FR2966108A1 - WIPER DEVICE - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace comportant un arbre d'essuie-glace (3) logé à rotation dans un palier (4) d'une tringlerie d'essuie-glace (2). Le palier d'arbre d'essuie-glace (4) est formé dans un boîtier de palier (5) comme pièce injectée en matière plastique, et l'arbre d'essuie-glace (3) est surmoulé avec la matière plastique du boîtier de palier d'arbre (5).Wiper device comprising a wiper shaft (3) rotatably housed in a bearing (4) of a windscreen wiper linkage (2). The wiper shaft bearing (4) is formed in a bearing housing (5) as a plastic injected part, and the wiper shaft (3) is overmolded with the plastic material of the housing shaft bearing (5).

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace comportant un arbre d'essuie-glace logé à rotation dans un palier sur une tringlerie d'essuie-glace. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a wiper device comprising a wiper shaft rotatably housed in a bearing on a windscreen wiper linkage.

Etat de la technique Le dispositif d'essuie-glace comporte un moteur électrique entraînant un bras de manivelle couplé en rotation à un arbre recevant un bras d'essuie-glace. L'arbre d'essuie-glace de la tringlerie de support est logé dans un palier d'un boîtier de palier d'arbre d'essuie-glace en métal, avec un coussinet pour recevoir l'arbre d'essuie-glace. Un tel dispositif d'essuie-glace est par exemple décrit dans le document DE 10 2006 027 345 Al. But de l'invention L'invention a pour but de développer un dispositif d'essuie-glace avec des moyens simples, facile à installer et dont le fonctionnement soit garanti. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que le palier d'arbre d'essuie-glace est formé dans un boîtier de palier comme pièce injectée en matière plastique, et * l'arbre d'essuie-glace est surmoulé avec la matière plastique du boîtier de palier. Le dispositif d'essuie-glace selon l'invention est utilisé dans les véhicules pour nettoyer le pare-brise ou la lunette arrière. Le dispositif d'essuie-glace comporte une installation d'entraînement avec un moteur par l'intermédiaire duquel la tringlerie de manivelle d'un bras d'essuie-glace est mise en mouvement pendulaire ; l'arbre d'essuie-glace est le support du bras d'essuie-glace portant le balai d'essuie- glace appliqué contre la vitre à nettoyer. L'arbre d'essuie-glace est logé à rotation dans un palier dans la tringlerie d'essuie-glace ou de support. La tringlerie d'essuie-glace porte usuellement l'installation d'entraînement avec le moteur y compris le bras de manivelle ou la tringlerie pour entraîner l'arbre d'essuie-glace. State of the art The wiper device comprises an electric motor driving a crank arm coupled in rotation to a shaft receiving a wiper arm. The wiper shaft of the support linkage is housed in a bearing of a metal wiper shaft bearing housing, with a bearing for receiving the wiper shaft. Such a windscreen wiper device is for example described in the document DE 10 2006 027 345 A1. Purpose of the invention The object of the invention is to develop a windscreen wiper device with simple means, easy to install and whose operation is guaranteed. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION For this purpose, the subject of the invention is a windscreen wiper device of the type defined above, characterized in that the wiper shaft bearing is formed in a housing as a plastic injected part, and * the wiper shaft is overmolded with the plastic material of the bearing housing. The wiper device according to the invention is used in vehicles to clean the windshield or the rear window. The wiper device comprises a drive installation with a motor through which the crank linkage of a wiper arm is set in pendulum motion; the wiper shaft is the support of the wiper arm carrying the wiper blade applied against the window to be cleaned. The wiper shaft is rotatably housed in a bearing in the wiper or support linkage. The wiper linkage usually carries the drive installation with the engine including the crank arm or linkage for driving the wiper shaft.

2 Selon l'invention, le palier d'essuie-glace est réalisé dans un boîtier de palier d'essuie-glace sous la forme d'un composant en matière plastique injectée et l'arbre d'essuie-glace est surmoulé par injection par la matière plastique du boîtier de palier. Le palier d'essuie- glace constitue un composant indépendant réalisé par un procédé d'injection et qui est tenu sur la tringlerie d'essuie-glace. L'arbre d'essuie-glace est placé dans le moule d'injection du palier d'arbre d'essuie-glace pendant l'opération d'injection pour être entouré de matière plastique injectée. Au cours de la phase de refroidissement consécutive de la matière plastique, le retrait de la matière plastique forme le jeu du palier entre l'arbre d'essuie-glace et le boîtier de palier d'essuie-glace. Il en résulte d'une part l'intégration de l'arbre d'essuie-glace dans le boîtier du palier et d'autre part, le jeu radial du palier permettant un mouvement de rotation pratiquement sans frottement de l'arbre d'essuie-glace dans son palier. Egalement, dans la direction axiale, il y a un retrait du boîtier de palier d'essuie-glace, de sorte que l'on a également du jeu de palier dans la direction axiale qui permet le mouvement de rotation sans frottement de l'arbre d'essuie-glace. La fixation du boîtier de palier d'essuie-glace à la tringlerie du bras d'essuie-glace, assure en même temps le montage de l'arbre d'essuie-glace dans sa position prévue sur la tringlerie d'essuie-glace. Le surmoulage par injection de l'arbre et l'intégration dans le boîtier de palier d'essuie-glace offrent l'avantage de réaliser un palier pratiquement complètement étanche pour l'arbre dans le boîtier. According to the invention, the wiper bearing is made in a wiper bearing housing in the form of an injected plastic component and the wiper shaft is overmolded by injection molding. the plastic material of the bearing housing. The wiper bearing is an independent component made by an injection process and is held on the wiper linkage. The wiper shaft is placed in the injection mold of the wiper shaft bearing during the injection operation to be surrounded by injected plastic material. During the subsequent cooling phase of the plastic material, shrinkage of the plastic forms the bearing clearance between the wiper shaft and the wiper housing. This results firstly in the integration of the wiper shaft into the housing of the bearing and secondly, the radial play of the bearing allowing a virtually frictionless rotational movement of the wiper shaft. -glace in his landing. Also, in the axial direction, there is a withdrawal of the wiper bearing housing, so that there is also play clearance in the axial direction which allows the rotational movement without friction of the shaft wiper. Attaching the wiper bearing housing to the wiper arm linkage at the same time assures that the wiper shaft is mounted in its intended position on the wiper linkage. Injection molding of the shaft and integration into the wiper bearing housing have the advantage of providing a substantially completely sealed bearing for the shaft in the housing.

Cela permet également l'économie d'une opération de montage de l'arbre placé dans l'outil d'injection déjà pendant l'opération d'injection du boîtier de palier d'essuie-glace. Le nombre de composants nécessaires à la réalisation du palier, est réduit car en principe, une conception optimale, permet de supprimer les coussinets de palier, les joints toriques, les bagues de fixation, les rondelles de compensation et les rondelles élastiques. Enfin, l'enrobage par injection garantit également la réception régulière de l'arbre dans le boîtier de palier d'essuie-glace sur toute la longueur axiale. On évite que l'arbre ne soit mal positionné dans le boîtier, ce qui se répercute avantageusement sur le jeu radial et l'usure. This also allows the economy of an assembly operation of the shaft placed in the injection tool already during the injection operation of the windshield wiper housing. The number of components required for the bearing is reduced because, in principle, the optimum design eliminates bearing bushings, O-rings, retaining rings, compensating washers and spring washers. Finally, the injection coating also ensures the regular reception of the shaft in the wiper bearing housing over the entire axial length. It prevents the shaft is not positioned in the housing, which is reflected advantageously on the radial clearance and wear.

3 I1 est en outre avantageux d'intégrer pendant l'injection le cas échéant des composants supplémentaires dans le boîtier de palier d'essuie-glace. C'est ainsi qu'il peut être par exemple avantageux d'intégrer des joints d'étanchéité installés autour de l'arbre d'essuie- glace dans le boîtier de palier pour les surmoulés par injection et avoir une meilleure étanchéité du palier de l'arbre d'essuie-glace dans le boîtier. I1 est également possible de réaliser pendant l'injection dans le boîtier de palier d'essuie-glace, un canal de passage et qui communique avec le palier d'essuie-glace à l'intérieur du boîtier ; ce canal de passage permettra d'introduire un lubrifiant tel qu'une graisse améliorant la lubrification de l'arbre dans le palier. Selon un autre développement avantageux, l'arbre d'essuie-glace est logé dans le palier par une liaison par la forme dans la direction axiale. La liaison par la forme est faite notamment par des éléments de liaison par la forme réalisés sur la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace et entourés par la matière plastique injectée du boîtier de palier d'essuie-glace. Les éléments de liaison par la forme sont réalisés de préférence en une seule pièce avec l'arbre d'essuie-glace et se présentent sous la forme d'un bossage radial, ou d'une cavité radiale de la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace. Le surmoulage par injection de l'arbre d'essuie-glace entoure complètement les éléments de liaison par la forme avec la matière plastique ou encore cette matière plastique traverse les éléments de liaison par la forme réalisés en creux. Le retrait de la matière plastique pendant le refroidissement, génère le jeu radial et axial permettant la rotation sans frottement de l'arbre d'essuie-glace autour de son axe longitudinal. En revanche, dans la direction axiale, la matière plastique entourant les éléments de liaison par la forme, réalisera une liaison par la forme entre l'arbre d'essuie-glace et le boîtier du palier d'essuie-glace, de sorte que l'arbre d'essuie- glace sera bloqué au boîtier dans la direction axiale et ne pourra pas quitter accidentellement sa position axiale. En principe, comme décrit ci-dessus, on peut envisager des bossages ou des creux dans la direction radiale. La longueur axiale de l'arbre d'essuie-glace permet d'avoir plusieurs tels éléments de liaison par la forme qui sont analogues ou différents. Les éléments de It is furthermore advantageous to incorporate additional components in the windshield wiper housing during injection, if necessary. Thus it may be for example advantageous to integrate seals installed around the wiper shaft in the bearing housing for injection molded and have a better seal of the bearing of the wiper shaft in the housing. It is also possible during the injection into the wiper housing, a passage channel and which communicates with the windshield wiper bearing inside the housing; this passage channel will introduce a lubricant such as a grease improving the lubrication of the shaft in the bearing. According to another advantageous development, the wiper shaft is housed in the bearing by a connection by the shape in the axial direction. The connection by the shape is made in particular by form connecting elements made on the envelope surface of the wiper shaft and surrounded by the injected plastic material of the wiper bearing housing. The shape connecting members are preferably made in one piece with the wiper shaft and are in the form of a radial boss, or a radial cavity of the shaft envelope surface. wiper. The injection molding of the wiper shaft completely surrounds the connecting elements by the shape with the plastic material or this plastic material crosses the connecting elements by the hollow form. Removal of the plastic material during cooling generates the radial and axial clearance for frictionless rotation of the wiper shaft about its longitudinal axis. On the other hand, in the axial direction, the plastic material surrounding the connecting elements by the shape will form a connection between the wiper shaft and the housing of the wiper bearing, so that the The wiper shaft will be locked to the housing in the axial direction and will not accidentally leave its axial position. In principle, as described above, bosses or recesses in the radial direction can be envisaged. The axial length of the wiper shaft makes it possible to have several such connecting elements in the form that are similar or different. The elements of

4 liaison par la forme peuvent occuper toute la périphérie, ou correspondre seulement à segment angulaire limité dans la direction périphérique. La liaison par la forme, axiale, peut également se réaliser par un décrochement de serrage sur l'arbre d'essuie-glace axialement à l'extérieur du boîtier de palier pour s'appuyer contre la face frontale du boîtier de palier. De façon avantageuse, l'arbre d'essuie-glace comporte deux épaulements de serrage écartés axialement et qui se trouvent à l'extérieur du boîtier de palier contre lesquels s'appuie respectivement une face frontale axiale du boîtier de palier pour avoir un appui et ainsi une liaison par la forme dans les deux directions axiales. L'épaulement de serrage peut être réalisé sous la forme d'une cavité radiale dans la surface enveloppe et qui sera entourée par une collerette du boîtier de palier, dirigée radialement vers l'intérieur ou encore comme une collerette élargie radialement sur l'arbre d'essuie-glace et dont la face frontale constitue une surface de fixation pour la face frontale associée du boîtier de palier d'essuie-glace. Selon un autre développement avantageux, l'élément de liaison par la forme de l'arbre d'essuie-glace a une géométrie en section qui diminue de façon continue dans la direction axiale. L'élément de liaison par la forme présente avantageusement sa plus grande section du côté le plus près du côté frontal du boîtier de palier d'essuie-glace. En cas de mouvement axial relatif entre l'arbre d'essuie-glace et le boîtier de palier d'essuie-glace, déclenché par exemple par une force axiale exercée sur l'arbre d'essuie-glace, le boîtier en matière plastique s'élargit grâce à la géométrie de la section de l'élément de liaison par la forme qui augmente de façon continue à partir du diamètre le plus petit jusqu'à son diamètre le plus grand ; cela facilite considérablement le mouvement axial de l'arbre d'essuie-glace dans le boîtier de palier. On réalise ainsi une protection pour un choc avec un piéton ; en cas de choc, l'arbre d'essuie-glace sera enfoncé axialement dans le boîtier. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation d'un dispositif d'essuie- glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'un dispositif d'essuie-glace comportant un arbre d'essuie-glace logé à rotation dans un boîtier de palier en matière plastique, installé sur une tringlerie d'essuie-glace, 5 - la figure 2 est une vue en coupe axiale du détail de la figure 1, - la figure 3 est une coupe axiale d'un arbre d'essuie-glace dans un boîtier de palier d'essuie-glace, l'arbre comportant des épaulements de serrage entourés par le boîtier de palier pour réaliser une liaison axiale par la forme, - la figure 4 montre une autre variante de réalisation dans laquelle la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace comporte des cavités radiales remplies avec de la matière plastique du boîtier de palier, - la figure 5 montre un autre mode de réalisation avec en tout trois cavités annulaires radiales, écartées les unes des autres dans la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace, - la figure 6 montre un autre mode de réalisation avec un bossage radial dans la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace, - la figure 7 montre une autre variante de réalisation avec en tout trois bossages radiaux, écartés axialement sur l'arbre d'essuie-glace, - la figure 8 montre une variante de réalisation avec une géométrie de section allant en diminuant en continu dans la direction axiale sur un segment de l'arbre d'essuie-glace constituant un élément de liaison par la forme, - la figure 9 montre la réalisation de la figure 8 avec toutefois une position décalée axialement de l'arbre d'essuie-glace par rapport au boîtier de palier d'essuie-glace, la géométrie variable de la section de l'élément de liaison par la forme ayant ouvert les parois périphériques du boîtier de palier. Dans les différentes figures, on utilisera les mêmes références pour désigner les mêmes composants ou des composants analogues. Description de modes de réalisation de l'invention Les figures 1 et 2 montrent une partie d'un dispositif d'essuie-glace 1 d'un véhicule, servant à nettoyer le pare-brise ou la lunette arrière. Le dispositif d'essuie-glace 1 comporte sur une partie de 4 connection by the shape can occupy the entire periphery, or correspond only to limited angular segment in the peripheral direction. The connection by the axial shape can also be achieved by a clamping recess on the wiper shaft axially outside the bearing housing to bear against the front face of the bearing housing. Advantageously, the wiper shaft comprises two axially spaced clamping shoulders and which are outside the bearing housing against which respectively rests an axial end face of the bearing housing to have a support and thus a connection by the shape in the two axial directions. The clamping shoulder may be in the form of a radial cavity in the envelope surface and which will be surrounded by a flange of the bearing housing, directed radially inwards or as a radially enlarged flange on the housing shaft. wiper and whose front face constitutes a fastening surface for the associated end face of the windshield wiper housing. According to another advantageous development, the connecting element by the shape of the wiper shaft has a geometry in section which decreases continuously in the axial direction. The shape connecting member advantageously has its largest section on the side closest to the front side of the wiper housing. In case of relative axial movement between the wiper shaft and the windscreen wiper housing, triggered for example by an axial force exerted on the wiper shaft, the plastic casing s widens by virtue of the geometry of the section of the connecting element by the shape which increases continuously from the smallest diameter to its largest diameter; this greatly facilitates the axial movement of the wiper shaft in the bearing housing. This provides a protection for a shock with a pedestrian; in case of impact, the wiper shaft is pressed axially into the housing. Drawings The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of exemplary embodiments of a windscreen wiper device shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of a part of a windscreen wiper device comprising a wiper shaft rotatably housed in a plastic bearing housing, installed on a wiper linkage, FIG. 2 is a view of a windscreen wiper axial section of the detail of FIG. 1; FIG. 3 is an axial section of a wiper shaft in a windscreen wiper housing, the shaft including clamping shoulders surrounded by the housing of bearing to achieve an axial connection by the form; - Figure 4 shows another alternative embodiment in which the envelope surface of the wiper shaft comprises radial cavities filled with plastic material of the bearing housing; Figure 5 shows another mode of reality With a total of three radial annular cavities, spaced apart from one another in the envelope surface of the wiper shaft, - Figure 6 shows another embodiment with a radial boss in the shaft envelope surface. FIG. 7 shows another embodiment variant with a total of three radial bosses spaced apart axially on the wiper shaft; FIG. 8 shows an embodiment variant with a section geometry ranging from by decreasing continuously in the axial direction on a segment of the wiper shaft constituting a connection element by the form, - Figure 9 shows the embodiment of Figure 8 with however a position axially offset from the shaft of wiper relative to the wiper bearing housing, the variable geometry of the section of the connecting element by the shape having opened the peripheral walls of the bearing housing. In the different figures, the same references will be used to designate the same components or similar components. DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION FIGS. 1 and 2 show a portion of a windscreen wiper device 1 of a vehicle for cleaning the windshield or rear window. The wiper device 1 comprises on a part of

6 support 2, une tringlerie d'essuie-glace (figure 1) avec un arbre d'essuie-glace 3 monté à rotation dans un palier d'arbre 4 et qui doit être relié à un bras d'essuie-glace portant le balai d'essuie-glace appuyé sur la vitre à nettoyer. L'arbre d'essuie-glace 3 est entraîné suivant un mouvement pendulaire de rotation par une installation d'entraînement du dispositif d'essuie-glace ; l'installation d'entraînement comprend un moteur électrique et une transmission, comme par exemple un bras de manivelle qui transmet le mouvement de rotation à l'arbre d'essuie-glace. 6 support 2, a wiper linkage (Figure 1) with a wiper shaft 3 rotatably mounted in a shaft bearing 4 and which must be connected to a wiper arm carrying the broom windscreen wipers pressed against the glass to be cleaned. The wiper shaft 3 is driven in a rotational pendulum movement by a drive installation of the windscreen wiper device; the drive installation comprises an electric motor and a transmission, such as a crank arm which transmits the rotational movement to the wiper shaft.

Le palier d'essuie-glace 4 recevant l'arbre d'essuie-glace 3 est réalisé dans un boîtier de palier d'essuie-glace 5 fixé à la pièce de support 2. La fixation se fait à l'aide d'un bras 6 venant latéralement en saillie et qui fait corps avec le boîtier de palier 5 et entoure par une liaison par la forme, une pièce de fixation 7 installée sur la pièce de support 2. Le boîtier de palier 5 est une pièce en matière plastique injectée. L'arbre d'essuie-glace 3 est surmoulé par injection avec la matière plastique du boîtier de palier d'essuie-glace 5 pour que le boîtier 5 et l'arbre d'essuie-glace 3 constituent un ensemble intégré, assemblé. The wiper bearing 4 receiving the wiper shaft 3 is formed in a windscreen wiper housing 5 fixed to the support member 2. The attachment is made using a arm 6 coming laterally protruding and which is integral with the bearing housing 5 and surrounded by a connection by the shape, a fastener 7 installed on the support part 2. The bearing housing 5 is an injected plastic part . The wiper shaft 3 is molded by injection with the plastic material of the wiper housing 5 so that the housing 5 and the wiper shaft 3 constitute an integrated assembly assembled.

Pour la réalisation, on place l'arbre d'essuie-glace 3 dans le moule d'injection du boîtier de palier 5 et on surmoule par injection de matière plastique. Ainsi, on formera automatiquement, le palier d'arbre d'essuie-glace 4 dans le boîtier de palier 5 dans la cavité qui reçoit l'arbre d'essuie-glace 3. Après l'injection, le refroidissement fait rétracter la matière plastique du boîtier de palier 5 créant le jeu radial de palier entre la surface enveloppe du bras d'essuie-glace 3 et l'enveloppe intérieure du palier d'arbre d'essuie-glace 4. Dans la direction axiale, on a également un jeu de palier entre l'arbre d'essuie-glace 3 et le boîtier de palier 5. Cela garantit un mouvement de rotation pratiquement sans frottement de l'arbre d'essuie-glace 3 dans le palier d'arbre 4. Pour que l'opération de refroidissement se fasse de manière définie, il est avantageux d'influencer de manière ciblée la température de l'arbre d'essuie-glace pendant le refroidissement, par exemple en refroidissant l'arbre. For the realization, the wiper shaft 3 is placed in the injection mold of the bearing housing 5 and overmolded by injection of plastics material. Thus, the wiper shaft bearing 4 will be automatically formed in the bearing housing 5 in the cavity which receives the wiper shaft 3. After the injection, the cooling causes the plastic to shrink. of the bearing housing 5 creating the radial bearing clearance between the envelope surface of the wiper arm 3 and the inner casing of the wiper shaft bearing 4. In the axial direction, there is also a clearance between the wiper shaft 3 and the bearing housing 5. This ensures virtually frictionless rotational movement of the wiper shaft 3 in the shaft bearing 4. Cooling operation is done in a defined manner, it is advantageous to influence in a targeted manner the temperature of the wiper shaft during cooling, for example by cooling the shaft.

7 Des segments 8 et 9 sont prévus sur l'arbre d'essuie-glace 3 pour réaliser une liaison par la forme dans la direction axiale entre l'arbre d'essuie-glace 3 et le boîtier de palier 5 ; ces segments se situent axialement au-delà du segment de palier dans le boîtier de palier d'essuie-glace 5 et ces segments ont un rayon agrandi par rapport au segment de palier de l'arbre d'essuie-glace. Les segments 8 et 9 de plus grand rayon, délimitent axialement, le segment de palier de l'arbre d'essuie-glace, et forment chaque fois un épaulement de serrage sur chaque face frontale 10, 11 du boîtier de palier. Par le retrait pendant le refroidissement, le boîtier de palier 5 se rétracte également dans la direction axiale laissant ainsi également du jeu axial entre la face frontale respective 10, 11 du boîtier de palier et les segments radialement élargis 8, 9 de l'arbre d'essuie-glace 3. Ce jeu axial favorise un mouvement de rotation par ailleurs avec très peu de friction, de l'arbre d'essuie-glace dans le palier. En même temps, l'arbre d'essuie-glace est tenu au boîtier de palier 5 dans les deux directions axiales par une liaison par la forme. Selon la figure 2, il est avantageux de réaliser un canal d'alimentation 12 dans le boîtier ; ce canal passe radialement entre le palier d'arbre d'essuie-glace 4 du boîtier et la paroi extérieure du boîtier. Le canal d'alimentation 12 peut avoir, le cas échéant une direction axiale supplémentaire. Le canal d'alimentation 12 permet d'introduire un agent lubrifiant, par exemple de la graisse dans le palier d'essuie-glace 4 pour garantir un mouvement de rotation à faible frottement, durable, de l'arbre d'essuie-glace dans le palier d'arbre 4. Le canal 11 sera réalisé directement au moment de l'injection ou ultérieurement dans le boîtier de palier 5, par exemple en perçant. Dans l'exemple de réalisation de la figure 3, la liaison par la forme dans la direction axiale entre l'arbre d'essuie-glace 3 et le boîtier de palier 5 se fait par les épaulements 13, 14 réalisés sur l'arbre d'essuie-glace 3. Ces épaulements sont entourés par le bord 15, 16 dirigé radialement vers l'intérieur du boîtier de palier d'essuie-glace 5. Les épaulements 13, 14 sont formés par des segments réduits radialement sur l'arbre d'essuie-glace 3 et qui rejoignent axialement la Segments 8 and 9 are provided on the wiper shaft 3 for axially connecting the wiper shaft 3 and the bearing housing 5; these segments are located axially beyond the bearing segment in the wiper bearing housing 5 and these segments have an enlarged radius relative to the bearing segment of the wiper shaft. The segments 8 and 9 of greater radius, axially delimit the bearing segment of the wiper shaft, and each form a clamping shoulder on each end face 10, 11 of the bearing housing. By removal during cooling, the bearing housing 5 also retracts in the axial direction thus also leaving axial clearance between the respective end face 10, 11 of the bearing housing and the radially enlarged segments 8, 9 of the drive shaft. This axial clearance promotes a rotational movement also with very little friction, the wiper shaft in the bearing. At the same time, the wiper shaft is held in the bearing housing 5 in both axial directions by a shape connection. According to Figure 2, it is advantageous to provide a supply channel 12 in the housing; this channel passes radially between the wiper shaft bearing 4 of the housing and the outer wall of the housing. The feed channel 12 may have, if necessary an additional axial direction. The feed channel 12 makes it possible to introduce a lubricating agent, for example grease, into the wiper bearing 4 in order to guarantee a low-friction, long-lasting rotational movement of the wiper shaft in the shaft bearing 4. The channel 11 will be made directly at the time of injection or later in the bearing housing 5, for example by drilling. In the embodiment of Figure 3, the connection in the axial direction between the wiper shaft 3 and the bearing housing 5 is through the shoulders 13, 14 made on the shaft of the 3. These shoulders are surrounded by the edge 15, 16 directed radially inwards of the wiper bearing housing 5. The shoulders 13, 14 are formed by segments reduced radially on the wiper shaft. wiper 3 and which axially join the

8 zone de palier. Les épaulements 13, 14 ont la fonction d'éléments de serrage qui serrent le bras d'essuie-glace 3 dans le boîtier de palier 5. Dans l'exemple de réalisation de la figure 4, la liaison axiale par la forme, entre l'arbre d'essuie-glace 3 et le boîtier de palier 5, se fait par l'intermédiaire de cavités 17 dans la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace 3. La matière plastique du boîtier de palier 5 remplit ces cavités. Les cavités radiales 17 se trouvent également à l'intérieur du palier d'arbre d'essuie-glace 4. Selon la figure 5, plusieurs cavités radiales 17, annulaires, sont prévues dans la direction périphérique dans la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace 3. Dans le mode de réalisation des figures 6 et 7, la liaison par la forme se fait par des bossages radiaux 18 de la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace 3 ; ces bossages sont entourés par la matière du boîtier de palier 5 ; selon la figure 6, on a un bossage annulaire radial 18 et selon la figure 7, on a plusieurs bossages radiaux 18 axialement séparés. Les cavités 17 ou les bossages 18 de l'arbre d'essuie-glace 3 selon les figures 4 à 7, constituent chaque fois des éléments de liaison par la forme pour bloquer l'arbre d'essuie-glace 3 par une liaison par la forme dans la direction axiale du boîtier de palier 5. Dans l'exemple de réalisation des figures 8 et 9, l'arbre d'essuie-glace 3 comporte un autre élément de liaison par la forme 19 correspondant à une géométrie de section variable en continu. 8 landing area. The shoulders 13, 14 have the function of clamping elements which clamp the wiper arm 3 in the bearing housing 5. In the embodiment of Figure 4, the axial connection by the form, between the 3 and the bearing housing 5, is via cavities 17 in the envelope surface of the wiper shaft 3. The plastic material of the bearing housing 5 fills these cavities . The radial cavities 17 are also located inside the wiper shaft bearing 4. According to FIG. 5, a plurality of annular radial cavities 17 are provided in the circumferential direction in the envelope surface of the wiper shaft. 3. In the embodiment of Figures 6 and 7, the connection by the form is by radial bosses 18 of the envelope surface of the wiper shaft 3; these bosses are surrounded by the material of the bearing housing 5; according to Figure 6, there is a radial annular boss 18 and according to Figure 7, there are several radial bosses 18 axially separated. The cavities 17 or the bosses 18 of the wiper shaft 3 according to FIGS. 4 to 7 each constitute connection elements in the form for locking the wiper shaft 3 by a connection by the in the axial direction of the bearing housing 5. In the embodiment of FIGS. 8 and 9, the wiper shaft 3 comprises another connection element of the form 19 corresponding to a geometry of variable cross section. continued.

L'élément de liaison par la forme 19 a notamment une forme de cône ou de tronc de cône dont la section va en s'élargissant vers la face frontale 10 la plus proche du boîtier de palier d'essuie-glace 5. En cas de coulissement axial relatif de l'arbre d'essuie-glace 3 par rapport au boîtier de palier 5 dans la direction de coulissement 20 (figure 9), l'élément de liaison par la forme 19 écarte les segments de paroi périphériques du boîtier de palier d'essuie-glace 5, ce qui facilite la suite du coulissement axial dans la direction de la flèche 20. On réalise ainsi une protection antichoc pour les piétons car en cas d'impulsion par le haut, l'arbre d'essuie-glace 3 pourra s'échapper vers le bas. L'élément de liaison par la forme 19 est réalisé par une entaille dans la surface The form connecting element 19 has, in particular, a cone or cone-shaped shape whose section widens towards the end face 10 closest to the windscreen wiper housing. relative axial sliding of the wiper shaft 3 with respect to the bearing housing 5 in the sliding direction 20 (FIG. 9), the connection element in the form 19 separates the peripheral wall segments from the bearing housing wiper 5, which facilitates further axial sliding in the direction of the arrow 20. This provides a shockproof protection for pedestrians because in case of impulse from above, the wiper shaft 3 can escape down. The connecting element by the form 19 is made by a notch in the surface

9 enveloppe de l'arbre d'essuie-glace 3. Lors de l'opération d'injection, l'entaille dans le boîtier de palier 5 (figure 8) à l'état non déformé est remplie complètement par la matière du boîtier de palier d'essuie-glace. En cas de déplacement axial de l'arbre d'essuie-glace 3, dans le sens descendant, l'élément de liaison par la forme 19 élargit radialement la paroi adjacente du boîtier de palier.10 NOMENCLATURE 3. During the injection operation, the notch in the bearing housing 5 (Figure 8) in the undeformed state is completely filled by the material of the housing of the wiper. wiper bearing. In case of axial displacement of the wiper shaft 3, in the downward direction, the connecting element by the shape 19 radially widens the adjacent wall of the bearing housing.10 NOMENCLATURE

1 dispositif d'essuie-glace 2 pièce de support 3 arbre d'essuie-glace 4 palier d'arbre 5 boîtier de palier 6 bras latéralement en saillie 7 pièce de fixation 8, 9 segment de diamètre agrandi 10 face frontale du boîtier de palier 12 canal d'alimentation/canal de graissage 13, 14 épaulement 15, 16 bord du boîtier de palier tourné vers l'intérieur 17 cavité radiale 1 wiper device 2 support part 3 wiper shaft 4 shaft bearing 5 bearing housing 6 laterally projecting arm 7 fixing piece 8, 9 enlarged diameter segment 10 front face of the bearing housing 12 feed channel / lubrication channel 13, 14 shoulder 15, 16 bearing housing edge turned inward 17 radial cavity

Claims (1)

REVENDICATIONS1» Dispositif d'essuie-glace comportant un arbre d'essuie-glace (3) logé à rotation dans un palier (4) d'une tringlerie d'essuie-glace (2), dispositif caractérisé en ce que le palier d'arbre d'essuie-glace (4) est formé dans un boîtier de palier (5) comme pièce injectée en matière plastique, et * l'arbre d'essuie-glace (3) est surmoulé avec la matière plastique du boîtier de palier d'arbre (5). 2» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre d'essuie-glace (3) est reçu dans le palier d'arbre (4) par une liaison par la forme dans la direction axiale. 3» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface enveloppe de l'arbre d'essuie-glace (3) comporte au moins un élément de liaison par la forme (17, 18) surmoulé par injection de matière plastique du boîtier de palier d'essuie-glace (5). 4» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de liaison par la forme est réalisé par des bossages radiaux (18) et/ou des cavités radiales (17) sur le bras d'essuie-glace (3). 5» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu' au moins un élément de liaison par la forme (19) a une géométrie de section variant en continu dans la direction axiale sur l'arbre d'essuie-30 glace (3). 6» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que 12 la géométrie de la section de l'élément de liaison par la forme (19) s'agrandie en direction de la face frontale la plus proche (10) du boîtier de palier (5). 7» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce qu' axialement à l'extérieur du boîtier de palier (5), l'arbre d'essuie-glace (3) a un épaulement de serrage (13, 14) contre lequel s'appuie la face frontale (10, 11) du boîtier de palier (5). 8» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'arbre d'essuie-glace (3) comporte deux épaulements de serrage (13, 14) écartés, et au moins une surface frontale axiale (10, 11) du boîtier de palier (5) s'appuie contre les épaulements. 9» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' un canal d'alimentation (12) dans le boîtier de palier d'essuie-glace (5) communique avec le palier d'essuie-glace (4) pour permettre d'introduire de l'agent lubrifiant. 10» Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins un joint d'étanchéité placé autour de l'arbre d'essuie-glace (3), est intégré par injection au boîtier de palier d'essuie-glace (5).30 CLAIMS1 "Wiper device comprising a wiper shaft (3) rotatably housed in a bearing (4) of a wiper linkage (2), characterized in that the bearing of windscreen wiper shaft (4) is formed in a bearing housing (5) as a plastic injected part, and * the wiper shaft (3) is overmolded with the plastic material of the bearing housing (4). tree (5). 2 »Wiper device according to claim 1, characterized in that the wiper shaft (3) is received in the shaft bearing (4) by a connection in the form in the axial direction. 3 »Wiper device according to claim 2, characterized in that the envelope surface of the wiper shaft (3) comprises at least one connecting element by the form (17, 18) molded by injection of plastic material of the wiper housing (5). 4 »Wiper device according to claim 3, characterized in that the connecting element in the form is formed by radial bosses (18) and / or radial cavities (17) on the wiper arm. ice cream (3). 5 »Wiper device according to claim 3 or 4, characterized in that at least one connecting element in the form (19) has a geometry of continuously varying section in the axial direction on the shaft of windscreen wiper (3). The wiper device according to claim 5, characterized in that the geometry of the section of the connecting element by the shape (19) is enlarged towards the nearest end face (10). bearing housing (5). 7 »Windscreen wiper device according to Claim 2, characterized in that, axially outside the bearing housing (5), the windscreen wiper shaft (3) has a clamping shoulder (13, 14) against which rests the end face (10, 11) of the bearing housing (5). 8 »Windscreen wiper device according to Claim 7, characterized in that the windscreen wiper shaft (3) has two spaced apart clamping shoulders (13, 14) and at least one axial end surface (10, 11) of the bearing housing (5) bears against the shoulders. 9 »Wiper device according to Claim 1, characterized in that a feed channel (12) in the windscreen wiper housing (5) communicates with the windscreen wiper bearing (4). ) to allow the introduction of the lubricating agent. 10 »Wiper device according to claim 1, characterized in that at least one seal placed around the wiper shaft (3) is integrated by injection into the bearing housing of windscreen wiper (5) .30