EP0016938A1 - Bogentransporttrommel an Rotationsdruckmaschinen - Google Patents

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EP0016938A1
EP0016938A1 EP80100684A EP80100684A EP0016938A1 EP 0016938 A1 EP0016938 A1 EP 0016938A1 EP 80100684 A EP80100684 A EP 80100684A EP 80100684 A EP80100684 A EP 80100684A EP 0016938 A1 EP0016938 A1 EP 0016938A1
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EP
European Patent Office
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sheet
drum
air
sheet transport
transport drum
Prior art date
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Application number
EP80100684A
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English (en)
French (fr)
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EP0016938B1 (de
Inventor
Willi Jeschke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Heidelberger Druckmaschinen AG
Original Assignee
Heidelberger Druckmaschinen AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Heidelberger Druckmaschinen AG filed Critical Heidelberger Druckmaschinen AG
Priority to AT80100684T priority Critical patent/ATE2408T1/de
Publication of EP0016938A1 publication Critical patent/EP0016938A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0016938B1 publication Critical patent/EP0016938B1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F21/00—Devices for conveying sheets through printing apparatus or machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F22/00—Means preventing smudging of machine parts or printed articles

Definitions

  • the invention relates to a sheet transport drum on rotary printing machines, in which the sheets to be transported rest on an air cushion generated by means of blown air between the drum shell and the sheet.
  • a thin air cushion is generated on the drum circumference, on which the sheet is to be placed in order to prevent smearing of the printing ink.
  • the known sheet transport drum is double-walled and has a cover made of porous and air-permeable material. If blown air is now blown into the cavity between the double walls, it emerges through the air-permeable cover and creates the air cushion under the sheet to be transported.
  • the known sheet transport drum has the disadvantage that it is complex to manufacture and requires large amounts of blown air to generate the air cushion. In addition to the cost of the facility itself, it has a high energy requirement and has an unfavorable effect on the indoor climate in the print shop. With the large amount of air required, there is also an undesirable supply of heat to the machine, which results in paper warping. It is therefore necessary to provide additional cooling and humidifying devices for the blown air, which increases the cost.
  • the object of the invention is to provide a sheet transport drum with an air cushion for the sheets to be transported, which is simple and inexpensive to produce, has a low blowing air consumption, can process all paper thicknesses up to cardboard without smearing and is easy to clean and maintain.
  • blowing nozzles are provided for producing the air cushion and in that the air cushion is limited on the front edge and on the two side edges of the sheet by sealing strips provided on the drum shell.
  • a storage space is created below it, in which a dynamic pressure is generated via the blowing nozzles, from which the printed sheet is carried.
  • the sheet transport drum is designed such that the air flow of the blowing nozzles is initially directed against the sealing strip provided on the front edge. whereby an air jam is built up in this area and when the sheet transport drum is rotated further, the air cushion is built up between the sheet and the drum jacket.
  • the blowing nozzles can be arranged outside the sheet transport drum before the sheet is taken over and blow in the direction of rotation of the sheet transport drum between the sheet and the drum jacket. It is not necessary to introduce air into the rotating drum.
  • This embodiment of the invention is characterized in particular by its simple structure and by its easy maintenance option.
  • blowing nozzles are provided on the drum jacket, which are directed against the sealing strip provided on the front edge of the sheet, are arranged on a partial length of the drum jacket, beginning at the beginning of the sheet, in accordance with the progressive drum rotation, one after the other in the area of the center at the sheet transfer be supplied with blown air and blow between the bow and drum shell.
  • An advantageous embodiment of the subject matter of the invention is characterized by the features of claim 5, wherein any drum of a printing press can be formed in this way to avoid damage to the freshly printed side of the sheet, which is directed towards the drum.
  • both thin papers which do not necessarily require mechanical support on the side rings when processing, and thick sheets, regardless of their size, can be processed without contact between the sheet surface and the drum jacket , so that any damage to the printed image is avoided with certainty.
  • the exemplary embodiment shown in FIG. 1 relates to a sheet-fed offset printing press with the cylinder arrangement known per se.
  • the sheet 1 is printed between the blanket cylinder 2 and the impression cylinder 3 and fed to the sheet transport drum 4 by the grippers (not shown) in the impression cylinder 3, the grippers 5 of which take over the sheet in the center between the impression cylinder 3 and the sheet transport drum 4.
  • the sheet 1 is then transferred from the sheet transport drum 4 to the grippers of the transfer drum 6, which are not shown.
  • the sheet 1 held on the sheet transport drum 4 between the gripper 5 and the gripper support rail 7 lies on an air cushion 8 which is generated between the drum jacket 9 and sheet 1 by means of blown air.
  • blowing nozzles 10 are provided, which are provided in front of the control center at the sheet transfer between the printing cylinder 3 and the sheet transport drum 4.
  • the air flow 11 of the blowing nozzles 10 is initially directed against the sealing strip 12 provided under the front edge of the sheet 1. This creates an air jam from which the air cushion 8 between sheet 1 and drum casing 9 is built up when the sheet transport drum 4 is rotated further.
  • the drum shell 9 is air-impermeable and carries one on both sides in the axial direction the sheet transport drum 4 movable sealing ring 13 (Fig. 2).
  • the radius of the drum shell 9 is designed to be smaller by the thickness of the sealing rings 13, so that the contact edge 14 for the bend 1 corresponds exactly to the theoretical drum diameter.
  • the sheet transport drum 4 is supported on both sides via its steering knuckles 15, 16 via bearings 17, 18 in the side frames 19, 20.
  • the steering knuckle 15 carries a spur gear 21 for driving the sheet transport drum 4.
  • blow pipe 22 which extends over the length of the drum shell 9 and which is fastened to the side frames via the holders 23.
  • the blow nozzles 10, which generate a fan-shaped air flow over the arc length, are in turn attached to the blow tube 22.
  • the blown air is fed to the blower tube 22 via a hose 24.
  • Figure 3 shows a larger section through a side sealing ring 13, in which the sheet 1 rests on the support edge 14. This is particularly advantageous with thick sheet material.
  • the embodiment according to FIG. 4 shows, in a modification, a sealing ring 25 in which the air cushion 8 is sealed on the end face of the sheet 1.
  • the air cushion in the front area of the sheet 1 to be transported is sealed on the sealing strip 12.
  • This version can, for. B. with very thin sheet material.
  • FIG. 5 shows a sheet transport drum 4 'at the end of the printing press, from which the sheets are fed to the delivery via a chain guide 26.
  • the sheet transport drum 4 carries a sprocket 27 on both sides of the drum shell 9, via which the chains 26 are guided.
  • the grippers 5 and the gripper support rail 7 are attached to the chains 26.
  • the mode of action of the blown air does not differ from the previously described version.
  • sheet guide plates 28 can be assigned to the sheet transport drum 4, 4 ', which are attached to a traver se 29 are attached. The sheet guide plate 28 prevents the sheet end from falling down in an uncontrolled manner.
  • blow nozzles 31 are provided on the drum jacket, which are directed against the sealing strip 12 provided on the front edge of the sheet 1 and on a partial length of the drum jacket 30, starting at the beginning of the sheet, are arranged.
  • these are four rows of blowing nozzles 31.
  • the blowing nozzles 31 penetrate the drum body up to the bore of a hollow axis 32 which rotates on an axis 33 with the sheet transport drum 4.
  • a longitudinal chamber 34 is provided in the axis 33, through which the blown air is fed to the nozzles 31.
  • the blowing nozzles 31 located in the area of the central to the pressure cylinder 3 at the sheet takeover come into contact with the longitudinal chamber 34, so that they blow in blowing air for this period of time between the drum jacket 30 and sheet 1 and thereby build up the air cushion.
  • the row of blowing nozzles 31 seen in the direction of rotation of the drum and moved in the area of the central unit to the rubber cylinder 3 is supplied with blowing air. This maintains the air cushion, whereby the lowest blown air consumption is required.
  • the blown air is supplied axially outside the side frames in a known manner.
  • the air cushion is sealed off from the sheet 1 to be transported on the sealing strip 12 and on both sides by the sealing rings 13, 25 which can be adjusted to the format to be processed in each case on the front sides of the sheet.
  • the blowing air is switched on cyclically when the sheet 1 is taken over and is switched off at the time when the sheet end engages the printing gap in front of the sheet transport drum 4, 4 ' ordered printing cylinder 3 leaves.
  • the period of the air supply is shown hatched.
  • the blowing air is switched on at a.
  • b the upper picture or according to c in the lower picture.
  • the format-dependent adjustment range for switching off the blown air is shown with d. Both at b and at c the sheet end just leaves the printing gap between blanket cylinder 2 and printing cylinder 3.
  • the period of time for switching on the blown air can be carried out mechanically, as z. B. is shown in Figure 2.
  • a pin 35 is fastened on the steering knuckle 15, on which a rotary valve 36 is mounted.
  • two disks 38, 39 provided with air openings 37 are attached to the pin 35, the air openings 37 of which are provided for the maximum blowing time.
  • the blown air supplied in the hose 40 can be controlled cyclically for certain periods of time, so that the nozzles 10 for the period of time when the sheet 1 is taken over by the grippers 5 are reached via the hose 24 Blown air is supplied to which the sheet end leaves the printing gap between the blanket cylinder 2 and the printing cylinder 3.
  • FIG 8 Another embodiment of a control valve is shown in Figure 8, in which the blown air is also supplied via the hose 40 and via the valve 41, the z. B. can be rotated via an actuator 42 is controllable in its blowing time.
  • the hose 24 now feeds the blowing air to the nozzles 10 for the blowing time set in each case.
  • a contactless switch 43 is shown on the Soge stell 19 is attached.
  • two control segments 45, 46 are attached, of which the control segment 45 is fixed on the pin 44, while the control segment 46 can be adjusted with the adjusting screw 47 relative to the former.
  • FIG. 10 shows a top view of the control according to FIG. 9, in which the two control segments 45, 46 are rotated relative to one another, so that the blowing time has been shortened by an amount that can be set on the scale 48.
  • the valve 41 Via the contactless switch 43, the valve 41 can be controlled via the servomotor 42.
  • a plurality of switches 43 can be assigned to the control segments, each switch actuating the valve 41 for the blown air control of a sheet transport drum.
  • four switches for four sheet transport drums are thus provided within a printing press. The angularly offset arrangement of the switches is caused by the fact that the bow is not picked up on the four drums at the same time.

Landscapes

  • Supply, Installation And Extraction Of Printed Sheets Or Plates (AREA)
  • Feeding Of Articles By Means Other Than Belts Or Rollers (AREA)
  • Discharge By Other Means (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Electric Cable Installation (AREA)
  • Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
  • Screen Printers (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bogentransporttrommel an Rotationsdruckmaschinen, bei der das frisch bedruckte Druckbild auf dem Trommelmantel zu liegen kommt. Um ein Abschmieren der Druckfarbe zu vermeiden, wird zwischen dem zu transportierenden Bogen (1) und dem Trommelmantel (9) mittels Blasluft ein Luftpolster (8) erzeugt, auf dem der Bogen (1) mit seiner ganzen Fläche aufliegt. Das Luftpolster (8) soll mit geringem Blasluftverbrauch aufgebaut werden und für alle Papierstärken bis zu Karton verwendbar sein. Zur Erzeugung des Luftpolsters (8) dienen Blasdüsen (10), die den Luftstrom (11) in einen Raum zwischen Trommelwand (9) und Bogen (1) richten und durch den entstehenden Staudruck das Luftpolster (8) aufbauen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bogentransporttrommel an Rotationsdruckmaschinen, bei der die zu transportierenden Bogen auf einem zwischen Trommelmantel und Bogen mittels Blasluft erzeugten Luftpolster aufliegen.
  • Beim Transportieren der frisch bedruckten Bogen auf Transporttrommeln, bei denen das noch frische Druckbild auf dem Trommelmantel zu liegen kommt, besteht die Gefahr, daß bei Berührung zwischen Farbe und Trommelmantel ein Verschmieren der noch nicht trockenen Farbe auf dem Bogen erfolgt, so daß das Druckbild unbrauchbar wird.
  • Bei einer bekannten Bogentransporttrommel dieser Art (DE-PS 1 561 043) wird auf dem Trommelumfang ein dünnes Luftpolster erzeugt, auf das sich der Bogen auflegen soll, um ein Abschmieren der Druckfarbe zu verhindern. Die bekannte Bogentransporttrommel ist doppelwandig ausgeführt und weist eine Abdeckung aus porösem und luftdurchlässigem Material auf. Wird nun zwischen die Doppelwandung in den Hohlraum Blasluft eingeblasen, so tritt diese durch die luftdurchlässige Abdeckung aus und erzeugt das Luftpolster unter dem zu transportierenden Bogen.
  • Die bekannte Bogentransporttrommel hat den Nachteil, daß sie in der Herstellung aufwendig ist und zur Erzeugung des Luftpolsters große Mengen an Blasluft benötigt. Neben den Kosten für die Einrichtung an sich hat diese einen hohen Energiebedarf und wirkt sich ungünstig auf das Raumklima in der Druckerei aus. Mit der benötigten, großen Luftmenge erfolgt auch eine unerwünschte Wärmezufuhr in die Maschine, wodurch Papierverzug zu verzeichnen ist. Man muß daher zusätzliche Kühl- und Befeuchtungseinrichtungen für die Blasluft vorsehen, was sich kostensteigernd auswirkt.
  • Es hat sich auch gezeigt, daß bei einem dünnen Luftpolster die Gefahr besteht, daß beim Verarbeiten von steifem Karton stellenweise eine Berührung zwischen der Bogentransporttrommel und der bedruckten Kartonoberfläche erfolgt. Wird aber die Oberfläche der porösen Abdeckung mit Farbe verschmiert, ist ein Ausbauen derselben unumgänglich und die Teile müssen mit einem Lösungsmittel ausgewaschen werden. Auch hierdurch entstehen neben den Stillstandszeiten der Maschine Unkosten, die sich in einer Verteuerung der Druckprodukte auswirkt.
  • Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bogentransporttrommel mit einem Luftpolster für die zu transportierenden Bogen zu schaffen, die einfach und kostengünstig herzustellen ist, einen geringen Blasluftverbrauch hat, alle Papierstärken bis zu Karton ohne Abschmieren verarbeiten kann und leicht zu reinigen und zu pflegen ist.
  • Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zur Erzeugung des Luftpolsters Blasdüsen vorgesehen sind und daß das Luftpolster an der Vorderkante und an den beiden Seitenkanten des Bogens von auf dem Trommelmantel vorgesehenen Dichtleisten begrenzt ist. Durch die Begrenzung des Luftpolsters an der Vorderkante und den beiden Seitenkanten des Bogens wird unter diesem ein Stauraum geschaffen, in dem über die Blasdüsen ein Staudruck erzeugt wird, von dem der bedruckte Bogen getragen wird. Diese Lösung ermöglicht auf einfache Weise den Aufbau eines Luftpolsters, das einen größeren Abstand zwischen Bogen und Trommelmantel ermöglicht und dadurch mit Sicherheit ein Abschmieren der Bogen auf dem Trommelmantel verhindert. Der Luftverbrauch ist deutlich geringer gegenüber einer Lösung ohne Stauraum.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Bogentransporttrommel so ausgebildet, daß der Luftstrom der Blasdüsen zunächst gegen die an der Vorderkante vorgesehene Dichtleiste gerichtet ist, wodurch in diesem Bereich ein Luftstau und bei weiterer Drehung der Bogentransporttrommel das Luftpolster zwischen Bogen und Trommelmantel aufgebaut wird. Hierbei können die Blasdüsen außerhalb der Bogentransporttrommel vor deren Bogenübernahme angeordnet sein und in Drehrichtung der Bogentransporttrommel zwischen Bogen und Trommelmantel blasen. Dabei ist keine Lufteinführung in die rotierende Trommel notwendig. Diese Ausgestaltung der Erfindung zeichnet sich insbesondere durch ihren einfachen Aufbau und durch ihre leichte Pflegemöglichkeit aus.
  • In Abwandlung der Blasluftzufuhr sind an dem Trommelmantel Blasdüsen vorgesehen, die gegen die an der Vorderkante des Bogens vorgesehene Dichtleiste gerichtet sind, auf einer Teillänge des Trommelmantels, beginnend am Bogenanfang, angeordnet sind, entsprechend der fortschreitenden Trommeldrehung nacheinander jeweils im Bereich der Zentrale an der Bogenübernahme mit Blasluft versorgt werden und zwischen Bogen und Trommelmantel blasen. Mit dieser wesentlich vereinfachten Lufteinführung in die rotierende Trommel läßt sich ebenfalls mit einfachen Mitteln ein Luftpolster unter dem zu transportierenden Bogen aufbauen. Auch diese Lösungsvariante kommt mit dem geringstmöglichen Verbrauch an Blasluft aus.
  • Eine vorteilhafte Ausbildung des Erfindungsgegenstandes ist durch die Merkmale des Anspruchs 5 gekennzeichnet, wobei jede beliebige Trommel einer Druckmaschine auf diese Weise ausgebildet werden kann, um eine Beschädigung der frisch bedruckten Seite des Bogens, die zur Trommel hin gerichtet ist, zu vermeiden.
  • Das Merkmal von Anspruch 6 garantiert die einwandfreie Funktion auch beim Verarbeiten von Karton, weil eine mechanische Abstützung der Bogen durch die seitlichen Ringe hinzu kommt. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind durch die Merkmale der Ansprüche 7 bis 10 gekennzeichnet.
  • Mit der beschriebenen Lösung und deren Ausbildungsmerkmalen lassen sich sowohl dünne Papiere, bei deren Verarbeitung eine mechanische Stützung auf den seitlichen Ringen nicht unbedingt benötigt wird, als auch dicke Bogen verarbeiten, unabhängig von deren Formatgröße, ohne daß es zu einem Kontakt zwischen Bogenoberfläche und Trommelmantel kommt, so daß mit Sicherheit jede Beschädigung des Druckbildes vermieden wird.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt. Es zeigt:
    • Fig. 1 eine Seitenansicht der Bogentransporttrommel mit außerhalb angeordneten Blasdüsen,
    • Fig. 2 einen Teillängsschnitt durch die Bogentransporttrommel mit außen liegenden Blasdüsen,
    • Fig. 3 einen Schnitt durch einen seitlichen Dichtring mit aufliegendem Bogen,
    • Fig. 4 einen Schnitt durch einen seitlichen Dichtring mit Abdichtung an der Bogenstirnseite,
    • Fig. 5 eine Seitenansicht einer Bogentransporttrommel an der Kettenauslage mit außen liegenden Blasdüsen,
    • Fig. 6 eine Seitenansicht einer Bogentransporttrommel mit innen liegenden Blasdüsen,
    • Fig. 7 ein Steuerschema für die Blasluft,
    • Fig. 8 ein Steuerventil für die Blasluft,
    • Fig. 9 einen kontaktlosen Schalter für die Blasluftsteuerung und
    • Fig. 10 eine Einstellmöglichkeit zum Ein- und Abschalten der Blasluft.
  • Das in Figur 1 gezeigte Ausführungsbeispiel bezieht sich auf eine Bogenoffsetdruckmaschine mit der an sich bekannten Zylinderanordnung. Der Bogen 1 wird zwischen Gummizylinder 2 und Druckzylinder 3 bedruckt und von den im Druckzylinder 3 vorhandenen nicht dargestellten Greifern der Bogentransporttrommel 4 zugeführt, deren Greifer 5 den Bogen in der Zentrale zwischen Druckzylinder 3 und Bogentransporttrommel 4 übernehmen. Danach wird der Bogen 1 von der Bogentransporttrommel 4 an die nicht dargestellten Greifer der Überführtrommel 6 übergeben.
  • Der auf der Bogentransporttrommel 4 zwischen Greifer 5 und Greiferauflageschiene 7 gehaltene Bogen 1 liegt auf einem Luftpolster 8 auf, das zwischen Trommelmantel 9 und Bogen 1 mittels Blasluft erzeugt wird. Zur Erzeugung des Luftpolsters 8 sind Blasdüsen 10 vorgesehen, die vor der Zentrale an der Bogenübernahme zwischen Druckzylinder 3 und Bogentransporttrommel 4 vorgesehen sind. Der Luftstrom 11 der Blasdüsen 10 ist zunächst gegen die unter der Vorderkante des Bogens 1 vorgesehene Dichtleiste 12 gerichtet. Hierdurch entsteht ein Luftstau, aus dem bei weiterer Drehung der Bogentransporttrommel 4 das Luftpolster 8 zwischen Bogen 1 und Trommelmantel 9 aufgebaut wird.
  • Die Blasdüsen 10, die außerhalb der Bogentransporttrommel 4 vor deren Bogenübernahme in der Zentrale zum Druckzylinder 3 angeordnet sind, blasen in Drehrichtung der Bogentransporttrommel 4 zwischen Bogen 1 und Trommelmantel 9. Der Trommelmantel 9 ist hierbei luftundurchlässig ausgebildet und trägt auf beiden Seiten je einen in Achsrichtung der Bogentransporttrommel 4 verschiebbaren Dichtring 13 (Fig. 2). Der Radius des Trommelmantels 9 ist um die Stärke der Dichtringe 13 kleiner ausgelegt, so daß die Auflagekante 14 für den Bogen 1 genau dem theoretischen Trommeldurchmesser entspricht.
  • Wie in Figur 2 dargestellt, ist die Bogentransporttrommel 4 beiderseits über ihre Achsschenkel 15, 16 über Lager 17, 18 in den Seitengestellen 19, 20 gelagert. Hierbei trägt der Achsschenkel 15 ein Stirnrad 21 für den Antrieb der Bogentransporttrommel 4.
  • Zwischen den Seitengestellen 19, 20 ist ein sich über die Länge des Trommelmantels 9 erstreckendes Blasrohr 22 vorgesehen, das über die Halter 23 an den Seitengestellen befestigt ist. Am Blasrohr 22 wiederum sind die Blasdüsen 10 befestigt, die über die Bogenlänge einen fächerförmigen Luftstrom erzeugen. Die Blasluft wird dem Blasrohr 22 über einen Schlauch 24 zugeführt.
  • Figur 3 zeigt einen größer dargestellten Schnitt durch einen seitlichen Dichtring 13, bei dem der Bogen 1 auf der Auflagekante 14 aufliegt. Dies ist insbesondere bei dickem Bogenmaterial vorteilhaft. Die Ausführung gemäß Figur 4 zeigt in Abwandlung einen Dichtring 25, bei dem das Luftpolster 8 an der Stirnseite des Bogens 1 abgedichtet wird. Auch hierbei wird das Luftpolster im vorderen Bereich des zu transportierenden Bogens 1 auf der Dichtleiste 12 abgedichtet. Diese Ausführung kann z. B. bei sehr dünnem Bogenmaterial Verwendung finden.
  • Das in Figur 5 gezeigte Ausführungsbeispiel zeigt eine Bogentransporttrommel 4' am Ende der Druckmaschine, von der die Bogen über eine Kettenführung 26 der Auslage zugeleitet werden. Hierzu trägt die Bogentransporttrommel 4 beiderseits des Trommelmantels 9 je ein Kettenrad 27, über das die Ketten 26 geleitet werden. Bei dieser Ausführung sind die Greifer 5 und die Greiferauflageschiene 7 an den Ketten 26 befestigt. Die Wirkungsweise der Blasluft unterscheidet sich nicht von der zuvor beschriebenen Ausführung. Zusätzlich können bei den gezeigten Ausführungen Bogenleitbleche 28 der Bogentransporttrommel 4, 4' zugeordnet sein, die an einer Traverse 29 befestigt sind. Das Bogenleitblech 28 verhindert, daß das Bogenende unkontrolliert nach unten fallen kann.
  • Die Ausführung gemäß Figur 6 unterscheidet sich gegenüber den vorher beschriebenen Ausführungen dadurch, daß an dem Trommelmantel 30 Blasdüsen 31 vorgesehen sind, die gegen die an der Vorderkante des Bogens 1 vorgesehene Dichtleiste 12 gerichtet sind und auf einer Teillänge des Trommelmantels 30, beginnend am Bogenanfang, angeordnet sind. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind dies vier Reihen Blasdüsen 31. Die Blasdüsen 31 durchdringen den Trommelkörper bis zur Bohrung einer Hohlachse 32, die sich mit der Bogentransporttrommel 4 auf einer Achse 33 dreht. In der Achse 33 ist eine Längskammer 34 vorgesehen, durch die die Blasluft den Düsen 31 zugeführt wird. Entsprechend der fortschreitenden Trommeldrehung kommen jeweils nacheinander die im Bereich der Zentrale zum Druckzylinder 3 an der Bogenübernahme befindlichen Blasdüsen 31 mit der Längskammer 34 in Verbindung, so daß sie für diese Zeitspanne zwischen Trommelmantel 30 und Bogen 1 Blasluft einblasen und hierdurch das Luftpolster aufbauen. Bei dieser Ausführung ist es lediglich erforderlich, daß die in Trommeldrehrichtung gesehene, jeweils im Bereich der Zentrale zum Gummizylinder 3 bewegte Reihe Blasdüsen 31 mit Blasluft versorgt wird. Das Luftpolster bleibt hierdurch aufrechterhalten, wobei mit geringstem Blasluftverbrauch auszukommen ist. Die Blasluftzufuhr erfolgt in bekannter Weise axial außerhalb der Seitengestelle.
  • Bei den gezeigten Ausführungsbeispielen ist das Luftpolster von dem zu transportierenden Bogen 1 auf der Dichtleiste 12 und beiderseits von den auf das jeweils zu verarbeitende Format einstellbaren Dichtringen 13, 25 an den Bogenstirnseiten abgedichtet. Hierbei wird die Blasluft taktmäßig bei der Übernahme des Bogens 1 eingeschaltet und jeweils zu dem Zeitpunkt abgeschaltet, wenn das Bogenende den Druckspalt des vor der Bogentransporttrommel 4, 4' angeordneten Druckzylinders 3 verläßt. In Figur 7 ist jeweils der Zeitraum der Luftzufuhr schraffiert dargestellt. Das Einschalten der Blasluft erfolgt bei a. Je nach der Länge des zu verarbeitenden Bogens 1 erfolgt das Abschalten gemäß b im oberen Bild oder gemäß c im unteren Bild. Mit d wird der formatbedingte Verstellbereich für das Abschalten der Blasluft dargestellt. Sowohl bei b als auch bei c verläßt das Bogenende gerade den Druckspalt zwischen Gummizylinder 2 und Druckzylinder 3.
  • Die Zeitspanne der Einschaltung der Blasluft kann auf mechanischem Wege durchgeführt werden, wie dies z. B. in Figur 2 gezeigt ist. Hier ist auf dem Achsschenkel 15 ein Zapfen 35 befestigt, auf dem ein Drehventil 36 gelagert ist. Zum Steuern der Blasluft sind auf dem Zapfen 35 zwei mit Luftöffnungen 37 versehene Scheiben 38, 39 befestigt, deren Luftöffnungen 37 für die maximale Blaszeit vorgesehen sind. Durch Verdrehen der Scheibe 38 gegenüber der fest auf dem Zapfen 35 befestigten Scheibe 39 läßt sich die Zeitspanne der Luftzufuhr verkürzen. Nachdem beide Scheiben 38, 39 mit der Trommeldrehzahl rotieren, kann die im Schlauch 40 zugeführte Blasluft taktmäßig für bestimmte Zeitspannen gesteuert werden, so daß über den Schlauch 24 den Düsen 10 für die Zeitspanne der Übernahme der Bogen 1 durch die Greifer 5 bis zu dem Zeitpunkt Blasluft zugeführt wird, zu dem das Bogenende den Druckspalt zwischen dem Gummizylinder 2 und dem Druckzylinder 3 verläßt.
  • Eine andere Ausführung eines Steuerventils ist in Figur 8 gezeigt, bei dem ebenfalls die Blasluft über den Schlauch 40 zugeführt wird und über das Ventil 41, das z. B. über einen Stellmotor 42 verdreht werden kann, in ihrer Blaszeit steuerbar ist. Der Schlauch 24 führt nun für die jeweils eingestellte Blaszeit die Blasluft den Düsen 10 zu.
  • In Figur 9 ist ein kontaktloser Schalter 43 gezeigt, der am Seitengestell 19 befestigt ist. Auf einem mit der Drehzahl der Bogentransporttrommel 4 umlaufenden Zapfen 44 sind zwei Steuersegmente 45, 46 befestigt, von denen das Steuersegment 45 auf dem Zapfen 44 fest angeordnet ist, während sich das Steuersegment 46 über die Stellschraube 47 gegenüber dem erstgenannten einstellen läßt.
  • In Figur 10 ist eine Draufsicht der Steuerung gemäß Figur 9 wiedergegeben, bei der die beiden Steuersegmente 45, 46 gegeneinander verdreht sind, so daß die Blaszeit um einen auf der Skala 48 einstellbaren Betrag verkürzt wurde. Über den kontaktlosen Schalter 43 läßt sich das Ventil 41 über den Stellmotor 42 steuern. Wie in Figur 10 gezeigt, lassen sich den Steuersegmenten mehrere Schalter 43 zuordnen, wobei jeder Schalter das Ventil 41 für die Blasluftsteuerung einer Bogentransporttrommel betätigt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind somit vier Schalter für vier Bogentransporttrommeln innerhalb einer Druckmaschine vorgesehen. Die winkelversetzte Anordnung der Schalter entsteht dadurch, daß die Bogenübernahme an den vier Trommeln nicht gleichzeitig erfolgt.
    • TEILELISTE
  • 1 Bogen 30 Trommelmantel 2 Gummizylinder 31 Blasdüsen
  • 3 Druckzylinder 32 Hohlachse
  • 4 Bogentransporttrommel 33 Achse
  • 4' " 34 Längskammer 5 Greifer 35 Zapfen
  • 6 Überführtrommel 36 Drehventil
  • 7 Greiferauflageschiene 37 Luftöffnungen 8 Luftpolster 38 Scheibe
  • 9 Trommelmantel 39 "
  • 10 Blasdüsen 40 Schlauch
  • 11 Luftstrom 41 Ventil 12 Dichtleiste 42 Stellmotor
  • 13 Dichtring 43 Schalter
  • 14 Auflagekante 44 Zapfen
  • 15 Achsschenkel 45 Steuersegment 16 " 46
  • 17 Lager 47 Stellschraube 18 " 48 Skala
  • 19 Seitengestell
  • 20 "
  • 21 Stirnrad
  • 22 Blasrohr
  • 23 Halter
  • 24 Schlauch
  • 25 Dichtring
  • 26 Kette
  • 27 Kettenrad
  • 28 Bogenleitblech
  • 29 Traverse

Claims (10)

1. Bogentransporttrommel an Rotationsdruckmaschinen,
a) bei der die zu transportierenden Bogen auf einem zwischen Trommelmantel und Bogen mittels Blasluft erzeugten Luftpolster aufliegen, dadurch gekennzeichnet,
b) daß zur Erzeugung des Luftpolsters (8) Blasdüsen (10, 31) vorgesehen sind
c) und daß das Luftpolster (8) an der Vorderkante und an den beiden Seitenkanten des Bogens (1) von auf dem Trommelmantel (9, 30) vorgesehenen Dichtleisten begrenzt ist.
2. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
a) daß der, Luftstrom (11) der Blasdüsen (10,31) zunächst gegen die an der Vorderkante vorgesehene Dichtleiste (12) gerichtet ist,
b) wodurch in diesem Bereich ein Luftstau und bei weiterer Drehung der Bogentransporttrommel (4) das Luftpolster (8) zwischen Bogen (1) und Trommelmantel (9, 30) aufgebaut wird.
3. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
a) daß die Blasdüsen (10) außerhalb der Bogentransporttrommel (4) vor deren Bogenübernahme angeordnet sind
b) und in Drehrichtung der Bogentransporttrommel (4) zwischen Bogen (1) und Trommelmantel (9) blasen.
4. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
a) daß an dem Trommelmantel (30) Blasdüsen (31) vorgesehen sind,
b) die gegen die an der Vorderkante des Bogens (1) vorgesehene Dichtleiste (12) gerichtet sind,
c) auf einer Teillänge des Trommelmantels (30) beginnend am Bogenanfang angeordnet sind,
d) entsprechend der fortschreitenden Trommeldrehung nacheinander, jeweils im Bereich der Zentrale an der Bogenübernahme, mit Blasluft versorgt werden
e) und zwischen Bogen (1) und Trommelmantel (30) blasen.
5. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
a) daß der Trommelmantel (9, 30) an sich luftundurchlässig ist
b) und auf beiden Seiten je einen in Achsrichtung der Bogentransporttrommel (4) verschiebbaren Dichtring (13, 25) trägt,
c) daß der Radius des Trommelmantels (9, 30) um die Stärke der Dichtringe (13, 25) kleiner ausgelegt ist,
d) daß im Bereich des Bogenanfangs eine sich über die Länge des Trommelmantels (9, 30) erstreckende Dichtleiste (12) vorgesehen ist
e) und daß die Blasdüsen (10) außerhalb der Bogentransporttrommel (4) an einem sich über die Länge des Mantels (9) erstrekkenden Blasrohr (22) befestigt sind.
6. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zu transportierenden Bogen (1) auf den Dichtringen (13) . und auf der Dichtleiste (12) aufliegen.
7. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftpolster von dem zu transportierenden Bogen (1) auf der Dichtleiste (12) und beiderseits von Dichtringen (25) an den Bogenstirnseiten abgedichtet wird.
8. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
a) daß die Blasluft taktmäßig bei Übernahme des Bogens (1) eingeschaltet
b) und, wenn das Bogenende den Druckspalt des vor der Bogentransporttrommel (4) angeordneten Druckzylinders (3) verläßt, abgeschaltet wird.
9. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
a) daß die Zeitspanne der Einschaltung der Blasluft über zwei mit Luftöffnungen (37) versehene Scheiben (38, 39) gesteuert wird,
b) die auf einen auf der Trommelachse (15) befestigten Zapfen (44) einstellbar angeordnet sind.
10. Bogentransporttrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
a) daß das Ein- und Abschalten der Blasluft über ein Ventil (41) erfolgt,
b) das über kontaktlose Schalter (43) gesteuert wird,
c) wobei die Zeitspanne der Einschaltung über ein Steuersegment (45, 46) veränderbar ist,
d) das mit gleicher Drehzahl umläuft wie die Bogentransporttrommel (4).
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