ES2243378T3 - Silla para niños y coche de bebe. - Google Patents
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Abstract
Un coche de bebé que comprende: un cuerpo (45) del coche de bebé provisto de una pareja de apoyabrazos (46); y una silla infantil (10) para automóvil que incluye un cuerpo (10a) de la silla infantil para automóvil que puede instalarse de modo desmontable sobre el cuerpo (45) del coche de bebé; en el cual cada apoyabrazos está provisto de una proyección (31), y la silla infantil (10) para automóvil incluye unos dispositivos (30) de bloqueo que pueden engancharse en las proyecciones (31), en el cual cada uno de los dispositivos (30) de bloqueo incluye un elemento (34) de bloqueo que gira con respecto al cuerpo (10a) de la silla infantil para automóvil y se engancha en la proyección (31) para bloquear el cuerpo (10a) de la silla infantil para automóvil en su posición.
Description
Silla para niños y coche de bebé.
La presente invención está relacionada con una
silla infantil para automóvil y con un coche de bebé, y más
particularmente, con una silla infantil desmontable para automóvil y
con un coche de bebé.
Genéricamente, se utiliza una silla infantil para
sujetar a un bebé menor de un año en un automóvil de pasajeros.
Tales sillas de niño para automóvil incluyen las que se sujetan a un
dispositivo de fijación incorporado en el asiento de un automóvil de
pasajeros y las que se sujetan al asiento de un automóvil de
pasajeros mediante el cinturón que se utiliza para sujetar a una
persona al asiento del automóvil. Cualquier tipo de silla infantil
para automóvil se sujeta al asiento del automóvil de manera
desmontable.
Una silla infantil para automóvil, retirada del
asiento de un automóvil de pasajeros, puede ser utilizada como
transportador para transportar un bebé acostado en la silla infantil
para automóvil o puede colocarse sobre el suelo para utilizarlo como
silla mecedora o silla ordinaria.
El documento US 4.989.888 describe una silla
infantil para automóvil en la que los apoyabrazos incluyen unas
fijaciones para sujetar la silla infantil para automóvil a un
asiento de pasajero adulto. Las fijaciones incluyen un rebaje y una
protuberancia para enganchar el cinturón del asiento y mantener la
silla infantil para automóvil sujeta al asiento del pasajero.
Además, la silla infantil para automóvil incluye unas ruedas que se
esconden en el cuerpo de la silla infantil para automóvil y que
pueden pivotar saliendo del cuerpo de la silla infantil para
automóvil para convertir la silla infantil para automóvil en
un
carrito.
carrito.
El documento US 5.772.279 describe un mecanismo
para sujetar una silla infantil para automóvil en un coche de bebé,
incluyendo una palanca de bloqueo unida de modo pivotante a unos
dedos separados que pueden encajar en la silla infantil para
automóvil. Para hacer la conexión, se proveen unas aberturas en unos
elementos de enganche unidos a la silla infantil para automóvil,
cuyos dedos pivotan entrando y saliendo de esas aberturas.
No se han desarrollado sillas de niño para
automóvil que puedan combinarse fácil y firmemente con un asiento de
automóvil.
Existe la demanda de desarrollar un coche de bebé
provisto de una silla infantil para automóvil.
La presente invención proporciona un coche de
bebé que comprende las características de la reivindicación 1. En
las reivindicaciones dependientes 2 a 6 se definen realizaciones
preferidas de la invención.
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una
silla infantil para automóvil en una primera realización según la
presente invención;
la Figura 2 es una vista en perspectiva
despiezada de la silla infantil para automóvil, representada en la
Figura 1, en tipo ISO;
la Figura 3A es una vista esquemática que ayuda a
explicar un mecanismo de unión para unir a una base la silla
infantil para automóvil representada en la Figura 1;
la Figura 3B es una vista esquemática que ayuda a
explicar un mecanismo de unión para unir a una base la silla
infantil para automóvil representada en la Figura 1;
la Figura 4 es una vista en perspectiva que
muestra la silla infantil para automóvil, representada en la Figura
1, en tipo universal y montada en un asiento;
la Figura 5 es una vista seccionada de un
dispositivo de bloqueo incluido en la silla infantil para automóvil
representada en la Figura 1, en estado bloqueado;
la Figura 6 es una vista seccionada del
dispositivo de bloqueo representado en la Figura 5, en estado
suelto;
la Figura 7 es una vista que ayuda a explicar un
procedimiento para instalar en el cuerpo de un coche de bebé la
silla infantil para automóvil representada en la Figura 1;
la Figura 8 es un alzado lateral de la silla
infantil para automóvil, representada en la Figura 1, instalada en
el cuerpo del coche de bebé;
la Figura 9 es un alzado lateral de la silla
infantil para automóvil, representada en la Figura 1, usada como
transportador;
la Figura 10 es un alzado lateral de la silla
infantil para automóvil, representada en la Figura 1, usada como
mecedora;
la Figura 11 es un alzado lateral de la silla
infantil para automóvil, representada en la Figura 1, usada como
silla normal;
la Figura sujeción 12 del asa es una vista en
perspectiva de una silla infantil para automóvil en una segunda
realización según la presente invención;
la Figura 13A es una vista en perspectiva
despiezada de una guía del cinturón provista de un medidor de
ángulo;
la Figura 13B es una vista en perspectiva de una
guía del cinturón provista de un medidor de ángulo;
la Figura 14 es una vista seccionada que ayuda a
explicar una guía del cinturón provista de un medidor de ángulo;
la Figura 15A es una vista en perspectiva de una
caja de un medidor de ángulo;
la Figura 15B es una vista en perspectiva de una
rueda indicadora de posición angular;
la Figura 16A es una vista en perspectiva de otra
posible rueda indicadora de posición angular;
la Figura 16B es un alzado lateral despiezado de
la rueda indicadora de posición angular representada en la Figura
16A;
la Figura guía 17 del cinturón es una vista en
perspectiva de una silla infantil para automóvil, según la presente
invención, provista de un medidor de ángulo colocado cerca de una
parte de una base para el paso del cinturón;
la Figura base 18 de sujeción es una vista en
perspectiva de una silla infantil para automóvil, según la presente
invención, provista de un medidor de ángulo colocado cerca de una
abertura funcional practicada en una pared delantera del cuerpo de
una silla infantil para automóvil;
la Figura 19 es una vista en perspectiva de un
cuerpo de coche de bebé incluido en un coche de bebé de una tercera
realización según la presente invención;
la Figura 20 es una vista en perspectiva del
cuerpo de coche de bebé, representado en la Figura 19, en posición
plegada;
la Figura 21 es una vista en perspectiva de una
silla infantil para automóvil incluida en el coche de bebé de la
tercera realización;
la Figura 22 es una vista seccionada de un
dispositivo de bloqueo en estado bloqueado;
la Figura 23 es una vista seccionada del
dispositivo de bloqueo, representado en la Figura 22, en estado
desbloqueado;
la Figura 24 es una vista que ayuda a explicar un
procedimiento para instalar la silla infantil para automóvil en el
cuerpo de coche de bebé;
la Figura 25 es un alzado lateral de la silla
infantil para automóvil instalada en el cuerpo de coche de bebé;
y
la Figura 26 es una vista en perspectiva del
coche de bebé desprovisto de la silla infantil para automóvil.
Primera
realización
Se describirá una primera realización de la
presente invención con referencia a las Figuras 1 a 11.
Refiriéndose a la Figura 1 que muestra una vista
en perspectiva de una silla infantil 10 para automóvil que tiene un
cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil, un asa 11, que
también sirve como soporte de capota, está unida de modo giratorio
al cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil. Unas sujeciones
12 del asa están formadas en las paredes opuestas del cuerpo 10a de
la silla infantil para automóvil, y unas partes extremas opuestas
del asa 11 se introducen respectivamente en las sujeciones 12 del
asa. El asa 11 puede girar o estar fija. Según se muestra en la
Figura 4, unas guías 13 del cinturón en forma de gancho (medios de
fijación) se extienden hacia atrás en los lados opuestos de una
parte 10b de asiento del cuerpo 10a de la silla infantil para
automóvil. Las guías 13 del cinturón se utilizan para sujetar el
cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil a un asiento 25 de un
automóvil de pasajeros con un cinturón 26 del asiento.
Según se muestra en la Figura 2, en las partes
derecha e izquierda de la superficie inferior del cuerpo 10a de la
silla infantil para automóvil están formados unos bloques 14 de
balancín, curvados en sentido convexo y paralelos. En el espacio
existente entre los bloques 14 de balancín está formada una
proyección 15 de sujeción en forma de L (pieza de sujeción) que se
extiende hacia delante. Una barra 16 de enganche se extiende
lateralmente sobre la parte posterior de la superficie inferior del
cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil. Una segunda guía 17
del cinturón en forma de gancho (medio de fijación) está formada en
la superficie posterior de una parte 10c de respaldo del cuerpo 10a
de la silla infantil para automóvil de tal modo que se extienda
hacia arriba a lo largo de la superficie posterior.
Para sujetar firmemente la silla infantil 10 para
automóvil sobre el asiento 25 se utiliza una base 18 de sujeción
(medio de sujeción). La base 18 de sujeción está provista de unos
brazos 19 de fijación que se proyectan hacia delante desde su
extremo delantero, una parte 21 de agarre formada en su superficie
superior y que define una abertura longitudinal 20 abierta hacia el
lado posterior, y dos protuberancias 22 de enganche provistas de
unas respectivas ranuras 22a, 22a. Los brazos 19 de fijación encajan
en los elementos 19a de fijación colocados sobre el asiento 25.
Cuando se sujeta firmemente la silla infantil 10
para automóvil al asiento 25 mediante la base 18 de sujeción, se
introduce la proyección 15 de sujeción, formada en una parte
delantera de la superficie inferior del cuerpo 10a de la silla
infantil para automóvil, en la abertura longitudinal 20 de la base
18 de sujeción según se muestra en la Figura 3B, se baja una parte
posterior del cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil para
encajar la barra 16 de enganche en las ranuras 22a de las
protuberancias 22 de enganche, y se encaja una palanca 23 de
enganche, situada en la base 18 de sujeción, en la barra 16 de
enganche para sujetar el cuerpo 10a de la silla infantil para
automóvil sobre la base 18 de sujeción. A continuación se encajan
los brazos 19 de fijación de la base 18 de sujeción en los elementos
19a de fijación del asiento 25. De este modo, el cuerpo 10a de la
silla infantil para automóvil queda sujeto firmemente al asiento
25.
Cuando se sujeta la silla infantil 10 para
automóvil al asiento 25 mediante el cinturón 26 asociado al asiento
25, se separa la silla infantil 10 para automóvil de la base 18 de
sujeción según se muestra en la Figura 4. Se coloca la silla
infantil 10 para automóvil sobre el asiento 25, se extrae el
cinturón 26 del asiento, se pasa la banda subabdominal 26a del
cinturón 26 del asiento por las guías 13 del cinturón formadas en
las superficies laterales opuestas de la parte 10b de asiento del
cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil, y se introduce la
hebilla de enganche unida al cinturón 26 del asiento en el broche
unido a la carrocería del automóvil de pasajeros. Según se indica
por líneas de trazos en la Figura 4, una banda pectoral banda
pectoral 26b del cinturón 26 del asiento se extiende por la
superficie posterior de la parte 10c de respaldo del cuerpo 10a de
la silla infantil para automóvil pasando por la segunda guía 17 del
cinturón. De este modo, la silla infantil 10 para automóvil queda
montada de manera firme en el asiento 25.
La silla infantil 10 para automóvil puede
utilizarse ya sea como tipo ISO, que utiliza la base 18 de sujeción
para sujetar firmemente la silla infantil 10 para automóvil al
asiento 25, o como tipo universal, que sujeta firmemente la silla
infantil 10 para automóvil al asiento 25 con el cinturón 26 del
asiento.
Las sujeciones 12 del asa están provistas de unos
respectivos dispositivos 30 de bloqueo. Los dispositivos 30 de
bloqueo se enganchan en unas proyecciones 31 formadas en los
apoyabrazos derecho e izquierdo de un cuerpo 45 de un coche 50 de
bebé según se muestra en la Figura 7 para bloquear el cuerpo 10a de
la silla infantil para automóvil sobre el cuerpo 45 del coche de
bebé. Refiriéndose a las Figuras 5 y 6 que muestran unas vistas
seccionadas del dispositivo 30 de bloqueo, una ranura 32
sustancialmente vertical capaz de recibir la proyección 31 está
formada en una pared lateral de la sujeción 12 del asa por el lado
del cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil, y un elemento 34
de bloqueo está soportado por un pivote 33 que sobresale del cuerpo
10a de la silla infantil para automóvil de manera que gire en la
sujeción 12 del asa.
Un gancho 35 capaz de engancharse en la
proyección 31 alojada en la ranura 32 forma parte integral del
elemento 34 de bloqueo de bloqueo. La superficie inferior del gancho
35 tiene formada una superficie 35a de guiado. Cuando se presiona la
superficie 35a de guiado sobre la proyección 31 al bajar la silla
infantil 10 para automóvil hacia el cuerpo 45 del coche de bebé, el
elemento 34 de bloqueo gira en el sentido de soltarse. El elemento
34 de bloqueo es empujado por un muelle 36 en el sentido del bloqueo
para que ponga el gancho 35 en contacto con la proyección 31. La
superficie exterior del elemento 34 de bloqueo tiene formada una
protuberancia 38 que sobresale radialmente al exterior a través de
una ranura circunferencial 37 formada en la sujeción 12 del asa.
La sujeción 12 del asa tiene formado un pivote 39
excéntrico con respecto al pivote 33 que sostiene el elemento 34 de
bloqueo, y un retenedor 40 gira sobre el pivote 39. El retenedor 40
está empujado por un muelle 41 en sentido opuesto al sentido en el
que está empujado el elemento 34 de bloqueo por el muelle 36. El
retenedor 40 está provisto de una parte 42 de tope. Cuando el
elemento 34 de bloqueo está girado en la posición desenganchada, la
parte 42 de tope apoya sobre una protuberancia 43 formada en el
elemento 34 de bloqueo para retener automáticamente el elemento 34
de bloqueo en la posición desenganchada, según se muestra en la
Figura 6. El retenedor 40 tiene un brazo 44 de desenganche que se
extiende hacia abajo y está provisto en su extremo inferior de una
pieza 44a de desenganche. La proyección 31 apoya sobre la pieza 44a
de desenganche para desencajar la pieza 42 de tope de la
protuberancia 43 girando el retenedor 40 en contra de la fuerza del
muelle 41.
Cuando se instala la silla infantil 10 para
automóvil en el cuerpo 45 del coche de bebé, se baja la silla
infantil 10 para automóvil hacia el cuerpo 45 del coche de bebé
desplegado, para introducir una pieza inferior del cuerpo 10a de la
silla infantil para automóvil en un espacio existente entre los
apoyabrazos 46 derecho e izquierdo, de manera que las sujeciones 12
derecha e izquierda del asa del cuerpo 10a de la silla infantil para
automóvil encajen en las superficies superiores y en las superficies
laterales exteriores de los apoyabrazos 46. A continuación se
presiona el cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil para
poner la superficie guía 35a del elemento 34 de bloqueo de cada
sujeción 12 del asa en contacto con la proyección 31 del cuerpo 45
del coche de bebé. En consecuencia, el elemento 34 de bloqueo gira
en sentido antihorario, según se aprecia en la Figura 5, venciendo
la fuerza del muelle 36, y el gancho 35 se desplaza hacia un lado de
la ranura 32 para permitir que la proyección 31 encaje en la ranura
32 de la sujeción 12 del asa.
Cuando la proyección 31 está encajada en la
ranura 32 de la sujeción 12 del asa, el elemento 34 de bloqueo gira
en sentido horario, según se aprecia en la Figura 5, por la fuerza
del muelle 36, y el gancho 35 se engancha en la proyección 31. La
silla infantil 10 para automóvil queda bloqueada en el cuerpo 45 del
coche de bebé, las partes delantera y trasera de las sujeciones 12
del asa quedan asentadas en los apoyabrazos 46, y las guías 13 del
cinturón reposan sobre el asa 47 del cuerpo 45 del coche de bebé. De
este modo, la silla infantil 10 para automóvil queda instalada de
manera fija en el cuerpo 45 del coche de bebé, según se muestra en
la Figura 8, completando el coche 50 de bebé.
Para separar la silla infantil 10 para automóvil
del cuerpo 45 del coche de bebé, se levanta la protuberancia 38
hasta la posición representada en la Figura 6 para girar el elemento
34 de bloqueo en sentido antihorario, de manera que el gancho 35
gire hasta la posición de desenganche. Entonces, el retenedor 40
gira sobre el pivote 39 debido al muelle 41, y la pieza 42 de tope
apoya automáticamente sobre la protuberancia 43 del elemento 34 de
bloqueo para retener el elemento 34 de bloqueo en la posición de
desenganche.
A continuación se levanta la silla infantil 10
para automóvil para separar la silla infantil 10 para automóvil del
cuerpo 45 del coche de bebé. Cuando se levanta la silla infantil 10
para automóvil, la parte 44a de desenganche entra en contacto con la
proyección 31 y el retenedor 40 gira en sentido horario sobre el
pivote 39 en contra del muelle 41. En consecuencia, la pieza 42 de
tope se separa de la protuberancia 43 y el elemento 34 de bloqueo
vuelve automáticamente desde la posición desenganchada hasta la
posición de bloqueo representada en la Figura 5 impulsado por el
muelle 36.
La silla infantil 10 para automóvil, separada del
cuerpo 45 del coche de bebé, puede ser utilizada como transportador
para transportar un bebé echado sobre la silla infantil 10 para
automóvil. El asa 11 se coloca en posición vertical, según se
muestra en la Figura 9, y se sujeta con una mano. La silla infantil
10 para automóvil puede ser utilizada como silla mecedora. Se
inclina el asa 11 y se coloca sustancialmente paralela a la parte
10c de respaldo del cuerpo 10a de la silla infantil para automóvil,
y se coloca la silla infantil 10 para automóvil sobre un suelo F
según se muestra en la Figura 10. La silla infantil 10 para
automóvil puede mecerse sobre los bloques 14 de balancín. Cuando se
sigue girando el asa 11 hasta una posición representada en la Figura
11 y se coloca la silla infantil 10 para automóvil sobre el suelo,
el asa 11 impide el balanceo del cuerpo 10a de la silla infantil
para automóvil. De este modo, puede utilizarse la silla infantil 10
para automóvil como una silla normal.
La silla infantil para automóvil así construida
puede ser utilizada ya sea como tipo ISO o como tipo universal en un
automóvil de pasajeros, y también puede utilizarse como asiento para
un coche de bebé, como transportador, como silla mecedora o como
silla normal. Así pues, la silla infantil para automóvil puede
aplicarse a diversos propósitos.
Segunda
realización
Se describirá una silla infantil para automóvil
en una segunda realización según la presente invención con
referencia a las Figuras 12 a 18.
Refiriéndose a la Figura 12 que muestra una silla
infantil A para automóvil en una segunda realización según la
presente invención en una vista en perspectiva, la silla infantil A
para automóvil tiene un cuerpo 101 de la silla infantil para
automóvil y un asa 109 soportada de modo pivotante sobre unos
pivotes 109 en una parte sustancialmente intermedia del cuerpo 101
de la silla infantil para automóvil. El cuerpo 101 de la silla
infantil para automóvil tiene una parte 101a de asiento sobre la
cual se sienta el bebé, una parte 101b de respaldo que se continúa
con la parte 101a de asiento, y unos apoyabrazos 101c derecho e
izquierdo que se elevan desde los lados opuestos de la parte 101a de
asiento según un ángulo sustancialmente recto o un ángulo
ligeramente obtuso con respecto a la superficie de la parte 101a de
asiento. El asa 109 se usa para transportar el cuerpo 101 de la
silla infantil para automóvil junto con un bebé echado sobre el
cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil.
La silla infantil A para automóvil está provista
de una banda pectoral 104, una banda subabdominal 105, y un
protector 106 para el vientre que se eleva desde la parte 101a de
asiento hasta una posición correspondiente al abdomen de un bebé que
esté sentado en la parte 101a de asiento. La superficie del cuerpo
101 de la silla infantil para automóvil que pueda tocar a un bebé
sentado en el cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil está
cubierta con un cojín 107 del asiento.
Cuando se monta la silla infantil A para
automóvil en un asiento S1 de un automóvil, la silla infantil A para
automóvil se sujeta al asiento S1 mediante un cinturón 110 del
asiento del automóvil de tipo subabdominal y diagonal. Se coge una
hebilla 111a de enganche existente en el cinturón 110 del asiento y
se estira con una mano para extraer el cinturón 110s del asiento
trasero. A continuación, se extiende el cinturón 110 del asiento a
través de una guía 102c del cinturón (medio de sujeción) formada en
la parte 101b de respaldo del cuerpo 101 de la silla infantil para
automóvil hacia el frente del cuerpo 101 de la silla infantil para
automóvil, y se introduce la hebilla 111a de enganche en un cuerpo
111b de un broche 111. La banda subabdominal 110w, en la cual está
colocada la hebilla 111a de enganche del cinturón 110 del asiento,
se coloca a través de una guía 102a del cinturón combinada con uno
de los apoyabrazos 101c hacia el otro apoyabrazos 101c, se pasa a
través de una guía 102b del cinturón combinada con el otro
apoyabrazos 101c, y se fija a un anclaje sujeto al automóvil.
Un medidor 108 de ángulo está incorporado a la
guía 102a del cinturón combinada con el apoyabrazos 101c del cuerpo
101 de la silla infantil para automóvil. Pueden incorporarse dos
medidores 108 de ángulo en las dos guías 102a y 102b del cinturón
para poder reconocer rápidamente el ángulo, independientemente de la
posición de la silla infantil A para automóvil en el asiento del
automóvil.
El medidor 108 de ángulo está colocado en la guía
102a del cinturón, que se ve sin problemas cuando la silla infantil
A para automóvil está sujeta al asiento por el cinturón 110 del
asiento. Por lo tanto, puede verse fácilmente el medidor 108 de
ángulo. El medidor 108 de ángulo situado en la guía 102a del
cinturón es de construcción simple y pequeña y por lo tanto puede
fabricarse a bajo coste.
Las Figuras 12A y 12B son vistas en perspectiva
ampliada de la guía 102a del cinturón representada en la Figura 12.
La Figura 13A es una vista en perspectiva despiezada que ayuda a
explicar la guía 102a del cinturón que incluye el medidor 108 de
ángulo, y la Figura 13B es una vista en perspectiva de la misma guía
102a del cinturón vista en otra dirección. Refiriéndose a las
Figuras 13A y 13B, la guía 102a del cinturón combinada con el
apoyabrazos 101c del cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil
tiene una caja 121 de la guía para el cinturón y una tapa 122 del
cinturón. La caja 121 de la guía para el cinturón forma parte
integral del apoyabrazos 101c, la tapa 122 del cinturón está
colocada sobre la caja 121 de la guía para el cinturón, y la tapa
122 del cinturón está sujeta al apoyabrazos 101c con un tornillo
123. El medidor 108 de ángulo está soportado rotativamente en la
caja 121 de la guía para el cinturón.
Según se aprecia en la Figura 13B, una parte del
medidor 108 de ángulo sobresale de la tapa 122 del cinturón por una
abertura 129 practicada en la tapa 122 del cinturón. El cinturón 110
del asiento se extiende a través de una separación existente entre
el apoyabrazos 101c y la caja 121 de la guía para el cinturón.
Para montar la silla infantil A para automóvil y
sujetarla al asiento S del automóvil, se extiende el cinturón 110
del asiento alrededor de la caja 121 de la guía para el cinturón y
por lo tanto se ve sin problemas el medidor 108 de ángulo incluido
en la guía 102a del cinturón.
La Figura 14 es una vista en sección longitudinal
sobre un plano que incluye una parte intermedia de la guía 102a del
cinturón representada en la Figura 13B. Refiriéndose a la Figura 14,
el medidor 108 de ángulo incluye una caja 181 del medidor de ángulo
provista de unos orificios 181a, y una rueda 182 indicadora de
posición angular provista de un eje 182a' y colocada en la caja 181
del medidor de ángulo. Los extremos opuestos del eje 182a' de la
rueda 182 indicadora de posición angular se montan en los orificios
181a de la caja 181 del medidor de ángulo para soportar la rueda 182
indicadora de posición angular con rotación sobre la caja 181 del
medidor de ángulo.
El medidor 108 de ángulo, con la rueda 182
indicadora de posición angular así montada sobre la caja 181 del
medidor de ángulo, se monta sobre un soporte 121a del medidor de
ángulo formado en la caja 121 de la guía para el cinturón y se
sujeta al soporte 121a del medidor de ángulo con un tornillo 183. El
soporte 121a del medidor de ángulo es un nervio formado sobre la
caja 121 de la guía para el cinturón. La caja 181 del medidor de
ángulo se coloca sobre el nervio con su superficie plana inferior
unida a la superficie superior del nervio y se sujeta la caja 181
del medidor de ángulo al nervio con el tornillo 183.
Puede sujetarse firmemente la caja 181 del
medidor de ángulo entre la caja 121 de la guía para el cinturón y la
tapa 122 del cinturón, en lugar de sujetar el medidor 108 de ángulo
al soporte 121a del medidor de ángulo con el tornillo 183.
El medidor 108 de ángulo está representado en
perspectiva despiezada en las Figuras 15A y 15B. La Figura 15A es
una vista en perspectiva de la caja 181 del medidor de ángulo y la
Figura 15B es una vista en perspectiva de la rueda 182 indicadora de
posición angular apoyada rotativamente en la caja 181 del medidor de
ángulo representada en la Figura 15A.
La caja 181 del medidor de ángulo tiene una pared
superior 181c, semicilíndrica y transparente, provista en su parte
intermedia de una línea indicadora 181b. La línea indicadora 181b es
una ranura lineal grabada o una protuberancia lineal. La línea
indicadora 181b indica un ángulo. Puesto que la caja 181 del medidor
de ángulo es una pieza de plástico moldeado transparente, la línea
grabada o la protuberancia lineal constituye una línea indicadora
181b efectiva. Si la caja 181 del medidor de ángulo es opaca, es
preferible utilizar una ranura en lugar de la línea indicadora 181b.
Los orificios 181a están practicados en la parte intermedia de las
paredes laterales de la caja 181 del medidor de ángulo, y los
extremos opuestos del eje 182a' de la rueda 182 indicadora de
posición angular están respectivamente montados en los orificios
181a.
Refiriéndose a la Figura 15B, la rueda 182
indicadora de posición angular tiene una parte redonda 182a superior
y una parte recta 182b inferior. Normalmente, la rueda 182
indicadora de posición angular es un elemento de poco peso hecho de
un material plástico. El eje 182a' se mantiene coaxialmente en la
parte redonda 182a mediante cuatro radios. La parte recta 182b sirve
como peso (contrapeso).
Se describirá a continuación el funcionamiento
del medidor 108 de ángulo.
La caja 181 del medidor de ángulo es
semicilíndrica. El diámetro exterior de la rueda 182 indicadora de
posición angular es ligeramente menor que el diámetro interior de la
caja 181 del medidor de ángulo. La rueda 182 indicadora de posición
angular está sujeta en la caja 181 del medidor de ángulo y puede
girar libremente sobre el eje 182a' dentro de la caja 181 del
medidor de ángulo. Por ejemplo, cuando el cuerpo 101 de la silla
infantil para automóvil bascula en sentido antihorario según se ve
en la Figura 14, la guía 202a del cinturón sujeta al cuerpo 101 de
la silla infantil para automóvil, y la caja 181 del medidor de
ángulo sujeta a la guía 202a del cinturón basculan junto con el
cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil. En este caso la
rueda 182 indicadora de posición angular gira sobre el eje 182a'
respecto a la caja 181 del medidor de ángulo y mantiene su posición
natural, en la cual la parte recta 182b se extiende en el sentido de
la gravitación porque la parte recta 182b de la rueda 182 indicadora
de posición angular sirve de peso. Por lo tanto, cuando en la
circunferencia 182c de la rueda 182 indicadora de posición angular
se marcan unos ángulos, tales como "10º", "20º" y así
sucesivamente, o unos márgenes operativos, tales como "OK"
(adecuado) y "NG" (inadecuado), el usuario puede conocer el
estado de la silla infantil A para automóvil leyendo la marca que
coincida con la línea indicadora 181b formada en la pared superior
181c de la caja 181 del medidor de ángulo.
La rueda 182 indicadora de posición angular se
estabiliza rápidamente y puede reconocerse la marca rápidamente si
la parte recta 182b tiene un peso elevado.
Las Figuras 16A y 16B muestran otra posible rueda
182 indicadora de posición angular. La Figura 16A es una vista en
perspectiva de la rueda 182 indicadora de posición angular y la
Figura 16B es un alzado lateral despiezado de la rueda 182
indicadora de posición angular.
La rueda 182 indicadora de posición angular está
formada por un material plástico y es de peso ligero. Por lo tanto
la capacidad de balanceo de la rueda 182 indicadora de posición
angular no es necesariamente satisfactoria. Un contrapeso 185 está
unido a una parte recta 182b. El contrapeso 185 puede incluir un
perno 185a, una tuerca 185b y una arandela 185c.
Aunque la invención descrita es aplicable a una
silla infantil de automóvil para bebés de peso inferior a 10 kg
según se especifica en la Sección W1, JIS, la presente invención no
está limitada a la misma en su aplicación práctica, y es aplicable a
asientos infantiles de automóvil para niños con un peso comprendido
entre 9 y 18 kg según se especifica en la Sección W2, JIS y a
aquellos para niños con un peso comprendido entre 15 y 25 kg según
se especifica en la Sección W3, JIS. La presente invención es
aplicable no solamente a los asientos infantiles para automóvil
especificados en JIS, sino también a los especificados en normas
extranjeras.
Cuando se sujeta la silla infantil A para
automóvil a un asiento S1 de un automóvil con el cinturón 110 del
asiento del automóvil, el cinturón 110 del asiento se extiende por
un recorrido predeterminado alrededor de la silla infantil A para
automóvil. El medidor 108 de ángulo puede estar situado en una parte
de la silla infantil A para automóvil cerca o en la vecindad del
cinturón de asiento que sujeta la silla infantil A para automóvil al
asiento S1 del automóvil.
El medidor 108 de ángulo así colocado se ve
automáticamente cuando se sujeta la silla infantil A para automóvil
al asiento S1 del automóvil extendiendo el cinturón 110 del asiento
alrededor de la silla infantil A para automóvil, y por lo tanto se
evitan las equivocaciones al reconocer una indicación sobre el
medidor 108 de ángulo. Las Figuras 17 y 18 muestran unos medidores
108 de ángulo situados cerca del recorrido del cinturón del asiento
alrededor de la silla infantil para automóvil.
La Figura 17 muestra un medidor 108 de ángulo
colocado cerca de una muesca 103A formada en una base 103 incluida
en una silla infantil B para automóvil. Un cinturón del asiento se
extiende a través de la acanaladura 103a. La silla infantil B para
automóvil tiene un cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil
que tiene una parte 101a de asiento sobre la cual se sienta el bebé,
una parte 101b de respaldo que se continúa con la parte 101a de
asiento, y unos apoyabrazos 101c derecho e izquierdo que se elevan
desde los lados opuestos de la parte 101a de asiento según un ángulo
sustancialmente recto o un ángulo ligeramente obtuso con respecto a
la superficie de la parte 101a de asiento, y unas sujeciones
laterales 101d derecha e izquierda que se elevan desde los lados
opuestos de la parte 101b de respaldo según un ángulo
sustancialmente recto o un ángulo ligeramente obtuso con respecto a
la superficie de la parte 101b de respaldo, y una base 103 que
sujeta sobre sí el cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil de
tal modo que el cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil pueda
girar en un plano horizontal y/o el cuerpo 101 de la silla infantil
para automóvil pueda reclinarse. La acanaladura 103a está formada en
la superficie superior de la base 103 orientada hacia el cuerpo 101
de la silla infantil para automóvil. Una hebilla 111a de enganche
colocada en el cinturón 112 del asiento del automóvil se pasa a
través de la acanaladura 103a y se engancha en un broche 111b sujeto
al suelo del automóvil, y se coloca una pinza en la unión de la
banda pectoral 112a y de la banda subabdominal 112b del cinturón 112
del asiento para sujetar la silla infantil B para automóvil al
asiento del automóvil.
Puesto que el medidor 108 de ángulo está colocado
cerca de la acanaladura 103a a través de la cual pasa necesariamente
el cinturón 112 del asiento del automóvil, el usuario que instala la
silla infantil B para automóvil ve sin problemas el medidor 108 de
ángulo cuando coloca la presilla 113 en el cinturón 112 del
asiento.
El medidor 108 de ángulo puede estar unido a una
parte cercana a la acanaladura 103a de la base 103, tal como se
muestra en la Figura 14.
Refiriéndose a la Figura 18, una presilla 117
está sujeta en una abertura operativa 116 formada en una parte
central de una pared delantera de un cuerpo 101 de la silla infantil
para automóvil. Aunque es posible que se pierda la presilla 113
representada en la Figura 17, la presilla 117 firmemente sujeta en
la abertura operativa 116 no se perderá.
En esta silla infantil B para automóvil, en un
ejemplo de la segunda realización, un medidor 108 de ángulo está
situado cerca de la presilla 117 sujeta firmemente en la abertura
operativa 116.
Según se muestra en la Figura 18, la silla
infantil B para automóvil tiene un cuerpo 101 de la silla infantil
para automóvil sobre el cual se sienta un bebé, y una base 103 para
mantener el cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil en una
posición adecuada sobre un asiento de un automóvil. El cuerpo 101 de
la silla infantil para automóvil está apoyado sobre la base 103 de
manera que gire y bascule, o está combinado integralmente con la
base 103. Se pasa una hebilla 114 de enganche, colocada en un
cinturón 112 del asiento, a través de una parte del cuerpo 101 de la
silla infantil para automóvil para el paso del cinturón, se engancha
la hebilla 114 de enganche en un broche 115, y se coloca en el
cinturón del asiento la presilla 117 que está firmemente sujeta en
la abertura operativa 116, según se muestra en la Figura 18. El
medidor 108 de ángulo está cerca de la presilla 117 firmemente
sujeta en la abertura operativa 116 formada en la pared delantera
del cuerpo 101 de la silla infantil para automóvil. Por lo tanto, el
usuario ve sin problemas el medidor 108 de ángulo cuando coloca la
presilla 117 en el cinturón 112 del asiento.
El medidor 108 de ángulo puede estar colocado
sobre la base 103 según se mencionó en la descripción hecha con
referencia a la Figura 14 o puede estar colocado sobre el cuerpo 101
de la silla infantil para automóvil.
Según la presente invención, el medidor de ángulo
está situado cerca de la guía del cinturón que se ve necesariamente
o cerca del recorrido del cinturón del asiento cuando se instala la
silla infantil para automóvil en el asiento del automóvil.
Puesto que el medidor de ángulo está colocado con
su parte indicadora hacia arriba, puede verse fácilmente la
indicación del medidor de ángulo y puede simplificarse el engorroso
trabajo de instalación de la silla infantil para automóvil.
El medidor de ángulo con la caja del medidor de
ángulo y la rueda indicadora de posición angular es de construcción
sencilla y es económico.
La rueda indicadora de posición angular provista
de marcas que indican los márgenes angulares permiten conocer
instantáneamente si la silla infantil para automóvil está instalado
o no en una posición angular adecuada, lo cual facilita aún más el
trabajo de instalación de la silla infantil para automóvil.
La rueda indicadora de posición angular de
material plástico de peso ligero provista del contrapeso se
estabiliza rápidamente, lo cual permite una rápida instalación de la
silla infantil para automóvil.
El medidor de ángulo sujeto en la guía del
cinturón, que no es muy grande, es simple, pequeño y económico y de
aspecto satisfactorio.
Tercera
realización
En una tercera realización según la presente
invención se describirá un coche de bebé con referencia a las
Figuras 19 a 26.
Refiriéndose a la Figura 19, un cuerpo 260 del
coche de bebé incluye unas patas delanteras 212 derecha e izquierda
que sostienen las ruedas delanteras 211, unas patas traseras 214
izquierda y derecha que sostienen las ruedas traseras 213, un asa
215 sustancialmente en forma de U, unos apoyabrazos 216 derecho e
izquierdo, y una barra protectora 217 desmontable que se extiende
entre los apoyabrazos 216. Los extremos posteriores de los
apoyabrazos 216 están unidos de modo pivotante a las partes
inferiores de las partes laterales 218 derecha e izquierda del asa
215, respectivamente. Las partes extremas delanteras de los
apoyabrazos 216 están unidas de modo pivotante a las partes extremas
superiores de las patas delanteras 212, respectivamente. Las partes
extremas superiores de las patas traseras 214 derecha e izquierda
están unidas de modo pivotante a las partes intermedias de los
apoyabrazos 216, respectivamente. Los extremos inferiores de los
soportes 219 en forma de L están unidos de modo pivotante a las
partes intermedias de las patas traseras 214. Los extremos
inferiores de la parte lateral 218 derecha e izquierda del asa 215
están unidos de modo pivotante a las partes intermedias de los
soportes 219, respectivamente. Cuando se despliega el cuerpo 260 del
coche de bebé, los elementos 220 de bloqueo colocados de modo
deslizante en las partes inferiores de las partes laterales 218
derecha e izquierda del asa 215 encajan con los soportes 219 para
mantener el cuerpo 260 del coche de bebé en estado desplegado.
Una barra transversal delantera 221 se extiende
entre las patas delanteras 212 derecha e izquierda, y una barra
transversal trasera 222 se extiende entre las patas traseras 214
izquierda y derecha. Cada una de las barras de unión 223 tiene un
extremo delantero unido de modo pivotante a la pata delantera 212 y
un extremo trasero unido de modo pivotante al extremo inferior de la
parte lateral 218 del asa 215 junto con el soporte 219. Una barra
transversal superior 224 se extiende entre las partes intermedias de
las barras de unión 223 derecha e izquierda.
Según se muestra en la Figura 19, los elementos
220 de bloqueo puestos en las partes extremas inferiores de las
partes laterales 218 derecha e izquierda del asa 215 están
enganchadas con las partes extremas superiores de los soportes 219
para mantener el cuerpo 260 del coche de bebé en estado desplegado
para su uso. Un dispositivo operativo 225 sujeto al asa 215 sirve
para desenganchar los elementos 220 de bloqueo de los soportes 219.
En consecuencia, los apoyabrazos 216 y las barras de unión 223
pueden girar hacia arriba sobre los pivotes que sostienen los
apoyabrazos 216 y las barras de unión 223, y las patas delanteras
212 y las patas traseras 214 pueden extenderse sustancialmente
paralelas entre sí para plegar el cuerpo 260 del coche de bebé y
facilitar el transporte del cuerpo 260 del coche de bebé.
El asa 215, la barra transversal delantera 221,
la barra transversal trasera 222 y la barra transversal superior 224
están provistas todas ellas de dos uniones en su parte intermedia.
Las uniones del asa 215, la barra transversal delantera 221, la
barra transversal trasera 222 y la barra transversal superior 224
están incluidas en dos planos verticales. Así pues, el asa 215, la
barra transversal delantera 221, la barra transversal trasera 222 y
la barra transversal superior 224 pueden plegarse. Después de plegar
el cuerpo 260 del coche de bebé hasta un estado en el que las patas
delanteras 212 y las patas traseras 214 se encuentren paralelas
entre sí, se desplazan hacia delante las partes laterales 218
derecha e izquierda. A continuación las partes extremas opuestas del
asa 215, la barra transversal delantera 221, la barra transversal
trasera 222 y la barra transversal superior 224 giran hacia delante
con respecto a las partes intermedias de las mismas y, en
consecuencia, el cuerpo 260 del coche de bebé puede ser plegado en
tres de un modo compacto según se muestra en la Figura 20.
La construcción del cuerpo 260 del coche de bebé
es la misma del cuerpo de coche de bebé convencional. Los
apoyabrazos 216 derecho e izquierdo del cuerpo 260 del coche de bebé
de la presente invención están provistos de unas proyecciones 226
que se proyectan lateralmente hacia el exterior desde la superficie
externa de las partes intermedias de los mismos. Un cinturón 227
para ajustar la inclinación de un asiento montado sobre el cuerpo
260 del coche de bebé está conectado a las partes intermedias de las
partes laterales 218 derecha e izquierda.
La Figura 21 es una vista en perspectiva de una
silla infantil 230 para automóvil que tiene un cuerpo 230a de la
silla infantil para automóvil que puede montarse sobre el cuerpo 260
del coche de bebé. Un asa 231 de forma sustancialmente parecida a
una letra U invertida está conectada de modo giratorio al cuerpo
230a de la silla infantil para automóvil. En las paredes laterales
del cuerpo 230a de la silla infantil para automóvil están formadas
unas sujeciones 232 para el asa, y unas partes extremas opuestas del
asa 231 se introducen en las respectivas sujeciones 232 para el asa.
El asa 231 puede girar o estar fija. En los lados opuestos de una
parte de asiento 230b del cuerpo 230a de la silla infantil para
automóvil están formadas unas guías 233 del cinturón (medios de
sujeción). Las guías 233 del cinturón se utilizan para sujetar el
cuerpo 230a de la silla infantil para automóvil a un asiento 25 de
pasajero de un automóvil con un cinturón del asiento del
automóvil.
Las sujeciones 232 del asa están provistas de
unos respectivos dispositivos 235 de bloqueo. Los dispositivos 235
de bloqueo se enganchan en unas proyecciones 226 formadas en los
apoyabrazos 216 derecho e izquierdo del cuerpo 260 de un coche de
bebé para bloquear la silla infantil 230 para automóvil sobre el
cuerpo 260 del coche de bebé. Refiriéndose a las Figuras 22 y 23 que
muestran unas vistas seccionadas del dispositivo 235 de bloqueo, una
ranura 236 sustancialmente vertical capaz de recibir la proyección
226 está formada en una pared lateral de la sujeción 232 del asa por
el lado de la silla infantil 230 para automóvil, y un elemento 238
de bloqueo está soportado por un pivote 237 que sobresale de la
silla infantil 230 para automóvil de manera que gire en la sujeción
232 del asa.
Un gancho 239 capaz de engancharse en la
proyección 226 alojada en la ranura 236 forma parte integral del
elemento 238 de bloqueo. La superficie inferior del gancho 239 tiene
formada una superficie 239a de guiado. Cuando se presiona la
superficie 239a de guiado contra la proyección 226, el elemento 238
de bloqueo gira en el sentido de soltarse. El elemento 238 de
bloqueo es empujado por un muelle 240 en el sentido del bloqueo para
que ponga el gancho 239 en contacto con la proyección 226. La
superficie exterior del elemento 238 de bloqueo tiene formada una
protuberancia 242 que sobresale radialmente al exterior a través de
una ranura circunferencial 241 formada en la sujeción 232 del
asa.
La sujeción 232 del asa tiene formado un pivote
243 excéntrico con respecto al pivote 237 que sostiene el elemento
238 de bloqueo, y un retenedor 244 gira sobre el pivote 243. El
retenedor 244 está empujado por un muelle 245 en sentido opuesto al
sentido en el que está empujado el elemento 238 de bloqueo por el
muelle 240. El retenedor 244 está provisto de una parte 246 de tope.
Cuando el elemento 238 de bloqueo está girado en la posición
desenganchada, la parte 246 de tope apoya sobre una protuberancia
247 formada en el elemento 238 de bloqueo para retener
automáticamente el elemento 238 de bloqueo en la posición
desenganchada, según se muestra en la Figura 23. El retenedor 244
tiene un brazo 248 de desenganche que se extiende hacia abajo y está
provisto en su extremo inferior de una pieza 248a de desenganche. La
proyección 226 apoya sobre la pieza 248a de desenganche para
desencajar la pieza 246 de tope de la protuberancia 247 girando el
retenedor 244 en contra de la fuerza del muelle 245.
Cuando se instala la silla infantil 230 para
automóvil en el cuerpo 260 del coche de bebé, se baja la silla
infantil 230 para automóvil hacia el cuerpo 260 del coche de bebé
desplegado, para introducir una pieza inferior de la silla infantil
230 para automóvil en un espacio existente entre los apoyabrazos 216
derecho e izquierdo, de manera que las sujeciones 232 derecha e
izquierda del asa de la silla infantil 230 para automóvil encajen en
las superficies superiores y en las superficies laterales exteriores
de los apoyabrazos 216. A continuación se presiona la silla infantil
230 para automóvil para poner la superficie guía 239a del elemento
238 de bloqueo de cada sujeción 238 del asa en contacto con la
proyección 226 del cuerpo 260 del coche de bebé. En consecuencia, el
elemento 238 de bloqueo gira en sentido antihorario, según se
aprecia en la Figura 22, venciendo la fuerza del muelle 240, y el
gancho 239 se desplaza hacia un lado de la ranura 236 para permitir
que la proyección 226 encaje en la ranura 236 de la sujeción 232 del
asa.
Una vez que la proyección 226 ha sido encajada en
la ranura 236 de la sujeción 232 del asa, el elemento 238 de bloqueo
gira en sentido horario, según se aprecia en la Figura 22, por la
fuerza del muelle 240, y el gancho 239 se engancha en la proyección
226. La silla infantil 230 para automóvil queda bloqueada en el
cuerpo 260 del coche de bebé, las partes delantera y trasera de las
sujeciones 232 del asa quedan asentadas en los apoyabrazos 216, y
las guías 233 del cinturón reposan sobre las partes laterales 218
derecha e izquierda del asa 215 del cuerpo 260 del coche de bebé. De
este modo, la silla infantil 230 para automóvil queda instalada de
manera fija en el cuerpo 260 del coche de bebé, según se muestra en
la Figura 25, completando el coche 270 de bebé.
Para separar la silla infantil 230 para automóvil
del cuerpo 260 del coche de bebé, se levanta la protuberancia 242
hasta una posición representada en la Figura 23 para girar el
elemento 238 de bloqueo en sentido antihorario, de manera que el
gancho 239 gire hasta la posición de desenganche. Entonces, el
retenedor 244 gira sobre el pivote 243 debido al muelle 245, y la
pieza 246 de tope apoya automáticamente sobre la protuberancia 247
del elemento 238 de bloqueo para retener el elemento 238 de bloqueo
en la posición de desenganche.
A continuación se levanta la silla infantil 230
de automóvil para separar la silla infantil 230 para automóvil del
cuerpo 260 del coche de bebé. Cuando se levanta la silla infantil
230 para automóvil, la parte 248a de desenganche entra en contacto
con la proyección 226 y el retenedor 244 gira en sentido horario
sobre el pivote 243 en contra de la fuerza del muelle 245. En
consecuencia, la pieza 246 de tope se separa de la protuberancia 247
y el elemento 238 de bloqueo vuelve automáticamente desde la
posición desenganchada hasta la posición de bloqueo representada en
la Figura 22 impulsado por el muelle 240.
Genéricamente, el cuerpo 260 del coche de bebé
está provisto de una lámina fija que forma un asiento 249, el cuerpo
260 del coche de bebé puede utilizarse como coche 270 de bebé sin
usar la silla infantil 230 para automóvil sujetando simplemente una
parte de respaldo 250 de la lámina entre las partes laterales 218
derecha e izquierda del manillar 215 mediante el cinturón 227 para
ajustar la inclinación de un asiento que se monta en el cuerpo 260
del coche de bebé, según se muestra en la Figura 26, después de
haber retirado la silla infantil 230 para automóvil del cuerpo 260
del coche de bebé. Cuando no se use el 270, puede plegarse en tres
el cuerpo 260 del coche de bebé según se muestra en la Figura 20 una
vez retirada la silla infantil 230 para automóvil del cuerpo 260 del
coche de bebé.
Según se aprecia por la anterior descripción, en
la presente invención las proyecciones sobresalen por los lados
exteriores de los apoyabrazos derecho e izquierdo del cuerpo del
coche de bebé, y la silla infantil para automóvil está provista de
unos dispositivos de bloqueo que se encajan con las proyecciones,
respectivamente, para bloquear el asiento infantil para automóvil en
su lugar sobre el cuerpo del coche de bebé, por lo que la silla
infantil para automóvil puede montarse de manera desmontable sobre
el cuerpo del coche de bebé sin necesidad de ninguna sujeción
especial, cuya influencia sobre el diseño se limita al mínimo
posible, y el cuerpo del coche de bebé puede tener una construcción
compacta. El cuerpo del coche de bebé puede utilizarse como coche de
bebé sin usar el asiento infantil para automóvil, y el cuerpo del
coche de bebé puede plegarse en tres.
Claims (6)
1. Un coche de bebé que comprende:
un cuerpo (45) del coche de bebé provisto de una
pareja de apoyabrazos (46); y
una silla infantil (10) para automóvil que
incluye un cuerpo (10a) de la silla infantil para automóvil que
puede instalarse de modo desmontable sobre el cuerpo (45) del coche
de bebé;
en el cual cada apoyabrazos está provisto de una
proyección (31), y la silla infantil (10) para automóvil incluye
unos dispositivos (30) de bloqueo que pueden engancharse en las
proyecciones (31), en el cual cada uno de los dispositivos (30) de
bloqueo incluye un elemento (34) de bloqueo que gira con respecto al
cuerpo (10a) de la silla infantil para automóvil y se engancha en la
proyección (31) para bloquear el cuerpo (10a) de la silla infantil
para automóvil en su posición.
2. El coche de bebé según la reivindicación 1, en
el cual el elemento (34) de bloqueo está presionado en una dirección
de bloqueo.
3. El coche de bebé según las reivindicaciones 1
ó 2, en el cual un manillar (11) está unido de modo giratorio al
cuerpo (10a) de la silla infantil para automóvil mediante unas
sujeciones (12) del asa, y los dispositivos (30) de bloqueo están
sujetos en las sujeciones (12) del asa, respectivamente.
4. El coche de bebé según una de las
reivindicaciones precedentes, en el cual el elemento (34) de bloqueo
está provisto de un gancho que puede engancharse en la proyección
(31) del cuerpo del coche de bebé desde abajo, y una superficie
(35a) de guiado está formada en la superficie inferior del gancho
(35), de manera que entre en contacto con la proyección (31) del
cuerpo (45) del coche de bebé y para girar el elemento (34) de
bloqueo en una dirección de desbloqueo cuando la silla infantil (10)
para automóvil está montada en el cuerpo (45) del coche de bebé.
5. El coche de bebé según la reivindicación 1, en
el cual el dispositivo (30) de bloqueo incluye un retenedor (40) que
entra en contacto con una protuberancia (43) formada en el elemento
(34) de bloqueo cuando se gira el elemento (34) de bloqueo en la
dirección de desbloqueo para sujetar el elemento (34) de bloqueo en
una posición de desbloqueo, y el retenedor (40) puede girar sobre un
eje excéntrico respecto a un eje sobre el cual gira el elemento (34)
de bloqueo.
6. El coche de bebé según la reivindicación 5, en
el cual el retenedor (40) tiene un brazo (44) de desbloqueo que se
extiende hacia abajo, una parte (44a) de desbloqueo se proyecta
desde una parte inferior del brazo (44) de desbloqueo, y la parte
(44a) de desbloqueo entra en contacto con la proyección del cuerpo
(45) del coche de bebé para desenganchar la protuberancia (43) del
elemento 34 de bloqueo con respecto al retenedor (40) cuando se
levanta la silla infantil (10) para automóvil, de manera que el
elemento (34) de bloqueo gira automáticamente desde la posición de
desbloqueo.
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