ES2111513T3 - Dispositivo de seguridad para vehiculos. - Google Patents
Dispositivo de seguridad para vehiculos.Info
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- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR UN ACCIONAMIENTO LINEAL DE UN TENSOR DE CINTURON O UNA UNIDAD DE SOPLADO DE UNA BOLSA DE GAS, QUE CONTIENE UN MATERIAL PIROTECNICO GENERADOR DE GAS (6) DISPUESTO EN EL INTERIOR DE UN TUBO CILINDRICO (3) ADYACENTE A LA PARED DE UN CILINDRO ASI COMO UN CEBADOR ELECTRICO (9). EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE EL CEBADOR (9) ESTA CONFORMADO COMO UN CUERPO ALARGADO PARALELO AL EJE DEL CILINDRO Y DISPUESTO EN EL EXTERIOR DE LA SUPERFICIE DE RECUBRIMIENTO DEL TUBO CILINDRICO (3) FRENTE A UN ORIFICIO DE PASO (29).
Description
Dispositivo de seguridad para vehículos.
La invención se refiere a un dispositivo de
seguridad para vehículos, en particular un accionamiento lineal de
un tensor de cinturón de seguridad o una unidad de inflado para un
airbag, con un material pirotécnico generador de gas dispuesto en el
interior de un tubo cilíndrico contiguo a la pared del cilindro y
un encendedor eléctrico.
En las uniones de inflado usuales hasta ahora
para los airbags, el encendedor eléctrico sobresale lateralmente
lejos del tubo cilíndrico, estando el encendedor generalmente unido
de forma indesmontable al tubo cilíndrico. Para una unidad de
inflado de esta clase es preciso poner a disposición en el vehículo
un espacio de instalación considerable con lo que se pueden plantear
problemas de espacio. Unos problemas semejantes aparecen también en
los accionamientos lineales en los que generalmente sobresale un
saliente lateral de la pared de un cilindro de una unidad de
émbolo/cilindro, dentro del cual está alojado el material generador
del gas, y del que a su vez sobresale además el encendedor que
generalmente va colocado fijo. Si el tubo cilíndrico no presenta
ningún saliente y si el material generador de gas está situado en
el interior del tubo cilíndrico, generalmente, sin embargo, el
encendedor eléctrico sobresale lateralmente bastante del tubo
cilíndrico. Las piezas que sobresalen lateralmente están expuestas
además a riesgos mecánicos debido al gran brazo de palanca.
La invención crea un dispositivo de seguridad
para vehículos que por una parte está expuesto a menores
solicitaciones mecánicas, y que por otra parte se caracteriza por un
menor espacio de instalación en dirección lateral, de manera que el
accionamiento lineal o la unidad de inflado resultan más compactos.
De acuerdo con la invención esto se consigue en un dispositivo de
seguridad de la clase descrita inicialmente por el hecho de que el
encendedor está realizado como cuerpo alargado paralelo al eje del
cilindro, y va adosado por el exterior a la superficie envolvente
del tubo cilíndrico, frente a un orificio de paso de éste. El eje
longitudinal de la unidad del encendedor no se extiende por lo
tanto, como hasta ahora, perpendicularmente con respecto al eje del
cilindro sino paralelo a éste, de manera que la unidad del
encendedor apenas sobresale lateralmente del tubo cilíndrico. El
encendedor se adosa al tubo cilíndrico, es decir que forma una
unidad autónoma, que solamente se puede conectar después de estar ya
instalado el tubo cilíndrico en el vehículo, con lo cual no existe
el riesgo de que los cables del encendedor sufran daños durante la
instalación del tubo cilíndrico. Por otra parte se puede
transportar el encendedor separado del tubo cilíndrico con el
material generador de gas contenido en el mismo, de manera que se
evita cualquier inflamación involuntaria del material pirotécnico
durante el transporte.
El dispositivo de seguridad objeto de la
invención presenta preferentemente un encendedor con un cuerpo
macizo formado de material aislante dentro del cual va empotrada una
célula de encendido, es decir, una resistencia de encendido rodeada
de material de inflamación. La célula de encendido está situada
frente al orificio de paso del tubo cilíndrico, en particular
penetrando en éste. De esta manera se consigue la reducida
distancia deseada con respecto al material generador de gas.
Un cable conectado a la célula de encendido y
también empotrado en la masa del cuerpo sale preferentemente del
cuerpo por su extremo, de manera que no sobresale lateralmente, y
además está empotrado preferentemente en curva dentro del cuerpo del
encendedor, de manera que el punto de conexión en la célula de
encendido está descargado de tracciones mecánicas.
De acuerdo con la forma de realización preferida,
el encendedor se fija al tubo cilíndrico mediante un fleje
tensor.
Otras características y ventajas de la invención
se deducen de la siguiente descripción y de los dibujos adjuntos a
los que se hace referencia. En los dibujos pueden verse:
Figura 1a. Una vista en sección longitudinal a
través del dispositivo de seguridad objeto de la invención, en forma
de un accionamiento lineal de un tensor de cinturón de
seguridad;
Figura 1b. Una vista en sección a través del
dispositivo de seguridad según otra forma de realización, en la zona
de fijación del encendedor en el tubo;
Figura 2. Una vista en sección a lo largo de la
línea II-II de la Figura 1a;
Figura 3. Una vista en sección longitudinal a
través de un encendedor ligeramente modificado con respecto al
representado en las Figuras 1a, 1b y 2;
Figura 4. Una vista posterior del encendedor
según la Figura 3, parcialmente seccionada.
En la Figura 1a está representado un
accionamiento lineal 1 de un tensor de cinturón de seguridad, que
consta de un tubo cilíndrico 3 dentro del cual está dispuesto
desplazable un émbolo con su vástago de émbolo 4. En el interior del
tubo cilíndrico 3 hay un material pirotécnico generador de gas 6
contiguo a la pared del cilindro, separado de ésta únicamente por
una delgada envolvente 5. Sobre la superficie envolvente exterior
del tubo cilíndrico 3 va fijado un encendedor eléctrico 9, por medio
de un fleje tensor 7, fabricado a partir de un perfil tubular. El
fleje tensor 7 rodea al encendedor 9 y al tubo cilíndrico 3 y
comprime al encendedor 9 por su lado interior 11 contra el tubo
cilíndrico 3. Con el fin de fijar mejor la posición relativa del
cilindro 3, del fleje tensor 7 y del encendedor 9, el tubo
cilíndrico 3 presenta un entrante 19 dentro del cual penetra un
saliente 17 del fleje tensor 7. La cara interior 11 está además
adaptada al contorno exterior del tubo cilíndrico 3, con lo cual el
encendedor 9 no solamente sobresale menos respecto al tubo
cilíndrico 3 sino que también queda asegurado para impedir que se
tuerza.
En la Figura 1b se muestra que el tubo cilíndrico
3 también puede presentar un orificio 15a dentro del cual se
extiende el saliente 17a conformado debidamente.
El encendedor 9 está realizado como un cuerpo
alargado, que va fijado al tubo cilíndrico 3 paralelo al eje del
cilindro y está construido macizo de un material aislante 13.
Dentro del cuerpo va empotrado un cable 21, que sobresale del mismo
por el extremo. También están empotrados en el cuerpo una impedancia
de alta frecuencia 23 y una célula de encendido 25 conectada a
aquélla. Los cables de conexión de la célula de encendido 25 van
acodados en ángulo recto hacia la cara interior 11.
La célula de encendido 25 sobresale ligeramente
del cuerpo, y estando montado el encendedor 9 penetra en un orificio
de paso 29 del tubo cilíndrico, que da hacia el material generador
de gas 6.
La posición axial del encendedor 9 debe estar
ajustada con respecto al tubo cilíndrico 3 de tal manera que la
célula de encendido 25 esté siempre contigua al orificio de paso 29
o penetre en éste. Para fijar mejor el encendedor 9, su cuerpo
presenta en la cara superior un saliente 31 que sobresale en
dirección hacia el tubo cilíndrico 3, que asienta sobre la cara
frontal del tubo cilíndrico 3 y cuya forma está adaptada al contorno
exterior del tubo cilíndrico 3.
Para conseguir un sellado seguro que impida la
entrada de humedad, hay unas juntas empotradas en el cuerpo. Una
junta 33 rodea al cable 21. Otra junta 35 rodea la célula de
encendido 25 y asienta contra la superficie envolvente del tubo
cilíndrico 3, haciendo cierre estanco.
En el encendedor 9 representado en la Figura 3,
el cable 21 va empotrado dentro del cuerpo en curva, por lo cual se
dificulta el arranque del cable 21 fuera del cuerpo. Además están
previstas dos juntas 37 en lugar de una junta 33. Los resaltes 39 en
la cara exterior del cuerpo, sobre la que va adosado el fleje
tensor 7, sirven para incrementar localmente la presión causada por
el fleje tensor 7 sobre las juntas 35 y 37. Para esto sirve también
un resalte del cuerpo 39 en la cara interior 11 del cuerpo, que está
previsto a la altura de las juntas 39.
Los salientes 41 en la cara exterior del cuerpo
mantienen el fleje tensor 7 sobre el cuerpo, al menos en su
dirección axial.
Debido a la realización alargada del encendedor 9
se requiere poco espacio en el vehículo para todo el dispositivo de
seguridad. El encendedor 9 puede ser relativamente largo, con lo
cual se mejora su sujeción en el tubo cilíndrico 3. La seguridad de
la fijación y las reducidas dimensiones del encendedor 9, visto en
dirección ortogonal al eje del cilindro, lo protegen contra un
desprendimiento involuntario respecto al tubo cilíndrico 3 o de un
desplazamiento relativo a éste, al tirar indebidamente del cable
21.
Claims (11)
1. Dispositivo de seguridad para vehículos, en
particular un accionamiento lineal de un tensor de cinturón de
seguridad o una unidad de inflado para un airbag, con un material
pirotécnico generador de gas (6) dispuesto en el interior de un
tubo cilíndrico (3) contiguo a la pared del cilindro y un encendedor
eléctrico (9), caracterizado porque el encendedor (9) está
realizado como cuerpo alargado paralelo al eje del cilindro y va
adosado por el exterior a la superficie envolvente del tubo
cilíndrico (3) frente a un orificio de paso (29) de éste.
2. Dispositivo de seguridad según la
reivindicación 1, caracterizado porque en el cuerpo macizo
formado de material aislante (3) va empotrada una célula de
encendido (25) situada frente al orificio de paso (29) del tubo
cilíndrico (3), en particular penetrando en éste.
3. Dispositivo de seguridad según la
reivindicación 2, caracterizado porque la célula de
encendido (25) lleva conectado un cable (21) igualmente empotrado en
la masa del cuerpo, que sobresale del cuerpo por el extremo.
4. Dispositivo de seguridad según la
reivindicación 3, caracterizado porque en el cuerpo del
encendedor (9) va empotrada una junta (33; 35) que rodea al cable
(21).
5. Dispositivo de seguridad según la
reivindicación 4, caracterizado porque el cable (21) va
empotrado en el cuerpo del encendedor (9) en forma de curva.
6. Dispositivo de seguridad según una de las
reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque en el cuerpo del
encendedor (9) va empotrada una junta (35) que rodea la célula de
encendido (25) y que asienta contra la superficie envolvente del
tubo cilíndrico (3) haciendo cierre estanco.
7. Dispositivo de seguridad según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo
del encendedor (9) va fijado al tubo cilíndrico (3) por un fleje
tensor (7) que rodea a ambos.
8. Dispositivo de seguridad según la
reivindicación 7 y las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado
porque el cuerpo del encendedor (9) presenta por lo menos un
resalte (39) adosado a la superficie envolvente del tubo cilíndrico
(3) que incrementa la presión local sobre la junta (37) causada por
el fleje tensor (7).
9. Dispositivo de seguridad según la
reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el cuerpo del
encendedor presenta por lo menos un resalte (39) adosado al fleje
tensor (7), que incrementa la presión sobre la junta (33, 35; 37)
provocada por el fleje tensor (7).
10. Dispositivo de seguridad según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el
cuerpo están previstos unos salientes (41) para la retención del
fleje tensor (7).
11. Dispositivo de seguridad según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tubo
cilíndrico (3) presenta por lo menos un rebaje (15) dentro del cual
penetra el correspondiente saliente (17) en la cara interior del
fleje tensor (7).
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