HU210059B - Machine for dividing and levelling the material of railbed - Google Patents
Machine for dividing and levelling the material of railbed Download PDFInfo
- Publication number
- HU210059B HU210059B HU91915A HU91591A HU210059B HU 210059 B HU210059 B HU 210059B HU 91915 A HU91915 A HU 91915A HU 91591 A HU91591 A HU 91591A HU 210059 B HU210059 B HU 210059B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- stone
- priority
- machine according
- conveyor
- discharge
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims description 9
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 100
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 26
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims description 13
- 238000007790 scraping Methods 0.000 claims 1
- 244000007853 Sarothamnus scoparius Species 0.000 description 7
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 5
- 241001417527 Pempheridae Species 0.000 description 4
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 2
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000005422 blasting Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
- E01B27/022—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means by devices moving on the track with or without spreading or levelling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Description
A találmány tárgya gép vágány ágyazati anyagának elosztására és elegyengetésére, amelynek futóművekre támaszkodó, hátsó végénél seprővel ellátott alvázkerete, ekeelrendezése, valamint ürítőnyílásokkal ellátott legalább egy kőtároló silója van.
Ismeretes egy olyan gép (AT-PS 306 773) vágány ágyazati anyagának elosztására és elegyengetésére, amelynek alvázkeretén az ágyazat profiljának kialakítására szolgáló eke mellett egy kőtároló siló is el van helyezve. Ezt az ágyazatból felszedett kővel lehet megtölteni. Az ily módon összegyűjtött és tárolt kő újra lerakására és elosztására a siló alján kialakított ürítőnyílások szolgálnak. Ezáltal a tárolt kő a szükségletnek megfelelően a vágány különböző részein leszórható. Az ürítőnyílások hidraulikus hajtásokkal működtetett csapóajtókkal zárhatók le azokon a vágányszakaszokon, ahol nincs szükség a kő leszórására. Ez a megoldás nem teszi lehetővé a változó ágyazati viszonyokhoz való gyors alkalmazkodást, mivel a csapóajtók zárása folyamán még folytatódik a kő kiáramlása. Ezenkívül egy beszorult kődarab megakadályozhatja a csapóajtó teljes zárását, ill. későbbi nyitását is.
Az AT-PS 312 027 sz. irat egy olyan ágyazatrendező gépet ismertet, amely egy seprőszerkezettel és egy ehhez kapcsolódó kőzettároló silóval van felszerelve. A siló alján a kő leengedésére alkalmas ürítőnyílások vannak kialakítva, amelyek a kőmennyiség szabályozásához hidraulikusan elfordítható ívelt tolattyúkkal zárhatók le. A kavicsmennyiségnek ez a szabályozása a korábban említett megoldáshoz hasonló nehézségekkel jár a kő kiáramlásának gyors megszakíthatósága tekintetében.
A GB-PS 1 541 038 sz. iratból ismeretes egy ágyazattisztító géphez tartozó kőzetadagoló berendezés. A gép által megtisztított követ egy közvetlenül a vágány felett elhelyezett kőtárolóba helyezik el, és onnan ürítőnyílásokon át ismét leeresztik az ágyazatra. A kő áramlását hidraulikus hajtással ellátott csapóajtókkal szabályozzák. A zárási folyamatot azonban megnehezíti az, hogy a csapóajtókat működtető hajtásnak az ürítőnyílásra nehezedő teljes kőmennyiség súlyát viselnie kell.
Célunk a találmánnyal a bevezetőben leírt típusú olyan gép létrehozása vágány ágyazati anyagának elosztására és elegyengetésére, amellyel a kőtároló silóból a vágányra leeresztett kő mennyisége, ill. a leszórás megszakítása nagyobb pontossággal szabályozható.
A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a kőtároló siló mindegyik ürítőnyílásához saját hajtással ellátott ürítő-szállítószalag van hozzárendelve, amely közvetlenül az ürítőnyílás alatt helyezkedik el. Ez a kialakítás az ürítőnyílás szerkezetileg egyszerű és hatékony zárását különösen előnyös módon kombinálja a leszórt kő pontos adagolásával. A kő leszórásának gyors és hatékony megszakítása megbízhatóan kizárja azt, hogy a vágány egyes szakaszaira, pl. váltóknál és hasonló helyeken, nem kívánatos módon kő kerüljön. Ehhez csupán az ürítő-szállítószalag hajtását kell kikapcsolni, aminek következtében a kő leszórása azonnal megszakad. Az ürítőnyílás közelében történő elhelyezése miatt az ürítő-szállítószalag minden további szerkezeti elem nélkül nyugalmi állapotban elzárja az ürítőnyílást, és egyszerű módon megakadályozza a silóban tárolt kő nemkívánatos további kiáramlását. Az ürítő-szállítószalag üzembe helyezésével ugyanilyen egyszerű módon pontosan azon a helyen indítható meg a kő leszórása, ahol arra szükség van. Ezáltal nincs szükség az üzemzavarokat okozó csapóajtókra és más hasonló költséges szerkezetekre.
A találmány egy további jellemzője szerint az ürítőszállítószalag a gép hosszirányában van elhelyezve. Ezáltal az aljközöket folyamatosan az ürítő-szállítószalagok szélességének megfelelő, ill. pontosan a kívánt leszórási szélességnek megfelelő tartományban lehet feltölteni. Minden nehézség nélkül egymás mellett több szállítószalag is elhelyezhető.
A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a vágány sínéinek hosszanti oldalain elhelyezkedő ürítőnyílásokhoz hozzárendelt összesen négy ürítő-szállítószalag mindegyike a vágány síkjára merőleges tengely körül elfordíthatóan van elhelyezve, és egy-egy saját elfordító hajtással van összekötve. Ennél a kialakításnál váltók és kitérők környezetében a leágazó sín felett levő ürítő-szállítószalag kifordítható, ami megakadályozza a kő leszórását a sínre, ill. lehetővé teszi ezeken a szakaszokon is az ágyazat egyenletes feltöltését.
Egy másik előnyös kiviteli alaknál az egyes elfordítható ürítő-szállítószalagok tengelye kb. a hozzájuk tartozó ürítőnyílás közepén helyezkedik el. Ezáltal az oldalirányban elfordított ürítő-szállítószalag is elfedi, ill. lezárja az egész ürítőnyílást.
A találmány egy további jellemzője szerint az ürítőszállítószalag hossza előnyösen kétszerese az ürítőnyílás hosszirányú méretének. Ez biztosítja, hogy az ürítőszállítószalag kinyúló vége az alaphelyzetből elegendő távolságra kifordítható, és így kitérők környezetében is előnyösen használható.
A találmány egy másik előnyös kiviteli alakjánál az ürítő-szállítószalag felső részének két hosszanti oldalán V alakban elhelyezett, hosszirányú vezetőelemek vannak kialakítva, amelyeknek az ürítő-szállítószalaggal párhuzamos felső szélei a hozzájuk tartozó ürítőnyílás alsó vége felett, ill. azon kívül helyezkednek el. Ez megakadályozza, hogy ellenőrizetlenül és nem kívánatos módon az ürítő-szállítószalagról oldalt kő hulljon a vágányra.
A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy az ürítő-szállítószalag leadási helyén egy akna alakú kőelosztó van kialakítva, amely egy keresztirányú tengely körül egy saját hajtás segítségével függőlegesen elfordítható. Egy így kialakított kőelosztó a leszőrt követ megbízhatóan éppen arra a vágányrészre koncentrálja, ahol arra szükség van. A vágányon esetenként előforduló akadályoknál, ill. az átállító menet folyamán a kőelosztó minden nehézség nélkül üzemen kívüli helyzetbe emelhető fel.
A találmány egy további jellemzője szerint a kőelosztó alsó végénél munkavégzési helyzetben függőleges állású, rugalmas lehúzóelemek vannak kialakít2
HU 210 059 Β va, továbbá a lehúzóelemek által alkotott szelvények a gép munkavégzési irányában vett elülső oldala nyitott. Ezáltal az aljzatra szórt kő automatikusan és egyszerű módon behúzható az aljközökbe. A lehúzóelemek rugalmassága megbízhatóan kizárja a kődarabok beszorulását az aljak és a kőelosztó közé.
Egy további előnyös kiviteli alaknál a lehúzóelemek szabad alsó végei a kőelosztó munkavégzési helyzetében közvetlenül az aljak felső felülete felett helyezkedik el. Ez a megoldás különösen előnyös, mivel ezen a módon az aljakon fekvő kő ezekről a határos aljközbe terelhető.
A találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál a kőelosztó felső részén, ill. az ürítő-szállítószalag leadási helyén a szállítószalag síkjával szöget bezáró terelőlap van elhelyezve. Ezáltal a leszórási parabola az ürítő-szállítószalag sebességétől függetlenül a ledobóvégtől mérve egy állandó kis távolságra korlátozódik.
A találmány egy további jellemzője szerint az egyes ürítő-szállítószalagokhoz hozzárendelt ürítőnyílások a kőtároló siló alján kialakított fenék-szállítószalag leadási helyén helyezkednek el. Ennek következtében az ürítőnyílás felé irányuló kőáramlás és ezáltal az ürítőszállítószalagra történő feladás megszakítás nélkül egyenletesen megy végbe.
Egy további előnyös kiviteli alaknál sínenként egy ürítőnyílás és egy ehhez hozzárendelt ürítő-szállítószalag van kialakítva, amely a leadási helyen sínoldalanként egy-egy elosztócsővel van összekötve, amelynek a sínek hosszanti oldalain ledobónyílásai vannak. Egy ily módon kialakított egyszerű és robosztus berendezés segítségével a vágány ágyazata a kívánt helyeken nagy szerkezeti ráfordítás nélkül, célzottan tölthető fel.
A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a kőtároló siló fenékfelületén csupán egyetlen ürítőnyílás van kialakítva, amelyet az ürítőszállítószalag fed le. Ezzel a nagyon egyszerű megoldással a főigénypontból következő előnyök korlátozás nélkül elérhetők, és ezenkívül a kőtároló a nagy tárolási térfogat megvalósításához különösen hosszúra alakítható ki.
Előnyös továbbá az is, hogy az ürítő-szállítószalag ledobási helyén surrantok vannak kialakítva. Ezek a surrantok vagy az ürítő-szállítószalag sebességszabályozásával táplálhatok, vagy a kő leszóródásának egyedi vezérléséhez saját csapóajtókkal is elláthatók.
A találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy keresztirányban közvetlenül egymás mellett két hosszirányú ürítő-szállítószalag van elhelyezve, továbbá a két ürítő-szállítószalag egymással közvetlenül határos szélei felett ezektől kis távolságban fedőelem van elhelyezve. Ezáltal lehetővé válik, hogy a két ürítő-szállítószalag különböző szállítási sebességének megfelelően különböző kőmennyiségeket lehessen leszórni anélkül, hogy zárható surrantókra lenne szükség.
Végül a találmány egy további előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy az ürítő-szállítószalag leadási helyéhez a gép hosszirányával szöget bezáró, a kőtároló silóban levő követ kihordó-szállítószalag csatlakozik. Ezáltal a kőtároló minden nehézség nélkül kiüríthető, ha a vágányban levő túl sok ágyazati anyag miatt ez az ürítőnyílásokon át nem végezhető el.
A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példák és rajzok alapján részletesebben ismertetjük. A rajzokon az
1. ábra a kőelosztó berendezéssel ellátott találmány szerinti gép oldalnézete, a
2. ábra a kőelosztó berendezés nagyított, egyszerűsített elölnézete a 3. ábrán látható II nyíl irányában, a
3. ábra a kőelosztó berendezés metszete a 2. ábrán feltüntetett ΙΠ nyílnak megfelelően, a
4. ábra a kőelosztó berendezés nagyított metszete a 3.
ábrán feltüntetett IV-IV vonal mentén, az
5. ábra a találmány szerinti gép egy további kiviteli alakjának oldalnézete, a
6. ábra az 5. ábra szerinti gép kőelosztó berendezésének részleges oldalnézete, a
7. ábra a kőelosztó berendezés nézete a 6. ábrán feltüntetett VII nyílnak megfelelően, a
8. ábra a találmány szerinti gép egy további kiviteli alakja a fenékfelület helyén elhelyezett egyetlen ürítő-szállítószalaggal, a
9. ábra két kőtároló vázlatos keresztmetszete.
Az 1. ábrán látható, vágány ágyazott anyagának elosztására és elegyengetésére szolgáló 1 gép a 2, 3 futóművekre támaszkodó 4 alvázkeretből, és az 5 vezetőfülkéből áll, amely az 1 gépnek a 6 nyíllal jelölt munkavégzési irányában elöl van elhelyezve. A 2, 3 futóművek között a 4 alvázkereten egy hosszú 8 kőtároló siló van elhelyezve, amelynek alján egy fenékfelület helyett a 7 fenék-szállítószalag van kialakítva. Ennek a gép hosszirányában szállító, és a 9 hajtással ellátott 7 fenék-szállítószalagnak az elülső végénél az aláverési helyekhez hozzárendelt, all ürítőnyílásokkal ellátott 10 surrantok helyezkednek el, amelyekhez a 12 kőelosztó berendezés csatlakozik. A 12 kőelosztó berendezés négy, keresztirányban egymás mellett elhelyezett és saját 13 hajtásokkal ellátott 14 ürítő-szállítószalagból, valamint az ezekhez hozzárendelt 15 kőelosztókból áll, amelyek a 16 hajtások segítségével függőlegesen egyenként elfordíthatok. A 12 kőelosztó berendezés működését később a 2-4. ábrák kapcsán még részletesebben leírjuk.
A 4 alvázkeret alatt és a 2, 3 futóművek között hosszirányban egy 17 eketartó keret helyezkedik el, amelynek elülső vége egy 18 futóművön át a 19 sínekből és 20 aljakból álló 21 vágányra támaszkodik, míg a hátsó vége a 22 csuklón át a 4 alvázkerettel van összekötve. A 18 futómű és a 22 csukló között az ágyazat felső síkját egyengető 23 eke van a 17 eketartó kerettel függőlegesen állíthatóan összekötve. Ezenkívül a 17 eketartó keret hosszanti oldalain a függőlegesen és oldalirányban állítható 24 oldalekék vannak rögzítve.
A 26 seprő- és felszedőszerkezet 25 seprője a gép hosszirányában elhelyezkedő 27 tartókerettel van öszszekötve, amelynek az 1 gép munkavégzési irányában elöl levő vége a 28 csuklón át a 4 alvázkereten van
HU 210 059 Β rögzítve, hátsó vége pedig a 29 futóművel van ellátva. A 28 csukló úgy van kialakítva, hogy a 27 tartókeret mind egy keresztirányú, mind egy függőleges tengely körül elfordítható. A sugárirányban kiálló, rugalmas seprőelemekkel rendelkező 25 seprő a 30 hajtás segítségével hozható forgásba, és a 27 tartókereten rögzített hidraulikus 31 hajtással függőlegesen állítható. A 25 seprő, ill. az ennek ágyazására szolgáló tartótest elöl egy keresztirányú 32 tengely körül elfordíthatóan a 27 tartókereten van rögzítve, és egy 33 tölcsérrel van ellátva. Közvetlenül ez alatt helyezkedik el a 26 seprőés felszedőszerkezethez tartozó 34 szállítószalag feladóvége, amelynek elülső, felső 35 leadóvége a 8 kőtároló silóban helyezkedik el.
A 25 seprők felett egy hosszirányú, lejtős 36 vályú van rögzítve a 27 tartókereten a kő szállításához. A vibrációs 38 hajtással összekötött 36 vályú elülső és alsó 37 leadóvége a 25 seprőhöz tartozó 33 tölcsér, ill. a 34 szállítószalag feladóvége fölött helyezkedik el. A 36 vályú 39 feladóvége a 27 tartókerethez rögzítve vezetőfülke felett helyezkedik el. A 41 energiaközpont gondoskodik az összes hajtás energiaellátásáról, beleértve a 42 tengely hajtást is.
A 2. és a 3. ábrán a 12 kőelosztó berendezés egy nagyított részlete látható. A 8 kőtároló silóban levő követ a 7 fenék-szállítószalag a 19 sínek két oldalán keresztirányban egymás mellett elhelyezkedő négy 10 surrantóhoz szállítja, ahonnan a kő a 11 ürítőnyílásokon át a közvetlenül azok alatt elhelyezkedő, a gép hosszirányában vízszintesen futó 14 ürítő-szállítószalagokra kerül. Ezek a 44 felfüggesztésen át a 4 alvázkerettel vannak összekötve, és ehhez képest a kb. a 11 ürítőnyílások közepénél elhelyezkedő függőleges 45 tengelyek körül saját 46 elfordító hajtások segítségével egymástól függetlenül elfordíthatóak. Annak érdekében, hogy a kő leszórását a sínek egyes oldalain önállóan szabályozni lehessen, mindegyik 14 ürítő-szállítószalag egy saját 13 hajtással van ellátva. A felső oldal két hosszanti szélén V alakban 47 vezetőelemek vannak elhelyezve, amelyek megakadályozzák azt, hogy a kő nemkívánatos módon oldalt leszóródjon. Mindegyik 14 ürítő-szállítószalag kb. kétszer olyan hosszú, mint a közvetlenül felette levő 11 ürítőnyílás, és 48 leadási helyéhez egy aknaszerű 15 kőelosztó is csatlakozik. Ez egy keresztirányú 49 tengely körül elfordíthatóan a 14 ürítő-szállítószalaggal val összekötve, és ehhez képest egy saját 16 hajtás segítségével függőlegesen elfordítható (lásd 1. ábra). Felső részénél mindegyik 15 kőelosztó a függőlegessel szöget bezáró 50 terelőlappal van elltáva, míg alsó vége rugalmas 51 lehúzóelemekkel van felszerelve, amelyek a 15 kőelosztónak az ábrázolt munkavégzési helyzetében függőlegesen állnak. Ebben a helyzetben az 51 lehúzóelemek szabad alsó végei közvetlenül a 20 aljak felső felületéig érnek.
A 4. ábrán feltüntettük az egyes 19 sínek két oldalán elhelyezett 15 kőelosztók a elfordulási szögét a függőleges 45 tengely körül. Amint látható, az 51 lehúzóelemek által alkotott 52 szelvények az 1 gép munkavégzési irányában elöl levő oldala nyitott, hogy a már a 20 aljakon levő követ célzottan az aljközök kívánt részébe lehessen behúzni. A 14 ürítő-szállítószalag egy tartótesttel rendelkezik, amely a 44 felfüggesztésen van ágyazva, és a 46 elfordító hajtással van összekötve. A 15 kőelosztó a 72 tartó segítségével elfordíthatóan a 71 tartótesten van ágyazva, és a 16 hajtással van összekötve.
Már az 1 gép üzembe helyezése előtt feltöltjük a 8 kőtároló silót, aminek folyamán pl. egy kőszállító tartálykocsi 43 átadó-szállítószalagjának segítségével követ juttatunk a 36 vályúba. Ez a kő a 33 tölcséren át a 34 szállítószalagra kerül, amely azt a 8 kőtároló siló 7 fenék-szállítószalagjára szórja le. Ezen a módon a 8 kőtároló silót majdnem teljesen feltöltjük. A tárolókapacitás egy részét a 25 seprővel esetleg felszedett és a 34 szállítószalagra juttatott kő számára tartjuk fenn.
Munkavégzés közben a 25 seprőnek, a 23 ekének és a két 24 oldalekének a megfelelő munkavégzési helyzetbe történő leeresztése után az 1 gép a 6 nyíllal jelölt irányban halad. Eközben a 21 vágányon található felesleges követ a forgó 25 seprő és a 34 szállítószalag a 8 kőtároló silóba juttatja. A 21 vágánynak azokra a szakaszaira, ahol kevés a kő, az 1 gép elülső végénél elhelyezkedő 12 kőelosztó berendezésen át követ eresztünk le. Az 5 vezetőfülkében tartózkodó kezelőszemély a szükségletnek megfelelően be- ill. kikapcsolja a megfelelő 14 ürítő-szállítószalag hajtását, és ezáltal szabályozza a vágányra leszórt kő mennyiségét. Amikor a 14 ürítő-szállítószalag nem működik, gyakorlatilag lezárja a hozzá tartozó 11 ürítőnyílást, és minden további intézkedés, ill. szerkezet nélkül megbízhatóan megakadályozza a 10 surran tóban levő kő kiáramlását. Ezenkívül a 14 ürítőszállítószalag megállításakor azonnal megszakad a kő leszórása, úgyhogy váltókra és hasonló vágányrészekre nemkívánatos módon nem kerülhet kő. A 10 surrantóból a kő a 14 ürítő-szállítószalag üzembe helyezésével üríthető ki, mivel a 11 ürítőnyílásnak elöl keresztirányban kialakított 40 széle és az alatta levő 14 ürítő-szállítószalag között egy kis távolság van. Az 51 lehúzóelemek mind az újonnan leszórt, mind az esetleg már a 20 aljakon fekvő követ az aljközökbe húzzák be. A 10 surrantok felé a kő a 8 kőtároló silóban elhelyezkedő 7 fenék-szállítószalag 9 hajtásának működtetésével továbbítható.
Amikor a vágányon haladó 1 gép egy váltót vagy kitérőt ér el, ill. ha a kőhiány bizonyos helyeken megköveteli, a megfelelő 14 ürítő-szállítószalagot a 16 hajtás segítségével oldalirányban elfordítjuk, és ezzel a kőzet áramlását áttereljük. A vágányon levő akadályok felbukkanásakor, valamint a munka befejezésekor működtetjük a 16 hajtást, amellyel a 15 kőelosztót üzemen kívüli helyzetbe felfelé fordítjuk, miközben a 14 ürítőszállítószalag 13 hajtását is kikapcsoljuk. Ha hosszú szakaszokon kell pótolni az ágyazat anyagát, és emiatt nagy a kőszükséglet, akár az 1 gép folyamatos haladása közben is követ lehet továbbítani egy kőszállító tartálykocsiból a 43 átadó-szállítószalagon át a 8 kőtároló silóba.
Az 5. ábrán az 53 gép egy további kiviteli alakja látható, amely az 54 futóművekkel az 55 sínekre támaszkodó 56 alvázkerettel rendelkezik. A gépnek a
HU 210 059 Β munkavégzés irányában véve hátsó végén egy 57 vezetőfülke van kialakítva. A hajtások energiaellátását az 58 energiaközpont biztosítja. Az 54 futóművek között egy függőlegesen állítható 59 eke van az 56 alvázkerettel összekötve, míg az 53 gép hátsó végén egy 60 seprő van elhelyezve. Ez a felesleges követ szedi fel az 55 vágányról, amit egy meredek 61 szállítószalag egy 62 szállítószalagra juttat. Ez utóbbi az 56 alvázkereten elhelyezett 63 kőtároló silóba hordja be az anyagot, amely az egyes 55 sínekhez tartozó tölcsér alakú 64 ürítőnyílásokkal rendelkezik.
Amint elsősorban a 6. és 7. ábrán látható, közvetlenül az egyes 64 ürítőnyílások alatt egy kőelosztó berendezést alkotó 65 ürítő-szállítószalag helyezkedik el, amely saját 66 hajtással működtethető. Az egyes sínek felett elhelyezkedő 65 ürítő-szállítószalagok 67 leadási helyénél egy 68 elosztócső van kialakítva, amely a sín két oldalán elhelyezkedő két 69 ledobónyílásba torkollik. Ezeknek a 69 ledobónyílásoknak az alsó vége rugalmas 70 lehúzóelemekkel van felszerelve, amelyek munkavégzési helyzetben az aljak felső síkjáig érnek le, és a követ azokba az aljközökbe seprik, ahol kőhiány van. Egy közelebbről nem ábrázolt hajtás segítségével a 68 elosztócsövek felfelé egy üzemen kívüli helyzetbe fordíthatók el.
Az 1 gépnek a 8. ábrán látható kiviteli alakja lényegében azonos az 1. és 2. ábrákon bemutatott géppel, de az alsó 73 ürítőnyílást fedő fenék-szállítószalag egyidejűleg egy 74 ürítő-szállítószalagként működik. Ez, amint elsősorban a 9. ábra szerinti vázlatos keresztmetszeten látható, teljesen eltakarja a 8 kőtároló siló 73 ürítőnyílását, és a ledobási helyen a 75 surrantókkal rendelkezik. A 74 ürítő-szállítószalag leadási helyén egy 77 kihordó-szállítószalag van elhelyezve, amely a 8 kőtároló silóban levő kő választható ürítéséhez függőlegesen kismértékben eltolhatóan van kialakítva.
A 10. ábrán látható kiviteli alaknál két hosszirányban futó, keresztben egymás mellett elhelyezkedő 74 ürítő-szállítószalag van kialakítva, és a két 74 ürítőszállítószalagnak egymással közvetlenül határos szélein ezektől kis távolságban levő 76 fedőelemek fedik le. Mindkét 74 ürítő-szállítószalag saját szabályozható hajtással rendelkezik.
Claims (16)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Gép vágány ágyazati anyagának elosztására és elegyengetésére, amelynek futóművekre támaszkodó, hátsó végénél seprővel ellátott alvázkerete, ekeelrendezése, valamint ürítőnyílással ellátott legalább egy kőtároló silója van, azzal jellemezve, hogy a kőtároló siló (8, 63) mindegyik ürítőnyílásához (11, 64, 73) saját hajtással (13, 66) ellátott ürítő-szállítószalag (14, 65, 74) van hozzárendelve, amely közvetlenül az ürítőnyílás (11, 64,73) alatt helyezkedik el.Elsőbbsége: 1990. 03. 21.
- 2. Az 1. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az ürítő-szállítószalag (14, 65, 74) a gép (1) hosszirányában helyezkedik el.Elsőbbsége: 1990.03. 21.
- 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a vágány sínéinek hosszanti oldalain elhelyezkedő ürítőnyílásokhoz (11) hozzárendelt összesen négy ürítő-szállítószalag (14) mindegyike a vágány síkjára merőleges tengely (45) körül elfordíthatóan van elhelyezve, és egy-egy saját elfordító hajtással (46) van összekötve.Elsőbbsége: 1990. 03. 21.
- 4. A 3. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az egyes elfordítható ürítő-szállítószalagok (14) tengelye (45) a hozzájuk tartozó ürítőnyílás (11) közepén helyezkedik el.Elsőbbsége: 1990. 03. 21.
- 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az ürítő-szállítószalag (14, 65) hossza előnyösen kétszerese az ürítőnyílás (11, 64) hosszirányú méretének.Elsőbbsége: 1990.03.21.
- 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az ürítő-szállítószalag (14) felső részének két hosszanti oldalán V alakban elhelyezett, hosszirányú vezetőelemek (47) vannak kialakítva, amelyeknek az ürítő-szállítószalaggal (14) párhuzamos felső szélei a hozzájuk tartozó ürítőnyílás (11) alsó vége felett, ill. azon kívül helyezkedik el.Elsőbbsége: 1990. 03. 21.
- 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az ürítő-szállítószalag (14) leadási helyén (48) egy akna alakú kőelosztó (15) van kialakítva, amely egy keresztirányú tengely (49) körül egy saját hajtás (16) segítségével függőlegesen elfordítható.Elsőbbsége: 1990.03. 21.
- 8. A 7. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a kőelosztó (15) alsó végénél munkavégzési helyzetben függőleges állású, rugalmas lehúzóelemek (51) vannak kialakítva, továbbá a lehúzóelemek (51) által alkotott szelvények (52) a gép munkavégzési irányában vett elülső oldala nyitott.Elsőbbsége: 1990.03.21.
- 9. A 8. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a lehúzóelemek (51) szabad alsó végei a kőelosztó (15) munkavégzési helyzetében közvetlenül az aljak (20) felső felülete felett helyezkedik el.Elsőbbsége: 1990. 03.21.
- 10. A 7-9. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a kőelosztó (15) felső részén, ill. az ürítő-szállítószalag (14) leadási helyén (48) a szállítószalag síkjával szöget bezáró terelőlap (50) van elhelyezve.Elsőbbsége: 1990.03.21.
- 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az egyes ürítő-szállítószalagokhoz (14) hozzárendelt ürítőnyílások (11) a kőtároló siló (8) alján kialakított fenék-szállítószalag (7) leadási helyén helyezkednek el.Elsőbbsége: 1990.03.21.
- 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti gép, azzal jellemezve, hogy sínenként (55) egy ürítőnyílásHU 210 059 Β (64) és egy ehhez hozzárendelt ürítő-szállítószalag (65) van kialakítva, amely a leadási helyen (67) sínoldalanként egy-egy elosztócsővel (68) van összekötve, amelynek a sínek hosszanti oldalain ledobónyílásai (69) vannak.Elsőbbsége: 1990. 03. 21.
- 13. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a kőtároló siló (8) fenékfelületén csupán egyetlen ürítőnyílás (73) van kialakítva, amelyet az ürítő-szállítószalag (74) zár le.Elsőbbsége: 1991. 03. 20.
- 14. A 13. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy az ürítő-szállítószalag (74) ledobási helyén surrantok (75) vannak kialakítva.Elsőbbsége: 1991. 03. 20.
- 15. A 13. vagy 14. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy keresztirányban közvetlenül egymás mellett két hosszirányú ürítő-szállítószalag (74) van5 elhelyezve, továbbá a két ürítő-szállítószalag (74) egymással közvetlenül határos szélei felett ezektől távolságban fedőelem (76) van elhelyezve.Elsőbbsége: 1991. 03. 20.
- 16. A 13-15. igénypontok bármelyike szerinti gép,10 azzal jellemezve, hogy az ürítő-szállítószalag (74) leadási helyéhez a gép hosszirányával szöget bezáró, a kőtároló silóban levő követ kihordó-szállítószalag (77) csatlakozik.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0066890A AT404039B (de) | 1990-03-21 | 1990-03-21 | Maschine zum verteilen und planieren des bettungsschotters |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUT56898A HUT56898A (en) | 1991-10-28 |
| HU210059B true HU210059B (en) | 1995-01-30 |
Family
ID=3496667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU91915A HU210059B (en) | 1990-03-21 | 1991-03-20 | Machine for dividing and levelling the material of railbed |
Country Status (20)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5052132A (hu) |
| JP (1) | JP3055957B2 (hu) |
| CN (1) | CN1030726C (hu) |
| AT (1) | AT404039B (hu) |
| AU (1) | AU630794B2 (hu) |
| CA (1) | CA2038361C (hu) |
| CH (1) | CH684420A5 (hu) |
| CZ (1) | CZ278176B6 (hu) |
| DE (1) | DE4104395C2 (hu) |
| ES (1) | ES2031766A6 (hu) |
| FR (1) | FR2659990B1 (hu) |
| GB (1) | GB2242217B (hu) |
| HU (1) | HU210059B (hu) |
| IT (1) | IT1247829B (hu) |
| NL (1) | NL194589C (hu) |
| PL (1) | PL165430B1 (hu) |
| RU (1) | RU1817795C (hu) |
| SE (1) | SE508918C2 (hu) |
| SK (1) | SK277702B6 (hu) |
| UA (1) | UA19798A (hu) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0531275B1 (de) * | 1991-09-03 | 1995-09-06 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Maschinenanordnung zum Aufnehmen, Speichern und Verteilen von Schotter eines Gleises |
| AT398592B (de) * | 1992-02-19 | 1994-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verladewagen zum aufnehmen, weitertransportieren und abwerfen von schüttgut |
| ATE147113T1 (de) * | 1993-03-04 | 1997-01-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schotterplaniermaschine |
| US5600903A (en) * | 1993-10-04 | 1997-02-11 | Knox Kershaw, Inc. | Ballast shoulder cleaner |
| US5437232A (en) * | 1993-12-20 | 1995-08-01 | Miner Enterprises, Inc. | Ballast plow assembly for a hopper-type railroad car |
| US5937763A (en) * | 1996-04-23 | 1999-08-17 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Machine and method of distributing ballast |
| FR2759100B1 (fr) * | 1997-02-04 | 1999-03-12 | Desquenne & Giral | Procede et engin pour deposer du ballast |
| ES2238264T3 (es) | 1999-08-18 | 2005-09-01 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft M.B.H. | Vehiculo ferroviario para colocar el balasto de una via. |
| AT3379U3 (de) * | 1999-12-07 | 2000-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zur verlegung eines gleises und maschine zur ablage eines gleises |
| AT7189U3 (de) * | 2004-07-19 | 2005-10-17 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zum ersetzen von altschwellen eines gleises durch neuschwellen |
| CN101864706B (zh) * | 2009-04-14 | 2013-12-25 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 多功能铁路道砟清扫装置 |
| JP2014008855A (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-20 | East Japan Railway Co | バラスト散布機 |
| CN103225241A (zh) * | 2012-11-09 | 2013-07-31 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 一种道砟摆动回填装置 |
| CN103835194A (zh) * | 2012-11-27 | 2014-06-04 | 拜耳材料科技(中国)有限公司 | 压力分配装置及使用其对铁轨施压以保持轨面标高的方法 |
| AT519784B1 (de) * | 2017-03-17 | 2019-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Maschine und Verfahren zum Profilieren und Verteilen von Schotter eines Gleises |
| CN107059505A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-08-18 | 昆明奥通达铁路机械有限公司 | 旋涡平整装置 |
| WO2019222343A1 (en) * | 2018-05-15 | 2019-11-21 | Diversified Products, LLC | Dual ballast cribber |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3326137A (en) * | 1964-06-10 | 1967-06-20 | Unit Rail Anchor Corp | Rail anchor machine |
| DE1534099C3 (de) * | 1965-11-02 | 1978-06-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft Mbh, Wien | Fahrbare Maschine zur Behandlung der Schotterbettung von Gleisen |
| AT312027B (de) * | 1966-06-20 | 1973-12-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Vorrichtung zur Behandlung der Schotterbettung von Gleisen |
| AT306773B (de) * | 1968-03-20 | 1973-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Maschine zum kontinuierlichen Räumen, Aufnehmen und zum Verteilen des auf dem Gleis liegenden Bettungsschotters |
| IT1028620B (it) * | 1975-03-28 | 1979-02-10 | Donno Ferruccio De | Macchina sguarnitrice vagliatrice per la depurazione del pietrisco, in particolare per la depurazione del pietrisco delle massicciate ferroviarie |
| SE397112B (sv) * | 1977-01-25 | 1977-10-17 | Vretstorp Verken Ab | Sparbunden vagn for transport och spridning av ballast och bankettmaterial for banvallsunderhall och liknande |
| US4227324A (en) * | 1978-04-28 | 1980-10-14 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Mobile apparatus for distributing and shaping ballast of a railroad bed |
| AT359541B (de) * | 1978-06-28 | 1980-11-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Einrichtung zum auswechseln der schienen und schwellen eines gleises |
| AT370152B (de) * | 1981-04-16 | 1983-03-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare anlage zur herstellung einer zwischen planum und schotterbett eines gleises verlaufenden schutzschichte |
| AT379176B (de) * | 1981-12-22 | 1985-11-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare anlage und verfahren zur kontinuierlich fortschreitenden sanierung des gleisunterbaues |
| AT380497B (de) * | 1983-12-22 | 1986-05-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine mit siebanlage fuer schuettgut, schotter und dgl. |
| AT378796B (de) * | 1984-01-19 | 1985-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleis-schotterbett-reinigungsmaschine mit einer vorrichtung zum schotterwaschen |
| AT389336B (de) * | 1986-02-12 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine mit hebe-, stopf- und gegebenenfalls richtaggregat |
| AT386432B (de) * | 1986-02-12 | 1988-08-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare anlage zum reinigen und anschliessenden verdichten der schotterbettung von gleisen |
| AT390458B (de) * | 1987-10-20 | 1990-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare maschine mit planierpflug zum verteilen und profilieren des bettungsschotters |
| US4967847A (en) * | 1990-01-25 | 1990-11-06 | Kershaw Manufacturing Company, Inc. | Method and apparatus for cleaning ballast |
| CA2047648C (en) * | 1990-08-27 | 1999-10-19 | Roberto Almaraz | Dual head anchor adjuster |
-
1990
- 1990-03-21 AT AT0066890A patent/AT404039B/de not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-02-05 IT ITMI910278A patent/IT1247829B/it active IP Right Grant
- 1991-02-14 DE DE4104395A patent/DE4104395C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-03-08 US US07/666,722 patent/US5052132A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-08 ES ES9100604A patent/ES2031766A6/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-11 SE SE9100711A patent/SE508918C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1991-03-15 CA CA002038361A patent/CA2038361C/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-15 PL PL91289430A patent/PL165430B1/pl unknown
- 1991-03-19 AU AU73534/91A patent/AU630794B2/en not_active Ceased
- 1991-03-20 RU SU914894729A patent/RU1817795C/ru active
- 1991-03-20 SK SK741-91A patent/SK277702B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1991-03-20 FR FR9103399A patent/FR2659990B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1991-03-20 HU HU91915A patent/HU210059B/hu not_active IP Right Cessation
- 1991-03-20 NL NL9100491A patent/NL194589C/nl not_active IP Right Cessation
- 1991-03-20 CN CN91101707A patent/CN1030726C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1991-03-20 UA UA4894729A patent/UA19798A/uk unknown
- 1991-03-20 CH CH850/91A patent/CH684420A5/de not_active IP Right Cessation
- 1991-03-20 CZ CS91741A patent/CZ278176B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1991-03-21 GB GB9105958A patent/GB2242217B/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-03-22 JP JP3058752A patent/JP3055957B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU210059B (en) | Machine for dividing and levelling the material of railbed | |
| CS531390A3 (en) | Mobile machine for placing and distribution of gravel ballast ballasting material | |
| HU202296B (en) | Ballast arranging machine | |
| JPS62233303A (ja) | 軌道の砂利床の清掃機械 | |
| US4757918A (en) | Spreading apparatus | |
| CZ155194A3 (en) | Track sweeping machine | |
| US5806685A (en) | Confinement house cleaner | |
| US4203493A (en) | Railway ballast cleaning apparatus | |
| US5201127A (en) | Self metering ballast system | |
| SK271592A3 (en) | Machine device for interception, storage and dividing of track gravel | |
| US4425969A (en) | Rail-mounted ballast regulator machine | |
| JP2620552B2 (ja) | ごみを収集する路面掃除機 | |
| CS230592B2 (en) | Mobile device for forming of protective layer especialy of send layer,running between plain and ballast bad | |
| SK277711B6 (en) | Track travelling machine for dividing and leveling of the gravel of gravel ballast | |
| CZ20002658A3 (cs) | Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje | |
| CA2673155C (en) | Collection means for a mobile vacuum apparatus for the collection of liquid or semi-liquid materials | |
| JP2004065069A (ja) | 畜舎用床材撒き装置 | |
| CS266502B1 (cs) | Samohybná čistička štěrkového lože |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |