DE3240345A1 - Seiltrommelantrieb - Google Patents
SeiltrommelantriebInfo
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/02—Driving gear
- B66D1/14—Power transmissions between power sources and drums or barrels
- B66D1/22—Planetary or differential gearings, i.e. with planet gears having movable axes of rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/28—Other constructional details
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/18—Power-operated hoists
- B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
- B66D3/22—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing with variable-speed gearings between driving motor and drum or barrel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Description
22220 - Ko /Un. - 4 - 29. 10. 1982
Die Erfindung betrifft einen Seiltrommelantrieb mit einem in einer
Seiltrommel in einem Gehäuse angeordneten Planetengetriebe und einem
vor einer Stirnseite der Seiltrommel angeordneten. Motor, der an einem Tragrahmen der Seiltrommel angeflanscht ist, und dessen Abtriebswelle
mit der Antriebswelle des Getriebes verbunden ist.
Ein Sei!trommelantrieb dieser Art nach der DE-OS 30 42 479 hat den
Nachteil, daß die Antriebswelle des Getriebes durch Hohlwellen zur dem Motor gegenüberliegenden Seite geführt ist. Die Hohlwellen sind
im Vergleich zu einfachen Antriebswellen unnötig teuer und führen
bei gleich hoher Untersetzung zu einer Vergrößerung des Getriebe-Durchmessers,
so daß ein Planetengetriebe dieser Art nicht in alle üblichen Seiltrommeln eingebaut werden kann.
Es ist aus Kostengründen stets anzustreben, die Seil trommel durchmesser
nicht größer zu bauen, als dies nach den einschlägigen Normen (z.B. DIN 15020, FEM 9.661) erforderlich ist. Größere durch den
Getriebedurchmesser bestimmte Seiltrommeldurchmesser führen zu höheren Drehmomentbelastungen des Getriebes und erfordern - bei Beibehaltung
der gleichen Hubgeschwindigkeit - eine höhere Getriebeuntersetzung.
Ferner erfolgt die Unterbringung der Motor-Getriebe-Kupplung
nach Art der DE-OS 30 42 479 außerhalb des Trommel Steges und erfordert somit einen nicht unerheblichen zusätzlichen Platzbedarf,
der z.B. bei Kompakthubwerken nachteilig ist.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein in eine Seiltrommel einbaubares
Planetengetriebe so zu gestalten, daß es mit geringerem Aufwand
herstellbar und auch in Seiltrommeln kleineren Durchmessers
einbaubar ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß von dem der Antriebswelle des Planetengetriebes gegenüberliegenden Ende eine
Abtriebswelle zu einem dem Motor gegenüberliegenden Stegblech der
Seiltrommel geführt und damit drehfest verbunden ist. Es sind keine
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teuer herstellbare Hohlwellen erforderlich und die im Zentrum des
Getriebes liegenden Sonnenräder geringen Durchmessers greifen mit ihren Verzahnungen in die entsprechenden Planetenräder, wobei die
Planetenräder der letzten Getriebestufe über ihre Planetenträger mit
der Abtriebswelle des Getriebes verbunden sind. Die kurzen Stufen
des Getriebes führen nicht zu den sonst oft feststellbaren Torsionsschwingungen.
In eine Seiltrommel üblicher Baulänge können dem Bedarf entsprechend mehrere hintereinander geschaltete Getriebestufen
eingebaut werden.
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Diese äußerst kompakte Bauweise ermöglicht die Übertragung hoher Drehmomente und wahlweise kleiner oder großer Untersetzungen bei
sehr geringen Trommeldurchmessern.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind ein Lagerschild des Motors
und eine dem Planetengetriebe vorgelagerte Kupplung in der
Seiltrommel angeordnet. Die Abtriebswelle der letzten Getriebestufe
ist über eine Anschlagscheibe in einer Ringfläche gegen Axialverschiebung
im Deckel des Getriebegehäuses gesichert. Der Deckel ist vom zylindrischen Teil des Gehäuses abschraubbar und ermöglicht damit
ein leichtes Zusammensetzen und Demontieren des Getriebes, dessen Abtriebswelle eine als Kupplung ausgebildete Verzahnung für eine
Übertragungswelle hat, die das Drehmoment auf einen Verzahnungsring im Stegblech der Seiltrommel überträgt. Die Übertragungswelle
gleicht Unterschiede in der Baulänge zwischen Getriebe und Seiltrommel aus und ist mittels in ihr eingelassener Sprengringe gegen übermäßige
Axialverschiebung gesichert. Das Stegblech kann an beliebiger Stelle zwischen dem Ende des Getriebegehäuses und dem Ende der Seiltrommel
angeordnet sein.
Das Stegblech der Seiltrommel ist in weiterer Ausgestaltung der
Erfindung über ein gegen axiale Verschiebung gesichertes Lager in dem Tragrahmen abgestützt. Es liegt mit seinem dem Planetengetriebe
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zugewandten Ende an Anschlagringflächen des Stegbleches und des
Tragrahmens an und ist mittels in Ringnuten eingesetzter Sprengringe darin gesichert. Die Seiltrommel ist auf der dem Motor zugewandten
Seite über ein Traglager auf dem Gehäuse des Planetengetriebes abgestützt.
Dieses Traglager hat einen großen Durchmesser, so daß daran keine besonderen Anforderungen gestellt werden. Die Walzen des
Traglagers liegen direkt an einer Innenringflache der Seiltrommel
und einer Außenringfläche des Getriebegehäuses an. Dadurch entsteht
ein Lager sehr geringer Höhe, das den Einbau des Getriebegehäuses in die Seiltrommel ohne Raumverschwendung ermöglicht.
Der Motor zum Antreiben der Seiltrommel liegt mit einem Motorgehäuse-Flansch
an einem Gehäuseflansch des Gehäuses des Planetengetriebes
an und ist mit diesem zusammen mit der Stirnplatte des Tragrahmens
verschraubt, so daß auch die Seiltrommel über das Traglager und das Gehäuse des Planetengetriebes ohne großen Aufwand auf dem
Tragrahmen abgestützt ist.
Vorzugsweise kann in dem Gehäuseflansch des Planetengetriebes eine
Ringnut für eine an der Stirnseite der Seiltrommel anliegende Dichtlippe
vorhanden sein, die eine Verschmutzung des Innenraumes der Seiltrommel und vor allem des Traglagers und ein Austreten des Lagerfettes
verhindert.
Die erfindungsgemäße Anordnung im Innenraum der Seiltrommel ermöglicht,
mit ein- bis fünfstufigen Planetengetrieben die Drehzahl jedem
speziellen Einsatzfall anzupassen und die Verbindung von Getriebe
und Motor so variabel auszubilden, daß bis zu sechs Motorbaugrößen sowie verschiedene Motorarten, wie Kurzschlußläufermotoren,
Schleifringläufermotoren, Gleichstrommotoren sowie explosionsgeschützte
Motoren problemlos angebaut werden können. Die Anordnung der Trommel!ager wurde so gewählt, daß in den Seitenflanschen und
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damit auch in den Rahmen möglichst wenig Biegemomente auftreten. Das
Getriebe ist so ausgelegt, daß die Planetenstufen entsprechend den
Baugrößen der Seiltrommeln nach Stufensprüngen entsprechend den Belastungen
ausgelegt sind und dadurch eine Wiederverwendung der PIanetenstufen
in anderen Baugrößen ermöglicht wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt
und im folgenden erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Seiltrommel mit dem Getriebe sowie Motor und Kupplung in der Ansicht,
Fig. 2 die Einzelheit A im größeren Maßstab,
Fig. 3 die Einzelheit B im größeren Maßstab,
Fig. 4 die Einzelheit C im größeren Maßstab.
Fig. 1 zeigt einen Motor 1 mit einer Motorwelle 3 und einer Kupplung
4 zur Verbindung zum Planetengetriebe 5. Dieses ist in einem
Gehäuse 6 innerhalb der Seiltrommel 20 angeordnet and hat einen Gehäuseflansch 7, an dem auch das Lagerschild 2 anliegt. Das Schild
2 und der Flansch 7 sind mittels Schrauben 30 an einer Stirnplatte
25a eines Tragrahmens 26 befestigt, der auf dem, dem Motor gegenüberliegenden
Ende eine eingezogene Stirnplatte 25 mit einem Tragring 24 für ein Lager 22 hat, in dem ein Stegblech 19 der Seiltrommel
20 über einen Lagerring 21 abgestützt ist. Tragring 24 und Lagerring
21 haben Anschlag-Ringflächen 21a und 24a als Anschläge für
das Lager 22 und außerdem Ringnuten 29 für darin eingesetzte Sprengringe 23 zur axialen Sicherung des Lagers 22, wie auch Fig. 2
zeigt.
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Die Seiltrommel 20 ist auf der Motorenseite über ein auch in Fig.
gezeichnetes Traglager auf das Gehäuse 6 des Planetengetriebes 5 und
über dessen Gehäuseflansch 7 auf dem Tragrahmen 26 abgestützt und
mittels einer in eine Ringnut 31 eingesetzten Dichtlippe 28 abgedichtet.
Sie liegt gleitend an der Stirnfläche 17 der Seiltrommel an. Gehäuse 6 und Seiltrommel 20 haben eine bearbeitete Außenringfläche
6a und Innenringflache 20a für die Walzen 27 des Traglagers.
Eine weitere Dichtlippe 28 schützt die Walzen 27 auf der der erstgenannten Dichtlippe gegenüberliegenden Seite.
Eine an ihren Enden mit Verzahnungen 11 versehene Übertragungswelle
12 überträgt das Drehmoment von der Abtriebswelle 10 der letzten Stufe des Planetengetriebes zum Lagerring 21 und über das eingezogene
Stegblech 19 zur Seiltrommel 20. Der Deckel 14 des Gehäuses 6 hat eine Ringfläche 15 für eine Anschlagscheibe 13, an der die Abtriebswelle
10 des Planetenträgers 9 in einem Scheibenanschlag 16
anliegt, wie auch Fig. 3 zeigt. In die Übertragungswelle 12 eingelassene Sprengringe 18 begrenzen eine etwaige Axialverschiebung der
Übertragungswelle 12 zwischen der hülsenförmigen Abtriebswelle 10
und dem Lagerring 21.
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Leerseite
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Claims (11)
1. Seiltrommel antrieb mit einem in einer Seiltrommel in einem Gehäuse
angeordneten Planetengetriebe und einem vor einer Stirnseite
der Seiltrommel angeordneten Motor, der an einem Tragrahmen der Seiltrommel angeflanscht ist, und dessen Abtriebswelle
mit der Antriebswelle des Getriebes verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,
daß von dem der Antriebswelle (8) des Planetengetriebes (5)
gegenüberliegenden Ende eine Abtriebswelle (10) zu einem dem
Motor (1) gegenüberliegenden Stegblech(19) der Seiltrommel (20)
geführt und damit drehfest verbunden ist.
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2. Seiltrommel antrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Lagerschild des Motors (1) und eine dem Planetengetriebe
(5) vorgelagerte Kupplung (4) in der Seiltrommel (20) angeordnet
sind.
3. Seil trommelantrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abtriebswelle (10) der letzten Stufe des Planetengetriebes
(5) über eine Anschlagscheibe (13) in einer Ringfläche (15) im Deckel (14) des Getriebegehäuses (6) gehalten ist.
4. Sei!trommelantrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abtriebswelle (10) eine als Kupplung ausgebildete Innenverzahnung
(11) für eine zum Stegblech (19) der Seiltrommel (20) geführte Übertragungswelle (12) hat.
5. Seiltrommel antrieb nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Stegblech (19) zwischen dem Ende des Getriebegehäuses (6) und dem Ende der Seiltrommel (20) angeordnet ist.
6. Seiltrommel antrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Stegblech (19) der Seiltrommel (20) über ein gegen axiale Verschiebung gesichertes Lager (22) in dem Tragrahmen (26) abgestützt
ist.
7. Sei!trommelantrieb nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Lager (22) an dem Planetengetriebe zugewandten Anschlag-Ringflächen
(21a, 24a) eines in das Stegblech (19) eingesetzten Lagerringes (21) und in Stirnplatten (25) des Tragringes (24) des
Tragrahmens (26) anliegt und mittels in Ringnuten (29) eingesetzter Sprengringe (23) darin gesichert ist.
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8. Seiltrommel antrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Seiltrommel (20) auf der dem Motor (1) zugewandten Seite
über ein Traglager (27) auf dem Gehäuse (6) des Planetengetriebes
(5) abgestützt ist.
9. Sei!trommelantrieb nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, daß Walzen (27) des Traglagers an einer Innenringfläche (20a) der
Seiltrommel (20) und einer Außenringfläche (6a) des Getriebegehäuses
(6) direkt anliegen.
10. Sei!trommelantrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (1) mit einem Motorgehäuse-Flansch (2) an einem
Gehäuseflansch (7) des Gehäuses (6) des Planetengetriebes (5)
anliegt und mit diesem zusammen mit der Stirnplatte (25a) des Tragrahmens (26) mittels Schrauben (30) verbunden ist.
11. Seil trommel antrieb nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
daß in dem Gehäuseflansch (7) eine Ringnut (31) für eine an der
Stirnseite der Seiltrommel (20) anliegende Dichtlippe (28) vorhanden ist.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3743911A1 (de) * | 1986-12-23 | 1988-07-07 | Kone Oy | Raedergetriebe in einer hebemaschine |
DE3705567A1 (de) * | 1987-02-21 | 1988-10-06 | Salzgitter Maschinenbau | Schachtfoerdermaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3240345C2 (de) | 1993-12-02 |
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US4565352A (en) | 1986-01-21 |
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FR2535302B1 (fr) | 1987-01-30 |
FI77211C (fi) | 1989-02-10 |
GB2129397A (en) | 1984-05-16 |
FI833251A (fi) | 1984-05-01 |
JPH0427158B2 (de) | 1992-05-11 |
DE3240345C3 (de) | 1993-12-02 |
IT1169645B (it) | 1987-06-03 |
JPS5997995A (ja) | 1984-06-06 |
GB8328397D0 (en) | 1983-11-23 |
FR2535302A1 (fr) | 1984-05-04 |
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