FR2966106A1 - WIPER DEVICE - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace pour nettoyer une vitre de véhicule comportant une installation d'entraînement (6) avec un arbre d'essuie-glace (2) entraînant un bras d'essuie-glace pour lui communiquer un mouvement de rotation pendulaire, l'arbre d'essuie-glace (2) étant logé dans un palier d'essuie-glace (3) dans lequel il est maintenu dans une position axiale de consigne par une rondelle de serrage (5) installée sur l'arbre d'essuie-glace (2). La rondelle de serrage (5) comporte plusieurs éléments de blocage (10) dirigés radialement vers l'intérieur et portés par un anneau de support (13), ces éléments de blocage s'appliquant, à l'état installé, contre la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace (2), et au moins un élément de blocage (10) étant relié au moins partiellement par un segment de liaison (14) de résistance réduite à l'anneau de support (13) et/ou à un élément de blocage (10), voisin.Wiper device for cleaning a vehicle window comprising a drive installation (6) with a wiper shaft (2) driving a wiper arm to impart to it a pendulum rotation movement, wiper shaft (2) being housed in a windscreen wiper bearing (3) in which it is held in an axial reference position by a clamping washer (5) installed on the wiper shaft -glace (2). The clamping washer (5) has a plurality of locking elements (10) directed radially inwards and carried by a support ring (13), these locking elements being applied in the installed state against the envelope surface of the wiper shaft (2), and at least one locking element (10) being connected at least partially by a connecting segment (14) of reduced resistance to the support ring (13) and / or a blocking element (10), adjacent.

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace pour nettoyer une vitre de véhicule comportant une installation d'entraînement avec un arbre d'essuie-glace entraînant un bras d'essuie-glace pour lui communiquer un mouvement de rotation pendulaire, l'arbre d'essuie-glace étant logé dans un palier d'essuie-glace dans lequel il est maintenu dans une position axiale de consigne par une rondelle de serrage installée sur l'arbre d'essuie-glace. Etat de la technique On connaît des dispositifs d'essuie-glace réalisés sous la forme de dispositifs d'essuie-glace à entraînement direct dans lesquels l'arbre de sortie d'un motoréducteur (unité moteur thermique-transmission) entraîne directement un bras d'essuie-glace. Un tel dis-positif d'essuie-glace est par exemple décrit dans le document DE 102 59 154 Al. L'arbre de sortie qui fait partie du motoréducteur est logé dans un boîtier de transmission qui comporte également un palier pour l'arbre d'induit du moteur entraînant l'arbre de sortie. On connaît en outre des dispositifs d'essuie-glace dans lesquels le mouvement de rotation de l'arbre de sortie est transmis par une tringlerie de poussée à l'arbre d'essuie-glace logé en rotation dans un palier d'essuie-glace. Un tel dispositif d'essuie-glace est par exemple décrit dans le document DE 10 2004 005 065 A1. Dans les deux cas, c'est-à-dire à la fois pour des dispositifs d'essuie-glace à entraînement direct et pour des dispositifs d'essuie- glace avec conversion du mouvement de rotation par une tringlerie à manivelle, il faut que l'arbre portant le bras d'essuie-glace soit fixé dans un palier à l'aide d'un moyen de fixation approprié. Cela se fait de préférence par l'intermédiaire de rondelles de serrage élastiques dans la di-rection axiale et que l'on emmanche sur l'arbre respectif pour fixer axialement l'arbre dans le palier ou le boîtier. De façon générale, les dispositifs d'essuie-glace utilisés en particulier pour un pare-brise doivent répondre à des critères stricts de sécurité pour réduire le risque de blessure d'un piéton également en cas de choc frontal avec lui. Les composants rigides du dispositif d'es- FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a wiper device for cleaning a vehicle window comprising a drive installation with a wiper shaft driving a wiper arm to communicate it. a pendulum rotation movement, the wiper shaft being housed in a wiper bearing in which it is held in an axial reference position by a clamping washer installed on the wiper shaft . State of the art Wiper devices are known in the form of direct drive wiper devices in which the output shaft of a gearmotor (heat engine unit-transmission) drives directly a wiper arm. 'wiper. Such a wiper device is for example described in document DE 102 59 154 A1. The output shaft which is part of the geared motor is housed in a transmission housing which also comprises a bearing for the d-shaft. induced motor driving the output shaft. Also known are wiper devices in which the rotational movement of the output shaft is transmitted by a push linkage to the wiper shaft rotated in a wiper bearing . Such a windscreen wiper device is for example described in DE 2004005 065 A1. In both cases, ie both for direct drive wiper devices and for windscreen wiper devices with rotational motion conversion via a crank linkage, it is necessary that the shaft carrying the wiper arm is fixed in a bearing by means of a suitable fastening means. This is preferably done by means of spring clamps in the axial di-rection and that is fitted on the respective shaft to axially fix the shaft in the bearing or housing. In general, the wiper devices used in particular for a windshield must meet strict safety criteria to reduce the risk of injury to a pedestrian also in the event of a frontal impact with him. The rigid components of the device for

2 suie-glace doivent pouvoir s'escamoter sous l'effet de l'impulsion du choc. But de l'invention La présente invention a pour but de développer des moyens constructifs simples permettant de réaliser un dispositif d'essuie-glace réduisant le risque de blessure d'un piéton en cas de collision. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que la rondelle de serrage comporte plusieurs éléments de blocage dirigés radialement vers l'intérieur et portés par un anneau de support, ces éléments de blocage s'appliquant, à l'état installé, contre la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace, et au moins un élément de blocage étant relié au moins 15 partiellement par un segment de liaison de résistance réduite à l'anneau de support et/ ou à un élément de blocage, voisin. En d'autres termes, le dispositif d'essuie-glace comporte une installation d'entraînement comportant un moteur électrique qui entraîne en rotation un arbre de sortie. Dans le cas d'un entraînement 20 direct d'essuie-glace, le bras d'essuie-glace portant le balai d'essuie-glace est installé directement sur l'arbre de sortie qui l'entraîne. I1 est toutefois également possible de réaliser le dispositif d'essuie-glace avec un arbre d'essuie-glace monté séparément à rotation, dans un palier, l'arbre portant le bras d'essuie-glace étant entraîné par l'arbre de sortie 25 de l'installation d'entraînement par une tringlerie à manivelle pour exécuter un mouvement de rotation pendulaire. L'arbre d'essuie-glace qui, dans le cas d'un entraînement direct, est l'arbre de sortie, est logé dans un palier dans lequel il est maintenu dans une position axiale de consigne par une rondelle de ser- 30 rage montée sur cet arbre. La rondelle de serrage est réalisée de façon que l'arbre d'essuie-glace soit maintenu dans son palier par une force de retenue axiale. Lorsqu'une impulsion axiale qui dépasse la force de retenue de la rondelle de serrage s'exerce sur l'arbre d'essuie-glace, cette force de retenue est dépassée et l'arbre d'essuie-glace peut coulis- 35 ser axialement dans son palier. Cela permet notamment de réaliser une 2 soot-ice must be able to retract under the effect of the impulse of the shock. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop simple constructive means making it possible to produce a wiper device reducing the risk of injury to a pedestrian in the event of a collision. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION For this purpose, the subject of the invention is a windscreen wiper device of the type defined above, characterized in that the clamping washer comprises a plurality of blocking elements directed radially inwards and carried by a support ring, these locking elements applying, in the installed state, against the envelope surface of the wiper shaft, and at least one locking element being at least partially connected by a a reduced resistance link segment to the support ring and / or a neighboring blocking element. In other words, the wiper device comprises a drive installation comprising an electric motor which rotates an output shaft. In the case of a direct wiper drive, the wiper arm carrying the wiper blade is installed directly on the output shaft which drives it. However, it is also possible to make the wiper device with a separately rotatably mounted wiper shaft in a bearing, the shaft carrying the wiper arm being driven by the output shaft. 25 of the drive installation by a crank linkage to perform a pendulum rotation movement. The wiper shaft which, in the case of a direct drive, is the output shaft, is housed in a bearing in which it is held in an axial reference position by a serration washer. climb on this tree. The clamping washer is made so that the wiper shaft is held in its bearing by an axial retaining force. When an axial impulse which exceeds the retaining force of the clamping washer is exerted on the wiper shaft, this retaining force is exceeded and the wiper shaft can slide axially in his landing. This makes it possible to achieve a

3 protection contre une collision avec un piéton qui suppose qu'en cas de choc du piéton au niveau du dispositif d'essuie-glace, l'arbre d'essuie-glace rentre axialement dans le palier pour réduire considérablement le risque de blessure du piéton. 3 protection against a collision with a pedestrian which assumes that in the event of a pedestrian impact at the windscreen wiper device, the wiper shaft axially returns to the landing to considerably reduce the risk of injury to the pedestrian .

Pour obtenir une telle protection antichoc de piétons avec des moyens économiques, le disque de serrage est réalisé pour remplir en plus de sa fonction de blocage axial de l'arbre d'essuie-glace dans son palier, également la fonction d'élément de déclenchement qui, en cas d'impulsion exercée axialement sur l'arbre d'essuie-glace, réduit de manière significative la force de retenue et le cas échéant la neutralise complètement de sorte que l'arbre d'essuie-glace puisse s'escamoter axialement sous l'effet de l'impulsion. La réduction de la force de retenue résulte de ce que la rondelle de serrage comporte un anneau de support muni de plusieurs segments de blocage dirigés radialement vers l'intérieur et qui, à l'état installé, s'appliquent contre la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace. Au moins l'un de ces segments de blocage est relié au moins en partie à l'aide d'un segment de liaison à l'anneau de support ou à un segment de blocage voisin. La résistance du segment de liaison est réduite. To obtain such a shockproof pedestrian protection with economical means, the clamping disk is made to fulfill in addition to its function of axially locking the wiper shaft in its bearing, also the function of trigger element. which, in the event of a pulse exerted axially on the wiper shaft, significantly reduces the holding force and, if necessary, completely neutralizes it so that the windscreen wiper shaft can retract axially under the effect of the impulse. The reduction of the retaining force results from the fact that the clamping washer has a support ring provided with a plurality of locking segments directed radially inwards and which, in the installed state, are applied against the envelope surface of the housing. wiper shaft. At least one of these locking segments is connected at least in part by means of a connecting segment to the support ring or to a neighboring blocking segment. The resistance of the link segment is reduced.

Ainsi, du fait du segment de liaison de résistance réduite, le segment de blocage concerné se déformera avant les autres segments de liaison de la rondelle de blocage sous l'effet de l'impulsion axiale, ce qui réduit globalement de manière significative la force de retenue. De plus, dans des conditions normales, lorsque la rondelle de serrage as- sure sa fonction de blocage axial, le segment de blocage concerné n'est pas déformé ou ne l'est que dans la plage linéaire d'élasticité de sorte que la force de retenue de consigne soit exercée comme prévu par la rondelle de serrage. Ce n'est que sous l'effet de la déformation du segment de liaison de résistance réduite que la force de blocage de la ron- delle de serrage est globalement réduite de manière considérable. La réalisation selon l'invention permet de définir la force de blocage ou de déclenchement dans une plage de tolérance relative-ment réduite avec une précision élevée. A cet effet, c'est-à-dire pour réduire la force de retenue, il suffit de réaliser une seule pièce (c'est-à-dire la rondelle de serrage), comme le prévoit l'invention. Thus, because of the reduced resistance link segment, the blocking segment concerned will deform before the other connecting segments of the locking washer under the effect of the axial pulse, which significantly reduces significantly the force of detention. Furthermore, under normal conditions, when the clamping washer provides its axial locking function, the locking segment concerned is not deformed or only in the linear range of elasticity so that the force setpoint retention is exerted as provided by the clamping washer. It is only under the effect of the deformation of the reduced resistance link segment that the clamping force of the clamping ring is substantially reduced considerably. The embodiment according to the invention makes it possible to define the blocking or triggering force in a relatively low tolerance range with a high precision. For this purpose, that is to say to reduce the retaining force, it is sufficient to make a single piece (that is to say the clamping washer), as provided by the invention.

4 En principe, il suffit de réaliser l'anneau de support de la rondelle de serrage avec plusieurs segments de blocage et de ne munir qu'un seul de ces segments de blocage d'un segment de liaison dont la résistance est réduite. Toutefois, il peut être avantageux d'équiper plu- sieurs segments de blocage ou le cas échéant tous les segments de blocage de segments de liaison de résistance réduite. Mais de manière préférentielle, seule une fraction de tous les segments de blocage a un tel segment de liaison de résistance réduite. En principe, il suffit que seulement le segment de liaison du segment de blocage avec l'anneau de support et/ou un segment de blocage voisin présente une résistance réduite alors que le corps de base du segment de blocage concerné a la même résistance que les autres segments de blocage. Mais il est également possible de réaliser tout le segment de blocage avec une résistance réduite. 4 In principle, it suffices to make the support ring of the clamping washer with several locking segments and to provide only one of these locking segments of a connecting segment whose resistance is reduced. However, it may be advantageous to equip a plurality of locking segments or, where appropriate, all segments of blocking of reduced resistance link segments. But preferably, only a fraction of all the blocking segments has such a reduced resistance link segment. In principle, it suffices that only the connecting segment of the locking segment with the support ring and / or a neighboring blocking segment has a reduced resistance while the base body of the blocking segment concerned has the same resistance as the other blocking segments. But it is also possible to realize the entire blocking segment with reduced resistance.

La réduction de la résistance du segment de liaison peut se faire de différentes manières. On peut par exemple réaliser le segment de liaison avec une épaisseur de paroi réduite, par exemple par matriçage, de sorte qu'une impulsion exercée axialement sur l'arbre d'essuie-glace et le léger mouvement axial ainsi appliqué à l'arbre d'essuie-glace déforment le segment de blocage et que dans cet état dé-formé, le segment de blocage ne participe plus de manière significative à la force de retenue. La déformation de ce segment de blocage n'assure plus, une répartition symétrique en rotation des efforts d'une part entre la rondelle de serrage et l'arbre d'essuie-glace et d'autre part, sur le pa- lier d'essuie-glace ou le boîtier d'essuie-glace, de sorte que les autres segments de blocage peuvent lâcher sous l'effet de la force exercée axialement sur l'arbre d'essuie-glace et réduire ainsi d'autant plus la force de retenue. Ce mécanisme de déformation peut se produire en principe pour toutes les variantes des différents segments de liaison de résis- tance réduite. La réduction de l'épaisseur de paroi se fait dans la direction radiale et/ ou dans la direction axiale de la rondelle de serrage ou de l'arbre d'essuie-glace. En réduisant l'épaisseur de la paroi dans la direction radiale on réduit l'épaisseur de la paroi dans la zone de la fixa- tion du segment de liaison avec l'anneau de support qui l'entoure et qui est en une seule pièce avec les segments de blocage. Si on réduit l'épaisseur de la paroi dans la direction axiale, l'épaisseur axiale du segment de liaison concerné est inférieure à celle des autres zones de la rondelle de serrage. 5 Selon un autre développement avantageux, dans la zone du segment de liaison, il y a un évidement en forme d'entretoise entre deux segments de blocage voisins. Pour avoir un effet d'encoche, l'évidement en forme d'entretoise a un tracé en angle aigu de sorte que la matière de liaison soit soumise dans la rondelle de serrage à un effet d'amorce de rupture plus important et puisse notamment se rompre plus rapidement au niveau de l'anneau de support. I1 est également avantageux de prévoir des réalisations dans lesquelles le segment de liaison présente une hauteur de paroi ré-duite dans la direction axiale, dans la zone du bord radialement exté- rieur de l'anneau de support. L'anneau de support est par exemple recourbé suivant une forme de pot, dans la direction axiale dans la zone du bord radial extérieur et la paroi qui s'étend dans la direction axiale présente une hauteur de paroi réduite dans la zone du segment de liai-son avec le segment de blocage. Cette hauteur de paroi réduite se limite avantageusement à un segment angulaire relativement petit qui chevauche uniquement le segment de liaison dans la zone comprise entre le segment de blocage et un segment de blocage adjacent. Plusieurs éléments de blocage peuvent être prévus à la périphérie de la rondelle de serrage. On peut par exemple avoir six seg- ments de blocage séparés les uns des autres par des évidements en forme d'entretoise, dirigés dans la direction radiale. Le dégagement en forme d'entretoise s'étend entre le bord radial intérieur de la rondelle de serrage annulaire et le segment de liaison voisin de l'anneau de support périphérique, qui est réalisé en une seule pièce, avec les segments de blocage et l'évidement en forme d'entretoise se situe à distance du bord radial extérieur de l'anneau de support. Un évidement en forme d'entretoise allongé dans la direction radiale, permet d'avoir au moins un élément de blocage dont la résistance est réduite. The reduction of the resistance of the link segment can be done in different ways. For example, the connecting segment can be made with a reduced wall thickness, for example by stamping, so that a pulse exerted axially on the wiper shaft and the slight axial movement thus applied to the shaft of the The wiper deforms the locking segment and in this deformed state, the locking segment no longer participates significantly in the holding force. The deformation of this blocking segment no longer ensures a symmetrical rotation distribution of the forces on the one hand between the clamping washer and the wiper shaft and on the other hand, on the backrest. windscreen wiper or windshield wiper housing, so that the other locking segments can drop under the effect of the force exerted axially on the wiper shaft and thus reduce the force of the wiper even more. detention. This deformation mechanism can occur in principle for all variants of the different reduced resistance link segments. The reduction of the wall thickness is in the radial direction and / or in the axial direction of the clamping washer or the wiper shaft. Reducing the thickness of the wall in the radial direction reduces the thickness of the wall in the area of attachment of the connecting segment with the support ring which surrounds it and which is in one piece with blocking segments. If the thickness of the wall is reduced in the axial direction, the axial thickness of the connecting segment concerned is lower than that of the other zones of the clamping washer. According to another advantageous development, in the region of the connecting segment, there is a spacer-shaped recess between two adjacent locking segments. To have a notch effect, the spacer-shaped recess has an acute angled pattern so that the bonding material is subjected in the clamping washer to a greater bursting initiation effect and can in particular be break faster at the support ring. It is also advantageous to provide embodiments in which the connecting segment has a reduced wall height in the axial direction in the area of the radially outer edge of the support ring. For example, the support ring is bent into a pot shape, in the axial direction in the region of the outer radial edge, and the wall extending in the axial direction has a reduced wall height in the region of the lip portion. -Sound with the blocking segment. This reduced wall height is advantageously limited to a relatively small angular segment that overlaps only the link segment in the area between the blocking segment and an adjacent blocking segment. Several locking elements may be provided at the periphery of the clamping washer. For example, there may be six locking segments separated from one another by spacer-shaped recesses directed in the radial direction. The spacer-shaped recess extends between the inner radial edge of the annular clamping washer and the adjacent connecting segment of the peripheral support ring, which is made in one piece, with the locking segments and the The spacer-shaped recess is located at a distance from the outer radial edge of the support ring. An elongated spacer-shaped recess in the radial direction permits at least one locking element whose resistance is reduced.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention représenté schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels les mêmes éléments ou les éléments de même fonction portent les mêmes références. Dans les dessins : - la figure 1 montre une partie d'un dispositif d'essuie-glace avec un arbre d'essuie-glace monté à rotation dans le palier d'essuie-glace d'un boîtier de palier d'essuie-glace, - la figure 2 montre une installation d'entraînement direct d'essuie-glace comprenant un moteur électrique et un arbre de sortie avec un boîtier de transmission fixé directement au moteur d'essuie-glace, - la figure 3 est une vue en coupe à échelle agrandie d'un arbre d'essuie-glace bloqué axialement dans un boîtier par une rondelle de serrage, - la figure 4 est une représentation de principe de l'arbre d'essuie-glace retenu dans le palier d'essuie-glace par une rondelle de ser- rage qui se déforme sous l'effet d'une force axiale exercée sur l'arbre d'essuie-glace, - la figure 5 montre une vue de dessus d'une rondelle de serrage avec une entretoise de liaison découpée, - la figure 6 montre une rondelle de serrage selon une variante de réalisation selon laquelle l'entretoise de liaison d'un segment de blocage a une épaisseur de paroi réduite radialement, - la figure 7 montre une rondelle de serrage correspondant à un autre mode de réalisation ayant un rayon plus petit dans l'entretoise de liaison pour augmenter l'effet de coin, - la figure 8 montre une rondelle de serrage correspondant à un autre mode de réalisation dont l'entretoise de liaison présente une épaisseur de paroi réduite dans la direction axiale, - la figure 9 est une vue en coupe de la rondelle de serrage de la figure 8, 6 Drawings The present invention will be described in more detail below with the aid of a windscreen wiper device according to the invention shown schematically in the accompanying drawings in which the same elements or elements of the same function bear the same characteristics. references. In the drawings: - Figure 1 shows a part of a wiper device with a wiper shaft rotatably mounted in the wiper bearing of a windshield wiper housing FIG. 2 shows a direct wiper drive installation comprising an electric motor and an output shaft with a transmission housing fixed directly to the windscreen wiper motor, FIG. 3 is a sectional view. on an enlarged scale of a wiper shaft axially locked in a housing by a clamping washer, - Figure 4 is a basic representation of the wiper shaft retained in the wiper bearing by a clamping washer which deforms under the effect of an axial force exerted on the wiper shaft; - Figure 5 shows a top view of a clamping washer with a connecting spacer; FIG. 6 shows a clamping washer according to a variant embodiment according to which the spacer of FIG. The connection of a locking segment has a radially reduced wall thickness. FIG. 7 shows a clamping washer corresponding to another embodiment having a smaller radius in the connecting spacer to increase the wedge effect. FIG. 8 shows a clamping washer corresponding to another embodiment of which the connecting spacer has a reduced wall thickness in the axial direction; FIG. 9 is a sectional view of the clamping washer of the figure 8, 6

7 - la figure 10 montre une rondelle de serrage correspondant à un autre mode de réalisation dans laquelle l'anneau de support situé radialement à l'extérieur présente une hauteur de paroi réduite dans la direction axiale, - la figure 11 est une vue en coupe de la rondelle de serrage de la figure 10. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 montre une partie d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un arbre d'essuie-glace 2 portant un bras d'essuie-glace muni d'un balai d'essuie-glace ; l'arbre d'essuie-glace 2 est monté à rotation dans un palier d'essuie-glace 3 réalisé dans un boîtier de palier d'essuie-glace 4. L'arbre d'essuie-glace 2 est relié par une tringlerie à manivelle à une installation d'entraînement comportant un moteur électrique de façon à exécuter un 15 mouvement de rotation pendulaire. Le blocage axial de l'arbre d'essuie-glace 2 dans le palier 3 du boîtier 4 est assuré par une rondelle de serrage 5 engagée sur l'arbre d'essuie-glace 2 et s'accrochant par effet de griffe à l'aide de segments de blocage dirigés radialement vers l'intérieur contre la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace 2. La rondelle de 20 serrage 5 bloque l'arbre d'essuie-glace 2 dans la direction axiale par rapport au boîtier 4. La figure 2 montre une installation d'entraînement 6 assurant l'entraînement direct d'un dispositif d'essuie-glace 1 ; cette installation comporte un moteur électrique 7 fixé au boîtier 8 d'une 25 transmission 9 ; la transmission 9 entraîne l'arbre de sortie 2 qui constitue en même temps l'arbre d'essuie-glace recevant le bras d'essuie-glace. L'arbre d'essuie-glace 2 est également dans ce cas logé à rotation dans le boîtier de palier d'essuie-glace qui se trouve dans le boîtier de transmission 8. 30 La figure 3 montre le palier de l'arbre d'essuie-glace 2 dans le boîtier 4 ainsi que le blocage à l'aide de la rondelle de serrage 5 sous la forme d'une représentation à échelle agrandie. La rondelle de serrage 5 comporte un ensemble de segments de blocage 10 répartis à sa périphérie et qui sont respectivement séparés les uns des autres par 35 un dégagement 11 en forme d'entretoise. La rondelle de serrage 5 est en FIG. 10 shows a clamping washer corresponding to another embodiment in which the support ring located radially on the outside has a reduced wall height in the axial direction; FIG. 11 is a sectional view; FIG. 1 shows a part of a motor vehicle windscreen wiper device comprising a wiper shaft 2 carrying an arm of FIG. windscreen wiper with a wiper blade; the wiper shaft 2 is rotatably mounted in a wiper bearing 3 made in a windscreen wiper housing 4. The wiper shaft 2 is connected by a linkage to cranking to a drive installation comprising an electric motor so as to perform a pendulum rotation movement. The axial blocking of the wiper shaft 2 in the bearing 3 of the casing 4 is ensured by a clamping washer 5 engaged on the wiper shaft 2 and clinging by claw effect to the by means of locking segments directed radially inwards against the envelope surface of the wiper shaft 2. The clamping washer 5 blocks the wiper shaft 2 in the axial direction relative to the housing 4. Figure 2 shows a drive installation 6 providing the direct drive of a windscreen wiper device 1; this installation comprises an electric motor 7 fixed to the housing 8 of a transmission 9; the transmission 9 drives the output shaft 2 which at the same time constitutes the wiper shaft receiving the wiper arm. In this case, the wiper shaft 2 is also rotatably housed in the windscreen wiper housing which is located in the gearbox 8. Figure 3 shows the bearing of the wiper shaft. wiper 2 in the housing 4 and the locking with the washer 5 in the form of an enlarged scale representation. The clamping washer 5 comprises a set of locking segments 10 distributed at its periphery and which are respectively separated from each other by a clearance 11 in the form of a spacer. The clamping washer 5 is in

8 une matière plastique ou en métal et les segments de blocage 10 exercent dans la direction axiale, une force de ressort sur l'arbre d'essuie-glace 2 ; cette force de ressorte constitue en même temps la force de retenue assurant le blocage de l'arbre d'essuie-glace 2 dans son boîtier 4. 8 a plastic or metal material and the locking segments 10 exert in the axial direction, a spring force on the wiper shaft 2; this spring force constitutes at the same time the retaining force ensuring the locking of the wiper shaft 2 in its housing 4.

Les segments de blocage 10 s'appliquent par leur côté radial intérieur contre la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace 2 et peuvent se dé-former dans la direction axiale. Dans la mesure où cette déformation se situe dans la plage élastique linéaire, la force de blocage axiale de la rondelle de serrage 5 est transmise à l'arbre d'essuie-glace 2. Lorsqu'on dépasse la plage élastique, les segments de blocage 10 subissent une déformation plastique réduisant considérablement leur force de blocage. Cet effet peut s'utiliser de manière ciblée dans l'un des éléments de blocage à résistance axiale réduite pour que cet élément de blocage subisse une déformation plastique même sous l'effet d'une force réduite. La transmission à symétrie de rotation de la force dans la direction axiale est ainsi perturbée, ce qui se traduit globalement par une réduction de la force de blocage. La figure 4 montre schématiquement l'arbre 2 dans le boîtier de palier d'essuie-glace 4 sous l'effet d'une force axiale 12 appli- quée à cet arbre 2. En conséquence de la force axiale 12, l'arbre d'essuie-glace se déplace axialement dans son siège dans le boîtier 4 modifiant ainsi les forces exercées dans les éléments de blocage 10 de la rondelle de serrage 5. Le segment de blocage 10, dont le segment de liaison a une résistance réduite, se déforme alors plastiquement en- dommageant la rondelle de serrage 5, ce qui traduit par la réduction significative décrite ci-dessus de la force de retenue. La figure 5 montre une vue de dessus d'une rondelle de serrage 5. On remarque l'anneau de support 13 situé radialement à l'extérieur et d'où partent des segments de blocage 10 dirigés radiale- ment vers l'intérieur ; deux segments de blocage 10, voisins, sont respectivement séparés l'un de l'autre par un dégagement 11 en forme d'entretoise. La liaison entre les segments de blocage 10 et l'anneau de support 5 dans la zone des dégagements 11 se fait par des segments ou des entretoises de liaison 14 dont l'extension radiale est significative- The locking segments 10 are applied by their inner radial side against the envelope surface of the wiper shaft 2 and can deform in the axial direction. Insofar as this deformation is in the linear elastic range, the axial locking force of the clamping washer 5 is transmitted to the wiper shaft 2. When the elastic band is exceeded, the locking segments 10 undergo plastic deformation significantly reducing their blocking force. This effect can be used in a targeted manner in one of the reduced axial resistance blocking elements for this locking element to undergo plastic deformation even under the effect of a reduced force. The rotational symmetry transmission of the force in the axial direction is thus disturbed, which generally results in a reduction of the blocking force. FIG. 4 schematically shows the shaft 2 in the windscreen wiper housing 4 under the effect of an axial force 12 applied to this shaft 2. As a result of the axial force 12, the shaft the windscreen wiper moves axially in its seat in the casing 4 thus modifying the forces exerted in the locking elements 10 of the clamping washer 5. The locking segment 10, whose link segment has a reduced resistance, deforms then plastically damaging the clamping washer 5, which results in the significant reduction described above of the retaining force. Figure 5 shows a top view of a clamping washer 5. Note the support ring 13 located radially outwardly and from which radially inwardly directed locking segments 10 project; two adjacent locking segments 10 are respectively separated from each other by a clearance 11 in the form of a spacer. The connection between the locking segments 10 and the support ring 5 in the area of the clearances 11 is by segments or connecting struts 14 whose radial extension is significant-

9 ment plus petite que l'extension radiale des segments de blocage 10 du fait des dégagements en forme d'entretoise 11 dirigés radialement. La figure 5 montre une rupture au niveau d'une entre-toise de liaison de façon à former un dégagement 11 traversant radia- lement la rondelle de serrage 5. En tout six segments de blocage 10 de la rondelle de serrage 5 sont répartis à la périphérie et ces segments sont séparés l'un de l'autre par un dégagement 11. Dans l'exemple de réalisation de la figure 6, une entre-toise de liaison 14 a une extension radiale (b) inférieure à l'extension radiale B des autres cinq entretoises de liaison 14. La résistance de la rondelle de serrage est ainsi réduite dans la zone de l'entretoise de liai-son 14 d'extension radiale (b). Dans l'exemple de réalisation de la figure 7, un dégage- 15 ment 11 dirigé radialement a des parois latérales qui se réduisent vers l'extérieur suivant un angle aigu de sorte que le fond de ce dégagement a un petit rayon r inférieur au rayon R des autres dégagements 11 ayant des parois latérales parallèles. On augmente ainsi de manière significative l'effet d'encoche de rupture dans la zone du dégagement 11 20 de plus petit rayon r. Dans l'exemple de réalisation des figures 8 et 9, l'épaisseur de paroi d au niveau d'une entretoise de liaison 14 est ré-duite par rapport à l'épaisseur de paroi D, des autres parties de la rondelle de serrage 5, ce qui réduit également la résistance au niveau de 25 cette entretoise de liaison 14. Dans l'exemple de réalisation des figures 10 et 11, la hauteur axiale h de la paroi de l'anneau de support 13 qui a des parois latérales recourbées axialement, est réduite dans la zone d'une entre-toise de liaison 14, par rapport à la hauteur H des autres parties de 30 l'anneau de support. Dans ce cas également, la résistance de l'entretoise de liaison 14 directement voisine de la zone du bord de hauteur réduite h est réduite. 35 NOMENCLATURE 9 smaller than the radial extension of the locking segments 10 due to radially directed spacer-shaped recesses 11. FIG. 5 shows a break at a connecting gap to form a clearance 11 extending radially through the clamping washer 5. In all, six locking segments 10 of the clamping washer 5 are distributed at the periphery and these segments are separated from each other by a clearance 11. In the embodiment of Figure 6, a connecting gap 14 has a radial extension (b) less than the radial extension B the other five connecting struts 14. The resistance of the clamping washer is thus reduced in the region of the radially extending connecting spacer 14 (b). In the embodiment of FIG. 7, radially directed clearance 11 has side walls which narrow outward at an acute angle so that the bottom of this clearance has a small radius r less than the radius R other clearances 11 having parallel side walls. This significantly increases the breaking notch effect in the area of the smaller radius clearance r. In the embodiment of FIGS. 8 and 9, the wall thickness d at the level of a connecting spacer 14 is reduced relative to the wall thickness D, of the other parts of the clamping washer 5. which also reduces the resistance at this connecting strut 14. In the embodiment of FIGS. 10 and 11, the axial height h of the wall of the support ring 13 which has axially curved side walls is reduced in the area of a connecting gap 14 relative to the height H of the other portions of the support ring. In this case also, the resistance of the connecting strut 14 directly adjacent the edge area of reduced height h is reduced. 35 NOMENCLATURE

1 Dispositif d'essuie-glace 2 Arbre d'essuie-glace 3 Palier d'essuie-glace 4 Boîtier de palier d'essuie-glace 5 Rondelle de serrage 6 Installation d'entraînement 7 Moteur électrique 8 Boîtier de transmission 9 Transmission 10 Segment de blocage 11 Dégagement en forme d'entretoise 12 Force axiale 13 Anneau de support 14 Segment de liaison/entretoise de liaison 1 Wiper device 2 Wiper shaft 3 Wiper bearing 4 Wiper bearing housing 5 Lock washer 6 Drive unit 7 Electric motor 8 Transmission housing 9 Transmission 10 Segment locking 11 Spacer-shaped clearance 12 Axial force 13 Support ring 14 Connecting segment / connecting spacer

r Petit rayon du fond du dégagement R Rayon des dégagements H Hauteur de l'anneau de support h Hauteur réduite B Extension radiale des entretoises de liaison 14 b Extension radiale d'une entretoise de liaison 14 30 r Small clearance radius R Clearance radius H Height of support ring h Reduced height B Radial extension of connecting struts 14 b Radial extension of connecting strut 14 30

Claims (1)

REVENDICATIONS1» Dispositif d'essuie-glace pour nettoyer une vitre de véhicule comportant une installation d'entraînement (6) avec un arbre d'essuie-glace (2) entraînant un bras d'essuie-glace pour lui communiquer un mouve- ment de rotation pendulaire, * l'arbre d'essuie-glace (2) étant logé dans un palier d'essuie-glace (3) dans lequel il est maintenu dans une position axiale de consigne par une rondelle de serrage (5) installée sur l'arbre d'essuie-glace (2), dispositif caractérisé en ce que la rondelle de serrage (5) comporte plusieurs éléments de blocage (10) dirigés radialement vers l'intérieur et portés par un anneau de support (13), ces éléments de blocage s'appliquant, à l'état installé, contre la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace (2), et * au moins un élément de blocage (10) étant relié au moins partielle- ment par un segment de liaison (14) de résistance réduite à l'anneau de support (13) et/ ou à un élément de blocage (10), voisin. 2» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment de liaison (14) de résistance réduite a une épaisseur de paroi réduite. 3» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'épaisseur de paroi est réduite dans la direction radiale. 4» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'épaisseur de paroi est réduite dans la direction axiale. 5» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'épaisseur de paroi du segment de liaison (14) est réduite dans la direction axiale par matriçage. 35 12 6» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par - un dégagement (11) en forme d'entretoise entre deux segments de blocage (10), voisins, dans la zone du segment de liaison (14), et - le dégagement en forme d'entretoise (11) est réalisé avec un angle aigu pour augmenter l'effet d'encoche. 7» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la zone du bord radial extérieur de l'anneau de support (13), le segment de liaison (14) a une hauteur de paroi réduite dans la direction axiale. 8» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rondelle de serrage (5) comporte en tout six segments de blocage (10) répartis à sa périphérie. 9» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre d'essuie-glace (2) entraîne par entraînement direct le bras d'essuie-glace comme arbre de sortie d'un motoréducteur. 10» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre d'essuie-glace (2) est entraîné par l'installation d'entraînement (6) par l'intermédiaire d'une tringlerie à manivelle.30 CLAIMS1 »Wiper device for cleaning a vehicle window comprising a drive installation (6) with a wiper shaft (2) driving a wiper arm to communicate a movement of wiper arm pendulum rotation, the windscreen wiper shaft (2) being housed in a windscreen wiper bearing (3) in which it is held in an axial reference position by a clamping washer (5) installed on the windscreen wiper windscreen wiper shaft (2), characterized in that the clamping washer (5) has a plurality of locking elements (10) directed radially inwards and carried by a support ring (13), these elements in the installed state, against the envelope surface of the wiper shaft (2), and * at least one locking element (10) being at least partially connected by a segment link (14) of reduced resistance to the support ring (13) and / or to a neighboring blocking element (10). 2) Wiper device according to claim 1, characterized in that the connecting segment (14) of reduced resistance has a reduced wall thickness. 3) Wiper device according to claim 2, characterized in that the wall thickness is reduced in the radial direction. 4. Wiper device according to claim 2, characterized in that the wall thickness is reduced in the axial direction. 5 »Wiper device according to claim 4, characterized in that the wall thickness of the connecting segment (14) is reduced in the axial direction by stamping. The windscreen wiper device according to claim 1, characterized by a spacer-shaped clearance (11) between two adjacent locking segments (10) in the region of the connecting segment (14). and - the spacer-shaped clearance (11) is made at an acute angle to increase the notch effect. 7 »Wiper device according to claim 1, characterized in that in the region of the outer radial edge of the support ring (13), the connecting segment (14) has a reduced wall height in the direction axial. 8 »Device wiper according to claim 1, characterized in that the clamping washer (5) comprises in all six locking segments (10) distributed at its periphery. 9 »Wiper device according to claim 1, characterized in that the wiper shaft (2) drives by direct drive the wiper arm as an output shaft of a geared motor. 10 »Windscreen wiper device according to Claim 1, characterized in that the windscreen wiper shaft (2) is driven by the drive unit (6) via a crank linkage. .30