EP0384931B1 - Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen - Google Patents

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EP0384931B1
EP0384931B1 EP89103672A EP89103672A EP0384931B1 EP 0384931 B1 EP0384931 B1 EP 0384931B1 EP 89103672 A EP89103672 A EP 89103672A EP 89103672 A EP89103672 A EP 89103672A EP 0384931 B1 EP0384931 B1 EP 0384931B1
Authority
EP
European Patent Office
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profile
frame
profiles
cross
fixed
Prior art date
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Application number
EP89103672A
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English (en)
French (fr)
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EP0384931A1 (de
Inventor
Gerhard Mische
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Individual
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Publication date
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Priority to EP89103672A priority patent/EP0384931B1/de
Priority to DE8989103672T priority patent/DE58904739D1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/263—Frames with special provision for insulation
    • E06B3/26347—Frames with special provision for insulation specially adapted for sliding doors or windows

Definitions

  • the invention relates to a frame with fixed and / or sliding elements, in particular doors, according to the preamble of claim 1.
  • a frame with fixed and sliding elements has become known, which has a hollow chamber profile and assembled into a window frame, elongated in cross section, flat frame profile with a plurality of adjacent, thermally separated cross-sectional sections; on or in this frame profile, extruded profiles are defined under snap-in connection.
  • CH-A-641 240 shows a frame with fixed elements, with a sash frame designed as a hollow chamber profile and assembled into a circumferential sash frame surrounding a fixed element, with a square cross-section sash profile with two thermally separated cross-sectional sections and extrusion profiles inserted on or in the sash profile with a sliding connection .
  • a frame with fixed and / or sliding elements as a sliding system for buildings, in particular conservatories, in which the frame as a frame and a sash for the fixed or sliding element and rungs that can be used in the casement frame when using large-area fixed or sliding elements, thermally designed, easy-to-care and largely largely flat exterior profiles that show easy access to the frame and these profiles are simple and stable with each other connectable and optimally sealed against each other.
  • the frame has a flat, flat outer frame design, through which its profiles are easy to maintain and easy to walk on (no grooves, no high stumbling edges).
  • the casement profile is very stable and offers shape retention, even when installing large glass panes. Long brush seals are used to seal wind and wet better.
  • tandem rollers ensures that the sliding element runs quietly and smoothly.
  • the high parts by weight are taken over by several rollers.
  • the frame profile and the wing profile show a favorable thermal design, whereby cold bridges are avoided; the multi-chamber design of these profiles results in additional thermal insulation.
  • the fixed and sliding elements rest against the casement profile with the interposition of seals and are held securely by easily usable stop profiles.
  • rung profiles can be used in the sash frame, which also enable favorable thermal training and easy connection.
  • the fastening grooves in the frame profile are closed smoothly and cleanly by simple cover profiles.
  • Various types of guide profiles are provided for the brush seals, which are used at the required points in the fastening grooves of the wing profiles and act in one or more directions.
  • (3) is a hollow chamber profile and is assembled into a window frame, elongated in cross section, flat frame profile with several adjacent, thermally separated cross-sectional sections (4, 5, 6).
  • a wing profile (8) which is designed as a hollow chamber profile and is composed of a peripheral wing frame which surrounds a sliding or fixed element (1, 2), has a square cross section and has two thermally separated cross section sections (9, 10).
  • the frame profile (3) according to FIG. 3 is composed of two double-chamber profile tubes (4, 5) lying next to one another at a distance and a single-chamber profile tube (6) lying on the outside of the frame at a distance from a double-chamber profile tube (5), each with a rectangular cross-section educated.
  • the two double-chamber profile tubes (4, 5) and a double-chamber profile tube (5) with the adjacent single-chamber profile tube (6) are firmly connected to form a unit by two insulating webs (18) running parallel in the frame width direction, these three profile tubes (4, 5, 6) result in the three thermally separated cross-sectional sections.
  • the two double-chamber profile tubes (4, 5) are arranged with their larger cross-sectional dimension lying flat in the frame width direction and the single-chamber profile tube (6) is provided with its larger cross-sectional dimension standing upright in the frame profile (3).
  • This single-chamber profile tube (6) extends on the outside of the frame and thus the sliding system.
  • the insulating webs (18) are non-detachably anchored in grooves (19) which are formed on the mutually facing sides of the profiled tubes (4, 5, 6) and are undercut in cross section.
  • the two double-chamber profile tubes (4, 5) form on their cross-sectional side facing the fixed or sliding element (2, 1) on both sides of a chamber (4a, 5a) in the two cross-sectional edge areas a molded-in, undercut groove (7) for the Inclusion of the roller track profile (11), the cover profile (13) and seal guide profiles (15 to 17).
  • the single-chamber profile tube (6) shows the sliding or. Fixed element (1, 2) facing the cross-sectional side a molded-in, undercut groove (7) for receiving a cover profile (13) or a seal guide profile (15, 16); On the outside of the single-chamber profile tube (6), a molded-in groove (20) with an undercut in cross section is provided as a view groove or seal receptacle.
  • the adjacent cross-sectional walls (21) of the three profile tubes (4, 5, 6) form a groove (22) undercut in cross-section on their cross-sectional side (window frame reveal) facing the sliding or fixed element (1, 2) with an insulating web (18) Use of a cover profile (12). All three profile tubes (4, 5, 6) have formed on their cross-sectional side opposite the grooves (7, 22), cross-sectionally angular fastening webs (23).
  • the wing profile (8) has two double-chamber profile tubes (9, 10) with a rectangular cross-section, which run parallel with their larger rectangular extension and are connected to a fixed unit by two parallel insulating webs (18) between them, the two profile tubes (9, 10) represent the two thermally separated cross-sectional sections.
  • the profile tube (9) lying on the outside of the wing profile (8) and thus on the outside of the sliding system has an elongated contact leg (25) on the outside with an integrally formed sealing receiving groove (26) for the installation of the fixed or sliding element (2, 1);
  • the second profile tube (10) has molded-on locking webs (27) behind which a stop profile (14) engaging on the inside to fix the position against the fixed or sliding element (2, 1) engages.
  • Both profile tubes (9, 10) have molded-on retaining webs (47) on their cross-sectional side facing away from the fixed or sliding element (2, 1) for inserting cover profiles (28), for attaching and latching in U-shaped closing profiles (48) and Seal guide profiles (29, 36) in each profile tube (9, 10) and a cover or slide profile (12) between the two profile tubes (9, 10) (see. Fig. 1 and 2).
  • these two profile tubes (9, 10) have internal, molded-in screw grooves (24) for inserting screws for connecting adjacent miter-jointed wing profiles (8).
  • Carriages (30) are inserted into the horizontal wing profile (8) of the sliding element (1), which supports the sliding element (1) on the running profile (11) of the underlying frame profile (3).
  • the wing profile (8) in the area of each carriage (30) and in the area of the lower insulating web (18) and in its adjacent profile walls (9a, 10a) below the upper insulating web (18) for the use of each carriage (30).
  • the carriage (30) lies with the interposition of a cross-sectionally U-shaped insulating profile (31) (Fig. 1 and 11) with a carriage bearing plate (32) under the crossbars (9b, 10b) of both profile tubes (9, 10).
  • the carriage (30) preferably has, under its bearing plate (32), pivotally mounted tandem rollers (30a) with which it runs on the running profile (11).
  • the running profile (11), cf. Fig. 10, consists of a cross-sectionally T-shaped, in the groove (7) of the frame profile (3) engaging and engaging in the same and supporting it in the insert strip (11a) and an integrally molded, mushroom-like cross-section on it ( 11b) together.
  • This cover profile (12) is used for a smooth finish within the frame profile, so that its flat cross-sectional side opposite the sliding groove (12b) is flush with the frame profile (3).
  • This cover profile (12) can, as shown in FIG. 1, also be inserted between the retaining strips (27) of the wing profile (8) and then rests with its underlying slide groove (12b) on a running profile (11) inserted in the frame profile (3) ), with the sliding element then standing firmly on this running profile (11) so that the same height of both elements (1, 2) is achieved, or the element (2) can be compared to the running profile (11) by the cover profile (12) to be moved smoothly.
  • the seal guide profile (15, 16, 17) shows a cross-sectionally T-shaped plug-in bar (15a, 16a, 17a) and a protruding, integrally molded profile web (15b, 16b, 17b), on which one or several or on both sides several superimposed grooves (15c, 16c, 17c) which are undercut in cross-section are formed, into which brush seals (33) are inserted, depending on requirements on one or both sides of the wing profiles (8) or on the frame profile slide along for sealing.
  • the use of these seal guide profiles (15, 16, 17) can be seen from FIGS. 1 and 2 for the required requirements.
  • the stop profile (14) according to FIG. 12 is designed as a U-profile with snap-in strips (14a) formed on the free ends of the U-legs and has a receiving strip (14b) projecting transversely to the U-legs as an extension of the U-web a seal.
  • This stop profile (14) is fixed to the inside of the sliding or fixed element (1, 2) on the wing profile (8) with a snap connection and lies opposite the contact leg (25) of the wing profile (8) so that the element (1, 2) with the interposition of seals (34) between the contact leg (25) and stop profile (14).
  • the stop profile (14) snaps with its locking strips (14a) behind the locking webs (27) of the wing profile (8), cf. 1 and 2.
  • a rung profile (35) is shown, which is used in large-area fixed and sliding elements (2, 1) for dividing the glass panes or plastic plates in the casement.
  • This rung profile (35) corresponds in the basic structure to the wing profile (8) and has only one elongated contact leg (25) on a profile tube (9), so that glass panes or the like are placed on both sides of the insulating webs (18) and by two in the Locking webs (27) of the profile tube (10) snap stop profiles (14) are held.
  • This rung profile (35) in the two profile tubes (9, 10) is equipped with two screw grooves (24) for the rung connection.
  • the frame profile (3), the wing profile (8), the rung profile (35), the stop profile (14) and the seal guide profiles (15, 16, 17) are of extruded profiles made of aluminum and the cover profiles (12, 13) as well as that Insulating profile (31) made from plastic as extruded profiles.
  • angled seal guide profiles (36) with a brush seal (33) can also be used, in particular in the area of the carriage (30) or the running profile (11) with a cover profile (12).
  • labyrinth seals (37) with brush seals (33) can be attached to the wing profiles (8) between the adjacent elements (1, 2), which, when the two elements (1, 2) are closed, provide a seal in their overlap area.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Casting Support Devices, Ladles, And Melt Control Thereby (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen, insbesondere Türen, entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Aus der FR-A-2 518 159 ist ein Rahmen mit Fest- und Schiebeelementen bekannt geworden, der ein als Hohlkammerprofil ausgebildetes und zu einem Blendrahmen zusammengesetztes, im Querschnitt langgestrecktes, flaches Rahmenprofil mit mehreren, nebeneinander liegenden, thermisch getrennnten Querschnittsabschnitten aufweist; an bzw. in diesem Rahmenprofil werden unter Rastverbindung Strangprofile festgelegt.
  • Weiterhin Zeigt die CH-A-641 240 einen Rahmen mit Festelementen, mit einem als Hohlkammerprofil ausgebildeten und zu einem umlaufenden, ein Festelement umgebenden Flügelrahmen zusammengesetzten, im Querschnitt quadratförmigen Flügelprofil mit zwei thermisch getrennten Querschnittsabschnitten und an bzw. in das Flügelprofil unter Schiebeverbindung eingesetzte Strangprofile.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, einen Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen als Schiebeanlage für Bauwerke, insbesondere Wintergärten zu schaffen, bei dem der Rahmen als Blendrahmen und ein Flügelrahmen für das Fest- bzw. Schiebeelement sowie in den Flügelrahmen einsetzbare Sprossen beim Einsatz großflächiger Fest- bzw. Schiebeelemente, aus thermisch günstig ausgeführten, pflegeleicht ausgebildeten und außen weitestgehend ebene und beim Blendrahmen gut begehbare Flächen zeigenden Profilen gebildet sind und diese Profile einfach und stabil miteinander verbindbar sowie optimal gegeneinander abgedichtet sind.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst, wobei die in den Unteransprüchen aufgeführten Gestaltungsmerkmale vorteilhafte Weiterbildungen der Aufgabenlösung darstellen.
  • Der Rahmen hat eine flache, ebene Blendrahmengestaltung, durch die seine Profile gut zu pflegen und leicht zu begehen (keine Rillen, keine hohen Stolperkanten) sind.
  • Durch die Blendrahmenkonstruktion ist eine Zwangsentwässerung im unteren Bereich nicht notwendig, da das Einbringen von Wasser und Schmutz unmöglich ist.
  • Das Flügelrahmenprofil ist sehr stabil und bietet Formtreue, auch beim Einbau großer Glasscheiben. Zur besseren Abdichtung von Wind und Nässe werden lange Bürstendichtungen verwendet.
  • Der Einbau von Tandemrollen gewährleistet einen leisen und leichtgängigen Lauf des Schiebeelementes. Bei größeren Schiebeelementen werden die hohen Gewichtsanteile durch mehrere Rollen übernommen.
  • Das Rahmenprofil und das Flügelprofil zeigen eine günstige thermische Gestaltung, wodurch Kältebrücken vermieden werden; die Mehrkammerausbildung dieser Profile ergibt eine zusätzliche Wärmedämmung.
  • Die Fest- und Schiebeelemente liegen unter Zwischenschaltung von Dichtungen an dem Flügelrahmenprofil an und werden durch einfach einsetzbare Anschlagprofile sicher gehalten.
  • Bei größeren Fest- und Schiebeelementen lassen sich in die Flügelrahmen Sprossenprofile einsetzen, die ebenfalls eine günstige thermische Ausbildung und leichte Verbindung ermöglichen.
  • Die Befestigungsnuten in dem Rahmenprofil werden durch einfache Abdeckprofile glatt und sauber geschlossen.
  • Für die Bürstendichtungen sind verschiedenartig gestaltete Führungsprofile vorgesehen, welche an den erforderlichen Stellen in Befestigungsnuten der Flügelprofile eingesetzt sind und in eine oder mehrere Richtungen wirken.
  • Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, welches nachfolgend näher erläutert wird. Es zeigt:
    • Fig. 1
    einen senkrechten Schnitt durch eine aus einem Rahmen und Fest- und/oder Schiebeelementen, insbesondere Türen, gebildete Schiebeanlage,
    Fig. 2
    einen waagerechten Schnitt durch dieselbe Schiebeanlage,
    Fig. 3
    einen Querschnitt durch ein Rahmenprofil zur Bildung eines Blendrahmens,
    Fig. 4
    einen Querschnitt durch ein Flügelprofil zur Bildung eines Flügelrahmens für das Fest- bzw. Schiebeelement,
    Fig. 5 bis 10
    Querschnitte durch Abdeck-, Führungs- und Rollenlaufprofile,
    Fig. 11
    einen Querschnitt durch ein Isolierprofil,
    Fig. 12
    einen Querschnitt durch ein Anschlagprofil,
    Fig. 13
    einen Querschnitt durch ein Sprossenprofil.
  • Der Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen (2, 1), insbesondere Türen, bildet eine Schiebeanlage zum Einbau bei Bauwerken, insbesondere bei Wintergärten.
  • Mit (3) ist ein als Hohlkammerprofil ausgebildetes und zu einem Blendrahmen zusammengesetztes, im Querschnitt langgestrecktes, flaches Rahmenprofil mit mehreren, nebeneinanderliegenden, thermisch getrennten Querschnittsabschnitten (4, 5, 6) bezeichnet.
  • Ein als Hohlkammerprofil ausgebildetes, zu einem umlaufenden, ein Schiebe- bzw. Festelement (1, 2) umgebenden Flügelrahmen zusammengesetztes Flügelprofil (8) zeigt einen quadratförmigen Querschnitt und besitzt zwei thermisch getrennte Querschnittsabschnitte (9, 10).
  • An bzw. in das Rahmen- und Flügelprofil (3, 8) werden unter Schiebe- und/oder Rastverbindung Strangprofile in Form von Rollenlaufprofilen (11), Abdeckprofilen (12, 13), Anschlagprofilen (14) und Dichtungs-Führungsprofilen (15, 16, 17) eingesetzt.
  • Das Rahmenprofil (3) gemäß Fig. 3 ist von zwei im Abstand nebeneinander liegenden Doppelkammer-Profilrohren (4, 5) und einem an der Blendrahmen-Außenseite im Abstand zu einem Doppelkammer-Profilrohr (5) liegenden Einkammerprofilrohr (6) mit jeweils rechteckigem Querschnitt gebildet.
  • Die beiden Doppelkammer-Profilrohre (4, 5) und ein Doppelkammer-Profilrohr (5) mit dem benachbarten EinkammerProfilrohr (6) sind durch jeweils zwei parallel in Rahmenbreitenrichtung verlaufende Isolierstege (18) zu einer Einheit fest verbunden, wobei diese drei Profilrohre (4, 5, 6) die drei thermisch getrennten Querschnittsabschnitte ergeben.
  • Die beiden Doppelkammer-Profilrohre (4, 5) sind mit ihrer größeren Querschnittsausdehnung in Rahmenbreitenrichtung flachliegend angeordnet und das Einkammer-Profilrohr (6) ist mit seiner größeren Querschnittsausdehnung hochkant stehend im Rahmenprofil (3) vorgesehen.
  • Dieses Einkammer-Profilrohr (6) erstreckt sich an der Außenseite des Blendrahmens und somit der Schiebeanlage.
  • Die Isolierstege (18) sind in an den einander zugewandten Seiten der Profilrohre (4, 5, 6) angeformten, im Querschnitt hinterschnittenen Nuten (19) unlösbar verankert.
  • Die beiden Doppelkammer-Profilrohre (4, 5) bilden an ihrer dem Fest- bzw. Schiebeelement (2, 1) zugewandten Querschnittsseite beiderseits einer Kammer (4a, 5a) in den beiden Querschnittsrandbereichen eine eingeformte, im Querschnitt hinterschnittene Nut (7) für die Aufnahme des Rollenlaufprofiles (11), des Abdeckprofiles (13) und von Dichtungs-Führungsprofilen (15 bis 17).
  • Das Einkammer-Profilrohr (6) zeigt an seiner dem Schiebe-bzw. Festelement (1, 2) zugewandten Querschnittsseite eine eingeformte, im Querschnitt hinterschnittene Nut (7) für die Aufnahme eines Abdeckprofiles (13) oder eines Dichtungs-Führungsprofiles (15, 16); an der Außenseite des Einkammer-Profilrohres (6) ist eine eingeformte, im Querschnitt hinterschnittene Nut (20) als Sichtrille oder Dichtungsaufnahme vorgesehen.
  • Die benachbarten Querschnittswandungen (21) der drei Profilrohre (4, 5, 6) bilden an ihrer dem Schiebe- bzw. Festelement (1, 2) zugewandten Querschnittsseite (Blendrahmenlaibung) mit einem Isoliersteg (18) eine im Querschnitt hinterschnittene Nut (22) zum Einsatz eines Abdeckprofiles (12). Alle drei Profilrohre (4, 5, 6) haben an ihrer den Nuten (7, 22) gegenüberliegenden Querschnittsseite angeformte, im Querschnitt winkelförmige Befestigungsstege (23).
  • Innerhalb der außenliegenden Nut (20) des Einkammer-Profilrohres (6) ist eine und innerhalb der Kammern (4a, 5a) beider Doppelkammer-Profilrohre (4, 5) sind zwei Schraubnuten (24) zum Einbringen von Schrauben für die Verbindung benachbarter, unter Gehrung zusammenstoßender Rahmenprofile (3) eingeformt.
  • Das Flügelprofil (8) besitzt zwei im Querschnitt rechteckige Doppelkammer-Profilrohre (9, 10), die mit ihrer größeren Rechteckausdehnung parallel laufen und durch zwei dazwischenliegende, parallele Isolierstege (18) zu einer festen Einheit verbunden sind, wobei die beiden Profilrohre (9, 10) die beiden thermisch getrennten Querschnittsabschnitte darstellen.
  • Das an der Außenseite des Flügelprofiles (8) und somit an der Außenseite der Schiebeanlage liegende Profilrohr (9) besitzt außenseitig einen verlängerten Anlageschenkel (25) mit angeformter Dichtungsaufnahmenut (26) für die Anlage des Fest- bzw. Schiebeelementes (2, 1); das zweite Profilrohr (10) hat angeformte Raststege (27) hinter die ein innenseitig zur Lagefixierung gegen das Fest- bzw. Schiebeelement (2, 1) anliegendes Anschlagprofil (14) einrastend eingreift.
  • Beide Profilrohre (9, 10) haben an ihrer, dem Fest- bzw. Schiebeelement (2, 1) abgewandten Querschnittsseite angeformte Haltestege (47) zum Einschieben von Abdeckprofilen (28), zum Aufstecken und Einrasten von U-förmigen Schließprofilen (48) und Dichtungs-Führungsprofilen (29, 36) in jedes Profilrohr (9, 10) sowie eines Abdeck- oder Gleitprofiles (12) zwischen beide Profilrohre (9, 10) (vgl. Fig. 1 und 2).
  • Weiterhin zeigen diese beiden Profilrohre (9, 10) innenliegende, eingeformte Schraubnuten (24) zum Einbringen von Schrauben für die Verbindung benachbarter, unter Gehrung zusammenstoßender Flügelprofile (8).
  • In das untenliegende, waagerechte Flügelprofil (8) des Schiebeelementes (1) sind Laufwagen (30) eingesetzt, die auf dem Laufprofil (11) des untenliegenden Rahmenprofiles (3) das Schiebeelement (1) verfahrbar tragen. Hierfür ist das Flügelprofil (8) im Bereich jedes Laufwagens (30) und im Bereich des unteren Isoliersteges (18) und in seinen benachbarten Profilwandungen (9a, 10a) unterhalb des oberen Isoliersteges (18) für den Einsatz jedes Laufwagens (30) ausgespart. Der Laufwagen (30) liegt unter Zwischenschaltung eines im Querschnitt U-förmigen Isolierprofiles (31) (Fig. 1 und 11) mit einer Wagen-Lagerplatte (32) unter den Querstegen (9b, 10b) beider Profilrohre (9, 10) an. Der Laufwagen (30) hat in bevorzugter Weise unter seiner Lagerplatte (32) höhenverschwenkbar gelagerte Tandem-Laufrollen (30a), mit denen er auf dem Laufprofil (11) fährt.
  • Das Laufprofil (11), vgl. Fig. 10, setzt sich aus einer im Querschnitt T-förmigen, in die Nut (7) des Rahmenprofiles (3) eingreifende und sich in derselben eingreifenden und in derselben abstützenden Einsteckleiste (11a) und einer darauf einteilig angeformten, im Querschnitt pilzartigen Laufleiste (11b) zusammen.
  • Das Abdeckprofil (12) gemäß Fig. 5, welches in die Nuten (22) des Rahmenprofiles (3) eingesetzt wird, ist im Querschnitt rechteckig ausgebildet und zeigt an seinen beiden schmalen Rechteckseiten angeformte Raststege (12a) und an einer breiten Rechteckseite eine eingeformte Gleitrille (12b).
  • Dieses Abdeckprofil (12) dient zum glatten Abschluß innerhalb des Rahmenprofiles, so daß seine ebene, der Gleitrille (12b) gegenüberliegende Querschnittsseite bündig mit dem Rahmenprofil (3) abschließt.
  • Dieses Abdeckprofil (12) kann aber auch, wie Fig. 1 zeigt, zwischen die Halteleisten (27) des Flügelprofiles (8) eingesetzt werden und stützt sich dann mit seiner untenliegenden Gleitrille (12b) auf einem im Rahmenprofil (3) eingesetzten Laufprofil (11) ab, wobei das Schiebeelement dann fest auf diesem Laufprofil (11) steht, damit die gleiche Höhenlage beider Elemente (1, 2) erreicht wird, oder aber das Element (2) kann gegenüber dem Laufprofil (11) durch das Abdeckprofil (12) gleitend verschoben werden.
  • Das Abdeckprofil (13) nach Fig. 6 hat einen T-förmigen Querschnitt und wird in die Nuten (7) des Rahmenprofiles (3) je nach Bedarf zum bündigen Abschluß des Rahmenprofiles (3) eingesetzt, vgl. Fig. 1 und 2.
  • Das Dichtungs-Führungsprofil (15, 16, 17) zeigt eine im Querschnitt T-förmige Einsteckleiste (15a, 16a, 17a) und einen darauf sich abhebenden, einstückig angeformten Profilsteg (15b, 16b, 17b), an dem an einer Seite ein oder mehrere bzw. an beiden Seiten mehrere übereinanderliegende, im Querschnitt hinterschnittene Nuten (15c, 16c, 17c) angeformt sind, in die Bürstendichtungen (33) eingesetzt werden, die je nach Bedarf an einer oder beiden Seiten der Flügelprofile (8) oder an dem Rahmenprofil zur Abdichtung entlanggleiten. Der Einsatz dieser Dichtungs-Führungsprofile (15, 16, 17) ist aus Fig. 1 und 2 für den jeweils erforderlichen Bedarf ersichtlich.
  • Das Anschlagprofil (14) nach Fig. 12 ist als U-Profil mit an den freien Enden der U-Schenkel angeformten Rastleisten (14a) ausgeführt und hat eine in Verlängerung des U-Steges quer zu den U-Schenkeln abstehende Aufnahmeleiste (14b) für eine Dichtung.
  • Dieses Anschlagprofil (14) wird jeweils an die Innenseite des Schiebe- bzw. Festelementes (1, 2) am Flügelprofil (8) unter Rastverbindung festgelegt und liegt dem Anlageschenkel (25) des Flügelprofiles (8) gegenüber, so daß das Element (1, 2) unter Zwischenschaltung von Dichtungen (34) zwischen Anlageschenkel (25) und Anschlagprofil (14) gehalten ist.
  • Das Anschlagprofil (14) rastet mit seinen Rastleisten (14a) hinter die Raststege (27) des Flügelprofiles (8), vgl. Fig. 1 und 2.
  • In Fig. 13 ist ein Sprossenprofil (35) dargestellt, welches bei großflächigen Fest- und Schiebeelementen (2, 1) zur Unterteilung der Glasscheiben oder Kunststoffplatten in den Flügelrahmen eingesetzt wird.
  • Dieses Sprossenprofil (35) entspricht im Grundaufbau dem Flügelprofil (8) und hat lediglich an einem Profilrohr (9) zwei verlängerte Anlageschenkel (25), so daß nach beiden Seiten der Isolierstege (18) Glasscheiben od. dgl. angestellt und durch zwei in die Raststege (27) des Profilrohres (10) einrastbare Anschlagprofile (14) gehalten werden.
  • Dieses Sprossenprofil (35) ist in den beiden Profilrohren (9, 10) jeweils mit zwei Schraubnuten (24) für die Sprossenverbindung ausgestattet.
  • Für die gleichen Teile des Sprossenprofiles (35) sind dieselben Bezugszahlen wie beim Flügelprofil (8) verwendet worden.
  • Das Rahmenprofil (3), das Flügelprofil (8), das Sprossenprofil (35), das Anschlagprofil (14) und die Dichtungs-Führungsprofile (15, 16, 17) sind von Strangprofilen aus Aluminium und die Abdeckprofile (12, 13) sowie das Isolierprofil (31) als Strangprofile aus Kunststoff hergestellt.
  • Wie aus Fig. 1 ersichtlich, lassen sich auch abgewinkelte Dichtungs-Führungsprofile (36) mit Bürstendichtung (33) einsetzen und zwar insbesondere im Bereich des Laufwagens (30) bzw. des Laufprofiles (11) mit Abdeckprofil (12).
  • Weiterhin lassen sich zwischen den benachbarten Elementen (1, 2) an den Flügelprofilen (8) Labyrinthdichtungen (37) mit Bürstendichtungen (33) befestigen, die im geschlossenen Zustand der beiden Elemente (1, 2) eine Abdichtung in deren Überlappungsbereich ergeben.

Claims (21)

  1. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen, insbesondere Türen, der einen aus einem Rahmenprofil (3) zusammengesetzten Blendrahmen und an dem Rahmenprofil festlegbare Strangprofile aufweist, wobei
    das Rahmenprofil (3) des Blendrahmens von einem im Querschnitt langgestreckten, flachen Hohlkammerprofil mit mehreren nebeneinanderliegenden, thermisch getrennten Querschnittsabschnitten (4,5,6) gebildet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in den Blendrahmen ein ein Schiebe- bzw. Festelement (1,2) umgebender Flügelrahmen eingesetzt ist, welcher aus einem als Hohlkammerprofil ausgebildeten, im Querschnitt quadratförmigen Flügelprofil (8) mit zwei thermisch getrennten Querschnittsabschnitten (9,10) zusammengesetzt ist,
    daß an bzw. in das Rahmen- und Flügelprofil (3,8) unter Schiebe-  und/oder Rastverbindung Strangprofile in Form von Rollen-Laufprofilen (11), Abdeckprofilen (12,13), Anschlagprofilen (14) und Dichtungs-Führungsprofilen (15,16,17,36) eingesetzt sind und
    daß in den Flügelrahmen für großflächige Fest- bzw. Schiebeelemente (2,1) ein Sprossenprofil (35) eingesetzt ist, welches zwei im Querschnitt rechteckige und durch Isolierstege (18) miteinander verbundene, thermisch gegeneinander getrennte Profilrohre (9,10) mit eingeformten Schraubnuten (24) aufweist, wobei an einem Profilrohr (9) außenseitig zwei in entgegengesetzte Richtungen verlängerte Anlageschenkel (25) mit Dichtungsaufnahmenut (26) vorgesehen sind und das zweite Profilrohr (10) mit sich gegenüberliegenden, angeformten Raststegen (27) für Anschlagprofile (14) ausgestattet ist.
  2. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenprofil (3) von zwei im Abstand nebeneinander liegenden Doppelkammer-Profilrohren (4, 5) und einem an der Blendrahmen-Außenseite im Abstand zu einem Doppelkammer-Profilrohr (5) liegenden Einkammer-Profilrohr (6) mit jeweils rechteckigem Querschnitt gebildet ist und die beiden Doppelkammer-Profilrohre (4, 5) miteinander und das eine Doppelkammer-Profilrohr (5) mit dem benachbarten Einkammer-Profilrohr (6) durch jeweils zwei parallel in Blendrahmen-Breitenrichtung verlaufende Isolierstege (18) zu einer Einheit fest verbunden sind, wobei diese Profilrohre (4, 5, 6) drei thermisch getrennte Querschnittsabschnitte darstellen.
  3. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Doppelkammer-Profilrohre (4, 5) mit ihrer größeren Querschnittsausdehnung in Rahmenbreitenrichtung flachliegende und das Einkammer-Profilrohr (6) mit seiner größeren Querschnittsausdehnung hochkant stehend im Rahmenprofil (3) angeordnet sind.
  4. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelemten nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierstege (18) in an den einander zugewandten Profilseiten (21) der Profilrohre (4, 5, 6) angeformte, im Querschnitt hinterschnittene Nuten (19) unlösbar verankert sind.
  5. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Doppelkammer-Profilrohre (4, 5) an ihrer dem Fest- bzw. Schiebeelement (2, 1) zugewandten Querschnittsseite in den beiden Querschnittsrandbereichen je eine eingeformte, im Querschnitt hinterschnittene Nut (7) für die Aufnahme des Rollen-Laufprofiles (11), Abdeckprofiles (13) und Dichtungs-Führungsprofiles (15 bis 17) aufweisen.
  6. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Einkammer-Profilrohr (6) an seiner dem Fest-bzw. Schiebeelement (2, 1) zugewandten Querschnittsseite eine eingeformte, im Querschnitt hinterschnittene Nut (7) für die Aufnahme des Abdeckprofiles (13) oder Dichtungs-Führungsprofiles (15, 16) hat und an der Außenseite eine eingeformte, im Querschnitt hinterschnittene Nut (20) als Sichtrille oder Dichtungsaufnahme zeigt.
  7. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die benachbarten Querschnittswandungen (21) der drei Profilrohre (4, 5, 6) an ihrer dem Fest- bzw. Schiebeelement (2, 1) zugewandten Querschnittseite mit einem Isoliersteg (18) eine im Querschnitt hinterschnittene Nut (22) zum Einsatz eines Abdeckprofiles (12) bilden.
  8. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Profilrohre (4, 5, 6) an ihren den Nuten (7, 22) gegenüberliegenden Querschnittsseiten angeformte, im Querschnitt winkelförmige Befestigungsstege (23) haben.
  9. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der außenliegenden Nut (20) des Einkammer-Profilrohres (6) eine und innerhalb der nutseitigen Kammern (4, 5) beider Doppelkammer-Profilrohre (4, 5) zwei Schraubnuten (24) zum Einbringen von Schrauben für die Verbindung benachbarter, unter Gehrung zusammenstoßender Rahmenprofile (3) angeformt sind.
  10. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Flügelprofil (8) zwei im Querschnitt rechteckige Doppelkammer-Profilrohre (9, 10) aufweist, die mit ihrer größeren Rechteckausdehnung parallel laufen und durch zwei dazwischenliegende, parallele Isolierstege (18) zu einer festen Einheit verbunden sind, wobei diese beiden Profilrohre (9, 10) die beiden thermisch getrennten Querschnittsabschnitte darstellen.
  11. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das an der Außenseite des Flügelprofiles (8) liegende Profilrohr (9) außenseitig einen verlängerten Anlageschenkel (25) mit angeformter Dichtungs-Aufnahmenut (26) für die Anlage des Fest- bzw. Schiebeelementes (2, 1) hat und das zweite Profilrohr (10) angeformte Raststege (27) besitzt, hinter die ein innenseitig zur Lagefixierung gegen das Fest- bzw. Schiebeelement (2, 1) anliegendes Anschlagprofil (14) eingerastet einfaßt.
  12. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach den Ansprüchen 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß beide Profilrohre (9, 10) des Flügelprofiles (8) an ihrer dem Fest- bzw. Schiebeelement (2, 1) abgewandten Querschnittsseite angeformte Haltestege (47) zum Einsetzen von Abdeckprofilen (28), Schließprofilen (48) und Dichtungs-Führungsprofilen (29, 36) in jedes Profilrohr (9, 10), sowie eines Abdeck- oder Gleitprofiles (12) zwischen beide Profilrohre (9, 10) hat.
  13. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach den Ansprüchen 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Profilrohre (9, 10) Schraubnuten (24) zum Einbringen von Schrauben für die Verbindung benachbarter, unter Gehrung zusammenstoßender Flügelprofile (8) eingeformt sind.
  14. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach den Ansprüchen 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß in das untenliegende waagerechte Flügelprofil (8) des Schiebeelementes (1) Laufwagen (30) eingesetzt sind, die auf dem Laufprofil (11) des untenliegenden Rahmenprofiles (3) das Schiebeelement (1) verfahrbar tragen, wobei dieses Flügelprofil (8) im Bereich jedes Laufwagens (30) und im Bereich des unteren Isoliersteges (18) sowie in den benachbarten Profilwandungen (9a, 10a) für den Einsatz jedes Laufwagens (30) ausgespart ist, der mit einer Wagen-Lagerplatte (32) unter Zwischenschaltung eines im Querschnitt U-förmigen Isolierprofiles (31) unter Querstegen (9b, 10b) sowie des oberen Isoliersteges (18) in beiden Profilrohren (9, 10) liegt.
  15. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufwagen (30) mit Tandem-Laufrollen (30a) ausgestattet ist, die unter seiner Lagerplatte (32) höhenverschwenkbar gelagert sind.
  16. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Laufprofil (11) eine im Querschnitt T-förmige, in die Nut (7) des Rahmensprofiles (3) eingreifende und sich in derselben abstützende Einsteckleiste (11a) und eine darauf einstückig angeformte, im Querschnitt pilzartige Laufleiste (11b) aufweist.
  17. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckprofil (12) im Querschnitt rechteckig ausgebildet ist, an seinen beiden schmalen Rechteckseiten angeformte Raststege (12a) und an einer breiten Rechteckseite eine eingeformte Gleitrille (12b) hat.
  18. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckprofil (13) einen T-förmigen Querschnitt besitzt.
  19. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungs-Führungsprofil (15, 16, 17) eine im Querschnitt T-förmige Einsteckleiste (15a, 16a, 17a) und einen sich darauf abhebenden, einteilig angeformten Profilsteg (15b, 16b, 17b) besitzt, an dem eine oder mehrere übereinanderliegende, an eine oder beiden Profilstegseiten liegende, im Querschnitt hinterschnittene Nuten (15c, 16c, 17c) für die Aufnahme von Bürstendichtungen (33) hat.
  20. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlagprofil (14) als U-Profil mit an den freien Enden der U-Schenkel angeformten Rastleisten (14a) und einer in Verlängerung des U-Steges quer zu den U-Schenkeln abstehenden, angeformten Aufnahmeleiste (14b) für eine Dichtung (34) ausgebildet ist.
  21. Rahmen mit Fest- und/oder Schiebeelementen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenprofil (3), das Flügelprofil (8), das Sprossenprofil (35), das Anschlagprofil (14), das Schließprofil (48) und die Dichtungs-Führungsprofile (15 bis 17, 29, 36) von Strangprofilen aus Aluminium und die Abdeckprofile (12, 13) und das Isolierprofil (31) als Strangprofile aus Kunststoff bestehen.
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