EP2369102B1 - Elektromechanische Betätigungsvorrichtung für eine Klappe oder dergleichen - Google Patents

Elektromechanische Betätigungsvorrichtung für eine Klappe oder dergleichen Download PDF

Info

Publication number
EP2369102B1
EP2369102B1 EP11164276.5A EP11164276A EP2369102B1 EP 2369102 B1 EP2369102 B1 EP 2369102B1 EP 11164276 A EP11164276 A EP 11164276A EP 2369102 B1 EP2369102 B1 EP 2369102B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lock
movable part
cylinder
drive device
box
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Not-in-force
Application number
EP11164276.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2369102A1 (de
Inventor
Peter Pack
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP2369102A1 publication Critical patent/EP2369102A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2369102B1 publication Critical patent/EP2369102B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure

Definitions

  • the present invention is directed to a drive device according to the preamble of claim 1 for a movable part, such as a flap, door or the like, in particular a box.
  • This drive device has at least one motor, which is arranged on the movable part, whereby the movable part is to be opened and closed by a motor.
  • the present invention is directed to a box, in particular glove box, for a vehicle with the features of the preamble of claim 7.
  • This box has a movable part, such as a flap, door or the like, thus providing access to a lockable area of the Box is made possible.
  • a movable part such as a flap, door or the like
  • an electromechanical lock and / or the drive device is provided for closing or opening the movable part.
  • the present invention may further comprise an actuating device which is for an electromechanical lock for closing or opening a movable part, such as a flap, door or the like.
  • this actuator may comprise at least one electrical switching element, via which the electromechanical lock can be controlled.
  • the actuating device contains at least one cylinder lock for locking or unlocking the electromechanical lock, wherein the cylinder lock has at least two positions, namely a closed position (II), in which an opening of the movable part is prevented, and a working position (I), in the an opening of the movable part is made possible by means of the electrical switching element.
  • an emergency opening element is provided on the actuating device, with which the electromechanical lock is mechanically open in the event of a power failure.
  • the published patent application DE 103 09 644 A1 which discloses an electromechanical lock actuator for closing or opening a movable member.
  • This actuator also has an electrical switching element and a cylinder lock.
  • the emergency opening element is integrated in the electrical switching element.
  • the electrical switching element is constructed at least two stages, wherein in the first stage of normal operation takes place in which a slight pressure on the switching element is sufficient to actuate the electromechanical lock electrically.
  • a strong pressure on the switching element must be exercised to first overcome the actuation force for the electrical switching element and to reach the second stage.
  • a further mechanical element is actuated by the pressure, whereby the electromechanical lock is opened purely mechanically.
  • the publication DE 10 2004 050 631 A1 discloses a striker drive device for a motor vehicle having a striker unit disposed on the body of the motor vehicle.
  • a striker plate of the striker unit is movable by a motor-driven rotary drive between an open position and a closed position.
  • the publication DE 101 23 187 A1 discloses a lock, in particular for motor vehicle doors, wherein a motorized closing device adjusts the lock of a Vorsch amonglage in a Hauptsch Strukturlage.
  • the present invention has for its object to improve the ease of use for the opening and closing operation of a movable part.
  • the drive device with the features of claim 1.
  • the dependent sub-claims 2 to 6 embodiments and refinements of the drive devices according to the invention are listed.
  • This drive device is the fact that the movable part is driven by a motor not only in the opening process, but also during the closing process. Consequently, the movable part is fully automatically opened or closed by the driving device.
  • the drive device additionally has an overload clutch, so that optionally the rotational movement of the drive motor can be decoupled from the movable part.
  • This can be a high security straight for the Closing operation of the movable part can be realized.
  • an electrical or electronic control can detect the rising motor current of the drive device in order to switch off the motor immediately or to initiate the opening process instead of the closing process. Thereafter, the corresponding consumer has the opportunity to remove his hand or the intermediate objects from the scope of the movable part to initiate a new closing operation.
  • a high standard of safety in the critical closing operation of the moving part can be achieved.
  • the aforementioned overload clutch may, for. B. consist of a detent coupling or a friction clutch or a corresponding combination of couplings.
  • the detent coupling may be configured similarly to a dog clutch, wherein the individual jaws are chamfered to disengage automatically in case of overload.
  • Both the detent clutch and the friction clutch may be spring-loaded in order to press the corresponding coupling halves on each other. Due to the defined spring force, the disengagement torque of the overload clutch can be predetermined. The maximum permissible motor current that can be reached before the motor is switched off or switched over should be set to the disengaging torque.
  • a box in particular a glove compartment box, with a lockable area, which is convenient and easy and at the same time safely automatically closed or opened via a movable part.
  • the box according to the invention may be equipped with a drive device according to claims 1 to 6.
  • the box according to the invention can be equipped with the further features according to claim 8, in particular with an actuating device.
  • the emergency opening element is integrated in the cylinder lock, wherein the cylinder lock has at least one further position, namely an open position (III), in which the cylinder lock by means of a connecting element mechanically to the electromechanical lock, in particular the lock of the published patent application DE 103 09 643 A1 , acts to open the lock and thus the moving part.
  • the electrical switching element of the actuator for emergency opening of the electromechanical lock but rather the cylinder lock is used.
  • the cylinder lock not only two positions, but another position, namely the open position (III), on.
  • a cylinder lock such as the steering wheel lock or the door lock
  • the integration of the emergency opening element in the cylinder lock has a significant operating advantage.
  • the integration can go much easier, since the cylinder lock itself is designed for multiple switch positions or areas, in contrast to a single-stage, electrical switching element. Consequently, also finds no major wear on the cylinder lock, even if this is often used for the emergency function.
  • an easy exchange is from the published patent application DE 103 09 644 A1 known actuator possible.
  • the aforementioned actuator can be easily replaced for the already used prior art actuators.
  • the aforementioned actuator can be easily integrated by the aforementioned actuator also other functions such.
  • the cylinder lock can hold additional functional positions that are easy to implement.
  • a lock cylinder can be rotatably arranged in the cylinder lock, if the lock cylinder is actuated with a matching mechanical key.
  • a matching mechanical key locking pins are moved in the lock cylinder in their guide channels, that the lock cylinder is rotatable relative to the cylinder lock.
  • the locking pins are so in their guide channels that a relative movement of the lock cylinder is excluded to the cylinder lock.
  • the corresponding rotation of the lock cylinder by the key can be used to obtain the desired functions of the cylinder lock.
  • the mechanical connection element which can be actuated by a rotation of the lock cylinder.
  • This mechanical connection element can engage the rear or the rear peripheral region of the lock cylinder.
  • the mechanical connecting element is indirectly connected via a control disk with the lock cylinder.
  • the mechanical connecting element between the lock cylinder and the electromechanical lock is arranged to open this. Since an actuation of the emergency opening element is possible only via the cylinder lock, therefore, an unintentional or unauthorized Actuating the electromechanical lock be excluded, since only with the appropriate key rotation of the lock cylinder in the open position is possible.
  • the lock cylinder can be acted upon by a spring, wherein only one rotation of the lock cylinder from the working position (1) in the open position (III) can take place against a spring force of the spring.
  • the independent return of the lock cylinder from the open position (III) in the working position (1) can be carried out.
  • the working position (1) and in the closed position (11) of a loading of the lock cylinder can be dispensed with a spring force. In these positions, it is also not necessary that the lock cylinder is independently transferred to another position. Rather, it is desired that the lock cylinder in the two positions (working position (1) and closed position (II)) remains.
  • an adjustment device is provided for the mechanical connecting element.
  • the mechanical connection element itself may consist of a Bowden cable, a chain or a linkage.
  • the adjustment device can be used. This can e.g. consist of a nut connection, whereby the length of the mechanical connection element is adjustable. Instead of the nut connection, a multi-position lockable clip connection can also be used.
  • a switch with the cylinder lock in the Closed position (II) cooperate, whereby the electrical power supply for the electromechanical lock is interrupted.
  • This switch can be switched via a switching cam, wherein the switching cam can be arranged on the back or on the lateral surface of the lock cylinder. Likewise, the switching cam can also be arranged on the aforementioned control disk. This switching cam actuates the switch depending on the position of the lock cylinder. As a result, the switch z. B. disconnect or connect an electrical line to the electromechanical lock. It is also conceivable that the switch is partially or completely integrated in the cylinder lock. Furthermore, it is conceivable that a plurality of switches are used to achieve different switching states, depending on the rotational position of the lock cylinder. As a result, different functions can be obtained by the cylinder lock in a simple manner.
  • the electrical switching element as a probe element, in particular push button, is configured.
  • a short pressure on the probe element is sufficient to actuate the electromechanical lock, whereby the movable part is opened or closed.
  • the electrical switching element can also be designed as a sensor, in particular a piezoelectric sensor.
  • the electrical switching element can also be realized by a proximity sensor, so that a mere approach to the switching element is sufficient to open or close the movable part.
  • the electrical switching element is provided with a display element.
  • This display element can signal, for example, the positioning of the electrical switching element in the dark. It is also conceivable that the corresponding switching state is displayed via the display element. It is also conceivable to represent the corresponding position of the movable part via the display element. Also z. B. a lack of illumination of the display element indicate that there is a power failure, whereupon the consumer knows that he now must operate the emergency opening element to open or close the moving part.
  • the display element itself may consist of one or more light sources, for. B. exist in the form of LEDs.
  • an inventive box 100 is shown, which can be used in particular as a glove compartment box.
  • the entire box 100 is arranged in the dashboard area of a vehicle, so that only the front of the box 100 is visible.
  • the actuating device 10 is arranged and, on the other hand, a movable part 101, which can release access to a lockable area 102.
  • the lockable area 102 is itself within the box 100 and is in the present Fig. 1 not shown in detail.
  • the cylinder lock 12, in particular the lock cylinder 13, must be in the working position (I).
  • job (I) is at about 12 o'clock. Consequently, the movable part 101 can now be opened or closed by the mentioned actuator 10.
  • an electrical switching element 11 is arranged above the cylinder lock 12, wherein the electrical switching element emits an electrical switching signal to an electromagnetic lock 30 to open or close this. Now pushes a consumer in the closed position of the movable part 101 on the above the cylinder lock 12 arranged switching element 11, then opens the electromagnetic lock 30, the movable part 101.
  • the weight of the movable part 101 is sufficient to complete release of the Access to the lockable area 102.
  • a handle 104 may be provided in the movable part 101 on the front side of the movable part 101, with which the movable part 101 can also be opened manually. If the vehicle with the integrated box 100 is in an endangered area or is in the workshop, the locking of the electromechanical lock 30 and thus of the movable part 101 can take place by the cylinder lock 12 being moved to the closed position (II) by the corresponding key. is brought. This closed position (II) can z. B. correspond to the 3 o'clock position. Now, if there is a power failure, the movable part 101 can only be opened when the lock cylinder 13 is rotated to its open position (III), the z. B. can be arranged in the 9 or 10 o'clock position.
  • the movable part 101 can also be completely opened or closed by pressing a button on the electrical switching element 11.
  • the electric switching element 11 acts on actuation not only on the electromechanical lock 30, but also on the drive device 50 according to the invention.
  • the box 100 according to the invention is opened or closed only via the drive device 50, so that an additional electromechanical lock 30 can be dispensed with.
  • the drive device 50 ensures that movement of the movable part 101 is prevented unless the drive device 50 is being energized.
  • the movable part 101 is opened purely mechanically. If the electromechanical lock 30 is now used, the actuating device 10 acts on the electromechanical lock 30 via the mechanical connecting element 15 in order to open it or, with it, the movable part 101. On the other hand, if only the drive device 50 is used, the mechanical connection element 15 acts directly on the drive device 50 in order to actuate it mechanically.
  • the electromechanical lock 30 and the drive device 50 are in the Fig. 1 shown in dashed lines, since they are located within the box 100.
  • the drive device 50 may, for. B. cooperate with an arcuate rack which is connected at one end to the movable part 101. At the other end of the arcuate rack, the drive device 50 can engage in the toothing of the rack, thus opening or closing the movable part 101.
  • Both the electromechanical lock 30 and the drive device 50 can also be arranged at other locations in the box 100 than at the marked locations. It is also conceivable that a total of two drive device 50 are arranged on the left and right sides of the movable part 101.
  • FIG. 2 partially an actuator 10 is shown.
  • the back of the cylinder lock 12 is exemplified.
  • the corresponding cylinder lock 12 from the Fig. 2 the same switching positions, namely the working position (I), the closed position (II) and the open position (III) as off Fig. 1 on.
  • the switch 17 for locking and unlocking of the electromechanical lock 30 is arranged on the left side of the lock cylinder 13 z. B.
  • This switch 17 is connected via the circular arc-shaped switching cam 19, which is arranged laterally on the lock cylinder 13.
  • the switching cam 19 may also be arcuate, trapezoidal or otherwise configured.
  • the emergency opening element 14 is provided which engages via a driver 20 which is arranged on the cylinder lock 12.
  • the driver 20 may serve to receive the end of a Bowden cable, in particular the soul of a Bowden cable.
  • the Bowden cable itself represents in the present case, the mechanical connecting element 15 between the cylinder lock 12 and the electromechanical lock 30.
  • the illustrated adjustment device 16 may be provided.
  • This adjustment device 16 consists of the holder 25, which is stationarily positioned. On or in the holder 25, an adjusting wheel 16 is arranged to tension or relieve the Bowden cable 15.
  • the adjusting 16 itself changes its distance to the bracket 25 if it is turned in or out.
  • the adjusting wheel 16 has a thread which cooperates with a mating thread in the holder 25.
  • the right of the bracket 25 further Bowden cable 15 leads to the electromechanical lock 30th
  • a spring 18 may be provided, which causes only the aforementioned provision.
  • This spring 18 is, for example, on the right above the lock cylinder 13 fixed to the box 100 or the actuator 10 is arranged.
  • the spring 18 cooperates with a protruding part of the cylinder lock 12 and the lock cylinder 13, if the lock cylinder 13 from the working position (I) in the direction of the open position (III) is rotated. If, however, the lock cylinder 13 from the working position (I) in the Locking position (II) is rotated, the spring 18 is decoupled from the cylinder lock 12th
  • a cylinder lock 12 with an additional control disk 22 is used, which cooperates with a control bolt 23.
  • the actuator 10 is only partially comparable to Fig. 2 , shown.
  • the control disk 22 is arranged on the rear side of the lock cylinder 13 via a central retaining screw 24.
  • the control disk 22 is itself rotatably mounted to the lock cylinder 13 and is on the control pin 27, which is arranged on the rear side fixed to the lock cylinder 13, partially - by means of the lock cylinder 13 - rotated.
  • an arcuate guide groove 28 is provided in the control disk 26, in which the control pin 27 is received positively.
  • Fig. 3 is the lock cylinder 13 in the working position (I).
  • the control disk 26 Upon rotation of the lock cylinder 13 from the working position (I) in the closed position (II), the control disk 26 is not rotated, since only the control pin 27 is moved in the guide groove 28. However, during this rotation, the switch 17 is actuated by the arc-shaped control cam 19, so that the cylinder lock 12 in the closed position (II) locks the electromechanical lock 30.
  • the control cam 19 may be arranged either on the lock cylinder 13 or the control disk 26.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung ist auf eine Antriebsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 für ein bewegliches Teil, wie eine Klappe, Tür oder dergleichen, insbesondere eines Kasten gerichtet. Diese Antriebsvorrichtung weist zumindest einen Motor auf, der an dem beweglichen Teil angeordnet ist, wodurch das bewegliche Teil motorisch zu öffnen und zu schließen ist.
  • Ebenfalls ist die vorliegende Erfindung auf einen Kasten, insbesondere Handschuhfachkasten, für ein Fahrzeug gerichtet mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 7. Dieser Kasten weist ein bewegliches Teil, wie eine Klappe, Tür oder dergleichen, auf, womit ein Zugang zu einem abschließbaren Bereich des Kastens ermöglicht wird. Zum Verschließen oder Öffnen des beweglichen Teils ist ein elektromechanisches Schloss und/oder die Antriebsvorrichtung vorgesehen.
  • Die vorliegende Erfindung kann ferner eine Betätigungsvorrichtung aufweisen, die für ein elektromechanisches Schloss zum Verschließen oder Öffnen eines beweglichen Teiles, wie einer Klappe, Tür oder dergleichen dient. Dabei kann diese Betätigungsvorrichtung zumindest ein elektrisches Schaltelement aufweisen, worüber das elektromechanische Schloss ansteuerbar ist. Ferner enthält die Betätigungsvorrichtung wenigstens ein Zylinderschloss zum Ver- oder Entriegeln des elektromechanischen Schlosses, wobei das Zylinderschloss zumindest zwei Stellungen aufweist, nämlich eine Schließstellung (II), in der ein Öffnen des beweglichen Teiles verhindert ist, und eine Arbeitsstellung (I), in der ein Öffnen des beweglichen Teiles mittels des elektrischen Schaltelements ermöglicht ist.
  • Zusätzlich ist an der Betätigungsvorrichtung ein Notöffnungselement vorgesehen, womit das elektromechanische Schloss bei einem Stromausfall mechanisch zu öffnen ist.
  • Aus dem Stand der Technik ist zum Beispiel die Offenlegungsschrift DE 103 09 644 A1 bekannt, die eine Betätigungsvorrichtung für ein elektromechanisches Schloss zum Verschließen oder Öffnen eines beweglichen Teils offenbart. Diese Betätigungsvorrichtung weist ebenfalls ein elektrisches Schaltelement sowie ein Zylinderschloss auf. Bei dieser Betätigungsvorrichtung ist das Notöffnungselement in dem elektrischen Schaltelement integriert. Zu diesem Zweck ist das elektrische Schaltelement zumindest zweistufig aufgebaut, wobei in der ersten Stufe der Normalbetrieb stattfindet, in dem ein leichter Druck auf das Schaltelement ausreicht, um das elektromechanische Schloss elektrisch zu betätigen. Dagegen muss im Notfallbetrieb ein kräftiger Druck auf das Schaltelement ausgeübt werden, um zunächst die Betätigungskraft für das elektrische Schaltelement zu überwinden und die zweite Stufe zu erreichen. In der zweiten Stufe wird durch den Druck ein weiteres mechanisches Element betätigt, wodurch das elektromechanische Schloss rein mechanisch geöffnet wird. Die Handhabung des in dem elektrischen Schaltelement integrierten Notöffnungselements ist für die meisten Verbraucher ungewöhnlich, da sie nicht gewohnt sind, durch einen unterschiedlich starken Tastendruck auf ein Schaltelement unterschiedliche Schaltzustände, wie im vorliegenden Fall zunächst ein elektrischen und dann ein rein mechanischen Schaltvorgang, zu bewirken. Das ebenfalls vorgesehene Zylinderschloss dient ausschließlich der Ver- und Entriegelung des elektromechanischen Schlosses. Außerdem hat sich herausgestellt, dass das elektrische Schaltelement durch die kräftige Betätigung im Notfallbetrieb stark verschleißt, so dass nach mehrmaliger Betätigung des Schaltelements im Notfallbetrieb der Mikroschalter - für die erste Stufe - im Schaltelement ausgetauscht werden muss.
  • In der Offenlegungsschrift DE 103 09 643 A1 wird ein elektromechanisches Schloss mit einer Zuziehhilfe für Klappen oder Türen von Fahrzeugen offenbart. Dieses Schloss kann bevorzugt auch für Handschuhfachkästen eingesetzt werden. Dieses Schloss weist den Vorteil auf, dass es besonders kompakt aufgebaut ist und aus wenigen Bauteilen besteht, und somit insgesamt kostengünstig herstellbar ist.
  • Die Druckschrift DE 10 2004 050 631 A1 offenbart eine Schließbügel-Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, die eine an der Karosserie des Kraftfahrzeugen angeordnete Schließbügeleinheit aufweist. Eine Schließbügelplatte der Schließbügeleinheit ist durch einen motorangetriebenen Drehantrieb zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung bewegbar.
  • Die Druckschrift DE 101 23 187 A1 offenbart ein Schloss insbesondere für Kraftfahrzeugtüren, wobei eine motorische Schließeinrichtung das Schloss von einer Vorschließlage in eine Hauptschließlage verstellt.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Bedienungskomfort für den Öffnungs- und Schließvorgang eines beweglichen Teils zu verbessern. Zur Lösung der Aufgabe dient die Antriebsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. In den abhängigen Unteransprüchen 2 bis 6 sind Ausführungsbeispiele und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtungen aufgeführt.
  • Das besondere dieser Antriebsvorrichtung ist darin zu sehen, dass das bewegliche Teil nicht nur bei dem Öffnungsvorgang motorisch angetrieben wird, sondern auch beim Schließvorgang. Folglich wird das bewegliche Teil voll automatisch durch die Antriebsvorrichtung geöffnet bzw. geschlossen.
  • Gerade der Schließvorgang birgt jedoch das Risiko, dass sich ein Verbraucher z. B. die Hand einklemmen kann. Ebenfalls können herausragende oder überstehende
  • Gegenstände ein Schließen des beweglichen Teils verhindern. Aus diesem Grund weist die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung zusätzlich eine Überlastkupplung auf, so dass gegebenenfalls die Drehbewegung des Antriebsmotors von dem beweglichen Teil entkoppelbar ist. Dadurch kann eine hohe Sicherheit gerade für den Schließvorgang des beweglichen Teils realisiert werden. Sobald sich nämlich das bewegliche Teil nicht mehr leicht schließen lässt, findet eine mechanische Entkopplung des Motors von dem beweglichen Teil statt, um Schäden zu verhindern. Gleichzeitig kann eine elektrische oder elektronische Steuerung den ansteigenden Motorstrom der Antriebsvorrichtung erfassen, um den Motor sofort abzuschalten, bzw. anstelle des Schließvorgangs den Öffnungsvorgang einzuleiten. Danach hat der entsprechende Verbraucher die Gelegenheit, seine Hand oder die zwischenliegenden Gegenstände aus dem Wirkungsbereich des beweglichen Teils herauszunehmen, um einen neuen Schließvorgang einzuleiten. Insgesamt gesehen kann somit ein hoher Sicherheitsstandard beim kritischen Schließvorgang des beweglichen Teils erreicht werden.
  • Die zuvor erwähnte Überlastkupplung kann z. B. aus einer Rastkupplung oder einer Reibkupplung oder einer entsprechenden Kombination der Kupplungen bestehen. Die Rastkupplung kann ähnlich zu einer Klauenkupplung ausgestaltet sein, wobei die einzelnen Klauen angeschrägt sind, um bei einer Überlast selbständig auszukuppeln. Sowohl die Rastkupplung als auch die Reibkupplung kann federbelastet sein, um die entsprechenden Kupplungshälften aufeinander pressen zu können. Durch die definierte Federkraft kann das Auskupplungsmoment der Überlastkupplung vorbestimmt werden. Der maximal zulässige Motorstrom, der erreicht werden darf, bevor der Motor ab- oder umgeschaltet wird, sollte auf das Auskupplungsmoment abgestellt sein.
  • Um möglichst einen kleinen, aber leistungsstarken, Motor einsetzen zu können, ist es ratsam, zusätzlich ein Getriebe zwischen dem Motor und dem beweglichen Teil anzuordnen. Durch das Getriebe können hohe Motordrehzahlen in ein entsprechendes Drehmoment umgewandelt werden, damit das bewegliche Teil mit ausreichender Kraft geöffnet oder geschlossen werden kann.
  • Ferner hat es sich als zweckmäßig herausgestellt, wenn der Motor zunächst an dem Getriebe angreift und das Getriebe dann an der Überlastkupplung vorgesehen ist, bevor die Kupplung an dem beweglichen Teil angreift.
  • Weiterhin ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kasten, insbesondere einen Handschuhfachkasten, mit einem abschließbaren Bereich bereitzustellen, welches bequem und einfach und zugleich sicher über ein bewegliches Teil automatisch verschließbar oder zu öffnen ist.
  • Die Lösung dieser Aufgabe wird durch einen Kasten mit den technischen Merkmalen gemäß des Anspruchs 7 gelöst. Dabei kann der erfindungsgemäße Kasten mit einer Antriebsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6 ausgestattet sein.
  • In den abhängigen Unteransprüchen 8 bis 15 sind Ausführungsbeispiele und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kastens aufgeführt.
  • Hierbei kann der erfindungsgemäße Kasten mit den weiteren Merkmalen nach Anspruch 8 insbesondere mit einer Betätigungsvorrichtung ausgestattet sein. Ferner ist es vorgesehen, dass das Notöffnungselement in dem Zylinderschloss integriert ist, wobei das Zylinderschloss wenigstens eine weitere Stellung aufweist, nämlich eine Öffnungsstellung (III), in der das Zylinderschloss mittels eines Verbindungselements mechanisch auf das elektromechanische Schloss, insbesondere dem Schloss aus der Offenlegungsschrift DE 103 09 643 A1 , wirkt, um das Schloss und damit das bewegliche Teil zu öffnen. Somit dient nicht das elektrische Schaltelement der Betätigungsvorrichtung zur Notöffnung des elektromechanischen Schlosses, sondern vielmehr das Zylinderschloss. Zu diesem Zweck weist das Zylinderschloss nicht nur zwei Stellungen, sondern eine weitere Stellung, nämlich die Öffnungsstellung (III), auf. Gerade im Kraftfahrzeugbereich sind die Verbraucher daran gewöhnt, dass ein Zylinderschloss, wie z.B. das Lenkradschloss oder das Türschloss, unterschiedliche Stellungen einnehmen kann. So wissen die Verbraucher, dass z. B. das Lenkradschloss in der Regel vier unterschiedliche Schaltstellungen aufweist. Folglich hat die Integration des Notöffnungselements in dem Zylinderschloss einen deutlichen Bedienungsvorteil. Auch kann die Integration deutlich leichter vonstatten gehen, da das Zylinderschloss an sich für mehrere Schaltstellungen oder Bereiche konzipiert ist, im Gegensatz zu einem einstufigen, elektrischen Schaltelement. Folglich findet auch kein größerer Verschleiß an dem Zylinderschloss statt, auch wenn dieses häufig für die Notfunktion betätigt wird. Außerdem kann auf ein kompliziertes und teures Sonderbauteil, wie dem zweistufigen Schaltelement, verzichtet werden. Zusätzlich ist ein leichter Austausch der aus der Offenlegungsschrift DE 103 09 644 A1 bekannten Betätigungsvorrichtung möglich. Damit lässt sich die zuvor genannte Betätigungsvorrichtung leicht für die bereits eingesetzten Betätigungsvorrichtungen aus dem Stand der Technik austauschen. Außerdem lassen sich durch die zuvor erwähnte Betätigungsvorrichtung auch weitere Funktionen leicht integrieren, wie z. B. ein Verriegeln des elektromechanischen Schlosses über die Zentralverriegelung. Hierzu kann das Zylinderschloss zusätzliche Funktionsstellungen innehaben, die leicht realisierbar sind.
  • Zweckmäßigerweise kann in dem Zylinderschloss ein Schließzylinder drehbar angeordnet sein, falls der Schließzylinder mit einem passenden mechanischen Schlüssel betätigt wird. Durch den passenden mechanischen Schlüssel werden Sicherungsstifte im Schließzylinder derart in ihren Führungskanälen verschoben, dass der Schließzylinder relativ zum Zylinderschloss verdrehbar ist. Mit einem falschen Schlüssel oder ohne einen Schlüssel stehen die Sicherungsstifte derart in ihren Führungskanälen, dass eine Relativbewegung des Schließzylinders zum Zylinderschloss ausgeschlossen ist. Somit kann sichergestellt werden, dass eine Betätigung des Zylinderschlosses nur mit dem passenden Schlüssel möglich ist. Die entsprechende Drehung des Schließzylinders durch den Schlüssel kann dabei genutzt werden, um die gewünschten Funktionen des Zylinderschlosses zu erhalten. Zu diesem Zweck kann an dem Schließzylinder direkt oder indirekt das mechanische Verbindungselement angreifen, welches durch eine Drehung des Schließzylinders betätigbar ist. Dieses mechanische Verbindungselement kann rückseitig oder am hinteren Umfangsbereich des Schließzylinders angreifen. Ebenfalls ist es denkbar, dass das mechanische Verbindungselement über eine Steuerscheibe indirekt mit dem Schließzylinder verbunden ist. Somit ist das mechanische Verbindungselement zwischen dem Schließzylinder und dem elektromechanischen Schloss angeordnet, um dieses zu öffnen. Da eine Betätigung des Notöffnungselements nur über das Zylinderschloss möglich ist, kann folglich ein ungewolltes oder unberechtigtes Betätigen des elektromechanischen Schlosses ausgeschlossen werden, da nur mit dem passenden Schlüssel eine Drehung des Schließzylinders in die Öffnungsstellung möglich ist.
  • Zusätzlich kann der Schließzylinder mit einer Feder beaufschlagt sein, wobei nur eine Drehung des Schließzylinders aus der Arbeitsstellung (1) in die Öffnungsstellung (III) gegen eine Federkraft der Feder erfolgen kann. Durch die gezielte Beaufschlagung des Schließzylinders in der Öffnungsstellung (III) mit einer Federkraft kann die selbständige Rückstellung des Schließzylinders von der Öffnungsstellung (III) in die Arbeitsstellung (1) erfolgen. Dagegen kann in der Arbeitsstellung (1) und in der Schließstellung (11) von einer Beaufschlagung des Schließzylinders mit einer Federkraft abgesehen werden. In diesen Stellungen ist es auch nicht erforderlich, dass der Schließzylinder sich selbständig in eine andere Stellung überführt. Vielmehr ist gewünscht, dass der Schließzylinder in den beiden Stellungen (Arbeitsstellung (1) und Schließstellung (II)) verharrt.
  • Um die Montage der Betätigungsvorrichtung zu vereinfachen, kann es vorgesehen sein, dass für das mechanische Verbindungselement eine Einstellvorrichtung vorhanden ist. Hierdurch ist es möglich, das elektrische Schloss und die Betätigungsvorrichtung vorzumontieren und danach erst das mechanische Verbindungselement einzusetzen. Das mechanische Verbindungselement selbst kann aus einem Bowdenzug, einer Kette oder einem Gestänge bestehen. Um die richtigen geometrischen Ausmaße des mechanischen Verbindungselements für den funktionsgerechten Einsatz zu erhalten, kann die Einstellvorrichtung verwendet werden. Diese kann z.B. aus einer Schraubenmutterverbindung bestehen, wodurch die Längenausdehnung des mechanischen Verbindungselements einstellbar ist. Anstelle der Schraubenmutterverbindung kann auch eine mehrstellig rastbare Clipsverbindung zum Einsatz kommen.
  • Um eine Verriegelung des elektromechanischen Schlosses, in der ein grundsätzliches Öffnen des beweglichen Teiles unmöglich ist, durch die erwähnte Betätigungsvorrichtung zu erreichen, kann ein Schalter mit dem Zylinderschloss in der Schließstellung (II) zusammenwirken, wodurch die elektrische Energiezufuhr für das elektromechanische Schloss unterbrechbar ist. Dieser Schalter kann über einen Schaltnocken geschaltet werden, wobei der Schaltnocken rückseitig oder an der Mantelfläche des Schließzylinders anordbar ist. Ebenfalls kann der Schaltnocken auch an der zuvor erwähnten Steuerscheibe angeordnet sein. Dieser Schaltnocken betätigt den Schalter je nach Stellung des Schließzylinders. Hierdurch kann der Schalter z. B. eine elektrische Leitung zum elektromechanischen Schloss trennen oder verbinden. Auch ist es denkbar, dass der Schalter teilweise oder ganz in dem Zylinderschloss integriert ist. Ferner ist es denkbar, dass mehrere Schalter zum Einsatz kommen, um unterschiedliche Schaltzustände, je nach Drehstellung des Schließzylinders, zu erreichen. Hierdurch lassen sich auf einfache Art und Weise unterschiedliche Funktionen durch das Zylinderschloss erhalten.
  • Um eine einfache Bedienung der Betätigungsvorrichtung für den Öffnungs- und Schließvorgang des beweglichen Teils zu erreichen, ist es zweckmäßig, dass das elektrische Schaltelement als ein Tastelement, insbesondere Drucktaster, ausgestaltet ist. Somit reicht ein kurzer Druck auf das Tastelement aus, um das elektromechanische Schloss zu betätigen, wodurch das bewegliche Teil geöffnet oder geschlossen wird. Selbstverständlich kann das elektrische Schaltelement auch als ein Sensor, insbesondere ein Piezosensor, ausgestaltet sein. Ebenfalls kann das elektrische Schaltelement auch durch einen Näherungssensor realisiert werden, so dass eine bloße Annäherung an das Schaltelement ausreicht, um das bewegliche Teil zu öffnen oder zu schließen.
  • Um den Bedienungskomfort der Betätigungsvorrichtung weiter zu verbessern, kann es vorgesehen sein, dass das elektrische Schaltelement mit einem Anzeigeelement versehen ist. Dieses Anzeigeelement kann z.B. die Positionierung des elektrischen Schaltelements bei Dunkelheit signalisieren. Ebenfalls ist es denkbar, dass über das Anzeigeelement der entsprechende Schaltzustand angezeigt wird. Ebenfalls ist es denkbar, über das Anzeigelement die entsprechende Stellung des beweglichen Teiles darzustellen. Auch könnte z. B. eine ausbleibende Beleuchtung des Anzeigeelements andeuten, dass ein Stromausfall vorliegt, worauf der Verbraucher weiß, dass er nunmehr das Notöffnungselement betätigen muss, um das bewegliche Teil zu öffnen oder zu verschließen. Das Anzeigelement selbst kann aus einer oder mehreren Lichtquellen, z. B. in Form von LEDs bestehen.
  • Zur Verdeutlichung sei an dieser Stelle erwähnt, dass auch nur die Antriebsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6 vorgesehen sein kann, um den erfindungsgemäßen Kasten zu erhalten. Selbstverständlich ist auch eine beliebige Kombination der zuvor genannten Varianten der beschriebenen Betätigungsvorrichtung und der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung denkbar, um den erfindungsgemäßen Kasten zu erhalten.
  • Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische dreidimensionale Darstellung eines erfindungsgemäßen Kastens mit einer Betätigungsvorrichtung,
    Fig. 2
    eine Rückansicht auf eine Betätigungsvorrichtung, und
    Fig. 3
    eine Rückansicht auf eine weitere Betätigungsvorrichtung mit einer Steuerscheibe.
  • In der Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Kasten 100 dargestellt, der insbesondere als ein Handschuhfachkasten verwendet werden kann. Üblicherweise ist der gesamte Kasten 100 dafür im Armaturenbrettbereich eines Fahrzeuges angeordnet, so dass nur die Frontseite des Kastens 100 sichtbar ist. An dieser Frontseite ist einerseits die Betätigungsvorrichtung 10 angeordnet und andererseits ein bewegliches Teils 101, welches den Zugang zu einem abschließbaren Bereich 102 freigeben kann. Der abschließbare Bereich 102 befindet sich selbst innerhalb des Kastens 100 und ist in der vorliegenden Fig. 1 nicht näher dargestellt.
  • Nachfolgend soll kurz die Bedienung des erfindungsgemäßen Kastens 100 beschrieben werden. Damit sich der Handschuhfachkasten 100 öffnen lässt, muss sich das Zylinderschloss 12, insbesondere der Schließzylinder 13, in der Arbeitsstellung (I) befinden. Im vorliegenden Fall befindet sich die Arbeitsstelle (I) ungefähr bei 12 Uhr. Folglich lässt sich nun das bewegliche Teil 101 durch die erwähnte Betätigungsvorrichtung 10 öffnen oder schließen. Zu diesem Zweck ist ein elektrisches Schaltelement 11 oberhalb des Zylinderschlosses 12 angeordnet, wobei das elektrische Schaltelement ein elektrisches Schaltsignal an ein elektromagnetisches Schloss 30 aussendet, um dieses zu öffnen oder zu schließen. Drückt nun ein Verbraucher in der geschlossenen Stellung des beweglichen Teils 101 auf das oberhalb des Zylinderschlosses 12 angeordneten Schaltelements 11, dann öffnet das elektromagnetische Schloss 30 das bewegliche Teil 101. In der Regel reicht die Gewichtskraft des beweglichen Teils 101 aus, um eine komplette Freigabe des Zugangs für den abschließbaren Bereich 102 zu bewirken. Optional kann an der Vorderseite des beweglichen Teils 101 eine Handhabe 104 im beweglichen Teil 101 vorgesehen sein, womit sich das bewegliche Teil 101 auch manuell öffnen lässt. Steht das Fahrzeug mit dem integrierten Kasten 100 in einem gefährdeten Bereich oder befindet es sich in der Werkstatt, so kann die Verrieglung des elektromechanischen Schlosses 30 und damit des beweglichen Teils 101 erfolgen, indem das Zylinderschloss 12 durch den entsprechenden Schlüssel auf die Schließstellung (II) gebracht wird. Diese Schließstellung (II) kann z. B. der 3 Uhr Stellung entsprechen. Kommt es nun zu einem Stromausfall, so kann das bewegliche Teil 101 nur geöffnet werden, wenn der Schließzylinder 13 in seine Öffnungsstellung (III) gedreht wird, die z. B. in der 9 oder 10 Uhr Stellung angeordnet sein kann.
  • Ist bei dem zuletzt genannten Kasten 100 noch eine erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung 50 vorhanden, so lässt sich das bewegliche Teil 101 auch per Knopfdruck auf das elektrische Schaltelement 11 vollständig öffnen oder schließen. Somit wirkt das elektrische Schaltelement 11 bei einer Betätigung nicht nur auf das elektromechanische Schloss 30, sondern auch auf die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung 50. Darüber hinaus sind keine weiteren Unterschiede zum ersten Ausführungsbeispiel zu erwähnen.
  • Ebenfalls ist es denkbar, dass der erfindungsgemäße Kasten 100 nur über die Antriebsvorrichtung 50 geöffnet bzw. geschlossen wird, so dass auf ein zusätzliches elektromechanisches Schloss 30 verzichtet werden kann. In diesem Fall sorgt die Antriebsvorrichtung 50 dafür, dass eine Bewegung des beweglichen Teils 101 verhindert wird, sofern die Antriebsvorrichtung 50 gerade nicht mit Strom beaufschlagt ist.
  • In der Öffnungsstellung (III) des Zylinderschlosses 12 bzw. des Schließzylinders 13, die ungefähr der 10 Uhr Stellung entspricht, wird das bewegliche Teil 101 rein mechanisch geöffnet. Kommt nun das elektromechanische Schloss 30 zum Einsatz, so wirkt die Betätigungsvorrichtung 10 über das mechanische Verbindungselement 15 auf das elektromechanische Schloss 30, um dieses bzw. damit das bewegliche Teil 101 zu öffnen. Kommt dagegen nur die Antriebsvorrichtung 50 zum Einsatz, so wirkt das mechanische Verbindungselement 15 direkt auf die Antriebsvorrichtung 50, um diese mechanisch zu betätigen.
  • Sofern bei dem erfindungsgemäßen Kasten 100 sowohl eine Betätigungsvorrichtung 10 als auch eine Antriebsvorrichtung 50 zum Einsatz kommt, kann es ausreichend sein, dass das mechanische Verbindungselement 15 nur mit dem elektromechanischen Schloss 30 zusammen wirkt.
  • Das elektromechanische Schloss 30 und die Antriebsvorrichtung 50 sind in der Fig. 1 gestrichelt dargestellt, da sie sich innerhalb des Kastens 100 befinden. Die Antriebsvorrichtung 50 kann z. B. mit einer bogenförmigen Zahnstange zusammenwirken, die an einem Ende mit dem beweglichen Teil 101 verbunden ist. Am anderen Ende der bogenförmigen Zahnstange kann die Antriebsvorrichtung 50 in die Verzahnung der Zahnstange eingreifen, um somit das bewegliche Teil 101 zu öffnen oder zu schließen. Sowohl das elektromechanische Schloss 30 als auch die Antriebsvorrichtung 50 können auch an anderen Stellen im Kasten 100 angeordnet sein als an den eingezeichneten Stellen. Auch ist es denkbar, dass insgesamt zwei Antriebsvorrichtung 50 links- und rechtsseitig von dem beweglichen Teil 101 angeordnet sind.
  • In der Fig. 2 ist teilweise eine Betätigungsvorrichtung 10 wiedergegeben. In dieser Darstellung ist die Rückseite des Zylinderschlosses 12 beispielhaft dargestellt. Wie zu erkennen ist, weist das entsprechende Zylinderschloss 12 aus der Fig. 2 die gleichen Schaltstellungen, nämlich die Arbeitsstellung (I), die Schließstellung (II) und die Öffnungsstellung (III) wie aus Fig. 1 auf. An der linken Seite des Schließzylinders 13 ist z. B. der Schalter 17 zur Ver- und Entriegelung des elektromechanischen Schlosses 30 angeordnet. Dieser Schalter 17 wird über den kreisbogenförmigen Schaltnocken 19, der seitlich am Schließzylinder 13 angeordnet ist, geschaltet. Selbstverständlich kann der Schaltnocken 19 auch bogenförmig, trapezförmig oder andersartig ausgestaltet sein. An der rechten unteren Seite des Schließzylinders 13 ist das Notöffnungselement 14 vorgesehen, welches über einen Mitnehmer 20, der an dem Zylinderschloss 12 angeordnet ist, angreift. Der Mitnehmer 20 kann dazu dienen, um das Ende eines Bowdenzuges, insbesondere der Seele eines Bowdenzuges, aufzunehmen. Der Bowdenzug selbst stellt im vorliegenden Fall das mechanische Verbindungselement 15 zwischen dem Zylinderschloss 12 und dem elektromechanischen Schlosses 30 dar. Zur Einstellbarkeit des Bordenzuges 15 kann die dargestellte Einstellvorrichtung 16 vorgesehen sein. Diese Einstellvorrichtung 16 besteht aus der Halterung 25, die ortsfest positioniert ist. An bzw. in der Halterung 25 ist ein Verstellrad 16 angeordnet, um den Bowdenzug 15 zu spannen oder zu entlasten. Das Verstellrad 16 selbst ändert sein Abstand zur Halterung 25 sofern es herein- oder herausgedreht wird. Zu diesem Zweck weist das Verstellrad 16 ein Gewinde auf, welches mit einem Gegengewinde in der Halterung 25 zusammenwirkt. Der rechts von der Halterung 25 weitergehende Bowdenzug 15 führt zum elektromechanischen Schloss 30.
  • Um die bereits erwähnte automatische Rückstellung des Schließzylinders 13 aus der Öffnungsstellung (III) in die Arbeitsstellung (I) zu bewirken, kann optional eine Feder 18 vorgesehen sein, die nur die zuvor genannte Rückstellung bewirkt. Diese Feder 18 ist beispielsweise rechts oberhalb des Schließzylinders 13 ortsfest am Kasten 100 oder der Betätigungsvorrichtung 10 angeordnet. Die Feder 18 wirkt mit einem rausragenden Teil des Zylinderschlosses 12 bzw. des Schließzylinders 13 zusammen, sofern der Schließzylinder 13 aus der Arbeitsstellung (I) in Richtung der Öffnungsstellung (III) gedreht wird. Wird dagegen der Schließzylinder 13 aus der Arbeitsstellung (I) in die Verriegelungsstellung (II) gedreht, so ist die Feder 18 entkoppelt von dem Zylinderschloss 12.
  • In der Fig. 3 kommt bei einer weiteren Variante der erwähnten Betätigungsvorrichtung 10 ein Zylinderschloss 12 mit einer zusätzlichen Steuerscheibe 22 zum Einsatz, die mit einem Steuerbolzen 23 zusammen wirkt. Auch in der Fig. 3 ist die Betätigungsvorrichtung 10 nur teilweise, vergleichbar zu Fig. 2, gezeigt. Die Steuerscheibe 22 ist über eine zentrale Halteschraube 24 rückseitig am Schließzylinder 13 angeordnet. Die Steuerscheibe 22 ist selbst drehbar zum Schließzylinder 13 gelagert und wird über den Steuerbolzen 27, der rückseitig ortsfest an dem Schließzylinder 13 angeordnet ist, bereichsweise - mittels des Schließzylinders 13 - mitgedreht. Zu diesem Zweck ist in der Steuerscheibe 26 eine bogenförmige Führungsnut 28 vorgesehen, in welcher der Steuerbolzen 27 formschlüssig aufgenommen ist.
  • In der Fig. 3 befindet sich der Schließzylinder 13 in der Arbeitsstellung (I). Bei einer Drehung des Schließzylinders 13 aus der Arbeitsstellung (I) in die Schließstellung (II) wird die Steuerscheibe 26 nicht mitgedreht, da nur der Steuerbolzen 27 in der Führungsnut 28 verfahren wird. Jedoch wird bei dieser Drehung der Schalter 17 durch den bogenförmigen Steuernocken 19 betätigt, so dass das Zylinderschloss 12 in der Schließstellung (II) das elektromechanische Schloss 30 verriegelt. Der Steuernocken 19 kann entweder an dem Schließzylinder 13 oder der Steuerscheibe 26 angeordnet sein.
  • Wird dagegen der Schließzylinders 13 aus der Arbeitsstellung (I) in die Öffnungsstellung (III) gedreht, so nimmt der Steuerbolzen 27, der sich am rechten endseitigem Anschlag der bogenförmigen Führungsnut 28 befindet, die Steuerscheibe 26 entsprechend der Drehung des Schließzylinders 13 mit. Folglich wird der Bowdenzug 15 durch die Drehung der Steuerscheibe 26 und dem damit verbundenen Mitnehmer 20 in der Öffnungsstellung (III) betätigt. In diesem Fall wirkt auch die Federkraft der Feder 18 auf die Steuerscheibe 26, wodurch indirekt der Schließzylinder 13 zurück in die Arbeitsstellung (II) gedreht wird. Die rückseitig an dem Schließzylinder 13 angeordnete Steuerscheibe 26 vollzieht damit nur gewisse Bewegungen bzw. Drehung vom Schließzylinder 13 nach.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Betätigungsvorrichtung
    11
    elektrisches Schaltelement
    12
    Zylinderschloß
    13
    Schließzylinder
    14
    Notöffnungselement
    15
    mechanisches Verbindungselement
    16
    Einstellvorrichtung
    17
    Schalter
    18
    Feder für 13
    19
    Schaltnocken
    20
    Mitnehmer
    21
    Anzeigeelement
    22
    Kurvenbahn
    23
    Steuernocken
    24
    Halteschraube
    25
    Halterung
    26
    Steuerscheibe
    27
    Steuerbolzen
    28
    Führungsnut
    30
    elektromechanisches Schloss
    50
    Antriebsvorrichtung
    100
    Kasten
    101
    bewegliches Teil, Klappe oder dergleichen
    102
    abschließbarer Bereich
    103
    Griffmulde
    104
    Handhabe
    1
    Position für die Arbeitsstellung
    II
    Position für die Schließstellung
    III
    Position für die Öffnungsstellung

Claims (15)

  1. Antriebsvorrichtung (50) für ein bewegliches Teil (101), wie ein Klappe, Tür oder dergleichen, insbesondere eines Kastens, mit
    zumindest einem Motor, der über eine Überlastkupplung an dem beweglichen Teil (101) angreift,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Motor an dem beweglichen Teil (101) angeordnet ist, wodurch das bewegliche Teil (101) motorisch zu öffnen und zu schließen ist..
  2. Antriebsvorrichtung (50) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Überlastkupplung eine Rastkupplung oder eine Reibkupplung ist, die federbelastet ist.
  3. Antriebsvorrichtung (50) nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Motor über ein Getriebe indirekt an dem beweglichen Teil (101) angreift.
  4. Antriebsvorrichtung (50) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Motor das Getriebe antreibt und die Überlastkupplung nach dem Getriebe angeordnet ist.
  5. Antriebsvorrichtung (50) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das bewegliche Teil (101) voll automatisch durch die Antriebsvorrichtung (50) zu Öffnen und Schließen ist.
  6. Antriebsvorrichtung (50) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Betätigungsvorrichtung (10) mit zumindest einem elektrischen Schaltelement (11) vorgesehen ist, die mit der Antriebsvorrichtung (50) zusammenwirkt, um den Öffnungs- und Schließvorgang des beweglichen Teils (101) zu erreichen.
  7. Kasten (100), insbesondere Handschuhfachkasten, mit einem abschließbaren Bereich, wobei ein bewegliches Teil (101), wie ein Klappe, Tür oder dergleichen, einen Zugang zum abschließbaren Bereich (101) ermöglicht,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Antriebsvorrichtung (50) gemäß der Ansprüche 1 bis 6 vorgesehen ist.
  8. Kasten nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Betätigungsvorrichtung (10) für ein elektromechanisches Schloss (30) und/oder die Antriebsvorrichtung (50) zum Verschließen oder Öffnen des beweglichen Teiles (101) vorgesehen ist, mit
    zumindest einem elektrischen Schaltelement (11), worüber das elektromechanische Schloss (30) ansteuerbar ist, und
    wenigstens einem Zylinderschloss (12) zum Ver- oder Entriegeln des elektromechanischen Schlosses (30), wobei das Zylinderschloss (12) zumindest zwei Stellungen aufweist, nämlich
    eine Schließstellung (II), in der ein Öffnen des beweglichen Teiles (101) verhindert ist, und
    eine Arbeitsstellung (I), in der ein Öffnen des beweglichen Teiles (101) mittels des elektrischen Schaltelements (11) ermöglicht ist, und
    einem Notöffnungselement (14), womit das elektromechanische Schloss (30) bei einem Stromausfall mechanisch zu öffnen ist, und
    dass das Notöffnungselement (14) in dem Zylinderschloss (12) integriert ist,
    wobei das Zylinderschloss (12) wenigstens eine weitere Stellung aufweist, nämlich eine Öffnungsstellung (III), in der das Zylinderschloss (12) mittels eines Verbindungselements (15) mechanischen auf das elektromechanische Schloss (30) wirkt, um das Schloss und damit das bewegliche Teil (101) zu öffnen.
  9. Kasten nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in dem Zylinderschloss (12) ein Schließzylinder (13) drehbar angeordnet ist, wenn der Schließzylinder (12) mit einem passenden mechanischen Schlüssel betätigt wird.
  10. Kasten nach Anspruch 8 oder 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das mechanische Verbindungselement (15) an dem Schließzylinder (13) angreift und durch eine Drehung des Schließzylinders (13) betätigbar ist.
  11. Kasten nach einem der Ansprüche 8 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Schließzylinder (13) derart mit einer Feder (18) beaufschlagt ist, dass eine Drehung des Schließzylinders (13) aus der Arbeitsstellung (I) in die Öffnungsstellung (III) gegen eine Federkraft der Feder (18) erfolgt.
  12. Kasten nach einem der Ansprüche 8 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass für das mechanische Verbindungselement (15) eine Einstellvorrichtung (16) vorgesehen ist.
  13. Kasten nach einem der Ansprüche 8 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Zylinderschloss (12) in der Schließstellung (II) über einen Schalter (17), insbesondere einen Drehschalter (17), die elektrische Energiezufuhr für das elektromechanische Schloss (30) unterbricht.
  14. Kasten nach Anspruch 13
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an dem Schließzylinder (13) ein Schaltnocken (19) angeordnet ist, wobei insbesondere der Schaltnocken (19) in der Schließstellung (II) auf den Schalter (17) wirkt und die elektrische Energiezufuhr für das elektromechanische Schloss (30) unterbricht.
  15. Kasten nach einem der Ansprüche 8 bis 14
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das elektrische Schaltelement (11) ein Tastelement ist, und/oder dass das elektrische Schaltelement (11) mit einem Anzeigeelement (21) versehen ist.
EP11164276.5A 2006-10-09 2007-10-05 Elektromechanische Betätigungsvorrichtung für eine Klappe oder dergleichen Not-in-force EP2369102B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006048370A DE102006048370A1 (de) 2006-10-09 2006-10-09 Elektromechanische Betätigungsvorrichtung für eine Klappe oder dergleichen
EP07820957A EP2078126B1 (de) 2006-10-09 2007-10-05 Elektromechanische betätigungsvorrichtung für eine klappe oder dergleichen

Related Parent Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07820957.4 Division 2007-10-05
EP07820957A Division EP2078126B1 (de) 2006-10-09 2007-10-05 Elektromechanische betätigungsvorrichtung für eine klappe oder dergleichen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2369102A1 EP2369102A1 (de) 2011-09-28
EP2369102B1 true EP2369102B1 (de) 2014-03-05

Family

ID=39154721

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07820957A Not-in-force EP2078126B1 (de) 2006-10-09 2007-10-05 Elektromechanische betätigungsvorrichtung für eine klappe oder dergleichen
EP11164276.5A Not-in-force EP2369102B1 (de) 2006-10-09 2007-10-05 Elektromechanische Betätigungsvorrichtung für eine Klappe oder dergleichen

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07820957A Not-in-force EP2078126B1 (de) 2006-10-09 2007-10-05 Elektromechanische betätigungsvorrichtung für eine klappe oder dergleichen

Country Status (4)

Country Link
EP (2) EP2078126B1 (de)
AT (1) ATE520852T1 (de)
DE (1) DE102006048370A1 (de)
WO (1) WO2008043711A2 (de)

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3737700A1 (de) * 1987-11-06 1989-05-18 Bayerische Motoren Werke Ag Hilfsbetaetigung fuer elektrisch verstellbare schliesseinrichtungen, insbesondere an kraftfahrzeugtueren
DE19832646C2 (de) * 1998-07-10 2003-10-23 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Türschlosses
DE10109827B4 (de) * 2001-03-01 2006-04-20 Daimlerchrysler Ag Schließanlage für eine Tür eines Kraftfahrzeugs
DE10123187B4 (de) * 2001-05-12 2014-02-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Schloss mit motorischer Schließeinrichtung
DE10309644A1 (de) 2003-03-06 2004-09-16 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur motorischen Betätigung und Notvorrichtung zur manuellen Betätigung eines Schlosses für Klappen oder Türen von Fahrzeugen, insbesondere eines Handschuhfach-Schlosses
DE10309643A1 (de) 2003-03-06 2004-09-16 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schloss mit einer Zuziehhilfe für Klappen oder Türen von Fahrzeugen, insbesondere ein Handschuhfach-Schloss
DE10322387A1 (de) * 2003-05-17 2004-12-02 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schließeinrichtung für Türen oder Klappen von Fahrzeugen
DE102004050631A1 (de) * 2004-10-18 2006-04-20 Siemens Ag Schließbügel-Antriebseinrichtung
JP4566037B2 (ja) * 2005-03-14 2010-10-20 三井金属鉱業株式会社 ドアラッチ装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2078126B1 (de) 2011-08-17
WO2008043711A3 (de) 2009-02-19
ATE520852T1 (de) 2011-09-15
EP2369102A1 (de) 2011-09-28
WO2008043711A2 (de) 2008-04-17
EP2078126A2 (de) 2009-07-15
WO2008043711A9 (de) 2009-07-02
DE102006048370A1 (de) 2008-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE68916471T2 (de) Betätigungsvorrichtung für Kraftfahrzeug-Türschloss.
EP2417001B1 (de) Lenkrad für ein kraftfahrzeug mit überlagerungslenkung
DE102017222351A1 (de) Intelligenter riegel
EP1603213B1 (de) Motorische Kraftfahrzeugkomponente
DE102017205605A1 (de) Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied mit integriertem Tür-Kontrollmechanismus
EP4073335B1 (de) Kraftfahrzeugschloss
EP2916045A1 (de) Parksperrenanordnung und Kraftfahrzeuggetriebe
EP3303741B1 (de) Kraftfahrzeugtürverschluss
EP3353361B1 (de) Kraftfahrzeugschloss
DE69734211T2 (de) Verriegelungsanordnung für kraftfahrzeugtüren oder andere flügel
EP0666399B1 (de) Antriebsvorrichtung für ein zwischen Endstellungen verstellbares Teil eines Fahrzeuges
WO2019233518A1 (de) Elektrisch betätigbares kraftfahrzeugschloss
EP2291569B1 (de) Schliessvorrichtung mit einem gesperre umfassend zwei sperrklinken
DE102010000158B4 (de) Sperreinrichtung für handbetätigte hintere Fahrzeugfenster, Handkurbel mit Sperreinrichtung und Fahrzeug damit
EP3987136B1 (de) Schliesseinrichtung für ein kraftfahrzeug
EP3698071B1 (de) Betätigungsanordnung für eine parksperre für ein kraftfahrzeug
EP2070781B1 (de) Kompakte Verriegelungsvorrichtung mit Sicherungselement
EP2300281B1 (de) Vorrichtung zur ansteuerung eines sperrgliedes
DE102016121199A1 (de) Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE19756266A1 (de) Schließeinrichtung
DE10042191B4 (de) Kraftfahrzeug-Türschloß mit gesteuertem Stellelement
DE10157460A1 (de) Anordnung zum Einlegen einer Parksperre eines Fahrzeuges durch einen Elektromotor und ein hilfskraftbetriebenes Notstellglied
EP2369102B1 (de) Elektromechanische Betätigungsvorrichtung für eine Klappe oder dergleichen
EP1570148B1 (de) Kombinierte antriebseinheit für wenigstens ein aggregat und ein türschloss in einer kraftfahrzeugtür
WO2019063040A1 (de) Kraftfahrzeugschloss

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AC Divisional application: reference to earlier application

Ref document number: 2078126

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: P

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

17P Request for examination filed

Effective date: 20120328

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05B 65/12 20060101AFI20130807BHEP

Ipc: E05B 17/04 20060101ALI20130807BHEP

Ipc: E05B 65/20 20060101ALI20130807BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20130911

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R079

Ref document number: 502007012837

Country of ref document: DE

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05B0065120000

Ipc: E05B0017040000

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AC Divisional application: reference to earlier application

Ref document number: 2078126

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: P

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05B 83/36 20140101ALI20140128BHEP

Ipc: E05B 81/14 20140101ALI20140128BHEP

Ipc: E05B 81/90 20140101ALI20140128BHEP

Ipc: E05B 81/06 20140101ALI20140128BHEP

Ipc: E05B 17/04 20060101AFI20140128BHEP

Ipc: E05B 81/00 20140101ALI20140128BHEP

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 655008

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20140315

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502007012837

Country of ref document: DE

Effective date: 20140417

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20140305

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140605

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140705

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502007012837

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140707

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

26N No opposition filed

Effective date: 20141208

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502007012837

Country of ref document: DE

Effective date: 20141208

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20141005

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20141005

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20141031

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20141005

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20141031

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20141031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20141005

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 655008

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20141005

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20141005

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140606

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20071005

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20140305

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20191031

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20201020

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502007012837

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210501

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211031