FI111831B - Matalapohjaisen vaunun teli - Google Patents

Description

t 111831

Matalapohjaisen vaunun teli - Boggie för vagnar med lägt golv

Esillä oleva keksintö koskee matalapohjaisten vaunujen teliä telirungoin, jossa erilliset pyörät kulloinkin on pyörivästi laakeroitu kääntövarteen, joka 5 kääntövarsi on kiinnitetty nivelletysti ja primäärijousien avulla, jolloin telirun-gon liitäntä matalapohjaisen vaunun koriin tapahtuu kahden etäisyydellä toisistaan olevan telirungon poikittaistukeen nivelletysti laakeroidun niveltangon avulla, jotka toisaalta on myös nivelletysti kiinnitetty vaunun koriin, jolloin matalapohjaisen vaunun kori on tuettu telirunkoon sekundäärijousten kautta, 10 jotka on kiinnitetty poikittaistuen poikittaispäätyjen lähelle, ja jolloin poikittaistukeen järjestetyt poikittaisvasteet rajoittavat vaunun korin poikittaisfiikettä telirungon suhteen.

Patenttijulkaisusta EP 03 84 512 tunnetaan teli, jossa telirunko on toteutettu 15 likimain H-muotoisesti kaksoistukien avulla. Kaksoistuet on liitetty toisiinsa poikittaispäistään ulkopuolisin pitkittäistuin, jotka ulottuvat hieman poikittais- tukien ulkopuolelle telin pituussuunnassa. Kaksoistukien väliin on järjestetty pystysuunnassa ja vaakasuoraan poikittaisuunnassa liikkuvat kehtopoikittais- . . tuet. Nämä kehtopoikittaistuet on poikittaispäistään ripustettu heilurien kaut- • · * jv! 20 ta sekundäärijousiin, jotka on tuettu telin ulkopuolisiin pitkittäistukiin. Kehto-• · .··. poikittaistuissa on keskellä aukko vaunun korin kiertotappien vastaanottamis- ; ta varten. Kiertotappien aukkojen kummallakin puolella on telin poikittais- •' · ’: suunnassa keinupoikittaistukiin järjestetyt vastalaakerit, joiden kautta vaunun : ’ i : kori tukeutuu kaarissa kuljettaessa.

25 : V Telirungon ulkopuolisissa pitkittäistukien pitkittäispäiden lähellä kääntövarsis- ' ; · * sa on erilliset pyörät, jolloin kääntövarret on nivelletysti kiinnitetty ulkopuoli- i.i : siin pitkittäistukiin, ja jolloin kääntövarret on tuettu primäärijousien kautta :...: toisiinsa ja telirunkoon.

:Y: 30 2 111831 Näiden edellä mainittujen toteutusten yhteydessä puutteena on keinupoikit-taistuen järjestely ja sen ripustus sekundäärijousiin, jotka toisaalta muodostavat kalliin rakenteen ja toisaalta vaativat telin pitkittäissivuilla eri pyörien välillä niin suuren rakennekorkeuden, että se merkittävästi haittaa matala-5 pohjaisen vaunun matalaa rakennetta ainakin tällä alueella, eikä poikittais-vasteita voida järjestää. Tämän aikaisemmin tunnetun rakenteen toisena puutteena on se, että telin ohjaamiseksi vaununkorin suhteen kiertotapin avulla tarvitaan matalapohjaisissa vaunuissa lisäksi keinumisvaimentimia, jotka huonontavat telin taloudellisuutta.

10

Erillispyörin varustettuja telejä tunnetaan lisäksi patenttijulkaisusta EP 01 29 772. Tässä telissä eri pyörät on myös kiinnitetty teliin kääntövarsien kautta. Tämän julkaisun teli muodostuu kuitenkin pyörien välisellä alueella telin pitkittäissivulla niin korkeaksi, ettei sitä voi käyttää matalapohjaisia vau-15 nuja varten, joissa on yhtenäinen vaunun lattia.

Erillispyöriä maanalaisen liikenteen telejä varten tunnetaan sinänsä lisäksi julkaisusta DE/OS 35 38 513. Tässä julkaisussa erillispyörät on ripustettu : kääntövarsilla vaunun koriin. Käytännön elämästä tunnetaan lisäksi kääntö- 20 varsia rautateiden pyöränakseleiden ohjaamiseksi, joissa kääntövarret on » · . · · ·. tuettu kääntötelin runkoon jousien kautta.

• · *

Esillä olevan keksinnön tehtävänä on aikaansaada telejä matalapohjaisia v ! vaunuja varten, joissa vaunun korin matalapohjaisuus säilyy täydellisesti, ja 25 jolloin on vain pyöränkoteloita telin pyörien alueella, joilla ne nousevat vau-: nun koriin, ja jossa ne on järjestetty istuimien alle siten, että kutualueena ’ ·; · ’ toimiva vaunun lattia voidaan toteuttaa yhtenäisenä, jolloin keksinnön toise- :.: : na tehtävänä on järjestää telin pyörät ohjattaviksi.

'.•V 30 Keksinnön mukaisesti tämä tehtävä ratkaistaan siten, että kääntövarsi on :. ‘ · i laakeroitu vaakasuuntaiseen, telin poikittaissuuntaan järjestettyyn akseliin 3 111831 pukissa, joka pystyakselilla kääntyvästi on kiinnitetty telirunkoon. Telin keksinnön mukaisen toteutuksen avulla sekä eri pyörien välien alue telin poikit-taissuunnassa että eri pyörien välinen alue telin pitkittäissivulla pysyy vapaana korkealle nousevista elementeistä. Matalapohjaisen vaunun kori voidaan 5 siten toteuttaa yhtenäisenä pyörä n koteloita lukuun ottamatta. Keksinnön toi sena etuna on se, että eri pyörät on järjestetty vaakasuorassa kääntyvästi telirunkoon, jolloin voidaan odottaa merkittävästi pienempää pyörän ja kiskon välisen kulumista sekä melun minimointia kaupunkiliikenteessä esiintyvissä jyrkissä kaarteissa.

10

Pukin vaakasuuntaista kääntyvyyttä telirungon suhteen jousitetaan ja/tai vaimennetaan edullisesti pukin ja telirungon väliin jäljestetyillä jousilla ja/tai vaimentimilla. Jousien ja/tai vaimentimien järjestelyn ansiosta vältetään pyörien vaakasuuntainen väreily ja aikaansaadaan pukin palautuminen suoraan 15 linjaan erillispyörien kanssa.

Keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaan primäärijouset on toteutettu lehtijousina, jolloin jokaista erillispyörää varten on järjestetty 2 lehtijousta, : , jotka on jäljestetty telin pituussuunnassa pyörän kehän kummallekin puolelle

• 1 I

. 20 kääntövarren ja pukin väliin. Sen ansiosta, että primäärijouset on jäljestetty • · : lehtijousina kääntövarren ja pukin väliin saavutetaan pieni rakennekorkeus, i joka on edullinen vaunun korin matalapohjaisuuden kannalta.

• · · I » » v : Keksinnön mukaan kääntövarsi on toteutettu poikkileikkaukseltaan alaspäin 25 avoimena U-muotona, jolloin kääntövarren sivukylkiin on kiinteästi jäljestetty ; ’ akseli erillispyörää varten. Kääntövarren tämän rakenteellisen toteutuksen ansiosta ja sen ansiosta, että akseli on jäljestetty kiinteästi kääntövarren si-: vukylkiin, kääntövarsi muodostuu staattisesti jäykäksi komponentiksi, joka * ·; · ‘ taas edullisesti vaikuttaa kulkuominaisuuksiin.

30 · 4 111831

Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan pukki voidaan lukita telin suhteen pukin ja telirungon väliin järjestettyjen jäykkien elementtien avulla.

Keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaan telin eri pyörät on kulloinkin 5 järjestetty pareittain kääntyviksi ja lukittaviksi. Telin kahden vierekkäin sijaitsevan erillispyörän lukitseminen voi mahdollisesti olla edullista matalapohjai-sessa vaunussa, joka muodostuu useammasta elimestä, jotka kulloinkin on tuettu yhteen tai useampaan teliin, koska keskimmäisen telin lukituin erillis-pyörin voidaan saavuttaa suurempia nopeuksia.

10

Vierekkäin järjestettyjen erillispyörien pukit tai kääntövarret tai akselit on liitetty toisiinsa akselisillalla, jolloin keksinnön suoritusmuodon eräässä muunnelmassa akselisilta on järjestetty kiinteäksi vierekkäin järjestettyjen erillispyörien pukin tai kääntövarsien tai akselien väliin.

15

Keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaan akseli on kääntövarren sivukylkien välisellä alueella lisäksi toteutettu monikulma-akselina, ja kiinnitetty kiinteästi sivukylkiin.

• ·» · 20 Keksinnön yksityiskohtia selitetään piirustuksessa keksinnön suoritusesimer-kin avulla. Piirustuksissa i kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen telin päältä päin; ‘ kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaisen telin sivulta; 25 kuvio 3 esittää kuvion I mukaisen telin edestä; kuvio 4 esittää suurennetun osan kuvion 1 suunnasta IV; ja kuvio 5 esittää kuvion 4 mukaisen esityksen päältä päin katsottuna.

T Keksinnön mukaisen telin telirunko muodostuu oleellisesti poikittaistuesta 1.

* * » 30 Poikittaistuki 1 on tällöin toteutettu matalarakenteisena laatikkorakenteena.

Poikittaistuen 1 poikittaispäiden lähelle on kiinteästi järjestetty ylöspäin osoit-

» I

111831 5 tavat tuet 2, jotka ulkosivullaan kannattavat pystysuoraa laakeria 3 pukin 4 liittämistä varten.

Pukit 4 on toteutettu kulman muotoisesti ja niiden pystyhaarat on nivelletysti 5 laakeroitu tuen 2 laakeriin 3. Jokaisessa pukissa 4 on pystyhaarassa vaaka-laakeri 6, johon vaakasuorasi on laakeroitu liikkuva kääntövarsi 7. Poikkileikkaukseltaan U-muotoisena ja alaspäin avoimena toteutetun kääntövarren 7 kylkiin 7a on kiinteästi kiinnitetty vaaka-akseli 8, johon erillispyörä 9 on pyö-rivästi laakeroitu. Akseli 8 on tällöin toteutettu kääntövarren 7 kylkien 7a alu-10 eella toteutettu monikulmaisena akselina ja kiinteästi kiinnitetty kylkiin 7a.

Kääntövarren 7 yläpuolelle on erillisen pyörän 9 kummallekin puolelle järjestetty kulloinenkin levyjousi 10, joka toisaalta tukeutuu pukin 4 vapaaseen vaakasuoraan haaraan. Pukin 4 ja kääntövarren 7 väliin jäljestetty vaimennin 15 11 vaimentaa erillispyörän 9 pystyliikkeitä. Viereisten erillispyörien 9 pukkien 4, kääntövarsien 7 tai akselien 8 väille on järjestetty kulloinkin akselisilta 12, joka on nivelletysti kiinnitettyjen pukkien 4 yhteydessä kiinnitetty myös nivelletysti pukkeihin 4, kääntövarsiin 7 tai akseleihin 8.

> I l 20 Esittämättä olevassa keksinnön suoritusesimerkissä, jossa pukki on lukittu : ’ ”: poikittaistuen 1 suhteen, jossa se ts. ei ole järjestetty kääntyväksi, voidaan i akseiisillat 12 jäljestää kiinteästi pukkeihin 4, kääntövarsiin 7 tai akseleihin 8.

: Keksinnön tässä suoritusesimerkissä pukin 4 lukitseminen poikittaistuen 1 suhteen tapahtuu keksinnön mukaisin toimenpitein, esimerkiksi hitsaamalla 25 tai asentamalla jäykät elementit.

» I *

Piirustuksessa esitetyssä suoritusesimerkissä pukin 4 poikittaistuen 1 suhteen tapahtuvat vaakasuuntaiset poikittaisliikkeitä jousitetaan tai vaimennetaan jousin 13 ja vaimentimin 14, jotka toisaalta on kiinnitetty pukkiin ja toisaalta ·' 30 poikittaistukeen.

111831 6

Esittämättä oleva vaunun kori on tuettu pystysuunnassa telin sekundäärijou-siin 15. Nämä sekundäärijouset 15 on kiinnitetty taskuihin 16 lähellä poikit-taistukien 1 poikittaispäitä. Telirungon poikittaistukeen 1 on nivelletysti kiinnitetty toisistaan etäisyydellä olevat niveltangot 17, joiden toiset päät samaten 5 nivelletysti on kiinnitetty vaunun koriin. Nivelvarsien 17 laakerit on tällöin toteutettu pallomaisesti.

Poikittaissuunnassa lähelle keskikohtaa on lisäksi järjestetty toisistaan etäisyydellä olevat poi kitta isvasteet 18, jotka ovat vuorovaikutuksessa vaunun 10 korin vastaavien vasteiden kanssa, ja jotka rajoittavat vaunun korin poikittaissuuntaista liikettä telin suhteen. Telirungon poikittaistuen 1 ja vaunun korin väliin kiinnitetyt iskunvaimentimet 19 toimivat kulkuominaisuuksien parantamiseksi.

« ♦ · ««♦ · • 1 · • · • · • · • 1 1 • · · » · 1 • · • · • · ·

t t I

• » • 1 · • 1 ♦ · ·

• t I

• · • » ·

Claims (9)

111831 7

1. Matalapohjaisten vaunujen teli telirungoin, jossa erilliset pyörät (9) kulloinkin on pyörivästi laakeroitu kääntövarteen (7), joka kääntövarsi (7) on 5 kiinnitetty nivelletysti ja primäärijousien avulla, jolloin telirungon liitäntä ma-talapohjaisen vaunun koriin tapahtuu kahden etäisyydellä toisistaan olevan telirungon poikittaistukeen (1) nivelletysti laakeroidun niveltangon (17) avulla, jotka toisaalta on myös nivelletysti kiinnitetty vaunun koriin, jolloin mata-lapohjaisen vaunun kori on tuettu telirunkoon sekundäärijousten (15) kautta, 10 jotka on kiinnitetty poikittaistuen (1) poikittaispäätyjen lähelle järjestettyihin taskuihin (16), ja jolloin poikittaistukeen (1) järjestetyt poikittaisvasteet (18) rajoittavat vaunun korin poikittaisliikettä telirungon suhteen, tunnettu siitä, että kääntövarsi (7) on laakeroitu vaakasuuntaiseen, telin poikittaissuuntaan järjestettyyn akseliin (6) pukissa (4), joka pystyakselilla kääntyvästi on kiinni-15 tetty telirunkoon.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen teli, tunnettu siitä, että pukin (4) vaakasuuntaista kääntyvyyttä telirungon suhteen jousitetaan ja/tai vaimenne- : taan pukin (4) ja telirungon väliin järjestetyillä jousilla (13) ja/tai vaimentimil- * · · · :*·*: 20 la (14). • » •«· I · • · • « · • · i.i : 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen teli, tunnettu siitä, että primääri- »* · : V jouset on toteutettu lehtijousina (10), jolloin jokaista erillispyörää (9) varten *·' ' on jäljestetty kaksi lehtijousta, jotka on järjestetty telin pituussuunnassa 25 pyörän kehän kummallekin puolelle kääntövarren (7) ja pukin (4) väliin. • · ·

4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen teli, tunnettu siitä, että kääntövarsi » » :;;t: (7) on toteutettu poikkileikkaukseltaan alaspäin avoimena U-muotona, ja että kääntövarren (7) sivukylkiin (7a) on kiinteästi järjestetty akseli (8) erillispyö-*;'· 30 rää (9) varten. „ 111831 o

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1 - 4 mukainen teli, tunnettu siitä, että telin erillispyörät (9) on järjestetty kulloinkin pareittain kääntyväsi! ja lukitusti.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1 - 5 mukainen teli, tunnettu siitä, että pukki (4) on lukittu telirungon suhteen poikittaistuen (1) ja pukin (4) väliin järjestettyjen jäykkien elementtien avulla tai hitsaamalla.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1 - 6 mukainen teli, tunnettu siitä, 10 että vierekkäin järjestettyjen erillispyörien (9) pukit (4) tai kääntövarret (7) tai akselit (8) on nivelletysti liitetty toisiinsa akselisillalla (12).

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1 - 7 mukainen teli, tunnettu siitä, että vierekkäin jäljestettyjen erillispyörien (9) pukit (4) tai kääntövarret (7) 15 tai akselit (8) on kiinteästi liitetty toisiinsa akselisillalla (12).

9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-8 mukainen teli, tunnettu siitä, että akseli (8) on kääntövarren (7) sivukylkien (7a) välisellä alueella toteutet- : tu monikulma-akselina ja kiinnitetty kiinteästi sivukylkiin (7a). ···: 20 • » • · • * · * · » * · * • » » ♦ * I t > • * » » » • i · I I · » * · > » I i · I · 9 111831