FR2762048A1

FR2762048A1 - Pompe de transfert pour alimenter une pompe d'injection d'un moteur a combustion interne

Info

Publication number: FR2762048A1
Application number: FR9804232A
Authority: FR
Inventors: Stanislaw Bodzak; Hanspeter Mayer; Andreas Rest
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1997-04-09
Filing date: 1998-04-06
Publication date: 1998-10-16
Anticipated expiration: 2018-04-06
Also published as: IT1298829B1; DE29706316U1; ITMI980594A1; FR2762048B1; JPH10288168A

Abstract

Pompe comprenant une paire de roues dentées (5, 9) tournant en engrenant dans une chambre pour transférer du fluide d'une chambre d'aspiration à une chambre de pression. La première roue dentée (5) est reliée solidairement en rotation à un axe d'entraînement (21) , dont l'extrémité opposée à la première roue dentée (5) pénètre par une liaison par la forme dans un élément de couplage ; celui-ci relie l'axe d'entraînement (21) à un élément d'entraînement externe (7) . L'élément de couplage est fixé en place, de manière imperdable à l'aide d'un élément de fixation axial.

Description

Etat de la technique La présente invention concerne une pompe de transfert

comprenant une paire de roues dentées engrenant, tournant dans une chambre de pompe, pour transférer un fluide d'une chambre d'aspiration dans une chambre de pression le long d'un canal de transfert, une première roue dentée étant reliée solidairement en rotation à un axe d'entraînement dont l'extrémité opposée à la première roue dentée pénètre par une liaison par la forme dans un élément de couplage reliant

l'axe d'entraînement à un élément d'entraînement externe.

On connaît une pompe de transfert de ce type se-

lon le document DE-44 41 505 qui décrit une telle pompe pour transférer du carburant d'un réservoir à une pompe d'injection d'un moteur à combustion interne. La pompe de transfert est réalisée sous la forme d'une pompe à engrenage

ayant une paire de roues dentées engrenant par prise exté-

rieure. La paire de roues dentées entraînée en rotation

transfère ainsi du carburant d'une chambre d'aspiration re-

liée au réservoir, dans un canal de transfert formé entre les surfaces frontales des roues dentées et la paroi périphérique de la chambre de pompe vers une chambre de pression et une conduite de transfert en évacue le carburant vers la pompe

d'injection. Il est prévu une première roue dentée, entraî-

née, reliée solidairement en rotation à un arbre d'entraînement dans le boîtier de la pompe de transfert; l'extrémité opposée à la première roue dentée pénètre par une liaison par la forme dans un élément de couplage. L'arbre d'entraînement est relié à un élément d'entraînement externe par cet élément de couplage de façon à entraîner la première

roue dentée, en rotation par l'arbre d'entraînement.

La pompe de transfert connue présente toutefois l'inconvénient de devoir presser l'élément de couplage de l'élément d'entraînement externe sur un profil de réception

correspondant de l'axe d'entraînement pour éviter tout déta-

chement accidentel entre l'élément d'entraînement, l'élément de couplage et l'axe d'entraînement. Cette forme de fixation complique toutefois un éventuel démontage ultérieur de la

pompe de transfert.

Avantages de l'invention La présente invention a pour but de remédier à

ces inconvénients et concerne à cet effet une pompe de trans-

fert du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que l'élément de couplage engagé sur l'axe d'entraînement est

fixé en position axialement par un élément de fixation.

La pompe de transfert selon l'invention offre l'avantage que l'élément de fixation axial de l'élément de couplage puisse être monté de manière imperdable sur l'axe d'entraînement. Cet élément de fixation peut être constitué simplement par une bague de fixation venant prendre derrière une collerette annulaire de l'élément de couplage en forme de rondelle, pour maintenir ainsi l'élément de couplage en appui contre un épaulement de l'axe d'entraînement. La bague de fixation peut avantageusement être réalisée sous la forme

d'une simple rondelle en tôle ou d'un anneau de fixation fen-

du, dont la périphérie extérieure est guidée dans une ouver-

ture de réception correspondante du corps de pompe.

Un autre développement avantageux de la bague de fixation est sa réalisation sous forme de goujon engagé et

pressé axialement dans un perçage borgne de la surface fron-

tale de l'axe d'entraînement, du côté de l'accouplement, ce

goujon ayant une tête en forme de rondelle dépassant radiale-

ment par rapport à la section de la surface frontale de l'axe d'entraînement et fixant ainsi l'organe d'entraînement de couple en forme de rondelle entre la tête du goujon et un

épaulement de l'axe d'entraînement.

Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: - l'élément de couplage est relié par une liaison par la forme et de manière coulissante axialement à l'axe d'entraînement et à l'élément d'entraînement externe, - elle transfère le carburant d'un réservoir à une pompe

d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de

manière plus détaillée à l'aide de deux exemples de réalisa-

tion d'une pompe de transfert selon l'invention représentée dans les dessins annexés dans lesquels:

- la figure 1 est une coupe longitudinale d'un premier exem-

ple de réalisation d'une pompe de transfert, l'élément de fixation étant en forme de bague de fixation, - la figure 2 montre un second exemple de réalisation selon une vue simplifiée d'un détail de la figure 1, l'élément de fixation étant réalisé sous la forme d'un goujon avec une tête en forme de rondelle, - la figure 3 est une vue en coupe partielle correspondant à

la figure 2. Description des exemples de réalisation

Le premier exemple de réalisation de la pompe de transfert selon l'invention, représenté à la figure 1, est

montée d'une manière non représentée en détail dans la con-

duite de transfert venant d'un réservoir pour alimenter la

pompe d'injection d'un moteur à combustion interne. Le pre-

mier exemple de réalisation représenté en coupe longitudinale à la figure 1, comprend un boîtier de pompe 1 muni d'une chambre de pompe 3 dans laquelle tournent avec engrènement deux pignons dentés. Un premier pignon denté 5 situé dans la partie supérieure selon l'exemple de réalisation est entraîné en rotation par un élément d'entraînement 7, externe et transmet ce mouvement de rotation par une denture frontale à un second pignon denté 9 engrenant avec le premier pignon denté 5. Les pignons dentés 5, 9 divisent ainsi la chambre de

pompe 3 par leur zone d'engrènement 11 en deux zones partiel-

les non représentées en détail, dont la première zone par-

tielle forme une chambre d'aspiration et la seconde zone partielle une chambre de pression. La chambre d'aspiration est reliée à la chambre de pression par un canal de transfert non représenté en détail, entre les rainures des dents de la surface frontale du premier et du second pignon denté 5, 9, à la paroi périphérique supérieure et à la paroi périphérique inférieure de la chambre de pompe 3. De plus, la chambre

d'aspiration et la chambre de pression ont chacune une ouver-

ture de branchement dans la paroi du corps de pompe 1 par laquelle la chambre d'aspiration est reliée à une conduite d'aspiration également non représentée, avec le réservoir et

la chambre de pression est reliée par une conduite de trans-

fert également non représentée, à la chambre d'aspiration de

la pompe d'injection de carburant.

La chambre de pompe 3 est fermée par un couvercle de pompe 13. Les roues dentées 5 et 9 sont montées chacune sur un tourillon de boîtier venant en saillie dans le corps de pompe 1; ces tourillons sont réalisés en une seule pièce avec le corps de pompe 1. Un premier tourillon de boîtier 15,

situé en haut forme un tourillon de palier recevant la pre-

mière roue dentée 5; un second tourillon de boîtier 17 situé en dessous forme un tourillon de palier recevant le second pignon denté 9. Le premier tourillon de boîtier 15 comporte un perçage axial traversant 19, guidant un axe d'entraînement 21 dont l'extrémité opposée au couvercle de boîtier 13 est reliée par une liaison par la forme par l'intermédiaire d'un

élément de couplage 23 à l'élément d'entraînement externe 7.

A son extrémité tournée vers le couvercle de boîtier 13,

l'axe d'entraînement 21 sort du perçage traversant 19 du pre-

mier tourillon de boîtier 15 et comporte une tête profilée 25

pénétrant dans une cavité de profil correspondant de la pre-

mière roue dentée 5; cette liaison par la forme permet de transmettre le mouvement de rotation de l'axe d'entraînement

21 au premier pignon denté 5.

A son extrémité opposée au couvercle de boîtier

13, l'axe d'entraînement 21 est muni d'un tourillon 27 profi-

lé de diamètre réduit, par lequel l'axe vient dans une ouver-

ture de réception 29 de forme correspondante de l'élément de couplage 23 en forme de disque. L'élément de couplage 23 en forme de disque s'applique par sa surface frontale annulaire 31 tournée vers le corps de pompe 1 contre un épaulement 33 de l'axe d'entraînement 21 formé au passage avec le tourillon 27. A son extrémité opposée à cette première surface frontale

31, l'élément de couplage 23 comporte une surface à épaule-

ment annulaire 35 formée sur une collerette annulaire contre

laquelle s'appuie une bague de fixation 37 logée dans le boî-

tier 1. Cette bague de fixation 37, qui peut être constituée par une simple rondelle en tôle ou un anneau fendu, constitue ainsi une protection imperdable, bloquant par l'élément de

couplage 23, l'axe d'entraînement 21 dans sa position axiale et de plus l'élément de couplage 23 sur l'axe d'entraînement 21. La bague de fixation 37 est fixée par sa surface périphé-

rique extérieure dans une ouverture de réception correspon- dante du boîtier de pompe.

Les figures 2 et 3 montrent un second exemple de réalisation qui se distingue du premier exemple de réalisa-

tion uniquement par la réalisation de l'élément de fixation10 sur l'élément de couplage 23, par rapport au premier exemple de réalisation de la figure 1. La présentation du second

exemple de réalisation se limite ainsi à celle de l'extrémité de l'axe d'entraînement 21 tournée vers l'élément d'entraînement 7 et à l'élément de couplage 23 prévu sur cet15 axe.

Pour cela la figure 2 montre une vue de dessus de l'extrémité de l'axe d'entraînement 21 sortant du boîtier de pompe 1; cette vue montre les cavités profilées du téton 27 de l'axe d'entraînement 21 et de la périphérie de l'élément de couplage 23. L'élément de fixation selon ce second exemple

de réalisation est en forme de goujon 41 engagé dans un per-

çage borgne 43, axial réalisé dans la surface frontale 45 de l'axe d'entraînement 21, du côté tourné vers l'élément de

couplage 23. Le montage est de préférence fait par un enfon-

cement de force. Le goujon 41 comporte à son extrémité libre sortant de l'axe d'entraînement 21, une tête 47 en forme de rondelle qui dépasse radialement de la section du tourillon 27 de l'axe d'entraînement 21 et enferme ainsi l'élément de couplage 23 en forme de disque, entre lui et l'épaulement 33 de l'axe d'entraînement 21. Cette réalisation de l'élément de fixation sous la forme d'un goujon 41 avec une tête 47 de section augmentée, offre l'avantage de pouvoir fixer l'élément de couplage 23 avant le montage de l'ensemble de la pompe de transfert, dès ce moment de manière imperdable sur

l'axe d'entraînement 21.

Claims

R E V E N D I C A T I ONS

1 ) Pompe de transfert comprenant une paire de roues dentées engrenant, tournant dans une chambre de pompe (3), pour transférer un fluide d'une chambre d'aspiration dans une5 chambre de pression le long d'un canal de transfert, une première roue dentée (5) étant reliée solidairement en rotation à un axe d'entraînement dont l'extrémité opposée à la première roue dentée (5) pénètre par une liaison par la forme dans un élément de couplage (23) reliant l'axe10 d'entraînement (21) à un élément d'entraînement externe (7), caractérisée en ce que l'élément de couplage (23) engagé sur l'axe d'entraînement

(21) est fixé en position axialement par un élément de fixa-

tion. 2 ) Pompe de transfert selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de fixation est en forme de bague de fixation (37) appliquée contre une collerette annulaire (35) de l'élément de couplage (23) en forme de rondelle, maintenant celui-ci bloqué contre un épaulement (33) de l'axe d'entraînement (21). 3 ) Pompe de transfert selon la revendication 2, caractérisée en ce que

la bague de fixation (37) est fixée à sa périphérie exté-

rieure dans une ouverture de réception du boîtier (1) de la

pompe de transfert.

4 ) Pompe de transfert selon la revendication 2, caractérisée en ce que

la bague de fixation (37) est une rondelle en tôle.

) Pompe de transfert selon la revendication 2, caractérisée en ce que

la bague de fixation (37) est un anneau fendu.

6 ) Pompe de transfert selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de fixation est en forme de goujon (41) engagé dans un perçage borgne (43) axial dans la surface frontale (45)

tournée vers l'élément de couplage (23) de l'axe d'entrai-

nement (21), muni à son extrémité sortant de l'axe

d'entraînement (21), d'une tête (47) en forme de rondelle dé-

passant radialement de la section d'extrémité de l'axe d'entraînement (21) et fixant ainsi l'élément de couplage (23) entre lui et un épaulement (33), sur l'axe

d'entraînement (21).

7 ) Pompe de transfert selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de couplage (23) est relié par une liaison par la forme et de manière coulissante axialement à l'axe d'entraînement (21) et à l'élément d'entraînement externe (7). 8 ) Pompe de transfert selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' elle transfère le carburant d'un réservoir à une pompe

d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne.