EP0562465A1 - Türschliesser mit kombiniertem Ventil für die Oeffnungsdämpfung und die Schliessgeschwindigkeit - Google Patents

Türschliesser mit kombiniertem Ventil für die Oeffnungsdämpfung und die Schliessgeschwindigkeit Download PDF

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EP0562465A1
EP0562465A1 EP93104463A EP93104463A EP0562465A1 EP 0562465 A1 EP0562465 A1 EP 0562465A1 EP 93104463 A EP93104463 A EP 93104463A EP 93104463 A EP93104463 A EP 93104463A EP 0562465 A1 EP0562465 A1 EP 0562465A1
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door closer
piston
flow channel
door
valve
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door closer with a piston which is movable and fluid-damped by the door movement in a housing against a spring force, which piston divides the housing into two pressure chambers.
  • Such door closers are known.
  • the fluid is first conveyed from the first pressure chamber through the piston moving in the housing through a bypass opening in the piston into the unpressurized space; In this phase of movement, the door opening is practically not dampened to enable the door to be opened easily.
  • a control rod closes the bypass opening.
  • the fluid is now directed into the second pressure chamber through a special flow channel and a first adjustable valve (throttle valve). With its setting, the valve determines the damping of the opening door for the remaining door opening travel.
  • the piston is moved in the opposite direction by the tensioned spring.
  • a second flow channel with a second adjustable valve (control valve) for the fluid moved back from the piston from the second pressure chamber to the first pressure chamber determines the closing speed of the door.
  • a third flow channel is usually activated with a third adjustable valve in order to enable the so-called end stop, i.e. to let the door drop into the lock with sufficient speed.
  • the invention is therefore based on the object of providing a door closer which does not have the disadvantages mentioned, and which in particular is simpler to manufacture and easier to adjust, and in which valve contamination does not occur.
  • a flow channel for the fluid is provided in the housing, which connects the two pressure chambers and in which a valve is arranged which determines both the opening damping and the closing speed of the door closer.
  • valve which fulfills the function of throttle and control valve, and only one flow channel in the housing for the opening damping function and the closing speed function, simplifies production considerably.
  • the valve can also be arranged at any point on the flow channel. Since only one valve has to be set for the functions mentioned when the door closer is in operation, the setting is also made considerably easier. It has been shown that a setting value applicable to both functions can be achieved with the same valve, in particular also with a heavy door. Since the closing force (spring force) is increased, the valve must be closed a little in order to achieve the correct closing speed. This also reduces the throttle gap of the opening damping synchronously. This in turn means that the opening damping is increased and is precisely adapted to the door weight.
  • valve contamination practically does not occur, since the fluid flows through the valve from both sides during each opening / closing process.
  • Figure 1 shows a plan view of a door closer 1 with a cuboid housing 21.
  • the housing 21 is preferably formed by a profile piece, which is closed at the end by means of a plate 22.
  • a flange 20 is provided on each of the plates 22 and is used to fasten the door closer to the door or to the door frame.
  • the pressure-tight connection of the profile piece to the plates 22 takes place by means of screws or rivets or by welding, preferably by electron beam welding.
  • a 0-ring 25 is provided for sealing.
  • the profile piece is produced by extrusion or continuous casting.
  • the profile piece is e.g. made of aluminium.
  • the flow channels described below are preferably already provided in the profile; in this case, the production of the flow channels by drilling is unnecessary.
  • the flow channels are generally of round cross-sectional shape, but can also have other cross-sectional shapes.
  • Figure 2 shows a section along the line A - A of Figure 1.
  • the piston 32 is arranged in the hollow cylindrical, fluid-filled interior (Figure 5) of the housing 21, the piston 32 is arranged. This is designed as a hollow piston with the cavity 8.
  • the piston On the inside of the piston, the piston is designed as a toothed rack which engages in a tooth axis 41 (closer axis, FIG. 5) which is mounted in the housing 21 by means of needle bearings 42.
  • the closer axis is coupled to the door or the door frame in a known (not shown) manner, so that the door movement rotates in the closer axis or. is converted into a linear movement of the piston 32.
  • the piston 32 divides the cylindrical cavity of the housing into two pressure chambers 10 and 11.
  • the piston In the position shown, the piston is in one end position, which corresponds to the piston position when the door is closed. If the door is opened, the piston 32 is over the tooth axis and rack moved against the force of the springs 5, 6 to the right (in the drawing). The oil in the pressure chamber can initially flow through the bypass opening 17 in the piston flange 36, the piston 32 experiencing practically no resistance due to the oil filling of the housing 21.
  • the control rod 82 closes the bypass opening from a door opening angle of approximately 70 degrees.
  • the control rod 82 is shown as a non-spring-loaded control rod, which penetrates into the bypass opening 17.
  • the control rod can also be designed as a spring-loaded control rod, which only acts on the bypass opening and then moves resiliently with the piston.
  • the control rod does not penetrate the bypass opening.
  • the oil in the pressure chamber 11 now flows from the pressure chamber 11 to the pressure chamber 10 solely through the flow channel 45 (FIG. 3).
  • the flow channel 45 is in each case connected to the pressure chamber 11 or 10 via a bore 27.
  • the valve 30 is provided as a throttle for the oil flow, so the opening damping determined by the valve 30 comes into operation.
  • the valve 30 completely blocks the flow channel 45.
  • the valve 30 By screwing the valve 30, which is designed as a screw, into the corresponding seat 31 in the housing 21, the constricted throttle region of the valve with a smaller diameter enters the flow channel 45 and partially clears it, whereby the oil flow is throttled adjustable.
  • the adjusting screw of the valve 30 can be seen from above. Turning the screw in reduces the throttling of the oil and thus the opening damping of the door; the clockwise screw movement is accordingly marked with a minus sign.
  • the valve 30 is preferably made of a plastic material with a high coefficient of thermal expansion. As a result, changes in viscosity of the fluid can be compensated for in the event of changes in temperature.
  • the pressure-tight closure on the end faces of the flow channel is carried out by a ball or plug 35 made of plastic.
  • the continuous flow channel 45 shown also allows the valve to be installed anywhere along the flow channel.
  • the valve 30 can, as shown in FIG. 4, be arranged transversely to the flow channel 45. However, as shown in FIG. 6, it can also lie axially in the flow channel.
  • a special adjusting screw 4 is provided for adjusting the axially lying valve body 40 against the force of a return spring 43.
  • FIG. 4 shows a further flow channel 55, which is likewise arranged in the housing 2 outside the region of the shaft for the tooth axis 41.
  • a short section of this flow channel serves as a fluid line for the end stop function of the door closer, in which the closing damping is significantly reduced at the end of the closing path so that the door falls securely into the lock.
  • the fluid is passed from the pressure chamber 10 via channel bores 46, 47 via the flow channel 55 into the piston cavity 8 in order to reduce the damping of the closing process by the fluid in the pressure chamber 10.
  • a valve 50 is also arranged in the flow channel 55 in order to achieve the end stop to be able to adjust.
  • the flow channel 55 is also sealed by means of plastic balls or plugs 51.
  • this flow channel 55 Since only a short piece of this flow channel 55 is used in the end stop setting, the rest can be used for other purposes.
  • the unused part can be separated from the end impact part, for example with a plug 53.
  • the rest of the flow channel can now be used as an expansion channel. This means that the flow channel is connected to the middle unpressurized space by means of channel drilling.
  • a pin 57 is also pressed into this channel bore, but this does not prevent permeability.
  • the pin serves as a stop for the plug 53.
  • the pin is therefore a spring pin or a non-round pin, which ensures the permeability of the bore.
  • a ball 58 (or several balls) made of plastic or rubber is now inserted into the flow channel.
  • the ball 58 is pushed in at room temperature during assembly up to the pin 57 and separates an air-filled flow channel part (compression space) located between the ball 58 and the plug 51 from the oil-filled flow channel part (expansion space 56), which is connected to the middle space. If the temperature of the door closer increases, the oil volume will expand. The increase in the oil volume in the door closer creates an overpressure in the door closer, which acts on the ball 58. This shifts in the flow channel towards the stopper 51 and thus increases the oil intake volume of the door closer.
  • the piston 32 is preferably constructed from several parts, a toothed rack as the middle part, an opening piston flange 36 and a closing piston flange 34, these parts being screwed together.
  • a piston is particularly easy to manufacture and inexpensive.
  • a slide film 33 made of polytetrafluoroethylene (PTFE) is also provided between the rack and the inner wall of the housing 2 in order to improve the sliding properties of the piston (usually made of steel) in the housing (usually made of aluminum).
  • an adhesive disc 92 e.g. made of rubber or PVC, in order to prevent the clamping plate 91 from rotating when the spring preload is set by means of the clamping screw 71.
  • an adhesive disk is preferably also provided between the spring support on the piston flange 36 and the spring.
  • Two springs 5 and 6 are preferably arranged one inside the other in the door closer.
  • the longer spring 5 extends between the piston flange 36 and the clamping plate 91, which is displaceable in the housing by means of a clamping screw 71 accessible from the outside of the housing 21.
  • the spring preload acting on the piston is set by means of a clamping plate and clamping screw. In the middle bias position shown, only the long spring 5 acts on the piston in the piston resting position shown (door closed).
  • the short spring 6 is not effective.
  • a spring force is therefore first exerted on the piston, corresponding to the spring characteristic of the spring 5, corresponding to a door closer size 3.
  • the short spring 6 is also acted upon by the piston in such a way that the spring 6 becomes effective. The result is the added spring characteristic.
  • both springs 5, 6 are effective (added spring characteristic), from a door opening angle of approx. 60 degrees and smaller, only spring 5 acts on piston 32 with a correspondingly reduced spring force.
  • the tensioning plate With the spring preload set to a minimum, i.e. the tensioning plate is in its right-hand end position, a different process results.
  • the short spring 6 is not used at all up to a door opening angle of 90 degrees (or more), since the piston travel covered is not sufficient to allow the short spring between the piston 32 and the clamping plate 91 to take effect.
  • the door closer works only with the spring characteristic of the long spring 5, corresponding to a door closer size 2.
  • the tension plate 91 With the maximum adjustable spring preload, the tension plate 91 is in its right end position. Now the distance from the rest position of the piston to the clamping plate is such that the short spring 6 always acts on the piston 32 when opening and closing.
  • the springs act according to the added spring characteristic.
  • FIG. 7 shows a preferred embodiment of the valve 30, which is arranged transversely to the flow channel.
  • the valve has a non-linear throttle curve.

Landscapes

  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Der Türschliesser weist einen in einem Gehäuse (21) gegen eine Federkraft (5, 6) beweglichen und fluidgedämpften Kolben (32) auf, der das Gehäuse (21) in zwei Druckräume (10, 11) unterteilt. Ein Strömungskanal (45) verbindet die beiden Druckräume (10,11). Im Strömungskanal (45) ist ein Ventil (30) angeordnet, welches sowohl die Öffnungsdämpfung wie die Schliessgeschwindigkeit des Türschliessers bestimmt. Dadurch ergibt sich ein Türschliesser, der einfacher herzustellen und einfacher einzustellen ist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Türschliesser mit einem durch die Türbewegung in einem Gehäuse gegen eine Federkraft beweglichen und fluidgedämpften Kolben, welcher Kolben das Gehäuse in zwei Druckräume unterteilt.
  • Solche Türschliesser sind bekannt. Beim Oeffnen der Türe wird zunächst das Fluid durch den sich im Gehäuse verschiebenden Kolben vom ersten Druckraum durch eine Bypass-Oeffnung im Kolben in den drucklosen Raum gefördert; in dieser Bewegungsphase wird die Türöffnung praktisch nicht gedämpft, um ein leichtes Oeffnen der Türe zu ermöglichen. Bei einem Türöffnungswinkel von ca. 70 Grad verschliesst ein Steuerstab die Bypass-Oeffnung. Das Fluid wird nun durch einen speziellen Strömungskanal und ein erstes einstellbares Ventil (Drosselventil) in den zweiten Druckraum geleitet. Das Ventil bestimmt durch seine Einstellung die Dämpfung der sich öffnenden Türe für den restlichen Türöffnungsweg. Zum Schliessen der Türe wird der Kolben von der gespannten Feder in Gegenrichtung bewegt. Ein zweiter Strömungskanal mit einem zweiten einstellbaren Ventil (Steuerventil), für das vom Kolben vom zweiten Druckraum zum ersten Druckraum zurückbewegte Fluid, bestimmt dabei die Schliessgeschwindigkeit der Türe. Kurz vor Erreichen der Schliessstellung wird in der Regel ein dritter Strömungskanal mit einem dritten einstellbaren Ventil aktiviert, um den sogenannten Endschlag zu ermöglichen, das heisst, die Türe mit genügender Geschwindigkeit ins Schloss fallen zu lassen.
  • Die bekannte Lösung ist aufwendig in der Herstellung, da für die Oeffnungsdämpfung und die Schliessgeschwindigkeit je ein Strömungskanal im Gehäuse ausgebildet werden muss und je ein einstellbares Ventil vorzusehen ist. Es hat sich ferner in der Praxis gezeigt, dass die richtige Einstellung der Oeffnungsdämpfung bisher nicht möglich war, da die zu drosselnde Oelmenge (Druckmittel) zu gering ist. So war bisher in der Praxis nur möglich, das Ventil offen oder geschlossen zu halten. Beim offenen Ventil war die Oeffnungsdämpfung ausgeschaltet. Beim geschlossenen Ventil wird die zu verdrängende Oelmenge im Druckraum via Ueberdruckventil abgelassen.
  • Dies hat vor allem den Nachteil, dass eine sich langsam öffnende Türe genau so gebremst wird, wie eine sich schnell öffnende Türe. Das Drosselventil hat jedoch die Aufgabe, dass bei einer heftig aufgestossenen Türe die Dämpfung verstärkt, bei einer sich langsam öffnenden Türe die Dämpfung verringert oder sogar ausgeschaltet wird.
  • Weiter hat es sich gezeigt, dass die Verschmutzung von Drosselventil und Steuerventil die Funktion des Türschliessers beeinträchtigen kann.
  • Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Türschliesser zu schaffen, der die genannten Nachteile nicht aufweist, und welcher insbesondere einfacher in der Herstellung und einfacher zum Einstellen ist, und bei welchem Ventilverschmutzung nicht auftritt.
  • Dies wird bei einem Türschliesser der eingangs genannten Art dadurch erreicht, dass im Gehäuse ein Strömungskanal für das Fluid vorgesehen ist, welcher die beiden Druckräume verbindet und in welchem ein Ventil angeordnet ist, welches sowohl die Oeffnungsdämpfung als auch die Schliessgeschwindigkeit des Türschliessers bestimmt.
  • Die Anordnung nur eines Ventils, das die Funktion von Drossel- und Steuerventil erfüllt, und nur eines Strömungskanals im Gehäuse für die Oeffnungsdämpfungsfunktion und die Schliessgeschwindigkeitsfunktion, vereinfacht die Herstellung wesentlich. Das Ventil kann ferner an beliebiger Stelle des Strömungskanals angeordnet werden. Da beim Betrieb des Türschliessers für die genannten Funktionen nur ein Ventil einzustellen ist, wird auch die Einstellung wesentlich erleichtert. Es hat sich gezeigt, dass mit dem selben Ventil jeweils ein für beide Funktionen zutreffender Einstellwert erzielbar ist, insbesondere auch bei einer schweren Türe. Da bei dieser die Schliesskraft (Federkraft) erhöht wird, muss das Ventil etwas geschlossen werden, um die richtige Schliessgeschwindigkeit zu erreichen. Dadurch wird auch der Drosselspalt der Oeffnungsdämpfung synchron verkleinert. Das hat wiederum zur Folge, dass die Oeffnungsdämpfung verstärkt wird und genau dem Türgewicht angepasst ist.
  • Eine Ventilverschmutzung tritt zudem praktisch nicht auf, da das Ventil bei jedem Oeffnungs/Schliessvorgang von beiden Seiten vom Fluid durchflossen wird.
  • Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt
    • Figur 1 eine Draufsicht auf einen Türschliesser;
    • Figur 2 eine Schnittansicht durch den Türschliesser entlang der Linie A - A von Figur 1;
    • Figur 3 eine Schnittansicht entlang der Linie E - E von Figur 1;
    • Figur 4 eine Schnittansicht entlang der Linie D - D von Figur 1 mit quer zum Strömungskanal angeordnetem Ventil;
    • Figur 5 eine Schnittansicht entlang der Linie C - C von Figur 2;
    • Figur 6 eine Teilansicht eines Strömungskanals mit axial im Strömungskanal angeordnetem Ventil;
    • Figur 7 eine teilweise geschnittene Detailansicht des Drosselventils.
  • Figur 1 zeigt eine Draufsicht auf einen Türschliesser 1 mit einem quaderförmigen Gehäuse 21. Das Gehäuse 21 wird vorzugsweise von einem Profilstück gebildet, welches stirnseitig jeweils mittels einer Platte 22 verschlossen ist. An den Platten 22 ist jeweils ein Flansch 20 vorgesehen, welcher zur Befestigung des Türschliessers an der Türe oder am Türrahmen dient. Die druckdichte Verbindung des Profilstückes mit den Platten 22 erfolgt mittels Schrauben oder Nieten oder durch Schweissung, vorzugsweise durch Elektronenstrahl-Schweissung. Zur Dichtung ist ein 0-Ring 25 vorgesehen. Die Herstellung des Profilstückes erfolgt durch Strangpressen oder Stranggiessen. Das Profilstück besteht z.B. aus Aluminium. Vorzugsweise sind dabei die nachfolgend beschriebenen Strömungskanäle in dem Profil bereits vorgesehen; die Herstellung der Strömungskanäle durch Bohren erübrigt sich in diesem Fall. Die Strömungskanäle sind in der Regel von runder Querschnittsform, können aber auch andere Querschnittsformen aufweisen.
  • Figur 2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie A - A von Figur 1. Im hohlzylindrischen, fluidgefüllten Innenraum (Figur 5) des Gehäuses 21 ist der Kolben 32 angeordnet. Dieser ist als Hohlkolben mit dem Hohlraum 8 ausgebildet. Kolbeninnenseitig ist der Kolben als Zahnstange ausgebildet, welche in eine Zahnachse 41 (Schliesserachse, Figur 5) eingreift, die im Gehäuse 21 mittels Nadellager 42 gelagert ist. Die Schliesserachse ist auf bekannte (nicht dargestellte) Weise mit der Türe bzw. dem Türrahmen gekoppelt, so dass die Türbewegung in eine Drehung der Schliesserachse,bzw. in eine Linearbewegung des Kolbens 32 umgesetzt wird. Der Kolben 32 unterteilt den zylindrischen Hohlraum des Gehäuses in zwei Druckräume 10 bzw. 11. In der dargestellten Stellung ist der Kolben in seiner einen Endlage, welche der Kolbenstellung bei geschlossener Türe entspricht. Wird die Türe geöffnet, so wird der Kolben 32 über Zahnachse und Zahnstange gegen die Kraft der Federn 5, 6 nach rechts (in der Zeichnung) verschoben. Das im Druckraum befindliche Oel kann dabei zunächst durch die Bypass-Oeffnung 17 im Kolbenflansch 36 fliessen, wobei der Kolben 32 praktisch keinen Widerstand durch die Oelfüllung des Gehäuses 21 erfährt. Ab einem Türöffnungswinkel von ca. 70 Grad verschliesst der Steuerstab 82 die Bypass-Oeffnung. In Figur 2 ist der Steuerstab 82 als nicht gefederter Steuerstab gezeigt, welcher jeweils in die Bypass-Oeffnung 17 eindringt. Der Steuerstab kann auch als gefederter Steuerstab ausgeführt sein, welcher die Bypass-Oeffnung nur beaufschlagt und sich danach federnd mit dem Kolben bewegt. Der Steuerstab dringt dabei nicht in die Bypass-Oeffnung ein. Das im Druckraum 11 befindliche Oel fliesst nun allein durch den Strömungskanal 45 (Figur 3) vom Druckraum 11 zum Druckraum 10. Der Strömungskanal 45 ist jeweils über eine Bohrung 27 mit dem Druckraum 11 bzw. 10 verbunden. Im Strömungskanal ist das Ventil 30 als Drossel für den Oelfluss vorgesehen, es tritt somit die vom Ventil 30 bestimmte Oeffnungsdämpfung in Funktion. In der gezeigten Stellung versperrt das Ventil 30 den Strömungskanal 45 vollständig. Durch Hineindrehen des als Schraube ausgestalteten Ventils 30 in den entsprechenden Sitz 31 im Gehäuse 21 gelangt der eingeschnürte Drosselbereich des Ventils mit geringerem Durchmesser in den Strömungskanal 45 und gibt diesen teilweise frei, wodurch der Oelfluss einstellbar gedrosselt wird. In Figur 1 ist die Einstellschraube des Ventils 30 von oben ersichtlich. Hineindrehen der Schraube vermindert die Drosselung des Oels und damit die Oeffnungsdämpfung der Türe; entsprechend ist die Schraubenbewegung im Uhrzeigersinn mit einem Minuszeichen gekennzeichnet.
  • Das Ventil 30 wird bevorzugterweise aus einem Kunststoffmaterial mit einem hohen Temperaturausdehnungs-Koeffizienten hergestellt. Dadurch können Viskositätsänderungen des Fluids bei Temperaturänderungen ausgeglichen werden. Der druckdichte Verschluss an den Stirnseiten des Strömungskanals erfolgt jeweils durch eine Kugel oder Stopfen 35 aus Kunststoff.
  • Beim Schliessen der Türe durch den Türschliesser wird der Kolben 32 durch die Federkraft der gespannten Feder 5 nach links verschoben. Das Fluid im Druckraum 10 wird dabei vom Kolben 32 bzw. durch dessen Schliesskolben-Flansch 34 via die Bohrung 27 in den Strömungskanal 45 gedrückt, wo wiederum das Ventil 30 als Drossel für das Fluid wirkt, welches nach dem Ventil aus dem Strömungskanal via die Bohrung 27 in den Druckaum 11 gelangt. Beim Schliessen der Türe bestimmt somit dasselbe Ventil 30, welches bereits die wirksame Oeffnungsdämpfung bestimmt hat, die Schliessgeschwindigkeit der Türe. Es hat sich überraschenderweise gezeigt, dass beide Funktionen durch das eine Ventil gut erfüllbar sind.
  • Der gezeigte durchgehende Strömungskanal 45 erlaubt zudem den Einbau des Ventils an einer beliebigen Stelle entlang des Strömungskanals. Das Ventil 30 kann, wie in Figur 4 gezeigt, quer zum Strömungskanal 45 angeordnet sein. Es kann aber auch, wie in Figur 6 gezeigt, axial im Strömungskanal liegen. In diesem Fall ist eine spezielle Einstellschraube 4 vorgesehen, zur Verstellung des axial liegenden Ventilkörpers 40 gegen die Kraft einer Rückstellfeder 43.
  • Figur 4 zeigt einen weiteren Strömungskanal 55, der ebenfalls im Gehäuse 2 ausserhalb des Bereichs der Welle für die Zahnachse 41 angeordnet ist. Ein kurzer Abschnitt dieses Strömungskanals dient als Fluidleitung für die Endschlagfunktion des Türschliessers, bei welcher am Ende des Schliessweges die Schliessdämpfung wesentlich reduziert wird, damit die Türe sicher ins Schloss fällt. Zu diesem Zweck wird das Fluid aus dem Druckraum 10 via Kanalbohrungen 46, 47 über den Strömungskanal 55 in den Kolbenhohlraum 8 geleitet, um die Dämpfung des Schliessvorganges durch das Fluid im Druckraum 10 zu vermindern. Im Strömungskanal 55 ist ebenfalls ein Ventil 50 angeordnet, um den Endschlag einstellen zu könnnen. Auch der Strömungskanal 55 ist mittels Kunststoffkugeln oder Stopfen 51 abgedichtet. Da bei der Endschlageinstellung nur ein kurzes Stück dieses Strömungskanals 55 verwendet wird, kann der Rest anderweitig verwendet werden. Der nicht verwendete Teil kann zum Beispiel mit einem Stopfen 53 vom Endschlagteil abgetrennt werden. Der Rest des Strömungskanals kann nun als Expansionskanal verwendet werden. Das bedeutet, dass der Strömungskanal mit dem mittleren drucklosen Raum mittels Kanalbohrung verbunden wird. In diese Kanalbohrung wird zudem ein Stift 57 gepresst, welcher die Durchlässigkeit jedoch nicht verhindert. Der Stift dient als Anschlag für den Stopfen 53. Der Stift ist also ein Spannstift oder ein unrunder Stift, welcher die Durchlässigkeit der Bohrung gewährleistet.
  • In den Strömungskanal wird nun eine Kugel 58 (oder mehrere Kugeln) aus Kunststoff oder Gummi eingeschoben. Die Kugel 58 wird bei Raumtemperatur bei der Montage bis an den Stift 57 eingeschoben und trennt dichtend einen zwischen der Kugel 58 und dem Stopfen 51 befindlichen luftgefüllten Strömungskanalteil (Kompressionsraum) von dem oelgefüllten Strömungskanalteil (Expansionsraum 56), der mit dem mittleren Raum verbunden ist. Tritt eine Erhöhung der Temperatur des Türschliessers ein, so folgt daraus eine Ausdehnung des Oelvolumens. Die Vergrösserung des Oelvolumens im Türschliesser erzeugt einen Ueberdruck im Türschliesser, welcher auf die Kugel 58 einwirkt. Diese verschiebt sich im Strömungskanal Richtung Stopfen 51 und vergrössert somit das Oel-Aufnahmevolumen des Türschliessers.
  • Beim Abkühlen des Türschliessers wird das Oelvolumen kleiner, die im Kompressionsraum komprimierte Luft zwischen der Kugel 58 und dem Stopfen 51 presst nun die verschiebbare Kugel 58 wieder an den Anschlagsstift 57 zurück, so dass im Türschliesser kein Vakum entsteht. Somit ist es möglich, den Türschliesser komplett mit Oel zu füllen, ohne dass bei einer Temperaturerhöhung der Türschliesser infolge inneren Ueberdrucks des Fluids defekt wird.
  • Bevorzugterweise ist der Kolben 32 aus mehreren Teilen, einer Zahnstange als Mittelteil, einem Oeffnungskolben-Flansch 36 und einem SchliesskolbenFlansch 34 aufgebaut, wobei diese Teile miteinander verschraubt sind. Ein solcher Kolben ist besonders einfach herstellbar und kostengünstig. Bevorzugterweise ist ferner zwischen der Zahnstange und der Innenwandung des Gehäuses 2 eine Gleitfolie 33 aus Polytetrafluoräthylen (PTFE) vorgesehen, um die Gleiteigenschaften des Kolbens (in der Regel aus Stahl) im Gehäuse (in der Regel aus Aluminium) zu verbessern.
  • Bevorzugterweise ist weiter zwischen dem Spannteller 91 und der Feder 5 eine Haftscheibe 92, z.B. aus Gummi oder PVC, eingelegt, um ein Mitdrehen des Spanntellers 91 beim Einstellen der Federvorspannung mittels der Spannschraube 71 zu vermeiden. Vorzugsweise ist eine solche Haftscheibe auch zwischen der Federauflage am Kolben-Flansch 36 und der Feder vorgesehen.
  • Bevorzugterweise sind im Türschliesser zwei Federn 5 bzw. 6 ineinanderliegend angeordnet. Die längere Feder 5 erstreckt sich zwischen dem Kolbenflansch 36 und dem Spannteller 91, welcher mittels einer von der Aussenseite des Gehäuses 21 zugänglichen Spannschraube 71 im Gehäuse verschieblich ist. Mittels Spannteller und Spannschraube wird die auf den Kolben wirkende Federvorspannung eingestellt. In der gezeigten, mittleren Vorspannungsstellung wirkt in der gezeigten Kolbenruhelage (Türe geschlossen) nur die lange Feder 5 auf den Kolben ein. Die kurze Feder 6 ist nicht wirksam. Bei der Verschiebung des Kolbens nach rechts (in der Zeichnung) aufgrund der Türöffnungsbewegung, wird daher zunächst eine Federkraft auf den Kolben, entsprechend der Federkennlinie der Feder 5 ausgeübt, entsprechend einer Türschliesser-Grösse 3. Nach einem vorbestimmten, von der relativen Lage des Spanntellers und des Kolbens abhängigen Türöffnungswinkel (ca. 60 Grad), wird auch die kurze Feder 6 vom Kolben derart beaufschlagt, dass die Feder 6 wirksam wird. Es ergibt sich die addierte Federkennlinie.
  • Beim Zurückschieben des Kolbens durch die Federn beim Schliessen der Türe ergibt sich der umgekehrte Vorgang. Zunächst sind beide Federn 5, 6 wirksam (addierte Federkennlinie), ab einem Türöffnungswinkel von ca. 60 Grad und kleiner, wirkt nur noch die Feder 5 mit entsprechend verringerter Federkraft auf den Kolben 32 ein.
  • Bei minimaler eingestellter Federvorspannung, das heisst, der Spannteller befindet sich in seiner rechten Endstellung, ergibt sich ein anderer Vorgang. Die kurze Feder 6 kommt dabei bis zu einem Türöffnungswinkel von 90 Grad (oder mehr) gar nicht zum Einsatz, da der zurückgelegte Kolbenweg nicht ausreicht, um die kurze Feder zwischen Kolben 32 und Spannteller 91 wirksam werden zu lassen. Der Türschliesser arbeitet beim Oeffnen und Schliessen zwischen 0 und 90 Grad nur mit der Federkennlinie der langen Feder 5, entsprechend einer Türschliesser-Grösse 2. Bei der maximalen einstellbaren Federvorspannung befindet sich der Spannteller 91 in seiner rechten Endstellung. Nun ist der Abstand Ruhelage Kolben zu Spannteller derart, dass auch die kurze Feder 6 von Anfang an beim Oeffnen und Schliessen stets auf den Kolben 32 einwirkt. Es wirken die Federn entsprechend der addierten Federkennlinie.
  • Durch diese Ausgestaltung des Türschliessers sind bei allen Vorspannungseinstellungen die DIN-Werte für 2 Grad und 90 Grad Türöffnung erzielbar.
  • Figur 7 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform des Ventils 30, welches quer zum Strömungskanal angeordnet ist. Das Ventil weist eine nicht lineare Drosselkurve auf. Durch diese Massnahme, zusammen mit der bekannten Ausführung des Ventils als thermostatisches Ventil, welches seine Länge mit der Temperatur ändert gelingt es, den Oeldurchfluss durch den Strömungskanal im wesentlichen temperaturunabhängig zu halten.

Claims (16)

  1. Türschliesser mit einem durch die Türbewegung in einem Gehäuse (21) gegen eine Federkraft beweglichen und fluidgedämpften Kolben (32, 34, 36), welcher Kolben das Gehäuse in zwei Druckräume (10, 11) für das Fluid unterteilt, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (21) ein Strömungskanal (45) für das Fluid vorgesehen ist, welcher die beiden Druckräume (10, 11) verbindet und in welchem ein Ventil (30) angeordnet ist, welches sowohl die Oeffnungsdämpfung als auch die Schliessgeschwindigkeit des Türschliessers bestimmt.
  2. Türschliesser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (21) von einem Hohlprofil gebildet ist, welches stirnseitig je mit einer Abschlussplatte (22) versehen ist.
  3. Türschliesser nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschlussplatte (22) jeweils einen Befestigungsflansch (20) zur Befestigung des Türschliessers an der Türe oder dem Türrahmen aufweist.
  4. Türschliesser nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal (45) von einer Profilausnehmung des Hohlprofils gebildet ist.
  5. Türschliesser nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal jeweils abschlussplattenseitig mittels eines im Strömungskanal anliegendem Pfropfen (35) abgedichtet ist.
  6. Türschliesser nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil einen quer zum Strömungskanal (45) angeordneten und verstellbaren Ventilkörper (30) umfasst, mittels welchem das durch den Strömungskanal zirkulierende Fluid einstellbar drosselbar ist.
  7. Türschliesser nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil einen längs zum Strömungskanal (45) angeordneten und verstellbaren Ventilkörper (40) umfasst, mittels welchem das durch den Strömungskanal zirkulierende Fluid einstellbar drosselbar ist.
  8. Türschliesser nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben in sich selber einen drucklosen dritten Raum (8) bildet, und dass ein zweiter Strömungskanal (55) vorgesehen ist, durch welchen bei einer vorbestimmten Kolbenstellung der eine Druckraum (10) mit dem drucklosen Raum (8) verbindbar ist, um einen Endschlag der Türe zu bewirken.
  9. Türschliesser nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zweiten Strömungskanal ein einstellbares Ventil (50) vorgesehen ist, um den Fluidfluss für den Endschlag einstellbar zu drosseln.
  10. Türschliesser nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Strömungskanal (55) ein Abschnitt vorgesehen ist, welcher von der Verbindung des einen Druckraums (10) mit dem drucklosen Raum (8) getrennt ist, und dass dieser Abschnitt durch ein im Strömungskanal verschiebbares Dichtelement (58) in zwei Teile getrennt ist, wobei der eine Teil geschlossen und luftgefüllt ist, und der andere Teil mit dem drucklosen Raum (8) fluidverbunden ist.
  11. Türschliesser nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben aus mehreren miteinander verbundenen Kolbenteilen (32, 34, 36) zusammengesetzt ist.
  12. Türschliesser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben aus einer Zahnstange (32), einem Oeffnungskolben-Flansch (36) und einem Schliesskolben-Flansch (34) zusammengesetzt ist, welche Teile miteinander verschraubt sind.
  13. Türschliesser nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass am Kolben eine Gleitfolie (33) angeordnet ist, um die Reibung zwischen Kolben und Gehäuseinnenwand herabzusetzen.
  14. Türschliesser nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Kolben eine vorspannungseinstellbare Federkraft einwirkt, dass mindestens zwei Federn (5, 6) vorgesehen sind, und dass die eine Feder (5) stets vom Kolben beaufschlagt ist, und die andere Feder (6) abhängig von der Vorspannungseinstellung vom Kolben beaufschlagbar ist.
  15. Türschliesser nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil als thermostatisches Ventil ausgestaltet ist, dessen Ventilkörper (30, 40) eine temperaturabhängige Längenänderung ausführt, um den Einfluss der Temperatur auf den Fluidfluss zu vermindern, und dass der Drosselwinkel des Ventils (30, 40) nicht linear ist, um den Einfluss der Temperatur auf den Fluidfluss im wesentlichen zu eliminieren.
  16. Türschliesser nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem mitttels einer Spannschraube (71) verstellbaren Spannteller (91) zur Einstellung der Federvorspannung und der Feder (5) eine Haftscheibe (92) zur Erhöhung der Reibung zwischen Spannteller und Feder angeordnet ist.
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