EP1167626B1 - Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenflächen - Google Patents

Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenflächen Download PDF

Info

Publication number
EP1167626B1
EP1167626B1 EP01108351A EP01108351A EP1167626B1 EP 1167626 B1 EP1167626 B1 EP 1167626B1 EP 01108351 A EP01108351 A EP 01108351A EP 01108351 A EP01108351 A EP 01108351A EP 1167626 B1 EP1167626 B1 EP 1167626B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seat
construction machine
machine according
tools
milling drum
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP01108351A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1167626A1 (de
Inventor
Peter Busley
Olaf Gaertner
Dieter Simons
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wirtgen GmbH
Original Assignee
Wirtgen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7646917&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1167626(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Wirtgen GmbH filed Critical Wirtgen GmbH
Publication of EP1167626A1 publication Critical patent/EP1167626A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1167626B1 publication Critical patent/EP1167626B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/08Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades
    • E01C23/085Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades using power-driven tools, e.g. vibratory tools
    • E01C23/088Rotary tools, e.g. milling drums
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/12Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for taking-up, tearing-up, or full-depth breaking-up paving, e.g. sett extractor
    • E01C23/122Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for taking-up, tearing-up, or full-depth breaking-up paving, e.g. sett extractor with power-driven tools, e.g. oscillated hammer apparatus
    • E01C23/127Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for taking-up, tearing-up, or full-depth breaking-up paving, e.g. sett extractor with power-driven tools, e.g. oscillated hammer apparatus rotary, e.g. rotary hammers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826Assembling or joining

Definitions

  • the invention relates to a construction machine for processing of ground surfaces according to the preamble of claim 1.
  • Such construction machines for example, large milling, cold milling, surface mining or Recycler, have a machine frame in which a transversely to the machined Lane extending milling drum is rotatably mounted.
  • the machine frame also takes on the milling drum drive and is preferred by several height adjustable in front of and behind the milling drum arranged chassis of a chassis carried.
  • Such large or cold milling machines or recyclers are used e.g. for milling road surfaces, used on highways or rural roads.
  • the milling drums are on their outer surface equipped with interchangeable tools. At extremely hard Road coverings, it may happen that the tools only a service life of half an hour and then all the tools of the milling drum need to be replaced.
  • the chassis or the milling drum can be raised until the milling drum is no longer in contact with the soil surface.
  • An operator e.g. a machinist, can after folding away a housing part the roller housing in a working space on the milling drum replacement make the tools.
  • the milling drum must be rotated from time to time to replace all the tools become.
  • the working space on the milling drum for the tool change process is cramped the machine operator in a kneeling or squatting position, the tool change must make.
  • the ground may be uneven, loose and / or wet, what the working conditions and the health burden of the machinist can additionally burden.
  • the invention is based on the object, a construction machine of the aforementioned To improve the type such that a replacement of the tools with a reduced Staff and time requirements and with a reduced risk of accidents and health Load is enabled.
  • the invention advantageously provides that in the working space for the Tool change at the milling drum at least one into a working position in front of the Milling roller movable seat is arranged for an operator.
  • the movable one Seat allows a faster and more comfortable chisel change and allows Replacement of tools with reduced staff and time required. At the same time is a higher safety and a lower health burden accessible to the operator.
  • the movable seat may also consist of a seat, the seat or the bench from a rest position to a working position in front of the milling drum is moved after a flap of the roll housing has been opened.
  • the seat over the working width of the milling drum is movable.
  • the seat may also be beyond the working width outwards be moved to allow easy entry and exit.
  • the Seat can be moved parallel to the milling drum.
  • the seat can be longitudinal a guide rod to be guided movably parallel to the axis of the milling drum.
  • the at least one movable seat is coupled to a cruise ship of the landing gear. In this way, the seat is always available. In a preferred embodiment is provided that at the rear in the direction of travel each seat is coupled. In this way, if necessary, two machinists at the same time make the tool change in order to further reduce the time required or the machinist can use one of the very wide construction machines Change seat to the other to get one on the entire working width To make tool changes.
  • the seat may also be coupled to the machine frame.
  • the at least one seat can be moved in a horizontal plane. It is provided that the seat in at least two degrees of freedom in a parallel to Axis of the milling drum extending plane is movable.
  • the seat coupled via at least two articulated arms with the cruise ship.
  • the articulated arms are pivotally mounted about vertical axes, wherein a Swivel joint is arranged on the cruise ship, a swivel joint on the seat and a pivot joint between the articulated arms.
  • the seat is on a side wall coupled to the cruise ship. The side wall preferably takes this first joint of the vehicle-side articulated arm.
  • the articulated arms may also be coupled to the machine frame.
  • the articulated coupling with a single telescopic articulated arm done.
  • the seat may have a remote control for an auxiliary drive of the milling drum, wherein the auxiliary drive can be coupled to the drive train.
  • the operator can control an auxiliary drive with the help of the remote control which holds the milling drum in the raised state rotated by a predetermined or selectable angle of rotation.
  • the auxiliary drive rotates the milling drum with each actuation by a small angle of rotation, around not yet replaced tools (milling chisel) in a cheaper To bring mounting position.
  • the torque of the auxiliary drive is slightly higher as the moment of inertia of the milling drum and the co-moving drive train, on the one hand to allow a rotational movement and on the other hand, the risk of accidents keep as low as possible.
  • the drive motor for the milling drum is out of operation or decoupled.
  • the time required for the tool change is reduced because the auxiliary drive of the Operator can be operated on the milling drum. Since the auxiliary drive the Milling roller drives with a low power, the risk of accidents is almost impossible which arises because clothing parts of the operator can get caught in the tools of the milling drum when it is rotated. There the torque of the auxiliary drive just enough to a rotational movement of the To allow milling drum with about 3 U / min, the motor of the auxiliary drive during Occur higher forces on the milling drum to be stopped quickly. Furthermore The auxiliary drive stops automatically after approx. 4 seconds after each startup.
  • the seat can be pivotable about a horizontal axis.
  • the pivotability the seat about a horizontal axis makes it possible to pivot the seat, so that the articulated arms in the rest position while driving in parallel
  • the side wall can be folded and the seat laterally next to the Carriage can be stored to save space.
  • the seat can also be used as a folding seat be designed to further reduce the space requirement.
  • the seat of the seat is removable.
  • At least one of the articulated arms can be telescopic. This can be the range of the seat are enlarged.
  • the seat can be height adjustable. In this way the seat can be adjusted to the size an operator or to the location of the tools on the circumference of the Milling roller to be adjusted.
  • the movable seat can be in an outer position in front of and laterally next to the cruise ship be movable.
  • the length of the articulated arms is chosen so that the Driving seat is pivoted to the very outside next to the construction machine. This has the Advantage that the operator conveniently on or off the side of the construction machine can get off.
  • an actuating device for an emergency switch can be attached to the seat and / or a lighting device and / or a signaling device, e.g. a Horn be arranged.
  • the milling drum is then fixed by a fixed, but variably adjustable angle of rotation twisted.
  • the motor of the auxiliary drive is preferably only with the clutch disengaged switched on for the milling drum.
  • the seat may, according to another embodiment, be attached to one of the machine frame or telescopically mounted on one of the tripods mounted rod be.
  • the seat is only linear in the direction of the milling drum or moved back, but can also at the end of the rod articulated or via an articulated arm be connected with this.
  • the construction machine 1 shown in Fig. 1 is a large milling machine with one of the vessels 5 of a height-adjustable chassis 2 supported machine frame 4.
  • the machine frame 4 has an arranged between the vessels 5, on the machine frame 4 mounted milling drum 8 with tools consisting of milling cutters 14 for working off a road surface.
  • the interchangeable tools 14 are on the lateral surface of the milling drum 8 in a predetermined pattern arranged.
  • a drive train 18 drives the milling drum 8.
  • To the powertrain 18 include at least one drive motor 6, as well as a coupled to the drive motor 6 Belt transmission 16.
  • the belt transmission 16 consists of a motor-side Pulley 28 and a roller-side pulley 24, with at least a drive belt 30 are coupled together.
  • the drive belt 30 is preferably composed of V-belts.
  • a couplable with the belt transmission 16 auxiliary drive 20 can be seen.
  • the drive belt 30 passes over the motor-side pulley 28, via a from a tensioning device pressable tensioning roller 38 and the roller-side pulley 24 um.
  • On the roller-side pulley 24 is a friction roller the auxiliary drive 20 via a Sachinrichung 37 pressed, whereby the auxiliary drive 20 can transmit a torque to the roller-side pulley 24.
  • the friction roller 34 has the advantage that the transmissible torque is limited. In a blockade of the milling drum 8, the friction roller 34 would ultimately on the pulley 24 slippage, which is practically impossible accident risk.
  • Fig. 2 shows the drive train 18 consisting of the drive motor 6, with a Pump distributor 7 may be coupled to the various hydraulic drives can be connected for different functions of the construction machine.
  • the drive motor 6 or the pump distributor 7 can be connected via a clutch 9 coupled to the engine-side pulley 28.
  • the milling drum 8 is in Walls of the machine frame 4 stored.
  • a reduction gear be arranged, which is the speed of the roller-side pulley 24, for example, in the ratio 1:20 stocky. This allows the milling drum 8 working at a working speed of about 100 rpm when the internal combustion engine operated at a speed of about 2000 U / min and the belt transmission 16 has a gear ratio of about 1: 1.
  • interchangeable tools 14, e.g. Milling chisels must be at the end of their service life by an operator be replaced with new tools, including the operator by opening a flap 11 of the roller housing 13 in the working space behind the milling drum 8 can occur.
  • a seat 27 via two articulated arms 29, 31 on side walls 15 of the Tippers 5 articulated about vertical axes, so that the seats 27 in one horizontal plane parallel to the axis of the milling drum plane are arbitrarily pivotable.
  • the operator can from the seats 27 from a remote control 33 for the Serve auxiliary drive 20, which is coupled to the drive train 18.
  • the milling drum 8 is then in a raised state, so that the Tools 14 are not in engagement with the ground surface. With the help of the auxiliary drive 20, the milling drum 8 is rotated by a predetermined angle of rotation be that a next row of tools 14 in a convenient mounting position can be brought.
  • the arrangement of the tools 14 on the lateral surface 12 of the milling drum 8 is on best seen in Fig. 3.
  • the Milling roller 8 When activating the auxiliary drive 20, the Milling roller 8 by a certain angle or for a certain period of time to be turned around.
  • the auxiliary drive 20 has a control which can be activated via a remote control 33 is and controls the duty cycle of the engine. It is advantageous provided that each time the auxiliary drive is activated by a remote control switch the preset maximum duty cycle and thus a predetermined maximum angular rotation of the milling drum 8 is maintained.
  • the auxiliary drive 20 has a safety circuit, according to the the motor of the auxiliary drive 20 can be switched on only when the drive motor 6 is switched off is.
  • a safety circuit may be provided which controls the auxiliary drive 20 when exceeding a predetermined maximum resistance torque of Milling roller 8 stops.
  • the remote control 33 for the auxiliary drive is preferably located on the seat 27 for the operator.
  • the remote control 33 may also be provided with a magnetic base, whereby they obviously within reach of the operator on metallic parts of the construction machine 1 can be attached.
  • the remote control 33 may also include an actuator for an emergency switch and / or a lighting device and / or a signaling device, e.g. a Horn, exhibit.
  • FIG. 2 shows a solution with two movable seats 27. It is understood that especially in narrower working widths and a single on a cruise ship 5 attached seat 24 may be sufficient, in particular if one or both articulated arms 29,31 are telescopic.
  • FIGS. 4 to 6 show a movable seat 27 made from a seat frame 52 fastened seat 50 consists.
  • the seat 27 is above a seat side Articulated arm 31 and a shuttle-side articulated arm 29 on the side wall 15th of the cruise ship 5 by means of a console 40 attached.
  • the articulated arm 29 can thereby to be pivoted about a hinge 42 with a vertical hinge axis.
  • the seated side Articulated arm 31 is about a joint 44 at the free end of the articulated arm 29 to the Articulated arm 29 pivotable about a likewise vertical axis.
  • On the seat frame 52 is another in Fig. 1 apparent joint 48 with a likewise vertical hinge axis, so that the seat 27 also opposite the seat-side articulated arm 31 is pivotable.
  • Fig. 4 shows the seat 27 in an outer position in which the seat 27 before and laterally is pivoted next to the cruise ship 5. In this position outside the construction machine 1, an operator can easily get on or off.
  • Fig. 5 shows the seat 27 in a middle working position with respect to the working width the milling drum 8.
  • a shell 35 for receiving Tool for milling tool change and for picking up the cutting tool itself hinged.
  • Fig. 6 shows the seat 27 in a rest position in which the seat relative to the cruise ship 5 is pivotable backwards and both articulated arms 29,31 a parallel position occupy to the side wall 15.
  • the seat frame 52 is about a horizontal Axis rotated by 90 °.
  • the seat frame 52 is on the hinge bracket 40th in the position shown in Fig. 6 can be latched.
  • Fig. 7 shows a further embodiment of a linear in the direction of the milling drum movable seat 27, which by means of a bracket on the side wall 15 of a Ride ship 5 is attached.
  • the seat 27 is rigidly secured to the free end of a rod 54.
  • the rod 54 is telescopically mounted in a rod guide 56 which is orthogonal to the longitudinal axis the milling drum 8 or at an angle to this longitudinal axis can.
  • the seat frame 52 of the seat 27 may also be hinged to the free end the rod 54, wherein the hinge about an orthogonal to the rod 54th extending axis is pivotable.
  • a pivotable at the free end of the rod 54 Articulated be similar to the embodiment of FIG. 2 arranged.
  • the seat 27 is preferably designed as a folding seat, wherein the backrest 58 of the seat can be folded down on the seat of the seat.
  • the rod 54 can pushed back with the seat against the pressure of a spring 60 in the guide 56 be to solve a bayonet-type non-rotatable locking of the seat 27 and allow rotation of the seat 27 by 90 °.
  • An attached to the rod 54 Cam then engages in a different cam guide and locked in a bayonet manner the seat 27 in a pivoted by 90 ° position, so that the seat 27 in conjunction with the folded-down backrest 58 for driving in a space-saving Rest position can be spent.
  • a bowl 35 for receiving tools and milling bits 14 is on the console 40 attached.
  • the seat can be disassembled very quickly and on another machine or on another cruise ship 5 are attached.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)
  • Road Repair (AREA)
  • Machine Tool Units (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Baumaschinen, zum Beispiel Großfräsen, Kaltfräsen, Surface Miner oder Recycler, weisen einen Maschinenrahmen auf, in dem eine quer zu der zu bearbeitenden Fahrspur verlaufende Fräswalze drehbar gelagert ist. Der Maschinenrahmen nimmt ferner noch den Fräswalzenantrieb auf und wird von mehreren vorzugsweise vor und hinter der Fräswalze angeordneten Fahrschiffen eines Fahrwerks höhenverstellbar getragen.
Derartige Groß- oder Kaltfräsen, bzw. Recycler werden z.B. zum Abfräsen von Straßenbelägen, auf Autobahnen oder Landstraßen eingesetzt. Die Fräswalzen sind auf ihrer Mantelfläche mit auswechselbaren Werkzeugen bestückt. Bei äußerst harten Straßenbelägen kann es vorkommen, dass die Werkzeuge lediglich eine Standzeit von einer halben Stunde aufweisen und dass dann alle Werkzeuge der Fräswalze ausgetauscht werden müssen. Hierzu kann das Fahrwerk oder die Fräswalze angehoben werden bis die Fräswalze nicht mehr mit der Bodenoberfläche in Kontakt ist. Eine Bedienungsperson, z.B. ein Maschinist, kann nach Wegklappen eines Gehäuseteils des Walzengehäuses in einem Arbeitsraum an der Fräswalze den Austausch der Werkzeuge vornehmen. Bei derartigen Baumaschinen mit mechanischem Antrieb muss die Fräswalze zum Auswechseln aller Werkzeuge von Zeit zu Zeit gedreht werden. Dies kann von Hand geschehen, was allerdings sehr hohe Kräfte erfordert. Es ist auch bekannt, die Arbeits- oder Fräswalze mit Hilfe einer Handkurbel zu drehen, wobei die Handkurbel mit einem Untersetzungsgetriebe der Fräswalze gekoppelt wird. Da die Handkurbel nur außen an der Maschine ansetzbar ist, sind für den Werkzeugwechselvorgang zwei Bedienungspersonen erforderlich, oder die Bedienungsperson muss zum Weiterdrehen der Fräswalze aus dem Arbeitsraum für den Werkzeugwechsel herauskommen, was letztlich zeitraubend ist. Eine derartige Fräsmaschine ist beispielsweise aus der EP-A-940274 bekannt.
Der Arbeitsraum an der Fräswalze für den Werkzeugwechselvorgang ist beengt, wobei der Maschinist in kniender oder hockender Stellung den Werkzeugwechsel vornehmen muss. Dabei kann der Untergrund uneben, lose und/oder nass sein, was die Arbeitsbedingungen und die gesundheitliche Belastung des Maschinisten zusätzlich belasten kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Baumaschine der eingangs genannten Art derart zu verbessern, dass ein Auswechseln der Werkzeuge mit einem verringerten Personal- und Zeitbedarf und mit einer verringerten Unfallgefahr und gesundheitlichen Belastung ermöglicht wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.
Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass in dem Arbeitsraum für den Werkzeugwechsel an der Fräswalze mindestens ein in eine Arbeitsposition vor die Fräswalze verfahrbarer Sitz für eine Bedienungsperson angeordnet ist. Der verfahrbare Sitz erlaubt einen schnelleren und bequemeren Meißelwechsel und ermöglicht ein Auswechseln der Werkzeuge mit einem verringerten Personal und Zeitbedarf. Gleichzeitig ist eine höhere Sicherheit und eine geringere gesundheitliche Belastung der Bedienungsperson erreichbar.
Der verfahrbare Sitz kann auch aus einer Sitzbank bestehen, wobei der Sitz oder die Sitzbank aus einer Ruheposition in eine Arbeitsposition vor die Fräswalze verfahrbar ist, nachdem eine Klappe des Walzengehäuses geöffnet worden ist.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Sitz über die Arbeitsbreite der Fräswalze verfahrbar ist. Dabei kann der Sitz ggf. auch über die Arbeitsbreite hinaus nach außen verfahren werden, um ein bequemes Ein- und Aussteigen zu ermöglichen. Der Sitz kann parallel zur Fräswalze verfahrbar sein. Beispielsweise kann der Sitz längs einer Führungsstange parallel zur Achse der Fräswalze beweglich geführt sein.
Der mindestens eine verfahrbare Sitz ist an einem Fahrschiff des Fahrwerks angekoppelt. Auf diese Weise ist der Sitz ständig verfügbar. Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass an den in Fahrtrichtung hinteren Fahrschiffen jeweils ein Sitz angekoppelt ist. Auf diese Weise können ggf. zwei Maschinisten gleichzeitig den Werkzeugwechsel vornehmen, um den Zeitbedarf weiter zu reduzieren oder der Maschinist kann bei besonders breiten Baumaschinen von dem einen Sitz zu dem anderen überwechseln, um auf der gesamten Arbeitsbreite einen Werkzeugwechsel vornehmen zu können.
Alternativ kann der Sitz auch an dem Maschinenrahmen angekoppelt sein.
Der mindestens eine Sitz kann in einer horizontalen Ebene verfahrbar. Dabei ist vorgesehen, dass der Sitz in mindestens zwei Freiheitsgeraden in einer parallel zur Achse der Fräswalze verlaufenden Ebene verfahrbar ist.
Hierzu kann der Sitz über mindestens zwei Gelenkarme mit dem Fahrschiff gekoppelt sein. Die Gelenkarme sind um vertikale Achsen schwenkbar gelagert, wobei ein Schwenkgelenk an dem Fahrschiff angeordnet ist, ein Schwenkgelenk an dem Sitz und ein Schwenkgelenk zwischen den Gelenkarmen. Der Sitz ist an einer Seitenwand des Fahrschiffes angekoppelt. Die Seitenwand nimmt hierzu vorzugsweise das erste Gelenk des fahrschiffseitigen Gelenkarms auf.
Alternativ können die Gelenkarme auch mit dem Maschinenrahmen gekoppelt sein. Nach einer weiteren Alternative kann die gelenkige Ankopplung auch mit einem einzigen teleskopierbaren Gelenkarm erfolgen.
Der Sitz kann eine Fernbedienung für einen Hilfsantrieb der Fräswalze aufweisen, wobei der Hilfsantrieb mit dem Antriebsstrang koppelbar ist. Die Bedienungsperson kann mit Hilfe der Fernbedienung einen Hilfsantrieb ansteuern, der die Fräswalze im angehobenen Zustand um einen vorbestimmten oder wählbaren Drehwinkel verdreht.
Der Hilfsantrieb dreht die Fräswalze bei jeder Betätigung um einen kleinen Drehwinkel, um noch nicht ausgewechselte Werkzeuge (Fräsmeißel) in eine günstigere Montageposition zu bringen. Dabei ist das Drehmoment des Hilfsantriebs etwas höher als das Trägheitsmoment der Fräswalze und des mitbewegten Antriebsstrangs, um einerseits eine Drehbewegung zu ermöglichen und anderseits die Unfallgefahr möglichst gering zu halten. Der Antriebsmotor für die Fräswalze ist dabei außer Betrieb oder entkoppelt.
Infolge der definierten Sitzstellung der Bedienungsperson auf dem Sitz ist zusätzlich die Unfallgefahr beim Drehen der Fräswalze reduziert, da die Bedienungsperson im Gegensatz zu einer knienden oder hockenden Zwangslage auf dem Sitz, insbesondere bei rutschigem, weichen Untergrund nicht ausrutschen und von der bewegten Fräswalze erfasst werden kann.
Der Zeitbedarf für den Werkzeugwechsel wird reduziert, da der Hilfsantrieb von der Bedienungsperson an der Fräswalze betätigt werden kann. Da der Hilfsantrieb die Fräswalze mit einer geringen Leistung antreibt, ist die Unfallgefahr nahezu ausgeschlossen, die dadurch entsteht, dass sich Bekleidungsteile der Bedienungsperson in den Werkzeugen der Fräswalze verfangen können, wenn diese gedreht wird. Da das Drehmoment des Hilfsantriebs gerade genügt, um eine Drehbewegung der Fräswalze mit ca. 3 U/min zu ermöglichen, kann der Motor des Hilfsantriebs beim Auftreten höherer Kräfte an der Fräswalze schnell gestoppt werden. Außerdem stoppt der Hilfsantrieb nach jeder Inbetriebnahme automatisch nach ca. 4 Sekunden.
An den Gelenkarmen und/oder an dem Sitz kann eine Schale zur Aufnahme von Fräsmeißeln und den für den Werkzeugwechsel benötigten Werkzeugen befestigt sein.
Der Sitz kann um eine horizontale Achse verschwenkbar sein. Die Verschwenkbarkeit des Sitzes um eine horizontale Achse ermöglicht es, die Sitzfläche zu verschwenken, damit die Gelenkarme in der Ruhestellung im Fahrbetrieb parallel an der Seitenwand zusammengeklappt werden können und der Sitz seitlich neben dem Fahrschiff platzsparend aufbewahrt werden kann. Der Sitz kann auch als Klappsitz gestaltet sein, um den Platzbedarf weiter zu reduzieren.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Sitzschale des Sitzes abnehmbar ist.
Mindestens einer der Gelenkarme kann teleskopierbar sein. Damit kann die Reichweite des Sitzes vergrößert werden.
Der Sitz kann höhenverstellbar sein. Auf diese Weise kann der Sitz an die Größe einer Bedienungsperson oder auch an die Lage der Werkzeuge auf dem Umfang der Fräswalze angepasst werden.
Der verfahrbare Sitz kann in eine äußere Position vor und seitlich neben das Fahrschiff verfahrbar sein. Hierzu ist die Länge der Gelenkarme so gewählt, dass der Fahrsitz bis ganz nach außen neben die Baumaschine schwenkbar ist. Dies hat den Vorteil, dass die Bedienungsperson bequem an der Seite der Baumaschine ein- oder aussteigen kann.
An dem Sitz kann ferner noch eine Betätigungseinrichtung für einen Notschalter und/oder eine Beleuchtungseinrichtung und/oder eine Signaleinrichtung, z.B. eine Hupe angeordnet sein.
Mit Hilfe des Hilfsantriebs wird dann die Fräswalze um einen fest vorgegebenen, aber variabel einstellbaren Drehwinkel verdreht.
Der Motor des Hilfsantriebs ist vorzugsweise nur bei ausgeschalteter Schaltkupplung für die Fräswalze einschaltbar.
Der Sitz kann gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel an einer an dem Maschinenrahmen oder an einem der Fahrschiffe gelagerten Stange teleskopierbar befestigt sein. In diesem Fall wird der Sitz nur linear in Richtung auf die Fräswalze oder zurückbewegt, kann aber auch am Ende der Stange gelenkig oder über einen Gelenkarm mit dieser verbunden sein.
Im Folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1
eine Großfräse mit Riemenantrieb für die Fräswalze
Fig. 2
den Antriebsstrang für die Fräswalze
Fig. 3
einen Querschnitt durch die Fräswalze
Fig. 4
den verfahrbaren Sitz in einer Außenposition zum Ein- bzw. Aussteigen,
Fig. 5
den Sitz in einer Arbeitsposition,
Fig. 6
den Sitz in einer Ruhestellung, und
Fig. 7
ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Sitz.
Die in Fig. 1 gezeigte Baumaschine 1 ist eine Großfräse mit einem von Fahrschiffen 5 eines höhenverstellbaren Fahrwerks 2 getragenen Maschinenrahmen 4. Der Maschinenrahmen 4 weist eine zwischen den Fahrschiffen 5 angeordnete, an dem Maschinenrahmen 4 gelagerte Fräswalze 8 mit aus Fräsmeißeln bestehenden Werkzeugen 14 zum Abarbeiten eines Fahrbahnbelages auf. Die auswechselbaren Werkzeuge 14 sind auf der Mantelfläche der Fräswalze 8 in einem vorgegebenen Muster angeordnet. Ein Antriebsstrang 18 treibt die Fräswalze 8 an. Zu dem Antriebsstrang 18 gehören zumindest ein Antriebsmotor 6, sowie ein mit dem Antriebsmotor 6 gekoppeltes Riemengetriebe 16. Das Riemengetriebe 16 besteht aus einer motorseitigen Riemenscheibe 28 und einer walzenseitigen Riemenscheibe 24, die mit mindestens einem Antriebsriemen 30 miteinander gekoppelt sind. Der Antriebsriemen 30 ist vorzugsweise aus Keilriemen zusammengesetzt.
Aus Fig. 1 ist ein mit dem Riemengetriebe 16 koppelbarer Hilfsantrieb 20 ersichtlich. Der Antriebsriemen 30 läuft über die motorseitige Riemenscheibe 28, über eine von einer Spanneinrichtung andrückbare Spannrolle 38 und über die walzenseitige Riemenscheibe 24 um. An der walzenseitigen Riemenscheibe 24 ist eine Reibrolle des Hilfsantriebs 20 über eine Stelleinrichung 37 andrückbar, wodurch der Hilfsantrieb 20 ein Drehmoment auf die walzenseitige Riemenscheibe 24 übertragen kann. Die Reibrolle 34 hat den Vorteil, dass das übertragbare Drehmoment begrenzt ist. Bei einer Blockade der Fräswalze 8 würde die Reibrolle 34 letztlich auf der Riemenscheibe 24 durchrutschen, wodurch eine Unfallgefahr praktisch ausgeschlossen ist.
Fig. 2 zeigt den Antriebsstrang 18 bestehend aus dem Antriebsmotor 6, der mit einem Pumpenverteilergetriebe 7 gekoppelt sein kann, an dem verschiedene Hydroantriebe für unterschiedliche Funktionen der Baumaschine angeschlossen sein können.
Der Antriebsmotor 6 bzw. das Pumpenverteilergetriebe 7 kann über eine Kupplung 9 mit der motorseitigen Riemenscheibe 28 gekoppelt sein. Die Fräswalze 8 ist in Wänden des Maschinenrahmens 4 gelagert. In der Fräswalze 8 kann ein Untersetzungsgetriebe angeordnet sein, das die Drehzahl der walzenseitigen Riemenscheibe 24 beispielsweise im Verhältnis 1:20 untersetzt. Damit kann die Fräswalze 8 mit einer Arbeitsdrehzahl von ca. 100 U/min arbeiten, wenn der Verbrennungsmotor mit einer Drehzahl von ca. 2000 U/min betrieben wird und das Riemengetriebe 16 ein Übersetzungsverhältnis von ca. 1:1 hat.
Die auf der Mantelfläche 12 der Fräswalze 8 angeordneten auswechselbaren Werkzeuge 14, z.B. Fräsmeißel, müssen am Ende ihrer Standzeit durch eine Bedienungsperson gegen neue Werkzeuge ausgewechselt werden, wozu die Bedienungsperson durch Öffnen einer Klappe 11 des Walzengehäuses 13 in den Arbeitsraum hinter der Fräswalze 8 eintreten kann. An den in Fahrtrichtung hinteren Fahrschiffen 5 ist jeweils ein Sitz 27 über zwei Gelenkarme 29, 31 an Seitenwänden 15 der Fahrschiffe 5 gelenkig um vertikale Achsen gelagert, so dass die Sitze 27 in einer horizontalen zur Achse der Fräswalze parallelen Ebene beliebig verschwenkbar sind. Die Bedienungsperson kann von den Sitzen 27 aus eine Fernbedienung 33 für den Hilfsantrieb 20 bedienen, der mit dem Antriebsstrang 18 koppelbar ist.
Die Fräswalze 8 befindet sich dann in einem angehobenen Zustand, so dass die Werkzeuge 14 nicht im Eingriff mit der Bodenoberfläche sind. Mit Hilfe des Hilfsantriebs 20 kann die Fräswalze 8 um einen vorbestimmten Drehwinkel derart verdreht werden, dass eine nächste Reihe von Werkzeugen 14 in eine günstige Montageposition gebracht werden können.
Die Anordnung der Werkzeuge 14 auf der Mantelfläche 12 der Fräswalze 8 ist am besten aus Fig. 3 ersichtlich. Bei der Aktivierung des Hilfsantriebs 20 kann die Fräswalze 8 um einen bestimmten Winkelbetrag oder für eine bestimmte Zeitdauer gedreht werden.
Der Hilfsantrieb 20 weist eine Steuerung auf, die über eine Fernbedienung 33 aktivierbar ist und die Einschaltdauer des Motors steuert. Dabei ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass bei jeder Aktivierung des Hilfsantriebs durch einen Fernbedienungsschalter die voreingestellte maximale Einschaltdauer und damit eine vorbestimmte maximale Winkeldrehung der Fräswalze 8 eingehalten wird.
Wird der Fernbedienungsschalter vor Ablauf der maximalen Einschaltdauer von beispielsweise 4 Sekunden losgelassen, stoppt der Hilfsantrieb 20 vorzeitig.
Vorzugsweise weist der Hilfsantrieb 20 eine Sicherheitsschaltung auf, gemäß der der Motor des Hilfsantriebs 20 nur bei ausgeschaltetem Antriebsmotor 6 einschaltbar ist.
Desweiteren kann eine Sicherheitsschaltung vorgesehen sein, die den Hilfsantrieb 20 beim Überschreiten eines vorgegebenen maximalen Widerstandsmomentes der Fräswalze 8 stoppt.
Die Fernbedienung 33 für den Hilfsantrieb befindet sich vorzugsweise an dem Sitz 27 für die Bedienungsperson.
Die Fernbedienung 33 kann auch mit einem Magnetfuß versehen sein, wodurch sie beliebig in Reichweite der Bedienungsperson an metallischen Teilen der Baumaschine 1 befestigt werden kann.
Die Fernbedienung 33 kann auch eine Betätigungseinrichtung für einen Notschalter und/oder eine Beleuchtungseinrichtung und/oder eine Signaleinrichtung, z.B. eine Hupe, aufweisen.
Das Ausführungsbeispiel der Fig. 2 zeigt eine Lösung mit zwei verfahrbaren Sitzen 27. Es versteht sich, dass insbesondere bei schmaleren Arbeitsbreiten auch ein einziger an einem Fahrschiff 5 befestigter Sitz 24 ausreichend sein kann, insbesondere wenn ein oder beide Gelenkarme 29,31 teleskopierbar sind.
Die Fign. 4 bis 6 zeigen einen verfahrbaren Sitz 27, der aus einer auf einem Sitzgestell 52 befestigten Sitzschale 50 besteht. Der Sitz 27 ist über einen sitzseitigen Gelenkarm 31 und einem fahrschiffseitigen Gelenkarm 29 an der Seitenwand 15 des Fahrschiffs 5 mit Hilfe einer Konsole 40 befestigt. Der Gelenkarm 29 kann dabei um ein Gelenk 42 mit vertikaler Gelenkachse verschwenkt werden. Der sitzseitige Gelenkarm 31 ist über ein Gelenk 44 am freien Ende des Gelenkarms 29 um den Gelenkarm 29 um eine ebenfalls vertikale Achse verschwenkbar. An dem Sitzgestell 52 befindet sich ein weiteres in Fig. 1 ersichtliches Gelenk 48 mit einer ebenfalls vertikalen Gelenkachse, so dass der Sitz 27 auch gegenüber dem sitzseitigen Gelenkarm 31 verschwenkbar ist.
Fig. 4 zeigt den Sitz 27 in einer Außenposition, in der der Sitz 27 vor und seitlich neben das Fahrschiff 5 verschwenkt ist. In dieser Position außerhalb der Baumaschine 1 kann eine Bedienungsperson bequem ein- oder aussteigen.
Fig. 5 zeigt den Sitz 27 in einer mittleren Arbeitsposition in bezug auf die Arbeitsbreite der Fräswalze 8. An dem Gelenk 44 ist eine Schale 35 zur Aufnahme von Werkzeug für den Fräsmeißelwechsel und zur Aufnahme der Fräsmeißel selbst schwenkbar befestigt.
Fig. 6 zeigt den Sitz 27 in einer Ruheposition, in der der Sitz relativ zu dem Fahrschiff 5 nach hinten verschwenkbar ist und beide Gelenkarme 29,31 eine Parallellage zur Seitenwand 15 einnehmen. Gleichzeitig ist das Sitzgestell 52 um eine horizontale Achse um 90° gedreht. Das Sitzgestell 52 ist dabei an der Gelenkkonsole 40 in der in Fig. 6 gezeigten Stellung einrastbar.
Fig. 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines linear in Richtung auf die Fräswalze verfahrbaren Sitz 27, der mit Hilfe einer Konsole an der Seitenwand 15 eines Fahrschiffes 5 befestigt ist.
Der Sitz 27 ist an dem freien Ende einer Stange 54 starr befestigt. Die Stange 54 ist teleskopierbar in einer Stangenführung 56 gelagert, die orthogonal zur Längsachse der Fräswalze 8 oder unter einem Winkel zu dieser Längsachse verlaufen kann.
Alternativ kann das Sitzgestell 52 des Sitzes 27 auch gelenkig an dem freien Ende der Stange 54 befestigt sein, wobei das Gelenk um eine orthogonal zur Stange 54 verlaufende Achse schwenkbar ist.
Nach einer weiteren Alternative kann am freien Ende der Stange 54 ein schwenkbarer Gelenkarm ähnlich dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 angeordnet sein.
Der Sitz 27 ist vorzugsweise als Klappsitz gestaltet, wobei die Lehne 58 des Sitzes auf die Sitzfläche des Sitzes heruntergeklappt werden kann. Die Stange 54 kann mit dem Sitz gegen den Druck einer Feder 60 in der Führung 56 zurückgedrückt werden, um eine bajonettartige drehfeste Arretierung des Sitzes 27 zu lösen und eine Drehung des Sitzes 27 um 90° zu ermöglichen. Ein an der Stange 54 befestigter Nocken greift dann bajonettartig in eine andere Nockenführung ein und arretiert den Sitz 27 in einer um 90° verschwenkten Stellung, so dass der Sitz 27 in Verbindung mit der heruntergeklappten Lehne 58 für den Fahrbetrieb in einer platzsparenden Ruheposition verbracht werden kann.
Eine Schale 35 zur Aufnahme von Werkzeug und Fräsmeißeln 14 ist an der Konsole 40 befestigt.
Mit Hilfe der Konsole 40 kann der Sitz sehr schnell auch demontiert werden und an einer anderen Maschine oder an einem anderen Fahrschiff 5 befestigt werden.

Claims (12)

  1. Baumaschine (1) zum Bearbeiten von Bodenoberflächen, mit einem Fahrwerk (2), das einen Maschinenrahmen (4) trägt, mit einer an dem Maschinenrahmen (4) gelagerten antreibbaren Fräswalze (8), auf deren Mantelfläche (12) auswechselbare Werkzeuge (14) befestigt sind, die von einem an der Fräswalze (8) angrenzenden Arbeitsraum für den Werkzeugwechsel aus zugänglich sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass in dem Arbeitsraum für den Werkzeugwechsel an der Fräswalze (8) mindestens ein in eine Arbeitsposition vor die Fräswalze (8) verfahrbarer Sitz (27) für eine Bedienungsperson angeordnet ist.
  2. Baumaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (27) über die Arbeitsbreite der Fräswalze (8) verfahrbar ist.
  3. Baumaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (27) parallel und/oder orthogonal zur Fräswalze (8) in eine Arbeitsposition verfahrbar ist.
  4. Baumaschine nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Sitz (27) an einem Fahrschiff (5) des Fahrwerks (2) befestigt ist.
  5. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (27) an dem Maschinenrahmen (4) befestigt ist.
  6. Baumaschine nach 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Sitz (27) über mindestens zwei Gelenkarme (29,31) mit dem Fahrschiff (5) oder mit dem Maschinenrahmen (4) gekoppelt ist und dass die Gelenkarme (29,31) um vertikale Achsen schwenkbar gelagert sind.
  7. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (27) eine Fernbedienung (33) für einen Hilfsantrieb (20) der Fräswalze (8) aufweist, der mit dem Antriebsstrang (18) koppelbar ist.
  8. Baumaschine nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Gelenkarme (29,31) teleskopierbar ist.
  9. Baumaschine nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (27) über ein um eine Vertikalachse schwenkbares Gelenk (48) mit einem sitzseitigen Gelenkarm (31) verbunden ist.
  10. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der verfahrbare Sitz (27) in eine äußere Position vor und außen neben das Fahrschiff (5) verfahrbar ist.
  11. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Sitz (27) eine Betätigungseinrichtung für einen Notschalter und/oder eine Beleuchtungseinrichtung und/oder eine Signaleinrichtung angeordnet ist.
  12. Baumaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (27) an einer an dem Maschinenrahmen (4) oder an einem der Fahrschiffe (5) gelagerten Stange (54) teleskopierbar befestigt ist.
EP01108351A 2000-06-27 2001-04-03 Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenflächen Expired - Lifetime EP1167626B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10031195A DE10031195C1 (de) 2000-06-27 2000-06-27 Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen
DE10031195 2000-06-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1167626A1 EP1167626A1 (de) 2002-01-02
EP1167626B1 true EP1167626B1 (de) 2005-04-20

Family

ID=7646917

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01108351A Expired - Lifetime EP1167626B1 (de) 2000-06-27 2001-04-03 Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenflächen
EP01929639A Expired - Lifetime EP1294991B2 (de) 2000-06-27 2001-05-10 Baumaschine zum bearbeiten von bodenoberflächen

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01929639A Expired - Lifetime EP1294991B2 (de) 2000-06-27 2001-05-10 Baumaschine zum bearbeiten von bodenoberflächen

Country Status (8)

Country Link
US (9) US7644994B2 (de)
EP (2) EP1167626B1 (de)
AT (2) ATE293721T1 (de)
AU (2) AU2001256349B2 (de)
BR (1) BR0111996B1 (de)
DE (4) DE10031195C1 (de)
ES (2) ES2240267T3 (de)
WO (1) WO2002001005A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013009031A1 (de) 2013-05-28 2014-12-04 Bomag Gmbh Bodenfräsmaschine mit Wartungssitz

Families Citing this family (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10031195C1 (de) * 2000-06-27 2002-01-10 Wirtgen Gmbh Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen
AU2003900589A0 (en) * 2003-02-11 2003-02-27 Pye, Warrick Keith Scraper assembly
DE10331970B4 (de) * 2003-07-14 2008-01-31 Wirtgen Gmbh Baumaschine
ZA200502046B (en) * 2004-03-13 2005-09-30 Joy Mm Delaware Inc Drum turning mechanism for continuous miners and long-wall shearers.
DE102005017754A1 (de) 2005-04-15 2006-10-19 Wirtgen Gmbh Baumaschine insbesondere Strassenfräsmaschine, Recycler oder Stabilisierer, sowie Antriebsstrang für derartige Baumaschinen
DE102005028091A1 (de) * 2005-06-17 2006-12-21 Abg Allgemeine Baumaschinen-Gesellschaft Mbh Gerät zum Abfräsen von Verkehrsflächen
ES2379282T3 (es) * 2006-12-22 2012-04-24 Caterpillar Paving Products Inc. Máquina de tratamiento de superficie
US7810888B2 (en) * 2007-02-27 2010-10-12 Clark Cedric J Portable rock crusher and scarifier
DE202007005756U1 (de) 2007-04-19 2008-08-28 Wirtgen Gmbh Selbstfahrende Baumaschine
DE102007019202B4 (de) * 2007-04-20 2015-05-21 Wirtgen Gmbh Selbstfahrende Baumaschine, inbesondere Straßenfräsmaschine, Recycler oder Stabilisierer
WO2008128562A1 (de) 2007-04-23 2008-10-30 Wirtgen Gmbh SELBSTFAHRENDE STRAßENBAUMASCHINE
DE102007033808A1 (de) * 2007-07-05 2009-01-08 Wirtgen Gmbh Selbstfahrende Straßenfräsmaschine, insbesondere Großfräse
DE202007010294U1 (de) 2007-07-20 2008-11-27 Wirtgen Gmbh Baumaschine sowie Schaltkupplung zum Schalten des Kraftflusses
DE102008025071A1 (de) 2008-05-26 2009-12-03 Wirtgen Gmbh Werkzeug zur Demontage eines Meißels
DE102009043990A1 (de) * 2009-09-11 2011-03-24 Willi Schneider Vorrichtung zum Brechen von Steinen und dergleichen
US8608250B2 (en) 2011-09-30 2013-12-17 Joy Mm Delaware, Inc. Slow turning drum for a miner
DE102011119935A1 (de) 2011-12-01 2013-06-06 Bomag Gmbh Antriebsvorrichtung in einer selbstfahrenden Baumaschine
DE102012024452A1 (de) * 2011-12-15 2013-06-20 Bomag Gmbh Baumaschine oder Landmaschine mit einer rotierenden Arbeitseinrichtung und Verfahren zum Antreiben der rotierenden Arbeitseinrchtung
DE102012012738A1 (de) 2012-06-26 2014-01-02 Bomag Gmbh Bodenbearbeitungsmaschine
DE102012022732B4 (de) * 2012-11-21 2024-07-18 Bomag Gmbh Baumaschine mit einer Arbeitseinrichtung zur Bodenuntergrundbearbeitung und Verfahren zum Betrieb einer solchen Baumaschine
DE102012024770B4 (de) 2012-12-18 2024-03-14 Bomag Gmbh Selbstfahrende Baumaschine
US8905488B2 (en) * 2013-02-19 2014-12-09 Caterpillar Paving Products Inc. Auxiliary drivetrain for a cold planer
US9121147B2 (en) * 2013-03-14 2015-09-01 Interstate Improvement, Inc. Roadway grinder
US9866089B2 (en) 2014-06-20 2018-01-09 Rotochopper, Inc. Mechanical motor soft start and systems and methods relating thereto
US20160169361A1 (en) * 2014-12-16 2016-06-16 Caterpillar Paving Products Inc. Cold Planer Implement Drive Train Protection System
DE102014118802B4 (de) 2014-12-17 2019-06-19 Wirtgen Gmbh Arbeitseinrichtung
DE102015209740A1 (de) 2014-12-30 2016-06-30 Wirtgen Gmbh Selbstfahrende Strassenfräsmaschine zum Bearbeiten von Strassenoberflächen, sowie Verfahren zum Bearbeiten von Strassenoberflächen mit einer Strassenfräsmaschine
EP3365497B1 (de) 2015-10-22 2020-12-09 Desch Antriebstechnik GmbH & Co. KG Antriebseinrichtung für eine baumaschine, sowie baumaschine
EP3220010A1 (de) * 2016-03-18 2017-09-20 CMI Roadbuilding Ltd. Antriebsanordnung mit rotatorsystem
USD800796S1 (en) * 2016-08-25 2017-10-24 Bomag Gmbh Recycler
USD800797S1 (en) * 2016-08-25 2017-10-24 Bomag Gmbh Recycler
US10106937B2 (en) 2016-09-01 2018-10-23 Caterpillar Paving Products Inc. Collapsible rotor drivetrain
US10682710B2 (en) * 2017-04-12 2020-06-16 Stojan Stojanovski Cutting tool assembly
DE102017220518A1 (de) * 2017-05-23 2018-11-29 Wirtgen Gmbh Bodenbearbeitungsmaschine mit einer durch zentrale Schraubanordnung axial mit hohem Anzugsmoment positionssicherbaren drehbaren Arbeitsvorrichtung und Verfahren zum Herstellen und Lösen einer solchen Sicherung
EP3896224A1 (de) 2017-05-23 2021-10-20 Wirtgen GmbH Bodenbearbeitungsmaschine
EP3655627A4 (de) 2017-07-21 2021-04-21 Roadtec, Inc. Antriebsriemenausrückung für schneidtrommel einer fräsmaschine und hilfstrommelantriebsanordnung
US10787775B2 (en) 2017-07-21 2020-09-29 Roadtec, Inc. Auxiliary drum drive assembly for milling machine
DE102017009894A1 (de) * 2017-10-25 2019-04-25 Dynapac Gmbh Vorrichtung zum Antreiben einer Fräswalze sowie Verfahren zum Antreiben einer Fräswalze
DE102018202077A1 (de) 2018-02-09 2019-08-14 Wirtgen Gmbh Bodenbearbeitungsmaschine mit Stauraum bietender Wartungsklappe
DE102019108759B4 (de) 2019-04-03 2024-06-20 Wirtgen Gmbh Bodenbearbeitungsmaschine
DE102019114184A1 (de) 2019-05-27 2020-12-03 Wirtgen Gmbh Bestimmungsgemäß wechselbares Bodenbearbeitungsmaschinen-Fräsaggregat mit Kühlerlüfter zur Kühlung eines geschlossenen Betriebsmittelkreislaufs
DE102020105391B3 (de) 2020-02-28 2021-03-18 Wirtgen Gmbh Bodenbearbeitungsmaschine mit Formschluss zwischen rotierender Arbeitsbaugruppe und dessen Drehlager
DE102020111311B4 (de) 2020-04-24 2023-07-27 Wirtgen Gmbh Wechselaggregat zur texturierenden Bodenoberflächenbearbeitung und Straßenbaumaschine mit einem solchen Wechselaggregat
US11661846B2 (en) * 2021-02-01 2023-05-30 Caterpillar Paving Products Inc. Systems and methods for replacing wear parts
CN115217019B (zh) * 2022-08-11 2023-09-26 湖北华驰建设工程有限公司 一种基于精铣刨打磨的旧路面处理装置及其施工方法
US11897097B1 (en) * 2022-08-15 2024-02-13 Caterpillar Paving Products Inc. Rotor bit extraction tool with a lighting unit

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4139318A (en) * 1976-03-31 1979-02-13 Cmi Corporation Method and apparatus for planing a paved roadway
US4325580A (en) * 1979-05-07 1982-04-20 Cmi Corporation Roadway planing apparatus
US4655634A (en) * 1985-09-23 1987-04-07 Dresser Industries, Inc. Road planer control and safety system
US4896995A (en) * 1988-03-24 1990-01-30 Simmons Joseph R Grinding apparatus
US4929121A (en) * 1989-09-05 1990-05-29 Caterpillar Paving Products Inc. Control system for a road planer
DE4022034C2 (de) * 1990-07-12 1999-04-15 Wirtgen Gmbh Fräsvorrichtung zum Abfräsen von Straßenbelägen
US5297894A (en) * 1992-07-14 1994-03-29 Safety Grooving & Grinding, Inc. Machine and method for repetitively cutting equally spaced and dimensioned highway surface depressions
GB2289201A (en) 1994-05-07 1995-11-15 Ford New Holland Nv Drive reversal for agricultural harvester
DE29611169U1 (de) * 1996-06-26 1996-09-05 Wirtgen GmbH, 53578 Windhagen Vorrichtung zum Abfräsen von Straßenbelägen
DE29612035U1 (de) * 1996-07-10 1996-09-12 Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim Straßenfertiger
ITVI980044A1 (it) * 1998-03-06 1999-09-06 Bitelli Spa Dispositivo di variazione della distribuzione del peso sugli appoggi di macchine operatrici semoventi
DE19813474A1 (de) * 1998-03-26 1999-10-07 Vibromax Bodenverdichtungsmasc Bodenverdichtungsmaschine mit verschieblicher Fahrstandslafette
DE10031195C1 (de) * 2000-06-27 2002-01-10 Wirtgen Gmbh Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenoberflächen
US6832558B2 (en) * 2002-10-11 2004-12-21 Nordco Inc. Riding rail tie plugging apparatus

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013009031A1 (de) 2013-05-28 2014-12-04 Bomag Gmbh Bodenfräsmaschine mit Wartungssitz

Also Published As

Publication number Publication date
EP1294991A1 (de) 2003-03-26
US20140333116A1 (en) 2014-11-13
ES2267762T3 (es) 2007-03-16
AU5634901A (en) 2002-01-08
DE50110458D1 (de) 2006-08-24
DE50105935D1 (de) 2005-05-25
US20110215634A1 (en) 2011-09-08
US20170081812A1 (en) 2017-03-23
EP1294991B1 (de) 2006-07-12
EP1167626A1 (de) 2002-01-02
DE20122928U1 (de) 2010-04-08
ES2267762T5 (es) 2011-11-14
AU2001256349B2 (en) 2006-06-15
ATE293721T1 (de) 2005-05-15
US20100141015A1 (en) 2010-06-10
US9512576B2 (en) 2016-12-06
US7901010B2 (en) 2011-03-08
US20040021364A1 (en) 2004-02-05
US20180058019A1 (en) 2018-03-01
US7644994B2 (en) 2010-01-12
US20130285434A1 (en) 2013-10-31
US7922255B2 (en) 2011-04-12
US8167378B2 (en) 2012-05-01
BR0111996A (pt) 2003-07-29
US20100141014A1 (en) 2010-06-10
ES2240267T3 (es) 2005-10-16
WO2002001005A1 (de) 2002-01-03
US20120200141A1 (en) 2012-08-09
EP1294991B2 (de) 2011-06-15
ATE333008T1 (de) 2006-08-15
BR0111996B1 (pt) 2014-04-01
DE10031195C1 (de) 2002-01-10
US8480181B2 (en) 2013-07-09
US9624628B2 (en) 2017-04-18
US8807662B2 (en) 2014-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1167626B1 (de) Baumaschine zum Bearbeiten von Bodenflächen
DE3528038C2 (de)
EP0756656B1 (de) Maschine zum bearbeiten von fahrbahnen
DE102015012560A1 (de) Fahrstand für eine Baumaschine und Baumaschine mit einem Fahrstand
EP1522633B1 (de) Strassenfräsmaschine mit Lenkeinrichtung
EP0310074B1 (de) An ein fahrbares Tragwerk anbaubare Fräse
DE3405473A1 (de) Kompaktfraesmaschine zum abfraesen von beschaedigten strassendecken
EP1645690B1 (de) Vorrichtung zum Sanieren und Herstellen von tragfähigen Oberflächen
DE1966347C3 (de) Werkstückstützlager einer Werkzeugmaschine. Ausscheidung aus: 1964489
DE1784652A1 (de) Strassendeckenbearbeitungsmaschine in Tandemanordnung
DE102005016789A1 (de) Anordnung einer Lenksäule
EP3819165B1 (de) Ausstattungsvorrichtung für ein fahrzeug
EP1580066B1 (de) Baufahrzeug zur Bodenbearbeitung mit einem Rückspiegelpaar
DE60025218T2 (de) Fahrerhaus für Erdbewegungsmaschinen
EP1518616B1 (de) Blechwalzmaschine für das Sicken, Bördeln und dergleichen von dünnem Blech
EP0935025B1 (de) Bodenverdichtungsvorrichtung und Verfahren zur Steuerung des Fahrantriebes einer Bodenverdichtungsvorrichtung
WO2017055220A1 (de) Selbstfahrende maschine, und positioniervorrichtung für eine bediener-armatureneinheit an einer selbstfahrenden maschine
DE102010061644A1 (de) Kreppschabersystem
DE3642809A1 (de) Maschine zum abfraesen oder abschaelen von strassenbelaegen
EP0195886B1 (de) Lenkradanordnung
EP0681063A2 (de) Fräsmaschine
DE10142833A1 (de) Antrieb für Verstelleinrichtungen an Fahrzeugsitzen
EP0067386A1 (de) Fräsvorrichtung
DE69105636T2 (de) Kraftfahrzeug zum Reinigen grosser Oberflächen.
EP0995663A2 (de) Flurförderzeug mit einer Lenkvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20020118

AKX Designation fees paid

Free format text: AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20031127

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050420

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050420

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050420

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: ISLER & PEDRAZZINI AG

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50105935

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20050525

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050720

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050720

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050720

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050920

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20050902

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2240267

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

ET Fr: translation filed
26N No opposition filed

Effective date: 20060123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060430

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PCAR

Free format text: ISLER & PEDRAZZINI AG;POSTFACH 1772;8027 ZUERICH (CH)

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050420

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060403

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050420

PGRI Patent reinstated in contracting state [announced from national office to epo]

Ref country code: IT

Effective date: 20091201

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 17

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20190418

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20190520

Year of fee payment: 19

Ref country code: DE

Payment date: 20190430

Year of fee payment: 19

Ref country code: IT

Payment date: 20190419

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20190423

Year of fee payment: 19

Ref country code: BE

Payment date: 20190418

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20190424

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20190416

Year of fee payment: 19

Ref country code: GB

Payment date: 20190424

Year of fee payment: 19

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50105935

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MM

Effective date: 20200501

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 293721

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200403

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200430

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200430

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200403

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200430

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201103

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20200430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200430

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20200403

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200501

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200403

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20210826

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200404

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200430