HU189624B - Multiplex wiring system for vehicles - Google Patents

Multiplex wiring system for vehicles Download PDF

Info

Publication number
HU189624B
HU189624B HU823991A HU399182A HU189624B HU 189624 B HU189624 B HU 189624B HU 823991 A HU823991 A HU 823991A HU 399182 A HU399182 A HU 399182A HU 189624 B HU189624 B HU 189624B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
transmitter
wiring system
multiplex
units
distribution
Prior art date
Application number
HU823991A
Other languages
English (en)
Inventor
Fetlef Neuhaus
Karl-Heinz Hesse
Gerhard Ruhnau
Peter Liermann
Original Assignee
Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh,De
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6148507&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=HU189624(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh,De filed Critical Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh,De
Publication of HU189624B publication Critical patent/HU189624B/hu

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
    • B60R2016/0322—Temporary code for documents to be reclassified to G08C, H04L or H04Q

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Small-Scale Networks (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)

Description

A találmány járművek multiplex huzalozási rendszerére vonatkozik az 1. szabadalmi igénypont tárgyi körének megfelelően.
A biztonság és az utazási kényelem növelésének érdekében a járművek leszerelésének állandó tökéletesítésére a járműveknél tetemesen növelik az elektromos berendezések számát.
Ezzel a fejlődéssel együtt jár a járművek elektromos kábelhálózatának nagymértékű kiterjedése. A huzalozás növekvő bonyolultsága mellett a kábelkorbácsok olyan átmérőjűek, hogy elhelyezésük korlátokba ütközik és a járművek mai tömörített felépítése esetében helyproblémák jelentkeznek.
A helyigény mellett folyamatosan növekszik a rézigény és a berendezés áttekinthetetlensége. A szükséges vezetékek növekvő vastagsága különösen azért esik latba, mert az egyes vezetékszálaknál egy minimális keresztmetszetnél kisebbet mechanikai szilárdság okából nem lehet alkalmazni, pedig ezekben részben csak mérő, vagy vezérlő áramok lépnek fel a miliamper nagyságrendű tartományában.
Azért, hogy kevesebb vezeték is elegendő legyen, ísmertes (az US - PS 3.651.454 számú amerikai szabadalmi leírás és a 1>E - OS 24 33 025 számú nyugatnémet közrebocsátási irat alapján), hogy különálló vezetékek helyett csak egy multiplex körvezetéket alkalmazunk, amelyhez valamennyi fogyasztó csapoló vezetékekkel van csatlakoztatva. Ez a körvezeték egyszerű esetben például táp- és jelvezetékből állhat. A jelvezetékre a központi adó adja a kapcsolási parancsokat kódolt formában. A fogyasztókhoz tartozó vevők a parancsokat dekódolják és végrehajtják. A parancsok végrehajtása, valamint a fogyasztó hibamentes működéséről további információk, vagy más, például analóg mennyiségek visszajelentése is megtörténik az adó részére. Szokásos tehát, hogy az 'adó is fogad jeleket és a vevő is küld jeleket. Abből a célból, hogy a vevők számát csökkentsük, több fogyasztó csatlakozik egy közös elosztó egységhez (t>E - OS 24 33 025).
Amint a tapasztalatmegmutatta,ajájművekelektromos rendszerében a zavarok oka gyakran a kábelrendszerben van, mégpedig rövidzárlat, vagy szakadás következtében. Az ilyen hiba a fent leírt körvezetékes multiplex-rendszer esetében különösen kedvezőtlen kihatású. Uymódon nemcsak egy fogyasztó esik kt, hanem valamennyi, vagy nagy részük. Ugyan ez az eredménye a központi adó kiesésének. Az ismert multiplex-rendszerek ezért összességükben zavarérzékenyebbek, mint a szokásos, egyedi vezetékekkel felépített kábelezés.
A találmány feladata a bevezetésben említett jellegű olyan multiplex huzalozási rendszer létesítése, amelynek az Ismert multiplex-rendszeihez képest a zavarérzékenysége kisebb, és amelynek a megbízhatósága legalább a szokásos járműfelszerelés igényeinek megfelel.
Ezt a feladatot az 1-4. igénypontban megadott találmány oldja meg. Ez esetben a körvezeték sérülésének kérdését az 1. Igénypont, az adó kfsesésének kérdését pedig a 4. és 5. igénypont oldja meg. A célszerű megoldásokat és továbbfejlesztéseket az aligénypontok tartalmazzák.
A multiplex - huzalozás esetében a csillagalakzatú vezetékrendszer találmány szerinti alkalmazása nyilvánvalóan ellentmondás, mivel a multíplex-rendszemek a fő előnye, nevezetesen az, hogy valamennyi fogyasztót egyetlen közös körvezetékhez lehet csatlakoztatni, nincs kihasználva. Ezáltal a multiplexrendszer esetében a huzalozás lehetséges maximális megtakarítása ismét kismértékben/ visszaszorul. Ez azonban a találmány révén a megnövekedett bizton, ság előnyeit nyújtja, ami különösen az olyan közösségi célokat szolgáló járműveknél különösen fontos, mint az autóbuszok, a mentőautók, a tűzoltóautók, a villamosok stb. A csillagalakzatú vezetékrendszer alkalmazása következtében egy vezeték szakadása, vagy rövidzárlata következtében csak » hozzá csatlakozó elosztó egység válik működésképtelenné a hozzátartozó fogyasztókkal együtt. Valamennyi további fogyasztó azonban továbbra is résztvehet az üzemben.
A találmány szerinti multiplex huzalozási rendszernek egy kiviteli példája egyszerűsített alakban van a rajzon tömbvázlatként feltüntetve.
A rendszer lényegében olyan 1 központi adóból áll, amely a 11 é$ 12 összekötő vezetékeken keresztül van csillagalaknak megfelelően kapcsolatban a 3-7 jelű elosztó egységekkel. Az összekötő vezetékek kétértékűek. A 11 jelű vezetékek szolgálják az elosztó egységek áramellátását. A vezetékek védelmére ezek a IC biztosítékokkal vannak biztosítva. A 11 vezetékei a 9 gyújtáskapcsolón keresztül csatlakoznak a jármű 3 telepéhez.
A másik 12 vezetékek szolgálnak jelvezetékül. Ezeken jutnak a sorosan kódolt parancsüzenetek az egyes elosztó egységekhez, illetve ezeken történik a visszajelzés üzeneteinek átvitele.
A 3-7 elosztó egységek célszerű módon a jármű, vön olyan helyeken vannak elhelyezve, ahol nagyszámú elektromos fogyasztó található. így például egy autóbuszban a 3 elosztó egység elöl jobbra van és a köe fényszóró, a jobboldali távolsági fényszóró, a jobboldali tompított fényszóró, a jobboldali irányjel. ző ;tbellátására szolgál (ezek nincsenek feltűntetve) Ennek megfelelően a többi elosztó egységhez is a hozzátartozó fogyasztók csatlakoznak. Meg van annak is a lehetősége, hogy az elosztó egységeken keresztül külső jeladók állását, vagy analóg járműadatokat jelentessünk vissza az adónak. Ezt a lehetőséget az 5 és a 6 elosztó egység mutatja be. A 6 elosztó egység a motortérben van és megadja például az alajhömérséklet, a hűtővíz hőmérséklet, az üzemanyag mennyiség, a 'éknyomás stb., értékét a központi 1 adó részére.
A biztonság további növelésének érdekében az is lehetséges, hogy a fontos fogyasztókat, például a helyzetjelző lámpákat a jármű egyik oldalán a másik oldalt kiszolgáló elosztó egységhez kapcsoljuk a 13 és 14 keresztvezetékek segítségével. Ezáltal biztosított az, hogy például a jobb járműoldalt ellátó 3 elosztó egység kisesése esetén a jobboldali helyzetjel. zó lámpát a 4 elosztó egység működtesse. Uymódon se tétben a jármű körvonalai felismerhetők maradnak.
Az 1 központi adó a 17 kábelkorbácson keresztül az ismert módon van összeköttetésben a 2 kezelőegységgel, amelyben a kijelző, a kapcsolók és a billentyűzet van egyesítve.
Az 1 adó a biztonság növelése érdekében két olyan 15 és 16 számító adóegységből áll amelyeket a 18 kábelkorbács köt össze. A 15 és 16 számító adóegység az egyes átlósan szemben elhelyezkedő 3 és 7, Illetve 4, 5 és 6 elosztó egységhez tartozik. A 15 és 16 számító adóegységek mlkroszámftóként vannak kiképez-21
189.624 ve.
Hiba esetén a működtetés az egyik számító egységtől a másiknak átadható. Ezáltal a rendszer biztonsága tovább növekszik.

Claims (5)

  1. Szabadalmi igénypontok
    1. Multiplex huzalozási rendszer járművekhez központi adóval és több olyan elosztóegységgel, amelyek az adóval vezetékrendszeren keresztül vannak összeköttetésben olyképp, hogy minden egyes elosztó egységhez több felhasználó és/vagy jeladó csatlakoak, azzal jellemezve, hogy a vezetékrendszer csillagalakzatban van kiépítve és elkülönített összekötő vezetékekből (11, 12) áll az adó (l)és az elosztó egységek (3-tól 7-ig) között.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti huzalozási rendszer, azzal jellemezve, hogy az összekötő vezetékek (11,12)egy tápvezetékből (11) és egy jelvezetékből (12) állnak.
  3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szednti multiplex huzalozási rendszer, azzal jellemezve, hogy a jármű egyik oldalán lévő bizonyos fogyasztók a másik oldalt kiszolgáló elosztó egységhez vannak csatlakoztatva keresztvezetékekkel (13,14).
  4. 4. Multiplex huzalozási rendszer járművezetékhez központi adóval és több olyan elosztóegységgel, amelyek az adóval vezetékrendszeren keresztül vannak összeköttetésben olyképp, hogy minden egyes elosztó egységhez több felhasználó, és/vagy jeladó csatlako» zik, azzal jellemezve, hogy az adóban (1) két olyan számító adóegység (15, és 16) van, amelyek az egyes átlósan szemben elhelyezkedő elosztó egységekhez (3 és 7, illetve 4, 5 és 6) tartoznak.
  5. 5. A 4. igénypont szerinti multiplex huzalozási rendszer, azzal jellemezve, hogy a számító adóegységek (15, 16) egymást kölcsönösen ellenőrző mikroszámító egységek és Hiba esetén a működtetés az egyik számító egységtől a másik számító egységnek átadható.
HU823991A 1981-12-11 1982-12-10 Multiplex wiring system for vehicles HU189624B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813149142 DE3149142A1 (de) 1981-12-11 1981-12-11 Multiplex-verkabelungssystem fuer fahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
HU189624B true HU189624B (en) 1986-07-28

Family

ID=6148507

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU823991A HU189624B (en) 1981-12-11 1982-12-10 Multiplex wiring system for vehicles

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4594571A (hu)
EP (1) EP0082300B2 (hu)
AT (1) ATE27580T1 (hu)
DE (2) DE3149142A1 (hu)
HU (1) HU189624B (hu)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3335932A1 (de) * 1983-10-04 1985-04-18 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Einrichtung zum abfragen und steuern von mehreren komponeneten eines fahrzeuges
GB8331974D0 (en) * 1983-11-30 1984-01-04 Lucas Elect Electron Syst Vehicle multiplex system
JPS6229247A (ja) * 1985-07-29 1987-02-07 Nippon Soken Inc 車両用ロ−カル・エリア・ネツトワ−ク
GB2189333B (en) * 1986-03-20 1989-11-15 Lucas Electrical Electronics A Vehicle condition monitoring system
JPS62237895A (ja) * 1986-04-09 1987-10-17 Nippon Denso Co Ltd 車載通信装置
IT1195198B (it) * 1986-10-14 1988-10-12 Roltra Spa Sistema di comando e azionamento de gli alzacristalli elettrici in un veicolo
IT1198279B (it) * 1986-12-31 1988-12-21 Alfa Romeo Auto Spa Circuito elettrico per un autoveicolo
SE457494B (sv) * 1987-05-07 1988-12-27 Ericsson Telefon Ab L M Anordning foer tidsmultiplex oeverfoering av information mellan fordonskomponenter
FR2615681B1 (fr) * 1987-05-19 1989-08-25 Peugeot Dispositif electronique formant interface bidirectionnelle de commande d'un element de puissance de commutation d'une charge
US4808994A (en) * 1987-08-27 1989-02-28 Riley Robert E Logic interchange system
US4845708A (en) * 1987-10-09 1989-07-04 Amp Incorporated Vehicle multiplex system
US4845465A (en) * 1988-01-28 1989-07-04 Navistar International Transportation Corp. Multiplexed D.C. electrical systems for automotive vehicles
US5357141A (en) * 1988-04-02 1994-10-18 Robert Bosch Gmbh Electronic device
DE3913266A1 (de) * 1989-04-22 1990-10-25 Bosch Gmbh Robert Schaltungsanordnung fuer kraftfahrzeuge mit mehreren elektrischen verbrauchern
DE3936894A1 (de) * 1989-11-06 1991-05-08 Bosch Gmbh Robert Multiplex-schaltungsanordnung, insbesondere fuer die ansteuerung von verbraucher-stationen in kraftfahrzeugen
DE3941382A1 (de) * 1989-12-15 1991-06-20 Audi Ag Multiplexschaltung fuer mindestens einen verbraucher in einem kraftfahrzeuge
DE4104303A1 (de) * 1990-05-31 1991-12-05 Wolfgang Ebenhan Steuersystem fuer den einbau in kraftfahrzeugen
JP3165430B2 (ja) * 1990-08-10 2001-05-14 マツダ株式会社 車両用多重伝送装置
DE4029890C2 (de) * 1990-09-21 1999-03-11 Mekra Lang Gmbh & Co Kg Rückblick-Einrichtung für Kraftfahrzeuge
JP3011521B2 (ja) * 1991-03-28 2000-02-21 矢崎総業株式会社 車両用電気配索構造
DE4392671C2 (de) * 1992-06-10 2000-06-21 Ford Werke Ag Kommunikationssystem für Kraftfahrzeuge
DE4341058C1 (de) * 1993-12-02 1995-04-27 Daimler Benz Ag Lichtsteuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE4435726C2 (de) * 1994-10-06 2001-06-21 Opel Adam Ag Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Anlage
JP2961684B2 (ja) * 1994-12-28 1999-10-12 矢崎総業株式会社 車載多重伝送システム
JP3552800B2 (ja) * 1995-08-02 2004-08-11 矢崎総業株式会社 車両用負荷制御システム
DE19625401C1 (de) * 1996-06-25 1997-09-18 Siemens Ag Bussystem zur Datenübertragung
DE19701878A1 (de) * 1997-01-21 1998-06-25 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Ansteuern von Hochstromverbrauchern
US6420797B1 (en) * 1998-02-19 2002-07-16 Robert Edward Steele Electrical/electronic system architecture
DE19832531A1 (de) * 1998-07-22 2000-02-10 Bosch Gmbh Robert Steuerung für eine Mehrzahl von elektrischen Verbrauchern eines Kraftfahrzeugs
DE19915253A1 (de) * 1999-04-03 2000-10-05 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines verteilten Steuersystems in einem Fahrzeug
DE10142410A1 (de) * 2001-08-31 2003-04-03 Bosch Gmbh Robert Versorgungsleitungsstruktur zur Energieversorgung von elektrischen Komponenten eines Kraftfahrzeugs
JP4352078B2 (ja) * 2007-03-28 2009-10-28 三菱電機株式会社 車載電子制御装置の給電制御回路
US7936081B2 (en) * 2008-01-30 2011-05-03 Caterpillar Inc. Power converter control system for electric powertrains
DE102013113007A1 (de) * 2013-11-25 2015-05-28 Lear Corporation Gmbh Steuereinrichtung für Außenlichteinheiten von Fahrzeugen

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1900872C3 (de) * 1969-01-09 1975-10-16 Kabel- U. Metallwerke Gutehoffnungshuette Ag, 3000 Hannover Vorrichtung zur Energieversorgung der Stromverbraucher eines Kraftfahrzeuges aus einer Stromquelle
US3651454A (en) * 1969-12-15 1972-03-21 Borg Warner Automotive multiplex system
JPS5426677B2 (hu) * 1973-07-28 1979-09-05
US3864578A (en) * 1973-12-26 1975-02-04 Texas Instruments Inc Multiplex system for a vehicle
DE2433025A1 (de) * 1974-07-10 1976-01-22 Bosch Gmbh Robert Verfahren und vorrichtung zum steuern und kontrollieren von elektrischen schaltvorgaengen, insbesondere in kraftfahrzeugen
JPS569078B2 (hu) * 1974-12-30 1981-02-27
US4055772A (en) * 1975-11-03 1977-10-25 Cts Corporation Digitally coded electrical supply system
IT1061720B (it) * 1976-06-04 1983-04-30 Fiat Spa Impianto elettrico per la distribuzione di energia particolarmente per veicoli
EP0013103B1 (en) * 1978-12-22 1983-06-29 LUCAS INDUSTRIES public limited company Motor vehicle electrical system
DE2903639A1 (de) * 1979-01-31 1980-08-14 Bosch Gmbh Robert Rechnersystem zur steuerung einer vorrichtung in abhaengigkeit von steuersignalen
US4376909A (en) * 1979-04-13 1983-03-15 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Automatic light control for automotive vehicles
IT1121039B (it) * 1979-09-24 1986-03-26 Fiat Veicoli Ind Veicolo industriale provvisto di un sistema per la distribuzione controllata dell energia elettrica da una sorgente elettrica di alimentazione ad una pluralita di apparecchi utilizzatori
FR2483722A1 (fr) * 1980-05-29 1981-12-04 Accumulateurs Fixes Procede et systeme de transmission d'informations
US4382287A (en) * 1980-07-15 1983-05-03 Westinghouse Electric Corp. Pseudo-synchronized data communication system
US4463341A (en) * 1981-06-01 1984-07-31 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Single conductor multi-frequency electric wiring system for vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
DE3149142A1 (de) 1983-06-23
DE3276476D1 (en) 1987-07-09
US4594571A (en) 1986-06-10
EP0082300B2 (de) 1992-12-23
EP0082300A3 (en) 1986-01-29
EP0082300A2 (de) 1983-06-29
EP0082300B1 (de) 1987-06-03
ATE27580T1 (de) 1987-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU189624B (en) Multiplex wiring system for vehicles
US6166453A (en) Apparatus for driving electrical loads provided at a vehicle
US6552443B1 (en) Power ring
US6169337B1 (en) Power supplying apparatus for a vehicle and an intensive wiring apparatus
US5675189A (en) Vehicle multiplex transmission apparatus
US6719245B2 (en) Control and energy supply system for at least two aircraft seats
US7095134B2 (en) Error recognition for power ring
US6157091A (en) Power supplying apparatus for a vehicle and an intensive wiring apparatus
US7859397B2 (en) Systems and methods for direct current system digital carried message conveyance
US20050043861A1 (en) Integrated protection and control system for a power system substation
US6259978B1 (en) Programmable relay driver
GB2279713A (en) Device for ABS-integrated brake pad wear indication in a motor vehicle
JPH06171438A (ja) 車両用電源線配索構造
US6049139A (en) Method and apparatus for detecting abnormality of cable having electrical conduction line surrounding power supply line used in car
ES8205668A1 (es) Sistema de conexionado para vehiculo
GB2288291A (en) Electrical systems and connectors
AU720343B2 (en) Power distribution control system
GB2039113A (en) Multiplex wiring system for a vehicle
KR20210057798A (ko) 차량 전원을 보호하기 위한 보호 회로 및 방법
JPH02112353A (ja) 多重伝送路のバイアス回路設置方式
US5969925A (en) Fire-initiation-protected power distribution system
EP0921965B1 (en) Arrangement for responding to signals from a number of sensors and controlling a number of operating devices in a vehicle, and control unit
EP0947391B1 (en) Electrical distribution system
JPH0248279Y2 (hu)
JPS623537A (ja) 多重伝送システム

Legal Events

Date Code Title Description
HU90 Patent valid on 900628
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee