EP1081355A2 - Träger für ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Träger für ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
EP1081355A2
EP1081355A2 EP00116736A EP00116736A EP1081355A2 EP 1081355 A2 EP1081355 A2 EP 1081355A2 EP 00116736 A EP00116736 A EP 00116736A EP 00116736 A EP00116736 A EP 00116736A EP 1081355 A2 EP1081355 A2 EP 1081355A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carrier
combustion engine
internal combustion
carrier according
cross arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00116736A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1081355B1 (de
EP1081355A3 (de
Inventor
Dieter Zaremba
Klaus Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of EP1081355A2 publication Critical patent/EP1081355A2/de
Publication of EP1081355A3 publication Critical patent/EP1081355A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1081355B1 publication Critical patent/EP1081355B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members

Definitions

  • the invention relates to a carrier of an internal combustion engine according to the Preamble of claim 1.
  • a support arm for an internal combustion engine is known, DE 33 41 119 C1, on which an exhaust gas turbocharger is attached.
  • the support arm which is located on a crankcase of the Supports internal combustion engine, includes a device for defoaming and Degassing of the lubricating oil leaving the exhaust gas turbocharger.
  • the facility is with a chamber integrated in the support arm, which is connected to the Exhaust gas turbocharger is connected.
  • the object of the invention is to provide a carrier for an internal combustion engine, which is spatially advantageous for efficient auxiliary equipment Internal combustion engine can adapt and act as a guide for a Operating medium is effective.
  • the main advantages achieved with the invention are the fact that the Carrier on the one hand several auxiliary units, such as alternator, air conditioning compressor, Power steering pump or the like. And holds it in position and on the other Clearly arranged coolant over a section between cylinder housings and a cooler.
  • the carrier can save space on the opposite Internal combustion engine having rows of cylinders, which is their installation in a motor vehicle, especially passenger cars, designed cheaply.
  • the carrier can trained as a casting and with weight and manufacturing costs with valued means be optimized.
  • a liquid-cooled internal combustion engine 1 of the reciprocating type which for the Installation in a motor vehicle is suitable, has opposite rows of cylinders 2.3 - Boxer design - with cylinder housings 4.5 on. Between the rows of cylinders 2,3 extends a crankcase 6, in which in a central longitudinal plane A-A does not crankshaft shown in detail runs.
  • the crankcase 6 extends a carrier 7, which on the one hand Attachment of several ancillary units 8 is used and the other for guidance is formed by coolant.
  • the carrier 7 extends with a longitudinal section 9 between the cylinder housings 4.5 and has connecting pieces 10.11 for Pipelines 12.13.
  • the pipes 12, 13 are with the cylinder housings 4, 5 and the connecting piece 10,11 connected; the latter serve as inputs 14, 15 for Cooling water from the cylinder housings 4.5.
  • the cooling water comes with one Dash-dotted lines shown channel 16 in the carrier 7 at a distance from the Inputs 14, 15 lie output 17, from which it leads to a not shown Cooler of the liquid-cooled internal combustion engine 1 is passed.
  • Spaced - seen in the longitudinal direction B-B of the internal combustion engine 1 - to the Connection piece 10, 11 is formed on the carrier 7, a cross section 20, the one comprises first cross arm 21 and a second cross arm 22, being on the second cross arm 22 the output 17 is provided.
  • the cross section 20 is with recordings 24, 25, 26 for the auxiliary units 8 provided, for example, by an alternator 27, an air conditioning compressor 28 and a power steering pump 28 are shown.
  • the Recordings 23, 24, 25 are provided with openings 29 for fastening screws, which openings 29 extend at least partially in bearing eyes 30.
  • the Recordings 24, 25, 26 point to cylindrical housings 27, 28, 29 of the auxiliary units 8 adapted mold sections 31,32,33, the housings 27,28,29 only surrounded by areas.
  • the second cross arm 22 can be made detachable his.
  • a central piece 34 is adjacent to the cross section 20 Partition plane 35 is provided, to which the cross arm 22 is connected.
  • the carrier 7, which can be a casting made of an aluminum alloy is in the range of the channel 16 formed as a hollow body. Outside this range e.g. is at 35 it is possible to provide the carrier 7 with an open U-shaped cross-section is stiffened by means of ribs 36.
  • FIG. 3 shows that drive wheels 37, 38, 39 of the auxiliary units 8 cooperate with a common belt drive 40.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

Dieser Träger ist zur Aufnahme eines Nebenaggregats einer Brennkraftmaschine und zur Führung eines Betriebsmediums der Brennkraftmaschine ausgebildet. Um den Anwendungsbereich des Trägers zu erweitern ist er zur Aufnahme von mehreren Nebenaggregaten und Führung von Kühlflüssigkeit von einem Zylindergehäuse zu einem Kühler ausgelegt.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Träger einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Es ist ein Tragarm für eine Brennkraftmaschine bekannt, DE 33 41 119 C1, an dem ein Abgasturbolader befestigt ist. Der Tragarm, der sich an einem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine abstützt, umfaßt eine Einrichtung zur Entschäumung und Entgasung des den Abgasturbolader verlassenden Schmieröls. Die Einrichtung ist mit einer in den Tragarm integrierten Kammer versehen, die über eine Leitung mit dem Abgasturbolader verbunden ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Träger für eine Brennkraftmaschine zu schaffen, der sich bei effizienter Nebenaggregataufnahme räumlich vorteilhaft an die Brennkraftmaschine anpassen läßt und dabei als ein Führungsorgan für ein Betriebsmedium wirksam ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß der Träger zum einen mehrere Nebenaggregate, wie Lichtmaschine, Klimakompressor, Lenkhilfepumpe oder dergl. aufnimmt und in Lage hält und zum anderen auf übersichtliche Weise Kühlflüssigkeit über einen Teilbereich zwischen Zylindergehäusen und einem Kühler führt. Dabei kann der Träger raumsparend an die gegenüberliegende Zylinderreihen aufweisende Brennkraftmaschine angebaut werden, was ihren Einbau in ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenwagen, günstig gestaltet. Der Träger kann als Gußteil ausgebildet und bezüglich Gewicht und Herstellkosten mit bewerten Mitteln optimiert werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das nachstehend näher beschrieben ist.
Es zeigen
Fig.1
eine Schrägansicht von seitlich oben auf eine Brennkraftmaschine mit einem erfindungsgemäßen Träger,
Fig. 2
eine Schrägansicht von seitlich unten auf den Träger gemäß Fig.1,
Fig.3
eine Schrägansicht von seitlich oben auf mit dem Träger verbundene Nebenaggregate der Brennkraftmaschine.
Eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine 1 der Hubkolbenbauart, die für den Einbau in ein Kraftfahrzeug geeignet ist, weist gegenüberliegende Zylinderreihen 2,3 - Boxerbauweise - mit Zylindergehäusen 4,5 auf. Zwischen den Zylinderreihen 2,3 erstreckt sich ein Kurbelgehäuse 6, in dem in einer Mittellängsebene A-A eine nicht näher gezeigte Kurbelwelle verläuft.
Oberhalb des Kurbelgehäuses 6 erstreckt sich ein Träger 7, der zum einen zur Befestigung von mehreren Nebenaggregaten 8 dient und zum anderen zur Führung von Kühlflüssigkeit ausgebildet ist. Der Träger 7 erstreckt mit einem Längsabschnitt 9 zwischen den Zylindergehäusen 4,5 und besitzt Anschlußstutzen 10,11 für Rohrleitungen 12,13. Die Rohrleitungen 12,13 sind mit den Zylindergehäusen 4,5 und den Anschlußstutzen 10,11 verbunden; letztere dienen als Eingänge 14,15 für Kühlwasser aus den Zylindergehäusen 4.5. Das Kühlwasser gelangt über einen mit strichpunktierten Linien dargestellten Kanal 16 im Träger 7 an einen entfernt von den Eingängen 14,15 liegenden Ausgang 17, von dem aus es zu einem nicht gezeigten Kühler der flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine 1 geleitet wird. Im Ausführungsbeispiel sind Enden 18,19 der Anschlußstutzen 10,11 in etwa quer zur Längsmittelebene A-A der Brennkraftmaschine ausgerichtet; ebenso die Rohrleitungen 12,13. Beabstandet - in Längsrichtung B-B der Brennkraftmaschine 1 gesehen - zu den Anschlußstutzen 10,11 ist am Träger 7 ein Querabschnitt 20 angeformt, der einen ersten Querarm 21 und einen zweiten Querarm 22 umfaßt, wobei am zweiten Querarm 22 der Ausgang 17 vorgesehen ist. Der Querabschnitt 20 ist mit Aufnahmen 24,25,26 für die Nebenaggregate 8 versehen, die beispielsweise durch eine Lichtmaschine 27, einen Klimakompressor 28 und eine Lenkhilfepumpe 28 dargestellt sind. Die Aufnahmen 23,24,25 sind mit Öffnungen 29 für Befestigungsschrauben versehen, welche Öffnungen 29 sich zumindest teilweise in Lageraugen 30 erstrecken. Die Aufnahmen 24,25,26 weisen an zylindrische Gehäuse 27,28,29 der Nebenaggregate 8 angepaßte Formabschnitte 31,32,33 auf, die die Gehäuse 27,28,29 lediglich bereichsweise umgeben.
Aus Fertigungs- und Montagegründen kann der zweite Querarm 22 lösbar ausgeführt sein. Hierzu ist am Querabschnitt 20 benachbart einem Mittelstück 34 eine Trennebene 35 vorgesehen, an die der Querarm 22 angeschlossen ist. Der Träger 7, der ein aus einer Aluminiumlegierung bestehendes Gußteil sein kann, ist im Bereich des Kanals 16 als Hohlkörper ausgebildet. Außerhalb dieses Bereichs z.B. bei 35 ist es möglich den, Träger 7 mit einem offenen U-förmigen Querschnitt zu versehen, der mittels Rippen 36 versteift ist.
Schließlich geht aus Fig. 3 hervor, daß Antriebsräder 37,38,39 der Nebenaggregate 8 mit einem gemeinsamen Umschlingungstrieb 40 zusammenwirken.

Claims (12)

  1. Träger für ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine, der zur Führung eines Betriebsmediums der Brennkraftmaschine ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der beispielsweise mehrere Nebenaggregate (8) aufnehmende Träger (7) mit einem Gehäuse (Kurbelgehäuse 6) der Brennkraftmaschine (1) verbunden ist und zur Führung von Kühlflüssigkeit vorzugsweise von einem Zylindergehäuse (4,5) zu einem Kühler für besagte Kühlflüssigkeit ausgebildet.
  2. Träger für eine Brennkraftmaschine mit einem Gehäuse, das gegenüberliegende Zylinderreihen mit Zylindergehäusen aufweist nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (7) zumindest abschnittsweise zwischen den Zylindergehäusen (4,5) verläuft und Anschlußstutzen (10,11) für Rohrleitungen (12,13) besitzt, die zwischen den Anschlußstutzen (10,11 ) und den Zylindergehäusen (4,5) verlegt sind, wobei die Anschlußstutzen (10,11 ) als Eingänge (14,15) für Kühlwasser aus den Zylindergehäuse (4,5) ausgebildet sind, welches Kühlwasser über einen Kanal (16) im Träger (7) an einen Ausgang (17) gelangt.
  3. Träger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß Enden (18,19) der Anschlußstutzen (10,11 ) in etwa quer zu einer Längsmittelebene (A-A) der Brennkraftmaschine (1) ausgerichtet sind.
  4. Träger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrleitungen (12,13) in etwa quer zur Längsmittelebene (A-A) der Brennkraftmaschine (1) ausgerichtet sind.
  5. Träger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß beabstandet zu den Anschlußstutzen (11,12) am Träger (7) ein Querabschnitt (20) mit einem ersten Querarm (21) und einem zweiten Querarm (22) verlaufen, wobei wenigstens ein Querarm (22) den Ausgang (17) umfaßt.
  6. Träger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querabschnitt (20) mit Aufnahmen für (23,24,25) mehrere Nebenaggregate (8), wie Lichtmaschine (26), Klimakompressor (27), Lenkhilfepumpe (28)) oder dergl. versehen ist.
  7. Träger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (23,24,25) mit Öffnungen (29) zur Befestigung der Nebenaggregate (8) versehen sind.
  8. Träger nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (23,24,25) an Gehäuse der Nebenaggregate (8) angepaßte Formabschnitte (30,31,32) aufweisen.
  9. Träger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der zweite Querarm (22) lösbar ausgeführt.
  10. Träger nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Querarm (22) an eine Trennebene (34) eines Mittelstücks (33) des Querabschnitts (20) herangeführt ist.
  11. Träger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (8) zur Kühlwasserführung als hohlkörperartiges Gußteil ausgebildet ist.
  12. Träger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nebenaggregate (8) Antriebsräder (37,38,39) aufweisen, die mit einem gemeinsamen Umschlingungstrieb (40) zusammenwirken.
EP00116736A 1999-09-04 2000-08-03 Träger für ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine Expired - Lifetime EP1081355B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19942275A DE19942275A1 (de) 1999-09-04 1999-09-04 Träger für ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine
DE19942275 1999-09-04

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1081355A2 true EP1081355A2 (de) 2001-03-07
EP1081355A3 EP1081355A3 (de) 2002-04-10
EP1081355B1 EP1081355B1 (de) 2007-05-30

Family

ID=7920825

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00116736A Expired - Lifetime EP1081355B1 (de) 1999-09-04 2000-08-03 Träger für ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6435157B1 (de)
EP (1) EP1081355B1 (de)
JP (1) JP2001090547A (de)
DE (2) DE19942275A1 (de)
ES (1) ES2284438T3 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2402573A4 (de) * 2009-02-25 2017-01-25 Nippon Thermostat Co., Ltd. Kühlwasserleitungsvorrichtung für einen verbrennungsmotor
EP3546721A1 (de) * 2018-03-30 2019-10-02 Austro Engine GmbH Verbrennungskraftmaschine

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10160882A1 (de) * 2001-12-12 2003-06-26 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit Steuertrieb
US6945199B2 (en) * 2003-09-24 2005-09-20 Hayes Lemmerz International, Inc. Engine coolant crossover assembly
DE102005057709A1 (de) * 2005-12-02 2007-06-06 Audi Ag Brennkraftmaschine mit einem am Zylinderblock angeordneten Nebenaggregateträger
CN103277183B (zh) * 2013-06-03 2015-05-13 南车戚墅堰机车有限公司 新型v型柴油机冷却水出水管路结构
US10576818B2 (en) 2016-02-01 2020-03-03 Cummins Inc. Accessory support brackets with airflow passages

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3341119C1 (de) 1983-11-12 1985-06-20 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Tragarm fuer eine Brennkraftmaschine

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3730147A (en) * 1971-10-29 1973-05-01 Gen Motors Corp Engine accessory arrangement
AT380067B (de) 1980-01-24 1986-04-10 List Hans Hilfsgeraetebaugruppe fuer eine wassergekuehlte brennkraftmaschine
JPH07111146B2 (ja) * 1989-02-08 1995-11-29 日産自動車株式会社 内燃機関のチェーンカバー装置
JP2507024B2 (ja) * 1989-02-17 1996-06-12 日産自動車株式会社 エンジンのケ―シング装置
JPH0351110U (de) * 1989-09-26 1991-05-17
JP2530308Y2 (ja) * 1990-06-05 1997-03-26 マツダ株式会社 Ｖ型エンジンの冷却水通路構造
US5125376A (en) * 1991-09-25 1992-06-30 Navistar International Transportation Corp. Modular accessory mounting apparatus for heavy duty engines
DE4214799C2 (de) 1992-05-04 2002-08-14 Deutz Ag Dieselbrennkraftmaschine
DE69427877T2 (de) * 1993-10-29 2001-11-15 Yamaha Hatsudoki K.K., Iwata Viertakt-Brennkraftmaschine
DE4433247A1 (de) 1994-09-19 1996-03-28 Motoren Werke Mannheim Ag Kombinationsgehäuse
US5503118A (en) * 1995-05-23 1996-04-02 Hollis; Thomas J. Integral water pump/engine block bypass cooling system
AU6472496A (en) * 1995-07-21 1997-04-01 Stork Wartsila Diesel B.V. Combustion engine
DE19543350C1 (de) * 1995-11-21 1996-11-14 Daimler Benz Ag Aggregateträger für eine Brennkraftmaschine
DE19635534C2 (de) * 1996-03-28 1998-07-02 Daimler Benz Ag Steuergehäusedeckel für eine Brennkraftmaschine
US5666930A (en) * 1996-04-18 1997-09-16 General Motors Corporation Structural throttle body mount
DE19633485B4 (de) * 1996-08-20 2004-11-18 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
DE19732370A1 (de) 1997-07-28 1999-02-04 Volkswagen Ag Nebenaggregatemodul für eine Brennkraftmaschine
JP2000145452A (ja) * 1998-11-11 2000-05-26 Yamaha Motor Co Ltd エンジンの冷却水吐出構造
US6109221A (en) * 1999-02-17 2000-08-29 Kohler Co. Engine with integral coolant pump

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3341119C1 (de) 1983-11-12 1985-06-20 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Tragarm fuer eine Brennkraftmaschine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2402573A4 (de) * 2009-02-25 2017-01-25 Nippon Thermostat Co., Ltd. Kühlwasserleitungsvorrichtung für einen verbrennungsmotor
EP3546721A1 (de) * 2018-03-30 2019-10-02 Austro Engine GmbH Verbrennungskraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
ES2284438T3 (es) 2007-11-16
EP1081355B1 (de) 2007-05-30
EP1081355A3 (de) 2002-04-10
DE19942275A1 (de) 2001-03-15
JP2001090547A (ja) 2001-04-03
US6435157B1 (en) 2002-08-20
DE50014361D1 (de) 2007-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69525704T2 (de) Brennkraftmaschine
DE19600566C1 (de) Zylinderkurbelgehäuse einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
EP0232467A2 (de) Mehrzylindrige Brennkraftmaschine
EP0952329B1 (de) Brennkraftmaschine mit einem integrierten Front-End
EP1081355A2 (de) Träger für ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine
EP0883740B1 (de) Brennkraftmaschine und verfahren zu deren herstellung
EP1284342B1 (de) Ölauffangvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für einen Boxermotor
EP0668440B1 (de) Brennkraftmaschine
DE69427877T2 (de) Viertakt-Brennkraftmaschine
DE102004015487A1 (de) Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
DE102012022942A1 (de) Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen
EP1024276B1 (de) Hubkolben-Brennkraftmaschine
EP1674704A2 (de) Kurbelwellenlager für eine Brennkraftmaschine
DE69006127T2 (de) Eine Luftansaugvorrichtung für eine Brennkraftmaschine.
EP0515925A1 (de) Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
EP1709307B1 (de) Kühlmittelpumpenanordnung für eine brennkraftmaschine
DE4218145C1 (en) IC engine turbocharging system - has two part housing with water jacket within to allow circulation of cooling water around turbine
DE102008013677B4 (de) Kühlmediumpumpe als integraler Bestandteil einer die Brennkraftmaschine lagernden Konsole
EP0476286A1 (de) Kapselung der Verbrennungskraftmaschine in einem Nutzfahrzeug
DE102005057709A1 (de) Brennkraftmaschine mit einem am Zylinderblock angeordneten Nebenaggregateträger
EP1253310B1 (de) Wassergekühlter Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
EP0449129A1 (de) Brennkraftmaschine
DE10101136C1 (de) Hubkolbenbrennkraftmaschine
AT413740B (de) Kurbelgehäuse
DE10101227C1 (de) Hubkolbenbrennkraftmaschine und Kurbelwelle hierfür

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): DE ES FR GB IT

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Free format text: 7F 02B 67/06 A, 7F 02B 63/00 B, 7F 01P 11/04 B, 7F 02B 75/24 B

17P Request for examination filed

Effective date: 20021010

AKX Designation fees paid

Free format text: DE ES FR GB IT

17Q First examination report despatched

Effective date: 20050329

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 50014361

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20070712

Kind code of ref document: P

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20070830

Year of fee payment: 8

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20070815

ET Fr: translation filed
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2284438

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20070823

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20070824

Year of fee payment: 8

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20070812

Year of fee payment: 8

26N No opposition filed

Effective date: 20080303

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20080803

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20090430

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080901

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080803

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20080804

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: CD

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080803

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080804

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20190819

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 50014361

Country of ref document: DE