EP0758623A1 - Hebezeug, das mit einem Zugmittel betrieben ist - Google Patents

Hebezeug, das mit einem Zugmittel betrieben ist Download PDF

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EP0758623A1
EP0758623A1 EP96250173A EP96250173A EP0758623A1 EP 0758623 A1 EP0758623 A1 EP 0758623A1 EP 96250173 A EP96250173 A EP 96250173A EP 96250173 A EP96250173 A EP 96250173A EP 0758623 A1 EP0758623 A1 EP 0758623A1
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EP
European Patent Office
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chain
cable
hoists
hoist according
gear
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Withdrawn
Application number
EP96250173A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Klaus-Jürgen Winter
Harald Bitsch
Jürgen Heun
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Vodafone GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
    • B66D3/18—Power-operated hoists
    • B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
    • B66D3/22—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing with variable-speed gearings between driving motor and drum or barrel

Definitions

  • the invention relates to a hoist with the features of the preamble of claim 1.
  • Such hoists are manufactured in small to medium series, in series groups, similarly graded gearboxes divided according to performance classes. Each of the performance classes requires a different gear, and there are still differences between chain hoist and cable hoist gear even in one performance class.
  • hoist gearboxes are used depending on the suspension element used (e.g. rope or chain). Chain hoist gearboxes differ from cable hoist gearboxes in several ways.
  • the present invention has for its object to achieve multiple uses of manufacturing-intensive parts in addition to cost advantages, and at the same time to reduce inventory.
  • the stated object is achieved according to the invention in the hoist referred to at the outset in that at least identical motors and identical gears are provided for cable hoists and for chain hoists, with the same effective cable or chain forces on the effective radius of chain wheels and cable drums being required.
  • the advantages of the invention lie in a modular system for cable and chain hoists, consisting of the same modules for e.g. Motor and gearbox.This makes it possible to reuse gearwheels and pinions from a manufacturer-specific gearbox kit consisting of flat, coaxial, chain hoist, cable pull and angular gearboxes.
  • the direct power flow from the hoist suspension into the rope or chain is also advantageous without the transmission housing being stressed by external forces.
  • Limit switches for lifting and lowering can also advantageously be omitted for both chain hoists and cable hoists if the end positions are limited.
  • Another advantage is that the rope drum can be easily extended without changing main assemblies.
  • the C-shaped arrangement of the drive unit also gives advantages in terms of overall length.
  • Another advantage is the identically designed interface of the gear housing between the chain guide and the self-supporting frame. There are also short cable routes between the motor and the electrical housing. Furthermore, a large installation volume for the rope or. the chain hoist electrics achieve what is particularly advantageous with small hoists.
  • An improvement of the invention is that identical load torque limiters and identical installation spaces for the control electronics are also provided for cable hoists and chain hoists. For this, the advantages already mentioned apply in the same way.
  • the basic idea of the invention can be carried out in a supportive manner in that an output pinion engages in a cable drum which is provided with an internal toothing, the same or approximately the same transmission output torques on the output as on a chain on the chain pocket wheel due to the effective radius of the cable (measured by the cable run-up diameter) on the output can be generated. Since both effective radiuses are the same or almost the same, this arrangement results in the same circumferential speeds of the suspension elements used (rope or chain) and the same transmission torques on the output shaft for rope and chain hoists.
  • a uniform gear housing is provided for both wire rope hoists and chain hoists.
  • This system enables a modular construction kit that consists of only a few parts and can be manufactured inexpensively in small to medium series. The number of pieces Gearboxes for rope and chain hoists can thus be efficiently combined, which leads to considerable cost savings in production and logistics, for example warehousing.
  • gearwheels and pinions can be used in the gearbox, which can be removed from a modular toothing system consisting of flat, coaxial, angle, chain hoist and cable pull gearboxes.
  • Such toothing construction kits contain a large number of toothing parts, all of which are manufactured in accordance with the company standard.
  • a load-bearing chain guide or a load-bearing frame of a cable pull can be optionally attached to the gear housing. This measure considerably simplifies the logistics when manufacturing, assembling and assembling the parts.
  • a load torque limiter is arranged directly on a pinion shaft of a penultimate transmission output stage of the transmission.
  • Load controls e.g. Load torque limiters are required for lifting equipment in accordance with the European Machinery Directive 89/392 EEC from a payload of 1000 kg.
  • the hoist has a gear housing 1, a flange-mounted motor 2, a load torque limiter 3a, which is designed as a slip clutch, and a mounting space 1a for power electronics or control electronics 4 as load control 3.
  • a gear 5 is arranged in the gear housing 1 (FIG. 1 and 2).
  • the gear 5 has a chain wheel 6, in this case either a chain pocket wheel 6a or a cable drum 7.
  • a chain wheel 6 in this case either a chain pocket wheel 6a or a cable drum 7.
  • cable hoists 12 (FIG. 2) and chain hoists 13 (FIG. 1) identical gears 5 are provided.
  • the same effective rope or chain forces on the respective effective radius radii RK, RS of sprockets 6 and rope drums 7 are required.
  • RK RS, where RK is the effective radius of the chain wheel 6 and RS is the effective radius of the cable drum 7).
  • an internal toothing 8 is provided, into which an output pinion 9 engages.
  • the effective circle radius RS of the output pinion 9 is equal to or approximately the same as the effective circle radius RK of a chain pocket wheel 6a (FIGS. 4 and 5).
  • a cable pull 12 (FIG. 2) or a chain pull 13 (FIG. 1) is created.
  • gear housing 1, the motor 2 and the installation space 1 a with the electrics are the same for a cable hoist 12 and for a chain hoist 13.
  • the internal toothing 8 with the output pinions 9 forms the transmission output stage 16 of the transmission 5.
  • the transmission stages 14, 15 and 16 are lubricated for life and are appropriately sealed.
  • the internally toothed gear output stage 16 is provided with a seal 17.
  • a load-bearing chain guide 10 (FIGS. 3, 5 and 7) or a load-bearing frame 18 (FIGS. 4 and 6) can optionally be attached to the transmission housing 1.
  • a load torque limiter 3a is arranged directly on a pinion shaft 19 (FIG. 1) of the transmission 5.
  • FIG. 5 shows an example of a chain hoist 13 with the chain guide 10, a suspension eye 20 and a chain store 21 for the unloaded end of the chain 22.
  • the rope 23 is guided as usual on the rope drum 7 (FIGS. 2 and 6).
  • an interface 24 is formed on the one hand between the transmission 5 and on the other hand between the chain wheel 6 or the cable drum 7, as indicated by the dash-dotted line.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Ein Hebezeug, das mit einem Zugmittel betrieben ist, weist ein Getriebegehäuse (1), einen Motor (2), eine Belastungskontrolle (3) und einen Einbauraum (1a) für eine Leistungselektrik bzw. eine Steuerelektronik (4) auf. Um ein wirtschaftlich herstellbares und kostengünstig montierbares Hebezeug zu schaffen, wird vorgeschlagen, daß für Seilzüge (12) und für Kettenzüge (13) zumindest identische Motoren (2) und identische Getriebe (5) vorgesehen sind, wobei gleiche wirksame Seil- oder Kettenkräfte auf die Wirkkreisradien (RK,RS) von Kettenrädern (6) und Seiltrommeln (7) vorausgesetzt sind. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Hebezeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches 1.
  • Derartige Hebezeuge werden in kleinen bis mittleren Serien hergestellt, und zwar in Seriengruppen, ähnlich gestuften Getrieben aufgeteilt nach Leistungsklassen. Jede der Leistungsklassen erfordert ein unterschiedliches Getriebe, und es bestehen sogar in einer Leistungsklasse noch Unterschiede zwischen Kettenzug- und Seilzuggetrieben.
  • Stand der Technik ist bei Hebezeugen, daß je nach verwendetem Tragmittel (z.B. Seil oder Kette) unterschiedliche Hebezeuggetriebe verwendet werden. So unterscheiden sich Kettenzuggetriebe in mehreren Merkmalen von Seilzuggetrieben.
  • Obwohl die grundsätzlichen physikalischen Randbedingungen für das Heben von Lasten bei Ketten- und Seilzügen gleich sind und bei gleichen Lasten und Hubgeschwindigkeiten auch gleiche Motorenleistungen eingesetzt werden, ist die Getriebeausbildung für Ketten- und Seilzüge dennoch unterschiedlich.
  • Diese Unterschiede liegen u.a. darin begründet, daß sich bei kompaktbauenden Seil- und Kettenzügen der Direktantrieb, d.h. eine Bauweise ohne offenliegende Verzahnungen, durchgesetzt hat und daß die erforderlichen Wirkkreisradien für die Kettentaschenräder unter Beachtung einschlägiger Vorschriften kleiner ausfallen als der erforderliche Wirkkreisradius bei direktangetriebenen Seiltrommeln, bei denen ein vorgeschriebenes Verhältnis von Trommel- zu Seildurchmesser nicht unterschritten werden darf.
  • Der kleinere zulässige Wirkkreisradius der Kettentaschenräder führt zwangsläufig zu geringeren Endstufenmomenten und damit zu kleineren und preiswerteren Getrieben, die bei gleicher Hubgeschwindigkeit und gleicher Tragkraft zudem nicht so hoch untersetzt werden müssen wie vergleichbare Seilzuggetriebe.
  • Diese Vorteile werden von allen bekannten Kettenzugkonstruktionen genutzt, eine unnötige Vergrößerung des Wirkkreisradius' des Kettentaschenrades ist bei kompaktbauenden Kettenzügen daher nicht üblich.
  • Die Nutzung der beschriebenen Vorteile ist notwendigerweise mit unterschiedlichen spezifischen Konstruktionen für Ketten- und Seilzüge verbunden, wodurch kein einheitlicher Getriebebaukasten möglich ist. Der um ein Vielfaches größere erforderliche Trommeldurchmesser eines Seilzuges gleicher Tragkraft führt bei Direktantrieb zwangsläufig zu einem höheren Abtriebsdrehmoment und einer höheren Untersetzung der Getriebe bei gleicher Tragfähigkeit und gleicher Einscherung.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, neben Kostenvorteilen Mehrfach-Verwendung fertigungsintensiver Teile zu erzielen, und auch gleichzeitig die Lagerhaltung zu vermindern.
  • Die gestellte Aufgabe wird bei dem eingangs bezeichneten Hebezeug erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß für Seilzüge und für Kettenzüge zumindest identische Motoren und identische Getriebe vorgesehen sind, wobei gleiche wirksame Seil- oder Kettenkräfte auf die Wirkkreisradien von Kettenrädem und Seiltrommeln vorausgesetzt sind. Die Vorteile der Erfindung liegen in einem Baukasten für Seil- und Kettenzüge, bestehend aus gleichen Baugruppen für z.B. Motor und Getriebe.Eine Wiederverwendung von Zahnrädem und Ritzeln aus einem herstellerspezifischen Getriebebaukasten, bestehend aus Flach-, Koaxial-, Kettenzug-, Seilzug- und Winkelgetrieben wird dadurch möglich. Vorteilhaft ist ferner der direktwirkende Kraftfluß von der Hebezeugaufhängung in das Seil oder die Kette, ohne daß das Getriebegehäuse durch äußere Kräfte beansprucht wird.
  • Vorteilhaft können außerdem Endschalter für Heben und Senken sowohl beim Kettenzug als auch beim Seilzug entfallen, wenn die Endlagen begrenzt werden. Vorteilhaft ist außerdem eine einfache Verlängerungsmöglichkeit der Seiltrommel ohne Veränderung von Hauptbaugruppen. Bei der Seilzugausführung ergeben sich durch die C-förmige Anordnung der Antriebseinheit außerdem Baulängenvorteile. Vorteilhaft ist außerdem die gleich ausgebildete Schnittstelle des Getriebegehäuses zwischen Kettenführung und selbsttragendem Rahmen. Außerdem ergeben sich kurze Kabelwege zwischen Motor und Elektrogehäuse. Ferner wird ein großes Einbauvolumen für die Seil-bzw. die Kettenzugelektrik erzielt, was vor allem bei Kleinhebezeugen vorteilhaft ist.
  • Eine Verbesserung der Erfindung besteht darin, daß für Seilzüge und Kettenzüge auch identische Lastmomentbegrenzer und identische Einbauräume für die Steuerelektronik vorgesehen sind. Hierfür gelten die bereits erwähnten Vorteile in gleicher Weise.
  • Der Grundgedanke der Erfindung kann dadurch unterstützend ausgeführt werden, daß in eine Seiltrommel, die mit einer Innenverzahnung versehen ist, ein Abtriebsritzel eingreift, wobei aufgrund des Wirkkreisradius des Seiles (gemessen am Seilauflaufdurchmesser) am Abtrieb gleiche oder annähernd gleiche Getriebabtriebsdrehmomente wie durch eine Kette am Kettentaschenrad erzeugbar sind. Da beide Wirkkreisradien gleich oder nahezu gleich sind, ergeben sich durch diese Anordnung gleiche Umfangsgeschwindigkeiten der verwendeten Tragmittel (Seil oder Kette) und gleiche Getriebemomente an der Abtriebswelle bei Seil- und Kettenzügen.
  • Der Grundgedanke der Erfindung wird bei seiner Realisierung dadurch unterstützt, daß durch ein wahlweises Montieren einer Seiltrommel mit Innenverzahnung und Abtriebsritzel oder einem Taschenkettenrad auf der Abtriebswelle des Getriebes selbständige Baugruppen für einen Seilzug oder für einen Kettenzug gebildet sind. Je nach Wahl spezifischer Anbauteile kann daher schnell ein Hebezeug für einen Seilzug oder für einen Kettenzug montiert werden.
  • Nach weiteren Merkmalen wird vorgeschlagen, daß sowohl für Seilzüge als auch für Kettenzüge ein einheitliches Getriebegehäuse vorgesehen ist. Mit diesem System ist ein Getriebebaukasten, der aus nur wenigen Teilen besteht und kostengünstig in kleinen bis mittleren Serien gefertigt werden kann, möglich. Die Stückzahlen der Getriebe für Seil- und Kettenzüge können somit rationell zusammengefaßt werden, was zu erheblichen Kosteneinsparungen in der Fertigung und der Logistik, z.B. der Lagerhaltung, führt.
  • Eine solche Kosteneinsparung findet nach weiteren Merkmalen auch dann statt, wenn in dem Getriebe Zahnräder und Ritzel verwendbar sind, die aus einem Verzahnungsbaukasten, bestehend aus Flach-, Koaxial-, Winkel-, Kettenzug- und Seilzuggetriebe entnehmbar sind. Solche Verzahnungsbaukästen enthalten eine Vielzahl von Verzahnungsteilen, die alle nach Werknorm hergestellt sind.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Innenverzahnung mit dem Abtriebsritzel die Getriebe-Endstufe des Seilzuges bildet. Dadurch entsteht ein extrem kompaktbauender Seilzug.
  • Weitere Vorteile ergeben sich daraus, daß sämtliche Getriebestufen lebensdauergeschmiert und abgedichtet ausgeführt sind. Offene Verzahnungen, die nicht mehr Stand der Technik bei kompaktbauenden Hebezeugen sind, werden damit vermieden. Innenverzahnte Endstufen lassen sich nämlich wesentlich kostengünstiger abdichten als Außenverzahnungen.
  • Es ist daher besonders vorteilhaft, daß innenverzahnte Getriebe-Endstufen des Seilzuges mit Abdichtungen versehen sind. Dadurch wird die entsprechende Kompaktheit und die gewünschte Betriebssicherheit erreicht.
  • In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß an das Getriebegehäuse wahlweise eine lasttragende Kettenführung oder ein lasttragender Rahmen eines Seilzugs anbaubar sind. Durch diese Maßnahme wird die Logistik beim Herstellen, Zusammenstellen und Montieren der Teile wesentlich vereinfacht.
  • Die erfindungsgemäße Gestaltung des Hebezeuges gestattet nach weiteren Merkmalen, daß unmittelbar auf einer Ritzelwelle einer vorletzten Getriebe-Endstufe des Getriebes ein Lastmomentbegrenzer bei Seilzügen angeordnet ist.
  • Weitere Vorteile dieser Maßnahme ergeben sich daraus, daß für Seil- und Kettenzüge gleicher Tragfähigkeit der gleiche Lastmomentbegrenzer eingesetzt ist. Belastungskontrollen, z.B. Lastmomentbegrenzer, sind gemäß der Europäischen Maschinenrichtlinie 89/392 EWG ab einer Nutzlast von 1000 kg für Hebezeuge vorgeschrieben.
  • Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen axialen Teilschnitt durch ein Hebezeug als Kettenzug,
    Fig. 2
    einen Axialteilschnitt durch ein Hebezeug als Seilzug,
    Fig. 3
    einen Teillängsschnitt A-B gemäß Fig. 1,
    Fig. 4
    einen Querschnitt C-D gemäß Fig. 2,
    Fig. 5
    einen Querschnitt E-F gemäß Fig.1,
    Fig. 6
    eine Ansicht von unten eines Hebezeugs mit Seiltrommel und
    Fig.7
    eine Ansicht eines Hebezeugs mit einer Kettenführung und einem Kettenspeicher für das unbelastete Kettenende.
  • Das Hebezeug besitzt ein Getriebegehäuse 1, einen angeflanschten Motor 2, als Belastungskontrolle 3 einen Lastmomentbegrenzer 3a , der als Rutschkupplung ausgebildet ist und einen Einbauraum 1a für eine Leistungselektrik bzw. eine Steuerelektronik 4. In dem Getriebegehäuse 1 ist ein Getriebe 5 angeordnet (Fig. 1 und 2).
  • Das Getriebe 5 weist ein Kettenrad 6 auf, hierbei entweder ein Kettentaschenrad 6a oder eine Seiltrommel 7. Für Seilzüge 12 (Fig. 2) und Kettenzüge 13 (Fig. 1) sind identische Getriebe 5 vorgesehen. Dabei sind gleiche wirksame Seil- oder Ketten kräfte auf die jeweiligen Wirkkreisradien RK,RS von Kettenrädem 6 und Seiltrommeln 7 vorausgesetzt.
  • (RK = RS, wobei RK der Wirkkreisradius des Kettenrades 6 und RS der Wirkkreisradius der Seiltrommel 7 ist).
  • Bei einer Seiltrommel 7 (Fig. 2) ist eine Innenverzahnung 8 vorgesehen, in die ein Abtriebsritzel 9 eingreift. Hierbei ist der Wirkkreisradius RS des Abtriebsritzels 9 gleich oder annähernd gleich dem Wirkkreisradius RK eines Kettentaschenrades 6a (Fig. 4 und 5).
  • Durch ein wahlweises Montieren einer Seiltrommel 7 mit der Innenverzahnung 8 und dem Abtriebsritzel 9 oder dem Kettentaschenrad 6a auf einer Abtriebswelle 11 entstehen entweder einen Seilzug 12 (Fig. 2) oder ein Kettenzug 13 (Fig. 1).
  • Das Getriebegehäuse 1, der Motor 2 und der Einbauraum 1a mit der Elektrik sind jedoch für einen Seilzug 12 und für einen Kettenzug 13 gleich.
  • Für die Ausführung eines Seilzuges 12 bildet die Innenverzahnung 8 mit den Abtriebsritzeln 9 die Getriebe-Endstufe 16 des Getriebes 5. Die Getriebestufen 14,15, und 16 sind lebensdauergeschmiert und entsprechend abgedichtet ausgeführt. So ist die innenverzahnte Getriebe-Endstufe 16 mit einer Abdichtung 17 versehen.
  • An das Getriebegehäuse 1 sind wahlweise eine lasttragende Kettenführung 10 (Fig. 3, 5 und 7) oder ein lasttragender Rahmen 18 (Fig. 4 und 6) anbaufähig.
  • Bei Kettenzügen 13 und bei Seilzügen 12 ist unmittelbar auf einer Ritzelwelle 19 (Fig. 1 ) des Getriebes 5 ein Lastmomentbegrenzer 3a angeordnet.
  • Es ist sehr wirtschaftlich , daß für Seilzüge 12 und für Kettenzüge 13 gleicher Tragfähigkeit der gleiche Lastmomentbegrenzer 3a eingesetzt werden kann.
  • Gemäß Fig. 5 ist ein Beispiel eines Kettenzuges 13 dargestellt mit der Kettenführung 10, einer Aufhängeöse 20 sowie einem Kettenspeicher 21 für das unbelastete Ende der Kette 22. Das Seil 23 wird wie üblich auf der Seiltrommel 7 geführt (Fig. 2 und 6). Wie die Fig. 1 und 2 weiter zeigen, ist einerseits zwischen dem Getriebe 5 und jeweils anderseits zwischen dem Kettenrad 6 oder der Seiltrommel 7 eine Schnittstelle 24 gebildet, wie durch die strichpunktierte Linie angezeigt ist.

Claims (13)

  1. Hebezeug , das mit einem Zugmittel betrieben ist, mit einem Getriebegehäuse, einem Motor, einer Belastungskontrolle und einem Einbauraum für eine Leistungselektrik bzw. eine Steuerelektronik,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß für Seilzüge (12) und für Kettenzüge (13) zumindest identische Motoren (2) und identische Getriebe (5) vorgesehen sind, wobei gleiche wirksame Seil- oder Kettenkräfte auf die Wirkkreisradien (RK; RS) von Kettenrädem (6) und Seiltrommeln (7) vorausgesetzt sind.
  2. Hebezeug nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß für Seilzüge (12) und Kettenzüge (13) auch identische Lastmomentbegrenzer (3a) und identische Einbauräume (1a) für die Steuerelektronik (4) vorgesehen sind.
  3. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in eine Seiltrommel (7), die mit einer Innenverzahnung (8) versehen ist, ein Abtriebsritzel (9) eingreift, wobei aufgrund des Wirkkreisradius (RS) des Seiles (23) am Abtrieb gleiche oder annähernd gleiche Getriebeabtriebsdrehmomente wie durch eine Kette (22) am Kettentaschenrad (6a) erzeugbar sind.
  4. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3
    dadurch gekennzeichnet,
    daß durch ein wahlweises Montieren einer Seiltrommel (7) mit Innenverzahnung (8) und Abtriebsritzel (9) oder einem Kettentaschenrad (6a) auf der Abtriebswelle (11) des Getriebes (5) selbständige Baugruppen für einen Seilzug (12) oder für einen Kettenzug (13) gebildet sind.
  5. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4
    dadurch gekennzeichnet,
    daß sowohl für Seilzüge (12) als auch für Kettenzüge (13) ein einheitliches Getriebegehäuse (1) mit Getriebe (5) vorgesehen ist.
  6. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in dem Getriebe (5) Zahnräder und Ritzel verwendbar sind, die aus einem Verzahnungsbaukasten, bestehend aus Flach-, Koaxial-, Winkel-, Kettenzug- und Seilzuggetriebe entnehmbar sind.
  7. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Innenverzahnung (8) mit dem Abtriebsritzel (9) die Getriebe-Endstufe (16) des Seilzuges (12) bildet.
  8. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß sämtliche Getriebestufen (14,15,16) lebensdauergeschmiert und abgedichtet ausgeführt sind.
  9. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß innenverzahnte Getriebe-Endstufen (16) des Seilzuges (12) mit Abdichtungen (17) versehen sind.
  10. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß an das Getriebegehäuse (1) wahlweise eine lasttragende Kettenführung (10) oder ein lasttragender Rahmen (18) des Seilzugs (12) anbaubar sind.
  11. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß unmittelbar auf einer Ritzelwelle (19) einer letzten Getriebestufe (14) des Getriebes (5) ein Lastmomentbegrenzer (3a) bei Kettenzügen (13) angeordnet ist.
  12. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß unmittelbar auf der Ritzelwelle (19) einer vorletzten Getriebe-Endstufe (16) des Getriebes (5) ein Lastmomentbegrenzer bei Seilzügen (12) angeordnet ist.
  13. Hebezeug nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß für Seilzüge (12) und Kettenzüge (13) gleicher Tragfähigkeit der gleiche Lastmomentbegrenzer (3a) eingesetzt ist.
EP96250173A 1995-08-14 1996-08-12 Hebezeug, das mit einem Zugmittel betrieben ist Withdrawn EP0758623A1 (de)

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