ES2354279T3 - Adaptador de acoplamiento eléctrico y caja de enchufe . - Google Patents

Abstract

Adaptador (2) para la unión de un enchufe (3) y de una caja de enchufe (1) respectivamente con diferente número y/o diferente tamaño de contactos (140), con una carcasa de adaptador (210) en forma de cilindro hueco, que sobre su perímetro exterior en el lado vuelto hacia la caja de enchufe (1) presenta al menos una ranura de unión (232) periférica en forma de rosca, en la que engrana al menos una clavija (117) dispuesta sobre la caja de enchufe (1), caracterizado porque en la carcasa de adaptador (210) está dispuesto un inserto de acoplamiento (220) dispuesto de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal con contactos de adaptador (223) dispuestos en el mismo, que unen entre sí respectivos contactos de la caja de enchufe (140) y del enchufe.

Description

La invención se refiere a un adaptador para la unión de un enchufe y de una caja de enchufe respectivamente con diferente número y/o diferente tamaño de contactos, en el que está dispuesto un inserto de acoplamiento con contactos de adaptador dispuestos en el mismo para la unión directa de los contactos del enchufe y de la caja de enchufe de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal en la carcasa de adaptador, así 5 como a una caja de enchufe en la que un casquillo de caja de enchufe que porta los contactos de caja de enchufe se sujeta, mediante muelles de encastre elástico que se enclavan en ventanas de sujeción dispuestas sobre la carcasa de caja de enchufe, en la carcasa de caja de enchufe.

La invención se basa en un adaptador según el género de la reivindicación 1.

Un adaptador de este tipo se conoce del documento de patente US-A-5626479. 10

Las realizaciones técnicas actuales de adaptadores para la unión de un enchufe y de una caja de enchufe respectivamente con diferente número y/o diferente tamaño de contactos, como los que se necesitan por ejemplo para vehículos de motor con acoplamiento de remolque, que está equipado con un sistema electrónico de 13 polos para la alimentación de corriente por ejemplo de una caravana, para hacer funcionar un remolque de aparatos deportivos o un remolque de transporte con sistema eléctrico de 7 polos sobre la caja de enchufe de 13 polos en el 15 vehículo de motor, presentan una carcasa de adaptador cilíndrica que presenta en el lado vuelto hacia la caja de enchufe, sobre su perímetro exterior, una ranura de unión creciente en forma de rosca y que discurre aproximadamente en 90º. Sobre la caja de enchufe está dispuesta a este respecto una clavija que engrana en la ranura de unión en forma de rosca, de tal modo que el adaptador se atornilla a la caja de enchufe con un movimiento de giro de unos 90º. El adaptador presenta a este respecto, en su lado vuelto hacia la caja de enchufe, 20 contactos de enchufe que engranan en los contactos de caja de enchufe de la caja de enchufe y, en su lado vuelto hacia el enchufe, por ejemplo desde un remolque, contactos de casquillo que comprenden los contactos del enchufe. Debido a que los contactos de caja de enchufe dispuestos en la caja de enchufe están dispuestos fijamente, es necesario compensar el movimiento giratorio entre la carcasa de adaptador, que se atornilla en la caja de enchufe, y los contactos de enchufe que engranan en los contactos de caja de enchufe estacionarios. Para esto 25 está dispuesto en las formas de realización conocidas de tales adaptadores en la carcasa de adaptador un soporte de contacto que porta los contactos de enchufe, el cual está dispuesto alrededor del eje longitudinal del adaptador de forma que puede girar de 90º a 120º. A este respecto se produce un posicionamiento del soporte de contacto con relación a la carcasa de adaptador mediante superficies de enderezamiento, como por ejemplo ranuras, dientes o talones que engranan mutuamente. Para establecer tridimensionalmente la unión eléctrica entre los contactos de 30 enchufe en el lado de la caja de enchufe y los contactos de casquillo en el lado de enchufe, es a este respecto habitual utilizar una placa de circuito impreso eléctrica dispuesta en la carcasa de adaptador, sobre la que están dispuestos los contactos de casquillo unidos directamente o a través de un haz de cables, y que presenta contactos deslizantes para establecer la unión eléctrica con los contactos de enchufe dispuestos de forma giratoria. Al atornillar el adaptador en la caja de enchufe, los contactos de enchufe se deslizan a este respecto en forma de arco 35 de círculo sobre la placa de circuito impreso y se enclavan en la posición extrema en aberturas dispuestas sobre la placa de circuito impreso, las cuales están dotadas de material eléctricamente conductor para establecer una unión eléctrica con los contactos de enchufe. A este respecto la placa de circuito impreso está dispuesta en la pared frontal de la carcasa de adaptador que soporta los contactos de casquillo en el lado del enchufe.

Sobre la carcasa de adaptador está dispuesta a este respecto en el lado vuelto hacia el enchufe una 40 clapeta de protección bajo presión de un muelle, para cerrar la abertura que sirve para alojar el enchufe en caso de no uso, así como una superficie de fijación en forma de segmento circular, sobre la cual está situada y se enclava una clapeta de cubierta similar, dispuesta sobre la caja de enchufe y bajo la presión de un muelle en el caso del adaptador enchufado en la caja de enchufe. Un inconveniente fundamental del adaptador conocido del estado de la técnica es que, mediante los contactos de enchufe dispuestos de forma móvil con relación a la placa de circuito 45 impreso se reduce la conductividad de la unión eléctrica, a establecer mediante el adaptador, durante la vida útil del adaptador. A este respecto la resistencia de transición está limitada por la calidad de la placa de circuito impreso y de los contactos de enchufe acoplables. Aparte de la realización constructiva muy complicada con placa de circuito impreso y contactos deslizantes, los adaptadores producidos según el estado de la técnica son constructivamente muy largos con lo que, en especial en el caso de una carga transversal sobre el cable conectado al enchufe, actúan 50 grandes momentos de giro y fuerzas de sujeción de ello resultantes sobre la caja de enchufe y el adaptador. Por esto y mediante los contactos deslizantes en el interior de la carcasa de adaptador se reduce la fiabilidad de funcionamiento. Un inconveniente adicional resulta de la forma de la superficie de fijación, con la que hace contacto la clapeta de cubierta en el lado de la caja de enchufe con el adaptador insertado en la caja de enchufe. Debido a que la superficie de fijación sólo ocupa un segmento circular y la clapeta de cubierta es circular, durante el 55 funcionamiento puede acumularse suciedad en la parte de la clapeta de cubierta no cubierta por la superficie de

fijación, que después de extraer el adaptador de la caja de enchufe y de cerrar de golpe la clapeta de cubierta bajo la presión de un muelle puede entrar en el interior de la caja de enchufe y dañar o perjudicar los contactos de caja de enchufe.

Normalmente una caja de enchufe para utilizarse junto con una unión de enchufe de este tipo se compone de una carcasa de caja de enchufe, sobre la que está dispuesta una clapeta de cubierta bajo la presión de un 5 muelle. En la carcasa de caja de enchufe está conformado un alojamiento cilíndrico-circular que puede cerrarse mediante la clapeta de cubierta con soporte de contactos de caja de enchufe cilíndricos, dispuesto dentro del mismo, que resalta en el alojamiento con respecto al mismo y en el que están dispuestos contactos de caja de enchufe. La caja de enchufe forma a este respecto junto con el adaptador, mediante el cerramiento mutuo de carcasa de caja de enchufe, carcasa de adaptador, alojamiento y soporte de contacto de caja de enchufe, un 10 laberinto estanco a la humedad. En la transición entre soporte de contactos de caja de enchufe y alojamiento está dispuesto a este respecto un anillo de obturación. Los contactos de caja de enchufe están unidos a este respecto fijamente a la carcasa de caja de enchufe enteriza, que al mismo tiempo comprende el alojamiento y el soporte de contacto de caja de enchufe, de tal modo que normalmente los cables trenzados del haz de cables a unir a los contactos de caja de enchufe se unen, mediante uniones de apriete roscado, a los contactos de caja de enchufe 15 individuales. Para tender el haz de cables por ejemplo en un vehículo de motor es a este respecto útil, primero guiar el haz de cables a través de la carrocería y a través de aberturas de carrocería y después unirlo individualmente a la caja de enchufe, montada sobre el soporte de caja de enchufe previsto para ello en el vehículo de motor. El inconveniente de esta solución es que el casquillo de caja de enchufe sólo puede utilizarse en unión a un contacto de caja de enchufe que pueda unirse a un cable trenzado mediante una unión de apriete roscado, con el que el 20 cable trenzado se fija de forma desmontable, con una gran carga de trabajo, mediante un tornillo que engrana en una escotadura cilíndrica interior del contacto de caja de enchufe. A este respecto existe el riesgo de que la unión de apriete roscado se oxide, con lo que se modifica la resistencia de transición entre cable trenzado y contacto de caja de enchufe, con lo que puede llegarse a un calentamiento local y a otros efectos secundarios indeseados. Los adaptadores y cajas de enchufe conocidos del estado de la técnica pueden resumirse de este modo como 25 insatisfactorios con relación a costes y complejidad, en cuanto a producción y seguridad del tráfico.

La invención se basa por ello en la tarea de desarrollar un adaptador y una caja de enchufe que, por un lado, ofrezcan una mayor fiabilidad de funcionamiento y, por otro lado, puedan producirse de forma más sencilla o con una complejidad de montaje menor.

La tarea es resuelta por completo mediante el adaptador conforme a la invención con las particularidades 30 caracterizadoras de la reivindicación 1.

El adaptador conforme a la invención presenta con relación al estado de la técnica la ventaja de que en la carcasa de adaptador está dispuesto un inserto de acoplamiento, dispuesto de forma que puede girar al menos 90º alrededor de su eje longitudinal, con contactos de adaptador dispuestos dentro del mismo y que unen directamente entre sí contactos aislados de la caja de enchufe y del enchufe. El inserto de acoplamiento presenta a este respecto 35 canales de unión para alojar los contactos de adaptador. El adaptador puede estar equipado con una clapeta bajo la presión de un muelle, para cerrar el alojamiento para el enchufe en el caso de no usarse y para inmovilizar el enchufe en el alojamiento, en el caso de usarse, mediante un acoplamiento de la clapeta bajo la presión de un muelle por detrás de un retranqueo sobre la carcasa del enchufe insertado en el alojamiento. Una ventaja adicional del adaptador conforme a la invención con relación al estado de la técnica se obtiene de la longitud constructiva 40 especialmente corta, con lo que se reducen claramente los momentos que actúan sobre la caja de enchufe producidos por cables dispuestos sobre el enchufe oblicua o lateralmente, en especial sobre una conexión eléctrica entre un vehículo tractor y un remolque, por ejemplo fuerzas que actúan durante un giro de volante brusco durante la marcha atrás y, de este modo, se reduce claramente el riesgo de sufrir daños. La reducida longitud constructiva impide, en especial en el caso de uso en el vehículo de motor, un combado excesivo del cable de conexión eléctrica 45 dispuesto sobre el remolque y alargado mediante un adaptador, con lo que se impide un deslizamiento o raspado sobre la carretera. A este respecto está dispuesta sobre la carcasa de adaptador exteriormente, de forma preferida, una superficie de fijación cilíndrico-circular, con la que hace contacto en toda su superficie una placa de cubierta bajo presión de un muelle que cierra la caja de enchufe, en el caso de que el adaptador esté enchufado en la caja de enchufe, de tal modo que no puede acumularse ninguna suciedad en el lado interior de la placa de cubierta. El 50 núcleo de la invención estriba a este respecto en que en la carcasa de adaptador está dispuesto un inserto de acoplamiento de forma que puede girar alrededor del eje longitudinal, que lleva consigo tanto los contactos de enchufe como los contactos de casquillo. A este respecto, los contactos de enchufe y los contactos de casquillo están unidos entre sí directamente en el inserto de acoplamiento, respectivamente por parejas o según el caso aplicativo también por grupos, sin que se presenten interconexiones eléctricas entre piezas constructivas dispuestas 55 de forma estacionaria o giratoria.

Una configuración ventajosa del adaptador conforme a la invención prevé que el inserto de acoplamiento presente sobre su perímetro exterior al menos una ranura de seguridad, periférica al menos en 90º y que sobre la carcasa de adaptador esté dispuesto al menos un pivote de seguridad, que penetre desde la pared cilíndrica hacia dentro en el cilindro hueco y que engrane en la ranura de seguridad para limitar el recorrido en el sentido de giro, en donde la ranura termina en un sentido y en el otro sentido continúa en una inflexión de 90º en la dirección del eje 5 longitudinal de cilindro hasta un extremo frontal del inserto de acoplamiento, de tal modo que el pivote pueda guiarse en la ranura en el caso de una implantación frontal del inserto de acoplamiento en la carcasa de adaptador, en donde en la región de la inflexión de 90º está dispuesto un aplanamiento para cuya superación mediante el pivote debe aplicarse una mayor fuerza, de tal modo que se garantiza un desprendimiento imprevisto del inserto de acoplamiento hacia fuera de la carcasa de adaptador, al mismo tiempo que un libre acceso en el sentido de giro 10 alrededor del eje longitudinal de cilindro. La ranura de seguridad forma a este respecto al mismo tiempo un tope limitador del ángulo de giro, contra el que choca el inserto de acoplamiento dispuesto en la carcasa de adaptador al girar alrededor de su eje longitudinal, para no superar un determinado ángulo de giro, con el que ya no sea posible el encaje sobre la caja de enchufe o sólo sería posible después de una manipulación complicada.

Una configuración ventajosa del adaptador conforme a la invención prevé que los contactos de adaptador 15 dispuestos en el inserto de acoplamiento presenten respectivamente un contacto de enchufe vuelto hacia la caja de enchufe, un contacto de casquillo vuelto hacia el enchufe y un puente deformable plásticamente, que une el contacto de enchufe y el contacto de casquillo.

Otra configuración ventajosa del adaptador conforme a la invención prevé que en el inserto de acoplamiento estén conformados canales para el alojamiento de los puentes. Los canales pueden servir a este 20 respecto adicionalmente para el guiado y el apoyo de los contactos de adaptador, en especial en el estado del inserto de acoplamiento todavía no ensamblado.

Una configuración ventajosa adicional del adaptador conforme a la invención prevé que el contacto de adaptador compuesto respectivamente por contacto de enchufe, contacto de casquillo y puente esté realizado de forma enteriza. A este respecto el inserto de acoplamiento se compone de dos partes ensambladas frontalmente, 25 una parte de enchufe y una parte de casquillo, en donde los contactos de adaptador enterizos y preconformados están colocados en rebajos conformados sobre una de las superficies de juntura en la parte de enchufe o en la parte de casquillo, antes del ensamblaje para formar el inserto de acoplamiento. La parte de enchufe presenta a este respecto un talón de guiado en el lado de la caja de enchufe y la parte de casquillo un talón de guiado en el lado del enchufe, en donde la parte de enchufe presenta sobre su perímetro una ranura de seguridad, en la que 30 engrana un pivote de seguridad dispuesto sobre la carcasa de adaptador y dirigido hacia dentro.

Para el puente que une el contacto de enchufe y el contacto de casquillo están dispuestos a este respecto, de forma preferida, canales en al menos una de las superficies de juntura. Los contactos de adaptador están fabricados a este respecto, de forma preferida, con una chapa a la que se confiere en primer lugar la forma básica deseada mediante estampado. Esta forma básica presenta a este respecto un listón, que forma el puente, así como 35 dos bridas dispuestas a ambos lados del listón. Las bridas se conforman a continuación mediante rodillos para formar el contacto de enchufe y el contacto de casquillo.

Una configuración especialmente ventajosa del adaptador conforme a la invención prevé que el inserto de acoplamiento esté realizado de forma enteriza, en donde los contactos de adaptador están estructurados al menos respectivamente en dos partes, con contacto de enchufe y contacto de casquillo, y se insertan introduciéndolos 40 frontalmente en el inserto de acoplamiento, en donde el puente que une respectivamente el contacto de enchufe al contacto de casquillo está realizado de forma enteriza con uno de los dos contactos, o bien los contactos de adaptador son enterizos, y se introducen en el molde del inserto de acoplamiento durante su fabricación.

fig. 1

una vista en perspectiva de una carcasa de caja de enchufe, desde el lado alejado del adaptador o del enchufe,

fig. 2

una vista en perspectiva de un casquillo de caja de enchufe compuesta por una carcasa de casquillo y contactos de caja de enchufe dispuestos en la misma,

fig. 3

una vista en perspectiva de una carcasa de casquillo,

fig. 4

una vista en perspectiva de contactos de caja de enchufe con capacidad de crimpado, que pueden disponerse en la carcasa de casquillo,

fig. 5

una vista detallada de un contacto de caja de enchufe dispuesto en la carcasa de casquillo, en un corte longitudinal,

fig. 6

un corte longitudinal a través de la carcasa de casquillo de un casquillo de caja de enchufe,

fig. 7

una vista en perspectiva de un adaptador conforme a la invención,

fig. 8

una vista en perspectiva de un inserto de acoplamiento conforme a la invención, que puede disponerse en la carcasa de adaptador, compuesto por una parte de enchufe y una parte de casquillo,

fig. 9

una vista en perspectiva de una parte de enchufe conforme a la invención del inserto de acoplamiento conforme a la invención,

fig. 10

una vista en perspectiva de contactos de adaptador enterizos que pueden disponerse en el inserto de acoplamiento conforme a la invención, compuestos por parte de enchufe, parte de casquillo y puente,

fig. 11

una vista en perspectiva de una parte de casquillo conforme a la invención de un inserto de acoplamiento conforme a la invención, así como

fig. 12

un corte longitudinal a través de una unión de enchufe de un enchufe a una caja de enchufe, utilizando un adaptador conforme a la invención.

La unión de una caja de enchufe 1 a un enchufe 3, que presenta un número y/o tamaño de contactos eléctricos distintos al de los de la caja de enchufe 1, se realiza mediante un adaptador 2 que se compone de una carcasa de adaptador 210 fundamentalmente cilíndrica, en la que está dispuesto un inserto de acoplamiento 220 dispuesto de forma que puede girar aproximadamente 90º a 120º alrededor del eje longitudinal del cilindro y que está compuesto por una parte de casquillo 222, unida en la dirección del eje longitudinal del cilindro axialmente a 5 una parte de enchufe 221. A este respecto la parte de enchufe 221 se corresponde con los rebajos y los contactos de la caja de enchufe 1, y la parte de casquillo 222 con los rebajos y contactos del enchufe 3. La parte de enchufe 221 y la parte de casquillo 222 están unidas a este respecto entre sí, fijamente o de forma desmontable, mediante los elementos de unión 225. Los elementos de unión 225 pueden estar configurados a este respecto como unión roscada, unión remachada o unión enchufada bajo presión de un muelle, por ejemplo en forma de un hongo 10 conformado de forma enteriza con el material básico de la parte de enchufe 221 o de la parte de casquillo 222, que con su sombrero se acopla por detrás en un rebajo retranqueado a la otra parte correspondiente. Dentro del inserto de acoplamiento 220, abrazados por la parte de enchufe 221 y por la parte de casquillo 222, están dispuestos contactos de adaptador 223 eléctricos. Estos contactos de adaptador 223 eléctricos están fabricados respectivamente de forma enteriza con un material eléctricamente conductor, por ejemplo una chapa de cobre o 15 hierro, y presentan un contacto de casquillo 229 así como un puente 230 que une entre sí el contacto de enchufe 228 y el contacto de casquillo 229. Tanto el contacto de enchufe 228 como el contacto de casquillo 229 presentan a este respecto respectivamente una rendija longitudinal 233, de tal modo que los contactos de enchufe 228 y el contacto de casquillo 229 pueden ensancharse flexo-elásticamente, en el caso de enchufarse unos dentro de otros los contactos de caja de enchufe 140 y los contactos del enchufe 3, para poder establecer una unión eléctrica 20 fiable. El contacto de enchufe 228 está dispuesto a este respecto en la parte de casquillo, y el contacto de casquillo 229 en la parte de casquillo del inserto de acoplamiento 220, de forma preferida sobre la superficie límite con la parte de enchufe 221 en la parte de casquillo 222. La posición exacta del inserto de acoplamiento 20 giratorio con relación al casquillo de caja de enchufe 130 dispuesto en la carcasa de caja de enchufe 110 de la caja de enchufe 1, se garantiza mediante un talón de guiado 224 en el lado de la caja de enchufe dispuesto sobre la parte de 25 enchufe 221 del inserto de acoplamiento 220, el cual se corresponde con una ranura de guiado 133 conformada sobre el casquillo de caja de enchufe 130. Mediante el engrane mutuo en unión positiva de forma del talón de guiado 224, en el lado de la caja de enchufe, en la ranura de guiado se descargan los contactos de enchufe 228 durante el atornillado del adaptador 2 en la caja de enchufe 1, ya que el par de giro necesario para girar el inserto de acoplamiento 220 dentro de la carcasa de adaptador 210 se trasmite desde el casquillo de caja de enchufe 130 30 estacionario, a través del talón de guiado 224 en el lado de la caja de enchufe y de la ranura de guiado 133. Al atornillar el adaptador 2 en la caja de enchufe 1 gira de este modo todo el inserto de acoplamiento 220 con relación a la carcasa de adaptador 210, con lo que puede prescindirse de un conexionado o cableado complicado entre los contactos de enchufe 228 y los contactos de casquillo 229, como es habitual en el estado de la técnica. Para posicionar exactamente el enchufe 3 en su posición de giro con relación al inserto de acoplamiento 220 del 35 adaptador 2 dispuesto en la carcasa de adaptador 210, está dispuesto sobre la parte de casquillo 222 un talón de guiado 227 en el lado del enchufe, el cual engrana en un rebajo correspondiente no representado sobre la carcasa del enchufe 3. El rebajo sobre el enchufe 3 está dispuesto a este respecto, de forma preferida, sobre la línea de separación de la carcasa del enchufe 3 dividida longitudinalmente y estructurada con dos semi-carcasas, en donde las dos semi-carcasas presentan una arista de tope que choca contra la carcasa de adaptador 210, en el caso del 40 enchufe 3 introducido en el adaptador 2, y comprenden una cámara interior de enchufe en la que un cable de varios

hilos guiado hasta el enchufe 3, desde el lado del enchufe 3 alejado del adaptador 2 y de la caja de enchufe 1, está unido de forma desmontable a los contactos que engranan en los contactos de casquillo 229 del adaptador 2. Las dos semi-carcasas están unidas a este respecto por un lado a una bisagra, que discurre en paralelo al eje longitudinal, y se mantienen unidas por el otro lado mediante un cerrojo, por ejemplo en forma de una unión roscada, en donde en el extremo presentan por ejemplo una parte de unión en forma de rosca, sobre la que está 5 dispuesto de forma desmontable un manguito.

La caja de enchufe 1 presenta una carcasa de caja de enchufe 110 con una clapeta de cubierta 120 bajo presión de un muelle dispuesta sobre la misma, en donde la carcasa de caja de enchufe 110 presenta una abertura de alojamiento 150 dispuesta centralmente, que discurre en la dirección longitudinal de la unión de enchufe. En el lado de la caja de enchufe 1 aleada del adaptador 2 están dispuestas uniformemente, alrededor del borde de la 10 abertura de alojamiento 150, tres ventajas de sujeción 111. El casquillo de caja de enchufe 130 disponible en la abertura de alojamiento 150 se compone a este respecto, en una variante de realización, de una carcasa de casquillo 131 cerrada por un lado, en forma de cubeta y de cilindro hueco, y de una tapa de casquillo que cierra la cubeta o el lado frontal que permanece abierto, en donde las aberturas de contacto 134 conducen a través tanto de la tapa de casquillo como del lado frontal cerrado de la carcasa de casquillo 131. En otra forma de realización 15 preferida y representada en las figuras 3 a 6, el casquillo de caja de enchufe 130 está realizado componiéndose de una carcasa de casquillo 131 enteriza. El lado exterior de cilindro de la carcasa de casquillo 131 presenta a este respecto una depresión que sirve como ranura de guiado 133 en la dirección longitudinal del cilindro. Sobre el perímetro exterior de la parte derecha en las figuras 3, 5 y 6 de la carcasa de casquillo 131, alejada del adaptador 2 o del enchufe 3, están dispuestos tres resortes elásticos 136 repartidos uniformemente sobre el perímetro, los 20 cuales se enclavan en las ventanas de sujeción 111 en el caso del casquillo de caja de enchufe 130 introducido desde el lado trasero, derecho en la figura 1, en la abertura de alojamiento 150 de la carcasa de caja de enchufe 110. Para impedir que el casquillo de caja de enchufe 130 resbale a través de la abertura de alojamiento 150, está dispuesto alrededor de la abertura de alojamiento 150 un tope 114 periférico, que penetra perpendicularmente al eje longitudinal en la abertura de alojamiento 150. A este respecto un resalte 112 penetra en el lado opuesto a la 25 clapeta de cubierta 120, hasta dentro de la abertura de alojamiento 150, a través del borde del borde 114 que engrana en la ranura de guiado 133 del casquillo de caja de enchufe 130. En una forma de realización alternativa penetra un dispositivo de accionamiento 113 de un microinterruptor 115, dispuesto en la carcasa de caja de enchufe 110, en la abertura de alojamiento 150, de tal modo que en el caso del adaptador 2 insertado en la caja de enchufe 1 el microinterruptor 115 está accionado y, en el caso del adaptador 2 insertado, no está accionado. La 30 carcasa de enchufe 110 presenta una junta 116 en el lado del tope 114 alejado del adaptador 2. La carcasa de casquillo 131 del casquillo de caja de enchufe 130 que presenta la ranura de guiado 133 presenta, en sus lados frontales, aberturas de contacto cilíndricas pasantes, que presentan aproximadamente en el centro de la carcasa de casquillo 131 un apéndice 135 que estrecha el diámetro, que sirve de arista de choque y de arista de acoplamiento por detrás para los contactos de caja de enchufe 140, disponibles en el casquillo de caja de enchufe 130. Los 35 contactos de caja de enchufe 140 se sujetan en la aberturas de contacto 134 mediante muelles de contacto 141, configurados flexo-elásticamente y de forma enteriza mediante junturas separadoras sobre los contactos de caja de enchufe 140, introduciéndose los contactos de caja de enchufe 140 desde el lado derecho en la figura 5 en las aberturas de contacto 143 hasta que el tope 143 choca con el apéndice 135 y los muelles de contacto 141 se enclavan en el apéndice 135 acoplándose por detrás. De forma similar al caso de los contactos de adaptador 223, 40 también sobre los contactos de caja de enchufe 140 está dispuesta en cada caso una rendija 142, de tal modo que el contacto de caja de enchufe 140 puede ensancharse elásticamente mediante un encaje mutuo al establecerse una unión eléctrica. Aparte de esto los contactos de caja de enchufe 140 presentan una región 144 convexa hacia el interior, que también puede producirse mediante junturas separadoras y que mejora, mediante deformabilidad flexo-elástica, la fiabilidad de la unión eléctrica en el caso de encaje mutuo. La utilización del adaptador 2 conforme 45 a la invención para unir una caja de enchufe 1 a un enchufe 3, que presenta un número y/o tamaño de contactos eléctricos diferente al de la caja de enchufe 1, no sólo está limitado a la unión entre la caja de enchufe anteriormente descrita y el enchufe anteriormente descrito, sino que puede utilizarse y adaptarse también para formas de realización alternativas.

La invención es aplicable industrialmente en especial en el campo de la fabricación de uniones de enchufe 50 y adaptadores eléctricos para acoplamientos de remolques de vehículos de motor.

55

LISTA DE SÍMBOLOS DE REFERENCIA

1

Caja de enchufe

2

Adaptador

3

Enchufe

110

Carcasa de caja de enchufe

111

Ventana de sujeción

112

Resalte

113

Dispositivo de accionamiento

114

Tope

115

Microinterruptor

116

Junta

117

Clavija

120

Clapeta de cubierta

130

Casquillo de caja de enchufe

131

Carcasa de casquillo

133

Ranura de guiado

134

Abertura de contacto

135

Apéndice

136

Resorte elástico

140

Contacto de caja de enchufe

141

Muelle de contacto

142

Rendija

143

Tope

144

Región convexa

150

Abertura de alojamiento

210

Carcasa de adaptador

220

Inserto de acoplamiento

221

Parte de enchufe

222

Parte de casquillo

223

Contacto de adaptador

224

Talón de guiado en el lado de la caja de enchufe

225

Elemento de unión

226

Canal

227

Talón de guiado en el lado del enchufe

228

Contacto de enchufe

229

Contacto de casquillo

230

Puente

231

Ranura de seguridad

232

Ranura de unión

233

Rendija longitudinal

Claims (7)

1. REIVINDICACIONES
2. 1.- Adaptador (2) para la unión de un enchufe (3) y de una caja de enchufe (1) respectivamente con diferente número y/o diferente tamaño de contactos (140), con una carcasa de adaptador (210) en forma de cilindro hueco, que sobre su perímetro exterior en el lado vuelto hacia la caja de enchufe (1) presenta al menos una ranura de unión (232) periférica en forma de rosca, en la que engrana al menos una clavija (117) dispuesta sobre la caja 5 de enchufe (1), caracterizado porque en la carcasa de adaptador (210) está dispuesto un inserto de acoplamiento (220) dispuesto de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal con contactos de adaptador (223) dispuestos en el mismo, que unen entre sí respectivos contactos de la caja de enchufe (140) y del enchufe.
3. 2.- Adaptador según la reivindicación 1, caracterizado porque el inserto de acoplamiento (220) presenta sobre su perímetro exterior al menos una ranura de seguridad (231), periférica al menos en 90º y sobre la carcasa 10 de adaptador (210) está dispuesto al menos un pivote de seguridad, que penetra desde la pared cilíndrica hacia dentro en el cilindro hueco y que engrana en la ranura de seguridad (231).
4. 3.- Adaptador según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los contactos de adaptador (223) dispuestos en el inserto de acoplamiento (220) presentan respectivamente un contacto de enchufe (228) vuelto hacia la caja de enchufe (1), un contacto de casquillo (229) vuelto hacia el enchufe (3) y un puente (230) deformable 15 plásticamente, que une el contacto de enchufe (228) y el contacto de casquillo (229).
5. 4.- Adaptador según la reivindicación 3, caracterizado porque en el inserto de acoplamiento (220) están conformados canales (226) para el alojamiento de los puentes (230).
6. 5.- Adaptador según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque el contacto de adaptador (223) compuesto respectivamente por contacto de enchufe (228), contacto de casquillo (229) y puente (230) está 20 realizado de forma enteriza.
7. 6.- Adaptador según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el inserto de acoplamiento (220) está realizado de forma enteriza.