EP0216049A2 - Fahrzeugleuchte - Google Patents

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EP0216049A2
EP0216049A2 EP86109800A EP86109800A EP0216049A2 EP 0216049 A2 EP0216049 A2 EP 0216049A2 EP 86109800 A EP86109800 A EP 86109800A EP 86109800 A EP86109800 A EP 86109800A EP 0216049 A2 EP0216049 A2 EP 0216049A2
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EP
European Patent Office
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slot
contact
cable
contact part
contact parts
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EP86109800A
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EP0216049A3 (en
EP0216049B1 (de
Inventor
Wilhelm Budde
Franz Schmuck
Günter Stracke
Manfred Vorweg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Hella KGaA Huek and Co
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/24—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands
    • H01R4/2416—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands the contact members having insulation-cutting edges, e.g. of tuning fork type
    • H01R4/242—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands the contact members having insulation-cutting edges, e.g. of tuning fork type the contact members being plates having a single slot
    • H01R4/2425—Flat plates, e.g. multi-layered flat plates
    • H01R4/2429—Flat plates, e.g. multi-layered flat plates mounted in an insulating base
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/40—Securing contact members in or to a base or case; Insulating of contact members
    • H01R13/42—Securing in a demountable manner
    • H01R13/428—Securing in a demountable manner by resilient locking means on the contact members; by locking means on resilient contact members
    • H01R13/432—Securing in a demountable manner by resilient locking means on the contact members; by locking means on resilient contact members by stamped-out resilient tongue snapping behind shoulder in base or case

Definitions

  • the invention relates to a vehicle lamp with a plurality of light bulbs, which are electrically conductively connected by cable to a multiple plug connection arranged on the lamp housing, the contact parts made of sheet metal strips in the central region have a fastening device and on which one end section is designed as a flam plug with which the contact parts are inserted into slot-shaped openings in the luminaire housing and are arranged in a row with their width in one or more planes at a distance from one another, while at the other end section for insulation-free connection of the cables they have an insulation displacement device which consists of two clamping jaws formed by a slot, which Penetrate the insulation of the cable when it is pressed into the slot and make electrical contact between the cable core and the contact part.
  • the slot of the insulation displacement device is open towards the free end of the tab and the bending line of the bent flag runs in the direction of the longitudinal extent of the contact part.
  • the flag in a right Angle to the flat connector is bent. With such a contact part, the insulation of the cable can be cut at the same time as the flat plug is inserted into the slot-shaped opening of the lamp housing.
  • the angled flag of the contact parts is guided by two wall-shaped projections which run parallel to one another and extend counter to the insertion direction of the contact parts and which have a longitudinal slot which opens counter to the insertion direction of the contact part and in the base of which the cable rests.
  • the cable core contacted after cutting the insulation through the jaws with the contact part and at least one longitudinal slot of the two wall-shaped projections is so narrow at its bottom that it clamps the inserted cable between them.
  • the cables are securely held in the longitudinal slots of the wall-shaped projections until the contact parts are inserted into the slot-shaped openings in the lamp housing.
  • the two wall-shaped projections are connected to one another on one of the two narrow longitudinal sides by a third wall and this third wall likewise forms a boundary for the contact tab. This prevents unwanted springing open and deformation of the two clamping jaws when the cable insulation is cut.
  • the tab of the contact part is doubled by folding the sheet metal strip and the folded section has a locking lug pointing towards the insulation displacement device, which engages behind the edge of the slot-shaped opening of the lamp housing after the contact part has been inserted.
  • the contact parts are self-locking after insertion into the slot-shaped openings in the lamp housing.
  • a further advantage is if the double flat plug is produced by folding the two lateral sections of the contact part by two bending lines running parallel to one another and in the direction of the longitudinal extension of the flat plug.
  • the drawing shows in a partial view the lamp housing 1 of a vehicle lamp, the light bulbs, not shown, are electrically conductively connected via cable 2 to a multiple plug connection.
  • the multiple plug connection consists of a plurality of contact parts 3 made from sheet metal strips, which have a flat plug 4 at one end section and a clamping cutting device 5 with the other end section.
  • the tabs 4 are doubled by folding the lateral sections 6 of the contact part and two bending lines running parallel to one another and in the direction of the longitudinal extent of the tab 4.
  • the folded sections 6 form an outwardly curved, pointing towards the insulation displacement device 5, tongue serving as latch 7.
  • the other end section of the contact part 3 has a protruding tab 8 which is bent at right angles to the flat plug.
  • the slot 15 which creates the clamping jaws of the insulation displacement device 5 is introduced into the flag 8.
  • the slot 15 runs in the direction of the longitudinal extent of the contact part 3 and is open towards the free end of the tab 4.
  • the bending line of the bent flag 8 runs in the direction of the longitudinal extension of the contact part 3.
  • the contact parts 3 can be inserted with their flat plugs 4 into slot-shaped openings 9 of the lamp housing 1.
  • the slot-shaped openings 9 are designed in accordance with the cross section of the flat plug 4 and are closely lined up in their longitudinal direction.
  • the contact parts 3 are arranged with their flat plugs 4 alternately rotated by 180 ° about their longitudinal axis in the slot-shaped openings 9 of the lamp housing.
  • the flags 8 are guided between two parallel wall-shaped projections 10 of the lamp housing 1, and the end face of the flag 8 slides along a third wall 11 connecting the two walls 10.
  • the walls 10 have longitudinal slots 12 that open against the direction of insertion of the contact part.
  • the longitudinal slots 12 are so narrow at the bottom that they clamp an inserted cable 2 between them.
  • the contact part 3 is inserted into the slot-shaped opening 9 of the lamp housing 1, the clamping jaws of the insulation displacement device 5 cut the insulation of the cable 2 and, in the end position of the contact part 3, make contact with the core of the cable 2.
  • the catch 7 engages behind the edge of a slit-shaped opening 9 of the lamp housing 1.
  • the light bulb sockets 12 and the contact strips 13 contacting the center pole of the light bulbs have an insulation displacement device 14 for cables.
  • Such a vehicle lamp is advantageous in mass Manufacture manufacture, since in a first step the cables are inserted into the longitudinal slots of the light housing and in a second step with the insertion of the bulb holder of the contact strips contacting the center pole of the lamp and the contact parts of the multiple plug connection, an electrically conductive connection to the core of the respective cable is.

Landscapes

  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen. Die Glühlampen sind über Kabel elektrisch leitend mit einem am Leuchtengehäuse angeordneten Mehrfachsteckanschluß verbunden. Der Mehrfachsteckanschluß besteht aus aus Blechstreifen hergestellten Kontaktteilen, die im mittleren Bereich eine Befestigungsvorrichtung aufweisen. An dem einen Endabschnitt sind die Kontaktteile als Flachstecker ausgebildet, während sie an dem anderen Endabschnitt jeweils eine abstehende, abgebogene Fahne aufwesen. In die Fahne ist der die Klemmbacken einer Schneidklemmvorrichtung schaffende Schlitz eingebracht, der in Richtung der Längsausdehnung des Kontaktteils verläuft. Die Kontaktteile sind mit den Flachsteckern in schlitzförmige Öffnungen eingeschoben und sind mit ihrer Breitenausdehnung in einer Ebene verlaufend mit Abstand aneinandergereiht. Die in einer Reihe benachbarten Kontaktteile sind um 180° um ihre Längsachse verdreht zueinander angeordnet. Beim Eindrücken des Kabels in den Schlitz der Schneidklemmvorrichtung durchdringen die Klemmbacken die Isolierung des Kabels und stellen einen elektrischen Kontakt zwischen der Kabelseele und dem Kontaktteil her.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen, die über Kabel elektrisch leitend mit einem am Leuchtengehäuse angeordneten Mehrfachsteck­anschluß verbunden sind, dessen aus Blechstreifen herge­stellte Kontaktteile im mittleren Bereich eine Befesti­gungsvorrichtung aufweisen und an dem einen Endabschnitt als Flackstecker ausgebildet sind, mit denen die Kontakt­teile in schlitzförmige Öffnungen des Leuchtengehäuses eingeschoben sind und die mit ihrer Breitenausdehnung in einer oder mehreren Ebenen verlaufend mit Abstand anein­andergereiht sind, während sie an dem anderen Endabschnitt zum abisolierfreien Anschluß der Kabel eine Schneidklemm­vorrichtung aufweisen, die aus zwei durch einen Schlitz gebildeten Klemmbacken besteht, die die Isolierung des Kabels bei seinem Eindrücken in den Schlitz durchdringen und einen elektrischen Kontakt zwischen der Kabelseele und dem Kontaktteil herstellen.
  • Fahrzeugleuchten dieser Art weisen für die Glühlampen ein gemeinsames, als Masseleitung dienendes Kabel und mehrere als Stromzuleitungen dienende Kabel auf. Der elek­trische Kontakt zwischen den nicht abisolierten Kabeln ist sowohl zu den Glühlampen als auch zu dem Mehrfach­steckanschluß durch als Schneidklemmvorrichtungen herge­stellte Kontaktteile gebildet. Die Schneidklemmvorrich­tung besteht aus zwei Klemmbacken, die durch einen in das Kontaktteil eingebrachten Schlitz gebildet sind. Durch Eindrücken des Kabels in den Schlitz wird die Iso­lierung des Kabels zerschnitten, so daß die Klemmbacken mit der Kabelseele kontaktieren. Die aus Blechstreifen hergestellten Kontaktteile des Mehrfachsteckanschlusses verlaufen mit der Breitenausdehnung des als Flachstecker ausgebildeten Endabschnittes in einer oder mehreren Ebe­nen aneinandergereiht. Die Kontaktteile sind durch die Befestigungsvorrichtung in ihrem mittleren Bereich in der jeweiligen schlitzförmigen Öffnung des Leuchtengehäuses festsetzbar. Der dem Flachstecker gegenüberliegende Endab­schnitt der Kontaktteile weist die Schneidklemmvorrichtung auf. Bei sehr schmalen Flachsteckern sind die Kontaktteile an dem die Schneidklemmvorrichtung bildenden Endabschnitt der Kontaktteile breiter als der Flachstecker ausgeführt, so daß es nicht möglich ist, die schmalen Flachstecker dicht nebeneinander anzuordnen, um eine platzsparende An­ordnung der Kontaktteile zu erreichen und somit auch den mit dem Mehrfachsteckanschluß zu koppelnden Mehrfachstek­ker möglichst klein bauen zu können. Aufgabe der Erfindung ist es, den Mehrfachstecker einer im Gattungsbegriff be­schriebenen Fahrzeugleuchte derart auszubilden, daß auch bei schmalen, dicht aneinandergereihten Flachsteckern der für die Schneidklemmvorrichtung vorgesehene Endabschnitt der Kontaktteile ausreichend breit sein soll und für die Zuführung der Kabel ausreichend Raum zur Verfügung steht. Diese Aufgabe der Erfindung wird durch folgende Merkmale gelöst:
    • a) die aus Blechstreifen hergestellten Kontaktteile weisen jeweils eine abstehende, abgebogene Fahne auf,
    • b) in die Fahne ist der die Klemmbacken der Schneidklemm­vorrichtung schaffende Schlitz in Richtung der Längs­ausdehnung des Kontaktteils verlaufend eingebracht,
    • c) die in einer Reihe benachbarten Kontaktteile sind um 180° um ihre Längsachse verdreht zueinander angeordnet.
  • Bei einer solchen Lösung baut nicht nur der Mehrfachsteck­anschluß durch die platzsparende Anordnung der Kontakt­teile zueinander relativ klein, sondern auch der mit dem Mehrfachsteckanschluß zu koppelnde Mehrfachstecker.
  • Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Schlitz der Schneid­klemmvorrichtung zum freien Ende des Flachsteckers hin ge­öffnet ist und die Biegelinie der abgebogenen Fahne in Richtung der Längsausdehnung des Kontaktteils verläuft. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn die Fahne in einem rechten Winkel zum Flachstecker abgebogen ist. Mit einem solchen Kontaktteil kann gleichzeitig mit dem Einschieben des Flachsteckers in die schlitzförmige Öffnung des Leuchten­gehäuses die Isolierung des Kabels zerschnitten werden.
  • Ein weiterer Vorteil ist es, wenn die abgewinkelte Fahne der Kontaktteile jeweils von zwei parallel zueinander ver­laufenden und entgegengesetzt der Einschubrichtung der Kontaktteile sich erstreckenden wandungsförmigen Vorsprün­gen geführt ist, die einen entgegen der Einschubrichtung des Kontaktteils sich öffenden Längsschlitz aufweisen, in dessen Grund das Kabel anliegt, dessen Kabelseele nach dem Zerschneiden der Isolierung durch die Klemmbacken mit dem Kontaktteil kontaktiert und mindestens ein Längsschlitz der beiden wandungsförmigen Vorsprünge an seinem Grund so schmal ausgeführt ist, daß er das eingelegte Kabel zwi­schen sich einklemmt. Bei dieser Ausführungsform sind die Kabel bis zum Einschieben der Kontaktteile in die schlitz­förmigen Öffnungen des Leuchtengehäuses sicher in den Längsschlitzen der wandungsförmigen Vorsprünge gehalten.
  • Ferner ist es vorteilhaft, wenn die beiden wandungsförmi­gen Vorsprünge an einer der beiden schmalen Längsseiten durch eine dritte Wandung untereinander verbunden sind und diese dritte Wandung ebenfalls eine Begrenzung für die Kon­taktfahne bildet. Dadurch wird beim Zerschneiden der Iso­lierung des Kabels ein unerwünschtes Auffedern und eine Deformierung der beiden Klemmbacken verhindert.
  • Ebenfalls ist es vorteilhaft, wenn der Flachstecker des Kontaktteils durch Falten des Blechstreifens gedoppelt ist und der gefaltete Abschnitt eine zur Schneidklemmvorrich­tung weisende Rastnase aufweist, die nach dem Einsetzen des Kontaktteils den Rand der schlitzförmigen Öffnung des Leuchtengehäuses hintergreift. Dadurch sind die Kontakt­teile nach dem Einschieben in die schlitzförmigen Öffnun­gen des Leuchtengehäuses selbstrastend festgesetzt.
  • Ein weiterer Vorteil ist es, wenn der gedoppelte Flach­stecker durch Falten der beiden seitlichen Abschnitte des Kontaktteils um zwei parallel zueinander und in Richtung der Längsausdehnung des Flachsteckers verlaufenden Biege­linien hergestellt ist. Bei einer solchen Lösung können die Biegelinien der Faltungen und die Biegelinie der abge­bogenen Fahne quer zur Walzrichtung verlaufen, so daß das Kontaktteil eine hohe Festigkeit aufweist.
  • Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt
    • Fig. 1 in einer Teilansicht die Innenseite des Gehäuses einer Fahrzeugleuchte, deren Glühlampenfassungen über Kabel mit den Kontaktteilen des Mehrfachsteckanschlusses leitend verbunden sind,
    • Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A mit nur einem in das Leuchtengehäuse eingesetzten Kontaktteil des Mehrfach­steckanschlusses und
    • Fig. 3 eine Ansicht aus Richtung X auf das Leuchtengehäuse und ein Kontaktteil vor dem Einsetzen in das Leuchtenge­häuse.
  • Die Zeichung zeigt in einer Teilansicht das Leuchtenge­häuse 1 einer Fahrzeugleuchte, deren nichtdargestellte Glühlampen über Kabel 2 mit einem Mehrfachsteckanschluß elektrisch leitend verbunden sind. Der Mehrfachsteckan­schluß besteht aus mehreren aus Blechstreifen hergestell­ten Kontaktteilen 3, die an einem Endabschnitt einen Flach­stecker 4 und mit dem anderen Endabschnitt eine Klemm­schneidvorrichtung 5 aufweisen. Die Flachstecker 4 sind durch Falten der seitlichen Abschnitte 6 des Kontaktteils und zwei parallel zueinander und in Richtung der Längsaus­dehnung des Flachsteckers 4 verlaufenden Biegelinien ge­doppelt. Die gefalteten Abschnitte 6 bilden eine zur Schneidklemmvorrichtung 5 weisende, nach außen gebogene, als Rastnase 7 dienende Zunge. Der andere Endabschnitt des Kontaktteils 3 weist eine abstehende Fahne 8 auf, die im rechten Winkel zum Flachstecker abgebogen ist. In die Fah­ne 8 ist der die Klemmbacken der Schneidklemmvorrichtung 5 schaffende Schlitz 15 eingebracht. Der Schlitz 15 verläuft in Richtung der Längsausdehnung des Kontaktteils 3 und ist zum freien Ende des Flachsteckers 4 hin geöffnet. Die Bie­gelinie der abgebogenen Fahne 8 verläuft in Richtung der Längsausdehnung des Kontaktteils 3. Die Kontaktteile 3 sind mit ihren Flachsteckern 4 in schlitzförmige Öffnungen 9 des Leuchtengehäuses 1 einschiebbar. Die schlitzförmigen Öffnungen 9 sind entsprechend dem Querschnitt der Flach­stecker 4 ausgebildet und sind in ihrer Längsrichtung dicht aneinandergereiht. Die Kontaktteile 3 sind mit ihren Flachsteckern 4 abwechselnd um 180° um ihre Längsachse verdreht in den schlitzförmigen Öffnungen 9 des Leuchten­gehäuses angeordnet. Beim Einschieben der Flachstecker 4 in die schlitzförmigen Öffnungen 9 sind die Fahnen 8 zwi­schen zwei parallel zueinander verlaufenden wandungsförmi­gen Vorsprüngen 10 des Leuchtengehäuses 1 geführt, und die Stirnfläche der Fahne 8 gleitet an einer die beiden Wandungen 10 verbindenden dritten Wandung 11 entlang. Die Wandungen 10 weisen entgegen der Einschubrichtung des Kon­taktteils sich öffnende Längsschlitze 12 auf. Die Längs­schlitze 12 sind am Grund so schmal ausgeführt, daß sie ein eingelegtes Kabel 2 zwischen sich einklemmen. Beim Ein­schieben des Kontaktteils 3 in die schlitzförmige Öffnung 9 des Leuchtengehäuses 1 zerschneiden die Klemmbacken der Schneidklemmvorrichtung 5 die Isolierung des Kabels 2 und kontaktieren in der Endstellung des Kontaktteils 3 mit der Seele des Kabels 2. Gleichzeitig hintergreift in der End­stellung des Kontaktteils 3 die Rastnase 7 den Rand einer schlitzförmigen Öffnung 9 des Leuchtengehäuses 1. Die Glühlampenfassungen 12 und die mit dem Mittelpol der Glüh­lampen kontaktierenden Kontaktstreifen 13 weisen eine Schneidklemmvorrichtung 14 für Kabel auf.
  • Eine solche Fahrzeugleuchte ist vorteilhaft in der Massen­ fertigung herzustellen, da in einem ersten Arbeitsgang die Kabel in Längsschlitze des Leuctengehäuses klemmend ein­gelegt werden und in einem zweiten Arbeitsgang mit dem Einsetzen der Glühlampenfassung der mit dem Mittelpol der Glühlampe kontaktierenden Kontaktstreifen und den Kontakt­teilen des Mehrfachsteckanschlusses eine elektrisch leitende Verbindung zur Seele des jeweiligen Kabels hergestellt ist.

Claims (9)

1. Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen, die über Kabel elektrisch leitend mit einem am Leuchtengehäuse angeord­neten Mehrfachsteckanschluß verbunden sind, dessen aus Blechstreifen hergestellte Kontaktteile im mittleren Be­reich eine Befestigungsvorrichtung aufweisen und an dem einen Endabschnitt als Flachstecker ausgebildet sind, mit denen die Kontaktteile in schlitzförmige Öffnungen des Leuchtengehäuses eingeschoben sind und die mit ih­rer Breitenausdehnung in einer oder mehreren Ebenen verlaufend mit Abstand aneinandergereiht sind, während sie an dem anderen Endabschnitt zum abisolierfreien An­schluß der Kabel eine Schneidklemmvorrichtung aufweisen, die aus zwei durch einen Schlitz gebildete Klemmbacken besteht, die die Isolierung des Kabels bei seinem Ein­drücken in den Schlitz durchdringen und einen elektri­schen Kontakt zwischen der Kabelseele und dem Kontakt­teil herstellen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die aus Blechstreifen hergestellten Kontaktteile (3) weisen jeweils eine abstehende, abgebogene Fahne (8) auf,
b) in die Fahne ist der die Klemmbacken der Schneid­klemmvorrichtung (5) schaffende Schlitz (15) in Rich­tung der Längsausdehnung des Kontaktteils verlaufend eingebracht,
c) die in einer Reihe benachbarten Kontaktteile (3) sind um 180° um ihre Längsachse verdreht zueinander angeord­net.
2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (15) der Schneidklemmvorrichtung (5) zum freien Ende des Flachsteckers (4) hin geöffnet ist.
3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Biegelinie der abgebogenen Fahne (8) in Richtung der Längsausdehnung des Kontaktteils (3) verläuft.
4. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahne (8) in einem rechten Winkel zum Flachstek­ker (5) abgebogen ist.
5. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn­zeichnet, daß die abgewinkelte Fahne (8) der Kontakt­teile (3) jeweils von zwei parallel zueinander verlau­fenden und entgegengesetzt der Einschubrichtung der Kontaktteile (3) sich erstreckenden wandungsförmigen Vorsprüngen (10) geführt ist, die einen entgegen der Einschubrichtung des Kontaktteils (3) sich öffnenden Längsschlitz (12) aufweisen, in dessen Grund das Kabel (2) anliegt, dessen Kabelseele nach dem Zerschneiden der Isolierung durch die Klemmbacken mit dem Kontakt­teil (3) kontaktiert.
6. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Längsschnitt (12) der beiden wan­dungsförmigen Vorsprünge an seinem Grund so schmal aus­geführt ist, daß er das eingelegte Kabel (2) zwischen sich einklemmt.
7. Fahrzeugleuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden wandungsförmigen Vorsprünge (10) an einer der beiden schmalen Längsseiten durch eine dritte Wandung (11) untereinander verbunden sind und diese dritte Wandung (11) ebenfalls eine Begren­zung für die Kontaktfahne (8) bildet.
8. Fahrzeugleuchte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Flachstecker (4) des Kon­taktteils (3) durch Falten des Blechstreifens gedoppelt ist und der gefaltete Abschnitt (6) eine zur Schneid­ klemmvorrichtung weisende Rastnase (7) aufweist, die nach dem Einsetzen des Kontaktteils den Rand der schlitz­förmigen Öffnung (9) des Leuchtengehäuses (1) hinter­greift.
9. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der gedoppelte Flachstecker (4) durch Falten der beiden seitlichen Abschnitte (6) des Kontaktteils um zwei parallel zueinander und in Richtung der Längsaus­dehnung des Flachsteckers (4) verlaufenden Biegelinien hergestellt ist.
EP86109800A 1985-09-10 1986-07-17 Fahrzeugleuchte Expired - Lifetime EP0216049B1 (de)

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