ES2261918T3 - Pata de apoyo para vehiculo de contenedor intercambiable. - Google Patents
Pata de apoyo para vehiculo de contenedor intercambiable.Info
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Abstract
Pata de apoyo para vehículo de contenedor intercambiable con el fin de depositar el contenedor intercambiable sobre un soporte horizontal, que presenta dos tubos telescópicos y un accionamiento de aire comprimido para la retracción y extensión de uno de los tubos, estando configuradas en el tubo extensible interior (52) unas piezas de soporte (510) a modo de rosca o anulares con una superficie de apoyo horizontal, y estando dispuesta en el tubo exterior (51) una pieza de engrane (60) que actúa conjuntamente con las piezas de soporte (510), presenta superficies de apoyo horizontales, está pretensada de forma elástica en una posición de engrane fuera de una posición de desengrane y está fijada al tubo exterior (51) en arrastre de fuerza, caracterizada porque - el tubo extensible interior (52) está unido por medio de un bloque (53) y una barra (54) a un vástago de émbolo (50) del accionamiento de aire comprimido (31); porque - en el área exterior del tubo (52) está prevista una escotadura semiesférica (520) para el alojamiento de un resalto semiesférico (540) de la barra (54); y porque - la barra (54) y la pieza de engrane (60) se desplazan fuera de sus posiciones de engrane, permitiendo un movimiento relativo entre los tubos (51, 52), cuando el resalto (540) sale de la escotadura (520) al moverse el vástago de émbolo (50) hacia dentro, o hacia arriba.
Description
Pata de apoyo para vehículo de contenedor
intercambiable.
La invención se refiere a una pata de apoyo para
un vehículo de contenedor intercambiable con el fin de depositar el
contenedor intercambiable sobre un soporte horizontal, que presenta
dos tubos telescópicos y un accionamiento de aire comprimido para la
retracción y extensión de uno de los tubos, estando configuradas en
el tubo extensible interior unas piezas de soporte a modo de rosca o
anulares con una superficie de apoyo horizontal, y estando dispuesta
en el tubo exterior una pieza de engrane que actúa conjuntamente con
las piezas de soporte, presenta superficies de apoyo horizontales,
está pretensada de forma elástica en una posición de engrane (figura
4) fuera de una posición de desengrane (figura 5) y está fijada al
tubo exterior en arrastre de fuerza.
Ya se conoce una pata de apoyo de este tipo (EP
0 024 996A), que sólo puede retraerse y extenderse mediante ciertos
asideros.
Los contenedores intercambiables se transportan
habitualmente en camiones o remolques de camiones. Para ello, el
camión recoge el contenedor intercambiable junto con la carga y lo
transporta al lugar deseado. En éste se deposita el contenedor
intercambiable y el vehículo puede recoger otras cargas. Mientras se
deposita el contenedor intercambiable es necesario que éste
transmita a la superficie de apoyo por medio de unas patas de apoyo
la carga producida por el contenedor y la mercancía correspondiente.
Normalmente, los contenedores intercambiables disponen de cuatro
patas de apoyo, conociéndose diseños con patas de apoyo que pueden
girar alrededor de ejes horizontales (DE 196 07 945 A1).
En la presente invención se trata de realizar
dicho proceso de giro o proceso de extensión de la pata de apoyo del
contenedor intercambiable de forma automática, es decir,
configurarlo de modo que el conductor del vehículo no tenga que
abandonar en ningún caso su cabina para depositar el contenedor.
Esto se logra gracias a que, en una pata de
apoyo del tipo mencionado al principio, el tubo extensible interior
está unido por medio de un bloque y una barra a un vástago de émbolo
del accionamiento de aire comprimido; gracias a que en el área
exterior del tubo está prevista una escotadura semiesférica para el
alojamiento de un resalto semiesférico de la barra; y gracias a que
la barra y la pieza de engrane se desplazan fuera de sus posiciones
de engrane, permitiendo un movimiento relativo entre los tubos,
cuando el resalto sale de la escotadura al moverse el vástago de
émbolo hacia dentro, o hacia arriba.
A continuación se explica la invención a modo de
ejemplo y con referencia a los dibujos.
La figura 1, muestra una vista frontal de una
pata de apoyo extendida, que descansa sobre un soporte.
La figura 2, muestra detalles de la parte
superior de la pata de apoyo en la primera función.
La figura 3, muestra dicha parte superior de la
pata de apoyo durante la segunda función.
La figura 4, muestra la parte inferior de la
pata de apoyo en la primera función.
La figura 5, muestra la parte inferior de la
pata de apoyo en la segunda función.
En la figura 1 se muestra esquemáticamente una
pata de apoyo en su posición de descanso sobre un soporte 40. La
pata de apoyo puede retraerse y extenderse mediante un cilindro de
medio de trabajo 31. El área 32 indica la unión del vástago de
émbolo del cilindro 31 con el tubo extensible 52 de la pata de
apoyo. El área 33 indica la unión en arrastre de fuerza del tubo
exterior 51 con una pieza de engrane 60. Estas piezas están
representadas esquemáticamente en la figura 1 y se explican en
detalle en la descripción de las figuras 2 a 4.
La pata de apoyo 30 puede girar alrededor de un
eje horizontal mediante otro cilindro de medio de trabajo 20, que
produce un movimiento de giro por medio de una pista que se extiende
por la periferia de un tubo y a través de la retracción y extensión
del vástago de émbolo. La dirección de retracción y extensión de
este cilindro de medio de trabajo se indica con la flecha doble 21,
mientras que el movimiento de giro resultante se simboliza con
22.
La pata de apoyo 30, o bien su accionamiento 20,
está fijada(o) sobre un chasis 10 de un vehículo no mostrado.
En el chasis, también se muestra un soporte de rueda 11 para una
rueda 12. En la posición mostrada, el contenedor intercambiable, o
el chasis, y todas las demás piezas mencionadas descansan sobre el
suelo 40 por medio de la pata de apoyo 30, con lo que la rueda 12 se
halla a cierta distancia del suelo.
Las figuras 2 a 4 se han realizado de acuerdo
con la línea de corte A-A.
La figura 2 muestra el tubo telescópico exterior
51 y el vástago de émbolo 50 situado en su interior. En el extremo
del vástago de émbolo se halla un pasador transversal 55, que está
alojado en un agujero alargado. El pasador puede ocupar dos
posiciones extremas en dicho agujero alargado, en la figura 2 se
muestra la posición inferior y en la figura 3 la posición
superior.
El pasador en sí está dispuesto en una
escotadura transversal de un bloque 53 que se prolonga hacia abajo
por medio de una pieza en forma de barra 54.
En la figura 2 puede observarse que el vástago
de émbolo 50 no está unido directamente al tubo extensible interior
52, sino a través del bloque 53, o la barra 54. En la figura 2 puede
verse una escotadura en forma de esfera en el área exterior del tubo
52, en la que se halla un resalto semicircular 540 configurado en la
barra 54. El funcionamiento de estas piezas se explica tomando como
referencia las demás figuras.
La figura 2 muestra la primera función de las
piezas y en ella puede observarse que con un movimiento ascendente
del vástago de émbolo 50 se producirá también un movimiento
ascendente del tubo interior 52.
La figura 3 muestra la función en la que las
piezas 520 y 540 están desengranadas y en la que el bloque 53 ha
ocupado una posición situada más a la derecha que la posición de la
figura 2.
Las figuras 4 y 5 muestran las piezas inferiores
de la pata de apoyo, y a este respecto se ha de decir lo
siguiente.
El tubo extensible 52 está configurado con
varias piezas de soporte anulares 510. Estas tienen una superficie
horizontal orientada hacia arriba, a partir de la cual se extienden
oblicuamente. En la dirección visual de la figura 4 puede verse una
configuración a modo de dientes de sierra.
En la pieza de engrane 60 puede verse una
configuración a modo de dientes de sierra correspondiente, pero los
resaltos están orientados en sentido opuesto y designados con 61. En
la figura 4 puede verse que los resaltos 61 actúan conjuntamente con
las piezas de soporte 510, con lo que se hace posible una
transmisión de fuerza del tubo 52, pasando por la pieza de engrane
60, al tubo exterior 51, es decir, en esta posición, el contenedor
intercambiable puede depositarse sobre la base y la carga se
transmite correspondientemente.
La figura 5 muestra la posición en la que las
piezas 540 han salido de una escotadura 520 del tubo interior 52.
Con ello, la barra 54 y también la pieza de engrane 60 se desplazan
hacia la derecha. En esta posición puede producirse un movimiento
relativo entre los tubos telescópicos 51 y 52.
La pieza de engrane 60 se halla en una especie
de ventana del tubo exterior 51 y puede efectuar el movimiento hacia
dentro y hacia fuera deseado. No se muestra un dispositivo pretensor
de resorte que hace que la pieza de engrane 60 se mueva a la
posición de engrane.
Claims (1)
1. Pata de apoyo para vehículo de contenedor
intercambiable con el fin de depositar el contenedor intercambiable
sobre un soporte horizontal, que presenta dos tubos telescópicos y
un accionamiento de aire comprimido para la retracción y extensión
de uno de los tubos, estando configuradas en el tubo extensible
interior (52) unas piezas de soporte (510) a modo de rosca o
anulares con una superficie de apoyo horizontal, y estando dispuesta
en el tubo exterior (51) una pieza de engrane (60) que actúa
conjuntamente con las piezas de soporte (510), presenta superficies
de apoyo horizontales, está pretensada de forma elástica en una
posición de engrane fuera de una posición de desengrane y está
fijada al tubo exterior (51) en arrastre de fuerza,
caracterizada porque
- -
- el tubo extensible interior (52) está unido por medio de un bloque (53) y una barra (54) a un vástago de émbolo (50) del accionamiento de aire comprimido (31); porque
- -
- en el área exterior del tubo (52) está prevista una escotadura semiesférica (520) para el alojamiento de un resalto semiesférico (540) de la barra (54); y porque
- -
- la barra (54) y la pieza de engrane (60) se desplazan fuera de sus posiciones de engrane, permitiendo un movimiento relativo entre los tubos (51, 52), cuando el resalto (540) sale de la escotadura (520) al moverse el vástago de émbolo (50) hacia dentro, o hacia arriba.
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