ES2413229T1 - Dispositivo para fijación a un muelle de un vehículo de transporte de mercancías e instalación que comprende el mismo - Google Patents

Dispositivo para fijación a un muelle de un vehículo de transporte de mercancías e instalación que comprende el mismo Download PDF

Info

Publication number
ES2413229T1
ES2413229T1 ES11710443T ES11710443T ES2413229T1 ES 2413229 T1 ES2413229 T1 ES 2413229T1 ES 11710443 T ES11710443 T ES 11710443T ES 11710443 T ES11710443 T ES 11710443T ES 2413229 T1 ES2413229 T1 ES 2413229T1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
wedge
sheet
vehicle
dock
fixing device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES11710443T
Other languages
English (en)
Other versions
ES2413229T3 (es
Inventor
Ignace Bellota
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
A Fermetures SA
Original Assignee
A Fermetures SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by A Fermetures SA filed Critical A Fermetures SA
Publication of ES2413229T1 publication Critical patent/ES2413229T1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2413229T3 publication Critical patent/ES2413229T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/003—Restraining movement of a vehicle at a loading station using means not being part of the vehicle
    • B65G69/005—Restraining movement of a vehicle at a loading station using means not being part of the vehicle the means engaging at least one wheel of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

Dispositivo de fijación a muelle de un vehículo de transporte de mercancías, que incluye un soporte horizontal (1)previsto para ser anclado al suelo frente a un muelle de carga, una lámina horizontal (2) montada en deslizamientosobre un soporte horizontal (1), una cuña delantera (4) móvil de empuje, llevada por la lámina horizontal (2) dicha lámina(2) se acciona en deslizamiento a lo largo del soporte (1) entre una posición anterior de reposo y una posición posteriorde fijación a muelle del vehículo de transporte por un conjunto motor (5) el cual es también capaz de inmovilizar lalámina (2) tanto en posición anterior de reposo como en posición de fijación a muelle y mantenerla en estas posiciones,la cuña delantera (4) de empuje puede ocupar una posición de eliminación según la cual se separa de la trayectoria delas ruedas traseras del vehículo y una posición activa según la cual, por un lado, está dispuesta frente a una de lassuperficies de revolución de una de las ruedas traseras del vehículo y, por otro lado, por desplazamiento de la lámina (2)hacia su posición de fijación, puede actuar en empuje sobre esta superficie de revolución, caracterizado por el hecho deque comprende una cuña trasera (3), prevista para hacer de tope de retención en el último tren de ruedas trasero delvehículo que se va a fijar al muelle y detener el avance del vehículo hacia el muelle para preservar una distancia deseguridad entre el muelle y la parte trasera del vehículo, dicha cuña trasera (3) está unida a dicha lámina (2), y dichacuña delantera (4) está separada de la cuña trasera (3).

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1/ Dispositivo de fijación a muelle de un vehículo de transporte de mercancías, que incluye un soporte horizontal (1) previsto para ser anclado al suelo frente a un muelle de carga, una lámina horizontal (2) montada en deslizamiento sobre un soporte horizontal (1), una cuña delantera (4) móvil de empuje, llevada por la lámina horizontal (2) dicha lámina
    (2) se acciona en deslizamiento a lo largo del soporte (1) entre una posición anterior de reposo y una posición posterior de fijación a muelle del vehículo de transporte por un conjunto motor (5) el cual es también capaz de inmovilizar la lámina (2) tanto en posición anterior de reposo como en posición de fijación a muelle y mantenerla en estas posiciones, la cuña delantera (4) de empuje puede ocupar una posición de eliminación según la cual se separa de la trayectoria de las ruedas traseras del vehículo y una posición activa según la cual, por un lado, está dispuesta frente a una de las superficies de revolución de una de las ruedas traseras del vehículo y, por otro lado, por desplazamiento de la lámina (2) hacia su posición de fijación, puede actuar en empuje sobre esta superficie de revolución, caracterizado por el hecho de que comprende una cuña trasera (3), prevista para hacer de tope de retención en el último tren de ruedas trasero del vehículo que se va a fijar al muelle y detener el avance del vehículo hacia el muelle para preservar una distancia de seguridad entre el muelle y la parte trasera del vehículo, dicha cuña trasera (3) está unida a dicha lámina (2), y dicha cuña delantera (4) está separada de la cuña trasera (3).
    2/ Dispositivo de fijación según la reivindicación 1, previsto para llevar vehículos a muelle, que posee al menos un tren de ruedas trasero, caracterizado por el hecho de que la distancia entre la cuña trasera (3) y la cuña delantera (4) se adapta a los diámetros de las ruedas del último tren trasero de los vehículos de transporte y que esta distancia es tal que cuando el último tren de ruedas trasero se apoya contra la cuña o cada cuña trasera (3), la cuña o cada cuña delantera (4), en posición de reposo, está dispuesta frente a una zona libre situada inmediatamente por delante de la superficie de rodadura del neumático de al menos una de las ruedas del último tren trasero.
    3/ Dispositivo de fijación según la reivindicación 1, previsto para llevar vehículos a muelle, que posee al menos dos trenes de ruedas traseros, caracterizado por el hecho de que la distancia entre la cuña trasera (3) y la cuña delantera (4) se adapta al diámetro de las ruedas de los trenes traseros de los vehículos de transporte y que esta distancia es tal que cuando el último tren de ruedas trasero se apoya contra la cuña o cada cuña trasera (3), la cuña o cada cuña delantera (4), en posición de reposo se dispone detrás del primer tren de ruedas trasero y separada del último tren de ruedas trasero de manera que se pueda accionar libremente hacia su posición activa y a continuación, en el momento del movimiento de la lámina hacia la posición de fijación, pueda actuar directamente en empuje sobre el tren de ruedas inmediatamente detrás, este tren de ruedas puede ser el último tren de ruedas del vehículo o el tren o uno de los trenes intermedios.
    4/ Dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que cada cuña trasera (3) y cada cuña delantera (4), al menos en posición activa, están dispuestas lateralmente con respecto a la lámina (2).
    5/ Dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que la cuña o cada cuña delantera (4) es arrastrada entre la posición de eliminación y la posición activa, y a la inversa, por un medio motor.
    6/ Dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la cuña o cada cuña delantera (4) está montada de manera articulada sobre la lámina alrededor de un eje horizontal paralelo a la dirección de desplazamiento de dicha lámina (2), la cuña delantera (4) en posición de eliminación es vertical y en posición activa es horizontal y está separada del suelo.
    7/ Dispositivo de fijación según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que la cuña delantera (4) está formada por un brazo cilíndrico fijado por una de sus dos extremidades radialmente a un manguito (43) que presenta una perforación axial a través de la cual se acopla en rotación sobre un eje horizontal (44) sujeto por sus dos extremidades mediante cojinetes soportados por la lámina (2) y que el manguito (43) presenta una abrazadera (45) que soporta un eje que recibe en articulación la extremidad de la varilla de un medio motor de accionamiento (6) de la cuña delantera entre su posición activa y su posición de eliminación y a la inversa.
    8/ Dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la cuña o cada cuña delantera (4) está constituida por un brazo horizontal que se extiende de manera perpendicular a la dirección de desplazamiento de la lámina (2), dicho brazo está instalado en deslizamiento en una guía tubular (46) fijada a la lámina (2).
    9/ Dispositivo de fijación según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que la cuña (4) se acciona entre su posición de eliminación y su posición activa por un medio motor (6) constituido por un cilindro fijado por su varilla a la extremidad correspondiente del brazo (4) y por su cuerpo a la lámina (2), en posición de eliminación, la cuña delantera (4) está desplazada lateralmente con respecto a la trayectoria de las ruedas traseras del vehículo.
    10/ Dispositivo según la reivindicación 8 o la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que la cuña trasera (3) está constituida por un brazo horizontal (300) transportado por una palanca pivotante (301) articulada por su extremidad superior a la lámina (2) y esto según un eje horizontal perpendicular a la dirección de desplazamiento de dicha lámina (2).
    5 11/ Dispositivo según la reivindicación precedente, caracterizado por el hecho de que el conjunto motor (5) está constituido por dos cilindros hidráulicos de doble efecto (500), (501), dispuestos horizontalmente uno sobre el otro de manera paralela a la lámina 2, que estos dos cilindros (500), (501) presentan longitudes de cuerpo diferentes y están unidos entre sí por una pieza rígida de enlace que recibe en fijación la extremidad de su varilla, que uno de estos cilindros (500), el más largo, se articula por su cuerpo al soporte (1), que el otro cilindro (501) se articula por su cuerpo a
    10 la lámina (2), que la cámara delantera del cilindro (500) está conectada por un conducto hidráulico a la cámara trasera del cilindro (501) mientras que la cámara delantera de este cilindro (501) está conectada por un conducto hidráulico a la cámara trasera del cilindro (500) y que la varilla de uno de los cilindros, en posición anterior de reposo de la lámina (2), está totalmente desplegada mientras que la varilla del otro cilindro, siempre en posición anterior de la lámina (2), está totalmente retractada en el cuerpo del cilindro.
    15 12/ Instalación, caracterizada por el hecho de que incluye un dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones precedentes.
    13/ Procedimiento de fijación a muelle de un vehículo de transporte de mercancías que pone en práctica un dispositivo 20 de fijación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por el hecho de que consiste en:
    -
    activar el conjunto motor (5) para llevar y/o mantener la lámina (2) en su posición anterior de reposo, a la espera de un vehículo para llevar a muelle,
    -
    proceder al retroceso del vehículo hacia el muelle hasta que dicho vehículo quede bloqueado en su
    25 movimiento de retroceso por la cuña trasera (3), dicho vehículo por su parte trasera queda entonces apartado del muelle para mantener una distancia de seguridad,
    -
    detectar la posición de fijación del vehículo contra la cuña trasera (3),
    -
    disponer la cuña delantera (4) en posición activa,
    -
    activar el conjunto motor (5) para, primero llevar la lámina (2) desde su posición anterior de reposo hacia su
    30 posición posterior de fijación a muelle y llevar el vehículo de transporte hacia el muelle y, a continuación, mantener la lámina (2) en su posición anterior de reposo para mantener el vehículo contra el muelle de carga.
ES11710443.0T 2010-03-06 2011-03-04 Dispositivo de fijación a un muelle de un vehículo de transporte de mercancías; instalación y método Active ES2413229T3 (es)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1000914 2010-03-06
FR1000914A FR2957068B1 (fr) 2010-03-06 2010-03-06 Dispositif de calage a quai d'un vehicule de transport de marchandises et installation le comportant
FR1004465 2010-11-17
FR1004465A FR2957069B1 (fr) 2010-03-06 2010-11-17 Dispositif de calage a quai d'un vehicule de transport de marchandises et installation le comportant
PCT/EP2011/053328 WO2011110507A1 (fr) 2010-03-06 2011-03-04 Dispositif de calage a quai d'un vehicule de transport de marchandises et installation le comportant

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2413229T1 true ES2413229T1 (es) 2013-07-16
ES2413229T3 ES2413229T3 (es) 2014-10-09

Family

ID=43033298

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES11710443.0T Active ES2413229T3 (es) 2010-03-06 2011-03-04 Dispositivo de fijación a un muelle de un vehículo de transporte de mercancías; instalación y método

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8887874B2 (es)
EP (1) EP2544979B1 (es)
AU (1) AU2011226219A1 (es)
CA (1) CA2789167C (es)
ES (1) ES2413229T3 (es)
FR (2) FR2957068B1 (es)
MA (1) MA34068B1 (es)
PT (1) PT2544979E (es)
WO (1) WO2011110507A1 (es)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015077893A1 (en) 2013-11-29 2015-06-04 9172-9863 Québec Inc. Wheel chock and method
GB2528380B (en) * 2014-06-18 2021-05-19 Stertil Bv Dock guard for blocking entrance to a loading-unloading station, docking station and distribution center provided therewith, and method there for
US9926148B2 (en) 2014-06-27 2018-03-27 Rite-Hite Holding Corporation Pedestrian-vehicle safety systems for loading docks
ES2767800T3 (es) 2015-06-03 2020-06-18 9172 9863 Quebec Inc Sistema bidireccional de retención de calzos para ruedas
US10032380B2 (en) 2016-10-05 2018-07-24 Rite-Hite Holding Corporation Pedestrian-vehicle safety systems for loading docks
US10328910B2 (en) 2017-08-30 2019-06-25 Aaron Edgeworth Collapsible chock assembly
EP3681771B1 (en) 2017-09-14 2023-06-07 9172-9863 Québec Inc. Wheel chock with locking mechanism
FR3095644B1 (fr) 2019-04-30 2021-07-30 A S A Fermetures Dispositif de blocage d'un vehicule devant un quai de chargement
CN112693388A (zh) * 2019-10-23 2021-04-23 河南森源重工有限公司 一种货物固定装置及货运车辆
USD995394S1 (en) 2021-03-22 2023-08-15 9172-9863 Québec Inc. Wheel chock
USD987542S1 (en) 2021-03-22 2023-05-30 9172-9863 Québec Inc. Wheel chock
CN114590544B (zh) * 2022-01-28 2024-06-07 龙合智能装备制造有限公司 一种高稳定性的货运装车***及其控制方法
CN114789881B (zh) * 2022-01-28 2024-02-27 龙合智能装备制造有限公司 一种装车***及其控制方法
CN114590614B (zh) * 2022-01-28 2024-04-26 龙合智能装备制造有限公司 一种装车***用智能锁车装置

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB996452A (en) * 1962-06-20 1965-06-30 New Era Multi Park Holdings Lt Apparatus for the storage or garaging of motor vehicles
US4207019A (en) * 1978-09-11 1980-06-10 Cone Malcolm S Truck dock wheel safety chock system
FR2652340B1 (fr) 1989-09-28 1992-01-10 Chateauneuf La Foret Papeterie Dispositif de mise en place d'une cale pliante notamment devant au moins une roue d'un camion.
US5096021A (en) * 1991-05-08 1992-03-17 Charles Tart Tire chock interlock system for a gas truck
FR2682343A1 (fr) * 1991-10-09 1993-04-16 Rvr Installation pour immobiliser, un vehicule de transport dans une position de transbordement predeterminee.
NL9302280A (nl) * 1993-12-28 1995-07-17 Stertil Bv Wielblokkering.
DE4401653C1 (de) 1994-01-21 1995-10-26 Arnold Verladesysteme Sicherungsvorrichtung zum Blockieren eines an einer Ladestation abgestellten Lastkraftwagens
ES2147845T3 (es) * 1994-03-07 2000-10-01 Rite Hite Holding Corp Dispositivo de posicionamiento de calzo de rueda activado por el vehiculo.
US5531557A (en) * 1994-07-01 1996-07-02 Rite-Hite Corporation Drive screw system with nested mobile supports
DE4427406C1 (de) * 1994-08-03 1995-10-26 Arnold Verladesysteme Sicherungsvorrichtung zum Blockieren eines Lastkraftwagens
WO1996012665A1 (en) * 1994-10-21 1996-05-02 Rite-Hite Corporation Wheel activated vehicle restraint
FR2750123B1 (fr) * 1996-06-24 1998-08-21 Expresso France Sarl Dispositif de positionnement axial d'un vehicule et de calage d'au moins une roue arriere
AU3718197A (en) * 1996-06-27 1998-01-14 Kelley Company Inc. Wheel chocking device and method for using the same
US6082952A (en) * 1997-12-12 2000-07-04 United Dominion Ind., Inc. Automatic wheel chock system
EP1095880A1 (en) * 1999-10-25 2001-05-02 Kelley Company, Inc. Powered wheel chocking device
NL1013747C2 (nl) * 1999-12-03 2001-06-25 Stertil Bv Voertuigblokkeringsinrichting.
US6773221B2 (en) * 2001-07-05 2004-08-10 Rite-Hite Holding Corporation Positive locking mechanism for a wheel-activated vehicle restraint
US20050133315A1 (en) * 2003-12-23 2005-06-23 Hoofard Richard K. Vehicle restraint system and method
FR2890951A1 (fr) * 2005-09-19 2007-03-23 Procedes De Manutention Soc Re Dispositif bloqueur de roue de vehicule
FR2909364B1 (fr) * 2006-12-01 2009-12-25 Schardes Eurl Sabot de calage d'une roue et installation de calage motorisee
US8590673B2 (en) * 2008-02-05 2013-11-26 Rite-Hite Holding Corporation Manual wheel chocks with automatic positive locking
FR2935965B1 (fr) * 2008-09-15 2010-09-17 A Fermetures As Dispositif de calage a quai d'un vehicule de transport en vue de son chargement et dechargement et installation le comportant.
ES2363618B1 (es) * 2010-01-29 2012-06-19 Amiserru, S.L Sistema de centrado de ancho variable con bloque del retroceso y avance de camión para muelles de carga.

Also Published As

Publication number Publication date
FR2957069B1 (fr) 2012-06-08
MA34068B1 (fr) 2013-03-05
ES2413229T3 (es) 2014-10-09
PT2544979E (pt) 2014-07-31
FR2957068B1 (fr) 2012-03-30
FR2957069A1 (fr) 2011-09-09
CA2789167A1 (fr) 2011-09-15
US20110220439A1 (en) 2011-09-15
US8887874B2 (en) 2014-11-18
CA2789167C (fr) 2014-11-18
EP2544979B1 (fr) 2014-05-21
AU2011226219A1 (en) 2012-09-27
EP2544979A1 (fr) 2013-01-16
WO2011110507A1 (fr) 2011-09-15
FR2957068A1 (fr) 2011-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2413229T1 (es) Dispositivo para fijación a un muelle de un vehículo de transporte de mercancías e instalación que comprende el mismo
CN101119922B (zh) 用于移动式工作机械的支架
ES2754224T3 (es) Remolque para un tren remolcador
ES2409933T3 (es) Dispositivo de instalación de parabrisas y método de uso
EP2508409A3 (en) Steering apparatus for vehicle
FR2888557B1 (fr) Structure support d'un train avant de vehicule automobile comprenant des moyens d'accouplement sous forme d'un corps creux du mini-berceau aux longerons, et vehicule correspondant
CO6640288A2 (es) Sistema de acceso y dispositivo para vehículos de movimiento de tierra y modalidades de empleo de los mismos
ES2247108T3 (es) Carrito automotor apto para desplazarse en una galeria cilindrica.
MX2020004742A (es) Sistema de colocacion lateral de vehiculo industrial.
WO2007100477A3 (en) Vehicle arresting apparatus
ES2717959T1 (es) Vehículo con columna de dirección inclinada
ES2172856T3 (es) Utilizacion de un dispositivo para la comprobacion de ruedas de vehiculos.
PE20220315A1 (es) Riel y tren de rodaje para el sistema de diagnostico de rodillos portadores en transportadores
KR920701572A (ko) 브리지 또는 브리지 섹션용 발사조립체를 구비한 브리지부설차량
WO2009134928A3 (en) Airship handling devices and associated systems and methods
CN106799585B (zh) 轮对大齿轮退卸机
ES2261918T3 (es) Pata de apoyo para vehiculo de contenedor intercambiable.
ES2398410T3 (es) Sistema de control de dirección para vehículos con dos ejes de dirección
ES2938200T3 (es) Anclaje pivotante y vagón
RU2620007C2 (ru) Мобильная пусковая установка
US8316909B2 (en) Automatic bead seater assembly
ES2915055T3 (es) Vehículo de remolque para el transporte de una pala de rotor de turbina eólica, dispositivo de desplazamiento de un vehículo de remolque, vehículo de transporte y procedimiento
AR078571A1 (es) Elevador portatil para el cambio de rueda de vehiculos
ES2757524T3 (es) Cojinete de fricción rotacional
ES2946536T3 (es) Placa base dual para transferir fuerzas al terreno para morteros montados en vehículo