FR2516870A1 - Toit ouvrant pour vehicules automobiles - Google Patents

Abstract

LE DISPOSITIF DE PROJECTION DE CE TOIT OUVRANT EST DU TYPE A VIS-ECROU, L'ECROU45 ETANT SOLIDAIRE D'UNE ROUE DENTEE46 QUI EST EN PRISE AVEC UN CABLE FILETE COMMANDE PAR UN DISPOSITIF DE COMMANDE. LE PANNEAU MOBILE4 EST MONTE SUR DEUX LEVIERS DE PROJECTION42 ARTICULES CHACUN SUR UN COULISSEAU37 QUI COULISSE DANS UNE GLISSIERE DU CADRE8 DU TOIT OUVRANT. SUR CHAQUE COULISSEAU37 EST ARTICULE UN ORGANE D'ACCOUPLEMENT51 ACTIONNE PAR UN TAQUET SOLIDAIRE DU CABLE FILETE. L'ORGANE51 S'ENGAGE DANS UNE ENCOCHE DE VERROUILLAGE FIXE DANS LA POSITION AVANT DU PANNEAU MOBILE. LA POSITION EN HAUTEUR DU PANNEAU MOBILE PEUT ETRE AJUSTEE AU MOYEN DE FIXATIONS VISSEES62 MUNIES DE TAMPONS ELASTIQUES63. UN JOINT CREUX PROFILE FERME LA FENTE ENTRE LE PANNEAU MOBILE ET LE PAVILLON SUR TOUT LE TOUR.

Description

La présente invention concerne un toit ouvrant pour véhicules automobiless

comprenant un panneau mobile qui peut 8 tre mis en projection, combiné à une ouverture du pavillon, qui est monté, dans la région de son bord avant, pour osciller autour d'un axe horizontal orienté transversalement au sens de la marche et qui prend appui

avec possibilité de translation sur des glissières laté-

rales dans le tiers avant de sa longueur de sorte que, lorsqu'il est en position de projection, il peut 4 tre repoussé partiellement au-dessus de la surface arrière fixe du pavillon en conservant son angle de projection, cependant que, de chaque c 8 té du panneau mobile, dans la région de l'appui, est prévu un dispositif de projection

composé d'un mécanisme télescopique A vis-écrou, qui par-

ticipe aux mouvements de translation et dont l'écrou est

relié solidairement an rotation à une roue dentée coaxi-

ale à cet écrou et qui est en prise avec un c Able fileté appartenant à un dispositif de commande et coulissant

rigidement en traction et en pouss 6 e.

Dans un toit ouvrant de ce genre qui est déjà connu (demande de brevet de la R F e A DE-OS 29 50 453) le panneau mobile prer d appui sur chaque glissière dans le tiers avant do sa longueur, dans deux régione séparées situées à un certain écartement mutuel, & savoir, d'une part, par l'intermédiaire de patins montés au niveau de

son articulation avant et, d'autre partspar l'intermédi-

aire d'un patin fixé au dispositif de projection et qui est appuyé dans la glissière de façon à pouvoir osciller avec une amplitude limitée pour assurer une compensation de la différence de longueur due à la course d'tocillas tion Par suite de ces artifices, le panneau mobile est guidé avec un jeu considérable de sorte qu'on ne peut obtenir qu'avec difficulté une ferme immobilisation du

panneau mobile dans les positions de pro Jection Le dis-

positif de commande muni d'une manivelle se trouve sur le panneau mobile à l'avant de ce dernier, il prend donc part à tous les mouvements de translation et actionne

uniquement les deux dispositifs de projection La trans-

lation du panneau mobile doit donc Stre commandée direc-

tement à la main, et on a alors à surmonter la résistan-

ce des crans qui coopèrent avec le patin des dispositifs

de projection et qui ont pour fonction d'éviter les trans-

lations intempestives du panneau mobile en projection lors des décélérations du véhicule De cette façons la manoeuvre de translation du panneau mobile est rendue beaucoup plus difficile et, par ailleurs, elle ne peut s'effectuer que par échelons successifs déterminés par les crans Surtout après l'usure inévitable, les crans ne peuvent plus retenir fiablement le panneau mobile dans

sa position de translation réglée en présence de décélé-

rations du véhicule, mais, au contraire le panneau mobi-

le peut alors battre entre deux crans voisins Un autre inconvénient du toit ouvrant connu réside dans ltabsence

de toute possibilité de réglage en hauteur du couvercle.

L'invention a pour but de rendre un toit ouvrant

du type défini au début du pésent mémoire ser en fonction-

nementt commode à manoeuvrer et simple à fabriquer et à

monter, en évitant les inconvénients indiqués En-par-

ticulier, le panneau mobile doit pouvoir 4 tre immobilisé solidement dans toutes les positions de projection et de translation, sa position de projection de même que sa position de translation doivent pouvoir être commandées par un dispositif de commande unique et ses positions de translation doivent pouvoir Otre réglées en continu et

Otre bloquées fiablement contre toute translation intem-

pestive.

Suivant l'invention, le problème posé est résolut en partant du type précité d'une part, par le fait que, pour donner appui au panneau mobile, il est prévu, sur ehaque c 8 té de ce panneau mobile, un coulisseau qui est

en prise avec la glissière avec possibilité de transla-

tion, dont l'extrémité avant est articulée pour former un axe horizontal orienté transversalement au sens de la marche, à un levier de projection disposé parallèlement au coulisseau, auquel le panneau mobile est fixé, l'écrou

du dispositif de projection étant monté à l'extrémité ar-

rière du coulisseau pour tourner librement autour d'un

axe vertical et l'élément mobile du dispositif de projec-

tion étant relié au levier de projection et, d'autre part, par le fait que, sur le coulisseau, est monté pivotant un organe d'accouplement dont les surfaces de commande sont placées sur le trajet d'un taquet solidaire du cible fileté et qui s'engage dans une encoche de verrouillage

fixe dans la position avant du panneau mobile.

Dans le cas du toit ouvrant suivant l'inventions dans sa région avant, le panneau mobile ne prend appui de chaque c 8 té sur la glissière correspondante que par l'intermédiaire du coulisseaut ce panneau mobile étant appuyé sur deux zones du coulisseau qui sont éloignées l'une de l'autre, à savoir, d'une part, au niveau de l'axe

d'articulation avant et, d'autre part, sur la région ar-

rière du coulisseau, par l'intermédiaire du dispositif de projection interposé entre le coulisseau et le levier de projection De cette façon, grace à la grande longueur d'appui guidante entre glissière et coulisseau, on obtient un guidage du panneau mobile à très faible Jeu qui crée

les conditions nécessaires pour assurer une ferme immo-

bilisation du panneau mobile Le coulisseau, le levier de projection et le dispositif de projection forment une unité stable qui prend dans les positions de projection

la forme d'un coin ou d'un triangle dont l'angle au som-

met peut ttre modifié par le dispositif de projection.

Le cible fileté assure aussi bien la commande de lé 16-

vation du dispositif de projection que celle de la trans-

lation du panneau mobile Dans sa position avant, le pan-

neau mobile est bloqué en translation par l'engagement de l'organe d'accouplement dans l'encoche de verrouillage de sorte que, dans cette position du panneau mobile, le

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câble filetéS, en coulissant, actionne exclusivement le

dispositif de projections par sa prise avec la roue den-

tée En ooopérant avec l'organe d'accouplement et avec

l'encoche de verrouillage, le taquet assure la suppres-

sion du verrouillage et l'établissement de l'accouplement en translation du coulisseau, et des éléments qui en sont solidaires, avec le câble fileté Le taquet, l'organe d'accouplement et l'encoche de verrouillage coopèrent de

même lors du rétablissement du verrouillage et de la sup-

pression de l'accouplement en translation entre le cou-

lisseau et le cble-fileté La qualification de fixe at-

tribuée à l'encoche de verrouillage fixe signifie que cette encoche se trouve dans une position fixe face aux

éléments qui participent aux mouvements de translation.

La fermeté de l'immobilisation du panneau mobile qui a été mentionnée plus haut reste conservée dans toutes les positions de translation du panneau mobile puisque, lors

de la translation, les éléments qui donnent appui au pan-

neau mobile à la façon d'un coin sur les deux côtés par-

ticipent au mouvement de translation Etant donné que le mouvement de translation est déterminé par l'entratnement du c 9 ble fileté, les positions de translation du panneau mobile doivent 8 tre réglées en continu Toute translation

intempestive du panneau mobile mis en projection est ren-

due impossible puisque, dans toutes les positions de

translation, le taquet est relié à l'organe d'accouple-

ment par une liaison de transmission de force et que le dispositif de commande ne permet pas de translation non

commandée du cible fileté.

O On obtient une construction de toit ouvrant par-

ticulièrement simple et facile à monter lorsque les glis-

sières sont constituées par la partie supérieure d'un ca-

dre de toit ouvrant, qui est divisé dans le plan horizon-

tal au niveau de ses canaux de guidage du cible fileté, et qui entoure l'ouverture du pavillon, et lorsque ces gliire prsententsur leurs surfaces de guidage et glissières présentent, sur leurs surfaces de guidage et

dtappui des coulisseauxdes nervures de guidage à contre-

dépouille destinées à entrer en prise avec des rainures de guidage prévues sur les coulisseaux et qui présentent des contre-dépouilles correspondantes Grace à la division horizontale des canaux de guidage prévus pour les c 9 bles filetés, on obtient des canaux de guidage dépourvus de démarcation, possédant des parois lisses dans lesquelles les c 8 bles de guidage peuvent coulisser sans bruit et sans grne Gr Ace à la prise à contre-dépouille établie entre les glissières et les coulisseaux, qui est obtenue simultanément avec un appui de grande surface entre les

glissières et les coulisseaux, lee coulisseaux bénéfi-

cient d'une excellente portée de translation, comportant

peu de Jeu.

Pour la solidité du cadre de toit ouvrant s semblé, il est avantageux que la partis supérieure et la partie inférieure de ce cadre soient reliées entre elles par des liaisons opérant par sûreté de forme et de pr férence démontables, réalisées par des saillies et oavi tés venues de fermage, une saillie périphéimque de la partie intérieure isolant en oct're la partie upérieure et tous les élémonts fonctionnels d'une rigole collectrmi ce dteau qui est formée 3 ur tout le tour dans la partie inférieoure et qui se trouve entre io bord de lorturo du pavillon et la saillie p 6 riphrique, Do cette fúçon non seulement on obtient un ascemblage bloqué entro ta partie supérieure et la partie inftérieur du cadre de toit ouvrant, mais, en outre, les é 1 ments fonct'ionls

sont isolés de la rigole collectrice d'eau et ainsi pso-

tégés de la corrosion.

La partie supérieure et la partie inf rieure du cadre de toit ouvrant sont avantageusement mouléees en

matière plastique De cette fagon, le cadre de toit ou-

vrant est léger et, en raison du moulurage qui peut lui 4 tre imprimé sans difficulté, il possède uae excellente

rigidité qui constitue la condition nécessaire pour as-

surer au toit ouvrant un fonctionnement sans perturba-

tions Par ailleurs, l'utilisation d'une matière plas-

tique permet d'obtenir des coefficients de frottement avantageux sur les éléments fonctionnels métalliques, de sorte que le toit ouvrant suivant l'invention peut 4 tre

actionné très librement et donc très aisément La divi-

sion du cadre de toit ouvrant dans un plan horizontal 1

Jointe à l'utilisation de coulisseaux et leviers de pro-

Jection qui peuvent également 4 tre réalisés avec une for-

me de construction plate, donne lieu à une construction de toit ouvrant extrêmement plate, d'environ légèrement plus de 20 mm de hauteur, qui ne réduit que très légèrement

la hauteur libre sous plafond dans le véhicule et pré-

sente cependant, grtce à la constitution donnée à ses éléments conformément à l'invention, une grande solidité

et une grande sôreté de fonctionnement.

On obtient une possibilité de réglage en hau-

teur du panneau mobile particulièrement simple et effi-

cace lorsque le panneau mobile est fixé à chacun des deux leviers de projection en deux zones situées à un certain

écartement mutuel, avec interposition d'organes de r 6 gla-

ge en hauteur élastiques Le panneau mobile est donc tenu

au total en quatre zones qui peuvent Otre réglées en lhau-

teur séparément l'une de l'autre, par compression élasti-

que plus ou moins forte des organes de réglage en hauteur.

Par exemple les ressorts de compression hélico-

Xdaux sont appropriés pour 'constituer de tels organes

élastiques du réglage en hauteur mais, suivant un agen-

cement préféré, les organes élastiques de réglage en hau-

teur sont constitués par des tampons composés d'une ma-

tière élastomère qui sont traverses chacun par une tige filetée fixée au panneau mobile, enfilée à travers un perçage correspondant du levier de projection et qui porte un écrou de réglage appliqué contre le levier de projection, sur la face qui est à l'opposé du tampon Il

suffit de tourner l'écrou, qui est de préférence auto-

bloquant pour régler la position en hauteur du panneau mobile, le tampon se déformant alors élastiquement plus

ou moins fortement.

Suivant une autre caractéristique de ltinven-

tion, l'écrou du dispositif do projection possède une périphérie extérieure de révolution, il est monté rotatif dans un perçage correspondant du coulisseau et porte à son extrémité inférieure la roue dentées, laquelle est de préférence venue d'une seule pièce, est appuyée de bas

on haut contre le cou 3 isseau et engrène avec le cable fi-

leté correspondant, cette roue étant bloquée en transla-

tion axiale par rapport au perçage au niveau de son ex-

trémité supérieure L'organe mobile du dispositif de pro-

Jection est alors constitué par une tige filetée vissée

dans l'écrou et dont l'extrémité libre est enfilée à tra-

vers un perçage du levier de projection et fixée à ce

perçage De cette façon, le dispositif de projection éta-

blit entre le coulisseau et le levier de pro Jection une liaison certes réglable on hauteur mais cependant rigide, gr 4 ce à laquelle lors de la manoeuvre de projection du

dispositif do projection, la strueture triangtlaire com-

posée du coulisseau, du levier de projection et du dis-

positif de projection est dans une certaine mesure raidie par entretoisement, ce qui confère au panneau mobile un appui très solide La fixation de la tige filetée sur le levier de projection est avantageusement réalisée par

le fait que l'extrémité libre de la tige filetée est épau-

lée,est enfilée par une partie col de plus petit diamètre à travers le perçage de plus grand diamètre du levier de projection et se termine par une tête qui s'appuie sur le levier de projection pour former une articulation dure et d'amplitude limitée Le levier de projection présente, dans la région du perçage un embouti on forme de calotte sphériquo avec lequel sont on contaot, d'un c 8 té, une

surface frontale de la tige filetée qui possède une for-

me correspondante et, de l'autre c 8 té, une surface de la

tète qui présente une forme correspondante.

Suivant une caractéristiqueavantageuse, le le-

vier de projection est engagé sous le coulisseau à la façon d'un crochet, par une butée à laquelle fait face

une butée prévue sur le coulisseau et qui limite la cour-

se maximum de projection Ceci garantit que la course maximum de projection est définie positivement par des

buttes qui empochent de continuer à manoeuvrer le dispo-

sitif de commande au-delà de la position de projection

maximum du panneau mobile.

Suivant une-autre caractéristique de l'invention, l'organe d'accouplement est sollicité élastiquement dans

le sens tendant à l'engager dans l'encoche de verrouilla-

ge fixe Cette mesure garantit que, parvenu à une posi-

tion qui fait face à l'encoche de verrouillage, l'organe d'accouplement assure automatiquement le blocage de la translation. L'organe d'accouplement peut avantageusement

4 tre réalisé de manière qu'il soit engagé par un prolon-

gement eylindrique, par dessous, dans un perçage corres-

pondant du coulisseau, avec possibilité de tourner autcur d'un axe parallèle à l'écrou du dispositif de projection, et qu'il soit constitué par un levier inter-appui, qui

présente à chacune de ses extrémités une saillie en for-

me de crochet dirigée vers le câble fileté correspondant, les surfaces des saillies en forme de crochet qui sont

dirigées l'une vers l'autre se trouvant sur la tra Jec-

toire du taquet, de forme rectangulaire$ qui est fixé au cdble fileté par l'un des grands côtés de son rectangle et parallèlement à ce c Oble, et enferment entre elles deux surfaces de commande qui se rejoignent à angle obtus à un sommet, dont chacune est appuyée contre une surface de commande du grand côté libre du rectangle du taquet dans l'une des deux positions d'oscillation de l'organe d'accouplement que cet organe peut prendre lorsqu'il est

en prise avec le taquet.

L'une des deux saillies en crochet est confi-

gurée pour entrer en prise dans l'encoche de verrouil-

lage avec liaison opérant par s Oreté de forme et elle

présents une surface de portée à laquelle l'angle exté-

rieur de l'encoche de verrotuillage qui se trouve dans le sens de la translation d'ouverture du panneau mobile est associé pour faire basculer l'organe d'accouplement Pour la sollicitation élastique de l'organe

d'accouplement, il est avantageusement prévu sur cet or-

gane un ressort en épingle à cheveux qui prend appui au

moins en face de l'encoche de verrouillage sur une sur-

face saillante de la partie inférieure du cadre du toit

ouvrant qui et parallèle à la direction de la transla-

tion Le ressort en épingle à cheveux peut également 8 tre

réalisé d'une seule piece avec l'organe d'accouplement.

Pour complèteor la construction du toit ouvrant, la partie inférieure du cadre de toit ouvrant est munie

sur son bord dirigé vers le bord de l'ouverture du pavil-

Ion, d'une aile de fixation périphérique destine à re cevoir un Joint de fente périphérique cui est fixé sur

cette aile par serrage.

Pour obtenir une étanchéité sôre, il est avan-

tageux que le joint de fente périphérique soit consti tué par un profilé creux formé d'une matière 6 lastcmèret

dont les régions de paroi dirigées vors l'aile de fixa-

tion et vers le cadre de toit ou vaut sont épaissies tan-

dis que les régions de paroieextérieuros dirigées vers

le panneau mobile sont minces et en saillie vers l'exté-

rieur dans l'état non comprimé, avec une forme de toit% vu en section, le versant extérieur de ce toit Atant racs cordé par une lèvre d'étancllité à la surface fixe du pavillon du véhicule et s'étendant, en partant de là,

obliquement vers le haut à la façon d'un dêflecteur, Jus-

qu'à une zone de fatte à laquelle le versant intérieur du toit se raccorde en descendant vers l'ouverture du pavillon De cette façon, le Joint de fente périphérique qui se met automatiquement en saillie vers l'extérieur lorsqu'on ouvre le toit ouvrant, se comporte corme un déflecteur intégré dans le joint et qui, par ailleurs,

est disposé sur tout le tour de l'ouverture du pavillon.

De cette façon, l'ouverture du pavillon est protégée sur tout le tour contre la pénétration de l'eau et du vent. Lorsque le toit ouvrant est fermé, le Joint de fente périphérique est comprimé par le panneau mobile, le versant extérieur du toit du Joint se trouvant alors à peu près dans le plan de la surface fixe du pavillon

du v 6 éhicule et du panneau mobile, la zone de fatte s'ap-

puyant contre les surfaces de chant du panneau mobile et le versant intérieur du toit du Joint s'appliquant

contre la face inférieure du panneau mobile dans la ré-

gion du bord de ce panneau Le versant intérieur du toit

du joint peut avantageusement porter des nervures péri-

phériques ou équivalents, qui s'appliquent de bas en haut contre le panneau mobile fermé et améliorent encore

lbeffet d'étanchéité.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention seront mieux compris à la lecture de la descrip-

tion qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels,

la figure 1 est une vue en perspective du pavil.

Ion d'un véhicule automobile dont le toit ouvrant est fermé; la figure 2 représente le pavillon de véhicule suivant la figure 1 mais avec le panneau mobile de toit ouvrant mis en projection et repoussé vers l'arrière au maximum; la figure 3 est une vue de dessus interrompue du c 8 té gauche (vu dans le sens de la marche) du toit

ouvrant, avec son panneau mobile transparent mis en pro-

Jection mais non repoussé; la figure 4 est une coupe suivant la ligne de coupe brisée IV-IV de la figure 3, fermé t la figure 5 est une coupe mais avec le panneau mobile mis en avec le toit ouvrant analogue à projection la figure 4 et repoussé au maximum vers l'arrièri la figure 6 est de la figure 3; la figure 7 est VII-VII de la figure 3; la figure 8 est VIIIVIII de la figure 3 la gigure 9 est IX-IX de la figure 3; une coupe suivant la ligne VI-VI une coupe suivant la ligne une coupe suivant 3 a li g&ne une coupe suivant la ligne

la figure 10 est une vrue en perspective écla-

tée des éléments fonctionnels essentiels du toit ouvrant; les figures 11 à 13 sont des vues en plan et

arrachées de différentes positions de prise entre l'tor-

gane d'accouplements le taquet et l'encoche de verrouil-

lage; la figire 14 est une vrue arraehée et agrandie d'un levier de projection, dans la région de sa liaison avec le dispositif de projections dans la position des éléments qui correspond au toit ouvrant fermé la figure 15 est une coupe analogue à la figure 14 mais avec les éléments représentés dans la position qui correspond au panneau mobile mis en projection; la figure 16 est une coupe interrompue priso suivant la ligne XVI-XVI de la figure 1; la figure 17 est une coupe suivant la ligne XVII-XVII de la figure 3; la figure 18 est une coupe à échelle agrandie prise sensiblement à travers le Joint de fente périphéT rique, suivant la ligne XVIII-XVIII de la figure 2 Les figures 1 et 2 représentent la région du pavillon de l'habitacle d'un véhicule automobile privé

dont le sens de marche normal est indiqué par la flèche 1.

Dans la région avant du pavillon fixe 2 du véhicule, se trouve une ouverture 3 du pavillon qui peut 8 tre fermée par le panneau mobile 4 La référence 5 désigne le Joint spécial de fente périphérique qui entoure l'ouverture 3 du pavillon et qui sera décrit avec plus de précision dans la suite, ce Joint étanchant le panneau mobile 4

sur tous les c 8 tés dans la position de fermeture repr 6-

sentée sur la figure 1 Pour simplifier le dessin, on a omis de représenter sur les figures 1 et 2 les autres

particularités de la construction du pavillon.

Ainsi qu'il ressort en particulier des figures 4 à 9, l'ouverture 3 du pavillon est entourée d'un rebord vertical 6 du pavillon 2 du véhicule qui s'étend sur les quatre ctése A ce rebord vertical se raccorde une aile

7, qui s'étend également sur les quatre c 8 tés, sur la-

quelle est posé le cadre de toit ouvrant désigné dans son ensemble par la référence 8 La liaison démontable établie entre l'aile 7 et le cadre de toit ouvrant fait de matière plastique est assurée par les vis 9, qui sont

enfilées de bas en haut à travers ltaile 7 et qui se vis-

sent dans des douilles filetées 10 incorporées par moula-

ge dans le cadre 8 du toit ouvrant, ainsi qu'on l'a indi-

qué sur la figure 6 qui montre un exemple de l'un de ces

assemblages vissés.

Le cadre 8 du toit ouvrant est composé d'une partie inférieure 11 munie d'une rigole collectrice d'eau 12 venue de moulage et qui s'étend sur les quatre cdtés du cadres et d'une partie supérieure 13 qui est rendue solidaire de la partie inférieure 11, avec liaison par

sreté de forme, au moyen de saillies et évidements ve-

nus d'une seule pièce Dans l'exemple représenté, et ain-

si qu'il ressort de la figure 6, la partie inférieure 11 et la partie supérieure 13 sont assemblées entre elles par des vis 14 qui se vissent dans des douilles filetées

15 qui sont incorporées par moulage dans la partie su-

périeure 13 La partie inférieure 11 et la partie supé-

rieure 13 du cadre 8 du toit ouvrant sont moulées en une

matière thermoplastique.

Ainsi qu'il ressort en particulier des figures

6 à 9, une saillie périphérique 16 de la partie intéri-

eure 11 isole la rigole collectrice d'eau 12 de la par- tie supérieure 13 et de tous les éléments fonctionnels qui seront décrits de façon plus détaillée dans la suite, Les figures précitées montrent également le plan de joint entre la partie inférieure 11 et la partie supérieure 13 du cadre du toit ouvrant 8, situé dans un plan horizontal qui so trouve sensiblement dans la région des canaux de

guidage des c 9 bles Ce plan de Joint horizontal est re-

présenté par les surfaces 17 de la partie inférieure 11 et 18 de la partie supérieure 13 qui sont appuyées l'une i 5 contre l'autre (figure 10) A ces surfaces 17 et 18 font

suite des surfaces de canaux 19 et 20 de forme cylindri-

que, dont chaque ensemble forme un canal de guidage 21 dans la r 6 gion des éléments latéraux du cadre de toit

ouvrant lorsque la partie inférioure l oet la partie au-

périeure 13 de ce cadre sont réunies (figure 8) e O ca-

nal de guidage 21 du etê du pavillon qui est le c 6 té gauche, par rapport à la flèche 1 désignant le sens de la marche sur les figures 1 et 2, reçoit le cible fileté gauche 22, qui est guidé libre en translation dans ce canal et qui est simplement indiqué sur la figure 8 o Le cible fileté de droite 23, qui se trouve sur le c 6 té droit du pavillon, est simplement indiqué par son entrés mité libre sur les figures 3 t 8 et 9 Ce câble est monté mobile en translation dans un canal 24 venu de moulage dans la partie inférieure 11 et il est recouvert par la partie supérieure 13 Sur le coté droit du cadre, l'are rangement est symétrique, l'axe de symétrie étant contenu

dans le plan médian longitudinal du véhicule" Dans la des-

cription donnée ci-après, seuls les éléments fonetilonnels

3 qui se trouvent sur le côté gauche du pavillon sont ex-

posés de façon plus détaillée puisque les éléments situés sur le c 8 té droit du pavillon sont construits et disposés

de façon symétrique.

Vues en coupe, les surfaces 19 et 20 des canaux ne se prolongent pas sur un demi-cercle complet de sorte que, entre les surfaces opposées 25 et 26 de la partie

inférieure 11 et de la partie supérieure 13 respective-

ment, qui font suite à ces surfaces 19 et 20, il se for-

me une fente 27 (figures 7 et 8) à travers laquelle pas-

se un taquet 28 (figure 9) fixé au cible fileté 22, sur la constitution et la fonction duquel on reviendra en

détails dans la suite.

Ainsi qu'il ressort de la figure 16, dans le

plan médian longitudinal du véhicule se trouve un bot-

tier d'entratnement 29 incorporé par moulage dans la par-

1 tie inférieure 13 du cadre de toit ouvrant 8, et dans le-

quel un axe de manivelle 30 est monté libre en rotation

* mais immobilise en translation axiale A l'extrémité su-

périeure de l'axe de manivelle 30 est montée solidairement en rotation une roue dentée d'entratnement 31 qui est en prise pour l'entraînement avec les cibles filetés 22 et 23 A la tête 32 de l'axe de manivelle 30 qui émerge du

bottier d'entrafnement 29 vers le bas est fixée une ma- nivelle de commande 33 Les rotations de la manivelle de

commande 33 et, par conséquent, de la roue dentée d'en-

tratnement 31, déterminent des translations des cibles filetés 22 et 23 l'une en sens inverse de l'autre, à la façon de crémaillères Ce dispositif d'entra nement est déjà connu depuis longtemps pour les toits ouvrants et

ne fait pas partie de l'objet de l'invention En rempla-

cement de la commande manuelle, on peut prévoir un moteur

électrique pour ce mécanisme d'entraînement.

Dans la région des parties latérales du cadre de toit ouvrant 8, la partie supérieure 13 de ce cadre forme les glissières latérales A cet effet, il est prévu

sur chaque c 8 té, une nervure de guidage 34 venue de mou-

lage sur la partie supérieure 13 et présentant en section

transversale une contre-dépouille en crochet Cette ner-

vure de guidage s'étend en ligne droite sur la partie latérale de la partie supérieure 13, ainsi qu'il ressort

de la figure 3 Les surfaces de guidage horizontales ad-

jacentes à la nervure de guidage 34, à droite et à gauche de cette nervure, et qui se trouvent de préférence dans un m me plan, font également partie de la glissière et

forment des surfaces de guidage et de portée pour le cou-

lisseau 37, ainsi qu'il ressort particulièrement nette-

ment des figures 6 et 8.

Pour expliquer la construction de base du cou-

lisseau 37, on se reportera tout d'abord à la figure 10.

Ainsi qu'il ressort de cette figure, le coulisseau 37 présente essentiellement la forme d'un segment profilé de forme allongée L'élément de guidage essentiel du cou-

lisseau 37 est une rainure de guidage 38 à contre-dépouil-

le, ouvrant vers le bas, qui est destinée à recevoir avec

un faible Jeu la nervure de guidage 34 portée par la par-

tie supérieure 13 du cadre 8 du toit ouvrant La rainure de guidage 38 ne doit pas nécessairement s'étendre sur toute la longueur du eoulisseau 37 mais, au contraire, il suffit qu'il subsiste deux régions longitudinales ex, térieures de la rainure de guidage apres formation dtun

évidement central 39.

A son extrémité avant, le coulisseau 37 présente deux charnons 40 qui forment une charnière en combinaison avec un charnon correspondant 41 du levier de projection 42, qui sera décrit plus complètement dans la suite, et

avec l'aide d'un axe de charnière 43 Cette charnière for-

me, en coopération avec une charnière symétrique, située sur le c 8 té droit du panneau mobile, l'axe d'articulation

horizontale orienté transversalement au sens de la marche.

Dans la région arrière du coulisseau, est ménagé un per-

çage ou alésage cylindrique 44 qui reçoit libre en rota-

tion un écrou 45 de forme cylindrique sur sa périphérie

extérieure et de diamètre correspondant.

A l'extrémité inférieure de l'écrou 45 se trou-

ve une roue dentée 46, venue d'une seule pièce avec

l'écrou, qui est appliquée de bas en haut contre le cou-

lisseau 37 (figure 6) et est en prise pour l'entrafnement avec le cible fileté-22 L'técrou est bloqué en transla- tion axiale par une bague d'arr Ot 47 qui est engagée dans une gorge annulaire 48 de l'écrou 45 et est appuyée sur la surface supérieure du coulisseau Pour obtenir une plus grande longueur de portée pour l'écrou 45, le coulisseau 37 est muni dans la région de cet écrou 45 S et comme on l'a indiqué en 49 sur la figure 6, d'un prolongement 49 qui est appliqué sur la partie supérieure 13 du cadre 8

du toit ouvrant et de cette façon, guide encore le cou-

lisseau 37 sur la partie supérieure 13 lors des transla-

tions longitudinales Dans la région centrale, le coulis-

seau 37 présente encore un alésage cylindrique 50 destiné au montage oscillant d'un organe d'accouplement 51 qui

sera décrit plus complètement dans la suite.

Le levier de projection 42, qui est articulé sur

le coulisseau 37 par l'intermédiaire de la charnière dé-

crite, est adapté au coulisseau par sa configuration de manière que, lorsque le toit ouvrant est fermé, il soit appuyé sur le coulisseau ainsi qu'il ressort des figures

4 et 9 A cet effet, il présente en particulier un em-

bouti 52 destiné à recevoir l'extrémité supérieure de l'écrou 45 Pour la fixation du panneau mobile 4, il est

prévu sur le levier de projection 42 deux régions de sur-

face 53 et 54, disposées à un certain écartement mutuel,

situées à un niveau surbaissé par rapport au plan prin-

cipal du levier de projection, et dans chacune desquelles se trouve un trou de fixation 55 (figure 10) En face de l'alésage 50 du coulisseau 37, le levier de projection 42 présente un évidement 56 qui est destiné à recevoir la partie de l'organe d'accouplement 51 qui fait saillie vers le haut lorsque le coulisseau 37 et le levier de

projection 42 sont appliquée l'un contre l'autre (figure 9).

Sur le levier de projection 42, est en outre prévue une butée 57 dirigée en crochet vers le bas, qui

est engagée sous le coulisseau 37, de la façon reprisen-

tée sur la figure 8 et qui coopèree avec une butée corres-

pondante 58 du coulisseau pour limiter la course maximum de projection du panneau mobile 4 En face de la région de surface 53 du levier de projection 42, se trouve une échancrure 59 qui reçoit la région do surface 53 du levier de projection, comme le montrent les figures 4 et 5 La

région de surface arrière 54 se trouve derrière l'extré-

mité ad Jacente O 60 du coulisseau 37 (figure 4) Dans l'exemple représentis le panneau mobile 4 est constitué par une plaque de matière transparente, adapté à la forme bombée du pavillon et il est fixé sur les leviers de projection 42, avec possibilité de réglage en hauteurs de la façon décrite ci-apr&s Sur ôhaque c 8 t U du panneau mobile, deux tiges filetées 61 sont fixées par collage à la face inférioure du panneau mobiles en face

dcs trous de fixation 55 da levie de projection 42 eor-

respondant, à l'aide de plaquettes de montage 62 qui sont elles-m 8 mes solidaires des tiges filet 6 es 61 Sur les ti' ges filetées 61 sont emmaneh 4 S dec organeo de r 4 glage fn hauteur, de constitution élastique, réalisés sous la for_ me de tampons 62 composés d'une matire élastomêre et qui présentent à cet effet un ïerçage traversant 64 (figure 10) Les tampons élast Lcluen 63 sont appuyés conm tre les régions 53 et 54 du levier de projection 429 des écrous de réglage 65 $ de préférence Cuto'bloqu'nts tant viss 9 S sur les tiges filetées 61 qtui iravorsent les trous de fixation 55 De cette façon, le panneau mobile 4 est fixé aux leviers de projection 42 au total en quatre points

éloignés les uns des autres Le réglage en hauteur du pan-

neau mobile peut s'effectuer d'une façon très simpleq en vissant les écrous de réglage 65 plus ou moins loin sur les tiges filetées 61, avec déformation élastique des tampons 63 De cette façons on peut a Juster le panneau mobile 4 exactement à la hauteur du pavillon fixe 2 du véhicule.

Pour décrire le dispositif de projection du pan-

neau mobile, on se reportera maintenant aux figures 4 à

6, en combinaison avec la figure 10 Le dispositif de pro-

Jection est essentiellement composé de l'écrou 45 réalisé

et monté de la façon décrite et d'un organe mobile ou élé-

vateur réalisé sous la forme d'une tige filetée 66 vissée

dans cet écrou Cette tige filetée 66 est reliée solidai-

rement en rotation au levier de projection 42 par son ex-

trémité libre de la façon décrite ci-après A cet effet, la tige filetée présente une extrémité épaulée 67 qui est engagée dans un trou 68 ménagé dans l'embouti 52 du levier de projection 42 Au-dessus du trou 68, l'extrémité 67

de la tige filetée forme une t 8 te de rivet 69 Pour assu-

rer la compensation des différences de longueur dues aux courses d'oscillation, le perçage 68 et la t 4 te de rivet 69 sont réalisés comme représenté sur les figures 14 et

, de manière à permettre des Mouvements angulaires en-

tre la tige filetée 66 et le levier de projection 42.

Pour cela, le levier de projection 42 présente dans la région de son embouti 52 un embouti 70 en forme de calotte sphérique au centre duquel se trouve le perçage 68 Pour empocher la tige filetée 66 de tourner à l'intérieur du perçage 68, ce perçage 68 peut Otre réalisé en forme de fente tandis que la partie col 71 formée à l'extrémité 67

de la tige est munie de méplats (non représentés) qui en-

trent en contact avec les parois de la tente La surface

72 de la tête 69 qui est adjacente à l'embouti 70 est éga-

lement en forme de calotte sphérique mais elle possède une courbure convexe L'extrémité supérieure de la tige

filetée 66 peut présenter une courbure concave corres-

pondante La fixation de la tige filetée 66 au levier de projection qu'on vient de décrire doit Otre réalisée

avec un jeu aussi faible que possible et donner une cer-

taine dureté aux oscillations relatives afin que la struc-

ture à trois éléments composée du coulisseau 37, du le-

vier de projection 42 et du dispositif de projection 45, 66 présente une grande rigidité, même lorsque le panneau

mobile est mis en projection, Etant donné que la tige fi-

letée 66 est fixée solidairement en rotation sur le le-

vier de projection 42, les mouvements de rotation de l'é-

crou 45, dans un sens ou dans l'autre, font sortir la ti-

ge filetée, qui ne participe pas au mouvement de rotation, de ltécrou, ou la font au contraire pénétrer dans cet

écrou, ce qui a pour effet de modifier l'angle de projec-

tion du levier de projection 42 et du panneau mobile 4

relié à ce levier.

L'organe d'accouplement 51 est engagé par un bossage cylindrique 73 (figure 10) dans l'alésage 50 du coulisseau 37 avec possibilité de rotation La fixation de l'organe d'accouplement 51 sur le coulisseau 37 est

assurée par une vis à t 8 te 74 vissée dans le bossage cy-

lindrique 73 L'organe d'accouplement est réalisé sous

la forme d'un levier inter-appui qui est monté pour oseil-

ler autour de l'axe formé par le bossage cylindrique 72.

Sur chaque bras du levier inter-appui se trouve une sail-

lie 75, 76 en forme de crochet dirigée vers le c 9 ble fi-

leté 22 Les surfaces 76 et 78 des saillies en crochet et 76 qui se font face se trouvent sur la trajectoire

du taquet 28 de forme rectangulaire Entre les deux sur-

faces 77 et 78 sont prévues deux surfaces de commande 80

et 81 qui se rejoignent à un sommet 79 en formant un an-

gle obtus et qui appartiennent respectivement aux deux bras du levier inter-appui Dans la zone qui se trouve en face de la saillie en crochet 76 dans la position de

fermeture du toit ouvrant, la partie supérieure 13 du ca-

dre de toit ouvrant 8 présente une encoche 82 adaptée par sa forme pour recevoir la saillie en crochet 76, L'organe d'accouplement 51 est sollicité dans le sens qui tend à l'engager dans l'encoche de verrouillage fixe 82 par un ressort en épingle à cheveux 83, qui peut 9 tre d'une seule

pièce avec ltorgane d'accouplement 51, ainsi qu'il res-

sort des figures 3 et 10 Le ressort en épingle à cheveux est appuyé à cet effet contre une surface de-saillie 84

de la partie inférieure 11 du cadre de toit ouvrant 8.

La saillie en crochet 76 possède une surface de rencontre qui coopère fonctionnellement avec l'angle extérieur 86 de l'encoche de verrouillage 82 qui se trouve dans le sens du mouvement de translation d'ouverture du panneau mobile Le grand c 8 té libre 87 du taquet rectangulaire

28 est orienté parallèlement au câble fileté 22 et, na-

ttrellement, également à toutes les surfaces de guidage

de la glissière formée par la partie supérieure 13 du ca-

dre de toit ouvrant 8 Par ailleurs, l'arrangement est tel que le taquet 28 fasse suffisamment saillie au-delà

de la partie supérieure 13 pour que le c 8 té 87 du rectan-

gle du taquet 28 puisse s'appliquer dans chaque cas con-

tre l'une des surfaces de commande 80 et 81.

Pour décrire les fonctions du toit ouvrant sui-

vant l'invention, on se référera essentiellement dans la suite aux figures 11 à 13, en combinaison avec la figure

3, Tout d'abord, on suppose pour cela que le panneau mo-

bile 4 se trouve dans sa position de fermeture représen-

tée sur la figure 1 A ce moment, le taquet 28 se trouve à peu près dans sa position indiquée en traits mixtes -25 sur la figure 39 dans la région de la traverse avant du cadre Lorsqu'on actionne la manivelle de commande dans un sens de rotation, qui correspond à une translation du cftble fileté 22 dans le sens opposé au sens de la marche

dans la partie latérale du cadre, ce câble fileté, en cou-

lissant vers l'arrière dans le canal de guidage 21 à la façon d'une crémaillère, entra ne la roue dentée 46 dans le sens de la flèche 88 sur la figure 3, de sorte que la tige filetée 66 qui était précédemment entièrement vissée dans l'écrou 45, décrit un mouvement de levée dirigé vers le haut et met le panneau mobile 4 en projection A la fin du mouvement de projection limité par les butées 57 et 58, le taquet 28 est parvenu de la position de départ représentée en traits mixtes à la position représentée en tireté sur la figure 3 Cetta position est également représentée sur la figure 12 La figure 11 montre les positions relatives du taquet 28 et de l'organe d'accou-

plement 51 juste avant la fin du mouvement de transla-

tiont Lorsqu'on continue à manoeuvrer le dispositif d'en-

trafnement, le taquet 28, qui arrive de la gauche sur le dessin, heurte par son angle de droite 89 la surface de commande 81 de l'organe d'accouplement 51 qui se trouve

à la droite du sommet 79, de sorte que i'organe d'accou-

plement 51 pivote dans le sens inverse de celui des aiem

guilles d'une montre autour do ltaxe de son bossage cy-

lindrique 73, Jusqu'à ce que la surface de commande 81

soit appuyée contre le c 8 té 87 du rectangle du taquet.

En outre, dans ce mouvement, la saillie en crochet 76 sort partiellement de l'encoche de verrouillage 82 Le côté 87 du rectangle du taquet glisse maintenant le long de la surface de commande 81 jusqu'à ce que la surface 90 du taquet (figure 11) bute contre la surface 78 de la saillie en crochet 76 Cette position représentée Sur la figure 12 marque le début du mouvement de translation du panneau mobile 4 Lorsqu'on continue à manoeuvrer le dispositif d'ontrafnement, le taquet 28 entralne l'organe

d'accouplement 51 et, naturellement, avec ce dernîerq éga-

lement le coulisseau 37 et tous les 6 léments relies a ee coulisseau, par l'interm 4 diaiie de la saillie en rochet 76, ce mouvement se produisant oters la droite sur le 1 deum sin Dans ce mouvement, aussit 6 t apres le dbut de la translation d'ourverture du panneau 4, la surface de rend contre 85 de la saillie en crochet 76 entre en con-tact avec l'angle ext 6 rieur 86 de l'encoche de verrouillage 82, de sorte que, pendant la suite de la translation: l'organe d'accouplement 51 pivote plus loin dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, la surface de commande 81 se soulevant alors du cet 6 87 du rectangle

du taquet tandis que la surface de commande 80 se rap-

proche de ce c 8 té 87 jusqu'à s'appuyer sur celui-ci Dans

ce mouvements la saillie en crochet 76 se dégage entiè-

rement de l'encoche de verrouillage 82 La poursuite de la translation d'ouverture, provoque alors l'entratnemnent Iar l'intermédiaire de l'angle droit 89 du taquet 88, qui est en contact avec la surface 78 de la saillie en crochet 76 La translation d'ouverture se prolonge maintenant en continu Jusqu'à ce que l'extrémité 60 du coulisseau 37 bute contre la saillie 16 de la partie inférieure 11 (fir

gure 5) Cette position correspond à la translation maxi-

male d'ouverture du panneau mobile 4, ainsi qu'on l'a également indiqué schématiquement sur la figure 2 Pendant la translation du panneau mobile 4, la roue dentée 46 n'est pas entraînée en rotation par le cftble fileté 22 puisque le coulisseau 37 qui forme le palier de la roue dentée 46 participe à la translation en synchronisme avec le câble

fileté 22.

Pour la translation de fermeture du panneau mo-

bile 4 mis en projection, on actionne la manivelle de ma-

noeuvre 33 dans le sens de rotation inverse et, sous cet effet, le cible fileté 22 se déplace vers la gauche, vu sur la figure 3 Au début de la translation de fermeture, le taquet 28 se déplace sur une très petite distance vers

la gauche entre les surfaces 77 et 78 de l'organe d'accou-

plement 51, l'angle de droite 89 du taquet 28 s'écartant de la surface 78 et l'angle de gauche 91 du taquet 28

s'appliquant contre la surface 77 de la saillie en cro-

chet 75 La position des éléments qui est obtenue à cet instant est représentée sur la figure 13 La poursuite de la translation de fermeture provoque l'entrainemnent de l'organe d'accouplement 51 et, de ce fait, du panneau mobile 4, par suite de l'application de l'angle gauche 91 contre la surface 77 Vers la fin de la translation de fermetures la saillie en crochet 76 s'engage dans l'encoche de verrouillage 829 sous l'effet de la force du ressort 83 en épingle à cheveux qui agit sur elle, avec pivotement do l'organe d'accouplement 51 autour

de l'axe du bossage cylindrique 73 dans le sens des ai-

guilles d'une montre, la surface de rencontre 85 glis-

sant alors sur l'angle extérieur 86 de l'encoche de ver-

rouillage 82 En outre, la surface de commande 80 s'éloi-

gne du c 8 té 87 du rectangle tandis que la surface de com-

mande 81 s'applique contre le c 8 té 87 du rectangle Sous

cet effet, la saillie en crochet 75 libère par sa sur-

face 77 l'angle gaucho 91 du taquet 28 de sorte que, main-

tenant, le taquet 28 peut se déplacer vers la gauche par rapport à l'organe d'accouplement 51 Dès que l'angle droit 89 du taquet 28 a atteint le sommet 79, le ressort en épingle & cheveux 83 enfonce entièrement la saillie en crochet 76 dans l'encoche de verrouillage 82, ce qui

arrgte le mouvement de translation du panneau mobile 4.

Le panneau mobile 4 se trouve maintenant dans sa position avant mais il occupe encore sa position de projection maximum Etant donné que l'organe d'accouplement 51 et le taquet 28 sont maintenant désaccouplést la poursuite

do la manoeuvre de rotation do la manivelle 33 se tra-

duit par une rotation de la roue dentée 46 dans le sens de la flèche 92 sur la figure 3, sous l'effet de laquelle la tige filetée 66 est à nouveau vissée dans l'écrou 45

de sorte que le panneau mobile 4 bascule de façon conti-

nue en direction de sa position de fermeture, jusqu'à ce qu'il ait atteint finalement la position représentée sur les figures 1 et 4 Du restes pour simplifier le dessin,

on a omis de représenter sur la figure 4, le càble file-

té 22 qui est normalement visible sur la ligne de coupe indiquée. La partie inférieure 11 du cadre du toit ouvrant

présente, sur son bord dirigé vers le bord rabattu ver-

tical 6 du pavillon, une nervure 93 dirigée vers le haut et une nervure 94 dirigée vers le bas et qui se raccorde à la paroi extérieure de la nervure 93 Les nervures 93 et 94 forment ensemble une aile de fixation s'étendant

sur les quatre c 8 t 6 S du cadre du toit ouvrant et sur la-

quelle se fixe le joint de fente périphérique 5 dont la disposition ressort de la figure 18 Pour simplifier le dessin, on a omis de représenter ce joint 5 sur les au-

tres figures Pour se fixer, le joint de fente périphé-

rique entoure la nervure 93 par une rainure correspon-

dante, non référencée, et il entoure la nervure 94 par

une saillie 95 en forme de crochet La saillie 95 présen-

te encore un prolongement 96 dessiné en tireté qui prend la forme représentée en traits continus lorsque le joint

de fente périphérique est serré entre la partie inféri-

eure 11 du cadre du toit ouvrant et le rebord 7 du pavil-

ion du véhicule.

Le joint de fente périphérique est constitué par un profilé creux autoérectile dont les régions de parois 97 et 98 dirigées vers l'aile de fixation 93, 94 et vers la partie inférieure 11 du cadre du toit ouvrant sont épaisses A la région de paroi 98 fait suite une

saillie 99 dirigée vers le bas, qui s'amincit progressi-

vement et qui s'applique contre la paroi latérale exté-

rieure de la rigole collectrice d'eau 12 La région de paroi 97 se termine par une lèvre d'étanchéité amincie qui s'applique hermétiquement sur le pavillon fixe 2 du véhicule dans l'état montés, tandis que, à l'état démonté, elle prend approximativement la position dessinée en tireté A la lèvre d'étanchéité 100 et à la saillie 99

se raccordent respectivement des régions de parois exté-

rieures 101 et 102-minces et par conséquent légèrement

déformables et qui, vues en section et à l'état non com-

primé, sont en saillie vers l'extérieur en formant à peu

près un profil de toit Dans cet états le versant exté-

rieur 103 de ce toit qui se raccorde à-la lèvre d'étan-

chéité 100 forme une surface de déflecteur qui s'étend obliquement vers le haut, de la lèvre d'étanchéité 100 jusqu'à une zone de faite 104 Cette zone de faite 104 se raccorde au versant intérieur 105 du toit, sur lequel font saillie des nervures d'étanchéité 106 Les régions

de parois épaisses 97 et 98 enferment entre elles un an-

gle aigu et elles délimitent la cavité 107 du profilé creux en combinaison avec les régions de parois minces

101 et 102 Dans la position de fermeture du panneau mo-

bile, qui est dessinée en traits mixtes sur la figure 18,

le Joint de fente périphérique fait d'une matière élasto-

mère prend la position également indiquée en traits mix-

1 C 3 tes Dans cette position, le versant extérieur 103 du toit du Joint se trouve à peu près dans le plan de la surface fixe 2 du pavillon et du panneau mobile 4 tandis

que le versant intérieur de ce toit se trouve sensible-

ment au-dessous du panneau mobile 4 et est appliqué con-

tre la région du bord du panneau mobile par ses nervures

d'étanchéité 106 La zone de fatte 104 est appliquée her-

métiquement contre les surfaces de chant du panneau mobi-

le Au cours des mouvements de mise en projection, et de translation d'ouverture, le joint de fente périphérique se redresse dans les zones libérées par le panneau mobile 4 pour prendre la position représentée en traits continus

sur la figure 18 et il forme alors par le versant exté-

rieur 103 du toit de son profil, qui est disposé oblique-

ment à la façon d'un déflecteur un dispositif déflecteur de vent périphérique continu lorsque le toit ouvrant eàt

ouvert (figure 2).

Ainsi qu'il ressort des figures 3 et 17, il est prévu aux quatre angles du cadre 8 du toit ouvrant des tubulures 108 d'évacuation de l'eau dirigées obliquoement vers le bas d'une façon connue, qui se raccordent la rigole collectrice d'eau 12, Bien entendu, diverses modifications pourront Otro apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non

limitatif sans pour cela sortir du cadre de linventior.

Claims (15)

R E V E N D I C A T I O N S

1 Toit ouvrant pour véhicules automobiles,

comprenant un panneau mobile qui peut être mis en projec-

tion, combiné à une ouverture du pavillon, qui est monté dans la région de son bord avant pour osciller autour d'un axe horizontal orienté transversalement au sens de

la marche et qui prend appui avec possibilité de trans-

lation sur des glissières latérales dans le tiers avant de sa longueur de sorte que, lorsqu'il est en position

de projection, il peut Otre repoussé partiellement au-

dessus de la surface arrière fixe du pavillon en conser-

vant son angle de projection cependant que, de chaque c 8 té du panneau mobile, dans la région de l'appui, est prévu un dispositif de projection composé d'un mécanisme télescopique à vis-écrou, qui participe aux mouvements de translation et dont l'écrou est relié solidairement en rotation à une roue dentée coaxiale à cet écrou et qui est en prise avec un cible fileté appartenant à un

dispositif de commande et coulissant rigidement en trac-

tion et en poussée, caractérisé en ce que, pour donner appui au panneau mobile ( 4), il est prévu, sur chaque c 8 té de ce panneau mobile, un coulisseau ( 37) qui est

en prise avec la glissière avec possibilité de transla-

tion, dont l'extrémité avant est articulée, pour former un axe horizontal orienté transversalement au sens de

la marche, à un levier de projection ( 42) disposé paral-

lèlement au coulisseau, auquel le panneau mobile est fixé, l'écrou ( 45) du dispositif de projection étant monté à l'extrémité arrière du coulisseau pour tourner librement

autour d'un axe vertical et l'élément mobile ( 66) du die-

positif de projection étant relié au levier de projection et en ce que, sur le coulisseau ( 37), est monté pivotant

un organe d'accouplement ( 51) dont les surfaces de com-

mande ( 77, 78, 80, 81) sont placées sur le tra Jet d'un

taquet ( 28) solidaire du cible fileté ( 22) et qui s'en-

gage dans une encoche de verrouillage fixe ( 82) dans la

position avant du panneau mobile.

2 Toit ouvrant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les glissières sont constituées par la partie supérieure ( 13) d'un cadre de toit ouvrant ( 8), qui est divisée dans le plan horizontal au niveau des canaux de guidage ( 21) du cible fileté ( 22, 23) et

qui entourent l'ouverture ( 3) du pavillon, ces glissiè-

res présentant, sur leurs surfaces ( 35, 36) de guidage et d'appui des coulisseaux ( 37), des nervures de guidage ( 34) à contre-dépouille destinées à entrer en prise avec des rainures de guidage ( 38) prévues sur les coulisseaux

( 37) et qui présentent des contre-dépouilles correspon-

dantes. 3 Toit ouvrant suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la partie supérieure ( 13) et la partie inférieure ( 11) du cadre ( 8) du toit ouvrant sont reliées entre elles par des liaisons opérant par s Creté de forme et de préférence démontables, réalisées par des

saillies et cavités venues de formage, une saillie péri-

phérique ( 16) de la partie inférieure ( 11) isolant en

outre la partie supérieure ( 13) et tous les éléments fonc-

tionnels d'une rigole collectrice d'eau ( 12) qui est for-

mée sur tout le tour dans la partie inférieure et qui se trouve entre le bord de l'ouverture du pavillon et la

saillie périphérique.

4 Toit ouvrant suivant l'une des revendica-

tions 2 et 3, caractérisé on ce que la partie supérieure et la partie inférieure ( 13, 11) du cadre ( 8) du toit

ouvrant sont mouloées en matière plastique.

Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le panneau

mobile ( 4) est fixà à chacun des deux leviers de projec-

tion ( 42) en deux zones ( 53, 54) situées à un certain

écartement mutuel, avec interposition d'organes de régla-

ge en hauteur élastiques ( 63).

6 Toit ouvrant suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les organes de réglage en hauteur élastiques sont constitués par des tampons ( 63) composés d'une matière élastomère, qui sont traverses chacun par une tige filetée ( 61) fixée au panneau mobile ( 4), enfi- lée à travers un perçage correspondant ( 55) du levier de projection ( 42) et qui porte un écrou de réglage ( 65) appliqué contre le levier de projection, sur la face qui

est à l'opposé du tampon.

7 Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ltécrou ( 45)

du dispositif de projection possède une périphérie exté-

rieure de révolution, est monté rotatif dans un perçage

( 44) correspondant du coulisseau ( 37) et porte à son ex-

trémité inférieure la roue dentée ( 46) laquelle est de préférence venue d'une seule pièce, est appuyée de bas en haut contre le coulisseau et engrène avec le cible fileté ( 22) correspondant, cette roue étant bloquée en

translation axiale par rapport au persage à son extrémi-

té supérieure {en 47) 8 Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'organe

mobile du dispositif de projection est composé d'une ti-

ge filetée ( 68) vissée dans l'écrou ( 45) et dont l'ex-

trémité libre ( 67) est enfilée à travers un perçage ( 68)

du levier de projection ( 42) et fixée à ce perçage.

9 Toit ouvrant suivant la revendication 8, caractérisé en ce que l'extrémité libre ( 67) de la tige filetée ( 66) est épaulée et est enfilée par une partie col ( 71) de plus petit diamètre à travers le perçage ( 68) de plus grand diamètre du levier de projection ( 42) et se termine par une tête ( 69) qui s'appuie sur le levier

de projection pour former une articulation dure et d'am-

plitude limitée.

10 Toit ouvrant suivant la revendication 9,

caractérisé en ce que le levier de projection ( 42) pré-

sente, dans la région du perçage ( 68) un embouti ( 70)

en forme de calotte sphérique avec lequel sont en con-

tact, d'un c Sté, une surface frontale de la tige filetée qui possède um forme correspondante et, de l'autre c 8 té, une surface de la t 4 te ( 69) qui présente une forme cor- respondante. 11 Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le levier

de projection ( 42) est engagé sous le coulisseau ( 37) à la façon d'un crochet par une butée ( 57) à laquelle fait

face une butée ( 58) prévue sur le coulisseau et qui li-

mite la course maximum de projection.

12 Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 11, caractérisé en ce que l'organe

d'accouplement ( 51) est sollicité élastiquement dans le sens tendant à l'engager dans l'encoche de verrouillage

fixe ( 82).

13 Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications I à 12, caractérisé en ce que l'organe

d'accouplement ( 51) est engagé de bas en haut, par un

prolongement cyli 7 idrique( 73), dans un perçage correspon-

dant ( 50) du coulisseau ( 37) aveo possibilité de tour-

ner autour d'unt axe parallèle à l'écrou ( 45) du disposi-

tif de projection et est constitué par un levier inter-

appui qui présente à chacune de ses extrémitês une sail-

lie on forme de crochet ( 75, 76) dirigée vers le c 9 ble fileté ( 22) correspondant, les surfaces ( 77, 78) des saillies on forme de crochet qui sont dirigées l'une vers l'autre se trouvant sur la trajectoire du taquet ( 28) de forme rectangulaire, qui est fix 6 au cable fileté par l'un des grands c O t 6 S de son rectangle et parallûlement à ce câble, et enferment entre elles deux surfaces de commande ( 80, 81) qui se rejoignent à angle obtus à un sommet ( 79), dont chacune est appuyée contre une surface de commande du grand c 8 té libre ( 87) du rectangle du taquet dans l'une des deux positions d'oscillation de

l'organe d'accouplement que cet organe peut prendre lors-

qu'il est en prise avec le taquet.

14 Toit ouvrant suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'une des deux saillies en crochet ( 76) est configurée pour entrer en prise dans l'encoche de verrouillage ( 82) avec liaison opérant par sereté de forme et présente une surface de portée ( 85) à laquelle l'angle extérieur ( 86) de l'encoche de verrouillage qui se trouve dans le sens de la translation d'ouverture du

panneau mobile ( 4) est associée pour faire basculer l'or-

gane d'accouplement ( 51).

Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 13, caractérisé en:ce qu'une encoche

de verrouillage ( 82) est prévue dans la partie supérieure

( 13) du cadre ( 8) du toit ouvrant sur chaque côté du pan-

neau mobile.

16 Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 15, caractérisé en ce que, sur l'or-

gane d'accouplement ( 51) est fixé un ressort en épingle

à cheveux ( 83) qui prend appui au moins en face de l'en-

coche de verrouillage ( 82) sur une surface saillante ( 84) de la partie inférieure ( 11) du cadre du toit ouvrant

qui est parallèle à la direction de translation.

17 Toit ouvrant suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 16, caractérisé en ce que la partie

inférieure ( 11) du cadre de toit ouvrant est munie, sur son bord dirigé vers le bord de l'ouverture du pavillon, d'une aile de fixation périphérique ( 93, 94; destinée A recevoir un Joint de fente périphérique ( 5) qui est

fixé sur cette aile par serrage.

18 Toit ouvrant suivant la revendication 17, caractérisé en ce que le joint de fente périphérique ( 5) est constitué par un profilé creux formé d'une matière élastomère, dont les régions de parois ( 97, 98) dirigées vers l'aile de fixation ( 93, 94) et vers le cadre de toit ouvrant ( 8) sont épaissies tandis que les régions de paroi extérieures ( 101, 102) dirigées vers le panneau mobile ( 4) sont minces et en saillie vers l'extérieur dans l'état non comprimé, avec une forme de toit, vu en section, le versant extérieur ( 103) de ce toit étant raccordé par une lèvre d'étanchéité ( 100) à la surface fixe ( 2) du pavil-

lon du véhicule et s'étendant, en partant de à 1 i oblique-

ment vers le haut à la façon d'un déflecteur, jusqu'à une zone de fa te ( 104) à laquelle le versant intérieur ( 105) du toit se raccorde en descendant vers l'ouverture

( 3) du pavillon.

19 Toit ouvrant suivant tl'une des revendications

17 et 18, caractérisé en ce que, lorsque le panneau mobile

( 4) est fermé, le joint de fente périphérique ( 5) est com-

primé par le panneau mobile, le versant extérieur ( 103) du toit du joint se trouvant alors à peu prs dans le plan de la surface fixe ( 2) du pavillon du véhicule et du panneau mobile, la zone de faite ( 104) s'appuyant contre

les surfaces d 1 * nlinr t du panneau mobile et le versant in-

térieur ( 105) du toit du Joint s'appliquant contre la fa-

ce intérieure du panneau mobile dans la région du bord

de ce panneau.

Toit ouvrant suivant la revendication 19, caractérisé en ce que le versant intérieur ( 105) du toit

du joint présente des nervures périphériques ou équiva-

lents ( 106) qui s'appliquent de bas en haut contre le

panneau mobile ( 4) lorsque ce dernier est fermé.