ES2831073T3 - Montaje compuesto por un sillín y un compartimento de sillín para motocicletas - Google Patents

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Abstract

Montaje compuesto por un sillín (10) y un compartimento de sillín (12) para una motocicleta, en el que el sillín (10) comprende una porción superior acolchada, que constituye el asiento del conductor y/o pasajero de la motocicleta, y una porción inferior sustancialmente rígida (14), operativamente conectada al compartimento de sillín (12) por medios de bisagras (16), y en la que el compartimento de sillín (12) está configurado para ser integral con una porción fija de la motocicleta, dichos medios de bisagra (16) permiten al asiento (10) pasar desde una posición cerrado, en la que dicho asiento (10) está posicionado en una posición sustancialmente horizontal sobre el compartimento de sillín (12) y permite al conductor y a cualquier pasajero de la motocicleta sentarse en él, y una posición abierto, en la que dicho sillín (10) está posicionado en una posición sustancialmente vertical y permite el acceso al compartimento de sillín (12), comprendiendo el montaje al menos un resorte de gas (18) configurado para ser unido por su parte inferior a una porción fija de la motocicleta y conectado operativamente por su extremo superior al sillín (10), en el que, entre el extremo superior del resorte de gas y el sillín (10) se interponen medios de conexión articulados que permiten a dicho sillín (10) mantener una posición abierto estable. caracterizado porque el resorte de gas (18) está guiado, en sus movimientos de extensión y contracción correspondientes respectivamente a los movimientos de apertura y de cierre del sillín (10) en relación con el respectivo compartimento de sillín (12), dentro de una carcasa (24) realizada en la pared lateral del compartimento de sillín (12) de tal modo que el resorte de gas (18) permanece siempre oculto durante la apertura del sillín (10).

Description

DESCRIPCIÓN
Montaje compuesto por un sillín y un compartimento de sillín para motocicletas
La presente invención se refiere en general a un montaje compuesto por un sillín y un compartimento de sillín para motocicletas y, más en particular, a un sistema de apertura asistida del sillín en relación con el relativo compartimento de sillín.
En algunos tipos de motocicletas, en particular, pero no exclusivamente, ciclomotores con dos o más ruedas, es conocida la aplicación de sillines que se pueden abrir para permitir el acceso a un compartimento de sillín. Tal compartimento de sillín es normalmente utilizable como compartimento para guardar cascos y/o como contenedor de equipaje y también puede proporcionar acceso a algunos componentes técnicos y funcionales de la motocicleta, como por ejemplo el depósito de combustible o la batería.
El sillín está conectado habitualmente al compartimento de sillín relativo por unos medios de bisagra que le permiten pasar desde una posición cerrado, en la que el sillín se posiciona sustancialmente horizontalmente sobre el compartimento de sillín y permite al conductor y cualquier pasajero sentarse en la motocicleta, y una posición abierto, en la que el sillín se posiciona en una posición sustancialmente vertical y permite el acceso al compartimento de sillín. Entonces pueden proporcionarse medios de cierre, que normalmente consisten en una cerradura con llave, para impedir la apertura no autorizada del sillín y proteger así el contenido del compartimento de sillín.
En algunas realizaciones, los medios de bisagra que conectan el sillín al compartimento de sillín relativo actúan en combinación con un resorte de gas que permite una apertura particularmente suave de dicho sillín. El resorte de gas permite además mantener abierto el sillín de forma segura, y hace que dicho sillín se cierre silenciosa y suavemente sin ningún impacto ruidoso.
En las realizaciones del tipo conocido, el resorte de gas se coloca visiblemente dentro del compartimento de sillín, restando así una parte del espacio útil disponible en dicho compartimento de sillín. Tal disposición visible del resorte de gas puede además resultar inconveniente para el usuario, que puede interferir accidentalmente con el funcionamiento adecuado del mismo. El documento CN 201427620 divulga un montaje de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
El objeto general de la presente invención es por lo tanto realizar un montaje compuesto por un sillín y un compartimento de sillín para motocicletas que sea capaz de resolver los inconvenientes del estado de la técnica mencionados anteriormente de una manera extremadamente sencilla, económica y particularmente funcional.
En detalle, es objeto de la presente invención realizar un montaje compuesto por un sillín y por un compartimento de sillín para motocicletas que haga posible aprovechar al máximo el espacio disponible en dicho compartimento de sillín.
Otro objetivo de la invención es realizar un montaje compuesto por un sillín y un compartimento de sillín para motocicletas que sea capaz de garantizar una mayor estabilidad del sillín en su posición abierto.
Un objetivo adicional de la invención es realizar un montaje compuesto por un sillín y un compartimento de sillín para motocicletas en el que el resorte de gas esté presente pero no sea visible para el usuario.
Estos objetivos de la presente invención se consiguen mediante la realización de un montaje compuesto por un sillín y un compartimento de sillín para motocicletas como se describe en la reivindicación 1.
Características adicionales de la invención pueden verse en las reivindicaciones dependientes, que forman parte integral de esta descripción.
Las características y ventajas de un montaje compuesto por un sillín y por un compartimento de sillín de acuerdo con la presente invención serán más claramente evidentes a partir de la descripción a continuación, realizada a modo de ejemplo no limitante con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista en alzado lateral del montaje compuesto por un sillín y por un compartimento de sillín de acuerdo con la invención, en la que el sillín se muestra en la posición abierto;
la figura 2 es una vista en perspectiva del montaje compuesto por un sillín y por un compartimento de sillín de acuerdo con la invención, en el que el sillín se muestra en la posición abierto;
la figura 3 es una vista detallada de los componentes que llevan a cabo la apertura y el cierre del sillín; y
la figura 4 es otra vista en perspectiva del montaje compuesto por un sillín y por un compartimento de sillín de acuerdo con la invención, en el que se muestran los componentes que llevan a cabo la apertura y el cierre del sillín.
Con referencia a las figuras, se muestra una realización preferida del montaje compuesto por un sillín y por un compartimento de sillín para motocicletas de acuerdo con la invención. El sillín y compartimento de sillín relativo se indican respectivamente con los números de referencia 10 y 12.
El sillín 10 comprende, de una manera en sí conocida, una porción superior acolchada (no mostrada), que constituye el asiento para el conductor y/o pasajero de la motocicleta, y una porción inferior sustancialmente rígida 14 conectada operativamente al compartimento de sillín relativo 12 por medios de bisagra 16. A su vez, el compartimento de sillín 12 es integral con una en una porción fija (bastidor o chasis) de la motocicleta mediante medios de unión del tipo conocido.
Los medios de bisagra 16 permiten que el sillín 10 pase desde una posición cerrado, en la que el sillín 10 está posicionado sustancialmente horizontalmente sobre el compartimento de sillín 12 y permite que el conductor y cualquier pasajero de la motocicleta se sienten en él, y una posición abierto, obviamente obtenida cuando la motocicleta está detenida, en la que dicho asiento 10 está posicionado en una posición sustancialmente vertical y permite el acceso al compartimento de sillín 12. Se pueden proporcionar medios de cierre (no mostrados) para evitar la apertura no autorizada del sillín 10 y proteger así el contenido del compartimento de sillín 12. Tales medios de cierre pueden consistir en una cerradura con llave.
El sillín 10 es del tipo con un sistema de apertura asistida y, de este modo, se proporciona al menos un resorte de gas 18 colocado entre el sillín 10 y compartimento de sillín 12 relativo. Más específicamente, de acuerdo con la realización mostrada en las figuras, el resorte de gas 18 está unido en la parte inferior a una porción fija de la motocicleta y está operativamente conectado, en su extremo superior, al sillín 10 por medio de medios de conexión articulados interpuestos que permiten a dicho asiento 10 mantener una posición abierta estable. Como se muestra en la figura 3, el resorte de gas 18 se puede unir a una porción fija de la motocicleta por medio de un elemento de acoplamiento formado interpuesto 26.
En detalle, los medios de conexión articulados antes mencionados comprenden una placa 20, unida al sillín 10 y a los medios de bisagra 16, y un brazo curvado 22, fijado en la parte superior a dicha placa 20 y en la parte inferior abisagrada al extremo superior del resorte de gas 18. El radio de curvatura del brazo curvado 22 se calcula como para mantener firmemente el sillín 10 en la posición abierto mostrada en las figuras 1, 2 y 4.
El resorte de gas 18 es guiado, en sus movimientos de extensión y contracción correspondientes respectivamente a los movimientos de apertura y cierre del sillín 10 en relación con el respectivo compartimento de sillín 12, dentro de una carcasa 24 realizada en la pared lateral de dicho compartimento de sillín 12. De esta manera, el resorte de gas 18 permanece siempre oculto durante la apertura del sillín 10 y el usuario solo ve el brazo curvado 22 que, unido directamente a la placa 20 a su vez unida al sillín 10 y a los medios de bisagra 16, hace al sillín 10 más estable en su posición abierto. La carcasa 24 puede estar hecha de una pieza con la pared lateral del compartimento de sillín 12, o puede estar unida a dicha pared lateral del compartimento de sillín 12 por medio de medios de unión genéricos, reversibles o de otro tipo.
Así ha sido visto que el montaje compuesto por un sillín y por un compartimento de sillín para motocicletas de acuerdo con la invención cumple con los objetivos antes indicados.

Claims (7)

REIVINDICACIONES
1. Montaje compuesto por un sillín (10) y un compartimento de sillín (12) para una motocicleta, en el que el sillín (10) comprende una porción superior acolchada, que constituye el asiento del conductor y/o pasajero de la motocicleta, y una porción inferior sustancialmente rígida (14), operativamente conectada al compartimento de sillín (12) por medios de bisagras (16), y en la que el compartimento de sillín (12) está configurado para ser integral con una porción fija de la motocicleta, dichos medios de bisagra (16) permiten al asiento (10) pasar desde una posición cerrado, en la que dicho asiento (10) está posicionado en una posición sustancialmente horizontal sobre el compartimento de sillín (12) y permite al conductor y a cualquier pasajero de la motocicleta sentarse en él, y una posición abierto, en la que dicho sillín (10) está posicionado en una posición sustancialmente vertical y permite el acceso al compartimento de sillín (12), comprendiendo el montaje al menos un resorte de gas (18) configurado para ser unido por su parte inferior a una porción fija de la motocicleta y conectado operativamente por su extremo superior al sillín (10), en el que, entre el extremo superior del resorte de gas y el sillín (10) se interponen medios de conexión articulados que permiten a dicho sillín (10) mantener una posición abierto estable.
caracterizado porque el resorte de gas (18) está guiado, en sus movimientos de extensión y contracción correspondientes respectivamente a los movimientos de apertura y de cierre del sillín (10) en relación con el respectivo compartimento de sillín (12), dentro de una carcasa (24) realizada en la pared lateral del compartimento de sillín (12) de tal modo que el resorte de gas (18) permanece siempre oculto durante la apertura del sillín (10).
2. Montaje de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de conexión articulados comprenden una placa (20), unida al sillín (10) y a los medios de bisagra (16), y un brazo curvado (22), fijado en la parte superior de dicha placa (20) y en la parte inferior abisagrada y en el extremo superior del resorte de gas (18), siendo calculado el radio de curvatura del brazo curvado (22) de modo que mantiene firmemente el sillín (10) en posición abierto.
3. Montaje de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la carcasa (24) está realizada en una sola pieza con la pared lateral del compartimento de sillín (12).
4. Montaje de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la carcasa (24) está unida a la pared lateral del compartimento de sillín (12) mediante medios de unión genéricos, reversibles o no.
5. Montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el resorte de gas (18) está unido a una porción fija de la motocicleta por medio de un elemento de acoplamiento formado interpuesto (26).
6. Montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además medios de cierre para evitar la apertura no autorizada del sillín (10) y proteger así los contenidos del compartimento de sillín (12).
7. Montaje de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque dichos medios de cierre consisten en una cerradura con llave.
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