EP0003042A1 - Rahmenprofil für einen Schiebeflügel - Google Patents

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EP0003042A1
EP0003042A1 EP78101839A EP78101839A EP0003042A1 EP 0003042 A1 EP0003042 A1 EP 0003042A1 EP 78101839 A EP78101839 A EP 78101839A EP 78101839 A EP78101839 A EP 78101839A EP 0003042 A1 EP0003042 A1 EP 0003042A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame profile
inner element
profile according
frame
running rail
Prior art date
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Granted
Application number
EP78101839A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0003042B1 (de
Inventor
Julius Maus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gretsch Unitas GmbH
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Gretsch Unitas GmbH, Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege filed Critical Gretsch Unitas GmbH
Publication of EP0003042A1 publication Critical patent/EP0003042A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0003042B1 publication Critical patent/EP0003042B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B1/00—Border constructions of openings in walls, floors, or ceilings; Frames to be rigidly mounted in such openings
    • E06B1/04—Frames for doors, windows, or the like to be fixed in openings
    • E06B1/32—Frames composed of parts made of different materials
    • E06B1/325—Frames composed of parts made of different materials comprising insulation between two metal section members
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B1/00—Border constructions of openings in walls, floors, or ceilings; Frames to be rigidly mounted in such openings
    • E06B1/70—Sills; Thresholds
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
    • E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
    • E06B3/46—Horizontally-sliding wings
    • E06B3/4609—Horizontally-sliding wings for windows

Definitions

  • the invention relates to a frame profile for a window, a door or the like. It is primarily thought of the outer or frame.
  • frames or frame profiles are made of aluminum or wood and this, at least on its surface extending transversely to the window plane, is provided with a frame cover made of aluminum or another metal.
  • metal has the disadvantage of being a good heat conductor, and as a result it cools down much more quickly and strongly in the cold season than for example wood. If the air humidity is sufficiently high, condensation forms on the inside of the frame profile that has cooled down in this way.
  • the disadvantageous consequences of the latter are well known, particularly in the window and door sector. Apart from that, there is also a not insignificant heat loss, which is very contrary to the new law on energy saving.
  • the object of the invention is therefore seen in creating a frame profile for a window, a door or the like, which does not tend to condensation and whose heat loss is less than that of an at least partially made of metal, in particular aluminum, frame profile.
  • a frame profile for a window, a door or the like is proposed, which is designed in accordance with the characterizing part of the first claim. Since only the inner element made of poorly heat-conducting material is assigned to the interior of the room, the outflow of heat from the interior of the room is made more difficult in the desired manner. That in follow its comparatively better thermal conductivity, the outer element, which cools down much more quickly, does not come into contact with the air inside the room, so that no condensation water can form on it. On the other hand, it has the advantage of greater stability, which plays an important role above all in the lower cross member of a frame.
  • the outer and the inner element are preferably connected to one another in particular in a plug-in manner, which greatly facilitates production. If necessary, they can also be screwed together in order to reliably prevent mutual displacement, particularly in the case of heavy loads, such as those that occur with heavy sliding doors.
  • a special embodiment of the invention consists in that the outer element engages under the inner element and at least one, but in particular two holding strips arranged at a lateral distance and extending in the longitudinal direction of the outer element, each engage in an associated holding slot of the inner element.
  • retaining strips and retaining slots can also be attached in the opposite way. Secure the retaining strips the plug connection transversely to its longitudinal direction, ie transversely to the plane of the window or the door. If the connection is tight enough, it is also sufficient for a perfect securing in the longitudinal direction of the retaining strips.
  • each of the two holding strips has a thickening, in particular at its free end, the thickening pointing towards one another and each being attacked by a bead of the holding slot, the bead forming on an elastically flexible wall, each forming a slot flank of the inner element.
  • another variant of the invention consists in that the running rail is placed on the inner element and its longitudinal side, which faces the interior and is below the sash, is at least largely through the inner element is covered.
  • the formation of a cold bridge in the area of the running track is also under bound.
  • the latter always consists of metal, preferably aluminum, for sliding doors for reasons of strength. It is expediently screwed to the inner element.
  • a frame profile with an additional field mounted parallel to the sash is that an attachment profile is mounted on the outer element parallel to the running rail at a lateral distance from its longitudinal edge pointing outwards, on which the additional field is supported.
  • the attachment profile can be designed and dimensioned according to its purpose and load. The same applies to the choice of materials.
  • the space between the attachment profile and the inner element with the running rail is bridged in a further embodiment of the invention by means of a filler.
  • the area in question also belongs to the cold zone, and the filler therefore has the task of avoiding condensation. It prevents air circulation in the area mentioned.
  • the outer surface of the inner element is placed in front of a seal which extends from the running rail to extends to the outer element.
  • This is preferably a strip-shaped seal which can be inserted into a corresponding groove or fastened, in particular glued, to one of the parts surrounding it, for example the inner element.
  • this seal is produced in one piece with the inner element as a so-called hard-soft combination.
  • the filling piece consists of a profile rail which is supported on the one hand on the attachment profile and on the other hand at least on the seal. It is very advantageous if the longitudinal edge of the attachment profile facing away from the seal is designed in the manner of a pressure lip in order on the one hand to connect tightly to the attachment profile and on the other hand to apply the necessary contact pressure in the area of the seal.
  • the filler is made of plastic and its longitudinal edges or areas lying on the top section on the one hand and on the running rail and / or the inner element on the other hand made of soft elastic plastic exist, while the rest of the filler is made of stiffer plastic. Accordingly, this is a profile in a so-called hard-soft combination.
  • the hard plastic ensures permanent dimensional stability, while the softer one ensures that it fits tightly and seals well, even if the sealing surface or edge is not quite level.
  • the attachment profile consists of load-bearing plastic, and it is designed in particular as a U-profile standing on the legs.
  • the two U-legs can be widened or bent, preferably bent inwards, to enlarge the contact surface. It is very advantageous that at least the outer U-leg is sealed off from the outer element by means of a seal, which is in particular embedded in the end face of this leg. It prevents the ingress of water and dirt into the interior of the attachment profile if it is not completely tight at any point.
  • the outer element is designed as a so-called pipe sleeper and the inner element is designed to be essentially angular, with its vertical leg engaging over the inwardly facing surface of the pipe sleeper.
  • This construction makes it possible to guide the sleeper through to the bottom of the track, which is desirable for structural reasons. Nevertheless, condensation water formation on the inside of the raw threshold or the outer element and the creation of a cold bridge are also prevented here. Otherwise, for example, in the case of sliding doors, at least the end of the tubular sleeper lying inward of the room and thus at least the vertical leg of the inner element are located below the floor level. Of course, this also helps to achieve the desired goals.
  • Another embodiment of the invention provides that the filler consists of foam. As a result, it is easy to manufacture, inexpensive, light in weight, and highly effective for the intended purpose.
  • the additional field is designed as a sliding sash and provides the top section with a running rail, in particular made in one piece from aluminum.
  • the outer element be designed as a so-called frame cover for a wooden sleeper.
  • the frame profile according to the invention consists of the inner element 1 or 2 and the outer element 3 or 4.
  • the outer element 3 is designed as a so-called frame cover and screwed to a threshold 5.
  • the outer element 4 (FIG. 2) is a so-called pipe sleeper.
  • the latter and the frame cover 3 are made of aluminum, and these are preferably sections of extruded profiles.
  • the inner element 1 of the first exemplary embodiment extends the outer element 3 towards the interior of the room and in particular is flush with the longitudinal edge 6 of the quick 5 facing the interior of the room.
  • the inner element 2 overlaps the longitudinal edge 7 of the outer element 4 with its downwardly directed angle leg 8.
  • a plug connection 9 is advantageously provided in the region of the lower end of the longitudinal edge 7. It can be formed, for example, by a hook-shaped extension 10 of the outer element 4 with an upward-pointing leg on the one hand and a receiving slot 11 of the angled leg 8, which in particular widens inside.
  • each inner element made of a material with poor conductivity, for example PVC, is held on its outer element by means of a plug connection 12.
  • each outer element has two parallel holding strips 13 and 14, which are arranged at a lateral spacing and each carry a bulge 15 or 16 on the inside at their free, upward-facing end.
  • the holding strips are inserted in an assigned holding slot 17 or 18, each thickening 15 or 16 engaging behind a bead 19 or 20 at the mouth edge of the assigned holding slot 17 or 18.
  • the walls 21 and 22 are one of the form two slit flanks, can be deflected elastically.
  • the plug-in connection can be produced without great effort, but it is subsequently difficult to release. This ensures a firm hold of the inner element on the associated outer element.
  • a running rail 23 for a sliding leaf 24 indicated by dash-dotted lines is mounted on the inner element 1 or 2.
  • the attachment can be carried out with the aid of screws 25 which are screwed into corresponding slots or bores in the inner element 1 or 2.
  • the running rails are made of metal, in particular aluminum.
  • the longitudinal side 26 of the running rail pointing towards the inside of the room is covered by an upwardly facing strip of the inner element 1 or 2.
  • An additional field is provided parallel to the sliding leaf 24, which is designed as a sliding leaf 27 in the exemplary embodiment of FIG. 1 and as a fixed field 28 in the exemplary embodiment according to FIG. 2.
  • Parallel an attachment profile 29 or 30 is mounted on the outer element 3 or 4 to the running rail 23 and at a lateral distance from its longitudinal edge pointing outwards.
  • the additional field 27 or 28 is based on this.
  • the space between this attachment profile and the inner element 1 or 2 with the running rail 23 attached to it is bridged with the aid of a filler 31 or 32.
  • the filler 32 consists of a profile rail with a substantially U-shaped cross section, which stands on its two U-legs.
  • the U-leg located on the right in FIG. 2 has an approximately S-shaped shape.
  • the U center piece is extended towards the attachment profile 29.
  • Plastic is used as the material for the filler 32, in a so-called hard-soft combination.
  • the extension bar 33 which is approximately angular in cross section, is made, for example, of soft plastic in order to nestle tightly against the associated wall 34 of the attachment profile 29.
  • the filler 32 is pressed against a strip-shaped seal 35, so that a good seal is also achieved on the opposite side, which prevents air from passing over to the one below prevents lying section of the outer element.
  • the seal 35 has a strip-like shape and is inserted between the leg of the running rail 23 located above it and an upwardly projecting, strip-shaped extension of the outer element 3 or 4, the parts mentioned being flush on the outside with one another.
  • the seal 35 can also be produced in one piece with the inner element 2 as a hard-soft combination, with the seal as a soft component.
  • the convex part of the right U-leg of the filler 32 abuts the seal 35.
  • the corner 36 located above can also be made of soft plastic, while the remaining parts are preferably injection molded from hard plastic.
  • the top section 29 has a substantially U-shaped cross section, and it is expediently made of plastic. It can, for example, be let into a groove 37 of the fixed field 28 which is open at the bottom.
  • the two U-legs are angled inwards, the outer being provided with a seal 38 which is expediently 0-shaped in cross section. This also ensures certain unevenness of the abutting surfaces, which can arise in particular during installation, the penetration of moisture and drafts under the attachment profile 29.
  • the filler 31 is preferably made of foam rubber.
  • the attachment profile 30 is made in one piece with a running rail 41 made of metal, preferably aluminum. It has an approximately U-shaped cross-section with reinforcement angles attached on both sides. The latter form counter surfaces for sealing strips 42, 43 embedded in the sliding sash 27 or their outwardly projecting sealing lips.
  • the inner element projects beyond the outer element towards the interior of the room and its thermal conductivity is significantly lower than that of the outer element, heat flow from the warm interior is effectively prevented or made difficult.
  • the usual cold bridge also prevents condensation in the warmer interior.
  • this frame profile can easily cope with considerable loads without the installation requiring unreasonable measures.
  • this frame profile ensures the use of the usual corner connecting parts.
  • the walk-in parts can be easily made of aluminum, so that the profile is not more sensitive in this regard than previously known frame profiles.
  • the walls 21 and 22 of the horizontal angle leg of the inner element 2 serve not only as plug-in connection elements, but also as support elements.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Door And Window Frames Mounted To Openings (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Insbesondere bei Verwendung von Metallen bilden Rahmenprofile oftmals Kältebrücken, die hohe Wärmeverluste bedingen und aufgrund ihrer Abkühlung im Rauminnern zu Schwitzwasserbildung Anlaß geben. Um hier Abhilfe zu schaffen besteht das Rahmenprofil aus einem Außenelement (3, 4) und einem Innenelement (1, 2), wobei letzteres aus Werkstoff schlechterer Wärmeleitfähigkeit besteht als das Außenelement (3, 4). Infolgedessen wird der Wärmefluß durch das Innenelement (1, 2) stark gebremst. Auch eine Ableitung von Wärme über das Innenelement (1, 2) an das Außenelement (3,4) kann lediglich in reduziertem Umfange erfolgen. Man vermeidet dadurch unnötige Wärmeverluste und Schwitzwasserbildung an der Rahmeninnenseite. Das Innen- und das Außenelement sind zum Übertragen der Kräfte bei Belastung fest miteinander verbunden. Es ist u.a. an die Verwendung an einem Schiebetürrahmen gedacht. Der Rahmen kann metallische Laufschienen (23, 41) aufnehmen. Die innengelegene Laufschiene (23) ist gegenüber dem Rauminnern durch das Innenteil (1,2) abgedeckt. Außerdem findet eine wärmemäßige Abdichtung der Laufschiene gegenüber dem Außenelement statt. Bei Verwendung zweier Laufschienen (23, 41) sollte der zwischen ihnen befindliche Zwischenraum gut wärmegedämmt sein.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Rahmenprofil für ein Fenster, eine Tür od. dgl. Dabei ist in erster Linie an den Außen- oder Blendrahmen gedacht. Aus verschiedenen Gründen fertigt man solche Rahmen bzw. Rahmenprofile aus Aluminium oder aber aus Holz und versieht dieses, zumindest an seiner sich quer zur Fensterbene erstreckenden Fläche, mit einer Rahmenabdeckung aus Aluminium oder einem anderen Metall. Metall hat indessen den Nachteil, ein guter Wärmeleiter zu sein, und infolgedessen kühlt es sich in der kalten Jahreszeit wesentlich rascher und stärker ab als beispielsweise Holz. Bei ausreichend großer Luftfeuchtigkeit bildet sich an einer derart abgekühlten Innenseite des Rahmenprofils Schwitzwasser. Die nachteiligen Folgen des letzteren sind insbesondere auf dem Fenster- und Türsektor hinreichend bekannt. Abgesehen davon entsteht auf diese Weise auch ein nicht unerheblicher Wärmeverlust, der sehr im Gegensatz zu dem neuen Gesetz zur Energieeinsparung steht.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird infolgedessen darin gesehen, ein Rahmenprofil für ein Fenster, eine Tür od. dgl. zu schaffen, welches nicht zur Schwitzwasserbildung neigt und dessen Wärmeverlust geringer ist als derjenige eines zumindest teilweise aus Metall, insbesondere Aluminium, bestehenden Rahmenprofils.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Rahmenprofil für ein Fenster, eine Tür od. dgl. vorgeschlagen, welches entsprechend dem kennzeichnenden Teil des ersten Anspruchs ausgebildet ist. Da dem Rauminnern lediglich das aus schlecht wärmeleitendem Werkstoff hergestellte Innenelement zugeordnet ist, wird der Wärmeabfluß aus dem Rauminnern in der angestrebten Weise erschwert. Das sich infolge seiner vergleichsweise besseren Wärmeleitfähigkeit wesentlich rascher abkühlende Außenelement kommt mit der Luft im Rauminnern nicht in Kontakt, so daß sich daran auch kein Schwitzwasser bilden kann. Andererseits hat es aber den Vorteil höherer Stabilität, die vor allen Dingen beim unteren Querholm eines Blendrahmens eine wichtige Rolle spielt. Das Außen- und das Innenelement sind in bevorzugter Weise miteinander insbesondere steckbar verbunden, was die Herstellung sehr erleichtert. Im Bedarfsfalle kann man sie zusätzlich noch miteinander verschrauben, um ein gegenseitiges Verschieben insbesondere bei starken Belastungen, wie sie beispielsweise bei schweren Schiebetüren auftreten, sicher zu verhüten.
  • Eine besondere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß das Außenelement das Innenelement untergreift und wenigstens eine, insbesondere aber zwei im seitlichen Abstand angeordnete, sich in Längsrichtung des Außenelements erstreckende Halteleisten, in je einen zugeordneten Halteschlitz des Innenelements eingreifen. Selbstverständlich können Halteleisten und Halteschlitze auch in umgekehrter Weise angebracht werden. Die Halteleisten sichern die Steckverbindung quer zu ihrer Längsrichtung, d.h. quer zur Ebene des Fensters oder der Tür. Wenn die Verbindung stramm genug ist, reicht sie auch zu einer einwandfreien Sicherung in Längsrichtung der Halteleisten aus. In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß jede der beiden Halteleisten eine Verdickung insbesondere an ihrem freien Ende aufweist, wobei die Verdickungen gegeneinander weisen und jede von einer Wulst des Halteschlitzes hintergriffen wird, wobei sich die Wulst an einer elastisch nachgiebigen, jeweils eine Schlitzflanke bildenden Wand des Innenelements befindet. Der Zusammenbau dieser beiden Teile ist verhältnismäßig problemlos, indessen lassen sie sich hernach nur noch schwer trennen, was im Sinne einer guten Verbindung sehr erwünscht ist.
  • Bei einem Rahmenprofil als unterer Rahmen-Querholm oder Bodenschwelle mit wenigstens einer Laufschiene für einen Schiebeflügel besteht eine andere Variante der Erfindung darin, daß die Laufschiene auf das Innenelement aufgesetzt und seine nach dem Rauminnern weisende, unterhalb des Flügels gelegene Längsseite, durch das Innenelement wenigstens weitgehend abgedeckt ist. Insofern wird auch die Bildung einer Kältebrücke im Bereich der Laufschiene unterbunden. Letztere besteht vor allen Dingen bei Schiebetüren aus festigkeitsmäßigen Gründen immer aus Metall, vorzugsweise aus Aluminium. Sie wird mit dem Innenelement zweckmäßigerweise verschraubt.
  • Eine andere Ausbildung eines Rahmenprofils mit einem parallel zum Flügel angebrachten, zusätzlichen Feld besteht darin, daß parallel zur Laufschiene im seitlichen Abstand von dessen nach außen weisendem Längsrand ein Aufsatzprofil am Außenelement montiert ist, auf welchem sich das zusätzliche Feld abstützt. Das Aufsatzprofil kann seinem Zweck und seiner Belastung entsprechend gestaltet und dimensioniert werden. Entsprechendes gilt auch für die Werkstoffwahl. Der Zwischenraum zwischen dem Aufsatzprofil und dem Innenelement mit der Laufschiene ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung mittels eines Füllstücks überbrückt. Der fragliche Bereich gehört ebenfalls der kalten Zone an, und dem Füllstück kommt daher die Aufgabe zu, Schwitzwasserbildung zu vermeiden. Es verhindert nämlich eine Luftzirkulation in dem genannten Bereich.
  • Eine weitere bevorzugte Variante der Erfindung wird darin gesehen, daß der Außenfläche des Innenelements eine Dichtung vorgesetzt ist, die sich von der Laufschiene bis zum Außenelement erstreckt. Vorzugsweise handelt es sich dabei um eine streifenförmige Dichtung, die in eine entsprechende Nut eingelegt oder an einem der sie umgebenden Teile, beispielsweise dem Innenelement, befestigt, insbesondere angeklebt sein kann. Noch vorteilhafter ist es allerdings, wenn man diese Dichtung einstückig mit dem Innenelement als sogenannte Hart-Weich-Kombination herstellt. Das Füllstück besteht gemäß einer Weiterbildung der Erfindung aus einer Profilschiene, die sich einerseits am Aufsatzprofil und andererseits wenigstens an der Dichtung abstützt. Dabei ist es sehr von Vorteil, wenn der von der Dichtung abgewandte Längsrand des Aufsatzprofils in der Art einer Anpreßlippe ausgebildet ist, um einerseits dicht an das Aufsatzprofil anzuschließen und andererseits die notwendige Anpreßkraft im Bereich der Dichtung aufzubringen.
  • Eine andere Variante der Erfindung sieht in diesem Zusammenhang vor, daß das Füllstück aus Kunststoff besteht und seine am Aufsatzprofil einerseits und an der Laufschiene und/oder dem Innenelement andererseits anliegenden Längskanten oder -bereiche aus weichem elastischem Kunststoff bestehen, während das übrige Füllstück aus steiferem Kunststoff gefertigt ist. Demnach handelt es sich hier um ein Profil in sogenannter Hart-Weich-Kombination. Der harte Kunststoff gewährleistet dauerhaft die Formstabilität, während der weichere das Anschmiegen und gute Abdichten auch bei nicht ganz ebener Dichtfläche oder -kante sicherstellt.
  • Das Aufsatzprofil besteht gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung aus tragfähigem Kunststoff, und es ist insbesondere als auf den Schenkeln stehendes U-Profil gestaltet. Dabei können zur Vergrößerung der Auflagefläche die beiden U-Schenkel verbreitert bzw. umgebogen, vorzugsweise nach innen hin umgebogen sein. Dabei ist es sehr von Vorteil, daß wenigstens der äußere U-Schenkel gegenüber dem Außenelement mittels einer Dichtung abgedichtet ist, diese insbesondere in die Stirnfläche dieses Schenkels eingelassen ist. Sie verhindert das Eindringen von Wasser und Schmutz ins Innere des Aufsatzprofils, falls dieses an irgend einer Stelle nicht vollkommen dicht aufsitzt.
  • Gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung ist das Außenelement als sogenannte Rohrschwelle ausgebildet und das Innenelement im wesentlichen winkelförmig gestaltet, wobei sein vertikaler Schenkel die nach innen weisende Fläche der Rohrschwelle übergreift. Diese Konstruktion macht es möglich, die Rohrschwelle bis unter die Laufschiene hindurchzuführen, was aus statischen Gründen erstrebenswert ist. Trotzdem werden auch hier Schwitzwasserbildung an der Innenseite der Rohtschwelle bzw. des Außenelements und die Schaffung einer Kältebrücke verhindert. Im übrigen befinden sicn beispielsweise bei Schiebetüren ohnehin zumindest das raumeinwärts gelegene Ende der Rohrschwelle und damit auch mindestens der vertikale Schenkel des Innenelements unterhalb des Bodenniveaus. Dies trägt natürlich auch zur Erreichung der angestrebten Ziele bei.
  • Eine andere Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß das Füllstück aus Schaumstoff besteht. Es ist infolgedessen leicht herzustellen, billig, von geringem Gewicht und hinsichtlich des angestrebten Zwecks von hoher Wirksamkeit.
  • Eine weitere Variante der Erfindung sieht vor, daß das zusätzliche Feld als Schiebeflügel ausgebildet und das Aufsatzprofil mit einer Laufschiene versehen, insbesondere einstückig damit aus Aluminium hergestellt ist.
  • Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß das Außenelement als sogenannte Rahmenabdeckung für eine Holzschwelle ausgebildet ist.
  • In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand vertikaler Längsmittelschnitte durch ein als unterer Blendrahmen-Querholm ausgebildetes Rahmenprofil dargestellt.
  • Das erfindungsgemäße Rahmenprofil besteht aus dem Innenelement 1 bzw. 2 und dem Außenelement 3 bzw. 4. In Fig. 1 ist das Außenelement 3 als sogenannte Rahmenabdeckung ausgebildet und an eine Schwelle 5 angeschraubt. Demgegenüber handelt es sich beim Außenelement 4 (Fig. 2) um eine sogenannte Rohrschwelle. Letztere und die Rahmenabdeckung 3 sind aus Aluminium hergestellt, und es handelt sich dabei vorzugsweise um Abschnitte stranggepreßter Profile. Das Innenelement 1 des ersten Ausführungsbeispiels verlängert das Außenelement 3 nach dem Rauminnern hin und schließt insbesondere bündig mit der dem Rauminnern zugekehrten Längskante 6 der Schnelle 5 ab. Im Gegensatz dazu übergreift das Innenelement 2 beim zweiten Ausführungsbeispiel die Längskante 7 des Außenelements 4 mit seinem nach unten gerichteten Winkelschenkel 8. In vorteilhafter Weise ist im Bereich des unteren Endes der Längskante 7 eine Steckverbindung 9 vorgesehen. Sie kann beispielsweise durch einen hakenförmigen Ansatz 10 des Außenelements 4 mit nach oben weisendem Schenkel einerseits und einen sich insbesondere innen erweiterten Aufnahmeschlitz 11 des Winkelschenkels 8 gebildet sein.
  • Jedes aus einem Werkstoff schlechter Leitfähigkeit, beispielsweise PVC hergestellte Innenelement, ist an seinem Außenelement mittels einer Steckverbindung 12 gehalten. Zu diesem Zweck besitzt jedes Außenelement zwei parallel verlaufende, im seitlichen Abstand angeordnete Halteleisten 13 und 14, die an ihrem freien, nach oben weisenden Ende jeweils innen eine wulstförmige Verdickung 15 bzw. 16 tragen. Die Halteleisten stecken in einem zugeordneten Halteschlitz 17 bzw. 18, wobei jede Verdickung 15 bzw. 16 eine Wulst 19 bzw. 20 am Mündungsrand des zugeordneten Halteschlitzes 17 bzw. 18 hintergreift. Um ein Verrasten zu ermöglichen, sind die Wände 21 bzw. 22, welche eine der beiden Schlitzflanken bilden, elastisch auslenkbar. Die Steckverbindung läßt sich ohne größere Mühe herstellen, jedoch ist sie nachfolgend nur noch schwer zu lösen. Damit ist ein fester Halt des Innenelements am zugeordneten Außenelement gewährleistet.
  • Auf das Innenelement 1 bzw. 2 ist eine Laufschiene 23 für einen strichpunktiert angedeuteten Schiebeflügel 24 montiert. Die Befestigung kann mit Hilfe von Schrauben 25 vorgenommen werden, die in entsprechende Schlitze oder Bohrungen des Innenelements 1 bzw. 2 eingedreht werden. Die Laufschienen bestehen, ebenso wie die Außenelemente, aus Metall, insbesondere Aluminium. Um eine Schitzwasserbildung an der Rauminnenseite im Bereich der Laufschiene zu verhindern, wird die nach dem Rauminnern weisende Längsseite 26 der Laufschiene durch eine nach oben weisende Leiste des Innenelements 1 bzw. 2 abgedeckt.
  • Parallel zum Schiebeflügel 24 ist noch ein zusätzliches Feld vorgesehen, welches beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 als Schiebeflügel 27 und beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 als festes Feld 28 ausgebildet ist. Parallel zur Laufschiene 23 und im seitlichen Abstand von dessen nach außen weisendem Längsrand ist ein Aufsatzprofil 29 bzw. 30 am Außenelement 3 bzw. 4 montiert. Hierauf stützt sich das zusätzliche Feld 27 bzw. 28 ab. Der Zwischenraum zwischen diesem Aufsatzprofil und dem Innenelement 1 bzw. 2 mit der daran befestigten Laufschiene 23 ist mit Hilfe eines Füllstücks 31 bzw. 32 überbrückt.
  • Das Füllstück 32 besteht aus einer Profilschiene mit im wesentlichen U-förmigem Querschnitt, das auf seinen beiden U-Schenkeln steht. Der in Fig. 2 rechts gelegene U-Schenkel besitzt eine annähernd S-förmige Gestalt. Das U-Mittelstück ist gegen das Aufsatzprofil 29 hin verlängert. Als Werkstoff wird für das Füllstück 32 Kunststoff verwendet, und zwar in einer sogenannten Hart-Weich-Kombination. Dabei besteht die im Querschnitt etwa winkelförmige Verlängerungsleiste 33 beispielsweise aus weichem Kunststoff, um sich dichtend an die zugeordnete Wandung 34 des Aufsatzprofils 29 anzuschmiegen. Gleichzeitig wird das Füllstück 32 gegen eine streifenförmige Dichtung 35 gedrückt, so daß auch auf der gegenüberliegenden Seite eine gute Abdichtung erzielt wird, die das Übertreten von Luft an das darunterliegende Teilstück des Außenelements unterbindet. Die Dichtung 35 besitzt eine streifenförmige Gestalt, und sie ist zwischen dem über ihr befindlichen Schenkel der Laufschiene 23 und einem nach oben ragenden, leistenförmigen Ansatz des Außenelements 3 bzw. 4 eingesetzt, wobei die genannten Teile außen bündig zueinander verlaufen. Wie bereits erläutert, kann die Dichtung 35 mit dem Innenelement 2 auch einstückig als Hart-Weich-Kombination herstellen, mit der Dichtung als weiche Komponente. In Fig. 2 liegt der konvex gewölbte Teil des rechten U-Schenkels des Füllstücks 32 an der Dichtung 35 an. Die darüber befindliche Ecke 36 kann ebenfalls aus weichem Kunststoff hergestellt sein, während man die restlichen Teile vorzugsweise aus hartem Kunststoff spritzt.
  • Das Aufsatzprofil 29 hat einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt, und es wird zweckmäßigerweise aus Kunststoff gefertigt. Man kann es beispielsweise in eine nach unten offene Nut 37 des festen Feldes 28 einlassen. Die beiden U-Schenkel sind nach innen hin abgewinkelt, wobei der äußere mit einer zweckmäßigerweise im Querschnitt 0-förmigen Dichtung 38 versehen wird. Diese gewährleistet auch bei gewissen Unebenheiten der aneinander anliegenden Flächen, die insbesondere beim Einbau entstehen können, das Eindringen von Feuchtigkeit und Zugluft unter das Aufsatzprofil 29.
  • In Fig. 1 besteht das Füllstück 31 vorzugsweise aus Schaumgummi. Das Aufsatzprofil 30 ist einstückig mit einer Laufschiene 41 aus Metall, vorzugsweise Aluminium, hergestellt. Es besitzt eine im Querschnitt etwa U-förmige Form mit beidseits angesetzten Verstärkungswinkeln. Letztere bilden Gegenflächen für in den Schiebeflügel 27 eingelassene Dichtleisten 42, 43 bzw. deren nach außen ragende Dichtlippen.
  • Weil das Innenelement das Außenelement gegen das Rauminnere hin überragt und seine Wärmeleitfähigkeit bedeutend geringer ist als diejenige des Außenelements, verhindert bzw. erschwert man wirkungsvoll einen Wärmefluß vom warmen Innenraum nach außen. Durch den Wegfall der früher bei aus Aluminium hergestellten Rohrschwellen bzw. Rahmenabdeckungen üblichen Kältebrücke unterbleibt auch die Schwitzwasserbildung im wärmeren Innenraum. Trotzdem ist dieses Rahmenprofil in beiden beschriebenen Ausgestaltungen erheblichen Belastungen ohne weiteres gewachsen, ohne daß dabei der Einbau unzumutbare Maßnahmen erfordert. Es kommt noch hinzu, daß dieses Rahmenprofil die Verwendung der üblichen Eckverbindungsteile gewährleistet. Im Falle der Verwendung bei Türen kann man die begehbaren Teile ohne weiteres aus Aluminium fertigen, so daß das Profil in dieser Hinsicht nicht empfindlicher ist als vorbekannte Rahmenprofile. In diesem Zusammenhang wird ausdrücklich noch darauf aufmerksam gemacht, daß die Wände 21 und 22 des horizontalen Winkelschenkels des Innenelements 2 nicht allein als Steckverbindungselemente, sondern gleichzeitig auch als Stützelemente dienen.

Claims (16)

1. Rahmenprofil für ein Fenster, eine Tür od. dgl., gekennzeichnet durch ein dem Rauminnern zugekehrtes Innenelement (1, 2) und ein Außenelement (3, 4), wobei das Innenelement aus einem Werkstoff schlechterer Wärmeleitfähigkeit besteht als das Außenelement.
2. Rahmenprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Außen- (3, 4) und das Innenelement (1, 2) miteinander insbesondere steckbar verbunden sind.
3. Rahmenprofil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Außenelement (3, 4) das Innenelement (1, 2) untergreift und wenigstens eine, insbesondere aber zwei im seitlichen Abstand angeordnete, sich in Längsrichtung des Außenelements erstreckende Halteleisten (13, 14) in je einen zugeordneten Halteschlitz (17, 18) des Innenelements (1, 2) eingreifen.
4. Rahmenprofil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede der beiden Halteleisten (13, 14) eine Verdickung (15, 16) insbesondere an ihrem freien Ende aufweist, wobei die Verdickungen gegeneinander weisen und jede von einer Wulst (19, 20) des Halteschlitzes (17, 18) hintergriffen wird, wobei sich die Wulst an einer elastisch nachgiebigen, jeweils eine Schlitzflanke bildenden Wand (21, 22) des Innenelements (1, 2) befindet.
5. Rahmenprofil als unterer Rahmen-Querholm oder Bodenschwelle, mit wenigstens einer Laufschiene für einen Schiebeflügel, nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufschiene (23) auf das Innenelement (1, 2) aufgesetzt und seine nach dem Rauminnern weisende, unterhalb des Flügels (24) gelegene Längsseite (26) durch das Innenelement (1, 2) wenigstens weitgehend abgedeckt ist.
6. Rahmenprofil nach Anspruch 5, mit einem parallel zum Flügel angebrachten zusätzlichen Feld, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zur Laufschiene (23) im seitlichen Abstand von deren nach außen weisendem Längsrand ein Aufsatzprofil (29, 30) am Außenelement (3, 4) montiert ist, auf welchem sich das zusätzliche Feld (27, 28) abstützt.
7. Rahmenprofil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenraum zwischen dem Aufsatzprofil (29, 30) und dem Innenelement (1, 2) mit der Laufschiene (23) mittels eines Füllstücks (31, 32) überbrückt ist.
8. Rahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenfläche des Innenelements (1, 2) eine Dichtung (35) vorgesetzt ist, die sich von der Laufschiene (23) bis zum Außenelement (3, 4) erstreckt.
9. Rahmenprofil nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück (32) aus einer Profilschiene besteht, die sich einerseits am Aufsatzprofil (29, 30) und andererseits wenigstens an der Dichtung (35) abstützt.
10. Rahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück (32) aus Kunststoff besteht und seine am Aufsatzprofil (29) einerseits und an der Laufschiene (23) und/oder dem Innenelement (2) andererseits anliegenden Längskanten oder -bereiche aus weichem elastischem Kunststoff bestehen, während das übrige Füllstück aus steiferem Kunststoff gefertigt ist.
11. Rahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufsatzprofil (29) aus tragfähigem Kunststoff besteht und insbesondere als auf den Schenkeln stehendes U-Profil gestaltet ist.
12. Rahmenprofil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens der äußere U-Schenkel des Aufsatzprofils (29) gegenüber dem Außenelement (4) mittels einer Dichtung (38) abgedichtet ist, diese insbesondere in die Stirnfläche dieses Schenkels eingelassen ist.
13. Rahmenprofil nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Außenelement (4) als sogenannte Rohrschwelle ausgebildet und das Innenelement (2) im wesentlichen winkelförmig gestaltet ist, wobei sein vertikaler Schenkel (8) die nach innen weisende Fläche (7) der Rohrschwelle übergreift.
14. Rahmenprofil nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllstück (31) aus Schaumstoff besteht.
15. Rahmenprofil nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das zusätzliche Feld als Schiebeflügel (27) ausgebildet und das Aufsatzprofil (30) mit einer Laufschiene (41) versehen, insbesondere einstückig damit aus Aluminium hergestellt ist.
16. Rahmenprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Außenelement (3) als sogenannte Rahmenabdeckung für eine Holzschwelle (5) ausgebildet ist.
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