FR2632575A1 - Moulage pour vitre avant de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Un moulage pour vitre avant de véhicule comprend une partie principale 11 en résine synthétique en forme de U présentant une tête 12 et une branche 13 s'étendant dans la direction du bas à partir de la tête et comportant une section centrale pour recevoir la vitre avant et guider l'eau de pluie et des parties auxiliaires en résine synthétique reçues dans les branches des sections latérales pour guider l'eau de pluie.
Description
La présente invention concerne un moulage pour vitre avant destiné à être
utilisé dans un véhicule tel qu'une automobile entre le panneau de la caisse et le
pare-brise dans la partie avant du véhicule et, plus par-
ticulièrement, un moulage pour vitre avant comportant un
corps moulé en une pièce qui comprend une partie principa-
le sensiblement en forme de U présentant une section cen-
trale destinée à recevoir la vitre avant et deux sections latérales s'étendant en étant pratiquement perpendiculaires à la section centrale pour recevoir la vitre et guider l'eau
de pluier et des parties auxiliaires destinées à être re-
çues dans les sections latérales pour former des guides
d'eau de pluie en coopération avec celles-ci.
On a proposé et utilisé divers moulages pour vi-
tres avant destinés aux véhicules. Les moulages de l'art an-
térieur comportent généralement une section centrale pré-
sentant une rainure destinée à recevoir le bord avant de 2. la vitre et des sections latérales formées en dehors de
la section centrale et présentant des rainures inférieu-
res destinées à recevoir les côtés de la vitre et des
rainures supérieures pour guider l'eau de pluie afin d'évi-
ter qu'elle ne se disperse et pénètre dans l'habitacle
du véhicule. Cependant, dans les moulages de l'art anté-
rieur, on ne peut employer les sections latérales compor-
tant les rainures supérieure et inférieure pour la sec-
tion centrale n'ayant qu'une rainure, car la section centrale et les sections latérales doivent être réunies au moyen de joints d'angle séparés. Ainsi, les moulages de l'art antérieur sont formés de trois types différents de composants. En outre, l'utilisation de joints d'angle
dégrade l'aspect extérieur de la partie avant du véhicule.
On a trouvé que si la section centrale et les sections latérales du moulage sont constituées d'un seul
type de composant, la vitre peut être facilement main-
tenue en place dans le moulage pour la vitre avant pour améliorer les opérations de fabrication de ce moulage et de montage de la vitre. En outre, l'élimination des joints d'angle donne un aspect extérieur esthétique
à la partie avant du véhicule.
Selon la présente invention, on propose un moula-
ge pour vitre avant de véhicule comprenant une partie prin-
cipale en résine synthétique ayant sensiblement la forme
d'un U présentant une tête large et une branche s'éten-
dant vers le bas à partir de la tête en étant sensible-
ment perpendiculaire à celle-ci et comprenant une sec-
tion centrale destinée à recevoir la vitre avant et des
sections latérales s'étendant à partir des extrémités op-
posées de la section centrale en étant pratiquement per-
pendiculaires à celle-ci afin de recevoir la vitre et de
guider l'eau de pluie; et des parties auxiliaires de mou-
lage en résine synthétique reçues dans les sections laté-
rales o la tête de la section centrale définit un 3. évidement destiné à recevoir la vitre, les branches des sections latérales présentent chacune sur une surface au moins un moyen d'engagement pour pincer la vitre avant en coopération avec la partie auxiliaire associée et les parties auxiliaires sont chacune incurvées vers l'inté- rieur sur la surface intérieure de manière à former une
rainure de guidage de l'eau de pluie.
La présente invention sera bien comprise lors de
la description suivante faite en liaison avec les dessins
ci-joints dans lesquels:
La figure 1 est une vue en perspective d'un véhi-
cule sur lequel est monté le moulage pour vitre avant de la présente invention; La figure 2 est une vue partielle en perspective
de- la pré-forme pour la partie principale d'un premier mo-
de de réalisation du moulage pour vitre avant selon la pré-
sente invention; La figure 3 est une vue en perspective de l'une des parties auxiliaires du moulage pour vigre avant;
La figure 4 est une vue en coupe, à grande échel-
leprise le long de la ligne A-A de la figure 1; La figure 5 est une vue en coupe à grande écheile, prise le long de la ligne B-B de la figure 2; La figure 6 est une vue partielle en perspective
de la pré-forme pour le second mode de réalisation du moula-
ge pour vitre avant de la présente invention; La figure 7 est une vue en perspective de l'une
des parties auxiliaires du moulage du second mode de réa-
lisation de la présente invention; La figure 8 est une vue en coupe prise le long de la ligne A-A de la figure 1; La figure 9 est une vue en coupe prise le long de la ligne B-B de la figure 1;
La figure 10 est une vue partielle en perspecti-
ve de la pré-forme pour un troisième mode de réalisation 4. de la présente invention; La figure 11 est une vue en perspective de
l'une des parties auxiliaires du moulage du troisième mo-
de de réalisation de la présente invention; La figure 12 est une vue en coupe prise le long de la ligne A-A de la figure 1; et La figure 13 est une vue en coupe prise le
long de la ligne B-B de la figure 1.
On décrira maintenant la présente invention, en
liaison avec les dessins d'accompagnement et, plus parti-
culièrement, en liaison avec les figures 2 à 5 dans les-
quelles on a illustré le premier mode de réalisation du
moulage pour vitre avant de la présente invention. En fi-
gure 2, une section de la pré-forme pour le premier mode
de réalisation du moulage de la présente inventior est il-
lustrée dans ses grandes lignes par la référence 10 et comporte un corps 11 moulé en une pièce par extrusion en résine synthétique appropriée. Le corps 11 a la forme d'une bande allongée de longueur sélectionnée et présente une tête large 12 destinée à être exposée et une branche 13
s'étendant vers le bas à partir de la tête en étant prati-
quement perpendiculaire à celle-ci et destinée à être
placée à l'intérieur du panneau P d'un véhicule V. La sur-
face intérieure de la branche 13 présente un évidement
14 à un endroit situé juste au-dessous de la surface in-
férieure de la tête 12 de manière à définir un épaulement ou moyen d'engagement 15. L'extrémité inférieure de la branche 13 est cambrée vers l'intérieur pour former une
saillie ou moyen d'engagement inférieur 16. L'autre surfa-
3J ce ou surface extérieure de la branche 13 présente au moins une saillie de retenue 17 (deux saillies 17 espacées
verticalement l'une de l'autre dans le mode de réalisa-
tion illustré). Une multitude de trous traversants 18 s'étendent sur la largeur de la branche 13 entre la tête 12 et la saillie supérieure 17 et les trous traversants 5. sont espacés les uns des autres dans le sens longitudinal du corps 11. Le corps 11 est cambré par chauffage pour prendre sensiblement la forme d'un U afin de former une
section centrale lla et deux sections latérales llb s'éten-
dant à partir des extrémités opposées de la section centra- le en étant pratiquement perpendiculaires à celle-ci, et
la branche 13 de la section centrale lla est découpée sui-
vant une ligne 19 afin d'enlever sa partie se trouvant au-
dessous du moyen d'engagement 15 afin de former la partie principale du moulage pour vitre avant. Selon la présente invention, le corps 10 peut être formé sans comporter la branche 13 se trouvant dans la section centrale lla qui correspond à la portion se trouvant au-dessous du moyen
d'engagement i5, selon la présente invention. Il est égale-
ment envisagé que la partie de la branche 13 se trouvant au-dessous du moyen d'engagement 15 soit découpée avant le
cambrage du corps 11.
La figure 3 représente l'une des deux parties auxiliaires du moulage qui constituent le premier mode de réalisation du moulage pour vitre avant en coopération
avec la partie principale de moulage mentionnée ci-dessus.
Commle les deux parties auxiliaires du moulage sont identi-
ques, on n'en décrira qu'une. La partie auxiliaire du rmou-
lage se présente sous la forme d'une bande allongée obtenue par extrusion d'une résine synthétique appropriée et est représentée par-la référence 20. La surface intérieure de la partie auxiliaire 20 est cambrée vers l'intérieur pour former une rainure 21 de guidage de l'eau de pluie et la surface extérieure comporte une multitude de saillies 22 espacées longitudinalement les unes des autres, destinées à être montées dans les trous-18 de la branche 13 de la
section latérale associée llb du moulage. La surface infé-
rieure 23 de la partie auxiliaire 20 forme un gradin pour constituer un épaulement 24 au'bord latéral arrière destiné à s'asseoir sur l'épaulement ou moyen d'engagement 15 de la 6.
branche 13.
Chaque partie auxiliaire 20 du moulage est placée
à l'intérieur de la section latérale associée llb en insé-
rant ses saillies 22 dans les trous correspondants 18 de la branche 13, à la suite de quoi l'épaulement 24 est as- sis sur l'épaulement 15 pour compléter le moulage pour
vitre avant.
Dans le moulage pour vitre avant ainsi assemblé,
la surface inférieure de la tête 12 et la surface supérieu-
re de l'épaulement supérieur 15 de la section centrale
lla définissent une rainure pour recevoir le bord supé-
rieur ou bord latéral avant de la vitre avant G du véhi-
cule V, et la surface inférieure de l'épaulement ou moyen
d'engagement 15 et le bord latéral supérieur de l'épaule-
ment inférieur ou moyen d'engagement 16 définissent une rainure pour recevoir le côté de la vitre G et la face
intérieure, incurvée vers l'intérieur, de la partie auxi-
liaire 20 du moulage associée à chaque section latérale llb sert de guide pour l'eau de pluie. De plus, le moulage pour vitre avant de la présente invention élimine les joints d'angle entre la section centrale lla et les sections
latérales llb et présente un aspect extérieur très esthé-
tique. Comme la surface intérieure de la branche 13 de cha-
que section latérale llb comporte la rainure de guidage de l'eau de pluie dans une portion supérieure et la rainure de réception de la vitre dans une portion inférieure, le bord supérieur de la vitre G peut être maintenu en place à l'état stabilisé dans la section centrale lla. En montant
simplement la partie auxiliaire du moulage dans la sec-
tion llb associée suivant un degré sélectionné ou désiré, on peut faire varier sélectivement la profondeur du guide de l'eau de pluie et la surface inférieure de la partie auxiliaire du moulage peut maintenir avec sûreté le côté de la vitre G. En outre, en insérant les saillies 22 de la partie auxiliaire 20 dans les trous traversants 17 7.
de la branche 13 de la section associée lla, on relie la par-
tie principale du moulage et sa partie auxiliaire.
Comme cela apparatt dans la description précédente
du premier mode de réalisation du moulage pour vitre avant de la présente invention, le moulage nécessite seulement deux types différents de pièces, à savoir la partie principale et les parties auxiliaires qui sont différentes du moulage pour vitre avant de l'art antérieur, lequel nécessite trois types différents de pièces, c'est-à-dire la partie
1D centrale, les parties latérales et les joints d'angle re-
liant la partie centrale et les parties latérales. Ainsi, le moulage pour vitre avant peut être assemblé simplement
et facilement à moindre coût. De plus, la partie principa-
le du moulage sert simultanément à maintenir la vitre avant et à guider l'eau de pluie et les parties auxiliaires du moulage servent à pincer fermement la vitre et à ajuster la profondeur des rainures de guidage de l'eau de pluie,
d'o il résulte que la vitre peut être maintenue ferme-
ment en place et que des quantités variables d'eau de pluie
peuvent être traitées.
La vitre avant G est insérée dans le moulage ain-
si formé en la faisant coulisser le long des surfaces inté-
rieures des branches 13 des sections latérales llb jusqu'à
ce que le bord latéral avant de la vitre vienne buter con-
tre la surface intérieure de la branche 13 de la section centrale lla et les saillies 22 des parties auxiliaires 20
sont insérées en les ajustant dans les trous 18 des bran-
ches 13 des sections Iatérales llb de manière à maintenir
la vitre G contre les épaulements inférieurs ou moyen d'en-
gagement 16 des branches 13. Ensuite, on remplit d'un adhé-
sif A l'espace laissé entre la vitre P, le moulage pour vi-
tre avant et la vitre G de manière à les maintenir solide-
ment ensemble comme cela est représenté en figures 4 et 5.
En liaison maintenant avec les figures 6 à 9 dans lesquelles on représente le second mode de réalisation du a.
moulage pour vitre avant de la présente invention, la fi-
gure 6 est une section de la pré-forme pour ce second mo-
de de réalisation. La pré-forme est représentée dans ses grandes lignes par la référence 10 et comporte un corps 10 moulé en une pièce par extrusion d'une résine synthéti- que appropriée. Le corps 10 se présente sous la forme
d'une bande allongée de longueur sélectionnée et compor-
te une tête large 12 destinée à être exposée et une bran-
che 13 s'étendant vers le bas à partir de la tête en étant sensiblement perpendiculairement à celle-ci et destinée à être placée à l'intérieur du panneau P du véhicule V. La
surface intérieure de la branche 13 est cambrée vers l'inté-
rieur à son extrémité inférieure pour former un épaulement, ou moyen d'engagement 16, et définir un évidement 14
qu'on décrira ci-après. La surface extérieure de la bran-
che 13 comporte au moins une saillie de maintien 17 (deux saillies 17 espacées verticalement l'une de l'autre dans
le mode de réalisation illustré).
Le corps 11 est cambré pour prendre pratique-
meit la forme d'un U afin de former une section centrale lla et deux sections latérales llb s'étendant à partir des extrémités opposées de la section centrale lla en étant sensiblement perpendiculaires à celle-ci, et la branche 13
de la section centrale lla est découpée le long d'une li-
gne 19 pour enlever la partie de cette branche se trou-
vant au-dessous de la saillie supérieure 17. Selon la pré-
sente invention, le corps 10 peut être réalisé sans compor-
ter la partie de la branche I3 de la section centrale lla se trouvant audessous de la saillie supérieure 17 dans ce second mode de réalisation du moulage pour vitre avant de
la présente invention. En variante, la partie de la bran-
che 13 située au-dessous de la saillie supérieure 17 o la section centrale 11 doit être formée est préalablement
découpée avant le cambrage du corps 11. Dans l'un et l'au-
tre cas, on peut former la partie principale du moulage de 9.
ce troisième mode de réalisation.
La figure 7 représente l'une des parties auxiliai-
res du moulage qui constituent le second mode de réalisa-
tion du moulage pour vitre avant de la présente invention en coopération avec la partie principale de ce moulage. Comme les deux parties auxiliaires du moulage sont identiques, on ne décrira que l'une d'elles. La partie auxiliaire du moulage a la fonre
d'une bande allongée obtenue par extrusion d'une résine synthétique ap-
propriée et représentée par la référence 20.La surface intérieure de la partie 20 est incurvée dans la direction de l'intérieur pour former
une rainure 21 de guidage de l'eau de pluie,et la surface inférieu-
re 23 est plate. La surface 23 est destinée à pincer le côté adjacent d'une vitre avant G en coopération avec l'épaulement 16, ou moyen d'engagement, de la branche 13 de la partie latérale associée llb du moulage de manière à maintenir solidement la vitre G en place. La vitre G est
insérée.dans le moulage en faisant coulisser ses côtés op-
posés le long des surfaces intérieures des branches 13 des sections latérales llb jusqu'à ce que son côté avant bute contre la surface intérieure de la branche 13 de la section centrale lla. Les parties auxiliaires 20 du moulage sont alors insérées dans les espaces définis par les surfaces inférieures des têtes 11 des sections latérales llb et la surface supérieure de la vitre G pour comprimer fermement la vitre contre les épaulements, ou moyens d'engagement 16,
des branches 13 et maintenir ainsi la vitre en place.
Les effets fournis par le second mode de réali-
sation du moulage pour vitre avant de la présente invention sont sensiblement identiques à ceux qu'on a décrits en
liaison avec le premier mode de réalisation. Cependant, se-
lon le second mode de réalisation de la présente invention,
on peut faire varier la profondeur et la hauteur des rainu-
res de guidage de l'eau de pluie en modifiant de manière
appropriée les dimensions des parties auxiliaires 20 du mou-
lage de sorte que le second mode de réalisation peut être 10.
appliqué à des véhicules de types divers.
En liaison maintenant avec les figures 10 à 13 illustrant le troisième mode de réalisation du moulage pour vitre avant de la présente invention, la figure 10 est une section de la pré-forme de ce troisième mode de réalisa- tion. La pré-forme est représentée dans ses grandes lignes
par la référence 10 et comprend un corps 11 moulé en une piè-
ce par extrusion d'une résine synthétique appropriée. Le corps 11 a la forme d'une bande allongée ayant une certaine longueur et comporte une tête large 12 et une branche 13
s'étendant vers le bas à partir de la tête 12 en étant per-
pendiculaire à celle-ci. La surface intérieure de la bran-
che 13 comporte, à un endroit situé au-dessous de la tête 13, un évidement 14 de manière à définir un épaulement ou moyen d'engagement 15. L'extrémité inférieure de la branche 13 est cambrée dans la direction de l'intérieur de manière à
définir un second moyen d'engagement 16 qui forme une rainu-
re 18 en coopération avec l'épauleraent ou moyen d'engage-
ment 15 cité en premier lieu. La surface extérieure de la branche 13 comporte au moins une saillie de maintien 17 (deux saillies 17 espacées verticalement l'une de l'autre dans le troisième mode de réalisation). En figures 10, 12 et 13,la référence 12a représente une bande en polyester
d'ornerentation qui est noyée dans la tête 12 et la référen-
ce 19 concerne une ligne de coupe le long de laquelle la branche 13 est découpée pour enlever sa partie se trouvant
au-dessous de l'épaulement 15 comme on l'a décrit en liai-
son avec les modes de réalisation précédents. Le corps 11 est cambré pour prendre sensiblement la forme d'un U par
chauffage et donner une section centrale lla et deux sec-
tions latérales llb qui s'étendent à partir des extrémités opposées de cette section centrale en étant pratiquement perpendiculaires à celle-ci et la branche 13 de la section
centrale lla est découpée le long de la ligne 19 pour enle-
ver sa partie se trouvant au-dessous de la ligne. Selon la i1. présente invention, on envisage également que la branche 13 de la partie du corps 11 dont on attend qu'elle constitue la section centrale soit découpée préalablement le long de la ligne 19 pour enlever la portion se trouvant au-dessous de l'épaulement 15 avant de cambrer le corps 11. Dans les deux cas, on peut former la partie principale du moulage
pour vitre avant du troisième mode de réalisation.
- La figure 11 représente l'une des deux parties
auxiliaires 20 du moulage qui constituent le troisième mo-
de de réalisation du moulage pour vitre avant en coopéra-
tion avec la partie principale du moulage conmmle représen-
té en figures 12 et 13. La partie auxiliaire 20 de la fi-
gure 11 se présente sous la forme d'une bande allongée obte-
nue par extrusion d'une résine synthétique appropriée. La sur-
face intérieure de la partie auxiliaire 20 est incurvée dans la direction de l'intérieur pour fournir une rainure 21 de guidage de l'eau de-pluie lorsqu'elle est placée dans la
section latérale associée llb comme on le décrira ultérieu-
rement. La surface inférieure de la partie auxiliaire 20 est sensiblement plate, mais présente à son côté arrière, ou extérieur, une saillie 24 s'étendant vers le bas suivant
un angle aigu.
Une vitre avant G est revue dans la partie prin-
cipale du moulage de la même manière que dans les modes de réalisation précédents, et les parties auxiliaires 20
sont placées dans les sections latérales llb de la maniè-
re décrite en liaison avec les modes de réalisation pré-
cédents, d'o il résulte que la vitre G est solidement pin-
cée entre l'épaulement ou moyen d'engagement 15 et la sur-
face inférieure de la tête 12 de la section centrale lla
et entre les épaulements 15 et 16, dans les sections laté-
rales 11b. Dans le troisième mode de réalisation, étant don-
- né que les bords arrière aigus 24 des parties auxiliai-
res 20 se montent par ajustage à frottement doux dans les épaulements ou moyens d'engagement 15 des branches 13 des 12. sections latérales llb, la vitre G peut être maintenue
plus solidement en position. En outre, la bande décora-
tive en polyester 12a noyée dans la tête 12 qui est exposée donne un aspect extérieur esthétique au moulage pour vitre avant. Le troisième mode de réalisation
est monté dans le panneau P du véhicule V de la même ma-
nière que pour le premier mode de réalisation.
La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle
est au contraire susceptible de modifications et de varian-
tes qui apparaîtront à l'homme de l'art.
13'.
Claims (4)
1 - Moulage pour vitre avant de véhicule automo-
bile, caractérisé en ce qu'il comprend une partie princi-
pale (11) en résine synthétique ayant sensiblement la forme d'un U, comportant une tête large (12) et une bran- che (13) s'étendant dans la direction du bas à partir de la tête en étant pratiquement perpendiculaire à celle-ci et présentant une section centrale (lla) pour recevoir la vitre avant et des sections latérales (llb) s'étendant à partir des extrémités opposées de la section centrale en
étant pratiqueient perpendiculaires à celles-ci afin de rece-
voir la vitre et de guider l'eau de pluie, et des parties auxiliaires (20) en résine synthétique reçues dans les sections latérales de la partie principale, la tête de la
section centrale définissant un évidement (14) pour rece-
voir la vitre et les branches des sections latérales
comportant chacune sur une surface au moins un moyen d'en-
gagement (16) pour pincer la vitre avant en coopération
avec la partie auxiliaire associée, et les parties auxiliai-
res sont incurvées chacune vers I'intérieur sur la surface intérieure afin de former une rainure (21) de guidage de
l'eau de pluie.
2 - Moulage selon la revendication 1, caracté-
risé en ce que les branches (13) des sections latérales de la partie principale comportent chacune une multitude de trous traversants (18) s'étendant sur la largeur de la branche, et les parties auxiliaires ont chacune sur la face latérale extérieure une multitude de saillies (22)
devant être reçues dans les trous traversants.
3 - Moulage selon la revendication 1, caractéri-
sé en ce que les branches (13) des sections latérales de la partie principale comportent sur ladite surface un
moyen supplémentaire d'engagement sous forme d'un épaule-
ment (15)-de manière à pincer la vitre en coopération avec la partie auxiliaire associée et les parties auxiliaires 14.
comportent chacune sur la surface inférieure un épaule-
ment (24) pour engagement dans le moyen d'engagement
supplémentaire de la branche associée.
4 - Moulage selon la revendication 1, caracté-
risé en ce que la partie inférieure de la branche (13)
de la section centrale (lla) est découpée.
Applications Claiming Priority (1)
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