FR2889291A1 - Lampe de vehicule - Google Patents

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Abstract

Une console métallique (20 ; 120) qui supporte une pluralité de blocs de lampes (30) est configurée de façon à être logée dans la chambre de lampe et à être supportée avec possibilité d'inclinaison par le corps de lampe (12 ; 112). Dans ce cas, une partie du corps de lampe (12 ; 112) est configurée de façon à être un dissipateur thermique (24). Le dissipateur thermique (24) et la console métallique (20 ; 120) sont reliés l'un à l'autre par un tube de chaleur souple (28). Grâce à cet agencement, la chaleur qui est générée par les éléments électroluminescents (34) compris dans les blocs de lampes (30) peut se déplacer vers le dissipateur thermique (24) par l'intermédiaire de la console métallique (20 ; 120) et du tube de chaleur souple (28), et est de ce fait libérée dans l'espace qui se trouve à l'extérieur de la chambre de lampe. En outre, en raison de la transformation du tube de chaleur souple (28) présentant une certaine souplesse, même lorsque la console métallique (20 ; 120) est inclinée, il est possible de maintenir facilement la fonction d'étanchéité à l'eau de la lampe sans gêner le mouvement de la console métallique.

Description

La présente invention se rapporte à une lampe de véhicule comprenant une
pluralité de blocs de lampe qui utilisent des éléments électroluminescents comme sources de lumière.
Dans une lampe de véhicule telle qu'un phare, une pluralité de blocs de lampes sont logés à l'intérieur d'une chambre de lampe qui est formée par un corps de lampe et un couvercle translucide fixé à l'ouverture d'extrémité avant du corps de lampe. Récemment, dans les lampes de véhicule, une configuration dans laquelle des éléments électroluminescents, tels que des diodes électroluminescentes, sont utilisés comme sources de lumière des blocs de lampes est de plus en plus utilisé.
Le document de brevet 1 décrit une lampe de véhicule comprenant une pluralité de blocs de lampes qui utilisent des éléments électroluminescents comme sources de lumière et ayant une configuration dans laquelle une console métallique qui supporte une pluralité de blocs de lampes est supportée de façon inclinable par le corps de lampe.
[Document de brevet 1] Publication de demande de brevet américain N 2004/0 202 007.
Comme cela est décrit dans le document de brevet 1, avec la configuration dans laquelle la pluralité de blocs de lampes sont supportés par la console métallique, il est possible de permettre à la chaleur générée par les éléments électroluminescents dans les blocs de lampes de se déplacer vers la console métallique, qui a une importante capacité thermique, en raison de la conduction thermique. Ainsi, il est possible d'empêcher l'élévation de la température dans les éléments électroluminescents. Cependant, un problème subsiste là où la console métallique ne peut pas libérer suffisamment la chaleur conduite depuis les éléments électroluminescents, car la console métallique est logée à l'intérieur de la chambre de lampe.
Pour faire face à ce problème, lorsque la console métallique est agencée de façon à être exposée à l'espace extérieur de la chambre de lampe, il est possible d'améliorer sa performance de libération de chaleur. Cependant, lorsque la console métallique est inclinée, il n'est pas facile de maintenir la fonction d'étanchéité à l'eau de la lampe sans empêcher le mouvement de la console métallique. Ainsi, le problème de la configuration de la lampe devenant plus complexe se pose.
Un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention fournissent une lampe de véhicule qui comprend une pluralité de blocs de lampes utilisant des éléments électroluminescents comme sources de lumière et qui peut améliorer les performances de libération de chaleur de la lampe sans compliquer la configuration de la lampe.
Un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention comprennent un élément prédéterminé qui présente une souplesse et une conductivité thermique élevée.
Un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention fournissent une lampe de véhicule dans laquelle une pluralité de blocs de lampes qui utilisent les éléments électroluminescents comme sources de lumière et une console métallique qui supporte la pluralité de blocs de lampes sont logés dans une chambre de lampe formée par un corps de lampe et un couvercle translucide qui est fixé à une ouverture d'extrémité avant du corps de lampe, alors que la console métallique est supportée de façon inclinable par le corps de lampe, où l'une d'une partie du corps de lampe et d'une partie du couvercle translucide est configurée avec un élément métallique, et l'élément métallique ainsi que la console métallique sont reliés l'un à l'autre par un élément ayant une souplesse et une conductivité thermique élevée.
Le type de "lampe de véhicule" n'est pas particulièrement limité. Par exemple, il est acceptable d'utiliser un phare quelconque parmi des phares, des feux de brouillard, des feux de croisement de feux arrières, des feux stop, des feux de recul, des clignotants, des feux de croisement de jour en tant que lampe de véhicule.
Le type des "éléments électroluminescents" n'est pas particulièrement limité. Par exemple, il est acceptable d'utiliser des diodes électroluminescentes ou des diodes laser en tant qu'éléments électroluminescents. En outre, la configuration spécifique des "éléments électroluminescents" n'est pas particulièrement limitée. Par exemple, chacun des éléments électroluminescents peut avoir une puce électroluminescente montée sur ceux ci ou peuvent avoir une pluralité de puces électroluminescentes montées sur ceux ci.
La configuration spécifique de la "console métallique" n'est pas particulièrement limitée dans la mesure où elle est configurée de façon à supporter la pluralité de blocs de lampes.
La quantité de la "pluralité de blocs de lampes" et la configuration spécifique des "blocs de lampes" ne sont pas particulièrement limitées.
La configuration spécifique de "l'élément métallique" et l'agencement de position de "l'élément métallique" en ce qui concerne le corps de lampe et le couvercle translucide ne sont pas particulièrement limitées, dans la mesure ou l'élément métallique" est un élément qui est constitué de métal et qui est configuré de façon à être l'une d'une partie du corps de lampe et d'une partie du couvercle translucide.
La configuration spécifique telle que le matériau et la forme de "l'élément ayant une conductivité thermique élevée" n'est pas particulièrement limitée, dans la mesure où "l'élément ayant une conductivité thermique élevée" a une conductivité thermique élevée qui est supérieure ou égale à celle du métal et qu'il présente également une souplesse. Dans cette situation, en ce qui concerne le matériau à partir duquel 1"élément ayant une conductivité thermique élevée" est constitué, par exemple, du métal tel que du cuivre, de l'aluminium ou autre, ou une fibre de carbone spéciale (par exemple une "feuille de graphite PGS" [nom commercial] fabriqué par Matsushita Electric Industrial Co., Ltd) peut être utilisée. En ce qui concerne la forme de 1"élément ayant une conductivité thermique élevée" par exemple, il est acceptable d'utiliser une forme qui a une forme de bande ou une forme de cordon. En outre, le moyen de liaison destiné à relier l'"élément ayant une conductivité thermique élevée" à l'élément métallique et à la console métallique n'est pas non plus particulièrement limité. Par exemple, il est acceptable d'utiliser un moyen de liaison tel qu'un collage, un soudage, une fixation par des vis, ou autres.
L'expression "métallique" comme dans l'expression "console métallique" et l'expression "élément métallique" se rapportent aux substances comprenant une substance faite d'un type de métal, et également à une substance faite d'un alliage qui contient deux sortes de métaux ou plus.
Comme cela est mentionné dans la description des configurations ci dessus, un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention fournissent une lampe de véhicule dans laquelle la pluralité de blocs de lampes qui utilisent les éléments électroluminescents comme sources de lumière et la console métallique qui supporte la pluralité de b ()es de lampes sont logés dans la chambre de lampe formée par le corps de lampe et le couvercle translucide qui est fixé à l'ouverture d'extrémité avant du corps de lampe, alors que la console métallique est supportée de façon inclinable par le corps de lampe. Dans une ou plusieurs de ces configurations, l'une d'une partie du corps de lampe et d'une partie du couvercle translucide est configurée avec l'élément métallique. Aussi, l'élément métallique et la console métallique sont reliés l'un à l'autre par l'élément présentant une souplesse et une conductivité thermique. Ainsi, il est possible de réaliser les effets ci dessous.
Lorsque les blocs de lampes sont allumés, la chaleur générée par les éléments électroluminescents se déplacent vers la console métallique, qui présente une capacité thermique importante, en raison de la conduction thermique. Aussi, la chaleur se déplace davantage vers l'élément métallique par l'intermédiaire de l'élément ayant une conductivité thermique élevée. Dans cette situation, l'élément métallique est configuré de façon à être l'une d'une partie du corps de lampe et d'une partie du couvercle translucide, dont chacun est un élément qui est exposé à l'espace à l'extérieur de la chambre de lampe. Ainsi, la chaleur qui a été conduite vers l'élément métallique est libérée dans l'espace qui se trouve à l'extérieur de la chambre de lampe. Par conséquent, il est possible d'améliorer les performances de libération de chaleur de la lampe.
En outre, l'élément ayant une conductivité thermique élevée qui relie l'élément métallique et la console métallique l'un à l'autre présente une certaine souplesse. Ainsi, même lorsque la console métallique est inclinée, il est possible de maintenir facilement la fonction d'étanchéité à l'eau de la lampe, sans empêcher le mouvement de la console métallique. Par conséquent, il est possible d'empêcher la configuration de la lampe de devenir complexe.
Comme cela est expliqué ci dessus, conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, il est possible d'améliorer les performances de libération de chaleur de la lampe de véhicule qui comprend une pluralité de blocs de lampes qui utilisent les éléments électroluminescents comme sources de lumière, sans rendre complexe la configuration de la lampe de véhicule. Ainsi, il est possible d'empêcher efficacement l'élévation de la température dans les éléments électroluminescents qui sont inclus dans les blocs de lampes. Il est également possible d'empêcher efficacement une réduction du flux lumineux provenant des sources de lumière et d'empêcher efficacement les variations des couleurs d'émission de lumière.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, l'élément présentant une conductivité thermique élevée peut être configuré avec un tube de chaleur souple. Avec cet agencement, la conduction thermique provenant de la console métallique à l'élément métallique est obtenue de façon efficace, en raison de la fonction de transport thermique du tube de chaleur souple. Dans ce cas, la configuration spécifique du tube de chaleur souple n'est pas particulièrement limitée. Par exemple, il est acceptable d'utiliser un tube qui a une forme de bande (par exemple pera flex [nom de commerce] fabriqué par Furukawa Electric Co., Ltd) ou un tube qui a une forme de cordon.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, le corps de lampe peut être configuré de façon à comprendre un corps principal de lampe ayant une ouverture dans une paroi de face arrière de celui ci, et l'élément métallique fixé à l'ouverture dans le corps principal de lampe. Aussi, l'élément métallique peut être configuré de façon à comprendre une partie de panneau qui est agencée de façon à fermer l'ouverture dans le corps principal de lampe et une pluralité d'ailettes de libération de chaleur qui s'étendent vers l'arrière depuis la partie de panneau. Avec ces agencements, il est possible de libérer efficacement la chaleur qui a été conduite vers l'élément métallique dans l'espace qui se trouve à l'extérieur de la chambre de lampe.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, l'élément métallique peut être configuré avec un fil métallique qui est incorporé dans le couvercle translucide dans un motif de câblage prédéterminé. Avec cet agencement, il est possible de faire de l'espace à l'extérieur de la chambre de lampe, dans laquelle la chaleur qui a été conduite vers l'élément métallique est libérée, un espace extérieur au corps de véhicule. Ainsi, il est possible d'améliorer davantage les performances de libération de chaleur de la lampe. En outre, il est également possible d'espérer que la chaleur fournie par le fil métallique produise un effet anti embuage de l'embuage qui peut se produire dans la surface interne du couvercle translucide et un effet de fonte de neige pour la neige qui peut se coller sur la surface externe du couvercle translucide.
Dans ce cas, les deux parties du fil métallique peuvent s'étendre à l'extérieur du couvercle translucide sur des longueurs prédéterminées, et l'élément ayant une conductivité thermique élevée peut être configuré avec une paire de parties d'extension du fil métallique. Avec cette configuration, il est possible de réduire le nombre des éléments qui sont utilisés. Par conséquent, est possible de simplifier davantage la lampe.
Conformément à un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, l'élément électroluminescent dans les blocs de lampes peut être fixé directement à la console métallique. De ce fait, il est possible de permettre à la chaleur générée par les éléments électroluminescents de se déplacer rapidement vers la console métallique. Il en résulte qu'il est possible d'améliorer davantage la performance de libération de chaleur des éléments électroluminescents.
D'autres aspects et avantages de l'invention seront évidents d'après la description qui suit et les revendications annexées.
L'invention sera bien comprise et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se rapporte aux dessins indiqués ci après et qui sont donnés à titre d'exemples.
La figure 1 est une vue de face d'une lampe de véhicule selon un premier mode de réalisation de la présente invention.
La figure 2 est une vue en coupe transversale prise le long de la droite II II sur la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe transversale prise le long de la droite III III de la figure 1.
La figure 4 est une vue de face de la console métallique dans la lampe de véhicule.
La figure 5 est une vue en perspective représentant un motif de répartition de feu de croisement qui est formé sur un écran vertical de formation d'image positionné à 25 mètres à l'écart de la lampe à l'avant, par la lumière rayonnée depuis la lampe de véhicule.
La figure 6 est une vue de face de la lampe de véhicule conforme à un second mode de réalisation de la présente invention.
La figure 7 est le même type de dessin que la figure 2, qui représente la lampe de véhicule selon le second mode de réalisation.
La figure 8 est une vue de face de la console métallique dans la lampe de véhicule conforme au second mode de réalisation.
La figure 9 est le même type de dessin que la figure 2, qui représente la lampe de véhicule conforme à un troisième mode de réalisation.
Ci après, des modes de réalisation de la présente invention seront décrits en faisant référence aux dessins.
De préférence, une lampe de véhicule comprend une pluralité de blocs de lampes qui utilisent des éléments électroluminescents comme sources de lumière et une console métallique qui supporte la pluralité de blocs de lampes, dans laquelle la pluralité de blocs de lampes et la console métallique sont logés dans une chambre de lampe formée par un corps de lampe et un couvercle translucide qui est fixé à l'ouverture d'extrémité avant du corps de lampe, dans laquelle la console métallique est supportée avec possibilité de pivotement par le corps de lampe, dans laquelle l'une d'une partie du corps de lampe et d'une partie du couvercle translucide est configurée avec un élément métallique, et dans laquelle l'élément métallique et la console métallique sont reliés l'un à l'autre par un élément présentant une certaine souplesse et une conductivité thermique élevée.
Avantageusement, la lampe de véhicule comprend l'élément présentant une conductivité thermique élevée et est configurée avec un tube de chaleur souple.
En variante, la lampe de véhicule comprend le corps de lampe constitué d'un corps principal de lampe ayant une ouverture dans sa paroi de face arrière, et de l'élément métallique fixé à l'ouverture dans le corps principal de lampe, et dans laquelle l'élément métallique comprend une partie de panneau qui est agencée de façon à fermer l'ouverture dans le corps principal de lampe, et une pluralité d'ailettes de libération de chaleur qui s'étendent vers l'arrière depuis la partie de panneau.
Selon une variante avantageuse, la lampe de véhicule comprend l'élément métallique qui est configuré avec un fil métallique qui est incorporé dans le 15 couvercle translucide selon un motif de câblage prédéterminé.
De préférence, la lampe de véhicule comprend des parties à deux extrémités du fil métallique qui s'étendent en dehors du couvercle translucide sur des longueurs prédéterminées, et l'élément présentant une conductivité thermique élevée est configuré avec la paire de parties de prolongement de fil métallique.
Avantageusement, la lampe de véhicule comprend des éléments électroluminescents dans les blocs de lampes qui sont fixés directement à la console métallique.
De préférence, la lampe de véhicule comprend le corps de lampe constitué d'un corps principal de lampe ayant une ouverture dans sa paroi de face arrière, et de l'élément métallique qui est fixé à l'ouverture dans le corps principal de lampe, et dans laquelle l'élément métallique est constitué d'une partie de panneau qui est agencée de façon à fermer l'ouverture dans le corps principal de lampe, et d'une pluralité d'ailettes de libération de chaleur qui s'étendent vers l'arrière depuis la partie de panneau.
Selon une variante avantageuse, la lampe de véhicule comprend des éléments électroluminescents dans les blocs de lampes qui sont fixés directement à la console métallique.
De préférence, la lampe de véhicule comporte tube de chaleur souple 35 qui a une forme de bande.
De préférence, la lampe de véhicule comporte une paire de parties de prolongement de fil métallique qui ont chacune une forme de ressort hélicoïdal.
Tout d'abord, un premier mode de réalisation de la présente invention sera expliqué.
La figure 1 est une vue de face d'une lampe de véhicule conforme au présent mode de réalisation. La figure 2 est une vue en coupe transversale prise le long de la droite II II de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe transversale prise le long de la droite III III de la figure 1.
Comme cela est représenté sur ces dessins, une lampe de véhicule 10 conforme au présent mode de réalisation est un phare qui est prévu sur la partie de côté droit d'extrémité avant du corps de véhicule. La lampe de véhicule 10 a une configuration dans laquelle cinq blocs de lampes 30 sont logés à l'intérieur d'une chambre de lampe formée par un corps de lampe 12 et un couvercle translucide 14 qui est d'une configuration simple, est constituée d'une résine transparente, et est fixée à l'ouverture d'extrémité avant 12a du corps de lampe 12. La lampe de véhicule 10 forme un motif de répartition de feu de croisement avec les rayonnements de lumière provenant des cinq blocs de lampes 30.
A l'intérieur de la chambre de lampe, un panneau intérieur 16 est prévu pour être positionné le long du couvercle translucide 14. Le panneau intérieur 16 a, aux positions qui correspondent aux blocs de lampes 30, des ouvertures 16a dont chacune a une forme cylindrique et entoure la position correspondante.
Chacun des cinq blocs de lampes 30 est configuré comme un bloc de lampe du type projecteur. Les cinq blocs de lampes 30 sont supportés par une console métallique 20, qui est utilisée communément par les cinq blocs de lampes 30.
La console métallique 20 est supportée, par l'intermédiaire d'un mécanisme d'orientation 18, par le corps de lampe 12 de telle façon que la console métallique 20 est inclinable dans une direction de haut en bas et dans la direction de droite à gauche.
Le mécanisme d'orientation 18 est configuré de façon à comprendre trois vis d'orientation 50. Les extrémités de base des vis d'orientation 50 sont supportées avec possibilité de rotation par le corps de lampe 12. Les extrémités de pointe de vis d'orientation 50 sont engagées et reliées à la console métallique 20 par l'intermédiaire d'un écrou d'orientation 52.
Dans le mécanisme d'orientation 18, des vis prédéterminées parmi les vis d'orientation 50 sont tournées à l'aide d'un tournevis de façon appropriée, de sorte que la console métallique 20 est inclinée dans la direction de haut en bas et dans la direction de droite à gauche. Ainsi, les ajustements axiaux optiques des cinq blocs de lampes 30 sont réalisés d'une façon collective.
La figure 4 est une vue de face à la console métallique 20.
Comme cela est représenté sur les dessins, la console métallique 20 est configurée avec un produit coulé sous pression (par exemple un produit coulé sous pression en aluminium ou autre). La console métallique 20 comprend une partie de panneau verticale 20A qui est formée selon une configuration à étage et cinq parties de fixation de bloc 20B qui s'étendent de la partie de panneau verticale 20A vers l'avant comme des étagères.
Les cinq parties de fixation de bloc 20B sont agencées de façon à être positionnées à proximité des sommets d'un pentagone équilatéral selon une vue frontale de la lampe. L'une des cinq parties de fixation de bloc 20B est prévue sur la partie verticale supérieure de la partie de panneau verticale 20A. Les deux autres des cinq parties de fixation de bloc 20B sont prévues sur la partie verticale intermédiaire de la partie de panneau verticale 20A. Les deux parties restantes des cinq parties de fixation de bloc 20B sont prévues sur la partie verticale inférieure de la partie de panneau verticale 20A.
Les blocs de lampes 30 sont fixés sur la console métallique 20 au niveau des parties de fixation de bloc 20B. Dans cette configuration, les blocs de lampes 30 sont agencés de sorte que leurs axes optiques Ax s'étendent parallèlement les uns aux autres dans la direction qui est orthogonale à la partie de panneau verticale 20A. Cependant, on devrait noter que, habituellement lorsque le réglage de l'axe optique est réalisé par le mécanisme d'orientation 18, les axes optiques Ax des blocs de lampes 30 sont agencés de façon à s'étendre dans une direction vers le bas d'approximativement 0,5 degré à 0,6 degré par rapport à la direction longitudinale du véhicule.
Chacun des blocs de lampes 30 comprend une lentille de projection 32 qui est prévue sur l'axe optique Ax, un élément d'émission de lumière 34 qui est prévu sur le côté arrière de la lentille de projection 32, un réflecteur 36 qui est prévu de façon à recouvrir l'élément électroluminescent 34 depuis le côté supérieur, et un élément de commande de lumière 38 qui est prévu entre l'élément électroluminescent 34 et la lentille de projection 32.
La lentille de projection 32 est une lentille qui est constituée d'une résine 35 transparente. La lentille de projection 32 est configurée avec une lentille asphérique plane ou convexe dans laquelle la surface latérale avant est convexe et la surface latérale arrière est plate.
L'élément électroluminescent 34 est une diode électroluminescente blanche qui comprend une puce électroluminescente 34a. L'élément électroluminescent 34 est supporté par une plaque de support 40 qui a la forme d'un hexagone équilatéral et qui est faite de métal. L'élément électroluminescent 34 est fixé sur la partie de fixation de bloc 20B de la console métallique 20, tout en étant agencé verticalement vers le haut de telle manière que la position centrale de l'élément électroluminescent 34 est située sur l'axe optique Ax. La fixation de l'élément électroluminescent 34 sur la partie de fixation de bloc 20B est réalisée par un ajustage serré depuis le côté avant, de la plaque de support 40 dans une rainure en retrait 20a qui est formée sur la surface supérieure de la partie de fixation de bloc 20B. Avec cet agencement, même si l'élément électroluminescent 34 génère de la chaleur lorsque les blocs de lampes 30 sont allumés, il est possible de permettre à la chaleur de se déplacer vers la console métallique 20 rapidement par l'intermédiaire des plaques de support 40 par conduction thermique.
Le réflecteur 36 est configuré de façon à ce que la lumière émise depuis l'élément électroluminescent 34 soit réfléchie dans la direction vers l'avant vers l'axe optique Ax de façon à essentiellement converger à proximité d'un point de focalisation latéral arrière F de la lentille de projection 32. Pour être plus précis, la surface de réflexion 36a du réflecteur 36 a une section transversale qui comprend l'axe optique Ax et qui est généralement de forme ellipsoïdale. La forme ellipsoïdale est agencée de sorte que l'excentricité augmente progressivement de la section transversale verticale vers la section transversale horizontale. La surface de réflexion 36a fait essentiellement converger la lumière émise depuis l'élément électroluminescent 34 à une position légèrement à l'avant du point de focalisation latéral arrière F. Une paire de consoles sur la droite et la gauche est prévue avec le réflecteur 36. Grâce à la paire de consoles, le réflecteur 36 est fixé sur la console métallique 20 par des vis, alors que la partie inférieure de bord périphérique du réflecteur 36 vient buter contre la surface supérieure de la partie de fixation de bloc 20B de la console métallique 20.
L'élément de commande de lumière 38 est formé de façon à ce que la surface supérieure 38a de celui ci s'étende vers l'arrière depuis le point de focalisation latéral arrière F de la lentille de projection 32. Le bord d'extrémité avant 38a1 a généralement la forme d'un arc le long du plan de focalisation du point de focalisation latéral arrière F de la lentille de projection 32.
La surface supérieure 38a de l'élément de commande de lumière 38 a une forme généralement de V inversé dans une vue de face de la lampe. En d'autres termes, la surface supérieure 38a est configurée de sorte que la zone sur le côté gauche (c'est-à-dire le côté droit sur la vue de face de la lampe) de l'axe optique Ax est structurée avec un plan qui s'étend de l'axe optique Ax horizontalement vers la gauche, alors que la zone sur le côté droit de Faxe optique Ax est structurée avec un plan qui s'étend de l'axe optique Ax obliquement vers le bas (par exemple de 15 degrés vers le bas) vers la droite. Un traitement de surface de réflexion avec une aluminisation par exemple, est appliqué à la surface supérieure 38a. Par conséquent, la surface supérieure 38a est configurée pour être une surface de réflexion qui empêche une partie de la lumière réfléchie depuis la surface de réflexion 36a du réflecteur 36 de se déplacer tout droit, de sorte qu'elle est réfléchie vers le haut.
L'élément de commande de lumière 38 est formé de sorte que sa partie d'extrémité avant est incurvée vers le côté inférieur. La lentille de projection 32 est fixée et supportée par le côté d'extrémité avant de l'élément de commande de lumière 38.
Une paire de consoles sur la droite et sur la gauche est formée sur la partie d'extrémité arrière de l'élément de commande de lumière 38. Grâce à la paire de consoles, l'élément de commande de lumière 38 est fixé sur la partie de fixation de bloc 20B à l'aide de vis. Cette fixation a l'aide de vis est réalisée en serrant l'élément de commande de lumière 38 et le réflecteur 36 ensemble tout en interposant une douille élastique 42 entreles consoles et la partie de fixation de bloc 20B.
Le corps de lampe 12 est configuré de façon à comprendre un corps principal de lampe 22 qui est constitué d'une résine synthétique et d'un dissipateur thermique 24 qui sert d'élément métallique.
Le corps de lampe 22 est pourvu, dans sa paroi de face arrière 22a, d'une ouverture 22b qui a une forme rectangulaire. Le dissipateur thermique 24 est logé et fixé à l'ouverture 22b par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité 26. Le dissipateur thermique 24 comprend une partie de panneau 24A qui est agencée de façon à fermer l'ouverture 22b depuis l'intérieur du corps principal de lampe 22 et une pluralité d'ailettes de libération de chaleur 24B qui dépassent vers l'arrière depuis la partie de panneau 24A par l'intermédiaire de l'ouverture 22b, dans l'espace à l'extérieur de la lampe, Dans cet agencement, la pluralité d'ailettes de libération de chaleur 24B est agencée de façon à former des bandes longitudinales dans pratiquement toute la zone de la partie de panneau 24A.
Un tube de chaleur souple 28 qui sert d'élément qui présente une souplesse et qui a une conductivité thermique élevée est prévu entre la partie de panneau 24A du dissipateur thermique 24 et la partie de panneau verticale 20A de la console métallique 20. Dans un exemple spécifique, le tube de chaleur souple 28 est un tube de chaleur souple qui a une forme de bande et qui présente une épaisseur d'approximativement 1 mm. Le tube de chaleur souple 28 est agencé de façon à avoir une forme de S sur son côté, dans une vue latérale de la lampe. Au niveau de sa partie d'extrémité avant et de sa partie d'extrémité arrière, le tube de chaleur souple 28 est fixé sur la surface arrière de la partie verticale intermédiaire de la partie de panneau verticale 20A et de la surface avant de la partie de panneau 24A. Cette fixation des parties d'extrémité avant et arrière est réalisée par un collage en utilisant un adhésif présentant une conductivité thermique.
La figure 5 est un dessin qui représente, d'une manière en perspective, un motif de répartition de feu de croisement qui est formé sur un écran vertical de formation d'image positionné à 25 mètres à l'écart de la lampe, à l'avant, par la lumière rayonnée vers l'avant depuis la lampe de véhicule 10 conformément au présent mode de réalisation.
Comme cela est représenté sur le dessin, le motif de répartition de feu de croisement PL est un motif de répartition de lumière pour une répartition de lumière du côté gauche. Le motif de répartition de feu de croisement PL est formé en tant que motif de répartition de lumière combiné dans lequel les cinq motifs de répartition de lumière formés par la lumière rayonnée depuis les cinq blocs de lampes 30 sont combinés.
Le motif de répartition de feu de croisement PL a, sur le bord d'extrémité supérieure, une ligne de séparation horizontale CL 1 et une ligne de séparation oblique CL2 qui s'élève depuis la ligne de séparation horizontale CL1 à un angle prédéterminé (par exemple 15 degrés). Un point de coude E, qui est le point d'intersection des deux lignes de séparation CL1 et CL2, est agencé pour se trouver à une position qui est en dessous de H V d'approximativement 0,5 degré à 0,6 degré et qui est le point de fuite dans la direction vers l'avant de la lampe.
Dans le motif de répartition de feu de croisement PL, une zone chaude HZ, qui est une zone à haute intensité de lumière, est formée de façon à être entourer le point de coude E. Dans le motif de répartition de feu de croisement PL, le point de coude E se trouve à une position qui est en dessous de H V d'approximativement 0,5 degré à 0,6 degré car les axes optiques Ax des blocs de lampes 30 s'étendent dans une direction vers le bas d'approximativement 0,5 degré à 0,6 degré par rapport à une ligne axiale qui s'étend dans la direction longitudinale du véhicule. Comme cela est expliqué ci dessus, le réglage de l'axe optique est réalisé en inclinant la console métallique 20 dans une direction vers le haut et vers le bas et dans la direction vers la droite et vers la gauche, en utilisant le mécanisme d'orientation 18. Avec cet agencement, la relation de position entre les deux extrémités du tube de chaleur souple 28 change en raison de l'inclinaison de la console métallique 20. Cependant, comme le tube de chaleur souple 28 présente une certaine souplesse, le changement de la relation de position est permis par la transformation de la forme du tube de chaleur souple.
Comme cela a été expliqué en détail jusqu'à présent, dans la lampe de véhicule 10 conforme au présent mode de réalisation, les cinq blocs de lampes 30 qui utilisent les éléments électroluminescents 34 comme sources de lumière et la console métallique 20 qui supporte les cinq blocs de lampes 30 sont logés à l'intérieur de la chambre de lampe qui est formée par le corps de lampe 12 et le couvercle translucide 14 fixé à l'ouverture d'extrémité avant 12A du corps de lampe 12. Aussi, la console métallique 20 est supportée avec possibilité d'inclinaison par le corps de lampe 12. Une partie du corps de lampe 12 est configurée avec le dissipateur thermique 24 qui sert d'élément métallique. Le dissipateur thermique 24 et la console métallique 20 sont reliés l'un à l'autre par le tube de chaleur souple 28, qui sert d'élément qui présente une certaine souplesse et qui a une conductivité thermique élevée. Ainsi, il est possible d'obtenir les effets ci dessous.
Lorsque les blocs de lampes 30 sont allumés, la chaleur générée par les éléments électroluminescents 34 se déplace vers la console métallique 20 présentant une capacité thermique importante, en raison de la conduction thermique. Aussi, la chaleur se déplace davantage vers le dissipateur thermique 24 par l'intermédiaire du tube de chaleur souple 28. Dans cette situation, du fait que le dissipateur thermique 24 est configuré comme étant une partie du corps de lampe 12, qui est un élément exposé à l'espace à l'extérieur de la chambre de lampe, la chaleur qui a été conduite vers le dissipateur thermique 24 est libérée dans l'espace à l'extérieur de la chambre de lampe. Il en résulte qu'il est possible d'améliorer les performances de libération de chaleur de la lampe.
En outre, comme le tube de chaleur souple 28 qui relie le dissipateur thermique 24 et la console métallique 20 l'un à l'autre présente une certaine souplesse, même lorsque la console métallique 20 est inclinée, il est possible de maintenir facilement la fonction d'étanchéité à l'eau de la lampe sans gêner le mouvement de la console métallique 20. Ainsi, il est possible d'empêcher la configuration de la lampe de devenir complexe.
Comme cela a été expliqué jusqu'à présent, conformément au présent mode de réalisation, avec la lampe de véhicule 10 qui comprend les blocs de lampes 30 qui utilisent les éléments électroluminescents 34 comme source de lumière, il est possible d'améliorer les performances de libération de chaleur de la lampe de véhicule 10 sans rendre complexe la configuration de la lampe. Aussi, conformément à la présente invention, il est possible d'empêcher efficacement l'élévation de température dans les éléments électroluminescents 34 qui sont inclus dans les blocs de lampes 30. Il est aussi possible d'empêcher efficacement une réduction du flux lumineux provenant des sources de lumière et des variations dans les couleurs d'émission de lumière.
En particulier, conformément au présent mode de réalisation, l'élément qui présente une conductivité thermique élevée et qui relie le dissipateur thermique 24 et la console métallique 20 l'un à l'autre, est configuré avec un tube de chaleur souple 28. Ainsi, en raison de la fonction de transport thermique du tube de chaleur souple 28, la conduction thermique de la console métallique 20 au dissipateur thermique 24 est réalisée de façon efficace. En outre, comme le tube de chaleur souple 28 a une forme de bande, il est possible de placer le tube de chaleur souple 28 facilement dans le petit espace dans la partie de panneau verticale 20A dans la console métallique 20 et la partie de panneau 24A dans le dissipateur thermique 24.
En outre, conformément au présent mode de réalisation, un corps de lampe 12 est configuré de façon à comprendre le corps principal de lampe 24 qui a, dans sa paroi de face arrière 22a, l'ouverture 22b et le dissipateur thermique 24 qui est fixé à l'ouverture 22b. En outre, le dissipateur thermique 24 est configuré de façon à comprendre la partie de panneau 24A qui est agencée de façon à fermer l'ouverture 22b dans le corps principal de lampe 22 et la pluralité d'ailettes de libération de chaleur 24B qui s'étendent vers l'arrière depuis la partie de panneau 24A. Ainsi, il est possible de libérer efficacement la chaleur qui a été conduite vers le dissipateur thermique 24 dans l'espace à l'extérieur de la chambre de lampe.
En outre, conformément au présent mode de réalisation, les éléments électroluminescents 34 dans les blocs de lampes 30 sont fixés directement à la console métallique 20. Avec cet agencement, il est possible de permettre à la chaleur générée par les éléments électroluminescents 34 de se déplacer rapidement vers la console métallique 20. Ainsi, il est possible d'améliorer les performances de libération de chaleur des éléments électroluminescents 34.
Dans la description du premier mode de réalisation, les cinq blocs de lampes 30 sont agencés de sorte qu'ils forment un pentagone pratiquement équilatéral. Cependant, il est possible d'utiliser les blocs de lampes 30 selon une quantité différente et un agencement différent. La même chose s'applique aux autres modes de réalisation de l'invention qui seront décrits ultérieurement.
En outre, dans la description du premier mode de réalisation, les cinq blocs de lampes 30 sont configurés comme des blocs de lampes du type projecteur. Cependant, il est également possible d'utiliser d'autres configurations de lampes. Cela s'applique aux autres modes de réalisation de l'invention qui seront décrits ultérieurement.
En outre, le lampe de véhicule 10 conforme au premier mode de réalisation a une configuration dans laquelle la console métallique 20 est supportée par le corps de lampe 12 par l'intermédiaire d'un mécanisme d'orientation 18, de telle manière que la console métallique 18 est inclinable dans la direction vers le haut et vers le bas et dans la direction vers la droite et vers la gauche, de sorte que le réglage de l'axe optique peut être réalisé. Cependant, dans les phares et autres, une configuration de lampe qui comprend une fonction de nivellement et une fonction de pivotement (c'est-à-dire une fonction qui permet à la console métallique 20 d'effectuer une rotation selon un angle important dans la direction vers la droite et vers la gauche par rapport au corps de lampe 12}, en dehors de la fonction de réglage de l'axe optique, est fréquemment employée. Même avec une telle configuration de lampe, lorsque la lampe est configurée de façon à comprendre le tube de chaleur souple 28, comme dans le premier mode de réalisation, il est possible de maintenir la fonction d'étanchéité à l'eau de la lampe sans gêner le mouvement de la console métallique 20, même si la console métallique 20 est inclinée par la fonction de nivellement ou la fonction de pivotement. La même chose s'applique aux autres modes de réalisation de l'invention qui seront décrits ultérieurement.
Ensuite, un second mode de réalisation de la présente invention sera expliqué.
La figure 6 est une vue de face d'un phare de véhicule 110 conforme au présent mode de réalisation. La figure 7 est le même type de dessin que la figure 2, qui représente le phare de véhicule 110.
Comme cela est représenté sur ces dessins, la configuration de base du phase de véhicule 110 est la même que celle du premier mode de réalisation. Cependant, les configurations de l'élément métallique et de l'élément ayant une conductivité thermique élevée sont différentes de celles conformes au premier mode de réalisation. Par conséquent, les configurations du corps de lampe 112, d'un couvercle translucide 114, et d'une console métallique 120 sont également partiellement différentes des configurations du corps de lampe 12, du couvercle translucide 14 et de la console métallique 20 conformes au premier mode de réalisation.
Pour être plus précis, conformément au présent mode de réalisation, l'élément métallique est configuré avec un fil métallique 160 qui est incorporé dans le couvercle translucide 114.
Le fil métallique 160 est incorporé pratiquement dans toute la zone du couvercle translucide 114 selon un motif de câblage prédéterminé. Dans la partie d'extrémité supérieure centrale du couvercle translucide 114, les parties à deux extrémités 160a du fil métallique 160 sont exposées à la surface interne de la paroi de face périphérique 114a du couvercle translucide 114. Dans un exemple précis, le fil métallique 160 est configuré avec un fil de cuivre ayant un diamètre d'approximativement 30 i..tm à 80 1,tm.
La figure 8 est une vue de face de la console métallique 120.
Comme cela est représenté sur le dessin, conformément au présent mode de réalisation, l'élément ayant une conductivité thermique élevée est configuré avec une paire de fils métalliques 170.
Les fils métalliques 170 sont configurés avec un fil de cuivre présentant une certaine souplesse. Les parties d'extrémité avant 170a des fils métalliques 170 sont reliées aux parties d'extrémité 160a du fil métallique 160, respectivement. Les parties d'extrémité arrière 170b des fils métalliques 170 sont reliées à la console métallique 120. Dans cette configuration, les fils métalliques 170 sont agencés de façon à présenter un certain relâchement.
La connexion entre les parties d'extrémité avant 170a des fils métalliques 170 et les parties à deux extrémités 160a du fil métallique 160 est réalisée par collage en utilisant un adhésif présentant une certaine conductivité thermique.
La connexion entre les parties d'extrémité arrière 170b des fils métalliques 170 et de la console métallique 120 est réalisée en fixant un oeillet métallique 172 à chacune des parties d'extrémité arrière 170b des fils métalliques 170 et en fixant l'oeillet métallique 172 à la partie de panneau verticale 120A incluse dans la console métallique 120 à l'aide de vis de telle manière que l'oeillet métallique 172 se trouve en contact plan avec la surface avant de la partie de panneau verticale 120A. Dans cette situation, les positions auxquelles l'oeillet métallique 172 est fixé sur la partie de panneau verticale 120A sont agencées de façon à être à proximité d'une position au-dessus d'une partie de fixation de bloc 120B dans la partie verticale supérieure de la partie de panneau verticale 120A.
La console métallique 120 conforme au présent mode de réalisation est configurée, comme la console métallique 20 conforme au premier mode de réalisation, de façon à comprendre une partie de panneau verticale 120A et cinq parties de fixation de bloc 120B. Cependant, la console métallique 120 comprend en outre une pluralité d'ailettes de libération de chaleur 120C qui dépassent vers l'arrière depuis la partie de panneau verticale 120A. La pluralité d'ailettes de libération de chaleur 120C sont agencées de façon à former des bandes longitudinales dans pratiquement toute la zone de la partie de panneau verticale 120A et permet de ce fait à la console métallique 120 de fonctionner en tant que dissipateur thermique.
Bien que le corps de lame 120 conforme au premier mode de réalisation présente une configuration dans laquelle le dissipateur thermique 24 est fixé à l'ouverture 22b qui est prévue dans la paroi de face arrière 22a du corps principal de lampe 22, le corps de lampe 112 conforme au présent mode de réalisation n'a pas la même configuration.
Dans le phare de véhicule 110 conforme au présent mode de réalisation, lorsque les blocs de lampes 30 sont allumés, la chaleur générée par les éléments électroluminescents 34 déplacée vers la console métallique 120 présentant une capacité thermique importante, en raison de la conduction thermique. Aussi, la chaleur se déplace davantage vers le fil métallique 160 par l'intermédiaire d'une paire de fils métalliques 170. Dans cette situation, du fait que le fil métallique 160 est configuré de façon à être une partie du couvercle translucide 114, qui est un élément exposé dans l'espace à l'extérieur de la chambre de lampe, la chaleur qui a été conduite vers le fil métallique 160 est libérée dans l'espace à l'extérieur de la chambre de lampe. Ainsi, il est possible d'améliorer les performances de libération de chaleur de la lampe.
En outre, les fils métalliques 170 qui relient le fil métallique 150 et la console métallique 120 l'un à l'autre présente une certaine souplesse et sont également agencés de façon à présenter un certain relâchement. Ainsi, même lorsque la console métallique 120 est inclinée, il est possible de maintenir facilement la fonction d'étanchéité à l'eau de la lampe sans gêner le mouvement de la console métallique 120. Ainsi, il est possible d'empêcher la configuration de la lampe de devenir complexe.
Comme cela a été expliqué jusqu'à présent, conformément au présent mode de réalisation, avec la lampe de véhicule 110 qui comprend les cinq blocs de lampes 30 en utilisant les éléments électroluminescents 34 comme sources de lumière, il est possible d'améliorer les performances de libération de chaleur de la lampe de véhicule 110 sans rendre la configuration de lampe complexe. Aussi, avec cet agencement, il est possible d'empêcher efficacement l'élévation de la température dans les éléments électroluminescents 34 qui sont inclus dans les blocs de lampe 30. Il est également possible d'empêcher efficacement une réduction du flux lumineux provenant des sources de lumière et d'empêcher efficacement les variations dans les couleurs d'émission de lumière.
En particulier, conformément au présent mode de réalisation, l'élément métallique est configuré avec un fil métallique 160 qui est incorporé dans le couvercle translucide 114 dans le motif de câblage prédéterminé. Ainsi, il est possible de faire de l'espace à l'extérieur de la chambre de lampe, dans laquelle la chaleur conduite vers le fil métallique 160 est libérée, un espace extérieur de la carcasse du véhicule. Par conséquent, il est possible d'améliorer davantage les performances de libération de chaleur de la lampe. En outre, comme le phare de véhicule 110 est un phare, le vent souffle sur le couvercle translucide 114 pendant un déplacement du véhicule. Ainsi, il est possible d'améliorer davantage les performances de libération de chaleur de la lampe. En outre, il est également possible de s'attendre à ce que la chaleur fournie par le fil métallique 160 produise un effet de désembuage pour un embuage qui peut se produire sur la surface interne du couvercle translucide 114 et un effet de fonte de neige pour la neige qui peut se coller sur la surface externe du couvercle translucide 114.
Dans la description du second mode de réalisation, le fil métallique 160 et les fils métalliques 170 sont configurés avec des fils de cuivre. Cependant, il est acceptable d'utiliser d'autres fils tels que des fils d'alliage d'aluminium ou des fils de tungstène, à la place des fils de cuivre. La même chose s'applique aux autres modes de réalisation de l'invention qui seront décrits ultérieurement.
Conformément au second mode de réalisation, les fils métalliques 170 sont agencés de façon à présenter un certain relâchement. Cependant, il est acceptable de former des parties de fils métalliques 170 en une forme de ressort hélicoïdal. Dans ce cas, il est possible d'agencer les fils métalliques 170 sans relâchement. En outre, il est acceptable d'utiliser une feuille de métal à la place d'une paire de fils métalliques 170. Dans ce cas, la feuille de métal peut être formée par exemple en une feuille pliée en accordéon.
Ensuite, un troisième mode de réalisation de la présente invention sera expliqué.
La figure 9 est le même type de dessin que la figure 2 et représente un phare de véhicule 210 conforme au présent mode de réalisation.
Comme cela est représenté sur les dessins, la configuration de base du phare de véhicule 210 est la même que celle du second mode de réalisation. Cependant, les configurations de l'élément métallique et de l'élément présentant une conductivité thermique élevée sont différentes de celles conformes au second mode de réalisation.
Pour être plus précis, conformément au présent mode de réalisation, un étallique 260 avec lequel l'élément métallique est configuré, est incorporé pratiquement dans toute la zone du couvercle translucide 114 selon un motif de câblage prédéterminé, comme le fil métallique 160 conforme au second mode de réalisation. Au niveau de la partie d'extrémité supérieure centrale du couvercle translucide 114, les parties à deux extrémités 260a du fil métallique 260 sont exposées à la surface interne de la paroi de face périphérique 114a du couvercle translucide 114, cependant, les parties à deux extrémités 260a du fil métallique 260 conforme au présent mode de réalisation s'étendent à l'extérieur du couvercle translucide 114 sur des longueurs prédéterminées. La paire de parties de prolongement 260b du fil métallique 260 sert d'élément ayant une conductivité thermique élevée.
Dans cette situation, les parties de prolongement 260b sont agencées de 35 façon à présenter un certain relâchement. La connexion entre les parties de prolongement 260b et la console métallique 120 est réalisée par collage en utilisant un adhésif présentant une conductivité thermique.
Lorsque la configuration conforme au présent mode de réalisation est adoptée, il est également possible d'obtenir les mêmes effets que dans le second 5 mode de réalisation.
En outre, lorsque la configuration conforme au présent mode de réalisation est adoptée, il est possible de réduire le nombre des éléments qui sont utilisés. Il en résulte qu'il est possible de simplifier davantage la configuration de la lampe.
Dans le troisième mode de réalisation, les parties en prolongement 260b sont agencées de façon à présenter un certain relâchement. Cependant, il est également possible de former des éléments des parties en prolongement 260b en une forme de ressort hélicoïdal. Dans ce cas, il est acceptable d'agencer les parties de prolongement 260b sans relâchement. En outre, d'autres formes et configurations peuvent être utilisées pour les parties en prolongement 260b.
Bien que l'invention a été décrite en rapport avec un nombre limité de modes de réalisation, l'homme de l'art, ayant profité de cette description, se rendra compte que d'autres modes de réalisation peuvent être élaborés, lesquels ne s'écartent pas de la portée de l'invention telle qu'elle est décrite ici. Par conséquent, la portée de l'invention ne devrait être limitée que par les revendications annexées.
[Description des références numériques]
10, 110, 210 LAMPE DE VEHICULE 12, 112 CORPS DE LAMPE 12a OUVERTURE D'EXTREMITE AVANT 14, 114 COUVERCLE TRANSLUCIDE 16 PANNEAU INTERIEUR 16a OUVERTURE CYLINDRIQUE 18 MECANISME D'ORIENTATION 20, 120 CONSOLE METALLIQUE 20A, 120A PARTIE DE PANNEAU VERTICALE 20B, 120B PARTIE DE FIXATION DE BLOC 20a RAINURE EN RETRAIT 22 CORPS PRINCIPAL DE LAMPE 22a PAROI DE FACE ARRIERE 22b OUVERTURE 2889291 21 24 DISSIPATEUR THERMIQUE (ELEMENT METALLIQUE) 24A PARTIE DE PANNEAU 24B, 120C AILETTE DE LIBERATION DE CHALEUR 26 JOINT D'ETANCHEITE TUBE DE CHALEUR SOUPLE (ELEMENT PRÉSENTANT UNE CONDUCTIVITE THERMIQUE ELEVEE)
BLOCS DE LAMPES
0 32 LENTILLE DE PROJECTION 34 ELEMENT ELECTROLUMINESCENT 34a PUCE ELECTROLUMINESCENTE 36 REFLECTEUR 36a SURFACE DE REFLEXION 38 ELEMENT DE COMMANDE DE LUMIERE 38a SURFACE SUPERIEURE 38a1 BORD D'EXTREMITE AVANT
PLAQUE DE SUPPORT
42 DOUILLE ELASTIQUE 50 VIS D'ORIENTATION 52 ECROU D'ORIENTATION 114a PAROI DE FACE PERIPHERIQUE 160, 260 FIL METALLIQUE (ELEMENT METALLIQUE) 160a, 260a PARTIES A DEUX EXTREMITES 170 FIL METALLIQUE (ELEMENT PRESENTANT UNE CONDUCTIVITÉ THERMIQUE ELEVEE) 170a PARTIE D'EXTREMITE AVANT 170b PARTIE D'EXTREMITE ARRIERE 172 OEILLET METALLIQUE 260b PARTIE EN PROLONGEMENT (ELEMENT
PRESENTANT UNE CONDUCTIVITE THERMIQUE
ELEVEE)
P
2889291 22
AXE OPTIQUE
LIGNE DE SEPARATION HORIZONTALE
LIGNE DE SEPARATION OBLIQUE
POINT DE COUDE
POINT DE FOCALISATION DE COTE ARRIE ZONE CHAUDE
MOTIF DE REPARTITION DE FEU DE CROISEMENT

Claims (1)

  1. 23 REVENDICATIONS
    1. Lampe de véhicule (10; 110; 210) comprenant: une pluralité de blocs de lampes (30) qui utilisent des éléments électroluminescents (34) comme sources de lumière et une console métallique; 120) qui supporte la pluralité de blocs de lampes (30), dans laquelle la pluralité de blocs de lampes (30) et la console métallique (20; 120) sont logées dans une chambre de lampe formée par un corps de lampe (12; 112) et un couvercle translucide (14; 114) qui est fixé à l'ouverture d'extrémité avant (12a) du corps de lampe (12; 112), dans laquelle la console métallique (20; 120) est supportée avec possibilité de pivotement par le corps de lampe (12; 112), dans laquelle l'une d'une partie du corps de lampe et d'une partie du couvercle translucide (14; 114) est configurée avec un élément métallique, et dans laquelle l'élément métallique et la console métallique (20; 120) sont reliés l'un à l'autre par un élément présentant une certaine souplesse et une conductivité thermique élevée (28; 170; 260b).
    2. Lampe de véhicule selon la revendication dans laquelle l'élément présentant une conductivité thermique élevée est configuré avec un tube de chaleur souple.
    3. Lampe de véhicule selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le corps de lampe comprend: un corps principal de lampe ayant une ouverture dans sa paroi de face arrière, et l'élément métallique fixé à l'ouverture dans le corps principal de lampe, et dans laquelle l'élément métallique comprend: une partie de panneau qui est agencée de façon à fermer l'ouverture dans le corps principal de lampe, et une pluralité d'ailettes de libération de chaleur qui s'étendent vers l'arrière depuis la partie de panneau.
    4. Lampe de véhicule selon la revendication dans laquelle l'élément métallique est configuré avec un fil métallique qui est incorporé dans le couvercle translucide selon un motif de câblage prédéterminé.
    5. Lampe de véhicule selon la revendication 4, dans laquelle des parties à deux extrémités du fil métallique s'étendent en dehors du couvercle translucide sur des longueurs prédéterminées, et l'élément présentant une conductivité thermique élevée est configuré avec la paire de parties de prolongement de fil métallique.
    6. Lampe de véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, dans laquelle les éléments électroluminescents dans les blocs de lampes sont fixés directement à la console métallique.
    7. Lampe de véhicule selon l'une des revendications 2 à 6, dans laquelle le tube de chaleur souple a une forme de bande.
    8. Lampe de véhicule selon l'une des revendications 5 à 7, dans laquelle la paire de parties de prolongement de fil métallique ont chacune une forme de ressort hélicoïdal.
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