EP1124752A1 - Windwerk mit einem gehäuse - Google Patents

Windwerk mit einem gehäuse

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EP1124752A1
EP1124752A1 EP99963189A EP99963189A EP1124752A1 EP 1124752 A1 EP1124752 A1 EP 1124752A1 EP 99963189 A EP99963189 A EP 99963189A EP 99963189 A EP99963189 A EP 99963189A EP 1124752 A1 EP1124752 A1 EP 1124752A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing
windwork
electric motor
motor
traction
Prior art date
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Application number
EP99963189A
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English (en)
French (fr)
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EP1124752B1 (de
Inventor
Udo Gersemsky
Giuliano Persico
Ralf Eising
Heinz Flaig
Jürgen Heun
Uwe Lichtenvort
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Demag Cranes and Components GmbH
Original Assignee
Atecs Mannesmann GmbH
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Filing date
Publication date
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Application filed by Atecs Mannesmann GmbH filed Critical Atecs Mannesmann GmbH
Publication of EP1124752A1 publication Critical patent/EP1124752A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1124752B1 publication Critical patent/EP1124752B1/de
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    • A61G7/00—Beds specially adapted for nursing; Devices for lifting patients or disabled persons
    • A61G7/10—Devices for lifting patients or disabled persons, e.g. special adaptations of hoists thereto
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    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
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    • A61G7/10—Devices for lifting patients or disabled persons, e.g. special adaptations of hoists thereto
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    • A61G7/1015—Cables, chains or cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
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    • B66D3/18—Power-operated hoists
    • B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
    • B66D3/22—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing with variable-speed gearings between driving motor and drum or barrel
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
    • B66D3/18—Power-operated hoists
    • B66D3/26—Other details, e.g. housings
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    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
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    • A61G7/10—Devices for lifting patients or disabled persons, e.g. special adaptations of hoists thereto
    • A61G7/1063—Safety means
    • A61G7/1069—Safety means for quick release
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
    • B66D2700/02—Hoists or accessories for hoists
    • B66D2700/023—Hoists
    • B66D2700/025—Hoists motor operated

Definitions

  • the invention relates to a winch with a housing according to the preambles of claims 1 and 14.
  • WO 93/15705 shows a ceiling lifter in which a hanger for a patient is hung on a central hook on the underside of the lifter. An opening is provided on the top of the lifter, through which a traction means is guided, which can be connected to a running gear movable on a ceiling rail.
  • the lifter housing contains an electric motor and its energy supply together with a gearbox, with the motor shaft being firmly connected to the gearbox input shaft.
  • a traction device roller sits on the transmission output shaft for winding and unwinding the traction device. In operation, the lifter pulls itself up and with it the person to be transported.
  • this lifter is only suitable for a special application and therefore cannot be used universally.
  • this lifter cannot be easily transported over a long distance by one person without additional aids; the weight and shape of the lifter is such that it can only be carried around by one person.
  • the object of the invention is to provide an inexpensive, universally usable wind power plant, in particular for the home, which can be transported relatively comfortably by one person without further aids.
  • the box-like housing designed in size and shape in the manner of a suitcase, has a suspension on one outside and an opening for the passage of the traction means on the opposite outside and can be transported by a person in the manner of a portable windmill and that Electric motor, the gear and the traction roller lie in a common, preferably horizontal, plane.
  • the replaceability of the windmill can be improved if the suspension of the flat housing is arranged centrally on one of the two flat sides and the opening is arranged centrally on the opposite flat side.
  • the housing is expediently formed from two housing halves which are detachably connected to one another.
  • the housing has a handle on one long side.
  • control unit for controlling the winding and unwinding movement is accommodated in the housing.
  • control unit should be able to be operated remotely via a receiver unit arranged in the housing.
  • Mains-independent operation can be achieved if an energy supply from at least one accumulator housed in the housing is provided.
  • a power cable for energy supply can be connected to the housing.
  • the accumulator can expediently be charged via the power cable.
  • the power cable can be manually wound up when not in use on at least one winding element arranged on the housing.
  • the winding of the power cable can be easily designed if several winding elements for the power cable are provided on the same transverse side.
  • a suitcase-like, i.e. A flat winch can be obtained inexpensively with little technical effort if the electric motor is designed as a universal motor and the gear as a self-locking worm gear and if the universal motor is also connected to the worm gear via a belt drive.
  • the belt drive used here together with the worm gear is predestined for a flat design.
  • a belt drive is usually not used for hoists; here, however, the use of the universally usable winch as a hoist is still ensured.
  • FIG. 1 is a perspective view of a windmill
  • FIG. 2 the windwork according to FIG. 1 without housing
  • Fig. 3 shows the windmill of FIG. 2 without the control
  • FIG. 4a is a schematic representation of the windwork according to FIG. 1,
  • FIG. 4b is a schematic representation of FIG. 1 with two fastening hooks
  • Fig. 7 seen the winch of FIG. 6 from another side
  • Fig. 8 shows a constructive solution of the winch in a schematic representation.
  • Fig. 1 shows a schematic three-dimensional representation of the windmill with a housing 1, which consists of two housing halves 1a, 1b.
  • the box-like flat housing 1 resembles a suitcase in size and shape.
  • a suspension 2 in the form of a fold-out hook 2a is arranged on the upper flat side (outer side 3a) with reference to FIG. 1.
  • an opening 3c is formed, through which a traction means 4 in the form of a rope 4a is guided, with a load suspension means 5 (hook 5a) attached to the end of the traction means 4.
  • the two detachable housing halves 1a, 1b are firmly connected to one another in the operating state.
  • FIG. 2 shows the windwork according to FIG. 1 without the two housing halves 1a, 1b.
  • the wind power plant consists of an electric motor 6 which can be operated with direct and / or alternating current, with a downstream transmission 7 and a traction means roller 8 for winding and unwinding the traction means 4.
  • the motor shaft of the electric motor 6 is connected in a rotationally fixed manner to the transmission input shaft of the transmission 7, on the transmission output shaft thereof again the traction roller 8 is seated.
  • the traction means 4 is guided downwards via a further roller 9.
  • 2 also shows the energy supply 10 arranged in the housing 1, in the exemplary embodiment in the form of accumulators 10a.
  • the term energy supply 10 also includes connection to a power supply (power grid).
  • a charger 11 is also housed in the housing.
  • a control unit 12 in the housing 1, which has an infrared receiver unit 13 (see FIG. 7), the input of which is accessible from the outside.
  • the control unit 12 serves to control the movement of the electric motor 6.
  • the traction roller 8 is a rope drum when using a rope as a traction device 4 (and a chain wheel when using a chain).
  • the electric motor 6, the power supply 10, the gear 7 and the traction roller 8 are in a common plane.
  • the suspension 2 and the opening 3c lie on a straight line passing through the center of mass of the wind power plant (can be seen better in FIG. 4a).
  • the suspension 2 of the flat housing 1 is arranged centrally on one of the two flat sides (outer sides 3a) and the opening 3c centrally on the opposite flat side (outer side 3b). This essentially results in a horizontal position during operation of the suspended wind turbine.
  • FIG. 3 corresponds to FIG. 2, but without the accumulators 10a and the charger 11 and the control unit 12.
  • 4a and 4b show a schematic representation of the winch with one or two hooks 2a as the suspension 2.
  • the windmill can be seen as a "suitcase" ready for transport, a handle 14 being present on the upper longitudinal side of the housing 1.
  • the winch can be carried relatively comfortably by one person due to its shape and weight.
  • 1 winding elements 15 are arranged on the left end face of the housing, on which a power cable 16 can be wound.
  • the power cable 16 is passed through a housing opening 17 and connected to the controller 12 and to the charger 11.
  • the windmill itself can also be supplied with electrical energy via the power cable 12.
  • FIG. 7 shows the housing 1 of the windmill according to FIG. 6 seen from the other side, so that the infrared receiver unit 13 can be seen.
  • an accessory compartment which is accessible from the outside and in which e.g. the hook can be stored together with the rope.
  • the installation of an accessory compartment is advisable since the interior always has usable free space.
  • Fig. 8 shows a preferred constructive solution for a low-profile wind power plant with a cuboid housing 101 in a schematic representation seen from above, which can be used in particular as a small lifting device.
  • a universal motor 102 which can be operated with direct and alternating current
  • a brake 103 with the schematically represented elements 103a and a worm gear 104 as a gear
  • a cable drive as a traction mechanism (traction roller or traction drum 105) lying in a common plane.
  • a chain drive and the like can also be provided as the traction mechanism drive.
  • the motor shaft 108 runs parallel to the axis of rotation 109 of the worm gear 104.
  • the motor shaft 108 is connected to the axis of rotation 109 via a belt drive 110, the belt 110a of which is guided by a drive wheel 111 designed as a pulley, which is on the output side of the motor shaft 108 sits.
  • a wheel 112 driven by the belt 110a is fastened on the axis of rotation 109 of the worm gear 104.
  • the traction roller 105 which is driven directly by the worm gear 104, is located within a support frame 106 spatially between the universal motor 102 and the worm gear 104.
  • FIG. 8 shows that the axis of rotation of the traction roller 105 is perpendicular to the axis of rotation of the Worm gear 104 runs.
  • the traction means 113 is guided to the outside through a housing opening (not shown).
  • FIG. 8 also shows an inlet opening 114 and an outlet opening 115 for cooling air (see arrows in FIG. 8).
  • the housing area through which cooling air flows is separated from the adjacent area by an intermediate wall 116, in which the worm gear 104 and the traction roller 105 are located. Only a small opening for the passage of the belt 110a is provided in the intermediate wall 116.
  • the fan wheel 118 which sits on the end of the motor shaft 108 opposite the driven side, sucks in cooling air through the inlet opening 114 and presses it in the direction of the motor shaft extension through the cooled housing area.
  • the cooling air consequently cools the universal motor 102 and the brake 103 during motor operation.
  • the universal motor 102 has motor windings connected in series and is therefore also referred to as a commutator series motor. It can only be operated by a motor (so-called 2-quadrant operation), so it does not generate any regenerative torque and therefore cannot be braked by the regenerative torque.
  • the two motor windings of the universal motor 102 consist of one
  • Rotor winding and one or more stator windings For example, two stator windings arranged parallel to one another are provided on both sides of the rotor winding. All three motor windings are connected in series during motor operation.
  • the worm gear 104 is designed to be self-locking.
  • the self-locking is set so that even the greatest load is held by the worm gear 104 when the universal motor 102 is stationary.
  • the self-locking is greatest when the snail is stationary; it decreases with increasing speed of the screw, ie the universal motor 102 is subjected to a speed-dependent load torque.
  • the self-locking worm gear 104 thus acts as a constantly effective brake when lifting and lowering.
  • Traction means a rope

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Description

Windwerk mit einem Gehäuse
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft ein Windwerk mit einem Gehäuse gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 14.
Es ist allgemein bekannt, Windwerke mit einem Gehäuse zu versehen. So zeigt die WO 93/15705 einen Deckenlifter, bei dem ein Gehänge für einen Patienten an einem zentralen Haken an der Unterseite des Lifters eingehängt wird. Auf der Oberseite des Lifters ist eine Öffnung vorgesehen, durch die ein Zugmittel geführt ist, welches mit einem an einer Deckenschiene verfahrbaren Fahrwerk verbindbar ist. In dem
Liftergehäuse sind ein Elektromotor sowie dessen Energieversorgung zusammen mit einem Getriebe untergebracht, wobei die Motorwelle fest mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist. Auf der Getriebeausgangswelle sitzt eine Zugmittelrolle zum Auf- und Abwickeln des Zugmittels. Im Betrieb zieht sich der Lifter selbst und damit auch die zu transportierende Person nach oben.
Der Nachteil bei diesem Lifter ist, daß dieser nur für einen speziellen Einsatzfall geeignet, also nicht universell einsetzbar ist. Außerdem läßt sich dieser Lifter nicht einfach durch eine Person ohne weitere Hilfsmittel über eine größere Strecke transportieren; der Lifter ist bezüglich seines Gewichts und seiner Form so ausgeführt, daß er durch eine Person lediglich umgehangen werden kann.
Weiter ist aus der US 4,434,973 ein tragbares Hubwerk bekannt. Dieses Hubwerk nutzt ein hohes Übersetzungsverhältnis, um die Last auch ohne Bremse bei stillstehendem Motor sicher zu halten. Der Nachteil dieser Lösung ist: Dieses Hubwerk ist nicht universell einsetzbar und nicht leicht transportierbar, unter anderem, da es keinen ausgeglichenen Schwerpunkt besitzt. Weiter schützt das Gehäuse das Hubwerk nicht vollständig. Darüber hinaus ist es kompliziert und teuer, so daß es auch aus diesen Gründen für den Heimbereich nicht geeignet ist.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein kostengünstiges universell einsetzbares Windwerk insbesondere für den Heimbereich zu schaffen, das durch eine Person ohne weitere Hilfsmittel relativ bequem transportierbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe ist durch die in den Ansprüchen 1 und 14 angegebenen Merkmale gegeben. Durch die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche 2 bis 13 und 15 und 16 ist das Windwerk jeweils in vorteilhafter Weise weiter ausgestaltet.
Die Lösung sieht vor, daß das kastenartige, in Größe und Form nach Art eines Koffers ausgebildete Gehäuse auf einer Außenseite eine Aufhängung und auf der gegenüberliegenden Außenseite eine Öffnung zur Durchführung des Zugmittels aufweist und nach Art eines portablen Windwerks durch eine Person transportierbar ist sowie daß der Elektromotor, das Getriebe und die Zugmittelrolle in einer gemeinsamen vorzugsweise horizontalen Ebene liegen.
Ein geringer Zugmittelverschleiß ergibt sich, wenn die Aufhängung und die Öffnung auf einer durch den Massenmittelpunkt gehenden Gerade liegen.
Die Ersetzbarkeit des Windwerks läßt sich verbessern, wenn die Aufhängung des flachen Gehäuses zentral auf einer der beiden Flachseiten und die Öffnung zentral auf der gegenüberliegenden Flachseite angeordnet sind.
Zweckmäßigerweise ist das Gehäuse aus zwei lösbar miteinander verbundenen Gehäusehälften gebildet.
Zur Vereinfachung des Transports weist das Gehäuse auf einer Längsseite einen Tragegriff auf.
Eine Vergrößerung des Einsatzbereichs erhält man, wenn im Gehäuse eine Steuereinheit zum Steuern der Auf- und Abwickelbewegung untergebracht ist. Zur Vereinfachung der Bedienung sollte die Steuereinheit über eine im Gehäuse angeordnete Empfängereinheit fernbedienbar sein.
Ein netzunabhängiger Betrieb läßt sich erzielen, wenn eine Energieversorgung aus mindestens einem im Gehäuse untergebrachten Akkumulator vorgesehen ist.
Um viele Anwendungsfälle abdecken zu können, wird vorgeschlagen, daß am Gehäuse ein Stromkabel zur Energieversorgung anschließbar ist.
Zweckmäßigerweise ist über das Stromkabel der Akkumulator aufladbar.
Zur Unterbringung des Stromkabels ist dieses bei Nichtbenutzung auf mindestens einem am Gehäuse angeordneten Aufwickelelement manuell aufwickelbar.
Die Aufwicklung des Stromkabels läßt sich einfach gestalten, wenn an derselben Querseite mehrere Aufwickelelemente für das Stromkabel vorgesehen sind.
Eine kofferartiges, d.h. flaches Windwerk erhält man kostengünstig mit geringem technischen Aufwand, wenn der Elektromotor als Universaimotor und das Getriebe als selbsthemmendes Schneckengetriebe ausgebildet und wenn darüber hinaus der Universalmotor über einen Riementrieb mit dem Schneckengetriebe verbunden ist. Der hier zusammen mit dem Schneckengetriebe eingesetzte Riementrieb ist prädestiniert für eine flache Bauweise. Ein Riementrieb wird üblicherweise aus Sicherheitsgründen bei Hebezeugen nicht eingesetzt; hier ist der Einsatz des universell einsetzbaren Windwerks als Hebezeug aber trotzdem sichergestellt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht eines Windwerks in perspektivischer Darstellung,
Fig. 2 das Windwerk gemäß Fig. 1 ohne Gehäuse, Fig. 3 das Windwerk gemäß Fig. 2 ohne die Steuerung und die
Energieversorgung,
Fig. 4a eine schematische Darstellung des Windwerks gemäß Fig. 1 ,
Fig. 4b eine schematische Darstellung gemäß Fig. 1 mit zwei Befestigungshaken,
Fig. 5 das Windwerk gemäß Fig. 1 mit geöffnetem Gehäuse,
Fig. 6 das Windwerk gemäß Fig. 1 mit Stromkabelaufwicklung,
Fig. 7 das Windwerk gemäß Fig. 6 von einer anderen Seite aus gesehen und
Fig. 8 eine konstruktive Lösung des Windwerks in einer schematischen Darstellung.
Fig. 1 zeigt in einer schematischen dreidimensionalen Darstellung das Windwerk mit einem Gehäuse 1 , welches aus zwei Gehäusehälften 1a, 1b besteht. Das kastenartige flache Gehäuse 1 ähnelt in Größe und Form einem Koffer. Auf der bezogen auf Fig. 1 oberen Flachseite (Außenseite 3a) ist eine Aufhängung 2 in Form eines herausklappbaren Hakens 2a angeordnet. In der gegenüberliegenden unteren Flachseite (Außenseite 3b) ist eine Öffnung 3c (s. Fig. 5) ausgebildet, durch die ein Zugmittel 4 in Form eines Seils 4a geführt ist, mit am Ende des Zugmittels 4 befestigtem Lastaufnahmemittel 5 (Haken 5a). Die beiden lösbaren Gehäusehälften 1a, 1 b sind im Betriebszustand fest miteinander verbunden.
Fig. 2 zeigt das Windwerk gemäß Fig. 1 ohne die beiden Gehäusehälften 1a, 1 b. Das Windwerk besteht aus einem mit Gleich- und/oder Wechselstrom betreibbaren Elektromotor 6 mit nachgeschaltetem Getriebe 7 und einer Zugmittelrolle 8 zum Auf- und Abwickeln des Zugmittels 4. Die Motorwelle des Elektromotors 6 ist mit der Getriebeeingangswelle des Getriebes 7 drehfest verbunden, auf dessen Getriebeausgangswelle wiederum die Zugmittelrolle 8 sitzt. Das Zugmittel 4 ist über eine weitere Rolle 9 nach unten geführt. Außerdem zeigt Fig. 2 die im Gehäuse 1 angeordnete Energieversorgung 10, im Ausführungsbeispiel in Form von Akkumulatoren 10a. (Selbstverständlich ist hier mit dem Begriff Energieversorgung 10 auch der Anschluß an eine Stromversorgung (Stromnetz) mit inbegriffen.) Mit im Gehäuse untergebracht ist im Ausführungsbeispiel ein Ladegerät 11. Um das Windwerk fernbedienen zu können, ist im Gehäuse 1 weiter eine Steuereinheit 12 vorhanden, die eine Infrarot-Empfängereinheit 13 (s. Fig. 7) aufweist, deren Eingang von außen zugänglich ist. Die Steuereinheit 12 dient zum Steuern der Bewegung des Elektromotors 6.
Die Zugmittelrolle 8 ist bei Verwendung eines Seiles als Zugmittel 4 eine Seiltrommel (und bei Verwendung einer Kette ein Kettenrad).
Wie Fig. 2 zeigt, liegen der Elektromotor 6, die Energieversorgung 10, das Getriebe 7 und die Zugmittelrolle 8 in einer gemeinsamen Ebene. Außerdem liegen die Aufhängung 2 und die Öffnung 3c auf einer durch den Massenmittelpunkt des Windwerks gehenden Gerade (besser erkennbar in Fig. 4a). Die Aufhängung 2 des flachen Gehäuses 1 sind zentral auf einer der beiden Flachseiten (Außenseiten 3a) und die Öffnung 3c zentral auf der gegenüberliegenden Flachseite (Außenseite 3b) angeordnet. Damit ergibt sich im Betrieb des aufgehängten Windwerks im wesentlichen eine horizontale Lage.
Fig. 3 entspricht der Fig. 2, allerdings ohne die Akkumulatoren 10a und das Ladegerät 11 sowie die Steuereinheit 12.
Fig. 4a und Fig. 4b zeigen eine schematische Darstellung des Windwerks mit einem bzw. mit zwei Haken 2a als Aufhängung 2.
Fig. 5 zeigt das Windwerk mit aufgeklapptem Gehäuse 1.
In Fig. 6 ist das Windwerk als transportbereiter "Koffer" zu sehen, wobei sich auf der oberen Längsseite des Gehäuses 1 ein Tragegriff 14 vorhanden ist. Das Windwerk ist nach Art eines portablen Gerätes aufgrund seiner Form und seines Gewichts durch eine Person relativ bequem tragbar. Darüber hinaus sind auf der linken Stirnseite des Gehäuses 1 Aufwickelelemente 15 angeordnet, auf die ein Stromkabel 16 aufwickelbar ist. Das Stromkabel 16 ist durch eine Gehäuseöffnung 17 hindurchgeführt und mit der Steuerung 12 sowie mit dem Ladegerät 11 verbunden. Das Windwerk selbst kann auch über das Stromkabel 12 mit elektrischer Energie versorgt werden.
Fig. 7 zeigt das Gehäuse 1 des Windwerks gemäß Fig. 6 von der anderen Seite aus gesehen, so daß die Infrarot-Empfängereinheit 13 erkennbar ist.
Im Innraum des Gehäuses 1 ist weiter ein nicht gezeigtes Zubehörfach vorgesehen, das von außen zugänglich ist und in dem z.B. der Haken zusammen mit dem Seil untergebracht werden können. Die Einrichtung eines Zubehörfachs bietet sich an, da der Innraum stets noch nutzbaren freien Raum aufweist.
Fig. 8 zeigt eine bevorzugte konstruktive Lösung für ein flachbauendes Windwerk mit einem quaderförmigen Gehäuse 101 in einer schematischen Darstellung von oben gesehen, das insbesondere als Kleinsthebezeug einsetzbar ist. In dem Gehäuse 101 sind als Elektromotor ein mit Gleich- und Wechselstrom betreibbarer Universalmotor 102, eine Bremse 103 mit den schematisch dargestellten Elementen 103a und als Getriebe ein Schneckengetriebe 104 sowie als Zugmitteltrieb (Zugmittelrolle oder Zugmitteltrommel 105) ein Seiltrieb in einer gemeinsamen Ebene liegend angeordnet. (Als Zugmitteltrieb kann alternativ auch ein Kettentrieb und dgl. vorgesehen sein.) Üblich ist es übrigens auch, die Bremse in den Elektromotor zu verlegen oder den
Elektromotor so zu betreiben, daß dieser in einer bestimmten Betriebsart als Bremse wirksam ist.
Wie Fig. 8 zeigt, verläuft die Motorwelle 108 parallel zur Drehachse 109 des Schneckengetriebes 104. Die Motorwelle 108 ist mit der Drehachse 109 über einen Riementrieb 110 verbunden, dessen Riemen 110a über ein als Riemenscheibe ausgebildetes Antriebsrad 111 geführt ist, das abtriebsseitig auf der Motorwelle 108 sitzt. Ein vom Riemen 110a angetriebenes Rad 112 ist auf der Drehachse 109 des Schneckengetriebes 104 befestigt. Der von dem Schneckengetriebe 104 direkt angetriebene Zugmittelrolle 105 befindet sich innerhalb eines Tragrahmens 106 räumlich zwischen dem Universalmotor 102 und dem Schneckengetriebe 104. Fig. 8 zeigt, daß die Drehachse der Zugmittelrolle 105 senkrecht zur Drehachse des Schneckengetriebes 104 verläuft. Das Zugmittel 113 ist durch eine nicht gezeigte Gehäuseöffnung nach außen geführt.
Weiter sind in der Fig. 8 eine Eintrittsöffnung 114 und eine Austrittsöffnung 115 für Kühlluft (s. Pfeile in Fig. 8) zu sehen. Im Gehäuseinneren wird der kühlluftdurchströmte Gehäusebereich durch eine Zwischenwand 116 von dem benachbarten Bereich abgetrennt, in dem sich das Schneckengetriebe 104 und die Zugmittelrolle 105 befinden. In der Zwischenwand 116 ist lediglich eine kleine Öffnung für den Durchtritt des Riemens 110a vorgesehen. Das Lüfterrad 118, das auf dem der Abtriebsseite gegenüberliegenden Ende der Motorwelle 108 sitzt, saugt Kühlluft durch die Eintrittsöffnung 114 an und drückt diese in Richtung der Motorwellenerstreckung durch den gekühlten Gehäusebereich. Die Kühlluft kühlt folglich den Universalmotor 102 sowie die Bremse 103 während des Motorbetriebs.
Der Universalmotor 102 weist in Reihe geschaltete Motorwicklungen auf und wird deshalb auch als Kommutator-Reihenschluß-Motor bezeichnet. Er ist nur motorisch betreibbar (sogenannter 2-Quadranten-Betrieb), erzeugt also kein generatorisches Moment und ist deshalb über das generatorische Moment auch nicht bremsbar.
Die beiden Motorwicklungen des Universalmotors 102 bestehen aus einer
Rotorwicklung und einer oder mehreren Statorwicklungen. Beispielsweise sind beidseitig der Rotorwicklung zwei parallel zueinander angeordnete Statorwicklungen vorgesehen. Alle drei Motorwicklungen werden beim Motorbetrieb in Reihe geschaltet.
Das Schneckengetriebe 104 ist seibsthemmend ausgebildet. Die Selbsthemmung ist so eingestellt, daß auch die größte Last bei stehendem Universalmotor 102 vom Schneckengetriebe 104 gehalten wird. Bei stehender Schnecke ist die Selbsthemmung am größten; sie nimmt mit zunehmender Drehzahl der Schnecke ab, d.h. der Universalmotor 102 wird mit einem drehzahlabhängigen Lastmoment beaufschlagt. Das selbsthemmende Schneckengetriebe 104 wirkt beim Heben und Senken folglich wie eine ständig wirksame Bremse. Bezugszeichenliste
1 Gehäuse
1a, 1b Gehäusehälften
Aufhängung a Haken a Außenseite b Außenseite c Öffnung
Zugmittel a Seil
Lastaufnahmemittel a Haken
Elektromotor
Getriebe
Zugmittelrolle
Rolle 0 Energieversorgung 0a Akkumulator 1 Ladegerät 2 Steuereinheit 3 Infrarot-Empfängereinheit 4 Tragegriff 5 Aufwickelelement 6 Stromkabel 7 Gehäuseöffnung 01 Gehäuse 02 Kommutator-Reihenschluß-Motor 03 Bremse 03a Elemente der Bremse 04 Schneckengetriebe 05 Zugmitteltrieb 06 Tragrahmen 108 Motorwelle
109 Drehachse
110 Riementrieb
110a Riemen
111 Antriebsrad
112 Rad
113 Zugmittel
114 Eintrittsöffnung
115 Austrittsöffnung
116 Zwischenwand
118 Lüfterrad

Claims

Patentansprüche:
1. Windwerk mit einem Gehäuse, in dem ein Elektromotor, ein Getriebe und eine Zugmittelrolle angeordnet ist, wobei die Zugmittelrolle zum Auf- und Abwickeln eines mit einem
Lastaufnahmemittel verbunden Zugmittels drehfest auf der
Getriebeausgangswelle sitzt, und wobei die Motorwelle mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das kastenartige, in Größe und Form nach Art eines Koffers ausgebildete
Gehäuse (1) auf einer der beiden flachen Außenseiten (3a) eine Aufhängung
(2) und auf der gegenüberliegenden Außenseite (3b) eine Öffnung (3c) zur
Durchführung des Zugmittels (4) aufweist und mittels eines Tragelements nach
Art eines Tragegriffs durch eine Person transportierbar ist, und daß der Elektromotor (6), das Getriebe (7) und die Zugmittelrolle (8) in einer gemeinsamen Ebene liegen.
2. Windwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhängung (2) und die Öffnung (3c) auf einer durch den
Massenmittelpunkt gehenden Gerade liegen.
2a. Windwerk nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhängung (2) des flachen Gehäuses (1) zentral auf einer der beiden
Flachseiten (Außenseiten 3a) und die Öffnung (3c) zentral auf der gegenüberliegenden Flachseite (Außenseite 3b) angeordnet sind.
3. Windwerk nach einem der Ansprüche 1 - 2a, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) aus zwei lösbar miteinander verbundenen Gehäusehälften (1a, 1b) gebildet ist.
4. Windwerk nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragegriff (14) auf einer Längsseite des Gehäuses (1) angeordnet ist.
5. Windwerk nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse (1) eine Steuereinheit (12) untergebracht ist.
6. Windwerk nach einem der Ansprüche 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (12) über eine im Gehäuse (1) untergebrachte Empfängereinheit (13) fernbedienbar ist.
7. Windwerk nach einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Energieversorgung (10) im Gehäuse (1) angeordnet ist, die aus mindestens einem Akkumulator (10a) besteht.
8. Windwerk nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse (1) ein Stromkabel (16) zur Energieversorgung (10) anschließbar ist.
9. Windwerk nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß über das Stromkabel (16) der Akkumulator (10a) auf ladbar ist.
10. Windwerk nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Stromkabel (16) bei Nichtbenutzung auf mindestens einem am
Gehäuse (1) angeordneten Aufwickelelement (15) manuell aufwickelbar ist.
11. Windwerk nach einem der Ansprüche 1 -10, dadurch gekennzeichnet, daß an derselben Querseite mehrere Aufwickelelemente (15) für das Stromkabel (16) vorgesehen sind.
12. Windwerk nach einem der Ansprüche 1 -11, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (6) als Universalmotor und das Getriebe (7) als selbsthemmendes Schneckengetriebe ausgebildet ist, dessen Selbsthemmung als Bremse wirkt.
13. Windwerk nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Universalmotor über einen Riementrieb mit dem Schneckengetriebe verbunden ist.
14. Windwerk mit einem Gehäuse, in dem ein Elektromotor, ein Getriebe und eine Zugmittelrolle angeordnet ist, wobei die Zugmittelrolle zum Auf- und Abwickeln eines mit einem Lastaufnahmemittel verbundenen Zugmittels drehfest auf der
Getriebeausgangswelle sitzt und wobei die Motorwelle mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (101) als Universalmotor und das Getriebe (104) als selbsthemmendes Schneckengetriebe ausgebildet ist, dessen Selbsthemmung als Bremse wirkt, wobei der Universalmotor über einen Riementrieb (110) mit dem Schneckengetriebe (104) verbunden ist.
15. Windwerk nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das kastenartige, in Größe und Form nach Art eines Koffers ausgebildete Gehäuse (101) auf einer der beiden flachen Außenseiten eine Aufhängung und auf der gegenüberiiegenden Außenseite eine Öffnung zur Durchführung des Zugmittels (113) aufweist und mittels eines Tragelements nach Art eines Tragegriffs durch eine Person transportierbar ist.
16. Windwerk nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (102), das Getriebe (104) und die Zugmittelrolle (105) in einer gemeinsamen Ebene liegen.
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