HU189624B - Multiplex wiring system for vehicles - Google Patents
Multiplex wiring system for vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- HU189624B HU189624B HU823991A HU399182A HU189624B HU 189624 B HU189624 B HU 189624B HU 823991 A HU823991 A HU 823991A HU 399182 A HU399182 A HU 399182A HU 189624 B HU189624 B HU 189624B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- transmitter
- wiring system
- multiplex
- units
- distribution
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
- B60R2016/0322—Temporary code for documents to be reclassified to G08C, H04L or H04Q
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
Description
A találmány járművek multiplex huzalozási rendszerére vonatkozik az 1. szabadalmi igénypont tárgyi körének megfelelően.
A biztonság és az utazási kényelem növelésének érdekében a járművek leszerelésének állandó tökéletesítésére a járműveknél tetemesen növelik az elektromos berendezések számát.
Ezzel a fejlődéssel együtt jár a járművek elektromos kábelhálózatának nagymértékű kiterjedése. A huzalozás növekvő bonyolultsága mellett a kábelkorbácsok olyan átmérőjűek, hogy elhelyezésük korlátokba ütközik és a járművek mai tömörített felépítése esetében helyproblémák jelentkeznek.
A helyigény mellett folyamatosan növekszik a rézigény és a berendezés áttekinthetetlensége. A szükséges vezetékek növekvő vastagsága különösen azért esik latba, mert az egyes vezetékszálaknál egy minimális keresztmetszetnél kisebbet mechanikai szilárdság okából nem lehet alkalmazni, pedig ezekben részben csak mérő, vagy vezérlő áramok lépnek fel a miliamper nagyságrendű tartományában.
Azért, hogy kevesebb vezeték is elegendő legyen, ísmertes (az US - PS 3.651.454 számú amerikai szabadalmi leírás és a 1>E - OS 24 33 025 számú nyugatnémet közrebocsátási irat alapján), hogy különálló vezetékek helyett csak egy multiplex körvezetéket alkalmazunk, amelyhez valamennyi fogyasztó csapoló vezetékekkel van csatlakoztatva. Ez a körvezeték egyszerű esetben például táp- és jelvezetékből állhat. A jelvezetékre a központi adó adja a kapcsolási parancsokat kódolt formában. A fogyasztókhoz tartozó vevők a parancsokat dekódolják és végrehajtják. A parancsok végrehajtása, valamint a fogyasztó hibamentes működéséről további információk, vagy más, például analóg mennyiségek visszajelentése is megtörténik az adó részére. Szokásos tehát, hogy az 'adó is fogad jeleket és a vevő is küld jeleket. Abből a célból, hogy a vevők számát csökkentsük, több fogyasztó csatlakozik egy közös elosztó egységhez (t>E - OS 24 33 025).
Amint a tapasztalatmegmutatta,ajájművekelektromos rendszerében a zavarok oka gyakran a kábelrendszerben van, mégpedig rövidzárlat, vagy szakadás következtében. Az ilyen hiba a fent leírt körvezetékes multiplex-rendszer esetében különösen kedvezőtlen kihatású. Uymódon nemcsak egy fogyasztó esik kt, hanem valamennyi, vagy nagy részük. Ugyan ez az eredménye a központi adó kiesésének. Az ismert multiplex-rendszerek ezért összességükben zavarérzékenyebbek, mint a szokásos, egyedi vezetékekkel felépített kábelezés.
A találmány feladata a bevezetésben említett jellegű olyan multiplex huzalozási rendszer létesítése, amelynek az Ismert multiplex-rendszeihez képest a zavarérzékenysége kisebb, és amelynek a megbízhatósága legalább a szokásos járműfelszerelés igényeinek megfelel.
Ezt a feladatot az 1-4. igénypontban megadott találmány oldja meg. Ez esetben a körvezeték sérülésének kérdését az 1. Igénypont, az adó kfsesésének kérdését pedig a 4. és 5. igénypont oldja meg. A célszerű megoldásokat és továbbfejlesztéseket az aligénypontok tartalmazzák.
A multiplex - huzalozás esetében a csillagalakzatú vezetékrendszer találmány szerinti alkalmazása nyilvánvalóan ellentmondás, mivel a multíplex-rendszemek a fő előnye, nevezetesen az, hogy valamennyi fogyasztót egyetlen közös körvezetékhez lehet csatlakoztatni, nincs kihasználva. Ezáltal a multiplexrendszer esetében a huzalozás lehetséges maximális megtakarítása ismét kismértékben/ visszaszorul. Ez azonban a találmány révén a megnövekedett bizton, ság előnyeit nyújtja, ami különösen az olyan közösségi célokat szolgáló járműveknél különösen fontos, mint az autóbuszok, a mentőautók, a tűzoltóautók, a villamosok stb. A csillagalakzatú vezetékrendszer alkalmazása következtében egy vezeték szakadása, vagy rövidzárlata következtében csak » hozzá csatlakozó elosztó egység válik működésképtelenné a hozzátartozó fogyasztókkal együtt. Valamennyi további fogyasztó azonban továbbra is résztvehet az üzemben.
A találmány szerinti multiplex huzalozási rendszernek egy kiviteli példája egyszerűsített alakban van a rajzon tömbvázlatként feltüntetve.
A rendszer lényegében olyan 1 központi adóból áll, amely a 11 é$ 12 összekötő vezetékeken keresztül van csillagalaknak megfelelően kapcsolatban a 3-7 jelű elosztó egységekkel. Az összekötő vezetékek kétértékűek. A 11 jelű vezetékek szolgálják az elosztó egységek áramellátását. A vezetékek védelmére ezek a IC biztosítékokkal vannak biztosítva. A 11 vezetékei a 9 gyújtáskapcsolón keresztül csatlakoznak a jármű 3 telepéhez.
A másik 12 vezetékek szolgálnak jelvezetékül. Ezeken jutnak a sorosan kódolt parancsüzenetek az egyes elosztó egységekhez, illetve ezeken történik a visszajelzés üzeneteinek átvitele.
A 3-7 elosztó egységek célszerű módon a jármű, vön olyan helyeken vannak elhelyezve, ahol nagyszámú elektromos fogyasztó található. így például egy autóbuszban a 3 elosztó egység elöl jobbra van és a köe fényszóró, a jobboldali távolsági fényszóró, a jobboldali tompított fényszóró, a jobboldali irányjel. ző ;tbellátására szolgál (ezek nincsenek feltűntetve) Ennek megfelelően a többi elosztó egységhez is a hozzátartozó fogyasztók csatlakoznak. Meg van annak is a lehetősége, hogy az elosztó egységeken keresztül külső jeladók állását, vagy analóg járműadatokat jelentessünk vissza az adónak. Ezt a lehetőséget az 5 és a 6 elosztó egység mutatja be. A 6 elosztó egység a motortérben van és megadja például az alajhömérséklet, a hűtővíz hőmérséklet, az üzemanyag mennyiség, a 'éknyomás stb., értékét a központi 1 adó részére.
A biztonság további növelésének érdekében az is lehetséges, hogy a fontos fogyasztókat, például a helyzetjelző lámpákat a jármű egyik oldalán a másik oldalt kiszolgáló elosztó egységhez kapcsoljuk a 13 és 14 keresztvezetékek segítségével. Ezáltal biztosított az, hogy például a jobb járműoldalt ellátó 3 elosztó egység kisesése esetén a jobboldali helyzetjel. zó lámpát a 4 elosztó egység működtesse. Uymódon se tétben a jármű körvonalai felismerhetők maradnak.
Az 1 központi adó a 17 kábelkorbácson keresztül az ismert módon van összeköttetésben a 2 kezelőegységgel, amelyben a kijelző, a kapcsolók és a billentyűzet van egyesítve.
Az 1 adó a biztonság növelése érdekében két olyan 15 és 16 számító adóegységből áll amelyeket a 18 kábelkorbács köt össze. A 15 és 16 számító adóegység az egyes átlósan szemben elhelyezkedő 3 és 7, Illetve 4, 5 és 6 elosztó egységhez tartozik. A 15 és 16 számító adóegységek mlkroszámftóként vannak kiképez-21
189.624 ve.
Hiba esetén a működtetés az egyik számító egységtől a másiknak átadható. Ezáltal a rendszer biztonsága tovább növekszik.
Claims (5)
- Szabadalmi igénypontok1. Multiplex huzalozási rendszer járművekhez központi adóval és több olyan elosztóegységgel, amelyek az adóval vezetékrendszeren keresztül vannak összeköttetésben olyképp, hogy minden egyes elosztó egységhez több felhasználó és/vagy jeladó csatlakoak, azzal jellemezve, hogy a vezetékrendszer csillagalakzatban van kiépítve és elkülönített összekötő vezetékekből (11, 12) áll az adó (l)és az elosztó egységek (3-tól 7-ig) között.
- 2. Az 1. igénypont szerinti huzalozási rendszer, azzal jellemezve, hogy az összekötő vezetékek (11,12)egy tápvezetékből (11) és egy jelvezetékből (12) állnak.
- 3. Az 1. vagy 2. igénypont szednti multiplex huzalozási rendszer, azzal jellemezve, hogy a jármű egyik oldalán lévő bizonyos fogyasztók a másik oldalt kiszolgáló elosztó egységhez vannak csatlakoztatva keresztvezetékekkel (13,14).
- 4. Multiplex huzalozási rendszer járművezetékhez központi adóval és több olyan elosztóegységgel, amelyek az adóval vezetékrendszeren keresztül vannak összeköttetésben olyképp, hogy minden egyes elosztó egységhez több felhasználó, és/vagy jeladó csatlako» zik, azzal jellemezve, hogy az adóban (1) két olyan számító adóegység (15, és 16) van, amelyek az egyes átlósan szemben elhelyezkedő elosztó egységekhez (3 és 7, illetve 4, 5 és 6) tartoznak.
- 5. A 4. igénypont szerinti multiplex huzalozási rendszer, azzal jellemezve, hogy a számító adóegységek (15, 16) egymást kölcsönösen ellenőrző mikroszámító egységek és Hiba esetén a működtetés az egyik számító egységtől a másik számító egységnek átadható.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813149142 DE3149142A1 (de) | 1981-12-11 | 1981-12-11 | Multiplex-verkabelungssystem fuer fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU189624B true HU189624B (en) | 1986-07-28 |
Family
ID=6148507
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU823991A HU189624B (en) | 1981-12-11 | 1982-12-10 | Multiplex wiring system for vehicles |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4594571A (hu) |
EP (1) | EP0082300B2 (hu) |
AT (1) | ATE27580T1 (hu) |
DE (2) | DE3149142A1 (hu) |
HU (1) | HU189624B (hu) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3335932A1 (de) * | 1983-10-04 | 1985-04-18 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Einrichtung zum abfragen und steuern von mehreren komponeneten eines fahrzeuges |
GB8331974D0 (en) * | 1983-11-30 | 1984-01-04 | Lucas Elect Electron Syst | Vehicle multiplex system |
JPS6229247A (ja) * | 1985-07-29 | 1987-02-07 | Nippon Soken Inc | 車両用ロ−カル・エリア・ネツトワ−ク |
GB2189333B (en) * | 1986-03-20 | 1989-11-15 | Lucas Electrical Electronics A | Vehicle condition monitoring system |
JPS62237895A (ja) * | 1986-04-09 | 1987-10-17 | Nippon Denso Co Ltd | 車載通信装置 |
IT1195198B (it) * | 1986-10-14 | 1988-10-12 | Roltra Spa | Sistema di comando e azionamento de gli alzacristalli elettrici in un veicolo |
IT1198279B (it) * | 1986-12-31 | 1988-12-21 | Alfa Romeo Auto Spa | Circuito elettrico per un autoveicolo |
SE457494B (sv) * | 1987-05-07 | 1988-12-27 | Ericsson Telefon Ab L M | Anordning foer tidsmultiplex oeverfoering av information mellan fordonskomponenter |
FR2615681B1 (fr) * | 1987-05-19 | 1989-08-25 | Peugeot | Dispositif electronique formant interface bidirectionnelle de commande d'un element de puissance de commutation d'une charge |
US4808994A (en) * | 1987-08-27 | 1989-02-28 | Riley Robert E | Logic interchange system |
US4845708A (en) * | 1987-10-09 | 1989-07-04 | Amp Incorporated | Vehicle multiplex system |
US4845465A (en) * | 1988-01-28 | 1989-07-04 | Navistar International Transportation Corp. | Multiplexed D.C. electrical systems for automotive vehicles |
US5357141A (en) * | 1988-04-02 | 1994-10-18 | Robert Bosch Gmbh | Electronic device |
DE3913266A1 (de) * | 1989-04-22 | 1990-10-25 | Bosch Gmbh Robert | Schaltungsanordnung fuer kraftfahrzeuge mit mehreren elektrischen verbrauchern |
DE3936894A1 (de) * | 1989-11-06 | 1991-05-08 | Bosch Gmbh Robert | Multiplex-schaltungsanordnung, insbesondere fuer die ansteuerung von verbraucher-stationen in kraftfahrzeugen |
DE3941382A1 (de) * | 1989-12-15 | 1991-06-20 | Audi Ag | Multiplexschaltung fuer mindestens einen verbraucher in einem kraftfahrzeuge |
DE4104303A1 (de) * | 1990-05-31 | 1991-12-05 | Wolfgang Ebenhan | Steuersystem fuer den einbau in kraftfahrzeugen |
JP3165430B2 (ja) * | 1990-08-10 | 2001-05-14 | マツダ株式会社 | 車両用多重伝送装置 |
DE4029890C2 (de) * | 1990-09-21 | 1999-03-11 | Mekra Lang Gmbh & Co Kg | Rückblick-Einrichtung für Kraftfahrzeuge |
JP3011521B2 (ja) * | 1991-03-28 | 2000-02-21 | 矢崎総業株式会社 | 車両用電気配索構造 |
DE4392671C2 (de) * | 1992-06-10 | 2000-06-21 | Ford Werke Ag | Kommunikationssystem für Kraftfahrzeuge |
DE4341058C1 (de) * | 1993-12-02 | 1995-04-27 | Daimler Benz Ag | Lichtsteuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
DE4435726C2 (de) * | 1994-10-06 | 2001-06-21 | Opel Adam Ag | Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Anlage |
JP2961684B2 (ja) * | 1994-12-28 | 1999-10-12 | 矢崎総業株式会社 | 車載多重伝送システム |
JP3552800B2 (ja) * | 1995-08-02 | 2004-08-11 | 矢崎総業株式会社 | 車両用負荷制御システム |
DE19625401C1 (de) * | 1996-06-25 | 1997-09-18 | Siemens Ag | Bussystem zur Datenübertragung |
DE19701878A1 (de) * | 1997-01-21 | 1998-06-25 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Ansteuern von Hochstromverbrauchern |
US6420797B1 (en) * | 1998-02-19 | 2002-07-16 | Robert Edward Steele | Electrical/electronic system architecture |
DE19832531A1 (de) * | 1998-07-22 | 2000-02-10 | Bosch Gmbh Robert | Steuerung für eine Mehrzahl von elektrischen Verbrauchern eines Kraftfahrzeugs |
DE19915253A1 (de) * | 1999-04-03 | 2000-10-05 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines verteilten Steuersystems in einem Fahrzeug |
DE10142410A1 (de) * | 2001-08-31 | 2003-04-03 | Bosch Gmbh Robert | Versorgungsleitungsstruktur zur Energieversorgung von elektrischen Komponenten eines Kraftfahrzeugs |
JP4352078B2 (ja) * | 2007-03-28 | 2009-10-28 | 三菱電機株式会社 | 車載電子制御装置の給電制御回路 |
US7936081B2 (en) * | 2008-01-30 | 2011-05-03 | Caterpillar Inc. | Power converter control system for electric powertrains |
DE102013113007A1 (de) * | 2013-11-25 | 2015-05-28 | Lear Corporation Gmbh | Steuereinrichtung für Außenlichteinheiten von Fahrzeugen |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1900872C3 (de) * | 1969-01-09 | 1975-10-16 | Kabel- U. Metallwerke Gutehoffnungshuette Ag, 3000 Hannover | Vorrichtung zur Energieversorgung der Stromverbraucher eines Kraftfahrzeuges aus einer Stromquelle |
US3651454A (en) * | 1969-12-15 | 1972-03-21 | Borg Warner | Automotive multiplex system |
JPS5426677B2 (hu) * | 1973-07-28 | 1979-09-05 | ||
US3864578A (en) * | 1973-12-26 | 1975-02-04 | Texas Instruments Inc | Multiplex system for a vehicle |
DE2433025A1 (de) * | 1974-07-10 | 1976-01-22 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und vorrichtung zum steuern und kontrollieren von elektrischen schaltvorgaengen, insbesondere in kraftfahrzeugen |
JPS569078B2 (hu) * | 1974-12-30 | 1981-02-27 | ||
US4055772A (en) * | 1975-11-03 | 1977-10-25 | Cts Corporation | Digitally coded electrical supply system |
IT1061720B (it) * | 1976-06-04 | 1983-04-30 | Fiat Spa | Impianto elettrico per la distribuzione di energia particolarmente per veicoli |
EP0013103B1 (en) * | 1978-12-22 | 1983-06-29 | LUCAS INDUSTRIES public limited company | Motor vehicle electrical system |
DE2903639A1 (de) * | 1979-01-31 | 1980-08-14 | Bosch Gmbh Robert | Rechnersystem zur steuerung einer vorrichtung in abhaengigkeit von steuersignalen |
US4376909A (en) * | 1979-04-13 | 1983-03-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automatic light control for automotive vehicles |
IT1121039B (it) * | 1979-09-24 | 1986-03-26 | Fiat Veicoli Ind | Veicolo industriale provvisto di un sistema per la distribuzione controllata dell energia elettrica da una sorgente elettrica di alimentazione ad una pluralita di apparecchi utilizzatori |
FR2483722A1 (fr) * | 1980-05-29 | 1981-12-04 | Accumulateurs Fixes | Procede et systeme de transmission d'informations |
US4382287A (en) * | 1980-07-15 | 1983-05-03 | Westinghouse Electric Corp. | Pseudo-synchronized data communication system |
US4463341A (en) * | 1981-06-01 | 1984-07-31 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Single conductor multi-frequency electric wiring system for vehicles |
-
1981
- 1981-12-11 DE DE19813149142 patent/DE3149142A1/de not_active Ceased
-
1982
- 1982-11-13 DE DE8282110493T patent/DE3276476D1/de not_active Expired
- 1982-11-13 EP EP82110493A patent/EP0082300B2/de not_active Expired - Lifetime
- 1982-11-13 AT AT82110493T patent/ATE27580T1/de active
- 1982-12-10 US US06/448,532 patent/US4594571A/en not_active Expired - Lifetime
- 1982-12-10 HU HU823991A patent/HU189624B/hu not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3149142A1 (de) | 1983-06-23 |
DE3276476D1 (en) | 1987-07-09 |
US4594571A (en) | 1986-06-10 |
EP0082300B2 (de) | 1992-12-23 |
EP0082300A3 (en) | 1986-01-29 |
EP0082300A2 (de) | 1983-06-29 |
EP0082300B1 (de) | 1987-06-03 |
ATE27580T1 (de) | 1987-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HU189624B (en) | Multiplex wiring system for vehicles | |
US6166453A (en) | Apparatus for driving electrical loads provided at a vehicle | |
US6552443B1 (en) | Power ring | |
US6169337B1 (en) | Power supplying apparatus for a vehicle and an intensive wiring apparatus | |
US5675189A (en) | Vehicle multiplex transmission apparatus | |
US6719245B2 (en) | Control and energy supply system for at least two aircraft seats | |
US7095134B2 (en) | Error recognition for power ring | |
US6157091A (en) | Power supplying apparatus for a vehicle and an intensive wiring apparatus | |
US7859397B2 (en) | Systems and methods for direct current system digital carried message conveyance | |
US20050043861A1 (en) | Integrated protection and control system for a power system substation | |
US6259978B1 (en) | Programmable relay driver | |
GB2279713A (en) | Device for ABS-integrated brake pad wear indication in a motor vehicle | |
JPH06171438A (ja) | 車両用電源線配索構造 | |
US6049139A (en) | Method and apparatus for detecting abnormality of cable having electrical conduction line surrounding power supply line used in car | |
ES8205668A1 (es) | Sistema de conexionado para vehiculo | |
GB2288291A (en) | Electrical systems and connectors | |
AU720343B2 (en) | Power distribution control system | |
GB2039113A (en) | Multiplex wiring system for a vehicle | |
KR20210057798A (ko) | 차량 전원을 보호하기 위한 보호 회로 및 방법 | |
JPH02112353A (ja) | 多重伝送路のバイアス回路設置方式 | |
US5969925A (en) | Fire-initiation-protected power distribution system | |
EP0921965B1 (en) | Arrangement for responding to signals from a number of sensors and controlling a number of operating devices in a vehicle, and control unit | |
EP0947391B1 (en) | Electrical distribution system | |
JPH0248279Y2 (hu) | ||
JPS623537A (ja) | 多重伝送システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HU90 | Patent valid on 900628 | ||
HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |