４６Ａを設け、裏側のシール
部４７には１本の突条４７Ａを設ける構成とした場合を
例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るもの
ではなく、例えば第１の実施の形態で述べたシール部１
４，１５または第２の実施の形態で述べたシール部２
３，２４の如きシール部を用いてもよい。

【００９７】また、これと同様の変更は、第４ないし第
６の実施の形態についても可能である。そして、あくま
でも本発明は、キャリア部の表側，裏側に設けるシール
部を、互いに非対称な形状、組合せをもって形成すれば
よく、これによって、低いバネ定数と良好ななじみ性を
同時に得ることができるものである。

【００９８】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、キャリア部の表側，裏側に凹溝を形成し、
これらの凹溝へ表側，裏側の面以上に突出する突条を有
したシール部を形成すると共に、表側のシール部の突条
と裏側のシール部の突条とを数または形状を異ならしめ
て配設する構成としたので、比較的脆弱な部材の密封に
あっても各々の形状維持とシール性能の向上を図ること
ができると共に、低コスト化を果たすことができる。ま
た、表側，裏側のシール部は、その表，裏で突条が互い
に非対称な形状、組合せをもって配置されるので、低い
バネ定数と良好ななじみ性を同時に得ることができる。

【００９９】また、請求項２に記載の発明は、キャリア
部に形成した表側，裏側の凹溝の溝幅または溝深さを異
ならせる構成としているので、これによって表側，裏側
のシール部を互いにキャリア部の表側，裏側で異なる形
状、組合せに形成でき、シール部に対して低いバネ定数
と良好ななじみ性を与えることができる。

【０１００】また、請求項３に記載の発明は、シール部
の突条の突出する基部に肉盗み部を形成する構成として
いるので、シール部は肉盗み部によって低いバネ定数と
良好ななじみ性をさらに期待することができる。

【０１０１】一方、請求項４に記載の発明によると、キ
ャリア部は硬質樹脂材からなる環状体として形成し、該
環状体には表側，裏側が凹溝となって薄肉に形成された
環状のシール保持部を設け、シール部は該シール保持部
を外側から覆うように一体成形された弾性シール体によ
り構成しているので、例えば燃料タンクの繋ぎ部となる
口部と蓋体との間にキャリアガスケットを挟着する場合
でも、両者の間の密封性を高めることができ、弾性シー
ル体の低温シール性等を向上することができる。

【０１０２】また、請求項５に記載の発明によると、弾
性シール体は、燃料の気化ガスに対し高い不透過性を有
する合成樹脂材料を用いて形成してなる構成としている
ので、例えば燃料タンク内に収容したガソリン等の気化
ガスに対するシール性を発揮でき、燃料タンク内の気化
ガスがキャリアガスケットのシール部を透過して外部に
漏洩するのを防止することができる。そして、キャリア
部と弾性シール体とからなるキャリアガスケットは、高
い不透過性を有する高価な合成樹脂材料（例えば、フッ
素ゴム等）の使用量を減らして材料費を削減できると共
に、燃料タンク内の燃料Ｆ中から蒸発した気化ガスが外
部に漏洩するのを弾性シール体により阻止でき、気化ガ
スに対する密封性を効果的に高めることができる。

【０１０３】さらに、フッ素ゴム等を用いて弾性シール
体を形成した場合には、寒冷地等での使用時に低温シー
ル性が低下する虞れがある。しかし、弾性シール体は、
表側のシール部に形成した突条と裏側のシール部に形成
した突条とを、互いに異なる形状、組合せをもって配置
することにより、シール部の弾性変形性能を高めること
ができ、大きなたわみ効果を期待できると共に、これら
の突条等によって低温シール性を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態によるキャリアガス
ケットを示す平面図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみたキャリアガス
ケットの拡大断面図である。

【図３】第２の実施の形態によるキャリアガスケットを
示す図２とほぼ同様位置の断面図である。

【図４】第３の実施の形態によるキャリアガスケットが
適用された燃料タンク等を示す縦断面図である。

【図５】図４中の要部を拡大して示す要部拡大断面図で
ある。

【図６】図４中のキャリアガスケットを単体として示す
拡大縦断面図である。

【図７】第４の実施の形態によるキャリアガスケットを
示す拡大断面図である。

【図８】第５の実施の形態によるキャリアガスケットを
示す拡大断面図である。

【図９】第６の実施の形態によるキャリアガスケットの
要部を示す拡大断面図である。

【図１０】従来技術によるキャリアガスケットを示す拡
大断面図である。

【符号の説明】

１１キャリア部１１Ａ平坦面（表側の面）１１Ｂ平坦面（裏側の面）１２，１３，２１，２２凹溝１４，２３表側のシール部１５，２４裏側のシール部１４Ａ，１５Ａ，２３Ａ，２４Ａ突条１４Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂ肉盗み部２４Ｃ谷部３１燃料タンク３１Ｂ段部３１Ｃ開口（口部）３２固定ナット３３ブラケット体３３Ａ蓋部（蓋体）３４燃料ポンプ３５燃料フィルタ３６押え枠３７締付ボルト４１，５１，６１，７１キャリアガスケット４２，５２，６２，７２キャリア部４２Ａ，５２Ａ，６２Ａ，７２Ａ平坦面（表側の面）４２Ｂ，５２Ｂ，６２Ｂ，７２Ｂ平坦面（裏側の面）４２Ｃ，５２Ｃ，６２Ｃ，７２Ｃボルト挿通穴４２Ｄ，５２Ｄ，６２Ｄ，７２Ｄシール保持部４３，４４，５３，５４，６３，６４，７３，７４凹
溝４５，５５，６５，７５弾性シール体４６，５６，６６，７６表側のシール部４７，５７，６７，７７裏側のシール部４６Ａ，４７Ａ，５６Ａ，５７Ａ，６６Ａ，６７Ａ，７
６Ａ，７７Ａ突条４６Ｂ，４７Ｂ，５６Ｂ，５７Ｂ，６６Ｂ，６７Ｂ，７
６Ｂ，７７Ｂ肉盗み部４６Ｃ，５６Ｃ，６６Ｃ，７６Ｃ，７７Ｃ谷部４８，５８被覆部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ１６Ｊ 15/10 Ｆ１６Ｊ 15/10 ＸＦ０２Ｍ 35/10 １０２Ｂ (72)発明者安信寛昭岡山県赤磐郡赤坂町大苅田1106−11 内山工業株式会社赤坂研究所内 (72)発明者細川祐一神奈川県厚木市恩名1370番地株式会社ユニシアジェックス内 (72)発明者高橋浩二神奈川県厚木市恩名1370番地株式会社ユニシアジェックス内 (72)発明者坪井淳神奈川県厚木市恩名1370番地株式会社ユニシアジェックス内 (72)発明者泉和男神奈川県厚木市恩名1370番地株式会社ユニシアジェックス内Ｆターム(参考） 3J040 BA01 EA03 EA15 EA22 EA27 FA05 HA16

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】インテークマニホールドまたは燃料タン
クなどの繋ぎ部に装着されるキャリア部を持ったキャリ
アガスケットにおいて、前記キャリア部の表側，裏側に凹溝を形成し、前記凹溝には表側，裏側の面以上に突出する突条を有し
たシール部を形成せしめ、表側のシール部の突条と裏側のシール部の突条とを数ま
たは形状を異ならしめて配設したことを特徴とするキャ
リアガスケット。
【請求項２】前記キャリア部に形成した表側，裏側の
凹溝の溝幅または溝深さを異ならしめて配設してなる請
求項１に記載のキャリアガスケット。
【請求項３】前記シール部の突条の突出する基部に肉
盗み部を形成せしめてなる請求項１または２に記載のキ
ャリアガスケット。
【請求項４】前記キャリア部は硬質樹脂材からなる環
状体として形成し、該環状体には表側，裏側が前記凹溝
となって薄肉に形成された環状のシール保持部を設け、
前記シール部は該シール保持部を外側から覆うように一
体成形され該シール保持体よりも軟質な樹脂材料からな
る弾性シール体により構成してなる請求項１，２または
３に記載のキャリアガスケット。
【請求項５】前記弾性シール体は、燃料の気化ガスに
対し高い不透過性を有する合成樹脂材料を用いて形成し
てなる請求項４に記載のキャリアガスケット。