JP4739038B2 - 自動二輪車のリヤクッション配置構造 - Google Patents
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Description
このように構成することで、リヤクッションの配置位置を低くすることで、収納室を犠牲にすることなくリヤクッションの配置自由度を高めることが可能となると共にフレームの形状等に影響を受けず垂下部により最適なリヤクッションの配置を実現できる。
請求項2に記載した発明によれば、リヤクッションの配置位置を低くすることで、収納室を犠牲にすることなくリヤクッションの配置自由度を高めることが可能となるため、リヤクッションのクッションストロークに影響を与えることなく収納室を大容量化できる効果があると共にフレームの形状等に影響を受けず垂下部により最適なリヤクッションの配置を実現できる効果がある。
図1は低床式車両であるスクータ型自動二輪車を示すものである。このスクータ型自動二輪車の車体フレームFは前端部にヘッドパイプ13を備え、このヘッドパイプ13に前輪WFを軸支するフロントフォーク11及びフロントフォーク11に連結される操向ハンドル12が繰向可能に支持されている。また、車体フレームFの前後方向中間部には駆動輪である後輪WR(車輪)を後端で回転自在に支持するユニットスイング式動力ユニットU(スイング部材)が揺動自在に支持されている。
上ダウンフレーム14,14の後部には後ろ上がりに延びる左右一対のシートレール16,16が設けられ、下ダウンフレーム15,15の後端には後ろ上がりに延びる左右一対のセンターフレーム17,17が設けられ、上ダウンフレーム14,14の後端はセンターフレーム17,17の中間部に結合され、センターフレーム17,17の上端がシートレール16,16の中間部に接続されている。
尚、第2ヘルメット収納室55に第2ヘルメットH2を収納する替わりに後中間収納室52と第2ヘルメット収納室55とに渡って比較的大きなアタッシュケース58を収納することも可能である。
ここで、リヤクッション37から作用する突き上げ入力は、強度的に有利なブラケット34の垂下部35の長手方向に作用するため支持剛性の点で好ましい。
クロスメンバ39を後輪WRの車輪軸Oの後方に配置できるため、クロスメンバ39が後輪WRの車輪軸Oの上方に配置されている場合に比較して同乗者用シート48の高さを抑えることができる。
尚、この発明は実施形態に限られものではなく、例えば、クロスメンバ39の形状は後ろに凸な形状であれば略台形状に限られず円弧状であってもよい。
また、エンジンEがベルト式無断変速機Mと共にスイングする構造のものを例にしたが、エンジンEは車体フレームFに支持され、ベルト式無断変速機Mがスイングする構造の自動二輪車にも適用できる。
35 垂下部
37 リヤクッション
39 クロスメンバ
46 収納室
55 第2ヘルメット収納室(収納室)
F 車体フレーム
WR 後輪(車輪)
U ユニットスイング式動力ユニット(スイング部材)
O 車輪軸
Claims (4)
- 車体フレーム(F)に揺動自在に連結されると共に車輪(WR)を回転自在に支持するスイング部材(U)を設け、このスイング部材(U)を前記車体フレーム(F)に懸架するリヤクッション(37)を設け、前記車輪(WR)の上方に収納室(46)が配置された自動二輪車のリヤクッション配置構造において、前記リヤクッション(37)の下端支持部(41)を、車両側面視で前記スイング部材(U)に設けた車輪軸(O)よりも下方位置に連結し、前記車体フレーム(F)は、シート(20)の下方に設けられる左右一対のシートレール(16)を含み、この一対のシートレール(16)の各々の後端部の下部に、斜め後下方に向けて延びる垂下部(35)を備えるブラケット(34)が取り付けられ、前記リヤクッション(37)の上端を、前記収納室(46)の下方で且つ底部近傍部位に連結し、左右の前記垂下部(35)の下端に車両後方に凸となる略台形状に形成されると共に、側面視で前記リヤクッション(37)の下端支持部(41)よりも後方まで延びるクロスメンバ(39)を連結し、前記収納室(46)は、底壁(50)の前部が斜め前下方に傾いて形成されると共に、前記底壁(50)の後部は、斜め後下方に傾いて形成され、前記底壁(50)の後端は、車両平面視で前記クロスメンバ(39)の内周部の手前に配置されることを特徴とする自動二輪車のリヤクッション配置構造。
- 前記垂下部(35)の下端に前記リヤクッション(37)上端を支持する上端支持部(38)と、この上端支持部(38)の後方に延びるフォーク部(36)が形成され、前記フォーク部(36)にクロスメンバ(39)が挟み込んで接続されることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車のリヤクッション配置構造。
- 前記車体フレーム(F)の後端部の上部には上方であって内側に向かって円弧状に形成されたアッパブラケット(59)が設けられ、このアッパブラケット(59)にU字状のグラブレール(60)の両端部が取り付けられることを特徴とする請求項2記載の自動二輪車のリヤクッション配置構造。
- 前記収納室(46)の後部にはヘルメット(H2)が横向きに収納可能にされることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の自動二輪車のリヤクッション配置構造。
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