ES2202144T3 - Dispositivo para asegurar un rail en una posicion final. - Google Patents
Dispositivo para asegurar un rail en una posicion final.Info
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Abstract
Dispositivo (10) para asegurar en una posición final, con una posición final comprobable, un primer raíl (14) como raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl (12) fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva, a través de al menos un elemento de arrastre (26, 28), con al menos un elemento de sujeción (88, 90), sometido a presión por un elemento elástico (105, 106) y desplazable con relación a un elemento de guiado (92, 94) giratorio alrededor de un primer eje (96, 98) fijo, que a su vez apoya el primer raíl en su posición final respectiva, caracterizado porque fijamente respecto al primer eje (96, 98) fijo del elemento de guiado y sujeción (88, 90, 92, 94), está montado un elemento de palanca (74) que puede bascular alrededor de un segundo eje (72), que está unido el elemento de sujeción (88, 90) y con el que interactúa al menos un elemento de arrastre (26, 28), que sale del primer raíl (14) desplazable, de tal modo que, en la respectiva posición finaldel primer raíl, el elemento de sujeción está sometido de tal manera a una fuerza que la respectiva posición final puede apoyarse y comprobarse, está unido el elemento de palanca (74) al elemento de sujeción (88, 90) a través de un elemento articulado (84), unido de forma articulada al elemento de palanca, a través de un tercer eje (86) que discurre en paralelo a los ejes primero y segundo (96, 98; 72).
Description
Dispositivo para asegurar un raíl en una posición
final.
La invención se refiere a un dispositivo para
asegurar en una posición final, con una posición final comprobable,
un primer raíl como raíl de espadín, desplazable con relación a un
segundo raíl fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en
unión efectiva, a través de al menos un elemento de arrastre, con al
menos un elemento de sujeción, sometido a presión por un elemento
elástico y desplazable con relación a un elemento de guiado
giratorio alrededor de un primer eje fijo, que a su vez apoya el
primer raíl en su posición final respectiva.
La invención también hace referencia a un
dispositivo para asegurar y supervisar en una posición final un
primer raíl como raíl de espadín, desplazable con relación a un
segundo raíl fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en
unión efectiva con al menos un elemento de sujeción, sometido a
presión por un elemento elástico, que a su vez apoya el primer raíl
en su posición final respectiva.
Un dispositivo del tipo citado al comienzo puede
deducirse del documento DE 295 10 718 U1. Con el dispositivo
conocido para una aguja de cambio de vía se garantiza que el raíl de
espadín adopte solamente una de las dos posiciones finales, es
decir, la posición con contacto o la sin contacto. Para esto desde
el raíl de espadín sale una barra de ajuste que conduce hasta un eje
de giro, desde la que salen a su vez dos disposiciones de elementos
de sujeción y guiado dispuestas simétricamente entre sí, que puede
bascular respectivamente alrededor de un eje fijo. Con ello actúa
sobre el elemento de sujeción una fuerza elástica, de tal modo que
las disposiciones de elementos de guiado/sujeción, a causa de la
fuerza elástica actuante, siempre deben adoptar una entre dos
posiciones estacionarias, que se corresponden respectivamente con
una de las posiciones finales del raíl de espadín. En la posición
final respectiva se encuentra con ello el eje de giro, del que sale
la barra de ajuste, en lados enfrentados de una recta que une los
ejes fijos de las disposiciones de guiado/sujeción. Esto significa
que se requiere un espacio con frecuencia no deseado. Asimismo se
necesitan fuerzas considerables para superar los elementos elásticos
que actúan sobre los elementos de sujeción, al cambiar las
disposiciones de elementos de guiado/sujeción. Con independencia del
dispositivo de ajuste ya conocido, se necesitan comprobadores
adicionales de posición final para poder supervisar la posición del
raíl de espadín. Con ello se fijan comprobadores correspondientes de
posición final sobre hierros de soporte fuera de las traviesas,
saliendo de los propios raíles de espadín barras de comprobador
hasta los comprobadores de posición final. A causa de los elementos
adicionales, obligados constructivamente, es necesario que se
compruebe regularmente la capacidad de funcionamiento de los
mismos.
Del documento FR A 2 387 833 puede deducirse un
dispositivo de cambio para agujas de cambio de vía. Para cambiar la
aguja de espadín se hace bascular una palanca de ajuste alrededor de
un eje, del que sale una barra articulada que está unida a una
palanca acodada sobre la que, por su lado, está articulado un
elemento de ajuste que conduce hasta el raíl de espadín. El primer
eje discurre verticalmente a los ejes de basculamiento de la palanca
acodada y del elemento de ajuste. En el punto de articulación entre
la palanca acodada y el elemento de ajuste encaja un elemento de
sujeción pretensado elásticamente, que puede bascular alrededor de
un eje fijo.
En el documento DE 44 03 259 A1 se describe un
dispositivo para desplazar y bloquear o desbloquear un segmento de
raíl. Por medio de un elemento esférico pretensado elásticamente
pueden retenerse posiciones finales del segmento de raíl.
La presente invención se basa en el problema de
poner a disposición un dispositivo del tipo citado al comienzo que,
con una estructura compacta y constructivamente de poco
mantenimiento, garantice que un raíl móvil se sujete con seguridad,
como raíl de espadín, en sus posiciones finales. Con ello se quiere
garantizar, con independencia de las fuerzas elásticas necesarias
para la fijación en la posición final, que no sea necesario, al
desplazar el primer raíl, aplicar elevadas fuerzas de ajuste no
deseadas para superar las fuerzas elásticas.
Conforme a la invención, el problema es resuelto
fundamentalmente por medio de que, fijamente respecto al primer eje
fijo del elemento de guiado y sujeción, está montado un elemento de
palanca que puede bascular alrededor de un segundo eje, que está
unido el elemento de sujeción y con el que interactúa al menos un
elemento de arrastre, que sale del primer raíl desplazable, de tal
modo que, en la respectiva posición final del primer raíl, el
elemento de sujeción está sometido de tal manera a una fuerza que la
respectiva posición final puede apoyarse y comprobarse, está unido
el elemento de palanca al elemento de sujeción a través de un
elemento articulado, unido de forma articulada al elemento de
palanca, a través de un tercer eje que discurre en paralelo a los
ejes primero y segundo.
Conforme a la invención se propone un dispositivo
con el que el primer raíl se fija, como raíl de espadín, en su
respectiva posición final, adicionalmente, a través del elemento
elástico que actúa sobre el elemento de sujeción. Para esto sale del
raíl el elemento de arrastre que coopera de tal modo con el elemento
de sujeción, a través del elemento de palanca o el elemento
articulado unido al mismo de forma articulada, que al presentarse
una de las posiciones finales, la fuerza elástica actúa de tal modo
sobre el elemento de arrastre, que éste y con ello el primer raíl
quedan fijados. Con ello está siempre dirigida de tal forma en
especial la fuerza producida por el elemento elástico que actúa
sobre el elemento de sujeción, que el elemento de palanca está
obligado a cooperar con el elemento de arrastre, de tal forma que la
posición final a alcanzar del primer raíl es apoyada durante su
movimiento, y precisamente en especial en el último tercio del
movimiento de ajuste.
Además de esto al elemento de arrastre debería
estar subordinado un elemento de conmutación, de tal modo que su
accionador genere señales de conmutación, en dependencia de la
posición del elemento de arrastre, y precisamente cuando el primer
raíl se encuentra en una de sus posiciones finales. Al elemento de
arrastre están subordinados en especial dos elementos de
conmutación, como conmutadores de encastre elástico, cuyo accionador
respectivo encaja después en una escotadura existente en el elemento
de arrastre, cuando el primer raíl se encuentra, como raíl de
espadín, en una de sus posiciones finales. Por medio de esto es
posible una comprobación de la posición del raíl, con la finalidad
de que puedan comprobarse tanto las posiciones finales como las
posiciones intermedias sobre las señales derivadas de los elementos
de conmutación. Debido a que el elemento de conmutación o los
elementos de conmutación cooperan directamente con el elemento de
arrastre, que a su vez está unido al raíl desplazable, se obtiene
una forma constructiva compacta, de tal modo que el dispositivo
completo, incluyendo el conmutador, puede posicionarse dentro de un
campo de traviesas, de tal manera que puede prescindirse de los
hierros de soporte, necesarios en caso contrario adicionalmente
fuera de las traviesas a las que están fijados comprobadores de
posición final, que a su vez están unidos a raíles de espadín a
través de barras de comprobador.
Alternativamente, el elemento de sujeción y el
elemento de conmutación pueden formar una unidad o accionar éste
último. También existe la posibilidad utilizar o configurar de forma
correspondiente otros elementos del dispositivo, arrastrados en su
movimiento o desplazamiento mediante el movimiento del primer raíl,
para liberar una señal como señal de
conmutación.
conmutación.
La invención destaca en especial porque del
primer raíl desplazable salen dos elementos de arrastre,
interactuando, respectivamente en una posición final del primer
raíl, uno de los elementos de arrastre con el elemento de palanca,
de tal modo que el elemento de arrastre está asegurado en su
posición, produciéndose previamente un apoyo al movimiento.
En el elemento de palanca se trata con
preferencia de un elemento de dos brazos, estando previsto en lados
enfrentados de su eje de giro, en cada caso un elemento de
deslizamiento como rodillo que se desliza, respectivamente, a lo
largo de un elemento de arrastre. Los elementos deslizantes
correspondientes están dispuestos en especial en el respectivo
extremo de un brazo recto o segmento de brazo, que se transforma en
un segmento acodado, al que está articulado el elemento articulado
que conduce hasta el elemento de sujeción.
Con ello el elemento de arrastre está configurado
de tal modo o el elemento de deslizamiento está dirigido de tal modo
hacia el mismo que, respectivamente con un primer raíl situado en
una de las posiciones finales, uno de los elementos de deslizamiento
interactúa con uno de los elementos de arrastre y el otro elemento
de deslizamiento está desencajado del otro elemento de arrastre. Por
medio de esto puede producirse, mediante la unión al elemento de
sujeción, un basculamiento de forma específica del elemento de
palanca, de tal modo que éste actúa sobre el elemento de arrastre
que interactúa con aquel, de tal forma que se produce un apoyo a su
desplazamiento, en tanto que el raíl unido al elemento de arrastre
llega a su posición final y permanece allí.
En especial para conseguir una unidad compacta y
para garantizar que la fuerza, necesaria para desplazar el primer
raíl, no tenga que superar fuerzas elásticas indeseablemente
elevadas, se ha previsto que en cada una de las posiciones finales
del primer raíl se produzca una aplicación de fuerza sobre el
elemento de sujeción en la misma dirección, en especial en la
dirección del primer raíl.
Para asegurar una fijación adicional del elemento
de arrastre y con ello del primer raíl en la respectiva posición
final, se ha previsto que el elemento de arrastre presente en su
superficie, que interactúa con el elemento de deslizamiento, una
escotadura en la que encaja el elemento de deslizamiento en la
posición final del primer raíl. Con ello la escotadura está
dispuesta, en especial en la región de corte de dos superficies del
elemento de arrastre, que discurren con preferencia verticalmente
una con respecto a la otra.
Según un perfeccionamiento de la invención se ha
previsto que, entre los elementos de arrastre unidos al primer raíl,
esté dispuesto el elemento de palanca, deslizándose o rodando el
elemento de palanca con sus elementos de deslizamiento a lo largo de
superficies del elemento de arrastre, vueltas unas hacia otras.
Para que antes de alcanzar una de las posiciones
finales del primer raíl y al presentarse en esta posición final, el
elemento de palanca sólo interactúe con uno de los elementos de
deslizamiento con uno de los elementos de arrastre, se ha previsto
que los elementos de arrastre presenten, en sus superficies vueltas
unas hacia otras, respectivamente dos segmentos que discurren
alternados entre sí, un segmento que resalta y otro retrasado,
estando prevista en el segmento que resalta en cada caso la
escotadura en la que encaja uno de los elementos de deslizamiento,
con el primer raíl situado en una de las posiciones finales. Con
ello los segmentos están dispuestos con preferencia de forma que
discurren mutuamente en paralelo, y en paralelo al recorrido de
desplazamiento del arrastre.
Para que se garantice que en la posición final
respectiva o poco antes de ésta sólo interactúe un elemento de
deslizamiento con un elemento de arrastre, mientras que por el
contrario el otro elemento de deslizamiento está libre, en la
proyección vertical respecto al recorrido de desplazamiento de los
elementos de arrastre discurren, mutuamente distanciados, los
segmentos que resaltan en la dirección del recorrido de
desplazamiento.
Con relación a la supervisión de posición final
los dos elementos de conmutación existentes, como conmutadores de
encastre elástico, deberían interactuar con sus respectivos
accionadores con una superficie de uno de los elementos de arrastre,
que discurre situado enfrente de la superficie a lo largo de la cual
se desliza uno de los elementos de deslizamiento del elemento de
palanca. Sin embargo, esto no es ninguna particularidad
obligatoria.
La invención se caracteriza en especial por medio
de que el dispositivo comprende dos elementos de guiado configurados
con preferencia como tubos de guiado, que pueden bascular
respectivamente alrededor de un eje fijo, de que el elemento de
sujeción se extiende como sufridera, por regiones dentro de los
elementos de guiado o rodeando parcialmente el mismo, de forma que
puede desplazarse o trasladarse axialmente con relación al mismo, de
que cada sufridera está pretensada elásticamente con relación el
elemento de guiado, por medio del elemento elástico como muelle de
compresión que rodea con preferencia éste, de que los elementos de
sujeción pueden bascular, por los extremos, alrededor de un eje
común que discurre en paralelo a los ejes fijos, el cual forma el
segundo eje del que sale el elemento articulado unido al elemento de
palanca. Con ello, al desplazar el primer raíl y de este modo los
elementos de arrastre, el segundo eje puede desplazarse a lo largo
de una recta que discurre en paralelo, o casi en paralelo al
recorrido de traslación de los elementos de arrastre.
Las unidades formadas por elementos de guiado y
sujeción están dispuestas en especial simétricamente a la recta, a
lo largo de la cual puede desplazarse el segundo eje.
Para que las fuerzas elásticas puedan actuar
siempre en una dirección sobre el elemento de palanca, a causa de la
estructura conforme a la invención discurre con independencia de la
posición del primer raíl el segundo eje, del que sale el elemento
articulado unido al elemento de palanca, por un lado de una recta
que atraviesa el primer eje, en especial entre la recta y el primer
raíl.
Para poder desplazar el elemento de arrastre
junto con el movimiento del primer raíl, con poco rozamiento y
reducida estructura de apuntalamiento, el elemento de arrastre es
atravesado por un eje de guiado que sale de una sujeción o una
carcasa, que debería discurrir dentro de un campo de traviesas, y
precisamente directamente o casi directamente bajo los raíles. Por
medio de esto no se impide en especial el taponamiento de una
vía.
En una estructura conocida del primer raíl sale
un gozne, que seguidamente está unido por su parte al elemento de
arrastre, a través de un elemento de fijación como barra roscada,
pudiéndose ajustar la distancia entre el elemento de arrastre y el
gozne. Por medio de esto puede variarse el punto de conmutación del
elemento de conmutación.
La estructura compacta del dispositivo se obtiene
en especial también por medio de que las unidades, formadas por
elementos de guiado y sujeción, discurren en un primer plano y los
elementos de arrastre en un segundo plano, que discurre en paralelo
al mismo, en la sujeción o en la carcasa que está dispuesta en el
campo de traviesas.
El elemento de arrastre en sí presenta una forma
cuadrada con una geometría en especial, en una vista en planta, en
forma de L o T.
El elemento articulado en sí presenta dos ejes de
giro, del que un primer eje de giro coincide con el segundo eje que
atraviesa el elemento de sujeción. Del segundo eje de giro sale un
brazo con movimiento giratorio, que es un segmento del elemento de
palanca, que está configurado con preferencia en forma de L y cuyos
brazos forman igualmente con preferencia un ángulo obtuso. Aparte de
esto, los dos ejes de giro atraviesan un elemento de placa o brida
del elemento articulado, pudiendo presentar el elemento de placa o
brida, en su región marginal del lado de palanca, una escotadura en
la que encaja este elemento de deslizamiento próximo en la posición
de contacto del primer raíl, encajando al mismo tiempo el otro
elemento de deslizamiento en la escotadura, subordinada a la
posición final correspondiente a la posición de contacto, de uno de
los elementos de arrastre, discurriendo el eje de giro del elemento
de palanca entre el eje del elemento de sujeción y el segundo eje de
giro del elemento articulado. Por medio de esto se transmiten al
elemento de arrastre las fuerzas producidas por los elementos
elásticos, a través del elemento articulado y del elemento de
palanca, de tal modo que aquel apoya la sujeción del primer raíl en
una de sus posiciones finales.
El apoyo al desplazamiento, con preferencia en el
último tercio respectivo del recorrido de ajuste, se produce por
medio de que el elemento de rodillo encaja en la escotadura adaptada
a su geometría y de que, por medio de las fuerzas de los muelles que
actúan a continuación, el elemento de rodillo se introduce a presión
casi por completo en la escotadura.
Otros detalles, ventajas y particularidades de la
invención se obtienen no sólo de las reivindicaciones, que contienen
estas particularidades a extraer - por sí mismas y/o en combinación
-, sino también de la siguiente descripción de un ejemplo de
ejecución
preferido a extraer del dibujo.
preferido a extraer del dibujo.
Aquí muestran:
la figura 1 un corte transversal a través de una
aguja de cambio de vía, con un dispositivo conforme a la invención
dispuesto en un campo de traviesas,
la figura 2 un corte longitudinal a través del
dispositivo conforme a la figura 1, en un raíl de espadín que hace
contacto con un raíl de mordaza,
la figura 3 un corte transversal a través del
dispositivo conforme a la figura 2 y
la figura 4 una representación correspondiente a
la figura 2, en la que los espadines de aguja se encuentran
aproximadamente en el segundo tercio de su recorrido de
desplazamiento.
En la figura 1 se ha representado un corte a
través de una aguja de cambio de vía con un raíl de mordaza 12 y un
raíl de espadín 14, que puede desplazarse respecto al mismo. Por
medio de esto no se quiere restringir sin embargo el aprendizaje
conforme a la invención. Más bien se refiere éste a la
superestructura de la vía, en la que un primer raíl móvil, como el
raíl de espadín 14, puede desplazarse con relación a un segundo raíl
fijo, como el raíl de mordaza 12. Por motivos de simplificación, sin
embargo, a continuación se habla siempre del raíl de espadín 14 como
primer raíl y del raíl de mordaza 12 como segundo raíl.
El raíl de mordaza 12 está fijado de forma
conocida sobre una placa nervada, que puede salir de una traviesa.
El raíl de espadín se apoya por su lado, de forma deslizante, en una
silla de deslizamiento. En este punto se hace referencia a
estructuras adecuadas, sin que sea necesario entrar en más detalles.
Lo mismo puede aplicarse con relación al dispositivo de
desplazamiento y al cierre para el propio raíl de
\hbox{espadín 14.}
Como puede verse en la representación de
principio conforme a las figuras 1 y 2, del pie 16 del raíl de
espadín 14 sale un gozne de espadín 18 con una sujeción 20, de la
que salen a su vez ejes roscados 22, 24, que conducen a elementos de
arrastre 26, 28 que están dispuestos en una carcasa 30, en el campo
de traviesas. Los elementos de arrastre 26, 28 que presentan una
geometría cuadrada, se apoyan con deslizamiento en ejes 32, 34 que,
a su vez, están fijados en la carcasa 30. Mediante la unión entre el
gozne de espadín 18 o su sujeción 20 y los elementos de arrastre 26,
28, a través de las barras roscadas 22, 24 o elementos con el mismo
efecto, queda garantizado que los elementos de arrastre 26, 28 se
muevan también a lo largo de los ejes de guiado 32, 34,
sincrónicamente con el movimiento del raíl de espadín 14.
Como aclara en especial la representación en
corte conforme a la figura 3, los elementos de arrastre 26, 28
presentan una sección transversal rectangular, obteniéndose en vista
en planta una forma en L (elemento de arrastre 28) o una forma en T
asimétrica (elemento de arrastre 26). Por medio de las geometrías
correspondientes tampoco debe limitarse el aprendizaje conforme a la
invención.
Las barras roscadas 22, 24 hacen posible además
que pueda ajustarse la distancia al gozne de espadín 18.
Los elementos de arrastre 26, 28 presentan en sus
superficies 38, 40 vueltas unas hacia otras respectivamente un
escalón 42, 44, mediante el que las superficies 38, 40 se dividen en
dos segmentos 46, 48 ó 50, 52 que discurren alternados entre sí, que
están limitados exteriormente por las superficies 49, 51 y 47, 53,
que discurren enfrentadas y con preferencia mutuamente en paralelo.
Las superficies exteriores 47, 51 de los segmentos 46, 50 que
resaltan discurren mutuamente en paralelo y paralelamente al
recorrido de desplazamiento de los propios elementos de arrastre 26,
28. En las esquinas exteriores, es decir alejadas del escalón, de
los segmentos 46, 50 que resaltan de los elementos de arrastre 26,
28 se han previsto rebajos 54, 56. Los segmentos retrasados 48, 52
pueden, aunque no tienen porqué, discurrir en paralelo al recorrido
de traslación. Más bien tienen que formar ellos solos un espacio
libre para uno de dos elementos de rodillo 78, 80, cuando el otro
elemento de rodillo interactúa con una de las superficies 47, 51 que
resaltan, que deben designarse como superficies de salida.
A uno de los elementos de arrastre (en el ejemplo
de ejecución al elemento de arrastre 28) están subordinados además
dos elementos de conmutación 58, 60, que se deslizan con su
respectivo accionador 62, 64 a lo largo de una superficie exterior
66 del elemento de arrastre 28. Con ello la superficie exterior 66
discurre enfrentada a la superficie 40 ó 51, que presenta el escalón
44, del elemento de arrastre 28.
En la superficie 66 que interactúa con los
accionadores 62, 64 se dispone igualmente de rebajos 68, 70, que
están dispuestos en planos que discurren alternados entre sí, de tal
forma que en cada caso una de las escotaduras 68, 70 está
subordinada a uno de los accionadores 62, 64 y la otra escotadura al
otro accionador. Por medio de esto se crea la posibilidad de que, al
desplazar el elemento de arrastre 28, después uno de los
accionadores 62, 64 pueda encajar en la escotadura 68, 70 a él
subordinada, cuando el raíl de espadín 14 se encuentra en una de sus
posiciones finales. Para ajustar el punto de conmutación, el
elemento de arrastre 28 y el elemento de arrastre 26 pueden
desplazarse a través de los ejes roscados 24, 22 hasta el gozne de
espadín 18, y de este modo hasta el raíl de espadín 14.
Entre los elementos de arrastre 26, 28 se ha
dispuesto de forma giratoria el elemento de palanca 74, alrededor de
un eje fijo 72, que se ha configurado con dos brazos y presenta una
geometría en forma de L con un brazo largo y otro corto 76, 82. Del
brazo longitudinal 76 del elemento de palanca 74 salen los elementos
de rodillo o rodillos de deslizamiento 78, 80, que pueden girar
alrededor de ejes que discurren diametralmente respecto al eje fijo
72 y no se describen con más detalle. En la región extrema del brazo
corto 82 está articulado un elemento articulado 84, giratoriamente
alrededor de un eje 87. El elemento articulado 84 está configurado
en forma de placa o vástago y presenta, sobre su extremo alejado del
eje 87, otro eje 86 que es atravesado por elementos de sujeción 88,
90. Asimismo el elemento articulado 84 presenta, por el lado de los
rodillos de deslizamiento, un rebajo 85. Los elementos de sujeción
88, 90, que también pueden designarse como sufrideras, se extienden
en tubos de guiado 92, 94 que pueden bascular alrededor de ejes
fijos 96, 98, que salen de la carcasa 30 y discurren en paralelo a
los ejes 87 y 72. Los ejes 86, 96, 98 están formados por elementos
de perno 100, 102, 104, que atraviesan los tubos de guiado 92, 94 en
sus regiones extremas o las sufrideras 88, 90 en sus
\hbox{extremos}libres delanteros.
Los tubos de guiado 92, 94 y las sufrideras 88,
90 están rodeados perimétricamente por un muelle helicoidal 105, 106
o un elemento con el mismo efecto, que se apoyan por un lado en una
valona periférica 108, 110 de las sufrideras 88, 90 y, por otro
lado, en un tope 112, 114 que discurre por el lado del perno y
sobresale del tubo de guiado 92, 94.
El perno 102 que une las sufrideras 88, 90
atraviesa en consecuencia también el elemento articulado 84, que
está unido articuladamente tanto al elemento de palanca 74, es decir
a su brazo más corto 84, como a las sufrideras 88, 90.
En consecuencia, si el elemento de palanca 74 se
hace bascular, este movimiento se transmite a través del elemento
articulado 84 a las sufrideras 88, 90, que pueden introducirse o
extraerse a presión correspondientemente en los tubos de guiado 92,
94, en contra de la fuerza producida por los muelles helicoidales
105, 106. De este modo, el elemento de palanca 74 y el elemento
articulado 84 ejercen casi la función de elementos articulados de
cadenas de eslabones, para transmitir un movimiento o una
fuerza.
Como se aclara mediante las representaciones de
las figuras 2 y 4, el elemento de palanca 74 o el brazo longitudinal
76 está alineado con sus rodillos de deslizamiento 78, 80 con
relación a los elementos de arrastre 26, 28, de tal forma que los
rodillos de deslizamiento 78, 80, al desplazar el raíl de espadín 14
y con ello durante el arrastre sincrónico de los elementos de
arrastre 26, 28, interactúan de tal modo con las superficies 47, 51
vueltas unas hacia otras de los segmentos 46, 50 que resaltan, en
dependencia de la posición del raíl de espadín 14, que éste se fija
adicionalmente en su respectiva posición final por medio de la
fuerza producida por los muelles helicoidales 106, 105 a través de
las sufrideras 88, 90, del elemento articulado 84 así como del
elemento de palanca 74 y los elementos de arrastre 26, 28 que
interactúan con sus rodillos de deslizamiento 78, 80. También se
produce un apoyo al movimiento, con preferencia en el último tercio
del recorrido de ajuste, hacia la respectiva posición final.
En las posiciones respectivas se produce al mismo
tiempo una comprobación de posición final por medio de los elementos
de conmutación 58, 60, que pueden estar configurados como llamados
conmutadores de encastre elástico.
En la figura 2 se ha representado la situación
del dispositivo 10 conforme a la invención, con relación al
aseguramiento y a la comprobación de la posición final del raíl de
espadín 14 en su posición de contacto. Con ello el rodillo de
deslizamiento 78 del elemento de palanca 74 se encuentra en el
rebajo 54 del elemento de arrastre 26, transmitiéndose las fuerzas
que actúan desde los muelles helicoidales 105, 106 sobre las
sufrideras 88, 90, a través del elemento articulado 84 y del
elemento de palanca 74, por medio del rodillo de deslizamiento 78
sobre el elemento de arrastre 26, de tal manera que éste experimenta
una aplicación de fuerza en contra de un desplazamiento !0L! en el
ejemplo de ejecución por tanto en contra de un movimiento hacia
arriba. Por medio de esto se fija adicionalmente el raíl de espadín
14 en su posición de contacto. Para transmitir las fuerzas
necesarias el eje 87, en el que el elemento articulado 84 está unido
con articulación al elemento de palanca 74, en el ejemplo de
ejecución por encima de su eje de giro 72, de tal manera que el
elemento de palanca 74 se ve forzado a girar en sentido horario, con
la consecuencia de que la aplicación de fuerza necesaria se realiza
en el elemento de arrastre 26 en contra de su sentido de ajuste. Al
mismo tiempo encaja el elemento de rodillo 76 situado enfrente en un
rebajo 85 del elemento articulado 84.
Si por medio de un accionamiento de ajuste no
representado, el espadín de aguja 14 se desplaza hacia fuera del
raíl de mordaza 12, es decir impacta, el elemento de rodillo 78 del
elemento de palanca 74 se sale de la escotadura 54 y se desliza a lo
largo de la superficie 47 que resalta. Al mismo tiempo el elemento
de rodillo 76 situado enfrente se sale del rebajo 85. Obligado por
esto, el elemento de palanca 74 bascula alrededor de su eje 72 en
sentido antihorario. Al mismo tiempo se desplaza, a través del
elemento articulado 84, el perno 102 que une las sufrideras 88, 90
hacia fuera del eje de giro 72 del elemento de palanca 74 - en el
ejemplo de ejecución hacia abajo. Un basculamiento hacia atrás, es
decir, un movimiento en sentido horario del elemento de palanca 74,
se produce en el momento en el que el rodillo de deslizamiento o el
elemento de rodillo 78 discurre dentro del escalón 42 dele elemento
de arrastre 26, y el elemento de rodillo 80 interactúa con la
superficie 51 que resalta del segmento 50 del elemento de arrastre
28 situado enfrente. El elemento de palanca 74 gira en ese momento
en sentido horario. Si sigue el movimiento del raíl de espadín 14 y
de este modo de los elementos de arrastre 26, 28, que también se
mueven sincrónicamente, el rodillo de deslizamiento o el elemento de
rodillo 80 sigue apoyándose en la superficie 51 del elemento de
arrastre 28, que discurre en paralelo al recorrido de
desplazamiento, para a continuación llegar a la escotadura 56
delante de la segunda posición final del raíl de espadín 14, es
decir, su posición abierta, transmitiéndose de tal modo la fuerza de
los muelles 106, 105, a causa de la unión articulada entre el
elemento articulado 84 y el elemento de palanca 74 con el perno de
unión 102, que el elemento de arrastre 28 experimenta una aplicación
de fuerza a través del elemento de rodillo 80, con el basculamiento
simultáneo del elemento de palanca 74 en sentido horario, de tal
modo que aquel se mueve hacia arriba en el ejemplo de ejecución, con
lo cual se apoya el movimiento del raíl de espadín 14 para alcanzar
su posición abierta.
En otras palabras, con la estructura conforme a
la invención las fuerzas de los muelles 105, 106 se transmiten a
través de la unión articulada 84 y del elemento de palanca 74, con
preferencia en el último tercio del recorrido de ajuste del raíl de
espadín 14, de tal modo que se apoya el movimiento del raíl de
espadín 14. Al mismo tiempo se produce una inmovilización en unión
positiva de fuerza, respectivamente de uno de los elementos de
arrastre 26, 28, en una de las posiciones finales del raíl de
espadín 14, por medio de que uno de los elementos de rodillo 78, 80
encajan en una de las escotaduras 54, 56 o elementos con el mismo
efecto.
Como aclaran las representaciones de los dibujos,
la distancia entre las superficies 47, 49 ó 51, 53 enfrentadas de
las superficies 38, 40 vueltas unas hacia otras de los elementos de
arrastre 26, 28 - según se mira en planos que discurren
verticalmente al recorrido de traslación - de tal manera que, cuando
uno de los elementos de rodillo 78 u 80 interactúa con una de las
superficies 47 ó 51 que resaltan, el otro elemento de rodillo está
libre. Asimismo, la distancia entre los escalones 42, 44 y los
segmentos superficiales 47, 53 ó 49, 51 - igualmente según se mira
verticalmente al recorrido de desplazamiento de los elementos de
arrastre 26, 28 - está ajustada de tal modo a la distancia efectiva
de los elementos de rodillo 78, 80 del elemento de palanca 74 que,
cuando uno de los elementos de rodillo 78, 80 se desencaja de la
correspondiente superficie de rodadura 47, 51, el otro elemento de
rodillo 80, 78 establece contacto con la otra superficie de rodadura
51, 47.
Debe citarse además que los elementos que
interactúan entre sí como elementos de deslizamiento 78, 80,
accionadores 62, 64 y escotaduras 54, 56, 68, 70 también pueden
estar configurados de forma diferente a la descrita. Las escotaduras
pueden en especial sustituirse por resaltes y los elementos de
deslizamiento y accionadores adaptarse de forma correspondiente.
Claims (33)
1. Dispositivo (10) para asegurar en una posición
final, con una posición final comprobable, un primer raíl (14) como
raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl (12)
fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva,
a través de al menos un elemento de arrastre (26, 28), con al menos
un elemento de sujeción (88, 90), sometido a presión por un elemento
elástico (105, 106) y desplazable con relación a un elemento de
guiado (92, 94) giratorio alrededor de un primer eje (96, 98) fijo,
que a su vez apoya el primer raíl en su posición final respectiva,
caracterizado porque fijamente respecto al primer eje (96,
98) fijo del elemento de guiado y sujeción (88, 90, 92, 94), está
montado un elemento de palanca (74) que puede bascular alrededor de
un segundo eje (72), que está unido el elemento de sujeción (88, 90)
y con el que interactúa al menos un elemento de arrastre (26, 28),
que sale del primer raíl (14) desplazable, de tal modo que, en la
respectiva posición final del primer raíl, el elemento de sujeción
está sometido de tal manera a una fuerza que la respectiva posición
final puede apoyarse y comprobarse, está unido el elemento de
palanca (74) al elemento de sujeción (88, 90) a través de un
elemento articulado (84), unido de forma articulada al elemento de
palanca, a través de un tercer eje (86) que discurre en paralelo a
los ejes primero y segundo (96, 98; 72).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque del primer raíl (14) desplazable salen
dos elementos de arrastre (26, 28), interactuando, respectivamente
en una posición final del primer raíl (14), el elemento de palanca
(74) en arrastre de fuerza sobre uno de los elementos de arrastre
para asegurarlo en su posición.
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque el elemento de palanca (74) es un
elemento de dos brazos, estando previsto en lados enfrentados
respecto a su eje de basculamiento (72), en cada caso un elemento de
deslizamiento (78, 80) como rodillo que se desliza, respectivamente,
a lo largo de un elemento de arrastre (26, 28).
4. Dispositivo según la reivindicación 3,
caracterizado porque los elementos deslizantes (78, 80) están
dispuestos en la respectiva región extrema de un brazo recto o
segmento de brazo del elemento de
palanca (74).
palanca (74).
5. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de palanca (74) presenta una geometría en forma de L, formando sus
brazos en especial un ángulo obtuso.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
3 ó 4, caracterizado porque con un primer raíl (14) situado
respectivamente en una de las posiciones finales, uno de los
elementos de deslizamiento (78; 80) interactúa con uno de los
elementos de arrastre (26; 28) y el otro elemento de deslizamiento
(80; 78) está desencajado del otro elemento de arrastre (28;
26).
7. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en cada una
de las posiciones finales del primer raíl (14) se produce una
aplicación de fuerza sobre el elemento de sujeción (88, 90) en la
misma dirección, en especial en la dirección del primer raíl.
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
3, 4 ó 6 caracterizado porque el elemento de arrastre (26,
28) presenta en su superficie (38, 40), que
interactúa con el elemento de deslizamiento (78, 80) del elemento de palanca (74), una escotadura (54, 56) en la que encaja el elemento de deslizamiento en una de las posiciones finales del primer raíl (14).
interactúa con el elemento de deslizamiento (78, 80) del elemento de palanca (74), una escotadura (54, 56) en la que encaja el elemento de deslizamiento en una de las posiciones finales del primer raíl (14).
9. Dispositivo según la reivindicación 8,
caracterizado porque la escotadura (54, 56), en la que el
elemento de deslizamiento (78, 80) del elemento de palanca (74)
encaja en una de las posiciones finales del primer raíl (14),
discurre en la región de dos superficies del elemento de arrastre
(26, 28), que se cortan con preferencia perpendicularmente.
10. Dispositivo según una de las reivindicaciones
3, 4, 6, 8 ó 9, caracterizado porque entre los elementos de
arrastre (26, 28) unidos al primer raíl (14), está dispuesto el
elemento de palanca (74) cuyos elementos de deslizamiento (78, 80)
se deslizan, rodando, a lo largo de superficies (47, 51) de los
elementos de arrastre vueltas unas hacia otras.
11. Dispositivo según una de las reivindicaciones
8 ó 9, caracterizado porque los elementos de arrastre (26,
28) presentan, en sus superficies (38, 40) vueltas unas hacia otras,
dos segmentos (46, 48, 50, 52) que discurren alternados entre sí, un
segmento que resalta y otro retrasado, estando prevista en el
segmento que resalta en cada caso la escotadura (54, 56) en la que
encaja uno de los elementos de deslizamiento (78, 80), con el primer
raíl (14) situado en una de sus
posiciones finales.
posiciones finales.
12. Dispositivo según la reivindicación 11,
caracterizado porque las superficies (47, 51) de los
segmentos (46, 48, 50, 52), que interactúan con los elementos de
deslizamiento (78, 80), discurren mutuamente en paralelo y en
paralelo al recorrido de
traslación de los elementos de arrastre (26, 28).
traslación de los elementos de arrastre (26, 28).
13. Dispositivo según una de las reivindicaciones
11 ó 12, caracterizado porque, según se mira transversalmente
al recorrido de traslación de los elementos de arrastre (26, 28),
los segmentos (46, 50) que forman los escalones (42, 44) que
resaltan discurren, a cierta distancia mutua, en la dirección del
recorrido de traslación.
14. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque puede
conectarse al menos un elemento de conmutación (58, 60), a través de
al menos uno de los elementos de arrastre (26, 28).
15. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque para
comprobar las posiciones finales se ha previsto al menos un elemento
de conmutación, que está configurado integralmente con el elemento
de arrastre y/o es un elemento o una parte del elemento, arrastrado
por el
primer raíl.
primer raíl.
16. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se han
previsto dos elementos de conmutación (58, 60), generando después en
cada caso un elemento de conmutación una señal, cuando el primer
raíl (14) se encuentra en sus posiciones finales.
17. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 14 a 16, caracterizado porque el elemento de
conmutación (58, 60) presenta un accionador
(62, 64), que se desliza a lo largo de una superficie (66) de uno de los elementos de arrastre (28).
(62, 64), que se desliza a lo largo de una superficie (66) de uno de los elementos de arrastre (28).
18. Dispositivo según la reivindicación 17,
caracterizado porque en la superficie (66) del elemento de
arrastre (28), que interactúa con los accionadores (62, 64), se han
previsto depresiones o resaltes (68, 70) y porque en cada caso una
escotadura o un resalte interactúa con uno de los accionadores (62,
64), cuando el primer raíl (14) se encuentra en una de sus
posiciones finales.
19. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 17 ó 18, caracterizado porque los
accionadores (62, 64) cooperan con una superficie (66) del elemento
de arrastre (28), que discurre enfrente de la superficie (40) a lo
largo de la cual se desliza uno de los elementos de deslizamiento
(80) del elemento de palanca (74).
20. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque el elemento de
deslizamiento (78, 80) del elemento de palanca (74) se desliza
exclusivamente a lo largo del segmento (46, 50), que resalta, de la
superficie (38, 40) del elemento de arrastre (26, 28).
21. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
dispositivo (10) comprende dos elementos de guiado (92, 94)
configurados con preferencia como tubos de guiado, que pueden
bascular respectivamente alrededor del primer eje (96, 98) fijo, que
discurre mutuamente en paralelo, porque se extiende un elemento de
sujeción (88, 90) que forma una sufridera, por regiones dentro del
elemento de guiado o rodeando éste parcialmente, y puede desplazarse
axialmente al mismo, porque cada elemento de sujeción está
pretensado elásticamente con relación al elemento de guiado, por
medio del elemento elástico como muelle de compresión (105, 106),
que con preferencia rodea el mismo, y porque los elementos de
sujeción pueden bascular unos con respecto a otros por el extremo
alrededor del tercer eje (86), común y paralelo al primer eje fijo,
del que sale el elemento articulado (80) unido con articulación al
elemento de palanca (74).
22. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tercer
eje (86), que une los elementos de sujeción (88, 90), puede
desplazarse a lo largo de una recta que discurre en paralelo, o casi
en paralelo al recorrido de traslación del elemento o de los
elementos de arrastre
(26, 28).
(26, 28).
23. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
elementos de guiado y sujeción (88, 92, 90, 94), que cooperan
respectivamente, discurren simétricamente a la recta que discurre en
paralelo, o casi en paralelo al recorrido de traslación.
24. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, con
independencia de la posición del primer raíl (14), el tercer eje
(86) que atraviesa los elementos de sujeción (88, 90) discurre
siempre por un lado de una recta, que une los primeros ejes (96, 98)
fijos.
25. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo
eje (86) que atraviesa los elementos de sujeción (88, 90) discurre
entre la recta, que une los primeros ejes (96, 98) y el primer raíl
(14).
26. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de arrastre (26, 28) atraviesa un eje de guiado (32, 64), a lo largo
del cual se desliza el elemento de
\hbox{arrastre.}
27. Dispositivo según la reivindicación 26,
caracterizado porque el eje de guiado (32, 34) sale de una
sujeción o una carcasa (30), que discurre en especial dentro de un
campo de traviesas de los raíles (14).
28. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque del primer
raíl (14) sale un gozne, que está unido al elemento de arrastre (26,
28), a través de un elemento de fijación como barra roscada
(22,24).
29. Dispositivo según la reivindicación 28,
caracterizado porque puede ajustarse la distancia entre el
elemento de arrastre (26, 28) y el gozne (18).
30. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
elementos de guiado y sujeción (88, 90, 92, 94) están dispuestos en
un primer plano y los elementos de arrastre (26, 28) en un segundo
plano, que discurre en paralelo al mismo, en la sujeción o en la
carcasa (30).
31. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de arrastre (26, 28) presenta una forma cuadrada con una geometría
con preferencia en forma de L o T, en un plano que discurre
perpendicularmente a los ejes (96,98, 72, 86).
32. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
articulado (80) presenta dos ejes de giro (86, 87), del que un
primer eje de giro es el tercer eje (86) que atraviesa el elemento
de sujeción (88, 90) y el segundo eje de giro atraviesa un segmento
de brazo (82) del elemento de palanca (74), y porque el elemento
articulado comprende un elemento de placa o brida que presenta, en
su región marginal del lado de palanca, una escotadura (85) en la
que encaja este elemento de deslizamiento (76) próximo a ésta del
elemento de palanca (74), en una de las posiciones finales del
primer raíl (14), encajando al mismo tiempo el otro elemento de
deslizamiento (78) en la escotadura (54), subordinada a la posición
final correspondiente a la posición de contacto, de uno de los
elementos de arrastre (26), discurriendo el eje de giro, que baña el
segundo eje (72), del elemento de palanca entre el tercer eje (86)
del elemento de sujeción (88, 90) y el segundo eje de giro (87) del
elemento articulado (84).
33. Dispositivo (10) para asegurar y comprobar en
una posición final un primer raíl (14) como raíl de espadín,
desplazable con relación a un segundo raíl (12) fijo como raíl de
mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva con al menos un
elemento de sujeción (88, 90), sometido a presión por un elemento
elástico (105, 106), que a su vez apoya el primer raíl en su
posición final respectiva, caracterizado porque, fijamente
respecto al primer eje (96, 98) fijo del elemento de guiado y
sujeción (88, 90, 92, 94), está montado un elemento de palanca (74)
que puede bascular alrededor de un segundo eje (72), que está unido
el elemento de sujeción (88, 90) y con el que interactúa al menos un
elemento de arrastre (26, 28), que sale del primer raíl (14)
desplazable, de tal modo que, en la respectiva posición final del
primer raíl, el elemento de sujeción está sometido de tal manera a
una fuerza que la respectiva posición final está apoyada y, para su
comprobación, está subordinado al elemento de arrastre al menos un
elemento de conmutación (58, 60), a través del cual puede generarse
una señal de conmutación, cuando el raíl se encuentra en una
posición final.
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