FR2528906A1 - Chambre de precombustion pour moteurs a combustion interne, a allumage par compression, en particulier pour vehicules automobiles - Google Patents

Chambre de precombustion pour moteurs a combustion interne, a allumage par compression, en particulier pour vehicules automobiles Download PDF

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FR2528906A1
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seat
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internal combustion
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precombustion chamber
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FR8309993A
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Antonio Burgio Di Aragona
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Fiat Auto SpA
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Fiat Auto SpA
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/14—Engines characterised by precombustion chambers with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Abstract

UNE CHAMBRE DE PRECOMBUSTION POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, A ALLUMAGE PAR COMPRESSION, ET DE PREFERENCE A INJECTION INDIRECTE, EST CONSTITUEE PAR UNE PIECE RAPPORTEE METALLIQUE ET CREUSE 10. CETTE PIECE 10 EST DESTINEE A ETRE INSEREE DANS UN SIEGE DU BLOC MOTEUR ET EST FORMEE EN DEUX PARTIES CONSTITUANT RESPECTIVEMENT UN ELEMENT SUPERIEUR 12 DESTINE A RECEVOIR UN INJECTEUR DE CARBURANT ET PRESENTANT DES MOYENS 16 DESTINES A S'ENGAGER DANS LE SIEGE, ET UN ELEMENT INFERIEUR 14 MUNI D'UN CONDUIT DE SORTIE INCLINE 32 ET D'UN TROU LATERAL 38 POUR UN BOUCHON DE PRECHAUFFAGE. LES ELEMENTS SUPERIEUR ET INFERIEUR 12 ET 14 SONT ACCOUPLES AXIALEMENT L'UN A L'AUTRE AU MOYEN DE FORMES COMPLEMENTAIRES, DELIMITEES PAR UNE SAILLIE DE CENTRAGE INTERNE 18 ET UNE SURFACE PLANE 20 SUR L'ELEMENT SUPERIEUR 12 ET PAR UN COLLET ANNULAIRE EXTERNE 34 SUR L'ELEMENT INFERIEUR 14, UN JOINT D'ETANCHEITE 40 ETANT INTERPOSE ENTRE CES DEUX ELEMENTS 12, 14. APPLICATION A L'EQUIPEMENT DES MOTEURS DE VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

La présente invention concerne d'une manière géné-
raleles chambres de précombustion pour les moteurs à combus-
tion interne, à allumage par compression, et à injection
indirecte, en particulier pour les véhicules automobiles.
En particulier, l'invention se rapporte à une chambre de précombustion constituée par une pièce rapportée métallique et creuse destinée à être insérée dans un siège du bloc moteur, et comprenant un élément supérieur destiné
à recevoir un injecteur de carburant et muni de moyens desti-
nés à venir en contact avec le siège dans le bloc moteur, et un élément inférieur muni d'un conduit de sortie incliné
et présentant un trou latéral destiné à l'introduction éven-
tuelle d'un bouchon de préchauffage.
La chambre de précombustion conforme à l'invention est caractérisée en ce que l'élément supérieur et l'élément
inférieur de la-pièce rapportée sont constitués par deux -
parties séparées qui sont accouplées axialement l'une à l'autre au moyen de formes complémentaires, avec l'interposition de
moyens d'étanchéité.
Grâce à cette caractéristique, la pièce rapportée
qui délimite la chambre de précombustion conforme à l'inven-
tion a l'avantage qu'elle peut être fabriquée plus simplement et plus économiquement que les pièces rapportées connues actuellement, pour lesquelles l'élément supérieur et l'élément
inférieur sont réalisés en une seule pièce.
Conformément à l'invention, l'élément supérieur de la pièce rapportée présente une saillie annulaire interne destinée au centrage de l'élément inférieur, et une surface frontale annulaire externe, et l'élément inférieur présente un collet frontal annulaire qui coopère avec ladite surface frontale externe lorsque les deux éléments sont accouplés
l'un à l 'autre.
D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-
tion seront mieux compris à la lecture de la description qui
va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant au dessin annexé sur lequel une chambre de précombustion conforme
à l'invention est représentée en coupe axiale.
En référence à la figure unique, une pièce rapportée métallique et tubulaire, désignée d'une manière générale par 10, est destinée à être insérée dans un siège, non
représenté, formé dans le bloc du moteur à combustioic inteir-
ne, à allumage par compression et -a-injection indireete.
La pièce rapportée tubulaire 10 comprend un élément supérieur 12 et un élément inférieur 14, qui, conformément à l'invention, sont réalisés par deux parties séparées accouplées l'une a l'autre axialement de la manière décrite
ci-dessous.
L'élément supérieur 12 présente une forme générale cylindrique et est muni, à son extrémité supérieure, d'un filetage externe 16 destiné à s'engager dans un taraudage
correspondant du siège du bloc moteur.
L'extrémité inférieure de l'élément 12 délimite
une saillie de centrage interne et annulaire 18 et une-sur-
face plane 20 constituée par une portée circulaire externe et une bague d'étanchéité sur l'élément inférieur 14, dont
la fonction sera précisée ci-dessous.
La cavité de l'élément supérieur 12, désignée par 22, est agencée afin de recevoir un injecteur de carburant,
non représenté, muni d'une plaque déflectrice de type conven-
tionnel, et agencé pour prendre appui contre un siège annu-
laire tronconique 41 délimité dans le fond de la cavité 22.
La partie supérieure de la cavité 22 présente un taraudage
24 destiné à la retenue de l'injecteur de carburant.
La cavité dans l'élément inférieur 14 de la pièce rapportée 10 délimite une chambre de précombustion pour le
moteur et comprend une chambre supérieure sensiblement cylin-
drique 26, une chambre intermédiaire 28 ayant un plus petit
diamètre que la chambre supérieure 26 et reliée à celle-
ci par un raccordement tronconique arrondi 30, ainsi qu'un conduit de sortie incliné 32 qui, lorsque la pièce rapportée est montée en position sur le moteur, débouche dans la
partie supérieure d'un cylindre correspondant.
L'inclinaison du conduit de sortie 32 par rapport à l'axe médian A de la pièce rapportée 10 est de l'ordre de 120 e, tandis que l'axe B de la chambre inférieure 28 est décalé par rapport à l'axe médian A de la pièce rapportée en direction du c 8 té opposé à celui vers lequel le conduit
de sortie 32 est dirigé.
La partie supérieure de l'élément inférieur 14
présente un collet d'appui annulaire externe 34 et, au voisi-
nage de son extrémité inférieure, l'élément inférieur 14 présente une partie de plus petit diamètre 36 De plus, un trou 38 est percé dans la paroi latérale de l'élément 14 sous le collet annulaire 34, et ce trou 38 est destiné à l'introduction éventuelle d'un bouchon de préchauffage, en utilisation. L'assemblage de l'élément supérieur 12 et de l'élément inférieur 14 de la pièce rapportée 10 est réalisé simplement en amenant les deux élément axialement l'un contre
l'autre, avec interposition d'une rondelle d'étanchéité-
annulaire 40 entre le collet 34 et la surface plane 20, et en amenant le collet 34 et la surface plane 20 en contact
frontal mutuel Dans cette phase du montage, la saillie annu-
laire 18 facilité le centrage correct des deux éléments 12
et 14.
Lorsque la pièce rapportée 10 est montée en position sur le bloc du moteur, le collet annulaire 34 de l'élément inférieur prend appui contre un épaulement correspondant du siège du bloc moteur, avec interposition d'une rondelle d'étanchéité annulaire 42, tandis que le filetage externe
16 de l'élément supérieur 12 est entièrement vissé à l'inté-
rieur du taraudage correspondant dans le siège.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir
du cadre de l'invention.
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Claims (2)

REVENDICATIONS
1 Chambre de précombustion pour un moteur à combus-
tion interne, a allumage par compression, en particulier mais non exclusivement pour véhicules automobiles, constituée par une pièce rapportée métallique creuse ( 10) destinée à être insérée dans un siège du bloc du moteur, et comprenant un élément supérieur ( 12) destiné à recevoir un injecteur de carburant muni de sa plaque déflectrice, et présentant des moyens ( 16) destinés à s'engager dans le siège du bloc moteur, et un élément inférieur ( 14) ayant un conduit de sortie incliné ( 32) et un trou latéral ( 38) dans lequel un bouchon de préchauffage peut être introduit, caractérisée en ce que les éléments supérieur et inférieur ( 12,14) de la pièce rapportée ( 10) sont constitués par deux parties séparées qui sont accouplées l'une à l'autre axialement au
moyen de formes complémentaires ( 18,20,34) avec l'interposi-
tion de moyens d'étanchéité ( 40).
2 Chambre de précombustion selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément supérieur ( 12) de la pièce rapportée ( 10) présente une saillie interne annulaire ( 18) destinée au centrage de l'élément inférieur ( 14), et une surface frontale externe et annulaire ( 20) qui coopère avec un collet annulaire frontal de forme complémentaire ( 34) de l'élément inférieur ( 14) lorsque les deux éléments
sont accouplés l'un à l'autre.
FR8309993A 1982-06-17 1983-06-16 Chambre de precombustion pour moteurs a combustion interne, a allumage par compression, en particulier pour vehicules automobiles Withdrawn FR2528906A1 (fr)

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IT8253417U IT8253417V0 (it) 1982-06-17 1982-06-17 Precamera di combustione per motori a combustione interna ad accensione per compressione particolarmente per autoveicoli

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FR8309993A Withdrawn FR2528906A1 (fr) 1982-06-17 1983-06-16 Chambre de precombustion pour moteurs a combustion interne, a allumage par compression, en particulier pour vehicules automobiles

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DE (2) DE3321867A1 (fr)
ES (1) ES272736Y (fr)
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GB (1) GB2121876A (fr)
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