EP0728650B1 - Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten - Google Patents

Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten Download PDF

Info

Publication number
EP0728650B1
EP0728650B1 EP95112198A EP95112198A EP0728650B1 EP 0728650 B1 EP0728650 B1 EP 0728650B1 EP 95112198 A EP95112198 A EP 95112198A EP 95112198 A EP95112198 A EP 95112198A EP 0728650 B1 EP0728650 B1 EP 0728650B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
displacement
anchor
locking
arrangement according
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP95112198A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0728650A1 (de
Inventor
Dietmar Lindner
Dieter Hesse
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lukas Hydraulik GmbH
Original Assignee
Lukas Hydraulik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lukas Hydraulik GmbH filed Critical Lukas Hydraulik GmbH
Publication of EP0728650A1 publication Critical patent/EP0728650A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0728650B1 publication Critical patent/EP0728650B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F19/00—Hoisting, lifting, hauling or pushing, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K5/00—Apparatus for placing vehicles on the track; Derailers; Lifting or lowering rail vehicle axles or wheels

Definitions

  • the present invention relates to a displacement device for horizontal displacement heavy loads e.g. derailed rail vehicles or the like according to the preamble of claim 1.
  • the object of the present invention is the generic displacement device to improve such that an exact and safe displacement in both Directions to the edition can be carried out.
  • the present object has been achieved in that the locking anchor in the anchor housing can be brought vertically from a rest position into a locking position and vice versa, the locking is in the locking position in both directions to support and the shift cylinder can be acted upon in both directions.
  • the invention ensures a bilateral operation without the operating personnel must put the load to reverse the shifter.
  • the locking anchor is by an elastic element, in particular one Spring, constantly biased.
  • the locking anchor is advantageously retracted hydraulic.
  • the embodiment according to claim 4 ensures an exact positioning of the armature housing in the transverse direction to the support, which ensures that the locking anchor immersed in the respective recess without interference.
  • the recesses are expediently dimensioned such that the locking anchor either due to its own weight or its preload the displacement along the support moves into the recess.
  • claims 7-10 relate to expedient configurations of the displacement device using an optical control whether the shifting device (completely) in the unlocked or locked position.
  • the upward tapering shape of the one immersed in the respective recess ensures a self-locking effect of the sliding device.
  • Telescopic shift cylinder offers increased displacement ranges.
  • control table connected to the connections of the control line Sliding or lifting cylinder is connected, allows an operation in a safe Distance to the load.
  • Reference symbol 1 in FIG. 1 denotes the displacement device 1 according to the invention their entirety. It is located in the illustration according to FIG. 1 at the top of a Edition 5, for example a rerail placed on the top of the rails, which is only partially shown.
  • the disc device 1 comprises a lifting cylinder 2 for lifting those to be moved Load.
  • the lifting cylinder 2 is connected to two connections 15 with two hydraulic pressure lines in connection.
  • a pad 4 Located between the pad 5 and the lifting cylinder 2 a pad 4, on the underside expediently (not shown) inserts provided to increase the slidability of the base 4 along the support 5 are.
  • Sliding plate 22 which has a (not shown) holding projection on its underside communicates with the pad 4 for the lifting cylinder 2.
  • the retaining tab engages in a corresponding recess (not shown) on the base 4 in this way and is dimensioned in such a way that a lateral movement of the sliding plate 22, in particular in the transverse direction to the direction of movement of the base 4 becomes.
  • the horizontal displacement of the lifting cylinder 2 including its base 4 takes place via a horizontal displacement cylinder extending along the support 5 3, one end of which has an armature housing 7 and the other end of which has an Piston rod 8 engages on the base 4 of the lifting cylinder 2.
  • FIG. 1 it can also be seen that along the support 5 at certain intervals arranged recesses 16 are provided, in which a not shown in FIG. 1 Armature, which is housed in the armature housing 7, for locking the displacement cylinder 3 engages in both directions to support 5.
  • the armature housing 7 also has guide plates 11 which are designed in this way are that they engage on the support 5 molded projections (6) and on this kind of exact positioning of the armature housing 7, i.e. of the anchor in the transverse direction to Edition 5 ensures, but without adversely affecting the longitudinal displaceability.
  • the individual connections 12, 13 and 14 of the displacement cylinder 3 or armature housing 7 and the connections 15 of the double-acting lifting cylinder 2 are suitable Connections to a control panel (not shown) in connection, see above that the shifting device 1 is operated at a safe distance from the load can.
  • the armature housing 7 is designed such that the Anchor 9, with the fixed anchor head 19 on the top of the anchor housing 7 is visible.
  • the locking anchor 9 is also in Fig. 2 by a spring 10 in the locking position biased, the top of the anchor head 19 as shown in FIG. 2 flush ends with the top of the armature housing 7.
  • the movement of the locking anchor 9 from the locking position, i.e. biased position in the unlocked position hydraulically, at the same time the anchor head 19 in the unlocked state of the locking anchor protrudes at the top of the locking housing 7 and an optical control the state of the displacement device 1 enables.
  • Fig. 3 shows a slightly modified version of the shift cylinder 3 including Anchor housing 7 and locking anchor 9.
  • a separate control pin 17 is provided, which is held in the bore in the unloaded state by a spring 21.
  • the locking anchor 9 passes into an unlocked position, the control pin 17 pressed out of its bore by the movement of the locking anchor 9 and therefore provides an optical control element for checking the respective operating status the displacement device 1.
  • a handle 18 At the top of the displacement cylinder 3 is a handle 18 with which the Sliding device 1 can be transported or attached in a simple manner.
  • the piston rod 8 of the displacement cylinder 3 On the left side of the piston rod 8 of the displacement cylinder 3 is a connection the piston rod 8 is provided with the base 4 of the lifting cylinder 2.
  • the operation of the displacement device 1 according to the invention is such that the Slider 1 attached to the surface of the support or rerail 5 becomes.
  • the load is then raised.
  • the displacement cylinder is used to move the load 3 actuated, this is by the locking anchor 9, which is in the locking position located, i.e. in one of the recesses provided on the top of the support 5 16 engages, supports and a displacement of the load along the support 5th causes. If the displacement of the displacement cylinder 3 is exhausted, the locking anchor 9 hydraulically raised within the locking housing 7, the displacement cylinder 3 pushed or can be pushed in the other direction.
  • the invention is able, in contrast to previously known displacement devices 1 a shifting of the load on both sides without additional loads to be carried out under the load To enable measures.
  • the displacement device 1 therefore represents a whole essential technical contribution in the relevant field of Aufgistechnik.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Machine Tool Units (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten z.B. entgleister Schienenfahrzeuge oder dgl. gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei bisher bekanntgewordenen Verschiebeeinrichtungen der gattungsgemäßen Art stützt der Arretieranker hierbei die Verschiebeeinrichtung gegenüber der Auflage entgegen der Verschieberichtung ab. Hat der Verschiebezylinder jedoch seinen maximalen Verschiebeweg erreicht, wird der Verschiebezylinder einschließlich Ankergehäuse nachgezogen, wobei der Arretieranker hierbei in einer Richtung selbsttätig entriegelt und die Arretierstellung in der nächstfolgenden Ausnehmungen in dieser Richtung erfolgt. Diese bekannten Verschiebeeinrichtungen waren demzufolge lediglich für die Verschiebung schwerer Lasten in einer Richtung vorgesehen. Mußte jedoch bei derartigen Verschiebeeinrichtungen eine gegenläufige Bewegung vorgenommen werden, war es notwendig, eine zusätzliche Einrichtung an der Last anzusetzen, wobei es zwangsläufig notwendig war, daß sich Bedienungspersonen unter die Last begeben mußten.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, die gattungsgemäße Verschiebeeinrichtung derart zu verbessern, daß ein exaktes und sicheres Verschieben in beiden Richtungen zur Auflage vollzogen werden kann.
Die vorliegende Aufgabe wurde dadurch gelöst, daß der Arretieranker im Ankergehäuse vertikal von einer Ruhe- in eine Arretierstellung und umgekehrt bringbar ist, die Arretierung in Arretierstellung in beiden Richtungen zur Auflage wirksam ist und der Verschiebezylinder in beiden Richtungen in Kraft beaufschlagbar ist. Die Erfindung gewährleistet einen beidseitig durchzuführenden Betrieb, ohne daß das Bedienungspersonal sich unter die Last begeben muß, um für eine Umkehr der Verschiebeeinrichtung zu sorgen.
Gemäß Anspruch 2 ist der Arretieranker durch ein elastisches Element, insbesondere einer Feder, ständig vorgespannt. Das Einziehen des Arretierankers erfolgt zweckmäßigerweise hydraulisch.
Die Ausgestaltung gemäß Anspruch 4 gewährleistet eine exakte Positionierung des Ankergehäuses in Querrichtung zur Auflage, wodurch sichergestellt wird, daß der Arretieranker in die jeweilige Ausnehmung eintaucht, ohne daß Störungen auftreten.
Die Ausnehmungen sind zweckmäßigerweise derart dimensioniert, daß der Arretieranker entweder aufgrund seines Eigengewichts oder seiner Vorspannung problemlos während der Verschiebung entlang der Auflage sich in die Ausnehmung hineinbewegt.
Die Gegenstände der Ansprüche 7 - 10 betreffen zweckmäßige Ausgestaltungen der Verschiebeeinrichtung unter Verwendung einer optischen Kontrolle, ob sich die Verschiebeeinrichtung (vollständig) in Entriegelungs- oder Arretierstellung befindet.
Die sich nach oben hin verjüngende Form des in die jeweilige Ausnehmung eintauchenden Endes des Arretierankers gewährleistet eine selbstsichernde Wirkung der Verschiebeeinrichtung.
Die Verwendung eines doppelt wirkenden Verschiebezylinders z.B. Teleskopverschiebezylinders bietet erhöhte Verschiebeweiten.
Die Verwendung eines Steuertisches, der über Steuerleitung mit den Anschlüssen des Verschiebe- bzw. Hebezylinders verbunden ist, ermöglicht eine Bedienung in sicherer Entfernung zur Last.
Die Verwendung einer Gleitplatte zwischen dem Hebezylinder sowie der Unterlage für den Hebezylinder ermöglicht den Ausgleich von während der Verschiebung auftretenden Querkräften und vermeidet hierdurch gefährliche Instabilitäten der zu verschiebenden Last.
Eine zweckmäßige Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird anhand der Zeichnungsfiguren nachstehend näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine perspektivische Darstellung einer auf einer Aufgleisbrücke sich befindlichen Verschiebeeinrichtung der Erfindungsgemäßensgemäßen Art;
Fig. 2
eine Querschnittdarstellung des Verschiebezylinders einschließlich des Ankers sowie des Ankergehäuses der Verschiebeeinrichtung gemäß Fig. 1 sowie
Fig. 3
eine weitere Ausgestaltung des Verschiebezylinders einschließlich Anker sowie Ankergehäuse in Teilschnittdarstellung.
Bezugszeichen 1 in Fig. 1 bezeichnet die erfindungsgemäße Verschiebeeinrichtung 1 in ihrer Gesamtheit. Sie befindet sich in der Darstellung gemäß Fig. 1 an der Oberseite einer Auflage 5 beispielsweise einer an der Oberseite der Schienen aufgelegten Aufgleisbrücke, die nur teilweise dargestellt ist.
Die Verscheibeeinrichtung 1 umfaßt einen Hebezylinder 2 zum Anheben der zu verschiebenden Last. Der Hebezylinder 2 steht über zwei Anschlüsse 15 mit zwei Hydraulikdruckleitung in Verbindung. Zwischen der Auflage 5 und dem Hebezylinder 2 befindet sich eine Unterlage 4, an deren Unterseite zweckmäßigerweise (nicht dargestellte) Einsätze zur Erhöhung der Gleitfähigkeit der Unterlage 4 entlang der Auflage 5 vorgesehen sind.
Zwischen dem Hebezylinder 2 und dessen Unterlage 4 befindet sich eine sogenannte Gleitplatte 22, die über einen (nicht dargestellten) Haltevorsprung an ihrer Unterseite mit der Unterlage 4 für den Hebezylinder 2 in Verbindung steht. Der Haltevorsprung greift in eine entsprechende (nicht dargestellte) Ausnehmung an der Unterlage 4 derart ein und ist in einer Weise dimensioniert, daß eine seitliche Bewegung der Gleitplatte 22, insbesondere in Querrichtung zur Bewegungsrichtung der Unterlage 4 ermöglicht wird.
Die horizontale Verschiebung des Hebezylinders 2 einschließlich seiner Unterlage 4 erfolgt über einen horizontal, sich entlang der Auflage 5 erstreckenden Verschiebezylinder 3, dessen eines Ende ein Ankergehäuse 7 aufweist und dessen anderes Ende über eine Kolbenstange 8 an der Unterlage 4 des Hebezylinders 2 angreift.
Aus der Fig. 1 ist weiterhin ersichtlich, daß entlang der Auflage 5 in bestimmten Abständen angeordnet Ausnehmungen 16 vorgesehen sind, in die ein aus Fig. 1 nicht erkennbarer Anker, welcher im Ankergehäuse 7 untergebracht ist, zur Arretierung des Verschiebezylinders 3 in beiden Richtungen zur Auflage 5 eingreift.
Das Ankergehäuse 7 weist weiterhin Führungsbleche 11 auf, welche derart ausgebildet sind, daß sie seitlich an der Auflage 5 angeformte Vorsprünge (6) umgreifen und auf diese Art eine exakte Positionierung des Ankergehäuses 7, d.h. des Ankers in Querrichtung zur Auflage 5 sicherstellt, ohne jedoch die Längsverschiebbarkeit nachteilig zu beeinträchtigen.
Die einzelnen Anschlüsse 12, 13 sowie 14 des Verschiebezylinders 3 bzw. Ankergehäuses 7 sowie die Anschlüsse 15 des doppelwirkenden Hebezylinders 2 stehen über geeignete Verbindungen mit einem (nicht dargestellt) Bedienungspult in Verbindung, so daß die Bedienung der Verschiebeeinrichtung 1 in sicherer Entfernung zur Last erfolgen kann.
Wie aus Fig. 1 und 2 deutlich wird, ist das Ankergehäuse 7 derart ausgestaltet, daß der Anker 9, mit dem festverbundenem Ankerkopf 19 an der Oberseite des Ankergehäuses 7 sichtbar ist. Der Arretieranker 9 ist darüber hinaus in Fig. 2 durch eine Feder 10 in Arretierstellung vorgespannt, wobei die Oberseite des Ankerkopfes 19 gemäß Fig. 2 bündig mit der Oberseite des Ankergehäuses 7 abschließt. Die Bewegung des Arretierankers 9 von der Arretierstellung, d.h. vorgespannten Stellung in die Entriegelungsstellung erfolgt hydraulisch, wobei gleichzeitig der Ankerkopf 19 im entriegelten Zustand des Arretierankers an der Oberseite des Arretiergehäuses 7 herausragt und eine optische Kontrolle des Zustandes der Verschiebeeinrichtung 1 ermöglicht.
Fig. 3 zeigt eine leicht abgewandelte Version des Verschiebezylinders 3 einschließlich Ankergehäuses 7 sowie Arretierankers 9. Der Unterschied zu der vorhergehenden Ausgestaltung besteht darin, daß hierbei ein separater Kontrollstift 17 vorgesehen ist, welcher im unbelasteten Zustand von einer Feder 21 in der Bohrung gehalten wird. Sofern jedoch der Arretieranker 9 in eine Entriegelungsstellung übergeht, wird der Kontrollstift 17 durch die Bewegung des Arretierankers 9 aus seiner Bohrung herausgedrückt und stellt daher ein optisches Kontrollelement zur Überprüfung des jeweiligen Betriebszustands der Verschiebeeinrichtung 1 dar.
Aus Fig. 3 ist weiterhin gut erkennbar, daß die der jeweiligen Ausnehmung 16 zugewandte Seite des Arretierankers 9 schräg sich nach oben verjüngend ausgebildet ist, was bei horizontaler Belastung des Verriegelungsankers 9 im Arretierzustand eine selbstsichernde Funktion gewährleistet.
Aus Fig. 2 sowie Fig. 3 wird deutlich, daß die Form des Arretierankers 9 dazu vorgesehen ist, eine Arretierfunktion zu gewährleisten, die in beiden Richtungen wirkt.
An der Oberseite des Verschiebezylinders 3 befindet sich ein Handgriff 18, mit dem die Verschiebeeinrichtung 1 in einfacher Weise transportiert oder angesetzt werden kann.
An der linken Seite der Kolbenstange 8 des Verschiebezylinders 3 ist eine Verbindung der Kolbenstange 8 mit der Unterlage 4 des Hebezylinders 2 vorgesehen.
Der Betrieb der erfindungsgemäßen Verschiebeeinrichtung 1 erfolgt dergestalt, daß die Verschiebeeinrichtung 1 an der Oberfläche der Auflage bzw. Aufgleisbrücke 5 angesetzt wird. Anschließend wird die Last angehoben. Zum Verschieben der Last wird der Verschiebezylinder 3 betätigt, wobei sich dieser durch den Arretieranker 9, der sich in Arretierstellung befindet, d.h. in eine der an der Oberseite der Auflage 5 vorgesehenen Ausnehmungen 16 eingreift, abstützt und eine Verschiebung der Last entlang der Auflage 5 bewirkt. Ist der Verschiebeweg des Verschiebezylinders 3 erschöpft, wird der Arretieranker 9 innerhalb des Arretiergehäuses 7 hydraulisch angehoben, wobei der Verschiebezylinder 3 weitergeschoben oder aber in die andere Richtung geschoben werden kann.
Die Erfindung ist in der Lage, im Gegensatz zu bisher bekannten Verschiebeeinrichtungen 1 eine beidseitige Verschiebung der Last ohne zusätzliche unter der Last durchzuführende Maßnahmen zu ermöglichen. Die Verschiebeeinrichtung 1 stellt daher einen ganz wesentlichen technischen Beitrag auf dem einschlägigen Gebiet der Aufgleistechnik dar.
BEZUGSZEICHEN
1
Verschiebeeinrichtung
2
Hebezylinder
3
Verschiebezylinder
4
Unterlage für Hebezylinder
5
Auflage (Aufgleisbrücke)
6
Vorsprung
7
Ankergehäuse
8
Kolbenstange
9
Arretieranker
10
Feder
11
Führungsblech
12
Anschluß
13
Anschluß
14
Anschluß
15
Anschluß
16
Ausnehmung
17
Kontrollstift
18
Handgriff
19
Ankerkopf
21
Feder
22
Gleitplatte

Claims (14)

  1. Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten, z.B. entgleister Schienenfahrzeuge oder dgl., mit mindestens einem Hebezylinder (2) zum Anheben der Last, einer Auflage z.B. Aufgleisbrücke (5) sowie einem vorzugsweise hydraulisch angetriebenen Verschiebemechanismus, wobei der Verschiebemechanismus mindestens einen horizontal angeordneten Verschiebezylinder (3) aufweist, der mit der Auflage in unterschiedlichen Lagen an deren Oberfläche mittels eines Arretierankers (9) mechanisch arretierbar ist und im Bereich des Hebezylinders (2) oder seiner Unterlage (4) angreift und eine horizontale Verschiebung desselben relativ zur Auflage bewirkt,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß der Arretieranker (9) im Ankergehäuse (7) vertikal von einer Ruhe-in eine Arretierstellung und umgekehrt bringbar ist, die Arretierung in Arretierstellung in beiden Richtungen zur Auflage (5) wirksam ist und der Verschiebezylinder (3) in beiden Richtungen mit Kraft beaufschlagbar ist.
  2. Verschiebeeinrichtung nach Anspruch 1,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß der Arretieranker (9) mittels Feder (10) in Arretierstellung vorgespannt ist.
  3. Verschiebeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß das Einfahren des Arretierankers (9) von der Arretierstellung in die Entriegelungsstellung hydraulisch erfolgt.
  4. Verschiebeeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß das Ankergehäuse (7) Führungsbleche (11) aufweist, die an der Auflage (5) angreifen und den Arretieranker (9) in einer vorbestimmten Position quer zur Längsachse der Auflage (5) halten.
  5. Verschiebeeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß die Auflage (5) entlang ihrer Längserstreckung Ausnehmungen (16) aufweist, in die der Arretieranker (9) in der jeweiligen Arretierstellung des Verschiebezylinders (3) eintaucht.
  6. Verschiebeeinrichtung nach Anspruch 5,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß die Ausnehmungen (16) derart dimensioniert sind, daß der Arretieranker (9) während der Verschiebebewegung entlang der Auflage (5) von selbst in die jeweilige Ausnehmung (16) fällt oder sich aufgrund seiner Vorspannung selbsttätig in diese hineinbewegt.
  7. Verschiebeeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß eine Sichtkontrolleinrichtung vorhanden ist, die den jeweiligen Arbeitszustand, Arretierstellung bzw. Entriegelungsstellung, des Arretierankers (9) anzeigt.
  8. Verschiebeeinrichtung nach Anspruch 7,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß das Ankergehäuse (7) so ausgebildet ist, daß der Ankerkopf (19) im Entriegelungszustand an der Oberseite des Ankergehäuses (7) herausragt.
  9. Verschiebeeinrichtung nach Anspruch 7,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß ein federbelasteter Kontrollstift (17) an der Oberseite des Ankergehäuses (7) vorgesehen ist, der bei entriegeltem Arretieranker (9) entgegen der Federkraft aus der Oberseite des Ankergehäuses (7) herausragt.
  10. Verschiebeeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß der Arretieranker (9) im Bereich seiner in die jeweilige Ausnehmung (16) eintauchenden Seite zumindest über einem Teil seiner Umfangsfläche eine sich nach oben hin verjüngende Form besitzt.
  11. Verschiebeeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß als Verschiebezylinder (3) ein doppelt wirkender Verschiebezylinder, insbesondere ein sogenannter Teleskopverschiebezylinder vorgesehen ist.
  12. Verschiebeeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß die Verschiebeeinrichtung (1) mit einem Steuertisch über Hydraulikleitungen mit den Anschlüssen (12 - 15) des Verschiebezylinders (3) und/oder Hebezylinders (2) in Verbindung steht.
  13. Verschiebeeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß zwischen Hebezylinder (2) und dessen Unterlage (4) eine Gleitplatte (22) vorgesehen ist.
  14. Verschiebeeinrichtung nach Anspruch 13,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß die Gleitplatte (22) über einen Haltevorsprung an ihrer Unterseite mit der Unterlage (4) für Hebezylinder (2) in Verbindung steht, wobei der Haltevorsprung in eine entsprechende Ausnehmung an der Unterlage für Hebezylinder (2) eingreift und eine seitliche Bewegung der Gleitplatte (22) insbesondere in Querrichtung zur Bewegungsrichtung der Unterlage für Hebezylinder (4) vorgesehen ist.
EP95112198A 1995-02-21 1995-08-03 Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten Expired - Lifetime EP0728650B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29502801U 1995-02-21
DE29502801U DE29502801U1 (de) 1995-02-21 1995-02-21 Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0728650A1 EP0728650A1 (de) 1996-08-28
EP0728650B1 true EP0728650B1 (de) 1998-12-16

Family

ID=8004190

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP95112198A Expired - Lifetime EP0728650B1 (de) 1995-02-21 1995-08-03 Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5664500A (de)
EP (1) EP0728650B1 (de)
JP (1) JP2721865B2 (de)
CN (1) CN1057263C (de)
DE (2) DE29502801U1 (de)
RU (1) RU2143358C1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021113888B3 (de) 2021-05-28 2022-06-02 Carsten Sauerbier Aufgleisbrückenvorrichtung sowie Verfahren zum Betreiben der Aufgleisbrückenvorrichtung

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102556909B (zh) * 2012-01-17 2013-08-21 大连理工大学 用于平地造船和陆海接载的无扭矩自纠偏液压顶推装置
CN103879926B (zh) * 2014-03-27 2017-05-03 江苏华宏科技股份有限公司 移动式汽车提升机
CN104948515B (zh) * 2015-04-30 2017-06-06 株洲时代电子技术有限公司 护轨起复装置及其液压***控制方法
CN105539501A (zh) * 2016-01-06 2016-05-04 中车南京浦镇车辆有限公司 铁路客车便携式复轨装置
CN105539502A (zh) * 2016-01-06 2016-05-04 中车南京浦镇车辆有限公司 一种轨道车辆的复轨方法
CN115849277B (zh) * 2023-02-23 2023-05-02 中铁四局集团有限公司 一种液压同步滑移控制***

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA766517A (en) * 1967-09-05 Robertson Thomas Re-railing apparatus for railway vehicles
DE1790840U (de) * 1959-03-05 1959-06-25 Frieseke & Hoepfner Gmbh Aufgleisvorrichtung.
US2980035A (en) * 1959-06-18 1961-04-18 Falagrady Joe Pompia Car re-railer
DE1755226B1 (de) * 1968-04-13 1971-11-11 Frieseke & Hoepfner Gmbh Anordnung zum Aufgleisen von leichten Schienenfahrzeugen
US4090453A (en) * 1976-08-16 1978-05-23 Templeton, Kenly & Company Rerailing system
JPS562589U (de) * 1979-06-20 1981-01-10
JPS57103907U (de) * 1980-12-18 1982-06-26
JPS6121520Y2 (de) * 1980-12-29 1986-06-27
CN85205009U (zh) * 1985-11-19 1987-01-14 广州科技开发总公司机电科技开发公司 超高压液压***复轨器
CN87213850U (zh) * 1987-09-29 1988-07-06 铁道部宝鸡工程机械厂附属修配厂 复轨器
US4809615A (en) * 1988-02-16 1989-03-07 Kershaw Manufacturing Co., Inc. Method and apparatus for re-railing working platforms
CN2057400U (zh) * 1989-07-04 1990-05-23 沈阳工程液压件厂 液压起浮横移机
SU1761571A1 (ru) * 1989-09-01 1992-09-15 Ж.М.Касылкасов Устройство дл перемещени объекта относительно рельсов

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021113888B3 (de) 2021-05-28 2022-06-02 Carsten Sauerbier Aufgleisbrückenvorrichtung sowie Verfahren zum Betreiben der Aufgleisbrückenvorrichtung
WO2022248298A1 (de) 2021-05-28 2022-12-01 Carsten Sauerbier Aufgleisbrückenvorrichtung sowie verfahren zum betreiben der aufgleisbrückenvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
DE29502801U1 (de) 1995-04-06
EP0728650A1 (de) 1996-08-28
DE59504555D1 (de) 1999-01-28
JP2721865B2 (ja) 1998-03-04
CN1057263C (zh) 2000-10-11
JPH08245200A (ja) 1996-09-24
US5664500A (en) 1997-09-09
RU2143358C1 (ru) 1999-12-27
CN1129653A (zh) 1996-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0593803B1 (de) Vorrichtung zum Positionieren von Lasten
EP0728650B1 (de) Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten
DE2117922B2 (de) Lagereinrichtung
DE2206116C3 (de) Zugvorrichtung mit zwei gleichzeitig hin- und herbewegbaren Gesperren
DE3144359A1 (de) "klemmkopf"
DE202007014662U1 (de) Verriegelungsvorrichtung
DE3115778C2 (de) Treppenschrägaufzug
DE1217041B (de) Teleskopausleger mit einem innerhalb des Auslegers angeordneten Kraftgeraet
DE3307914C2 (de) Klemmvorrichtung für Seile oder dergleichen
DD145720A5 (de) Profilstahlschere und/oder-stanze
DE1186186B (de) Lastgreifvorrichtung
EP0409059B1 (de) Vorrichtung zur Verriegelung der Teleskopschüsse eines Schrägaufzuges
DE10226042B4 (de) Verriegelungssystem
DE2622886C3 (de) Führungseinrichtung für ein Schildausbaugestell
DE3007653A1 (de) Seilfensterheber
DE102013113117B4 (de) Hubvorrichtung für das Dach eines Nutzfahrzeugaufbaus
DE202008008417U1 (de) Verriegelung zum Verriegeln eines Containers auf einer Auflage
EP0253263A2 (de) Fahrzeug mit einem kastenförmigen Aufbau und einer Hubmechanik
DE2649880A1 (de) Spannvorrichtung fuer ketten, drahtseile u.dgl.
EP0343516A1 (de) Fahrzeug mit Ladefläche
DD286795A5 (de) Positionier- und arretiervorrichtung
DE2854172C2 (de) !bergang von Warteplätzen, Warteräumen, Kabinenfahrzeugen u.dgl. zu Transportfahrzeugen
DE1781169C3 (de) Hebebuhne, insbesondere für Frachtschiffe
DE2736029A1 (de) Vorrichtung zum verriegeln und entriegeln von zwei gegeneinander versetzbaren elementen
DE102016115736A1 (de) Schubkettenzahnstange

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB

17P Request for examination filed

Effective date: 19960920

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: LUKAS HYDRAULIK GMBH & CO. KG.

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 19980206

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB

REF Corresponds to:

Ref document number: 59504555

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19990128

ET Fr: translation filed
GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19990203

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20100408 AND 20100414

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20140808

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20140819

Year of fee payment: 20

Ref country code: GB

Payment date: 20140821

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 59504555

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20150802

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20150802