FR2599702A1 - Vehicle of the moped type, with an improved system for stowing an integral helmet - Google Patents
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Abstract
Description
VEHICULE DU TYPE SCOOTER, A SYSTEME PERFECTIONNE DE
RANGEMENT D'UN CASQUE INTéGRAL
La présente invention se rapporte à un véhicule du type motopatinette (désigné ci-après par "scooter") con çu, en prévoyant un grand compartiment de rangement d'un casque et d'autres objets au;dessous-d'un siège, pour ranger en particulier un casque de grandes dimensions qualifié de "casque intégral" et recouvrant intégralement le visage.VEHICLE OF THE SCOOTER TYPE, WITH IMPROVED SYSTEM OF
STORAGE OF A FULL HELMET
The present invention relates to a motorbike type vehicle (hereinafter referred to as "scooter") designed, providing a large compartment for storing a helmet and other objects below a seat, for put away in particular a helmet of large dimensions qualified as "integral helmet" and completely covering the face.
Dans certains scooters classiques, un compartiment de rangement de grandes dimensions est ménagé dans le châssis pour stocker horizontalement un casque au-dessus du moteur, comme expose dans le modèle d'utilité japonais n 59-26089 et comme illustré par une ligne a1 en traits mixtes sur la figure 1 des dessins annexés. Dans d'autres scooters classiques, un casque est rangé au-dessus de la roue arrière, comme représenté par une ligne a2 en traits mixtes sur la figure 2. In some classic scooters, a large storage compartment is provided in the chassis to store a helmet horizontally above the engine, as shown in Japanese utility model no 59-26089 and as illustrated by a line a1 in lines mixed in Figure 1 of the accompanying drawings. In other conventional scooters, a helmet is stored above the rear wheel, as shown by a line a2 in phantom in Figure 2.
Pour permettre le rangement d'un casque intégral dans le scooter de la figure 1, il est nécessaire de surélever l'emplacement du siège pour maintenir la qualité du rembourrage de ce dernier et, dans le cas du scooter de la fiacre 2, il est nécessaire de surélever l'arrière b de ce siège ; l'un et l'autre cas accusent l'inconvenient consistant en ce que le centre de gravité occupe une po- sition haute. To allow the storage of a full-face helmet in the scooter of figure 1, it is necessary to raise the location of the seat to maintain the quality of the padding of the latter and, in the case of the scooter of cab 2, it is necessary to raise the rear b of this seat; both cases show the disadvantage that the center of gravity occupies a high position.
L'invention a pour objet de fournir un véhicule du type -scooter, muni d'un compartiment de rangement étudié de telle sorte qu'il puisse etre utilisé pour stocker un casque intégral sans réclamer une quelconque surélévation de l'emplacement du siège, si bien que le centre de gravité du véhicule n'occupe pas une position trop haute. The object of the invention is to provide a vehicle of the -scooter type, provided with a storage compartment designed so that it can be used to store a full-face helmet without requiring any elevation of the seat location, if although the center of gravity of the vehicle does not occupy too high a position.
A cette fin, le véhicule du type scooter conforme à l'invention comprend un siege situé sur la partie arr-ière d'un châssis, ainsi qu'un groupe propulseur disposé audessous du siège et entrainant une roue arrière implantée au-dessous de la partie-arrière du siege, le groupe propulseur supportant la roue arrière par sa partie postérieure et étant supporté à pivotement par le châssis dans sa partie avant, un compartiment de rangement étant ménagé au-dessous du siège et au-dessus du groupe propulseur et une ouverture, pratiquée au sommet du compartiment de rangement, étant recouverte par ledit siege, le véhicule étant caractérisé par le fait que ledit compartiment de rangement présente une plaque de fond disposee à proximité dudit groupe propulseur, à un emplacement situé plus bas que la position de soulèvement maximal de la roue arrière. To this end, the scooter type vehicle according to the invention comprises a seat located on the rear part of a chassis, as well as a propulsion unit arranged below the seat and driving a rear wheel located below the rear part of the seat, the powertrain supporting the rear wheel by its rear part and being pivotally supported by the chassis in its front part, a storage compartment being provided below the seat and above the powertrain and a opening, made at the top of the storage compartment, being covered by said seat, the vehicle being characterized in that said storage compartment has a bottom plate disposed near said propulsion unit, at a location located lower than the position of maximum rear wheel lift.
En d'autres termes, la présente invention relègue la plaque de fond du compartiment de rangement du casque plus près du moteur, afin d'exploiter efficacement l'espace situé au-dessus du moteur pour stocker un casque tel qu'illustre par A ou A' sur les figures 1 et 2, ce qui permet de le stocker à une hauteur considérable- ment moindre en comparaison avec des réalisations classiques, comme illustré par h sur la figure 1. In other words, the present invention relegates the bottom plate of the helmet storage compartment closer to the engine, in order to effectively exploit the space located above the engine to store a helmet as illustrated by A or A 'in FIGS. 1 and 2, which makes it possible to store it at a considerably lower height in comparison with conventional embodiments, as illustrated by h in FIG. 1.
Selon une forme de réalisation préférentielle, le compartiment de rangement est monté sur le châssis par sa partie inférieure, et supporte le siège. According to a preferred embodiment, the storage compartment is mounted on the chassis by its lower part, and supports the seat.
Le compartiment de rangement présente de préférence une région en décrocheent, intercalée entre des parties de gauche et de droite du châssis. The storage compartment preferably has an unhooked region, interposed between left and right parts of the chassis.
Lorsque le scooter possède une jupe et des réservoirs situés à l'intérieur de cette jupe, au-dessous de la partie postérieure du siège et derrière le cômparti- ment de rangement, une plaque de carénage est de préférence interposée entre ladite jupe et ledit compartiment, des orifices étant pratiqués dans cette plaque pour recevoir les ouvertures d'emplissage desdits réservoirs. When the scooter has a skirt and tanks located inside this skirt, below the rear part of the seat and behind the storage compartment, a fairing plate is preferably interposed between said skirt and said compartment. , orifices being formed in this plate to receive the filling openings of said tanks.
Cette caractéristique améliore l'aspect extérieur lorsque le siege est ouvert et elle empeche que du liquide, s'échappant des ouvertures d'emplissage, suinte le long de la plaque de carénage pour pénétrer dans le compartiment de rangement.This characteristic improves the external appearance when the seat is open and it prevents that liquid, escaping from the filling openings, seeps along the fairing plate to enter the storage compartment.
L'invention va à présent ètre décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels
la figure 1, déjà décrite, est une élévation latérale fragmentaire de la partie arrière d'un véhicule classique du type scooter ;
la figure 2, déjà décrite, est une élévation latérale fragmentaire de la partie arrière d'un autre véhicule classique du type scooter
la figure 3 est une élévation latérale d'un véhicule du type scooter, muni d'un compartiment de rangement d'un casque selon une premiere forme de réalisation de l'in- vention ;
la figure 4 est une élévation latérale fragmentaire illustrant le cadre du véhicule de la figure 3 ;;
la figure 5 est une vue en plan du cadre de la figure 4
la figure 6 est une coupe selon la ligne VI-VI de la figure 3
la figure 7 est une élévation latérale d'un scooter à deux roues d'après une deuxième forme de réalisation de l'invention
la figure 8 est une perspective en éclate, montrant le compartiment de rangement et la plaque de fond du siège du scooter de la figure 7
les figures 9 et 10 sont des coupes respectives selon les lignes IX-IX et X-X de la figure 8 ;
la figure 11 est une vue en perspective du compartiment de rangement du scooter de la figure 7, partiellement en arraché pour mettre en évidence la situation dans laquelle le couvercle de visite est enleve ;
la figure 12 est une coupe selon la ligne XII-XII de la figure 11 ;
la figure 13 est une vue en perspective, montrant la face inférieure de la plaque de fond du siège du scooter de la figure 7 ;;
les figures 14a et 14b sont respectivement une é1é- vation latérale et une vue en plan du cadre postérieur du scooter de la figure 7, illustrant en plus le moded'accouplement au châssis principal ;
la figure 15 est une élévation latérale- d'un scooter selon une troisième forme de réalisation de l'in- vention ; et
la figure 16 est une vue en plan, en partie de manière suggestive , de la région postérieure du scooter de la figure 15.The invention will now be described in more detail by way of non-limiting examples, with reference to the appended drawings in which
Figure 1, already described, is a fragmentary side elevation of the rear part of a conventional vehicle of the scooter type;
Figure 2, already described, is a fragmentary side elevation of the rear part of another conventional vehicle of the scooter type
FIG. 3 is a side elevation of a vehicle of the scooter type, provided with a compartment for storing a helmet according to a first embodiment of the invention;
Figure 4 is a fragmentary side elevation illustrating the frame of the vehicle of Figure 3;
Figure 5 is a plan view of the frame of Figure 4
Figure 6 is a section along line VI-VI of Figure 3
Figure 7 is a side elevation of a two-wheeled scooter according to a second embodiment of the invention
Figure 8 is an exploded perspective, showing the storage compartment and the bottom plate of the seat of the scooter of Figure 7
Figures 9 and 10 are respective sections along the lines IX-IX and XX of Figure 8;
Figure 11 is a perspective view of the storage compartment of the scooter of Figure 7, partially broken away to highlight the situation in which the inspection cover is removed;
Figure 12 is a section along the line XII-XII of Figure 11;
Figure 13 is a perspective view showing the underside of the bottom plate of the seat of the scooter of Figure 7;
Figures 14a and 14b are respectively a side elevation and a plan view of the rear frame of the scooter of Figure 7, further illustrating the method of coupling to the main chassis;
Figure 15 is a side elevation of a scooter according to a third embodiment of the invention; and
FIG. 16 is a plan view, in part suggestively, of the rear region of the scooter of FIG. 15.
La figure 3 est une élévation latérale d'un scooter à deux roues, équipé du système de rangement d'un casque conforme à la présente invention. Ce scooter 1 possède un châssis principal présentant un tube principal 3 relié à un tube frontal 2 et, par llintermediaire d'une solidarisation 4, à un cadre postérieur 5. Comme illustré sur les figures 4 et- 5, ce cadre postérieur 5 se compose d'un cadre principal 6 s'étendant à l'oblique vers le haut à partir de la solidarisation 4, ainsi que d'un prolongement 7 relié audit cadre 6.Ce cadre principal 6 est forme en cintrant en U une seule et unique tubulure de manière à obtenir, d'un seul tenant, deux tubes latéraux 8 et un tube transversal 9 ; une console 10 d'attache d'un amortisseur, orientée vers le bas, est soudée au milieu du tube transversal 9 ; les deux branches d'une console li en forme de portique, destinée à fixer un réservoir, sont soudées au sommet des tubes latéraux 8 avec léger décalage vers l'avant par rapport au tube transversal 9 ,- des trous 12 de fixation du réservoir sont percés dans le sommet de cette console 11. Des consoles 13 de solidarisation d'un compartiment de rangement sont soudées à la partie antérieure des tubes latéraux 8, des trous 14 étant ménagés dans ces consoles pour fixer ledit compartiment. Figure 3 is a side elevation of a two-wheeled scooter, equipped with the helmet storage system according to the present invention. This scooter 1 has a main chassis having a main tube 3 connected to a front tube 2 and, by means of an attachment 4, to a rear frame 5. As illustrated in FIGS. 4 and 5, this rear frame 5 is composed a main frame 6 extending obliquely upwards from the connection 4, as well as an extension 7 connected to said frame 6.This main frame 6 is formed by bending a single tubing in a U shape so as to obtain, in one piece, two side tubes 8 and a transverse tube 9; a console 10 for attaching a shock absorber, oriented downwards, is welded to the middle of the transverse tube 9; the two branches of a console li in the form of a gantry, intended to fix a reservoir, are welded to the top of the lateral tubes 8 with slight offset towards the front relative to the transverse tube 9, - holes 12 for fixing the reservoir drilled in the top of this console 11. Consoles 13 for securing a storage compartment are welded to the front part of the side tubes 8, holes 14 being formed in these consoles to fix said compartment.
Le prolongement 7 du cadre est lui aussi formé en cintrant en U une seule et unique tubulure, pour obtenir d'un seul tenant deux tubes latéraux 15 et un tube transversal 16 ; une console 17 est soudée sur le tube transversal 16 et elle présente des trous 18 de fixation du réservoir, ainsi que des trous 19 de fixation du châssis arrière. The extension 7 of the frame is also formed by bending a single tubing in a U-shape, in order to obtain in one piece two lateral tubes 15 and a transverse tube 16; a console 17 is welded to the transverse tube 16 and it has holes 18 for fixing the tank, as well as holes 19 for fixing the rear chassis.
Une console 20 de solidarisation du moteur, ménagée d'une seule pièce dans la région inférieure postérieure de la solidarisation 4, permet l'installation d'une biellette 22 munie d'un pivot 21. Cette biellette 22 possède un bras 23 s'étendant vers l'intérieur du tube principal 3 ; une garniture sphérique 24 en caoutchouc, assujettie a son extrémité antérieure, établit un contact avec la surface interne du tube principal 3 afin de permettre, par suite de sa deformation élastique, une faible rotation de la biellette 22. A console 20 for securing the motor, formed in one piece in the lower posterior region of the securing 4, allows the installation of a link 22 provided with a pivot 21. This link 22 has an arm 23 extending towards the inside of the main tube 3; a spherical gasket 24, attached to its anterior end, establishes contact with the internal surface of the main tube 3 so as to allow, as a result of its elastic deformation, a slight rotation of the rod 22.
Un groupe propulseur 25, comprenant un moteur vertical 26 et un carter de transmission 27, est relié de maniè- re oscillante à la biellette 22 par l'intermédiaire d'une console 28 et d'une cheville 29 prévues dans la région in ferieure antérieure de ce groupe. Le groupe propulseur 25 supporte et entraine une roue arrière 30 par sa partie postérieure, et sa région superieure postérieure est reliée à l'extrémité inférieure d'un amortisseur 31 dont i 'extré- mité supérieure est reliée à la console 10 du cadre principal 6. Le cylindre du moteur 26 se dresse vers le haut. A propulsion unit 25, comprising a vertical motor 26 and a transmission casing 27, is connected in an oscillating manner to the rod 22 by means of a console 28 and a pin 29 provided in the anterior lower region of this group. The propulsion unit 25 supports and drives a rear wheel 30 by its rear part, and its rear upper region is connected to the lower end of a shock absorber 31, the upper end of which is connected to the console 10 of the main frame 6 The cylinder of the engine 26 stands upwards.
Un garde-boue arrière 33 est installé à la face inférieure du cadre, au-dessus de la roue arrière 30, et un réservoir de carburant 32 est monté au-dessus de ce gardeboue par l'intermédiaire des trous de fixation 12 et 18, respectivement façonnés dans les consoles 11 et 17.A rear mudguard 33 is installed on the underside of the frame, above the rear wheel 30, and a fuel tank 32 is mounted above this mudguard via the fixing holes 12 and 18, respectively shaped in consoles 11 and 17.
Un compartiment 35 de rangement d'un casque est pourvu d'une paroi ou plaque de fond 36, dont l'étendue est pratiquement parallèle à une ligne droite n-n reliant le sommet du moteur 26 et le point de soulèvement maximal par oscillation de la roue arrière 30 ; cette paroi 36 est adjacente à ladite ligne droite et délimite, en son centre, une cavité rehaussée 37. Cette cavité 37 a pour objet d'empecher un contact entre la paroi de fond et une petite saillie du moteur 26, telle qu'une bougie d'allumage 38 qui s'insinue à l'intérieur du compartiment de rangement, mais n'entre pas au contact de l'enveloppe d'un casque.Une paroi antérieure 39 est déportée vers l'avant afin d'accroFtre la longueur du compartiment de rangement 35 dans le sens longitudinal du véhicule, tandis que des parois latérales 40 sont dotées d'un décrochement 41 (figure 6) qui leur permet de s'étendre davantage vers le bas, ce qui relègue la paroi de fond 36 à un niveau plus bas que les tubes latéraux 8, de façon à augmenter la profondeur du compartiment de rangement. A helmet storage compartment 35 is provided with a wall or bottom plate 36, the extent of which is practically parallel to a straight line nn connecting the top of the motor 26 and the point of maximum lifting by oscillation of the wheel. rear 30; this wall 36 is adjacent to said straight line and delimits, in its center, an raised cavity 37. The purpose of this cavity 37 is to prevent contact between the bottom wall and a small projection of the engine 26, such as a spark plug 38 which creeps inside the storage compartment, but does not come into contact with the helmet shell. A front wall 39 is offset forward in order to increase the length of the storage compartment 35 in the longitudinal direction of the vehicle, while side walls 40 have a recess 41 (Figure 6) which allows them to extend further down, which relegates the bottom wall 36 to a level lower than the side tubes 8, so as to increase the depth of the storage compartment.
Une partie repliée 42, ménagée à 'extrémité supé- rieure de chaque paroi latérale 40, s'ajuste dans une gorge 52 élaboree dans l'extrémité inférieure de la plaque de fond 51 d'un siège 50.; l'extrémité antérieure du siège 50 est reliée de manière pivotante à l'extrémité supérieure de la paroi antérieure 39 à l'aide d'une charnière 53, l'extrémité postérieure dudit siège venant en prise avec un dispositif d'emprisonnement 54, muni d'une pièce de retenue 44 installée sur une paroi postérieure 43 du compartiment de rangement. Ce dispositif d'emprisonnement 54 peut être ouvert par l'entremise d'un système de verrouillage 56, actionné par un câble de déblocage 55 et par une clé.Le compartiment de rangement 35 est assujetti aux consoles 13 prevues sur le cadre principal 6, ainsi qu'à une console non représentée; prévue à i ' ar- rière de ce cadre principal ; si besoin est, une plaque de renforcement 45 est soudée sur chaque tube latéral 8, une extrémité supérieure 46 de cette plaque étant appliquée contre la face inférieure de la partie repliée 42, puis fixée à la paroi latérale 40 du compartiment de rangement au moyen d'un boulon 47, afin de répartir le poids. A folded part 42, formed at the upper end of each side wall 40, fits into a groove 52 formed in the lower end of the bottom plate 51 of a seat 50 .; the front end of the seat 50 is pivotally connected to the upper end of the front wall 39 using a hinge 53, the rear end of said seat engaging with an imprisonment device 54, provided a retaining piece 44 installed on a rear wall 43 of the storage compartment. This imprisonment device 54 can be opened by means of a locking system 56, actuated by an unlocking cable 55 and by a key. The storage compartment 35 is subject to the consoles 13 provided on the main frame 6, as well as a console not shown; provided at the back of this main frame; if necessary, a reinforcing plate 45 is welded to each side tube 8, an upper end 46 of this plate being applied against the underside of the folded part 42, then fixed to the side wall 40 of the storage compartment by means of 'a bolt 47, to distribute the weight.
Grâce à la réalisation qui precède, il est possible d'augmenter la profondeur du compartiment de rangement 35 sans surélever le siège 50, même lorsque ledit compartiment est d'une contenance suffisamment grande pour stocker un casque A de grandes dimensions. Thanks to the above embodiment, it is possible to increase the depth of the storage compartment 35 without raising the seat 50, even when said compartment has a capacity large enough to store a helmet A of large dimensions.
Il convient à present, en se référant aux figures 7 à 14, de décrire une deuxième forme de réalisation d'un scooter selon l'invention. It is now appropriate, with reference to FIGS. 7 to 14, to describe a second embodiment of a scooter according to the invention.
La figure 7 évoque, en traits mixtes, la silhouette latérale d'un scooter à deux roues dans lequel un tube frontal 102 est assujetti à l'extremite antérieure d'un châssis principal 101, muni d'une region antérieure qui s'étend vers le haut à partir de son milieu. Le tube frontal 102 supporte, avec faculté de braquage intégral, une fourche frontale 113 qui supporte à pivotement une roue avant 111 par sa région inférieure, au moyen d'une biellette oscillante 112, et qui porte un guidon tubulaire 114 sur sa région supérieure. Le tube frontal 102 et la partie avant du châssis principal 101 sont enveloppés par un carénage frontal 116, tandis que la région poste- rieure inférieure du châssis principal 101 est munie d'un plancher repose-pieds 117.Par ailleurs, un gousset 103 est fixé à l'extrémité postérieure du châssis principal 101, auquel un cadre postérieur 105 est relié par l'in- termédiaire dudit gousset 103. Comme le montre également la figure 14, le cadre postérieur 105 est formé en intercalant un tube extreme 107 entre les extrémités postérieures de tubes latéraux 106 de gauche et de droite qui se dressent vers l'arrière du gousset 103, et en intercalant un tube transversal 108 entre ces tubes latéraux avant le tube extrême 107, lesdits tubes latéraux 106 étant assujettis au gousset 103 par leurs extrémités frontales, à l'extrémité postérieure du châssis principal 101. FIG. 7 evokes, in phantom, the lateral silhouette of a two-wheeled scooter in which a front tube 102 is secured to the anterior end of a main frame 101, provided with an anterior region which extends towards the top from its middle. The front tube 102 supports, with full turning ability, a front fork 113 which pivotally supports a front wheel 111 by its lower region, by means of an oscillating link 112, and which carries a tubular handlebar 114 on its upper region. The front tube 102 and the front part of the main frame 101 are surrounded by a front fairing 116, while the lower rear region of the main frame 101 is provided with a footrest floor 117. Furthermore, a gusset 103 is fixed to the rear end of the main frame 101, to which a rear frame 105 is connected via said gusset 103. As also shown in FIG. 14, the rear frame 105 is formed by inserting an end tube 107 between the posterior ends of lateral tubes 106 on the left and on the right which stand towards the rear of the gusset 103, and by inserting a transverse tube 108 between these lateral tubes before the end tube 107, said lateral tubes 106 being subject to the gusset 103 by their front ends, at the rear end of the main frame 101.
Un groupe propulseur 121, forme de l'ensemble intégré d'un moteur 122 et d'un carter de transmission 124, est supporté à pivotement par le gousset 10X3 par l'intermé- diaire d'une biellette 125, une roue arriere 126 étant supportée, par l'entremise d'un axe, par la partie postérieure dudit groupe 121. Le moteur vertical 122, dont le cylindre se dresse vers le haut, est garni à son sommet d'un chapeau 123 de bougie. Un amortisseur est prévu entre le groupe propulseur 121 et le cadre postérieur 105, d'une manière déjà connue. A propulsion unit 121, formed by the integrated assembly of a motor 122 and a transmission casing 124, is pivotally supported by the gusset 10X3 by means of a link 125, a rear wheel 126 being supported, by means of an axis, by the rear part of said group 121. The vertical engine 122, the cylinder of which rises upwards, is fitted at its top with a spark plug cap 123. A damper is provided between the propulsion unit 121 and the rear frame 105, in an already known manner.
Le cadre postérieur 105 est enveloppé par une jupe postérieure 118 ; cette jupe 118, ouverte à son sommet, est coiffée par un siège 130 constituant une pièce qui couronne le châssis. De surcroît, un espace interne situé au-dessous du siège 130 et enveloppé par la jupe postérieure 118 renferme un compartiment de rangement 140,constitué d'une matiere plastique et propre à stocker un casque intégral H ; un réservoir de carburant 170 ; et un carter à huile 180. Une batterie 128 est par ailleurs logée dans un espace inférieur de la jupe postérieu re, situé à l'avant du gousset 103. The rear frame 105 is wrapped by a rear skirt 118; this skirt 118, open at its top, is capped by a seat 130 constituting a part which crowns the chassis. In addition, an internal space located below the seat 130 and enveloped by the rear skirt 118 contains a storage compartment 140, made of a plastic material and suitable for storing an integral helmet H; a fuel tank 170; and an oil pan 180. A battery 128 is also housed in a lower space of the rear skirt, located at the front of the gusset 103.
Comme illustré sur les figures 8 et 11, le compartiment de rangement 140 est doté d'une région- 142 bombée vers le haut (ou cavité proéminente) dans la partie pos térieure d'une plaque ou paroi de fond 141 inclinée vers l'avant et vers le bas, ladite région 142 délimitant, devant le tube transversal 108 du cadre postérieur 105, un espace autorisant des oscillations du moteur 122. La forme, l'orientation et l'emplacement de la paroi de fond 141 présentent les mêmes caractéristiques que celles décrites ci-avant, à l'appui des figures 1 à 6, pour la paroi de fond 36 du compartiment de rangement 35. Grâce à ces caractéristiques, un casque volumineux tel que le casque intégral H peut être logé dans le compartiment de rangement sans qu'il faille surélever le siège 130. As illustrated in FIGS. 8 and 11, the storage compartment 140 is provided with a region 142 curved upwards (or prominent cavity) in the rear part of a plate or bottom wall 141 inclined forward and downwards, said region 142 delimiting, in front of the transverse tube 108 of the rear frame 105, a space allowing oscillations of the motor 122. The shape, orientation and location of the bottom wall 141 have the same characteristics as those described above, in support of FIGS. 1 to 6, for the bottom wall 36 of the storage compartment 35. Thanks to these characteristics, a bulky helmet such as the integral helmet H can be accommodated in the storage compartment without raising the seat 130.
Un trou de visite 143 débouche dans la région bombée 142, et peut être ouvert et fermé par un couvercle 144 le chapeau 123 de bougie susmentionné, prévu au sommet du moteur 122, se trouve au-dessous de ce trou de visite 143. Un joint d'etanchement 146 en caoutchouc ceinture le couvercle 144 muni d'une zone d'emboitement 145 à la face inférieure de son extrémité posterieure ; le trou de visite 143 est fermé en mettant en prise ladite zone 145 avec l'extremite postérieure de ce trou 143, et en recouvrant ce trou par le couvercle 144 grâce à un boulon 149 vissé dans un ecrou- 148 prevu à la face inférieure d'un clip 147. Une coupe correspondante est illustrée sur la figure 12. A manhole 143 opens into the convex region 142, and can be opened and closed by a cover 144 the aforementioned spark plug cap 123, provided at the top of the engine 122, is located below this manhole 143. A seal sealing 146 in rubber belts the cover 144 provided with a fitting zone 145 at the lower face of its rear end; the inspection hole 143 is closed by engaging said zone 145 with the rear end of this hole 143, and by covering this hole with the cover 144 by means of a bolt 149 screwed into a nut 148 provided on the lower face d a clip 147. A corresponding section is illustrated in FIG. 12.
Une paroi périphérique 150, se dressant autour de la paroi de fond 141, accuse une configuration complémentaire de celle de l'espace interne de la jupe postérieure 118. Un dispositif 151 de montage articulé est installé dans la région centrale supérieure antérieure de cette paroi périphérique 150, des bords curvilignes 152 s'étendant à partir de la gauche et de la droite dudit dispositif, vers les bords rehaussés de part et d'autre de la paroi périphérique 150. Ces bords curvilignes 152 sont munis, sur toute leur longueur, d'une garniture d'ëtan- cheme-nt respective 153 en caoutchouc.Comme le met en évidence la coupe de la figure 10, le bord curviligne 152 muni de la garniture 153 occupe une position plus haute que le bord supérieur de la jupe 118. D'epaisses poignées 154, similairement recourbées vers l'extérieur et vers le bas, sont en outre façonnées dans la partie posterieure desdits bords curvilignes 152 ; une région postérieure 155 saillant vers le haut est ménagée sur la partie postérieu- re de la paroi périphérique 150, entre les poignées 154 de gauche et de droite, une échancrure 156 partant du haut étant pratiquée au centre de cette régi on postérieure 155. Une region antérieure rehaussée 157 est également formée, entre les bords curvilignes 152 de gauche et de droite, sur la partie antérieure de la paroi périphérique 150.La zone antérieure de cette région rehaussée 157 est fermée par une paroi frontale supérieure 158 occupant une position plus basse, et deux trous de purge 159 sont respectivement percés à gauche et à droite de ladite paroi frontale 158, saillant vers l'extérieur de la partie antérieure de la paroi périphérique 150. A peripheral wall 150, rising around the bottom wall 141, shows a configuration complementary to that of the internal space of the rear skirt 118. An articulated mounting device 151 is installed in the upper anterior central region of this peripheral wall 150, curved edges 152 extending from the left and right of said device, towards the raised edges on either side of the peripheral wall 150. These curved edges 152 are provided, over their entire length, with 'a respective etan- chemet-nt lining 153 in rubber. As shown in the section in FIG. 10, the curvilinear edge 152 provided with the lining 153 occupies a higher position than the upper edge of the skirt 118. Thick handles 154, similarly curved outwards and downwards, are further shaped in the rear part of said curved edges 152; a posterior region 155 projecting upward is formed on the posterior part of the peripheral wall 150, between the handles 154 on the left and on the right, a notch 156 starting from the top being formed in the center of this posterior region 155. A Anterior raised region 157 is also formed, between the curvilinear edges 152 of the left and right, on the anterior part of the peripheral wall 150. The anterior region of this raised region 157 is closed by an upper front wall 158 occupying a lower position , and two bleed holes 159 are respectively drilled to the left and to the right of said front wall 158, projecting outwards from the front part of the peripheral wall 150.
Une plaque de carénage ou plaque borgne 160 est ménagée d'un seul tenant avec l'arrière du compartiment de rangement 140. Cette plaque 160, largement en saillie vers l'arrière à partir d'un emplacement sit-ué plus bas que la région postérieure 155 à l'arrière de la paroi périphéri que 150, est configurée postérieurement en une rampe 161 remontant vers l'arrière ; elle présente un orifice circulaire 162, destiné au réservoir de carburant 170 et pratiqué centralement devant la rampe 161 ; et elle comporte, dans sa région antérieure de droite, un trou circulaire 163 destiné au carter à huile 180. A fairing plate or blind plate 160 is formed in one piece with the rear of the storage compartment 140. This plate 160, widely projecting towards the rear from a location situated lower than the region posterior 155 at the rear of the peripheral wall as 150, is configured posteriorly in a ramp 161 rising backwards; it has a circular orifice 162, intended for the fuel tank 170 and made centrally in front of the ramp 161; and it has, in its right front region, a circular hole 163 intended for the oil pan 180.
Un rebord collecteur 164, ménage du côté antérieur de droite de la plaque borgne 160, entoure la circonférence de l'orifice circulaire 163 associé au carter à huile ; une découpe 165, ménagée au centre de la partie antérieure, se raccorde à l'échancrure 156 façonnée dans la région posterieure 155 saillant vers le haut et est entourée, elle aussi, par un rebord collecteur 166.Deux trous de montage 167 sont par ailleurs pratiqués postérieurement à gauche et à droite dudit rebord -166. Deux trous de purge 168 sont prévus antérieurement à gauche et à droite de la plaque borgne 160, un trou de purge 169 étant également ménagé dans une région de l'extrémité antérieure de gauche de ladite plaque 160 qui est en tourée par l'extrémité de gauche de la région postérieure 155, et à ltexterieur de laquelle se trouve la poignée 154. A collecting flange 164, housed on the right front side of the blind plate 160, surrounds the circumference of the circular orifice 163 associated with the oil pan; a cutout 165, formed in the center of the front part, is connected to the notch 156 shaped in the posterior region 155 projecting upwards and is also surrounded by a collecting flange 166. Two mounting holes 167 are also posteriorly to the left and to the right of the said rim -166. Two bleed holes 168 are provided anteriorly to the left and right of the blind plate 160, a bleed hole 169 also being provided in a region of the left front end of said plate 160 which is turned by the end of left of the posterior region 155, and outside of which is the handle 154.
Le compartiment de rangement 140 et la plaque borgne 160 précités sont venus de moulage solidaire en un matériau composite dur, par exemple une matière plastique renfcrcée par du verre dans cette forme de réalisation. The above-mentioned storage compartment 140 and the blind plate 160 came from integral molding in a hard composite material, for example a plastic material reinforced by glass in this embodiment.
Pour procéder au montage, l'on place la partie antérieure de la paroi de fond 141 du compartiment de rangement 140 sur le sommet d'une console 191 prévue sur le gousset 103, à l'extrémité postérieure du châssis principal 101, puis l'assujettissement est assuré par des jeux 192 de boulons et d'écroùs. Comme illustré sur la figure 9, la partie antérieure d'une aile de solidarisation 171 du réservoir de carburant 170 est placée sur le sommet d'une console 193 située sur le tube transversal 108 du cadre postérieur 105, puis l'on installe sur cette aile une entretoise de support 201 en U saillant vers le haut, ces pièces étant assujetties par des jeux 194 de boulons et d'écrous.La partie antérieure de la plaque borgne 160 est placee sur le sommet de l'entretoise 201 en U, puis fixée par des jeux 195 de boulons et d'écrous qui traversent les trous de montage 167 pratiqués à sa gauche et à sa droite. Une découpe 202 partant du haut est alors formée au centre de la region supérieure de l'entretoise 201, tandis qu'un crochet 203, prévu dans sa région inférieure, se trouve à l'intérieur de la découpe 202 et est sollicité en permanence dans le sens d'un verrouillage. To proceed with the assembly, the front part of the bottom wall 141 of the storage compartment 140 is placed on the top of a console 191 provided on the gusset 103, at the rear end of the main frame 101, then the securing is ensured by 192 sets of bolts and nuts. As illustrated in FIG. 9, the front part of a securing wing 171 of the fuel tank 170 is placed on the top of a console 193 situated on the transverse tube 108 of the rear frame 105, then it is installed on this wing a support spacer 201 in U projecting upward, these parts being secured by sets 194 of bolts and nuts. The front part of the blind plate 160 is placed on the top of the spacer 201 in U, then fixed by sets 195 of bolts and nuts which pass through the mounting holes 167 made to its left and to its right. A cutout 202 starting from the top is then formed in the center of the upper region of the spacer 201, while a hook 203, provided in its lower region, is located inside the cutout 202 and is permanently stressed in the meaning of a lock.
D'autre part, une cavité 172 partant de l'avant est façonnée antérieurement sur le réservoir de carburant 170, au-dessous de l'aile de solidarisation 171 ; une ouverture d'emplissage 173 est prévue dans la zone an té- rieure du sommet, et un bouchon 174 coiffe cette ouverture 173. Le réservoir 1-70 est fixé, par la zone antérieure de l'aile 171, à la console 193 située sur le tube transversal 108 du cadre postérieur 105 ; il est boulonné sur l'entretoise de support 201 en U ; et il est assujetti, par des jeux 197 de boulons et d'écrous, au sommet d'une console 196 solidaire du tube extrême 107 du cadre pos térieur 105, grâce à la partie postérieure de l'aile 171 située sur cette console. Dans une telle condition assem blée, l'ouverture 173 d'emplissage du réservoir 170 traverse l'orifice circulaire 162 pratiqué au centre de la plaque borgne 160. On the other hand, a cavity 172 starting from the front is formed previously on the fuel tank 170, below the securing wing 171; a filling opening 173 is provided in the anterior zone of the top, and a plug 174 covers this opening 173. The reservoir 1-70 is fixed, by the anterior zone of the wing 171, to the console 193 located on the transverse tube 108 of the rear frame 105; it is bolted to the U-shaped support spacer 201; and it is secured, by sets 197 of bolts and nuts, at the top of a console 196 secured to the end tube 107 of the rear frame 105, thanks to the rear part of the wing 171 located on this console. In such an assembled condition, the opening 173 for filling the reservoir 170 crosses the circular orifice 162 formed in the center of the blind plate 160.
Le carter à huile 180, logé dans la cavité 172 prévue au-dessous de la partie antérieure du réservoir de carburant 170, est installé par un moyen approprié sur le côté du châssis, par lequel il est supporté. Une cavité 182 partant de l'avant est formée sur la région antérieure du carter 180, cette cavité 182 occupant une position propre à entourer, par l'arriere, la périphérie du tube transversal 108 ; il est également prevu une ouverture d'emplissage 183, qui s'étend en longueur au-dessus du tube transversal 108. Cette ouverture 183 traverse l'orifice circulaire 163 pratiqué dans la zone antérieure de droite de la plaque borgne 160, l'extrémité supérieure de ladite ouverture étant coiffée par un bouchon 184. The oil pan 180, housed in the cavity 172 provided below the front part of the fuel tank 170, is installed by suitable means on the side of the chassis, by which it is supported. A cavity 182 starting from the front is formed on the anterior region of the casing 180, this cavity 182 occupying a position suitable for surrounding, by the rear, the periphery of the transverse tube 108; a filling opening 183 is also provided, which extends in length above the transverse tube 108. This opening 183 passes through the circular orifice 163 formed in the right front region of the blind plate 160, the end upper of said opening being capped by a plug 184.
Ainsi, le compartiment de rangement 140, le réservoir de carburant 170 derrière ce dernier, ainsi que le carter à huile 180 se trouvent dans la jupe postérieure 118, et les ouvertures respectives 173 et 183 d'emplissage du réservoir 170 et du carter 180 sont accessibles audessus de la plaque borgne 160 en débordement vers 1 'ar- rière au-delà du compartiment 140. Thus, the storage compartment 140, the fuel tank 170 behind the latter, as well as the oil pan 180 are located in the rear skirt 118, and the respective openings 173 and 183 for filling the tank 170 and the pan 180 are accessible above the blind plate 160 overflowing towards the rear beyond compartment 140.
Le siège 130 est par ailleurs monté sur le compartiment de rangement 140 avec faculté d'ouverture. En effet, pour former le siège 130, l'arête périphérique d'une garniture superficielle 132 retenant prisonnier un matériau de rembourrage 131 est assujettie à une plaque de fond 133, cette plaque i33 présentant une forme apte à coiffer le sommet de la jupe postérieure 118. Comme le montre également la figure 13, la plaque de fond 133 est instal lée en mettant en prise par l'intermédiaire d.'une charnière 211 un dispositif 134 de montage articulé, prévu au centre de la région antérieure inférieure, avec le dispositif 15i de montage articulé situé au milieu de la région an térieure supérieure du compartiment de rangement 140.En outre, un axe d'encliquetage 136 est prévu sur une pièce i35 réceptrice d'un crochet et disposée au centre de la face inférieure postérieure de la plaque de fond 133 lorsque le siège 130 est en condition fermée, cette pièce 135 se trouve à l'intérieur des découpes 156, 165 et 202, l'axe d'encliquetage 136 étant maintenu emprisonné par le crochet 203. Dans cette condition également, un étroit labyrinthe est formé entre un bord extrême postérieur 137 de la plaque de fond 133 du siège, et la rampe 161 situee à l'arrièreZde la plaque borgne 160 précitée ; de plus, un rebord 138 saillant vers le bas présente une face 139 d'étanchement externe, façonnée sur chaque région interne inférieure de la plaque de fond 133.Comme illustre sur la figure 10, lesdits rebord 138 et face d'étanchement 139 viennent au contact intime de la garniture d'étanche ment 153 en caoutchouc ajustée sur le bord curviligne 152 de l'ouverture supérieure du compartiment de rangement 140, et ledit rebord 138 devient intérieurement adjacent audit bord curviligne 152, ce qui empêche un accroissement de la largeur du bord inférieur du siège 130. The seat 130 is also mounted on the storage compartment 140 with the option of opening. In fact, to form the seat 130, the peripheral edge of a surface covering 132 trapping a cushioning material 131 is subject to a bottom plate 133, this plate i33 having a shape capable of covering the top of the posterior skirt. 118. As also shown in FIG. 13, the bottom plate 133 is installed by engaging via a hinge 211 a hinged mounting device 134, provided in the center of the lower anterior region, with the hinged mounting device 15i located in the middle of the upper anterior region of the storage compartment 140. In addition, a latching pin 136 is provided on a piece i35 receiving a hook and disposed in the center of the posterior underside of the bottom plate 133 when the seat 130 is in closed condition, this part 135 is located inside the cutouts 156, 165 and 202, the latching pin 136 being kept trapped by the hook 203. In this co Also, a narrow labyrinth is formed between an extreme rear edge 137 of the bottom plate 133 of the seat, and the ramp 161 located at the rear of the abovementioned blind plate 160; in addition, a flange 138 projecting downwards has an external sealing face 139, shaped on each lower internal region of the bottom plate 133. As illustrated in FIG. 10, said flange 138 and sealing face 139 come to the intimate contact of the rubber lining 153 fitted on the curved edge 152 of the upper opening of the storage compartment 140, and said flange 138 becomes internally adjacent to said curved edge 152, which prevents an increase in the width of the lower edge of seat 130.
Ainsi, dans cette forme de realisation, la garniture d'étanchement 153 en caoutchouc est intercalée entre la plaque de fond 133 du siège et la zone s'étendant, à partir de l'avant, vers les deux cotés du sommet du compartiment de rangement 140. La région postérieure de la plaque borgne 160 prévue à l'arrière du compartiment 140 revêt la forme de la rampe 161 remontant vers l'arrière, pour constituer un étroit labyrinthe avec le bord extreme postérieur 137 de la plaque de fond 133 du siège lors d'un lavage du véhicule, l'eau est par conséquent empêchée de pénétrer dans le siège 130 par en bas.De surcroît, la région antérieure rehaussée 157 et la région postérieure 155 saillant vers le haut sont respectivement prévues à l'avant et à l'arrière du compartiment 140, de sorte que, même si de l'eau venait à s'insinuer audessous du siège 130 dans le sens longitudinal, sa péé- tration dans le compartiment 140 est interdite par lesdites régions i57 et 155 situées à l'avant et à i 'arriè- re de ce compartiment ; l'eau ayant pénétré sur la paroi frontale supérieure 158 et sur la plaque borgne 160 peut etre évacuée vers le bas, par l'intermediaire des trous respectifs de purge 159, i68 et 169. Thus, in this embodiment, the rubber seal 153 is interposed between the bottom plate 133 of the seat and the area extending, from the front, towards the two sides of the top of the storage compartment. 140. The posterior region of the blind plate 160 provided at the rear of the compartment 140 takes the form of the ramp 161 rising backwards, to form a narrow labyrinth with the extreme posterior edge 137 of the bottom plate 133 of the seat. during washing of the vehicle, water is therefore prevented from entering the seat 130 from below. In addition, the raised front region 157 and the rear region 155 projecting upwards are provided at the front and at the rear of compartment 140, so that, even if water were to penetrate below seat 130 in the longitudinal direction, its penetration into compartment 140 is prohibited by said regions i57 and 155 located at front and back of c e compartment; the water having penetrated onto the upper front wall 158 and onto the blind plate 160 can be discharged downwards, through the respective drain holes 159, 168 and 169.
Lorsque le siège 130 monté sur la jupe postérieure 118 est en condition ouverte, des interstices existant entre le compartiment de rangement 140 et les ouvertures respectives 173 et 183 d'emplissage du réservoir de carburant 170 et du carter à huile 180, de même que les interstices entourant lesdites ouvertures 173 et 183, sont recouverts par la plaque borgne 160 formant une seule pièce avec le compartiment 140, de sorte que l'aspect extérieur autour desdites ouvertures 173 et 183 est amélioré, et que la paroi périphérique 150 du compartiment peut être egalement utilisée en tant que pièce de renfort de la plaque borgne 160. When the seat 130 mounted on the rear skirt 118 is in the open condition, interstices existing between the storage compartment 140 and the respective openings 173 and 183 for filling the fuel tank 170 and the oil pan 180, as are the interstices surrounding said openings 173 and 183, are covered by the blind plate 160 forming a single piece with the compartment 140, so that the external appearance around said openings 173 and 183 is improved, and that the peripheral wall 150 of the compartment can be also used as a reinforcement piece for blind plate 160.
En outre, lors de l'emplissage par du carburant ou de l'huile, étant donné que la plaque borgne 160 occupe une position plus basse que le bord supérieur posterieur de la paroi périphérique 150 du compartiment ou de la région postérieure 155. saillant vers le haut, du carburant ou de l'huile répandu sur la plaque borgne 160 à travers les ouvertures 173 et 183, lors de l'emplissage, .est empêche par la région postérieure 155 de pénetrer dans le compartiment de rangement 140, et il est évacué vers le bas par l'intermédiaire des trous de purge 168 et 169. In addition, during filling with fuel or oil, since the blind plate 160 occupies a lower position than the rear upper edge of the peripheral wall 150 of the compartment or of the posterior region 155. projecting towards the top, fuel or oil spilled on the blind plate 160 through the openings 173 and 183, during filling, is prevented by the rear region 155 from entering the storage compartment 140, and it is evacuated downwards via drain holes 168 and 169.
De surcroit, le rebord collecteur 164 est prévu tout autour de l'ouverture 183 d'emplissage du carter à huile, si bien que le flot d'huile est retenu par ce rebord 164 et évacué vers le bas en franchissant l'orifice circulaire 163. Le rebord collecteur 166 est lui aussi prévu tout autour de la découpe 165, si bien que du carburant ou de l'huile est empêché par ce rebord 166 de s'immiscer dans la découpe 165, et qu'il est par conséquent -empêché de pénétrer dans le compartiment i40 en franchissant les découpes 165 et 156.In addition, the collecting flange 164 is provided all around the opening 183 for filling the oil pan, so that the flow of oil is retained by this flange 164 and discharged downwards by passing through the circular orifice 163 The collector rim 166 is also provided all around the cutout 165, so that fuel or oil is prevented by this rim 166 from interfering in the cutout 165, and is therefore prevented to enter the i40 compartment by crossing cuts 165 and 156.
De plus, lorsque le couvercle 144 de la paroi de fond 141 du compartiment de rangement 140 est enlevé, le chapeau 123 de bougie se trouve au-dessous du trou de visite 143, ce qui permet d'accomplir aisément une intervention de maintenance, telle qu'une inspection et un remplacement. In addition, when the cover 144 of the bottom wall 141 of the storage compartment 140 is removed, the spark plug cap 123 is located below the inspection hole 143, which makes it possible to easily carry out a maintenance intervention, such as than inspection and replacement.
Les poignées solidaires 154 sont prévues à gauche et à droite de la partie supérieure postérieure du compartiment de rangement 140, de sorte qu'une saisie de ces poignes 154, en engageant la main au-dessous du siège 130, permet adéquatement de pousser le scooter ou de sortir une béquille 104.The integral handles 154 are provided to the left and to the right of the rear upper part of the storage compartment 140, so that a grasping of these handles 154, by engaging the hand below the seat 130, allows the scooter to be properly pushed or take out a stand 104.
Cette forme de réalisation selon les figures 7 à 14 constitue un perfectionnement de la forme de réalisation d'après les figures 1 à 6. La caracteristique principale demeure l'emplacement de la paroi de fond du compartiment de rangement à proximité du groupe propulseur, à une hauteur plus faible que la position de soulevement maximal de la roue arrière. De plus, dans la forme de réalisation des figures 7 à 14, du fait que des interstices entre le compartiment de rangement dans la jupe et les ouvertures d'emplissage des reservoirs (ainsi qu'autour de ces ouvertures) sont recouverts par la plaque borgne faisant saillie d'un seul bloc depuis la paroi dudit compartiment, l'aspect extérieur est amélioré en cas d'ouverture de la pièce couronnant le châssis.De surcroit, comme la plaque borgne occupe une position plus basse que le bord supérieur de l'ouverture pratiquée au sommet du compartiment de rangement, la paroi de ce compartiment peut également être utilisée en tant que pièce de renfort de la plaque borgne, et du liquide répandu sur cette plaque borgne au cours de l'emplissage, à travers l'une ou l'autre des ouvertures, peut être efficacement empêché de pénétrer dans le compartiment. This embodiment according to FIGS. 7 to 14 constitutes an improvement on the embodiment according to FIGS. 1 to 6. The main characteristic remains the location of the bottom wall of the storage compartment near the propulsion unit, at a height lower than the maximum lifting position of the rear wheel. In addition, in the embodiment of Figures 7 to 14, the fact that interstices between the storage compartment in the skirt and the filling openings of the reservoirs (as well as around these openings) are covered by the blind plate protruding in one piece from the wall of said compartment, the external appearance is improved when the part crowning the frame is opened. In addition, as the blind plate occupies a lower position than the upper edge of the opening at the top of the storage compartment, the wall of this compartment can also be used as a reinforcement piece of the blind plate, and of the liquid spilled on this blind plate during filling, through one or the other of the openings, can be effectively prevented from entering the compartment.
Une troisième forme de réalisation de l'invention va à present être décrite brièvement, en se référant aux figures 15 et 16. A third embodiment of the invention will now be described briefly, with reference to FIGS. 15 and 16.
La figure 15 est une élévation latérale d'un scooter, présentant un châssis qui est muni d'un tube principal 303 relié à un tube frontal 302 qui supporte une fourche frontale 304. Cette fourche 304 supporte à pivotement une roue avant 305 à son extrémité inférieure, et est dotée d'un guidon tubulaire 306 à son extrémité supérieure,
Le châssis possède par ailleurs un cadre postérieur 307 relié, par une solidarisation 308, à l'extrémité postérieure du tube principal 303. Comme illustré sur la figure 16, le cadre postérieur 307 comprend deux tubes latéraux 309, un tube transversal 310 reliant mutuellement les extrémités postérieures de ces tubes latéraux, ainsi qu'un tube transversal 311 qui relie entre eux lesdits tubes latéraux 309 et se trouve sensiblement à l'avant du tube transversal 310.Figure 15 is a side elevation of a scooter, having a frame which is provided with a main tube 303 connected to a front tube 302 which supports a front fork 304. This fork 304 pivotally supports a front wheel 305 at its end lower, and has a tubular handlebar 306 at its upper end,
The chassis also has a rear frame 307 connected, by a fastening 308, to the rear end of the main tube 303. As illustrated in FIG. 16, the rear frame 307 comprises two lateral tubes 309, a transverse tube 310 interconnecting the posterior ends of these lateral tubes, as well as a transverse tube 311 which connects said lateral tubes 309 together and is located substantially at the front of the transverse tube 310.
Un groupe propulseur 312 est supporté de manière orcillante, entre la solidarisation 308 et le tube transversal 311, entre deux consoles 313 de montage du moteur qui sont portées par les tubes latéraux 309. Ce groupe 312 supporte et entraîne une roue arriere 314 par son extrémité posterieure. Un amortisseur 315 relie mutuellement la partie postérieure du groupe propulseur 312 et une console de montage de cet amortisseur, prévue sur le cadre posterieur 307.Le groupe 312 comprend un moteur horizontal 316 dont le cylindre s'étend vers l'avant à partir d'un carter de transmission 317, un filtre à air 318 et un carburateur 319 qui se trouvent au-dessus du carter 317, dans la région supérieure du groupe propulseur
Conformément à l'invention, le cadre postérieur 307 porte un compartiment de rangement 320 juste au-dessus du groupe propulseur 312. La plaque ou paroi de fond de ce compartiment s'étend à l'oblique vers le haut et vers l'arriere, depuis l'avant du groupe propulseur jusqu'à l'extremite supérieure de la roue arrière 314, de telle sorte qu'un casque integral H puisse être logé dans ledit compartiment sans augmenter la hauteur d'un siège 321 supporte par ce compartiment. Le siège 321 ferme i 'ouver- ture pratiquée au sommet du compartiment de rangement, et il est relié de manière pivotante à l'extrémité supérieure de la paroi antérieure du compartiment.A propulsion unit 312 is supported in an orcillant manner, between the joining 308 and the transverse tube 311, between two consoles 313 for mounting the engine which are carried by the side tubes 309. This group 312 supports and drives a rear wheel 314 by its end posterior. A shock absorber 315 mutually connects the rear part of the propulsion unit 312 and a mounting console for this shock absorber, provided on the rear frame 307. The group 312 comprises a horizontal motor 316 the cylinder of which extends forward from a transmission case 317, an air filter 318 and a carburetor 319 which are located above the case 317, in the upper region of the powertrain
In accordance with the invention, the rear frame 307 carries a storage compartment 320 just above the propulsion unit 312. The bottom plate or wall of this compartment extends obliquely upwards and backwards, from the front of the propulsion unit to the upper end of the rear wheel 314, so that an integral helmet H can be accommodated in said compartment without increasing the height of a seat 321 supported by this compartment. The seat 321 closes the opening made at the top of the storage compartment, and it is pivotally connected to the upper end of the front wall of the compartment.
Dans les formes de réalisation ci-avant, la description porte sur un scooter à deux roues. Cependant, l'in- vention est également applicable à un scooter à trois roues, présentant deux roues arrière. In the above embodiments, the description relates to a two-wheeled scooter. However, the invention is also applicable to a three-wheeled scooter, having two rear wheels.
Il va donc de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au véhicule decrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. It therefore goes without saying that numerous modifications can be made to the vehicle described and shown, without going beyond the ambit of the invention.
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