FR2509840A1 - Luminaire comportant plusieurs lampes, pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN LUMINAIRE COMPORTANT PLUSIEURS LAMPES, POUR VEHICULE AUTOMOBILE. LE LUMINAIRE COMPORTE UN PREMIER CONDUCTEUR ELECTRIQUE 16 COMMUN A PLUSIEURS LAMPES ET AU MOINS UN DEUXIEME CONDUCTEUR 11, 12, 13, 14, 15 ASSOCIE A CHACUNE DES LAMPES ET ALLANT, SOUS FORME DE TRAJETS CONDUCTEURS, D'UN CONNECTEUR COMMUN 17 JUSQU'AUX LAMPES PLACEES DANS LES AJOURS 20 ET MAINTENUES PAR LES PATTES RELEVEES 25 COMPORTANT CHACUNE UN LOGEMENT 26 POUR L'ERGOT DU CULOT DE LAMPE. CES TRAJETS CONDUCTEURS SONT ENSUITE MECANIQUEMENT ET ELECTRIQUEMENT SEPARES PAR RUPTURE DES PONTETS 18 ET MAINTENUS EN POSITION PAR UN SUPPORT EN MATIERE PLASTIQUE. L'INVENTION S'APPLIQUE AUX LUMINAIRES COMPORTANT PLUSIEURS LAMPES, POUR VEHICULE AUTOMOBILE.

Description

L'invention part d'un luminaire pour véhicule automobile,

comportant plusieurs lampes qui sont insérées dans des logements appar-

tenant a un support en matière plastique et qui, par leur culot sont au contact de pattes relevées se trouvant sur les logements, ces pattes étant découpées dans un flan en tôle tout comme un premier conducteur commun à plusieurs lampes et au moins un deuxième conducteur pour chaque lampe, ces conducteurs allant, sous forme de trajets conducteurs, d'un connecteur commun jusqu'au voisinage des lampes Un tel luminaire est

connu par la demande de brevet allemand DE-OS 24 41 330 Dans ce lumi-

naire, les ajours que les parties en tôle possèdent aux endroits des logements appartenant au support en matière plastique sont, ainsi que les pattes pénétrant dans ces logements, tous formés sur le premier conducteur commun qui sert de conducteur de masse pour toutes les lampes Une difficulté inhérente à ce luminaire est que les matériaux différents qui constituent le support en matière plastique et les trajets conducteurs obligent à admettre des tolérances de fabrication différentes pour ces constituants La différence de tolérances entre trajets conducteurs métalliques et support en matière plastique est d'autant plus forte que la distance entre lampes est plus grande Si cette distance est très grande, la cote d'écartement entre les ajours que comportent les trajets conducteurs pour recevoir les lampes peut différer de la cote correspondante entre logements dans le support à un point tel que les lampes ne peuvent plus y être insérées Si l'on augmentait le diamètre des ajours ou le diamètre intérieur des logements, on pourrait certes éliminer presque complètement cet inconvénient, mais alors les lampes ne prendraient plus une position définie En outre, les

lampes auraient alors une assise tellement relâchée qu'elles oscille-

raient pendant la marche du véhicule Il en résulterait non seulement une lumière instable mais aussi une réduction de la longévité des lampes On a donc déjà cherché à résoudre le problème d'une autre façon, et c'est ainsi que la demande de brevet allemand DE-OS 27 46 449 prévoit que la paroi intérieure des logements comporte, dans les régions comprises entre les pattes, des saillies dirigées radialement qui, après que les trajets conducteurs sont assemblés au support en matière plastique, sont rognées jusqu'au diamètre d'un culot de lampe Cette réalisation implique donc une opération supplémentaire au cours de laquelle les saillies sont rognées Si l'on tente de combiner en une seule opération le rognage des saillies et la fixation des trajets conducteurs, l'outil nécessaire est alors compliqué Dans la solution selon la demande de brevet allemand DE-OS 26 02 273, il est prévu, entre les ajours éloignés les uns des autres, sur le conducteur commun pour toutes les lampes, au moins une zone de rupture par allongement aménagée dans le trajet conducteur et obtenue par encochage ou par réduction de

section analogue Il en résulte aussi un outil, ici l'outil de décou-

page des trajets conducteurs, qui est plus compliqué.

La présente invention a pour objet de perfectionner un lumi-

naire du type ayant les caractéristiques indiquées au début Ce perfec-

l O tionnement permet d'obtenir que les tolérances de fabrication entre les trajets conducteurs métalliques et le corps en matière plastique puissent, de façon simple, être maintenues aussi petites que possible, de sorte que les lampes pourront dans tous les cas être insérées; par les ajours dans la tôle, dans les logements du support en matière

plastique.

Selon l'invention, ceci est obtenu par le fait que les pattes relevées sont formées sur au moins deux trajets conducteurs qui sont mécaniquement et électriquement séparés l'un de l Vautre A la différence des principes de base prédominant dans le cas des luminaires connus jusqu'à présent, o toutes les pattes relevées sont formées sur le même trajet conducteur, dans le cas d'un luminaire selon l'invention, c'est au moins sur deux trajets conducteurs que ces pattes sont prévues_ D-ans le cas o, par exemple, les pattes sont destinées à des lampes agencées

l'une près de l'autre, ces pattes peuvent alors se trouver sur le -

premier conducteur, tandis que les pattes pour une lampe plus éloignée des lampes précitées sont formées sur le deuxième conducteur concernant cette lampe Il est également possible que le premier conducteur commun ne comporte aucune patte et que les pattes se trouvent à chaque fois sur le deuxième conducteur pour chaque lampe Selon la distance entre les

différentes lampes, on peut donc déterminer à chaque fois individuel-

lement sur quels trajets conducteurs seront formées les pattes pour les lampes Les positions des ajours dans la tôle, et les pattes qui y sont associées, peuvent donc être déterminées tout à fait indépendamment les unes des autres, en se référant aux logements dans le support en matière 3 ' plastique Les écarts dus aux tolérances qui peuvent éventuellement en résulter dans la région du connecteur peuvent être facilement rattrapés

à cet endroit.

D'autres formes avantageuses de réalisation d'un luminaire selon l'invention peuvent aussi être réalisées C'est ainsi qu'il peut être opportun que les lampes soient appliquées contre les pattes par les ergots dont leur socle est muni La tôle est assez robuste pour supporter, sans déformation progressive, la force qu'un ressort engendrant la pression contre le contact central de la lampe exerce sur

les pattes par l'intermédiaire des ergots.

Le luminaire selon l'invention englobe aussi les réalisations avec lampes ayant deux contacts centraux de sorte qu'il est avantageux de prévoir les pattes pour les lampes sur le premier conducteur Les pattes pour lampes n'ayant qu'un seul contact central peuvent aussi être

prévues sur le deuxième conducteur associé.

Les écarts dus aux tolérances de fabrication, qui apparaissent entre les logements dans le support en matière plastique et les divers trajets conducteurs, sont particulièrement faibles si le connecteur se trouve sur le support en matière plastique en un endroit tel que la plus grande distance entre l'extrémité d'un trajet conducteur côté connecteur

et le logement recevant la lampe est aussi petite que possible.

On peut aussi concevoir un luminaire selon l'invention, dans lequel les contacts centraux des lampes sont raccordés, par des ressorts de contact distincts, chacun au trajet conducteur associé Ce trajet conducteur peut tout aussi bien être le premier que le deuxième

conducteur allant à une lampe.

Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque trajet conducteur alimentant un contact central d'une lampe est directement relié à celuici Dans une telle réalisation, la résistance de transition des trajets conducteurs aux contacts centraux est plus faible que dans

une réalisation dans laquelle un ressort de contact distinct est utilisé.

Toutefois, certaines précautions doivent être prises pour obtenir la pression de contact nécessaire entre trajet conducteur et contact central Afin d'offrir un accès facile au contact central, les trajets conducteurs qui présentent les pattes relevées dans les logements ont, chacun autour du logement associé, une portion en forme de U par le côté ouvert de laquelle le trajet conducteur allant au contact central entre dans le logement Comme la portion en forme de U peut ne posséder, dans le cintre du U, que peu de métal en feuille, il est avantageux que la forme de cette portion soit stabilisée, cette stabilisation étant réalisée par le fait que la portion en U présente, du côté ouvert, des zones relevées supplémentaires qui sont appliquées contre le support en matière plastique Ces zones relevées supplémentaires peuvent alors être, en

plus, verrouillées par enclenchement sur le support en matière plastique.

L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques

apparaîtront à l'aide de la description ci-après et des dessins joints

o:

la figure I représente une vue de dessus du flan en tôle d'un lumi-

naire selon l'invention, considéré alors que les divers trajets conducteurs sont encore reliés entre eux par de minces pontets; la figure 2 représente une vue en élévation du flan considéré dans la direction de la flèche A de la figure 1; la figure 3 représente une vue en coupe d'une partie du support en

matière plastique considérée dans la région d'un logement et compor-

tant un ressort de contact distinct établissant la connexion entre un trajet conducteur et le contact central d'une lampe à incandescence; la figure 4 représente une vue partielle en coupe analogue à celle selon la figure 3, mais avec un autre ressort de contact; la figure 5 représente une autre vue en coupe analogue à celles selon les figures 3 et 4, mais avec un troisième ressort de contact; la figure 6 représente une vue de dessus d'une partie d'un flan en tôle d'un luminaire selon l'invention, dans lequel les contacts centraux des lampes à incandescence sont attaqués directement par un trajet conducteur; et la figure 7 est une vue de face dans la direction de la flèche B de

la figure 6.

Le flan enl tôle représenté sur la figure I présente au total six trajets conducteurs Il à 16 qui, en leurs entrées, sont disposés parallèlement les uns à côté des autres et sont aménagés en connecteur

plat 17, autorisant ainsi un raccordement centralisé par connecteur.

Pour faciliter le montage sur un support en matière plastique, les différents trajets conducteurs sont encore reliés entre eux par des pontets 18 A chacun des trajets conducteurs Il à 15 est associée une lampe déterminée Par contre, le trajet conducteur 16 est commun à toutes les lampes et constitue le conducteur de masse Les autres trajets conducteurs peuvent être reliés à la borne positive de la batterie du véhicule par l'intermédiaire d'éléments quelconques de commutation ou

de commande situés à bord du véhicule.

L'extrémité que chacun des trajets conducteurs 11 à 15 comporte à l'opposé du connecteur plat 17 est réalisée sous la forme d'un quadrilatère 19 à grande surface dans lequel est découpé un ajour 20 que peut traverser le culot d'une lampe Lorsque le flan en tôle 10 est plan, le contour intérieur de chaque évidement 20 comporte deux saillies diamétralement opposées constituées par deux pattes en tôle 25 qui sont ensuite relevées hors du plan du flan 10, par pliage vers le haut Ces pattes 25 sont galbées de façon à se trouver sur une surface cylindrique dont l'axe est perpendiculaire à celui du flan 10 et passe par le centre de l'ajour 20 Le diamètre de ce cylindre fictif correspond sensiblement à celui du culot d'une lampe Au pied de chaque patte 25 est aménagé, par ajourage, un trou circulaire 26 qui, après le cambrage ou relevage des pattes, se trouve encore en majeure partie dans le plan du flan 10, une partie minoritaire de ce trou se trouvant toutefois dans la patte relevée 25 Après le montage, les ergots du culot de la lampe qui est

montée sont situés dans les logements ainsi formés au pied des pattes 25.

Dans la réalisation considérée d'un luminaire pour véhicule automobile selon l'inventi Gn, le trajet conducteur 16 n'est pas prévu pour recevoir une lampe Il est relié à chacun des contacts centraux des cinq lampes montées dans les trajets conducteurs Il à 15 Pour cela, il y a sur lui, au voisinage des ajours ou évidements 20 aménagés dans les trajets conducteurs Il à 15, cinq pattes 27 qui, similairement aux pattes 25, sont relevées, par cambrage perpendiculaire, hors du plan du flan Ces pattes 27 sont toutefois en saillie dans une direction inverse de celle des pattes 25 Partant de ces pattes 27, un ressort de contact distinct, ancré dans le support en matière plastique, va au contact central de la lampe correspondante Cela est représenté plus en détail

sur les figures 3 à 5.

Dans cet exemple de réalisation du flan en tôle d'un luminaire pour véhicule automobile selon l'invention, chaque trajet conducteur comporte au maximum un ajour 20 avec pattes en tôle 25 associées Après cisaillage des pontets 18, ces ajours 20 peuvent donc être fixés tout à fait indépendamment les uns des autres sur le support conjugué en matière plastique Il est ainsi possible de rattraper convenablement les écarts, dus aux tolérances de fabrication, qui surviennent entre la tôle et le support en matière plastique Afin de restreindre autant que possible les écarts dus aux tolérances, le plus avantageux est que les connecteurs plats 17 se trouvent en un endroit o ils sont équidistants

des deux ajours les plus à l'extérieur En effet, cela permet de mini-

miser la longueur maximale des trajets conducteurs Il à 15 Comme, dans

le présent exemple, des impératifs d'emplacement rendent cet agen-

cement impossible, les connecteurs plats 17 sont agencés entre deux des ajours intérieurs 20, donc en un endroit différent de l'emplacement le

plus favorable, mais toutefois aussi proche que possible de celui-ci.

Sur les figures 3 à 5, on a représenté diverses façons possibles de relier, au moyen d'un ressort de contact séparé, le trajet conducteur 16 au contact central 30 se trouvant au fond du culot 31 d'une lampe à incandescence Les ressorts de contact 32, 33 et 34 sur les figures 3 à 5 se composent essentiellement de trois portions assumant différentes fonctions La première portion est au contact du trajet conducteur correspondant, la deuxième portion assume l'ancrage des ressorts de contact dans le support en matière plastique, et la troisième portion sert à établir le contact entre ressort et contact central 30 de la lampe à incandescence L'ancrage dans le support 35 et la connexion au contact central 30 pourraient être identiques dans les trois réalisations représentées sur les figures 3 à 5 Ces réalisations diffèrent simplement par l'établissement du contact entre la première

portion du ressort de contact et le trajet conducteur 16 Dans la réali-

sation selon la figure 3, le ressort de contact 32 s'applique élasti-

quement sur la face supérieure du trajet conducteur 16 qui est tout à fait plan Dans les réalisations selon les figures 4 et 5, les pattes 27

qui sont relevées depuis le trajet conducteur 16 pénètrent dans un évi-

dement 36 du support 35 en matière plastique La première portion des ressorts de contact 33 et 34 se trouve également dans cet évidement 36 du support 35 Sur la figure 4, le ressort de contact 33 s'applique contre le bout de la patte 27, et contre le côté avant de celle-ci, par un bec 37 formé par cisaillage partiel Le ressort 34 selon la figure S rencontre simplement la face antérieure de la patte 27 formée sur le

trajet conducteur 16.

Les figures 6 et 7 se rapportent à une réalisation d'un lumi-

naire pour véhicule automobile, selon l'invention, dans laquelle le trajet conducteur 16 va directement au contact central d'une lampe à incandescence En outre, dans cette réalisation, les pattes 25 formées sur le deuxième conducteur allant à la lampe, ce conducteur pouvant être par exemple le trajet conducteur 11, ne sont pas cambrées dans le sens d'un éloignement du support en matière plastique, mais vers l'intérieur de celui-ci; elles rentrent dans l'ajour Afin d'autoriser un montage facile du trajet conducteur 16, l'ajour 20 du trajet conducteur Il est ici une échancrure: il est ouvert du côté o se trouve le trajet conducteur 16 Il en résulte que le trajet conducteur 11 comporte une portion en forme de U Par un appendice 38 qui part à angle droit, le trajet conducteur 16 peut atteindre le contact central de la lampe par le côté ouvert de ce U La pression de contact entre l'appendice 38 et

le contact central peut être fournie par un ressort supplémentaire.

Comme il se peut que la matière dans le cintre de la portion en forme de U soit relativement mince, ce qui est d'ailleurs le cas dans

le présent exemple, il existe un risque de gauchissement de cette partie.

Pour cette raison, comme indiqué sur la figure 7, cette portion comporte,

du côté ouvert, des régions supplémentaires 39 relevées par cambrage.

Elles sont au contact du support en matière plastique sur lequel elles

sont verrouillées par enclenchement au moyen d'un bec 40.

Bien entendu, les exemples de réalisation décrits ne sont

nullement limitatifs de l'invention.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1 Luminaire pour véhicule automobile, comportant plusieurs lampes qui sont insérées dans des logements appartenant à un support( 35) en matière plastique et qui, par leur culot ( 31), sont au contact de pattes relevées ( 25) se trouvant sur les logements, lesquelles sont découpées dans un flan en tôle, tout comme un premier conducteur ( 16) commun à plusieurs lampes et au moins un deuxième conducteur ( 11, 12, 13, 14, 15) pour chaque lampe, ces conducteurs ( 11, 12, 13, 14, 15, 16) allant, sous forme de trajets conducteurs, d'un connecteur commun jusqu'au voisinage des lampes, ce luminaire étant caractérisé en ce que les pattes relevées ( 25) sont formées sur au moins deux trajets conducteurs ( 11, 12, 13, 14, 15) qui sont mécaniquement et électriquement

séparés l'un de l'autre.

2 Luminaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lampes sont, par les ergots dont est muni leur socle ( 31), appliquées

contre les pattes ( 25).

3 Luminaire selon l'une des revendications 1 ou 2, caracté-

risé en ce que les pattes pour lampes à deux contacts centraux sont

prévues sur le premier conducteur.

4 Luminaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,

caractérisé en ce que, pour chaque lampe n'ayant qu'un seul contact

central ( 30), les pattes ( 25) sont prévues sur le deuxième conduc-

teur ( 11, 12, 13, 14, 15) associé.

Luminaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 4,

caractérisé en ce que le connecteur se trouve sur le support ( 35) en matière plastique, en un endroit tel que la plus grande distance entre l'extrémité ( 17), que comporte un trajet conducteur ( 15) à l'endroit du connecteur, et le logement de lampe correspondant soit aussi petite que possible.

6 Luminaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,

caractérisé en ce que c'est par des ressorts de contact distincts ( 32, 33, 34) que les contacts centraux ( 30) des lampes sont raccordés au

trajet conducteur associé ( 16).

7 Luminaire selon la revendication 6, caractérisé en ce que le ressort de contact ( 32) est appliqué sur la face supérieure plane du

trajet conducteur ( 16) qui lui est associé.

8 Luminaire selon la revendication 6, caractérisé en-ce que le ressort de contact ( 33, 34) est au contact d'une portion ( 27) du trajet conducteur associé ( 16) relevée dans un sens correspondant à son

rentrage dans un évidement ( 36) du support ( 35) en matière plastique.

9 Luminaire selon l'une quelconque des revendications I à 5,

caractérisé en ce que le trajet conducteur ( 16) relié aux contacts centraux ( 30) des lampes va directement à chaque contact central ( 30). Luminaire selon la revendication 9, caractérisé en ce que les trajets conducteurs ( 11) présentant, sur les logements, des pattes cambrées ( 25) forment, chacun autour du logement qui leur est relatif, une portion en forme de U dont l'ouverture sert d'entrée pour le trajet

conducteur ( 16) allant au contact central ( 30).

Il Luminaire selon la revendication 10, caractérisé en ce que la portion en forme de U présente, du côté ouvert, des zones relevées supplémentaires ( 39) qui sont au contact du support ( 35) en matière plastique. 12 Luminaire selon la revendication 11, caractérisé en ce que les zones relevées ( 39) sont verrouillées par enclenchement sur le

support ( 35) en matière plastique.