JP6758905B2

JP6758905B2 - 乳母車

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Publication number: JP6758905B2
Application number: JP2016094097A
Authority: JP
Inventors: 野順一浅
Original assignee: Combi Corp
Current assignee: Combi Corp
Priority date: 2016-05-09
Filing date: 2016-05-09
Publication date: 2020-09-23
Anticipated expiration: 2036-05-09
Also published as: TW201739653A; JP2017202709A; CN107380242B; KR102312059B1; TWI709502B; CN107380242A; KR20170126405A

Description

本発明は、乳母車に関する。

乳幼児を連れ出す際に使用される乳母車が広く普及している。現在、乳幼児の月齢に応じて、種々のタイプの乳母車が利用に供されている。

特許文献１は、月齢が比較的低い乳児に対して適した乳母車を開示している。特許文献１に開示された乳母車は、一対のアームレストと、一対のアームレストを連結するガード部材と、を有している。この乳母車では、アームレスト及びガード部材によって乳幼児用のスペースが区画されている。そして、アームレスト及びガード部材は、乳幼児を側方または前方から保護する機能も有している。

一方、特許文献２は、比較的高い月齢の幼児に対して適した乳母車を開示している。月齢が高い幼児に対しては、軽量で取り扱い性に優れた乳母車が好んで使用されている。特許文献２に開示された乳母車では、幼児を固定するためのベルト部材が座席に設けられているもの、アームレストやガード部材は設けられていない。

特開２０１４−７３７０１号公報特開２０１３−２４４９０９号公報

以上のように、乳母車の使い勝手を考えると、乳幼児の月齢に応じて乳母車を使い分けることが好ましい。しかしながら、一人の乳幼児の成長に合わせ複数の乳母車を用意することは、経済的な観点だけでなく環境保全の観点からも好ましくない。本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、幅広い月齢の乳幼児に対して適した乳母車を提供することを目的とする。

本発明による乳母車は、
一対の前脚を有した乳母車本体と、
各前脚に取り外し可能に取り付けられる一対のアタッチメントと、を備え、
各アタッチメントは、対応する前脚に取り外し可能に取り付けられるアタッチメント取り付け部と、前記アタッチメント取り付け部の上方部分に設けられ前方に延び出すアタッチメント本体部と、を有する。

本発明による乳母車が、前記アタッチメント本体部に取り付けられ前記一対のアタッチメントを連結するガード部材を、さらに備えるようにしてもよい。

本発明による乳母車において、前記ガード部材は、前記アタッチメントから取り外し可能であり、前記アタッチメントから取り外された前記ガード部材は、前記乳母車本体に取り外し可能に取り付けることができるようにしてもよい。

本発明による乳母車において、前記アタッチメント本体部はプレート状であってもよい。

本発明による乳母車において、前記アタッチメント本体部はアームレストとして機能するようにしてもよい。

本発明による乳母車において、前記一対のアタッチメントの前記アタッチメント本体部上にチャイルドシートを配置可能であり、前記アタッチメント本体部は、前記チャイルドシートと係合可能な係合部を有するようにしてもよい。

本発明による乳母車が、前記一対のアタッチメントの前記アタッチメント本体部上に支持され、前記一対のアタッチメントを介して前記乳母車本体に取り外し可能に保持されるチャイルドシートを、さらに備えるようにしてもよい。

本発明による乳母車において、前記アタッチメント取り付け部に接続し前記一対のアタッチメントを連結する連結軸部材が、設けられていてもよい。

本発明による乳母車において、前記連結軸部材は、前記アタッチメント取り付け部に取り外し可能に接続していてもよい。

本発明による乳母車は、幅広い月齢の乳幼児に対して適する。

本発明の一実施の形態を説明するための図であって、乳母車を示す斜視図。図１の乳母車の側面図。アタッチメントを取り付けた状態の乳母車を示す側面図。アタッチメント及びチャイルドシートを取り付けた状態の乳母車を示す斜視図。図４の乳母車の側面図。図３の乳母車を折り畳んだ状態を示す側面図。図２の乳母車を示す部分斜視図。図２の乳母車のシート支持体およびガード部材を示す斜視図。アタッチメントを示す斜視図。図９のアタッチメントを別の方向から示す斜視図。チャイルドシートを示す斜視図。

以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。

図１〜図１１は本発明による乳母車の一実施の形態を説明するための図である。このうち、図１には、乳母車の全体構成が示されている。乳母車１０は、乳幼児を連れ出す際に用いられる。図１に示された乳母車１０は、乳母車本体１５と、乳母車本体１５に装着されたベース布状材１１と、乳母車１０に乗車した乳幼児の上方に位置する幌１２と、乳母車１０に乗車した乳幼児の下方に配置されたかご１３と、両端を乳母車本体１５に取り付けられたガード部材７０と、を有している。ガード部材７０は、乳母車１０に乗車した乳幼児の前方を幅方向に延びる。図２は、図１に示された乳母車１０の側面図である。なお、ベース布状材１１は、図２並びに後述する図面において図示を省略している。

一方、図３〜図５に示すように、乳母車１０は、乳母車本体１５に取り外し可能に取り付けられるアタッチメント６０を、さらに有している。このアタッチメント６０は、乳母車本体１５に取り付けられた状態において、乳母車１０に乗車した乳幼児の前側方に位置することができる。図３に示すように、このアタッチメント６０にガード部材７０を取り付けることができる。また、図４及び図５に示すように、このアタッチメント６０上にチャイルドシート８０を支持することもできる。以下に説明する乳母車１０は、乳母車本体１５に加え、付属品としてのアタッチメント６０、ガード部材７０、及び、チャイルドシート８０を適宜組み合わせて使用することによって、幅広い月齢の乳幼児に対して適したものとなっている。

以下、乳母車本体１５、アタッチメント６０、ガード部材７０、及び、チャイルドシート８０について順に説明していく。

なお、本明細書中において、乳母車１０およびその構成要素に対して用いる「前」、「後」、「上」および「下」の用語は、特に指示がない場合、展開状態にある乳母車１０のベース布状材１１上に着座した乳幼児を基準とする「前」、「後」、「上」および「下」を意味する。したがって、「前後方向」とは、図１における紙面の左下と右上とを結ぶ方向に相当する。そして、特に指示がない限り、「前」とは、乳幼児が向く側であり、図１における紙面の左下側が「前側」となる。一方、「上下方向」とは前後方向に直交するとともに乳母車１０の接地面に直交する方向である。したがって、乳母車１０の接地面が水平面である場合、「上下方向」とは垂直方向をさす。また、「横方向」および「幅方向」とは、「前後方向」および「上下方向」のいずれにも直交する方向である。さらに、「右」および「左」についても、それぞれ、乳幼児を基準とした横方向または幅方向における「右」および「左」のことを意味する。

まず、乳母車本体１５について説明する。図１、図２、図７及び図８に示すように、乳母車本体１５は、シート支持体４０と、シート支持体４０を支持する車体フレーム１８と、を有している。このうちまず、主として図８を参照しながら、シート支持体４０について説明する。

シート支持体４０は、主たる構成として、乳幼児の上半身の後方に位置し乳幼児を後方から支持するようになる背部支持体４２と、乳幼児の臀部の下方に位置し臀部を下方から支持するようになる座部支持体５０と、を有している。背部支持体４２は、座部支持体５０に後方から接続している。背部支持体４２は、座部支持体５０に対して揺動可能となっている。背部支持体４２の座部支持体５０に対する揺動角度、すなわちリクライニング角度は、背部支持体４２の背面を通過して車体フレーム１８に取り付けられたリクライニング調節ベルト３３（図２参照）の長さを調節することによって、調節し得る。

図８に示すように、背部支持体４２は、幅方向に離間して配置された一対の側枠部４４と、一対の側枠部４４，４４の上端部に枢着された上部枠部４７と、を有している。各側枠部４４の下端部は、座部支持体５０に枢着されている。上部枠部４７は、各側枠部４４に接続する一対の側部４７ａ，４７ａと、一対の側部４７ａ，４７ａ間を幅方向に延びる連結部４７ｂと、を含み、三方枠状に形成されている。図１に示すように、シート支持体４０にベース布状材１１（図１参照）が装着された場合、一対の側枠部４４，４４の間の領域に乳幼児の背中を支持する面が形成され、上部枠部４７で取り囲まれた領域内に乳幼児の頭部を支持または保護する面が形成される。

図８に示すように、背部支持体４２は、上部枠部４７の各側部４７ａに一端部を枢着された一対の接続枠部４８を、さらに有している。接続枠部４８の他端部は、図７に示すように、ハンドル２８に枢着されている。接続枠部４８は、ベース布状材１１（図１参照）を支持し、乳母車１０に着座した乳幼児を側方から保護する。また、接続枠部４８は、リクライニング動作に応じて、上部枠部４７を側枠部４４に対して回動させるリンク材としても機能する。

次に、引き続き図８を主として参照しながら、座部支持体５０について説明する。座部支持体５０は、前後方向に延びる一対の側枠部分５０ａ，５０ａと、一対の側枠部分５０ａ，５０ａの先端部間を連結する連結枠部分５０ｂと、を含み、枠状に形成されている。ただし具体的な構成としては、座部支持体５０は、背部支持体４２の各側枠部４４と枢着された一対の端部接続材５２，５２と、各端部接続材５２に前方から接続し且つ一対の端部接続材５２，５２間を連結する枠材５４と、を有している。端部接続材５２は、例えば樹脂成形品からなり、枠材５４は、筒状金属を曲げ加工して作製した部材からなる。枠材５４の両端部は、対応する側の端部接続材５２に、締結具５６を介して、固着されている。なお、端部接続材５２と枠材５４の一部分とによって、側枠部分５０ａが形成され、枠材５４のその他の部分によって、連結枠部分５０ｂが形成されている。

なお、図８に示すように、シート支持体４０は、一対の端部接続材５２，５２の間を連結する後上部連結部材４１を、さらに有している。

次に、主として図１、図２及び図７を参照しながら、以上の構成からなるシート支持体４０を支持する車体フレーム１８について説明する。なお、図７においては、図面における手前側（乳母車１０における右側）に配置されるべき一部の構成要素を省略している。図１から理解され得るように、シート支持体４０の両側に、フレーム部材２０、前脚２２及び後脚２５が設けられている。各フレーム部材２０は、乳母車１０に着座した乳幼児の側方に位置する。このフレーム部材２０の前方部分（図示された例では、前端部）に、対応する側の前脚２２及び後脚２５の上方部分（図示された例では、上端部）が、揺動可能に接続されている。一対の前脚２２，２２の下端部に、それぞれ、前輪２３が回転可能に支持されている。一対の後脚２５，２５の下端部に、それぞれ、後輪２６が回転可能に支持されている。

一対のフレーム部材２０の後方部分（図示された例では、後端部）が、ハンドル２８に揺動可能に接続されている。ハンドル２８は、幅方向に離間して配置された一対の延出部２８ａ，２８ａと、一対の延出部２８ａ，２８ａの間を連結する把持部２８ｂと、を有し、全体として略Ｕ字状に形成されている。延出部２８ａは、棒状に延びており、ハンドル２８の中間部分または下方部分に、フレーム部材２０が枢着されている。

図２及び図７に示されているように、車体フレーム１８は、各前脚２２の中間部に枢着された一対の前脚連結部材３８と、各後脚２５の中間部に枢着された一対の後脚連結部材３９と、を有している。図２及び図７に示されているように、車体フレーム１８は、この前脚連結部材３８及び後脚連結部材３９において、シート支持体４０に接続している。なお上述したように、車体フレーム１８は、シート支持体４０の接続枠部４８とも接続している。前脚連結部材３８は、その下端部（前端部）を、前脚２２に揺動可能に接続されている。一方、前脚連結部材３８の上端部（後端部）は、座部支持体５０の側枠部分５０ａに接続されている。より詳しくは、前脚連結部材３８の上端部（後端部）は、座部支持体５０をなす端部接続材５２に固着されている。後脚連結部材３９は、その下端部を、後脚２５に揺動可能に接続されている。後脚連結部材３９の上端部は、シート支持体４０の座部支持体５０に揺動可能に接続されている。とりわけ図示された例においては、背部支持体４２の座部支持体５０に対する揺動軸線を中心として、シート支持体４０に対して揺動可能となるよう、後脚連結部材３９はシート支持体４０に枢着されている。したがって、後脚連結部材３９は、座部支持体５０だけでなく、背部支持体４２に対しても揺動可能に接続している。

なお、ハンドル２８の各延出部２８ａの下端部は、後脚連結部材３９に揺動可能に接続されている。とりわけ図示された例においては、後脚連結部材３９のシート支持体４０に対する揺動軸線を中心として、後脚連結部材３９に対して揺動可能となるよう、ハンドル２８は後脚連結部材３９に枢着されている。したがって、ハンドル２８は、後脚連結部材３９だけでなく、シート支持体４０の背部支持体４２及び座部支持体５０に対しても揺動可能に接続している。

図７に示すように、乳母車１０の横方向（幅方向）に延びる部材として、一対の前脚２２，２２の間を連結するフットレスト３０と、一対の後脚２５，２５の間を連結する後下部連結部材３１と、が設けられている。

なお、図８に示すように、ガード部材７０と接続可能な受け具５８が、乳母車本体１５に設けられている。図示された例において、受け具５８は、シート支持体４０、とりわけシート支持体４０の端部接続材５２に締結具５６を介して固定されている。受け具５８は、ガード部材７０の端部を受ける受け凹部５８ａを有している。受け凹部５８ａは、受け具５８内に形成されたガード部材７０を受け入れるための中空空間であって、受け具５８先端面に開口している。ただし、図示された例に限られず、受け具５８は、端部接続材５２以外の座部支持体５０に固定されていてもよいし、或いは、端部接続材５２や車体フレーム１８に固定されていてもよい。

以上のような全体構成を有した乳母車本体１５は、各構成部材を互いに回動させることにより、折り畳むことができる。具体的には、ハンドル２８をいったん後上方に引き上げ、その後、下方に押し下げることによって、後脚連結部材３９を後脚２５に対し図２において時計回り方向に回動させる。この操作にともなって、フレーム部材２０及び前脚連結部材３８はハンドル２８に対し図２において時計回り方向に回動する。このような操作により、側面視においてハンドル２８と前脚２２とが接近して略平行に配置されるとともに、ハンドル２８の配置位置が下げられるようになる。以上のようにして、乳母車本体１５を折り畳むことができ、乳母車の前後方向および上下方向に沿った寸法を小型化することができる。図６には、アタッチメント６０を取り付けられた乳母車本体１５を折り畳んだ状態が示されている。一方、乳母車本体１５を折り畳み状態から展開するには、上述した折り畳み操作と逆の手順を踏めばよい。

次に、アタッチメント６０について説明する。図３〜図５に示すように、右側の前脚２２に右側のアタッチメント６０が取り付けられ、左側の前脚２２に左側のアタッチメント６０が取り付けられている。一対のアタッチメント６０は、対称的に構成されていることを除き、同一の構成を有している。図９及び図１０に示すように、各アタッチメント６０は、対応する前脚２２に取り外し可能に取り付けられるアタッチメント取り付け部６１と、アタッチメント取り付け部６１の上方部分に設けられ前方に延び出すアタッチメント本体部６５と、を有している。

図示された例において、アタッチメント取り付け部６１は、例えばアルミニウム製や樹脂性の筒状材からなる軸部材６２と、軸部材６２に固定された上側留め具６３及び下側留め具６４と、を有している。軸部材６２は、対応する前脚２２と平行に延び、図示された例では前脚２２と同様に直線状に延びている。下側留め具６４は、軸部材６２の下端部分に固定されている。上側留め具６３は、軸部材６２の軸線方向に沿って下側留め具６４から離間した位置において、軸部材６２に固定されている。図示された例において、軸部材６２の上端部分にアタッチメント本体部６５が固定されており、下側留め具６４は、アタッチメント本体部６５の直ぐ下となる位置、すなわち軸部材６２の上方部分に固定されている。上側留め具６３及び下側留め具６４は、軸部材６２を前脚２２に取り外し可能に取り付け得る種々の形式で構成され得る。

なお、図示された例では、図１０に示すように、上側留め具６３及び下側留め具６４は、ともに、前脚２２を周状に包囲する筒状部６３ａ，６４ａを形成し得る。この筒状部６３ａ，６４ａを開放することで、アタッチメント６０を前脚２２から取り外すことができる。そして、上側留め具６３は、図１０に示すように、筒状部６３ａの内面に突起６３ｂを有している。一方、前脚２２には、この突起６３ｂを収容し得る穴（図示せず）が形成されている。上側留め具６３の突起６３ｂと前脚２２の穴とを係合させることにより、前脚２２の長手方向に沿った特定の位置にアタッチメント６０を配置することができる。その一方で、上側留め具６３の突起６３ｂが前脚２２の穴に入り込んでいない場合には、筒状部６３ａを形成することができない。

アタッチメント本体部６５は、例えば樹脂成形物からなり、軸部材６２への接続位置から前方且つ上方へと広がっている。図示された例において、アタッチメント本体部６５は、板状（プレート状）に形成されている。また、アタッチメント本体部６５は、平坦な上方面６５ａを有しており、アームレストとして機能する。

図９及び図１０に示すように、図示された例において、アタッチメント本体部６５には、ガード部材７０が接続可能となっている。アタッチメント本体部６５は、ガード部材７０の端部を受ける受け凹部６５ｂを有している。受け凹部６５ｂは、アタッチメント本体部６５内に形成されたガード部材７０を受け入れるための中空空間であって、アタッチメント本体部６５の前方面に開口している。また、受け凹部６５ｂ内には、受け凹部６５ｂ内に挿入されたガード部材７０の突起７５ａと係合可能な係止溝６５ｃが形成されている。係止溝６５ｃは、アタッチメント本体部６５の外表面にまで露出した孔として形成されている。

さらに、図４及び図５に示すように、図示された例において、アタッチメント本体部６５は、その上方面６５ａ（図９参照）において、チャイルドシート８０を下方から支持する。そして、アタッチメント本体部６５には、上方面６５ａの端に、チャイルドシート８０を位置決めするための位置決め突出部６５ｄ（図９参照）を有している。また、図９及び図１０に示すように、上方面６５ａ上に載置されたチャイルドシート８０と係合可能な係合部６７が、アタッチメント本体部６５に設けられている。チャイルドシート８０が、アタッチメント本体部６５に設けられた係合部６７と係合することで、チャイルドシート８０の乳母車本体１５及びアタッチメント６０上での傾倒、及び、チャイルドシート８０の乳母車本体１５及びアタッチメント６０上からの脱落を効果的に防止することができる。図示された例において、係合部６７は、アタッチメント本体部６５から側外方へ突出した側方突出ピン６８として形成されている。

さらに、図９及び図１０に示すように、アタッチメント本体部６５の内側面には、チャイルドシート８０と係合可能な傾斜防止部６５ｅが設けられている。傾斜防止部６５ｅは、図示された例において、上下方向に延びる壁面として形成されている。アタッチメント６０上に載置されたチャイルドシート８０は、側方突出ピン６８と係合していない状態において、アタッチメント６０に対して傾斜可能となる。傾斜防止部６５ｅは、チャイルドシート８０と当接することで、側方突出ピン６８と係合していないチャイルドシート８０が、アタッチメント６０上で傾斜してしまうことを規制する。

図３〜図５に示された例において、アタッチメント６０が前脚２２に取り付けられた状態において、上側留め具６３は、前脚２２上のうちの、前脚連結部材３８との接続位置よりも上方に位置しており、下側留め具６４は、前脚２２上のうちの、前脚連結部材３８との接続位置よりも下方に位置している。また、アタッチメント６０が前脚２２に取り付けられた状態において、軸部材６２は、前脚２２と平行に延びている。上述したように、アタッチメント６０は、乳母車本体１５から取り外し可能であることから、乳母車１０に乗車する乳幼児の月齢に応じて、アタッチメント６０を取り外して乳母車１０を使用することができる。

なお、図９及び図１０に示された例において、一対のアタッチメント６０は、連結軸部材６９を介して互いに接合されている。連結軸部材６９の各端部が、対応する側に位置するアタッチメント６０のアタッチメント取り付け部６１に接続している。より具体的には、連結軸部材６９の各端部が、アタッチメント取り付け部６１の下側留め具６４に接続している。また、連結軸部材６９は、各アタッチメント６０から取り外し可能となっている。図示された例では、連結軸部材６９は、筒状本体部６９ａと、筒状本体部６９ａから突出したピン６９ｂとを有している。ピン６９ｂは、ばね等の付勢部材により、筒状本体部６９ａの長手方向に直交する横断方向における外方へ向けて筒状本体部６９ａから突出するよう付勢されている。下側留め具６４には、このピン６９ｂを受けるための貫通孔（図示せず）が形成されている。ピン６９ｂが貫通孔に嵌まることで、連結軸部材６９がアタッチメント６０に接続した状態に維持される。一方、ピン６９ｂを筒状本体部６９ａへ向けて押し込むことで、ピン６９ｂが貫通孔から抜け出し、連結軸部材６９をアタッチメント６０から取り外すことができる。

次に、ガード部材７０について説明する。ガード部材７０は、図９及び図１０に示すように、一対のアタッチメント６０の間に取り付け可能となっている。また図示された例において、ガード部材７０は、図１に示すように、アタッチメント６０を介すことなく、乳母車本体１５に直接取り付け可能となっている。

ガード部材７０は、乳母車１０に着座した乳幼児の前方に位置するようになる部材である。ガード部材７０は、乳母車１０に着座した乳幼児が前方にずれてしまうことを効果的に防止し、また、乳母車１０に乗車した乳幼児を前方から保護する。その一方で、ガード部材７０は、アタッチメント６０及び乳母車本体１５から取り外し可能となっている。例えば、乳母車１０へ乳幼児を乗せ降ろしする際、ガード部材７０を取り外すことができる。また、乳母車１０に乗車する乳幼児の月齢によっては、ガード部材７０は必ずしも必要ではなくなる。このような場合には、ガード部材７０を取り外して乳母車１０を使用することが可能となる。

図９に示すように、ガード部材７０は、ベルト状のガード本体７１と、ガード本体７１の両端にそれぞれ固定された端部接続具７２と、を有している。このうち、ガード本体７１は、湾曲可能または屈曲可能に形成されている。一例として樹脂やゴムからなるベルト状の部材によって、ガード本体７１を形成することができる。一方、一対の端部接続具７２は、ガード本体７１の両端部を把持し、ガード部材７０の両端部を形成している。この端部接続具７２は、アタッチメント６０または乳母車本体１５への接続部位を構成する。

上述したように、ガード部材７０の端部接続具７２を受けるアタッチメント本体部６５には、受け凹部６５ｂが形成されている。この受け凹部６５ｂには、ガード部材７０の端部接続具７２に形成されたタング部７４が挿入されるようになる。受け凹部６５ｂには係止溝６５ｃが形成され、タング部７４には係止突起７５ａが形成されている。タング部７４の係止突起７５ａが、受け凹部６５ｂの係止溝６５ｃに嵌り込むことにより、ガード部材７０がアタッチメント６０に固定される。また、係止突起７５ａと係止溝６５ｃとの係合は、タング部７４を撓ませることにより解除される。係止突起７５ａと係止溝６５ｃとの係合が解除された状態にて、ガード部材７０をアタッチメント６０から取り外すことができる。

なお、図８に示すように、ガード部材７０は、乳母車本体１５の受け具５８に取り付け可能である。受け具５８の受け凹部５８ａは、アタッチメント６０の受け凹部６５ｂと同様に形成されている。また、受け具５８には、アタッチメント６０の係止溝６５ｃと同様の係止溝５８ｂが形成されている。

ここで、図９に示された一具体例に基づき、端部接続具７２についてさらに詳述する。図９に示すように、タング部７４は、上述した係止突起７５ａが形成されたタング片７５と、タング片７５を支持する支持部７６と、を有している。タング片７５は、ガード部材７０の先端となる側に位置する基端部７５ｂにて支持部７６に接続されている。基端部７５ｂの反対側となるタング片７５の先端部７５ｃを押圧することにより、タング片７５は支持部７６に対して撓むことができる。第１部材７３のタング部７４が、アタッチメント６０の受け凹部６５ｂ又は受け具５８の受け凹部５８ａに挿入され、タング片７５の係止突起７５ａが受け凹部６５ｂ，５８ａの係止溝６５ｃ，５８ｂに嵌り込むことにより、ガード部材７０がアタッチメント６０又は受け具５８に固定される。一方、タング片７５の先端部７５ｃを押圧することにより、係止突起７５ａが係止溝６５ｃ，５８ｂから抜け出す。これにより、タング部７４を受け凹部６５ｂ，５８ａから引き出し、ガード部材７０をアタッチメント６０又は受け具５８から取り外すことが可能となる。

次に、チャイルドシート８０について説明する。チャイルドシート８０は、体格が小さい乳幼児を、大人用に作製された車両の座席に安定して着座又は横臥させるために使用される。図４及び図５に示すように、乳母車本体１５は、アタッチメント６０を介してチャイルドシート８０を保持可能となっている。したがって、例えばチャイルドシート８０内に睡眠中の乳幼児を起こしてしまうことなく、車両から乳母車１０へ乗せ替えること又は乳母車１０から車両へ乗せ替えることが可能となる。

図１１に示すように、チャイルドシート８０は、乳幼児を収容するケーシング８１と、ケーシング８１に取り付けられた把持取っ手８４と、を有している。ケーシング８１は、乳幼児を着座又は横臥させることができる収容体となっている。ケーシング８１内には、図示しないクッション材が配置される。乳幼児は、このクッション材上に着座又は横臥する。ケーシング８１は、上縁部に一対の位置決め突部８２を有している。この位置決め突部８２は、乳母車本体１５上に載置された際に、図４及び図５に示すように、ハンドル２８に当接するようになる。位置決め突部８２がハンドル２８に当接することにより、チャイルドシート８０が乳母車本体１５に対して後方に位置ずれすることが防止される。

図１１に示すように、ケーシング８１は、その両側部に設けられた一対の側方膨出部８３を有している。側方膨出部８３は、側外方に膨出している。図４に示すように、チャイルドシート８０を乳母車本体１５上に保持する場合、この側方膨出部８３が、アタッチメント６０のアタッチメント本体部６５上に載置される。アタッチメント本体部６５上に載置された側方膨出部８３は、アタッチメント本体部６５のガイド部６５ｄと当接するようになる。側方膨出部８３がガイド部６５ｄに当接することにより、チャイルドシート８０が乳母車本体１５に対して前方に位置ずれすることが防止される。

側方膨出部８３は、アタッチメント本体部６５の係合部６７（側方突出ピン６８）と係合する切欠を形成されている。また、側方膨出部８３は、不図示の切欠に収容された側方突出ピン６８を保持する不図示のロック手段を有している。このロック手段によって、チャイルドシート８０がアタッチメント６０から意図せず外れてしまうことを回避することができる。把持取っ手８４は、Ｕ字状の形状を有している。把持取っ手８４の両端部が側方膨出部８３に側外方から被さるようにして、把持取っ手８４はケーシング８１に取り付けられている。把持取っ手８４は、ケーシング８１に対して揺動可能となっていてもよい。

以上に説明してきた、乳母車１０は、乳幼児の成長段階に合わせて、月齢が低い時期から順に、次の第１〜第５の使用形態を取ることができる。第１の使用形態乃至第５の使用形態から乳幼児の月齢に応じて適した形態を選択することにより、幅広い月齢の乳幼児に対して適した乳母車とすることができる。

まず、最も月齢の低い乳児に適した第１使用形態は、図４及び図５に示すように、アタッチメント６０及びチャイルドシート８０を乳母車１０に装着する使用形態である。月齢の低い乳児は、チャイルドシート８０によって、より安全に保護されるようになる。また、図４及び図５に示された例において、チャイルドシート８０内の乳児は、乳母車１０の進行方向における後方を向くようになる。したがって、ハンドル２８を把持して乳母車１０を後方から操縦する保護者は、月齢の低い乳児の顔を見て乳幼児の状態を容易に確認することができる。

図４及び図５では、ガード部材７０がアタッチメント６０に取り付けられている。したがって、チャイルドシート８０を乳母車本体１５に取り付ける際、チャイルドシート８０が配置されるべきスペースが、一対のフレーム部材２０と、一対のアタッチメント６０と、ガード部材７０とによって区画される。これにより、視覚的にチャイルドシート８０の配置を認識することができ、チャイルドシート８０を乳母車本体１５により確実に取り付けることができる。

その一方で、図４及び図５に示された形態において、ガード部材７０は、その乳幼児を前方から保護するといった本質的な機能を発揮していない。したがって、第１の形態では、ガード部材７０を取り外しても良い。その一方で、ガード部材７０がアタッチメント６０に取り付けられた状態でも、チャイルドシート８０をアタッチメント６０及び乳母車本体１５上に載置することができる。しかも、ガード部材７０は、チャイルドシート８０の前方へのずれを規制することに寄与し得る。さらにガード部材７０の紛失を防止する観点から、アタッチメント６０にガード部材７０を取り付けたままとすることも有用である。

次に、第２の使用形態は、図３に示すように、チャイルドシート８０が取り外され、その一方で、アタッチメント６０が乳母車本体１５に取り付けられ且つ及びガード部材７０がアタッチメント６０に取り付けられる。図３に示された第２の使用形態において、アタッチメント６０は、乳母車１０に着座した乳幼児の側方に位置することができ、ガード部材７０は、乳母車１０に着座した乳幼児の前方に位置する。これにより、このアタッチメント６０及びガード部材７０により、乳幼児を側方および前方から保護することができ、また、保護者に対して視覚的な安心感を与えることができる。さらに、チャイルドシート８０を取り外したことにより、乳母車１０が大幅に軽量化される。したがって、乳母車１０の取り扱い性を大幅に改善することができる。

とりわけ図示された例では、アタッチメント６０のアタッチメント本体部６５が、シート支持体４０の座部支持体５０よりも上方に位置し、且つ、フレーム部材２０と少なくとも部分的に重複する高さ位置において当該フレーム部材２０の前方に位置している。加えて、アタッチメント本体部６５は、前後方向および上下方向に広がるプレート状に形成されている。これらの構成により、アタッチメント本体部６５は効果的に乳幼児を側方から保護することができる。

また、アタッチメント６０が乳母車本体１５に取り付けられた状態において、アタッチメント本体部６５は、フレーム部材２０から離間してフレーム部材２０の前方に位置している。すなわち、フレーム部材２０とアタッチメント本体部６５との間に隙間が形成されている。したがって、チャイルドシート８０の取り付け及び取り外し時、乳母車１０の折り畳み時及び展開時、並びに、乳母車１０の走行中にアタッチメント６０が前脚２２に対して振動した際に、アタッチメント本体部６５とフレーム部材２０との間に衣類等が挟まってしまうことを効果的に防止することができる。とりわけ、図示された例では、アタッチメント本体部６５とフレーム部材２０との間の隙間が、前脚２２とアタッチメント取り付け部６１との間の隙間よりも大幅に、例えば５倍〜１５倍大きくなっている。したがって、アタッチメント本体部６５とフレーム部材２０との間への挟み込みを単に防止し得るだけでなく、アタッチメント本体部６５とフレーム部材２０との間に腕等が挟まった場合に、抜け無くなってしまうことを効果的に防止することができる。

さらに、第２の使用形態から第５の使用形態において、乳母車１０に着座した乳幼児は、乳母車１０の進行方向前方を向くようになる。したがって、乳母車１０に乗車した乳幼児の快適性を向上させることができる。

なお、図６に示すように、アタッチメント６０は、前脚２２のみに接続している。したがって、アタッチメント６０及びガード部材７０を乳母車本体１５に取り付けたままの状態で、乳母車１０の展開すること及び折り畳むことが可能となる。とりわけ、図９に示された例においては、アタッチメント６０及びガード部材７０を取り付けたままの状態で折り畳まれた乳母車１０が、自立するようになっている。したがって、収納および保管時における乳母車１０の取り扱い性を向上させることができる。

次に、第３の使用形態は、図３に示された状態からガード部材７０を取り除いた状態である。すなわち、第３の使用形態では、乳母車本体１５にアタッチメント６０のみを取り付けた状態となる。第３の使用形態では、第２の使用形態と同様に、アタッチメント６０により、乳幼児を側方から保護することができ、また、保護者に対して視覚的な安心感を与えることができる。また、乳幼児の前方の視界にガード部材７０が存在しないことから、乳幼児は、開放感のある快適性を享受することができる。

なお、第３の使用形態では、シート支持体４０自体に設けられたベルト材等によって、乳幼児を乳母車本体１５に固定するようにしてもよい。シート支持体４０自体のベルト材等に代えて又は加えて、アタッチメント６０から取り外したガード部材７０を乳母車本体１５に直接取り付け、このガード部材７０を用いて、乳幼児を乳母車本体１５に固定してもよい。

第４の使用形態は、図１及び図２に示すように、アタッチメント６０を取り外し、乳母車本体１５にガード部材７０を直接取り付けた状態である。第４の形態では、乳母車本体１５に取り付けたガード部材７０によって、乳母車本体１５に乳幼児を安定して固定することができる。その一方で、乳幼児の前方および側方の視界にガード部材７０やアタッチメント６０が存在しないことから、乳幼児は、開放感のある快適性を享受することができる。また、アタッチメント６０を取り外すことにより、乳母車１０が軽量化され、乳母車１０の取り扱い性がさらに改善される。

第５の使用形態は、図３に示された状態からガード部材７０を取り除いた状態である。すなわち、第５の形態では、アタッチメント６０、ガード部材７０及びチャイルドシート８０がすべて乳母車本体１５から取り外された状態となっている。したがって、乳母車１０の更なる計量化が実現され、乳母車１０の取り扱い性をさらに向上させることができる。なお、第５の使用形態では、シート支持体４０自体に設けられたベルト材等によって、乳幼児を乳母車本体１５に固定することができる。

以上に説明してきた本実施の形態において、乳母車１０は、一対の前脚２２を有した乳母車本体１５と、各前脚２２に取り外し可能に取り付けられる一対のアタッチメント６０と、を有している。各アタッチメント６０は、対応する前脚２２に取り外し可能に取り付けられるアタッチメント取り付け部６１と、アタッチメント取り付け部６１の上方部分に設けられ前方に延び出すアタッチメント本体部６５と、を有している。すなわち、この乳母車１０では、アタッチメント６０を乳母車本体１５の前脚２２に取り付けることにより、アタッチメント６０のアタッチメント本体部６５を、乳母車１０に乗車した乳幼児の側方に配置することができる。このアタッチメント本体部６５により、乳幼児を側方から保護することができる。したがって、アタッチメント６０を乳母車本体１５に取り付けた状態において、月齢の比較的低い乳児をより安全に乳母車１０に乗車させることができる。一方、乳母車本体１５は、別途のアタッチメント６０が取り付け可能であることから、そのフレーム構造を乳幼児の側方まで設ける必要がない。したがって、乳母車本体１５の軽量化を図ることができる。この場合、アタッチメント６０を乳母車本体１５から取り外した状態において、乳母車１０の軽量化を図ることができ、乳母車１０の取り扱い性を向上させることができる。すなわち、アタッチメント６０を乳母車本体１５から取り外すことで、月齢の比較的高い幼児に対してより適した乳母車とすることができる。以上のように、アタッチメント６０の取り付け及び取り外しによって、幅広い月齢の乳幼児に対して乳母車１０を使用することができる。

また、本実施の形態において、乳母車１０は、アタッチメント本体部６５に取り付けられ一対のアタッチメント６０を連結するガード部材７０を、さらに有している。このカード部材７０は、乳母車１０に乗車した乳幼児の前方に位置するようになる。このガード部材７０によって、乳幼児を前方から保護することができ、また、着座した乳幼児の前方への転落を効果的に防止することができる。したがって、ガード部材７０付きのアタッチメント６０を乳母車本体１５に取り付けることで、月齢の比較的低い乳幼児に対してさらに適した乳母車１０とすることができる。

本実施の形態において、ガード部材７０は、アタッチメント６０から取り外し可能であり、アタッチメント６０から取り外されたガード部材７０は、乳母車本体１５に取り外し可能に取り付けることができる。例えば、アタッチメント６０を取り外した乳母車本体１５に対してガード部材７０を取り付けることができる。ガード部材７０は比較的に軽量であることから、ガード部材７０を乳母車本体１５に取り付けることで乳母車１０の重量を大きく増加させることはない。したがって、アタッチメント６０を取り外してガード部材７０を乳母車本体１５に取り付けることで、月齢の比較的高い幼児に対して適した乳母車１０とすることができる。

本実施の形態において、アタッチメント本体部６５はプレート状となっている。したがって、アタッチメント６０を乳母車本体１５に取り付けた際に、アタッチメント本体部６５により、乳幼児を側方からより効果的に保護することができる。

本実施の形態において、アタッチメント本体部６５はアームレストとして機能する。したがって、アタッチメント６０を乳母車本体１５に取り付けた際に、アタッチメント本体部６５により、乳母車１０に乗車した乳幼児の快適性を向上させることができる。

本実施の形態において、乳母車１０は、一対のアタッチメント６０のアタッチメント本体部６５上に配置され、一対のアタッチメント６０を介して乳母車本体１５に取り外し可能に保持されるチャイルドシート８０を、さらに有している。産後間もない乳児をより安全に乳母車１０に乗車させることができる。したがって、アタッチメント６０の取り付けおよびチャイルドシート８０の使用によって、さらに幅広い月齢の乳幼児に対して適した乳母車とすることができる。

本実施の形態において、アタッチメント本体部６５が、チャイルドシート８０と係合可能な係合部６７を有している。この係合部６７を用いることによって、チャイルドシート８０をより安定して乳母車１０に保持することが可能となる。

本実施の形態において、アタッチメント取り付け部６１に接続し一対のアタッチメント６０を連結する連結軸部材６９が、設けられている。すなわち、連結軸部材６９によって、一対のアタッチメント６０を一体的な部材とすることができる。これにより、アタッチメント６０の乳母車本体１５への取り付け状態を安定させることができる。したがって、乳幼児の座面が高い場合にも、保護部材として機能し得るアタッチメント６０の配置を効果的に安定させることができ、また、チャイルドシート８０を高い位置に安定して保持することもできる。

本実施の形態において、連結軸部材６９は、アタッチメント取り付け部６１に取り外し可能に接続している。したがって、アタッチメント６０を乳母車本体１５から取り外し場合に、連結軸部材６９と一対のアタッチメント６０とを分解することで、これらの部品の保管スペースを省スペース化することができる。

本実施の形態において、乳母車本体１５は、その各構成要素を相対移動させることによって、展開状態から折り畳み状態に折り畳み可能となっている。アタッチメント６０は、乳母車本体１５を構成する複数の構成要素間に跨がって取り付けられておらず、前脚２２のみに取り付けられている。したがって、アタッチメント６０を乳母車本体１５に取り付けたままの状態で、乳母車１０を折り畳むこと又は展開することが可能となる。

以上、本発明を図示する実施の形態に基づいて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、この他にも種々の態様で実施可能である。例えば上述した一実施の形態において、アタッチメント６０はチャイルドシート８０を保持するように構成されている例を示したが、この例に限られず、チャイルドシート８０が取り付け不可能となっていてもよい。

また、上述した一実施の形態において、乳母車本体１５が、受け具５８を有しており、この受け具５８を用いてガード部材７０を乳母車本体１５に取り付け可能とした例を示したが、これに限られず、ガード部材７０が乳母車本体１５に取り付け可能となっていなくてもよい。

さらに、上述した一実施の形態において、一対のアタッチメント６０を連結する連結軸部材６９が、一対のアタッチメント６０から取り外し可能となっている例を示したが、これに限られず、連結軸部材６９が、アタッチメント６０から取り外し不可能となっていてもよい。また、そもそもも、連結軸部材６９が一対のアタッチメント６０間に設けられていなくてもよい。

１０乳母車
１１ベース布状材
１２幌
１３かご
１５乳母車本体
１８車体フレーム
２０フレーム部材
２２前脚
２３前輪
２５後脚
２６後輪
２８ハンドル
２８ａ延出部
２８ｂ把持部
３０フットレスト
３１後下部連結部材
３３リクライニング調節ベルト
３８前脚連結部材
３９後脚連結部材
４０シート支持体
４１後上部連結部材
４２背部支持体
４４側枠部
４７上部枠部
４７ａ側部
４７ｂ連結部
４８接続枠部
５０座部支持体
５０ａ側枠部分
５０ｂ連結枠部分
５２端部接続材
５４枠材
５６締結具
５８受け具
５８ａ受け凹部
５８ｂ係止溝
６０アタッチメント
６１アタッチメント取り付け部
６２軸部材
６３上側留め具
６４下側留め具
６４ａ貫通孔
６５アタッチメント本体部
６５ａ上方面
６５ｂ受け凹部
６５ｃ係止溝
６５ｄガイド部
６７係合部
６８側方突出ピン
６９連結軸部材
６９ａ筒状本体部
６９ｂピン
７０ガード部材
７１ガード本体
７２端部接続具
７３第１部材
７４タング部
７５タング片
７５ａ係止突起
７５ｂ基端部
７５ｃ先端部
７６支持部
７７回動軸部材
７８第２部材
８０チャイルドシート
８１ケーシング
８２位置決め突部
８３側方膨出部
８４把持取っ手

Claims

一対の前脚を有した乳母車本体と、
各前脚に取り外し可能に取り付けられる一対のアタッチメントと、を備え、
各アタッチメントは、対応する前脚に取り外し可能に取り付けられるアタッチメント取り付け部と、前記アタッチメント取り付け部の上方部分に設けられ前方に延び出すアタッチメント本体部と、を有し、
前記アタッチメント本体部に取り付けられ前記一対のアタッチメントを連結するガード部材を、さらに備え、
前記ガード部材は、前記アタッチメントから取り外し可能であり、
前記アタッチメントから取り外された前記ガード部材は、前記乳母車本体に取り外し可能に取り付けることができる、乳母車。
前記アタッチメント取り付け部に接続し前記一対のアタッチメントを連結する連結軸部材が、設けられ、
前記連結軸部材は、前記アタッチメント取り付け部に取り外し可能に接続している、請求項１に記載の乳母車。
一対の前脚を有した乳母車本体と、
各前脚に取り外し可能に取り付けられる一対のアタッチメントと、を備え、
各アタッチメントは、対応する前脚に取り外し可能に取り付けられるアタッチメント取り付け部と、前記アタッチメント取り付け部の上方部分に設けられ前方に延び出すアタッチメント本体部と、を有し、
前記アタッチメント取り付け部に接続し前記一対のアタッチメントを連結する連結軸部材が、設けられ、
前記連結軸部材は、前記アタッチメント取り付け部に取り外し可能に接続している、乳母車。
前記アタッチメントは、前記前脚のみに取り付けられ、
前記乳母車本体は、前記アタッチメントを取り付けられたままの状態で、展開状態から折り畳み状態に折り畳み可能である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の乳母車。
前記アタッチメント本体部はプレート状である、請求項１〜４のいずれか一項に記載の乳母車。
一対の前脚を有した乳母車本体と、
各前脚に取り外し可能に取り付けられる一対のアタッチメントと、を備え、
各アタッチメントは、対応する前脚に取り外し可能に取り付けられるアタッチメント取り付け部と、前記アタッチメント取り付け部の上方部分に設けられ前方に延び出すアタッチメント本体部と、を有し、
前記アタッチメント本体部はプレート状であり、
前記アタッチメントは、前記前脚のみに取り付けられ、
前記乳母車本体は、前記アタッチメントを取り付けられたままの状態で、展開状態から折り畳み状態に折り畳み可能である、乳母車。
前記アタッチメント本体部はアームレストとして機能する、請求項１〜６のいずれか一項に記載の乳母車。
一対の前脚を有した乳母車本体と、
各前脚に取り外し可能に取り付けられる一対のアタッチメントと、を備え、
各アタッチメントは、対応する前脚に取り外し可能に取り付けられるアタッチメント取り付け部と、前記アタッチメント取り付け部の上方部分に設けられ前方に延び出すアタッチメント本体部と、を有し、
前記アタッチメント本体部はアームレストとして機能し、
前記アタッチメントは、前記前脚のみに取り付けられ、
前記乳母車本体は、前記アタッチメントを取り付けられたままの状態で、展開状態から折り畳み状態に折り畳み可能である、乳母車。
前記一対のアタッチメントの前記アタッチメント本体部上にチャイルドシートを配置可能であり、前記アタッチメント本体部は、前記チャイルドシートと係合可能な係合部を有する、請求項１〜８のいずれか一項に記載の乳母車。
前記一対のアタッチメントの前記アタッチメント本体部上に支持され、前記一対のアタッチメントを介して前記乳母車本体に取り外し可能に保持されるチャイルドシートを、さらに備える、請求項１〜９のいずれか一項に記載の乳母車。