EP3688260B1 - In der kippstellung verrastbarer und dennoch beim schieb-schliessen leicht bewegbarer beschlag für ein fenster oder eine tür - Google Patents

In der kippstellung verrastbarer und dennoch beim schieb-schliessen leicht bewegbarer beschlag für ein fenster oder eine tür Download PDF

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EP3688260B1
EP3688260B1 EP18782658.1A EP18782658A EP3688260B1 EP 3688260 B1 EP3688260 B1 EP 3688260B1 EP 18782658 A EP18782658 A EP 18782658A EP 3688260 B1 EP3688260 B1 EP 3688260B1
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EP
European Patent Office
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fitting
closed position
open position
bypass
spring element
Prior art date
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Active
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EP18782658.1A
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English (en)
French (fr)
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EP3688260A1 (de
Inventor
Tamás Nyikos
Thorsten Issler
Markus Peter
Stefan Fingerle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Original Assignee
Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1005—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes
    • E05D15/1013—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for windows
    • E05D15/1015—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for windows with an intermediate tilt position
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/74—Specific positions
    • E05Y2800/75—Specific positions intermediate
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting for connecting a wing to a fixed frame of a window or door on one side.
  • the invention also relates to a window or a door with such a fitting.
  • the invention also relates to a method for opening and closing a sash of a window or a door by means of a fitting.
  • sashes of windows or doors tend to slam shut due to drafts and/or due to an unfavorably located center of gravity of the sash.
  • the sash can tend to close in the tilted position if the glazing is far to the outside.
  • fittings In order to prevent the sash from falling or slamming in the tilted position, fittings have become known that lock the sash in the tilted position.
  • Appropriate fittings and locking devices for tilt and turn windows are from EP 2 824 264 A1 , the DE 10 2016 202377 A1 , the DE 80 23 717 U1 , the DE 75 20 486 U1 , the DE 36 19 682 A1 , the DE 102 22 464 A1 and the DE 39 04 210 A1 known.
  • the EP 0 231 498 A2 a fitting for a wing that can be tilted and displaced relative to the fixed frame, the fitting having a latching device.
  • the object of the present invention is therefore to provide a fitting for connecting a tiltable sash which can be moved when parked away from the fixed frame and which allows both latching in the tilted position and easy closing from the parked position.
  • the object of the invention is also to provide a window or a door with such a fitting. Furthermore, it is the object of the invention to provide a corresponding method for opening and closing a sash.
  • the fitting has a spring element with a spring element section, a latching element and a bypass element. In the tilted position, the spring element section engages behind the latching element and thereby enables latching of the wing.
  • the fitting is designed in such a way that when moving from the open position to the closed position by direct or indirect actuation by the bypass element, it engages at least less strongly than in the tilted position, so that the sash can be easily moved from its open position to the closed position.
  • the bypass element can directly or indirectly redirect the spring element section in order to reduce or cancel the latching of the spring element section provided for the tilted position on the latching element in the closing movement of the fitting from the open position into the closed position.
  • the fitting enables the wing to be locked in the tilted position without a user having to forego the possibility of conveniently closing the wing from the parked position.
  • the terms "closed position”, “tilted position” and “open position” are analogous to the fitting and the wing used.
  • the wing is usually arranged on the fixed frame via additional fittings in such a way that the wing can be moved from the closed position either into its tilted position or into its open position.
  • the wing is usually designed in such a way that the plane of the wing is moved parallel to the main frame plane of the fixed frame during the movement from the closed position of the wing to the open position of the wing.
  • the fitting according to the invention In its open position, at least in the area of the fitting, the sash is placed further away from the fixed frame than in its tilted position.
  • the fitting according to the invention is moved from the closed position to the open position via the tilted position of the fitting according to the invention during the movement of the wing; at the time when the fitting according to the invention is in the tilted position, the wing is not usually in its tilted position, but it is just on the way to its parallel parked open position of the wing.
  • the wing when the fitting according to the invention is in the tilted position, the wing is either actually in its tilted position or it is on the way to its more open open position.
  • bottom refers to the mounted condition of the hardware on a window or door.
  • the "hysteresis" of the fitting according to the invention ie a movement of the fitting from the closed position to the open position, which differs from the movement from the open position to the closed position, can be implemented mechanically in different ways. Variants are described below that have a particularly simple design and can therefore be produced cost-effectively.
  • the locking element and the bypass element can be moved towards one another, in particular can be displaced towards one another.
  • the locking element and the bypass element can preferably be moved towards one another until they come into mutual contact and/or both can be moved together.
  • the spring element section is supported in the open position on the
  • the spring element section can thereby be moved towards the latching element during movement from the open position into the closed position, so that the spring element section engages less or not behind the latching element during the transition from the open position to the closed position.
  • the latching element is part of a control element of the fitting or is arranged on the control element, in particular rigidly.
  • the control element is preferably in the form of a slide.
  • the control element can be slidably arranged on a rail of the fitting.
  • the control element can be positively controlled, i.e. the control element can be designed to perform a forced movement as a result of the opening and closing movement of the fitting.
  • the fitting has a damper and/or a spring in order to be able to move the sash comfortably.
  • the damper and/or the spring is/are preferably one-ended arranged or formed directly or indirectly on the control.
  • the damper and/or the spring can be arranged on a rail of the fitting.
  • the control element is forced to be controlled by a control arm, which is part of a scissor stay of the fitting.
  • the control arm is directly or indirectly articulated to a deployment arm of the deployment scissor.
  • the bypass element can be embodied in the form of a slide and can be moved, in particular slidably, relative to a rail of the fitting. Except for the influence of the spring element section, the bypass element can be freely movable, in particular displaceable, between contact points of the fitting.
  • the contact points of the fitting are preferably formed by a stop of the, in particular displaceable, control element and the latching element.
  • the bypass element can have a first projection which is at least partially gripped behind by the spring element section when the fitting is at least partially moved from the open position to the closed position.
  • bypass element can have a second projection for reasons of symmetry in order to avoid incorrect assembly of the bypass element.
  • the latching element and/or the bypass element has/have a flat section for supporting the spring element section.
  • the flat section or the flat sections enables/enable an easy displacement of the spring element section on the latching element or on the bypass element.
  • the slight displacement of the spring element section relative to the bypass element is preferably limited by at least one, in particular both, of the projections described above.
  • the assembly of the bypass element is made easier if the bypass element is mirror-symmetrical.
  • the mirror plane preferably extends perpendicular to the longitudinal axis of the bypass element.
  • the bypass element is preferably arranged to be easily displaceable relative to the control element and/or to a rail of the fitting.
  • the bypass element can be locked in a groove in a rail of the fitting.
  • the bypass element can be guided in a groove of a rail of the fitting and locked in a groove of the control element.
  • the control element can be arranged or formed on the rail of the fitting.
  • the control element is preferably designed to be movable, in particular displaceable, relative to the rail.
  • the spring element can be arranged or formed on the rail of the fitting.
  • the spring element is preferably designed in the form of a spring arm which is fastened to the rail.
  • the fitting can have at least one slider in order to move the leaf in the open position, in particular parked parallel to the fixed frame.
  • the object of the invention is further achieved by a window or a door with a fixed frame, a leaf movable relative to the fixed frame and a previously described fitting for one-sided, in particular top-side, connection of the leaf to the fixed frame.
  • the fitting for carrying out the method according to the invention has a bypass element and a spring element section of a spring element, with the bypass element and a latching element being moved towards one another, in particular pushed towards one another, when the fitting is moved from the open position to the closed position, so that the movement of the spring element section the latching element is facilitated when the fitting is closed further.
  • the latching element preferably moves towards the bypass element and then moves, in particular shifts, the bypass element.
  • the spring element is preferably arranged in a stationary manner.
  • the spring element section is preferably moved, in particular pushed, onto the bypass element when the fitting is moved from the tilted position into the open position.
  • the bypass element can be displaced by the spring element section from the latching element when the fitting is moved from the closed position into the tilted position.
  • figure 1 12 shows a door 10 having a fixed frame 12 and a leaf 14.
  • the leaf 14 is supported on its underside by a carriage assembly 16.
  • FIG. When the wing 14 is off the fixed frame 12, it can be moved in the direction of an arrow 18 . The displacement of the wing 14 takes place in particular parallel to the fixed frame 12 parked.
  • the carriage arrangement 16 has a first carriage 20 and in particular a second carriage 22 .
  • the carriages 20, 22 run on a rail 24.
  • the wing 14 has a handle 26 .
  • the handle 26 is movable to a first handle position 26a in which the leaf 14 is in the closed position. In the closed position, the leaf 14 is firmly locked to the fixed frame 12. If the handle 26 is pivoted into a second handle position 26b , the wing 14 can be turned off from the fixed frame 12 and moved in the direction of the arrow 18. The wing 14 is then in an open position. If, on the other hand, the handle 26 is pivoted from the first handle position 26a into a third handle position 26c , the leaf 14 cannot be set down from the fixed frame 12 on one side, here on its underside.
  • the wing 14 is then however on one side, here with its upper side, away from the fixed frame 12, so that a user can move the wing 14 into a tilted position.
  • This side of the wing 14, here the upper side of the wing 14, is placed less far from the fixed frame 12 in the tilted position than in the open position 28
  • the fitting 28 is also in the closed position. If the leaf 14 is in the closed position, the fitting 28 is also in the tilted position. If the leaf 14 is moved from the closed position to the open position, the fitting 28 passes the tilted position. At this point in time, however, the wing 14 is not in its tilted position since it is parked parallel to the fixed frame 12. To be more precise, the leaf 14 is only in the tilted position in the area of the fitting 28, but not all of it, since it is also parked by the fixed frame 12 on its side opposite the fitting 28. The closing of the wing 14 from the open position to the closed position also takes place in the plane of the wing 14 parallel to the main frame plane of the fixed frame 12.
  • figure 2 12 shows the majority of the fitting 28.
  • the fitting 28 has a first rail 30 and a second rail 32.
  • the first rail 30 is for moving the wing 14 (see figure 1 ) movable, slidable here, arranged on the fixed frame 12, which in figure 2 only partially shown for reasons of clarity.
  • the second rail 32 is on one side, here on the upper side, of the wing 14 (see figure 1 ) fixed.
  • the fitting 28 has a first deployment arm 34 and in particular a second Extension arm 36 on.
  • a first control arm 38 is provided for guiding the first deployment arm 34 .
  • a second control arm 40 is provided for guiding the second deployment arm 36 .
  • the first opening arm 34 together with the first control arm 38 forms a first opening scissor 42.
  • the second opening arm 36 forms a second opening scissor 44 with the second control arm 40.
  • the second control arm 40 is also designed to latch the first fitting 28 in the open position.
  • a first control pin 46 engages in a locking recess 48 which is preferably formed in the second control arm 40 . If the first control bolt 46 is latched in the latching recess 48, this latching can only take place by actuating the second control arm 40, here by actuating a second control bolt 50 .
  • the fitting 28 is not in the open position, but rather, as in figure 2 shown, in the tilted position, the first control pin 46 does not latch in the latching recess 48. Because the fitting 28 is in the in figure 2 tilted position shown less open than in the open position. The second scissor stay 44 thus does not prevent the sash 14 from slamming shut (see figure 1 ) from the tilted position to the closed position.
  • the wing 14 (see figure 1 ) may tend to move to the closed position due to an unfavorable center of gravity and/or drafts.
  • a latching device for the tilted position is provided according to the invention (the fitting 28 is in Figure 4b shown in this rest-tilt position). It should be noted here that a conventional latching of the fitting 28 in the tilted position would impede or make it more difficult to comfortably close the fitting 28 from the open position to the closed position. It is therefore the object of the invention to provide a fitting 28 which on the one hand locks in the tilted position and on the other hand nevertheless allows the fitting to be closed gently from the open position to the closed position.
  • Figure 3a shows a partial view of the fitting 28 in the area of the first scissor stay 42 (see figure 2 ).
  • the first rail 30, the first control arm 38, the first deployment arm 34 and the second rail 32 are preferably arranged vertically offset from one another.
  • Fixed to the first rail 30 is a slider 52 to facilitate sliding of the fitting relative to the fixed frame 12 (see Fig figure 1 ) to facilitate.
  • the first control arm 38 is arranged directly or indirectly on a control element 54 .
  • the control element 54 is arranged on the first rail 30 so that it can move, in this case it can be displaced.
  • Movement of the first deployment arm 34 causes movement of the first control arm 38, which in turn moves the control element 54 relative to the first rail 30.
  • a damper and/or a spring (not shown) can be arranged or formed on the control element 54 at one end. At the other end, the damper and/or the spring is/are preferably arranged or formed on the first rail 30 . A movement of the first control arm 38 thus also causes the damper or the spring to be actuated.
  • the control element 54 has a cantilever 56 .
  • a latching element 58 is provided at the free end of the cantilever 56 .
  • the control element 54 can be designed in several parts. Preferably, the control element 54, as in Figure 3a shown, ie integrally formed with the locking element 58 in one piece.
  • a spring element 60 is arranged fixedly on the first rail 30 .
  • the spring element 60 is in the form of a spring arm.
  • the spring element 60 has a spring element section 62 in the area of its free end.
  • the spring element section 62 is supported in the in Figure 3a shown open position of the fitting 28 on a bypass element 64 from.
  • Figure 3b shows the fitting 28 according to FIG Figure 3a in another view.
  • Figure 3b clarifies that the bypass element 64 is provided with at least one latching section 66, preferably with two latching sections (as in Figure 3b shown), is slidably disposed in a groove 68 of the first rail 30.
  • Figure 4a shows the fitting 28 in the closed position.
  • the spring element section 62 does not engage behind the latching element 58 .
  • the spring element section 62 is preferably at a distance from the latching element 58 in the closed position .
  • Figure 4b shows the fitting 28 in the tilted position.
  • the spring element section 62 has moved during the transition from the closed position (see Figure 4a ) moves past the latching element 58 into the tilted position.
  • spring element section 62 has latching element 58 run over. If the bypass element 64 rests against the latch element 58 , the spring element section 62 displaces the bypass element 64 after the latch element 58 has moved past the spring element section relative to the spring element section 62 .
  • the spring element section 62 now engages behind the latching element 58. This engagement secures the wing 14 (see FIG figure 1 ) against an unwanted return movement into the closed position, ie against slamming.
  • bypass element 64 abuts against the stop 70 of the control element 54 .
  • the spring element section 62 can thus no longer displace the bypass element 64 .
  • a gap S remains between the latching element 58 and the bypass element 64, in which the spring element section 62 can enter in the tilted position.
  • Figure 4c shows the fitting 28 in the open position.
  • the to Figure 4b described resistance to further opening of the fitting 28 is easily overcome.
  • the resistance of the spring element section 62 in relation to the latching element 58 or the bypass element 64 can be adjusted by a corresponding configuration of the bevels of the latching element 58, the spring element section 62 or the bypass element 64.
  • the bypass member 64 includes a first protrusion 72 and a second protrusion 74 .
  • the spring element section 62 can be moved between the projections 72, 74, here it can be displaced. Between the projections 72, 74, the bypass element 64 is flat. This facilitates the displaceability of the spring element section 62 relative to the bypass element 64. For reasons of symmetry, the second projection 74 prevents incorrect installation of the bypass element 64.
  • the function of the first projection 72 is explained below Figure 4d explained.
  • Figure 4d shows the fitting 28 moving from the open position (see Fig Figure 4c ) to the closed position (see Figure 4f ). From a comparison of figures 4c and 4d it can be seen that the control element 54 moves away from a fastening point 76 of the spring element 60 when the fitting 28 is closed. Here, the latching element 58 comes into contact with the bypass element 64. As a result, the bypass element 64 is also moved away from the fastening point 76 of the spring element 60. The first projection 72 prevents the spring element section 62 from easily slipping off the bypass element 64 and reaching behind the latching element 58 . The gap S (see Figure 4b ) was moved from the open position (see Figure 4c ) to the closed position (see Figure 4f ) at least reduced, in particular fully closed (as in Figure 4d shown).
  • Figure 4e shows the fitting 28 during the further closing process. From a synopsis of Figures 4d and 4e it can be seen that the spring element section 62 reaches the latching element 58 directly from the bypass element 64 , in particular reaches a plane of the latching element 58 without reaching behind the latching element 58 . The fitting 28 can thus be moved from the open position (see Figure 4c ) without latching effect in the closed position (see Figure 4f ) reach.
  • Figure 4f shows the fitting 28 in the closed position.
  • Figure 4f makes it clear that the bypass element 64 is mirror-symmetrical to a mirror plane 78 . This facilitates the assembly of the bypass element 64 on the first rail 30, since an installer does not have to pay as much attention to the orientation of the bypass element 64 when installing it.
  • the upper level of a plate-shaped section 80 of the bypass element 64 is aligned with the upper level of a plate-shaped section 82 of the latching element 58. As a result, the closing movement of the fitting 28 can take place particularly evenly.
  • the fitting 28 takes a maximum of in the Figures 4a and 4b shown positions.
  • the spring element section 62 engages behind in the tilted position (see Figure 4b ) the locking element 58.
  • the invention relates in summary to a fitting 28 for connecting a displaceable and tiltable leaf 14 to a fixed frame 12.
  • the fitting 28 preferably has a bypass element 64 that is arranged or designed to be movable.
  • the fitting 28 is designed to set the wing 14 further away from the fixed frame 12 in the open position, in which the wing 14 can be displaced, than in the tilted position in which the fitting 28 is latched.
  • the latching in the tilted position preferably takes place by reaching behind, in particular reaching over, a latching element 58 of the fitting 28.
  • a spring element section 62 of a spring element 60 of the fitting 28 can be supported on the bypass element 64 in the open position.
  • the bypass element 64 preferably becomes the latching element 58 during the transition from the open position to the closed position moved to reduce a gap S between the bypass member 64 and the latching member 58.
  • the reduced gap S causes at least a reduction in the grip of the latching element 58 from behind by the spring element section 62.
  • the latching strength of the fitting 28 is thereby at least reduced.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Beschlag zur einseitigen Anbindung eines Flügels an einen festen Rahmen eines Fensters oder einer Tür. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fenster oder eine Tür mit einem solchen Beschlag. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Öffnen und Schließen eines Flügels eines Fensters oder einer Tür mittels eines Beschlages.
  • Flügel von Fenstern oder Türen tendieren in der Kippstellung des Flügels zum Zuschlagen aufgrund von Zugluft und/oder aufgrund eines ungünstig gelegenen Schwerpunkts des Flügels. Beispielsweise kann der Flügel bei weit außen liegender Verglasung in der Kippstellung zum Zufallen neigen.
  • Um das Zufallen bzw. Zuschlagen des Flügels in der Kippstellung zu verhindern, sind Beschläge bekannt geworden, die den Flügel in der Kippstellung verrasten. Entsprechende Beschläge bzw. Rastvorrichtungen für Dreh-Kipp-Fenster sind aus der EP 2 824 264 A1 , der DE 10 2016 202377 A1 , der DE 80 23 717 U1 , der DE 75 20 486 U1 , der DE 36 19 682 A1 , der DE 102 22 464 A1 und der DE 39 04 210 A1 bekannt geworden.
  • Weiterhin offenbart die EP 0 231 498 A2 einen Beschlag für einen kippbaren und relativ zum festen Rahmen verschiebbaren Flügel, wobei der Beschlag eine Rastvorrichtung aufweist.
  • Es ist jedoch problematisch, eine Rastvorrichtung für einen sowohl kippbaren als auch vom festen Rahmen abstellbaren und verschiebbaren Flügel vorzusehen. Denn wenn der Flügel von seiner vom festen Rahmen abgestellten Position geschlossen werden soll, stört das Verhaken des Flügels in der Verrastung (der Kippstellung) beim Schließen des Flügels. Beim Schließen des Flügels aus seiner parallel abgestellten Stellung soll der Schließvorgang möglichst geschmeidig und störungsfrei ablaufen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Beschlag zur Anbindung eines kippbaren und vom festen Rahmen abgestellt verschiebbaren Flügels bereit zu stellen, der sowohl eine Verrastung in der Kippstellung als auch ein leichtes Schließen aus der abgestellten Stellung ermöglicht. Aufgabe der Erfindung ist es weiterhin, ein Fenster oder eine Tür mit einem solchen Beschlag bereitzustellen. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, ein entsprechendes Verfahren zum Öffnen und Schließen eines Flügels bereitzustellen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag gemäß Anspruch 1, ein Fenster oder eine Tür gemäß Anspruch 8 und ein Verfahren gemäß Anspruch 9 gelöst. Die abhängigen Ansprüche geben bevorzugte Weiterbildungen wieder.
  • Die erfindungsgemäße Aufgabe wird somit gelöst durch einen Beschlag zur einseitigen, insbesondere oberseitigen, Anbindung eines Flügels an einen festen Rahmen eines Fensters oder einer Tür, wobei der Beschlag die aufeinander folgenden Stellungen ermöglicht:
    1. a. Eine Schließstellung, in der der Flügel im Bereich des Beschlages am festen Rahmen anliegt und der Beschlag geschlossen ist;
    2. b. eine Kippstellung, in der der Beschlag geöffnet ist, um den Flügel, insbesondere oberseitig oder unterseitig, vom festen Rahmen abzustellen, wobei der Beschlag in der Kippstellung gegen eine Schließbewegung des Flügels verrastet ist;
    3. c. eine Offenstellung, in der der Beschlag weiter geöffnet ist als in der Kippstellung, sodass der Flügel im Bereich des Beschlages weiter vom festen Rahmen abgestellt ist als in der Kippstellung, wobei die Offenstellung ein Verschieben des Flügels, insbesondere parallel zum festen Rahmen, ermöglicht;
    4. d. die Schließstellung gemäß Punkt a.
  • Der Beschlag weist ein Federelement mit einem Federelementabschnitt, ein Rastelement und ein Umgehungselement auf. In der Kippstellung hintergreift der Federelementabschnitt das Rastelement und ermöglicht dadurch die Verrastung des Flügels. Der Beschlag ist dabei derart ausgebildet, dass er beim Bewegen von der Offenstellung in die Schließstellung durch eine mittelbare oder unmittelbare Betätigung durch das Umgehungselement zumindest weniger stark verrastet als in der Kippstellung, sodass der Flügel leicht von seiner Offenstellung in die Schließstellung bewegbar ist.
  • Das Umgehungselement kann den Federelementabschnitt mittelbar oder unmittelbar umleiten, um die für die Kippstellung vorgesehene Verrastung des Federelementabschnitts am Rastelement in der Schließbewegung des Beschlages von der Offenstellung in die Schließstellung zu verringern oder aufzuheben. Der Beschlag ermöglicht eine Arretierung des Flügels in der Kippstellung, ohne dass ein Benutzer auf die Möglichkeit eines komfortablen Schließen des Flügels aus der abgestellten Stellung verzichten muss.
  • Im Rahmen der vorliegenden Erfindung werden die Begriffe "Schließstellung", "Kippstellung" und "Offenstellung" analog für den Beschlag und den Flügel verwendet. Es ist jedoch zu beachten, dass zwar der erfindungsgemäße Beschlag für die einseitige Anbindung des Flügels über die Kippstellung von der Schließstellung in die Offenstellung bewegbar ist, nicht jedoch notwendigerweise der Flügel. Der Flügel ist in der Regel über weitere Beschläge so am festen Rahmen angeordnet, dass der Flügel aus der Schließstellung entweder in seine Kippstellung oder in seine Offenstellung bewegbar ist. Dabei ist der Flügel üblicherweise derart ausgebildet, dass die Flügelebene bei der Bewegung von der Schließstellung des Flügels in die Offenstellung des Flügels parallel zur Rahmenhauptebene des festen Rahmens bewegt wird. Der Flügel ist dabei in seiner Offenstellung zumindest im Bereich des Beschlages weiter vom festen Rahmen abgestellt als in seiner Kippstellung. Somit wird der erfindungsgemäße Beschlag zwar über die Kippstellung des erfindungsgemäßen Beschlages bei der Bewegung des Flügels von der Schließstellung in die Offenstellung bewegt; zu dem Zeitpunkt, zu dem sich der erfindungsgemäße Beschlag in der Kippstellung befindet, befindet sich der Flügel jedoch in der Regel nicht in seiner Kippstellung, sondern er befindet sich gerade auf dem Weg in seine parallel abgestellte Offenstellung des Flügels. Mit anderen Worten befindet sich der Flügel, wenn sich der erfindungsgemäße Beschlag in der Kippstellung befindet, entweder tatsächlich in seiner Kippstellung oder er befindet sich auf dem Weg in seine weiter geöffnete Offenstellung.
  • Die Begriffe "unten", "oben", "horizontal", "vertikal" usw. beziehen sich auf den montierten Zustand des Beschlages an einem Fenster oder einer Tür.
  • Die erfindungsgemäße "Hysterese" des Beschlages, d.h. eine Bewegung des Beschlages von der Schließstellung in die Offenstellung, die sich von der Bewegung von der Offenstellung in die Schließstellung unterscheidet, kann mechanisch auf unterschiedliche Art und Weise realisiert werden. Nachfolgend werden Varianten beschrieben, die konstruktiv besonders einfach ausgebildet und dadurch kosteneffektiv produzierbar sind.
  • Erfindungsgemäß sind das Rastelement und das Umgehungselement aufeinander zu bewegbar, insbesondere aufeinander zu verschiebbar. Vorzugsweise sind das Rastelement und das Umgehungselement bis zum gegenseitigen Kontakt aufeinander zu bewegbar und/oder beide zusammen bewegbar.
  • Der Federelementabschnitt stützt sich in der Offenstellung an dem
  • Umgehungselement ab. Zusammen mit dem Umgehungselement kann der Federelementabschnitt dadurch bei der Bewegung von der Offenstellung in die Schließstellung auf das Rastelement zu bewegt werden, sodass der Federelementabschnitt das Rastelement beim Übergang von der Offenstellung in die Schließstellung weniger hintergreift oder nicht hintergreift.
  • Das Rastelement ist Teil eines Steuerelements des Beschlages oder ist, insbesondere starr, an dem Steuerelement angeordnet. Das Steuerelement ist vorzugsweise in Form eines Schiebers ausgebildet. Das Steuerelement kann dabei verschiebbar an einer Schiene des Beschlages angeordnet sein. Das Steuerelement kann zwangsgesteuert sein, d.h. das Steuerelement kann dazu ausgebildet sein, durch die Öffnungs- und Schließbewegung des Beschlages zwangsweise eine Bewegung auszuführen.
  • In besonders bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist der Beschlag einen Dämpfer und/oder eine Feder auf, um den Flügel komfortabel bewegen zu können. Der Dämpfer und/oder die Feder ist/sind vorzugsweise einenends mittelbar oder unmittelbar an dem Steuerelement angeordnet oder ausgebildet. Anderenends kann/können der Dämpfer und/oder die Feder an einer Schiene des Beschlages angeordnet sein. Das Steuerelement weist hierdurch einen Synergieeffekt auf, da es sowohl zur Anbindung des Dämpfers bzw. der Feder und als Teil der erfindungsgemäßen Rastvorrichtung vorgesehen ist.
  • Die Zwangssteuerung des Steuerelements erfolgt durch einen Steuerarm, der Teil einer Ausstellschere des Beschlages ist. Der Steuerarm ist dabei mittelbar oder unmittelbar gelenkig mit einem Ausstellarm der Ausstellschere verbunden.
  • Das Umgehungselement kann gleiterförmig und relativ zu einer Schiene des Beschlages bewegbar, insbesondere verschiebbar, ausgebildet sein. Das Umgehungselement kann dabei, bis auf die Beeinflussung durch den Federelementabschnitt, zwischen Anlagepunkten des Beschlages frei bewegbar, insbesondere verschiebbar sein. Die Anlagepunkte des Beschlages werden vorzugsweise von einem Anschlag des, insbesondere verschiebbaren, Steuerelements und dem Rastelement ausgebildet.
  • Um sicherzustellen, dass der Federelementabschnitt bei der Bewegung des Beschlages von der Offenstellung in die Schließstellung nicht vom Umgehungselement abrutscht, kann das Umgehungselement einen ersten Vorsprung aufweisen, der zumindest teilweise vom Federelementabschnitt beim zumindest teilweisen Bewegen des Beschlages von der Offenstellung in die Schließstellung hintergriffen wird.
  • Zusätzlich dazu kann das Umgehungselement aus Symmetriegründen einen zweiten Vorsprung aufweisen, um eine Fehlmontage des Umgehungselements zu vermeiden.
  • In weiter bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist/weisen das Rastelement und/oder das Umgehungselement einen ebenen Abschnitt zum Abstützen des Federelementabschnitts auf. Der ebene Abschnitt bzw. die ebenen Abschnitte ermöglicht/ermöglichen ein leichtes Verschieben des Federelementabschnitts an dem Rastelement bzw. an dem Umgehungselement. Das leichte Verschieben des Federelementabschnitts relativ zum Umgehungselement wird dabei vorzugsweise durch zumindest einen, insbesondere beide, der zuvor beschriebenen Vorsprünge begrenzt.
  • Die Montage des Umgehungselements wird erleichtert, wenn das Umgehungselement spiegelsymmetrisch ausgebildet ist. Die Spiegelebene erstreckt sich dabei vorzugsweise senkrecht zur Längsachse des Umgehungselements.
  • Das Umgehungselement ist vorzugsweise leicht verschiebbar relativ zum Steuerelement und / oder zu einer Schiene des Beschlags angeordnet. Das Umgehungselement kann an einer Nut in einer Schiene des Beschlages verrastet sein. Alternativ oder zusätzlich dazu kann das Umgehungselement in einer Nut einer Schiene des Beschlages geführt und in einer Nut des Steuerelements verrastet sein.
  • An der Schiene des Beschlages kann das Steuerelement angeordnet oder ausgebildet sein. Das Steuerelement ist dabei vorzugsweise relativ zur Schiene bewegbar, insbesondere verschiebbar, ausgebildet.
  • An der Schiene des Beschlages kann das Federelement angeordnet oder ausgebildet sein. Vorzugsweise ist das Federelement in Form eines Federarmes ausgebildet, der an der Schiene befestigt ist.
  • Der Beschlag kann zumindest einen Gleiter aufweisen, um den Flügel in der Offenstellung, insbesondere parallel zum festen Rahmen abgestellt, zu verschieben.
  • Die erfindungsgemäße Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Fenster oder eine Tür mit einem festen Rahmen, einem relativ zum festen Rahmen bewegbaren Flügel und einem zuvor beschriebenen Beschlag zur einseitigen, insbesondere oberseitigen, Anbindung des Flügels an den festen Rahmen.
  • Die erfindungsgemäße Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Verfahren zum Bewegen eines Flügels eines Fensters oder einer Tür, insbesondere eines zuvor beschriebenen Fensters oder einer zuvor beschriebenen Tür, mittels eines zuvor beschriebenen Beschlages, von seiner Schließstellung in die Offenstellung und zurück in die Schließstellung, wobei das Verfahren folgende Verfahrensschritte aufweist:
    1. A. Bewegen des Beschlages von einer Schließstellung in eine Kippstellung, wobei der Beschlag in der Kippstellung verrastet, um zumindest eine Bewegung des Beschlages zurück in die Schließstellung zu erschweren;
    2. B. Bewegen des Beschlages von der Kippstellung in eine Offenstellung, in der der Beschlag den Flügel weiter vom festen Rahmen abstellt als in der Kippstellung;
    3. C. Bewegen des Beschlages von der Offenstellung in die Schließstellung, wobei der Beschlag in der zuvor beschriebenen Position der Kippstellung zumindest weniger stark verrastet, um die Schließbewegung des Flügels zu erleichtern.
  • Der Beschlag zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens weist ein Umgehungselement und einen Federelementabschnitt eines Federelements auf, wobei das Umgehungselement und ein Rastelement beim Bewegen des Beschlages von der Offenstellung in die Schließstellung aufeinander zu bewegt, insbesondere aufeinander zu verschoben, werden, sodass das Bewegen des Federelementabschnitts auf das Rastelement beim weiteren Schließen des Beschlages erleichtert wird. Vorzugsweise bewegt sich das Rastelement auf das Umgehungselement zu und bewegt, insbesondere verschiebt, dann das Umgehungselement. Das Federelement ist vorzugsweise ortsfest angeordnet.
  • Vorzugsweise wird der Federelementabschnitt beim Bewegen des Beschlages von der Kippstellung in die Offenstellung auf das Umgehungselement bewegt, insbesondere geschoben. Alternativ oder zusätzlich dazu kann das Umgehungselement beim Bewegen des Beschlages von der Schließstellung in die Kippstellung durch den Federelementabschnitt vom Rastelement verdrängt werden.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung und aus den Ansprüchen.
  • Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Draufsicht auf eine Tür mit einem kippbaren und verschiebbaren Flügel, wobei zur Steuerung der Bewegung des Flügels ein Beschlag vorgesehen ist;
    Figur 2
    eine isometrische Ansicht eines Teils des Beschlages gemäß Figur 1;
    Figur 3a
    eine isometrische Teilansicht des Beschlages gemäß Figur 2 zur Verdeutlichung der erfindungsgemäßen Rastvorrichtung;
    Figur 3b
    eine isometrische Unteransicht des Beschlages gemäß Figur 3a;
    Figur 4a
    eine Seitenansicht des Beschlages gemäß der Figuren 3a und 3b in der Schließstellung;
    Figur 4b
    eine Seitenansicht des Beschlages gemäß Figur 4a in der Kippstellung;
    Figur 4c
    eine Seitenansicht des Beschlages gemäß Figur 4b in der Offenstellung;
    Figur 4d
    eine Seitenansicht des Beschlages gemäß Figur 4c bei der Bewegung von der Offenstellung in die Schließstellung;
    Figur 4e
    eine Seitenansicht des Beschlages gemäß Figur 4d beim weiteren Bewegen in die Schließstellung; und
    Figur 4f
    eine Seitenansicht des Beschlages gemäß Figur 4e in der Schließstellung, wobei die Darstellung gemäß Figur 4f der Darstellung gemäß Figur 4a entspricht.
  • Figur 1 zeigt eine Tür 10 mit einem festen Rahmen 12 und einem Flügel 14. Der Flügel 14 ist an seiner Unterseite über eine Laufwagenanordnung 16 abgestützt. Wenn der Flügel 14 vom festen Rahmen 12 abgestellt ist, kann er in Richtung eines Pfeils 18 verschoben werden. Die Verschiebung des Flügels 14 erfolgt insbesondere parallel vom festen Rahmen 12 abgestellt. Die Laufwagenanordnung 16 weist dabei einen ersten Laufwagen 20 und insbesondere einen zweiten Laufwagen 22 auf. Die Laufwagen 20, 22 laufen auf einer Laufschiene 24.
  • Der Flügel 14 weist einen Griff 26 auf. Der Griff 26 ist in eine erste Griffstellung 26a bewegbar, in der sich der Flügel 14 in der Schließstellung befindet. In der Schließstellung ist der Flügel 14 fest am festen Rahmen 12 verriegelt. Wird der Griff 26 in eine zweite Griffstellung 26b verschwenkt, kann der Flügel 14 vom festen Rahmen 12 abgestellt und in Richtung des Pfeils 18 verschoben werden. Der Flügel 14 befindet sich dann in einer Offenstellung. Wird der Griff 26 demgegenüber aus der ersten Griffstellung 26a in eine dritte Griffstellung 26c verschwenkt, ist der Flügel 14 einseitig, hier an seiner Unterseite, nicht vom festen Rahmen 12 abstellbar. Der Flügel 14 ist dann jedoch einseitig, hier mit seiner Oberseite, vom festen Rahmen 12 weg bewegbar, sodass ein Benutzer den Flügel 14 in eine Kippstellung bewegen kann. Diese Seite des Flügels 14, hier die Oberseite des Flügels 14, ist in der Kippstellung weniger weit vom festen Rahmen 12 abgestellt als in der Offenstellung, Die einseitige Anbindung des Flügels 14 an den festen Rahmen 12, hier an dessen Oberseite, erfolgt durch einen Beschlag 28.
  • Befindet sich der Flügel 14 in der Schließstellung, befindet sich auch der Beschlag 28 in der Schließstellung. Befindet sich der Flügel 14 in der Kippstellung, befindet sich auch der Beschlag 28 in der Kippstellung. Wird der Flügel 14 aus der Schließstellung in die Offenstellung bewegt, passiert der Beschlag 28 die Kippstellung. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich jedoch der Flügel 14 nicht in seiner Kippstellung, da er parallel zum festen Rahmen 12 abgestellt wird. Genauer gesagt befindet sich der Flügel 14 nur im Bereich des Beschlages 28 in der Kippstellung, jedoch nicht insgesamt, da er an seiner, dem Beschlag 28 gegenüberliegenden Seite, ebenfalls vom festen Rahmen 12 abgestellt wird. Das Schließen des Flügels 14 von der Offenstellung in die Schließstellung erfolgt ebenfalls bei zur Rahmenhauptebene des festen Rahmens 12 paralleler Ebene des Flügels 14.
  • Figur 2 zeigt den Großteil des Beschlages 28. Der Beschlag 28 weist eine erste Schiene 30 und eine zweite Schiene 32 auf. Die erste Schiene 30 ist zum Verschieben des Flügels 14 (siehe Figur 1) bewegbar, hier verschiebbar, am festen Rahmen 12 angeordnet, der in Figur 2 aus Gründen der Übersichtlichkeit lediglich teilweise dargestellt ist. Die zweite Schiene 32 ist an einer Seite, hier an der Oberseite, des Flügels 14 (siehe Figur 1) festgelegt.
  • Zum Abstellen des Flügels 14 (siehe Figur 1) vom festen Rahmen 12 weist der Beschlag 28 einen ersten Ausstellarm 34 und insbesondere einen zweiten Ausstellarm 36 auf. Zur Führung des ersten Ausstellarms 34 ist ein erster Steuerarm 38 vorgesehen. Zur Führung des zweiten Ausstellarms 36 ist ein zweiter Steuerarm 40 vorgesehen. Der erste Ausstellarm 34 bildet zusammen mit dem ersten Steuerarm 38 eine erste Ausstellschere 42. Der zweite Ausstellarm 36 bildet mit dem zweiten Steuerarm 40 eine zweite Ausstellschere 44. Der zweite Steuerarm 40 ist weiterhin zur Verrastung des ersten Beschlages 28 in der Offenstellung ausgebildet. Hierzu greift ein erster Steuerbolzen 46 in eine Rastausnehmung 48 ein, die vorzugsweise im zweiten Steuerarm 40 ausgebildet ist. Ist der erste Steuerbolzen 46 in der Rastausnehmung 48 verrastet, kann diese Verrastung nur durch eine Betätigung des zweiten Steuerarms 40, hier durch Betätigung eines zweiten Steuerbolzens 50, erfolgen.
  • Befindet sich der Beschlag 28 demgegenüber nicht in der Offenstellung, sondern, wie in Figur 2 gezeigt, in der Kippstellung, so verrastet der erste Steuerbolzen 46 nicht in der Rastausnehmung 48. Denn der Beschlag 28 ist in der in Figur 2 gezeigten Kippstellung weniger weit geöffnet als in der Offenstellung. Die zweite Ausstellschere 44 verhindert somit nicht ein Zuschlagen des Flügels 14 (siehe Figur 1) aus der Kippstellung in die Schließstellung. Der Flügel 14 (siehe Figur 1) kann jedoch aufgrund eines ungünstigen Schwerpunktes und/oder aufgrund von Zugluft zur Bewegung in die Schließstellung neigen.
  • Um diese Bewegung von der Kippstellung in die Schließstellung zu verhindern bzw. zu erschweren, ist erfindungsgemäß eine Rastvorrichtung für die Kippstellung vorgesehen (der Beschlag 28 ist in Figur 4b in dieser Rast-Kippstellung gezeigt). Dabei ist zu beachten, dass eine übliche Verrastung des Beschlages 28 in der Kippstellung das komfortable Schließen des Beschlages 28 von der Offenstellung in die Schließstellung behindern bzw. erschweren würde. Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Beschlag 28 bereitzustellen, der einerseits die Verrastung in der Kippstellung und andererseits dennoch ein sanftes Schließen des Beschlages von der Offenstellung in die Schließstellung ermöglicht.
  • Figur 3a zeigt eine Teilansicht des Beschlages 28 im Bereich der ersten Ausstellschere 42 (siehe Figur 2). Aus Figur 3a ist ersichtlich, dass die erste Schiene 30, der erste Steuerarm 38, der erste Ausstellarm 34 und die zweite Schiene 32 zueinander vorzugsweise vertikal versetzt angeordnet sind. Fest an der ersten Schiene 30 ist ein Gleiter 52 angeordnet, um das Verschieben des Beschlages relativ zum festen Rahmen 12 (siehe Figur 1) zu erleichtern. Der erste Steuerarm 38 ist mittelbar oder unmittelbar an einem Steuerelement 54 angeordnet. Das Steuerelement 54 ist bewegbar, hier verschiebbar, an der ersten Schiene 30 angeordnet. Beim Öffnen und Schließen des Flügels 14 (siehe Figur 1) bewirkt eine Bewegung des ersten Ausstellarms 34 eine Bewegung des ersten Steuerarms 38, der wiederum das Steuerelement 54 relativ zur ersten Schiene 30 bewegt.
  • Am Steuerelement 54 kann/können ein Dämpfer und/oder eine Feder (nicht gezeigt) einenends angeordnet oder ausgebildet sein. Anderenends ist/sind der Dämpfer und/oder die Feder vorzugsweise an der ersten Schiene 30 angeordnet oder ausgebildet. Eine Bewegung des ersten Steuerarms 38 bewirkt somit auch eine Betätigung des Dämpfers bzw. der Feder.
  • Das Steuerelement 54 weist einen Ausleger 56 auf. Am freien Ende des Auslegers 56 ist ein Rastelement 58 vorgesehen. Das Steuerelement 54 kann mehrteilig ausgebildet sein. Vorzugsweise ist das Steuerelement 54, wie in Figur 3a dargestellt, einteilig d.h. einstückig, mit dem Rastelement 58 ausgebildet.
  • Fest an der ersten Schiene 30 ist ein Federelement 60 angeordnet. Das Federelement 60 ist in Form eines Federarms ausgebildet. Das Federelement 60 weist im Bereich seines freien Endes einen Federelementabschnitt 62 auf. Der Federelementabschnitt 62 stützt sich in der in Figur 3a gezeigten Offenstellung des Beschlages 28 an einem Umgehungselement 64 ab.
  • Figur 3b zeigt den Beschlag 28 gemäß Figur 3a in einer weiteren Ansicht. Figur 3b verdeutlicht, dass das Umgehungselement 64 mit zumindest einem Rastabschnitt 66, vorzugsweise mit zwei Rastabschnitten (wie in Figur 3b dargestellt), verschiebbar in einer Nut 68 der ersten Schiene 30 angeordnet ist.
  • Die in den Figuren 3a und 3b gezeigten Bauelemente bilden ein Ausführungsbeispiel einer Rastvorrichtung in der Kippstellung des Beschlages 28, die ein Schließen des Beschlages 28 von der Offenstellung in die Schließstellung nicht behindert. Die Funktion dieser Rastvorrichtung wird nachfolgend anhand der Figuren 4a bis 4f erläutert:
  • Figur 4a zeigt den Beschlag 28 in der Schließstellung. Der Federelementabschnitt 62 hintergreift das Rastelement 58 nicht. Vorzugsweise ist der Federelementabschnitt 62 in der Schließstellung distanziert zum Rastelement 58. Das Umgehungselement 64 ist bewegbar, hier verschiebbar, zwischen dem Rastelement 58 und einem Anschlag 70 des Steuerelements 54 angeordnet.
  • Figur 4b zeigt den Beschlag 28 in der Kippstellung. Der Federelementabschnitt 62 hat sich beim Übergang von der Schließstellung (siehe Figur 4a) in die Kippstellung an dem Rastelement 58 vorbei bewegt. Im vorliegenden Fall hat der Federelementabschnitt 62 das Rastelement 58 überfahren. Falls das Umgehungselement 64 am Rastelement 58 anliegt, verdrängt der Federelementabschnitt 62 das Umgehungselement 64, nachdem sich das Rastelement 58 relativ zum Federelementabschnitt 62 an dem Federelementabschnitt vorbeibewegt hat. Der Federelementabschnitt 62 hintergreift nun das Rastelement 58. Dieser Hintergriff sichert den Flügel 14 (siehe Figur 1) gegen eine ungewollte Rückbewegung in die Schließstellung, d.h. gegen ein Zuschlägen. In der vorliegenden Ausführungsform liegt das Umgehungselement 64 am Anschlag 70 des Steuerelements 54 an. Der Federelementabschnitt 62 kann somit das Umgehungselement 64 nicht weiter verdrängen. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel besteht somit auch ein Widerstand des Beschlages 28 gegen weiteres Öffnen. Zwischen dem Rastelement 58 und dem Umgehungselement 64 verbleibt ein Spalt S, in dem der Federelementabschnitt 62 in der Kippstellung eintauchen kann.
  • Figur 4c zeigt den Beschlag 28 in der Offenstellung. Der zu Figur 4b beschriebene Widerstand gegen weiteres Öffnen des Beschlages 28 ist leicht überwindbar. Der Widerstand des Federelementabschnitts 62 gegenüber dem Rastelement 58 bzw. dem Umgehungselement 64 ist durch eine entsprechende Ausbildung der Schrägen des Rastelements 58, des Federelementabschnitts 62 bzw. des Umgehungselements 64 einstellbar.
  • Das Umgehungselement 64 weist einen ersten Vorsprung 72 und einen zweiten Vorsprung 74 auf. Der Federelementabschnitt 62 ist zwischen den Vorsprüngen 72, 74 bewegbar, hier verschiebbar. Zwischen den Vorsprüngen 72, 74 ist das Umgehungselement 64 eben ausgebildet. Dies erleichtert die Verschiebbarkeit des Federelementabschnitts 62 relativ zum Umgehungselement 64. Der zweite Vorsprung 74 verhindert aus Symmetriegründen eine Fehlmontage des Umgehungselements 64. Die Funktion des ersten Vorsprungs 72 wird nachfolgend zu Figur 4d erläutert.
  • Figur 4d zeigt den Beschlag 28 bei der Bewegung von der Offenstellung (siehe Figur 4c) in die Schließstellung (siehe Figur 4f). Aus einem Vergleich der Figuren 4c und 4d ist ersichtlich, dass sich das Steuerelement 54 beim Schließen des Beschlages 28 von einem Befestigungspunkt 76 des Federelements 60 wegbewegt. Dabei gelangt das Rastelement 58 in Anlage mit dem Umgehungselement 64. Infolgedessen wird das Umgehungselement 64 ebenfalls vom Befestigungspunkt 76 des Federelements 60 wegbewegt. Der erste Vorsprung 72 verhindert dabei, dass der Federelementabschnitt 62 auf leichte Art und Weise von dem Umgehungselement 64 herunterrutscht und in Hintergriff mit dem Rastelement 58 gelangt. Der Spalt S (siehe Figur 4b) wurde durch die Schließbewegung des Beschlages 28 von der Offenstellung (siehe Figur 4c) in die Schließstellung (siehe Figur 4f) zumindest reduziert, insbesondere vollständig geschlossen (wie in Figur 4d dargestellt).
  • Figur 4e zeigt den Beschlag 28 beim weiteren Schließvorgang. Aus einer Zusammenschau der Figuren 4d und 4e ist ersichtlich, dass der Federelementabschnitt 62 unmittelbar von dem Umgehungselement 64 an das Rastelement 58 gelangt, insbesondere auf eine Ebene des Rastelements 58 gelangt, ohne das Rastelement 58 zu hintergreifen. Der Beschlag 28 kann somit aus der Offenstellung (siehe Figur 4c) ohne Rastwirkung in die Schließstellung (siehe Figur 4f) gelangen.
  • Figur 4f zeigt den Beschlag 28 in der Schließstellung. Figur 4f verdeutlicht, dass das Umgehungselement 64 spiegelsymmetrisch zu einer Spiegelebene 78 ausgebildet ist. Dies erleichtert die Montage des Umgehungselements 64 an der ersten Schiene 30, da ein Monteur weniger auf die Orientierung des Umgehungselements 64 bei dessen Einbau achten muss.
  • Das obere Niveau eines plattenförmigen Abschnitts 80 des Umgehungselements 64 fluchtet mit dem oberen Niveau eines plattenförmigen Abschnitt 82 des Rastelements 58. Hierdurch kann die Schließbewegung des Beschlages 28 besonders gleichmäßig erfolgen.
  • Bewegt ein Benutzer den Flügel 14 (siehe Figur 1) aus der Schließstellung in die Kippstellung und zurück in die Schließstellung, so nimmt der Beschlag 28 maximal die in den Figuren 4a und 4b gezeigten Stellungen ein. Der Federelementabschnitt 62 hintergreift dabei in der Kippstellung (siehe Figur 4b) das Rastelement 58.
  • Bewegt ein Benutzer den Beschlag 28 demgegenüber aus der Schließstellung in die Offenstellung und zurück in die Schließstellung, so durchläuft der Beschlag 28 alle in den Figuren 4a bis 4f gezeigten Stellungen. Eine Verrastung des Beschlages 28 erfolgt nicht, wie insbesondere aus einer Zusammenschau der Figuren 4d und 4e ersichtlich ist.
  • Unter Vornahme einer Zusammenschau aller Figuren der Zeichnung betrifft die Erfindung zusammenfassend einen Beschlag 28 zur Anbindung eines verschiebbaren und kippbaren Flügels 14 an einen festen Rahmen 12. Der Beschlag 28 weist vorzugsweise ein bewegbar angeordnetes oder ausgebildetes Umgehungselement 64 auf. Der Beschlag 28 ist dazu ausgebildet, den Flügel 14 in der Offenstellung, in der der Flügel 14 verschiebbar ist, weiter vom festen Rahmen 12 abzustellen als in der Kippstellung, in der der Beschlag 28 verrastet ist. Die Verrastung in der Kippstellung erfolgt vorzugsweise durch ein Hintergreifen, insbesondere ein Übergreifen, eines Rastelements 58 des Beschlages 28. Ein Federelementabschnitt 62 eines Federelements 60 des Beschlages 28 kann sich in der Offenstellung an dem Umgehungselement 64 abstützen. Das Umgehungselement 64 wird beim Übergang von der Offenstellung in die Schließstellung vorzugsweise zu dem Rastelement 58 bewegt, um einen Spalt S zwischen dem Umgehungselement 64 und dem Rastelement 58 zu verringern. Der verringerte Spalt S bewirkt zumindest ein Vermindern des Hintergriffs des Rastelements 58 durch den Federelementabschnitt 62. Hierdurch wird die Raststärke des Beschlages 28 zumindest vermindert.

Claims (11)

  1. Beschlag (28) zur einseitigen Anbindung eines Flügels (14) an einen festen Rahmen (12) eines Fensters oder einer Tür (10), wobei der Beschlag (28) Folgendes aufweist:
    i) Ein Federelement (60) mit einem Federelementabschnitt (62);
    ii) ein Rastelement (58);
    iii) ein Umgehungselement (64);
    wobei der Beschlag (28) nacheinander folgende Stellungen ermöglicht:
    a) Eine Schließstellung, in der der Beschlag (28) geschlossen ist;
    b) eine Kippstellung, in der der Beschlag (28) geöffnet ist, wobei der Federelementabschnitt (62) das Rastelement (58) in der Kippstellung hintergreift, sodass der Beschlag (28) zumindest gegen ein Bewegen zurück in die Schließstellung verrastet, um ein Zuschlagen des Flügels zu verhindern;
    c) eine Offenstellung, in der der Beschlag (28) weiter geöffnet ist als in der Kippstellung, wobei die Offenstellung ein Verschieben des Flügels ermöglicht;
    d) die Schließstellung;
    wobei der Federelementabschnitt (62) beim Bewegen von der Offenstellung in die Schließstellung am Rastelement (58) mittels einer mittelbaren oder unmittelbaren Einwirkung des Umgehungselements (64) nicht verrastet oder weniger stark verrastet als in der Kippstellung, um das Bewegen des Flügels (14) von der Offenstellung in die Schließstellung zu erleichtern, wobei sich der Federelementabschnitt (62) bei der Bewegung des Beschlages (28) von der Offenstellung in die Schließstellung bis zum Übergang des Federelementabschnitts (62) an das Rastelement (58) am Umgehungselement (64) abstützt, wobei das Rastelement (58) an einem Steuerelement (54) des Beschlages (28) angeordnet oder ausgebildet ist, wobei das Steuerelement beim Öffnen und Schließen des Beschlages (28) durch den Beschlag (28) zwangsgesteuert bewegt wird, wobei der Beschlag (28) eine Ausstellschere (42) mit einem Ausstellarm (34) und einem Steuerarm (38) aufweist, wobei der Steuerarm (38) einenends mittelbar oder unmittelbar am Ausstellarm (34) und anderenends mittelbar oder unmittelbar am Steuerelement (54) zur Zwangssteuerung des Steuerelements (54) angelenkt ist, wobei das Umgehungselement (64) und das Rastelement (58) beim Schließen des Beschlages (28) von der Offenstellung in die Schließstellung, bis zur gegenseitigen Anlage aufeinander zu bewegbar sind, um den Übergang des Federelementabschnitts (62) auf das Rastelement (58) zu erleichtern.
  2. Beschlag nach Anspruch 1, bei dem das Umgehungselement (64) zwischen einem Anschlag (70) des Steuerelements (54) und dem Rastelement (58), bis auf eine Führung durch den Federelementabschnitt (62), frei bewegbar, insbesondere frei verschiebbar, ist, wobei das Umgehungselement (64) vorzugsweise verschiebbar an einer Schiene (30) des Beschlages (28) angeordnet ist.
  3. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Umgehungselement (64) einen ersten Vorsprung (72) aufweist, der zumindest teilweise vom Federelementabschnitt (62) beim zumindest teilweisen Bewegen des Beschlages (28) von der Offenstellung in die Schließstellung hintergriffen wird, sodass der Federelementabschnitt (62) nicht vom Umgehungselement abrutscht.
  4. Beschlag nach Anspruch 43, bei dem das Umgehungselement (64) einen zweiten Vorsprung (74) aufweist, der spiegelsymmetrisch zum ersten Vorsprung (72) ausgebildet ist.
  5. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Rastelement (58) und/oder das Umgehungselement (64) einen plattenförmigen Abschnitt (80, 82) aufweist/aufweisen, an dem sich der Federelementabschnitt (62) abstützen kann.
  6. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Federelement (60) in Form eines Federarmes ausgebildet ist, der an einer Schiene (30) des Beschlages (28) befestigt ist.
  7. Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der Beschlag (28) zumindest einen Gleiter (52) aufweist, um den Flügel (14) in der Offenstellung, insbesondere parallel vom festen Rahmen (12) abgestellt, zu verschieben.
  8. Fenster oder Tür (10) mit einem festen Rahmen (12), einem relativ zum festen Rahmen (12) bewegbaren Flügel (14) und einem Beschlag (28) nach einem der vorhergehenden Ansprüche zur einseitigen Anbindung des Flügels (14) an den festen Rahmen (12).
  9. Verfahren zum Öffnen und Schließen eines Flügels (14) eines Fensters oder einer Tür (10), insbesondere eines Fensters oder einer Tür (10) nach Anspruch 8, mittels eines Beschlages (28) nach einem der Ansprüche 1-7, wobei das Verfahren folgende Verfahrensschritte aufweist:
    A. Bewegen des Beschlages (28) von einer Schließstellung in eine Kippstellung, in der der Beschlag (28) zumindest gegen ein Bewegen des Beschlages (28) zurück in die Schließstellung verrastet;
    B. Bewegen des Beschlages von der Kippstellung in eine Offenstellung, in der der Beschlag (28) weiter geöffnet ist als in der Kippstellung, wobei die Offenstellung ein Verschieben des Flügels ermöglicht;
    C. Bewegen des Beschlages (28) von der Offenstellung in die Schließstellung, wobei der Beschlag (28) zumindest gegen ein Bewegen des Beschlages (28) in die Schließstellung nicht verrastet oder weniger stark verrastet als in der Kippstellung, um das Bewegen des Flügels (14) von der Offenstellung in die Schließstellung zu erleichtern;
    wobei sich der Federelementabschnitt (62) bei der Bewegung des Beschlages (28) von der Offenstellung in die Schließstellung bis zum Übergang des Federelementabschnitts (62) an das Rastelement (58) am Umgehungselement (64) abstützt, wobei das Rastelement (58) an einem Steuerelement (54) des Beschlages (28) angeordnet oder ausgebildet ist, wobei das Steuerelement beim Öffnen und Schließen des Beschlages (28) durch den Beschlag (28) zwangsgesteuert bewegt wird, wobei der Beschlag (28) eine Ausstellschere (42) mit einem Ausstellarm (34) und einem Steuerarm (38) aufweist, wobei der Steuerarm (38) einenends mittelbar oder unmittelbar am Ausstellarm (34) und anderenends mittelbar oder unmittelbar am Steuerelement (54) zur Zwangssteuerung des Steuerelements (54) angelenkt ist, wobei das Umgehungselement (64) und das Rastelement (58) beim Schließen des Beschlages (28) von der Offenstellung in die Schließstellung bis zur gegenseitigen Anlage aufeinander zu bewegt werden, um den Übergang des Federelementabschnitts (62) auf das Rastelement (58) zu erleichtern.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, bei dem der Beschlag (28) ein Rastelement (58) und einen Federelementabschnitt (62) eines Federelements (60) aufweist, wobei das Rastelement (58) beim Bewegen des Beschlages (28) von der Offenstellung in die Schließstellung gegen ein Umgehungselement (64) des Beschlages (28) bewegt, insbesondere verschoben, wird und das Bewegen des Federelementabschnitts (62) auf das Rastelement (58) beim weiteren Schließen des Beschlages (28) erleichtert.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, bei dem der Federelementabschnitt (62), beim Bewegen des Beschlages (28) von der Kippstellung in die Offenstellung, relativ zum Umgehungselement (64) auf das Umgehungselement (64) bewegt, insbesondere geschoben, wird, wobei das Umgehungselement (64) vorzugsweise zuvor, beim Bewegen des Beschlages (28) von der Schließstellung in die Kippstellung, durch den Federelementabschnitt (62) relativ vom Rastelement (58) weg bewegt, insbesondere weg geschoben, wurde.
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