DE98366C

DE98366C -

Info

Publication number: DE98366C
Application number: DENDAT98366D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Unsicherheit und das immerhin schwere Erlernen des Radfahrens liegt zum grofsen Theile in der zu leichten Beweglichkeit der Steuerung, die bei den meisten 'Maschinen durch die Lenkstange unmittelbar bethätigt wird; dafs die Beweglichkeit der Steuerung durch Einschalten von Uebersetzungen zwischen Lenkstange und Steuerzapfen, wie dies bei verschiedenen bekannten Constructionen der Fall ist, noch gesteigert wird, mufs als ein directer Uebelstand betrachtet werden.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezweckt,· den erwähnten Nachtheil dadurch zu beheben, dafs der Lenkstange eine gewisse Beweglichkeit verliehen wird, ohne dafs sofort die Steuerungstheile bethätigt werden. Dies wird dadurch erreicht, wie in Fig. 1 der Zeichnung beispielsweise bei einem Zweirade veranschaulicht ist, dafs das Fahrrad aus zwei unabhängig von einander hergestellten Theilen besteht, die mit einander durch Gelenke verbunden sind. Es ist dies das mit dem Rade G versehene, aus einzelnen Stangen gebildete sogenannte Hintergestell CEA, bei welchem die Stange A den Sattel S aufnimmt und unten mit der Querstange D, oben aber mit dem Verbindungsstück K fest verbunden ist. Die letzteren Theile sind durch die Stange W aneinander geschlossen, um welche das Vorderrad F mit seinem Gabelgestell B zu schwingen vermag, indem die Verbindungsstangen D¹ und die mit B verbundene Führung L drehbar an der Stange W befestigt sind. Die Führung L nimmt an ihrem vorderen Ende den Zapfen T der Lenkstange J auf, die ihrerseits fest mit einem Zahnsegmente W² (s. auch Fig. 2 und 3) verbunden ist, welches mit einem zweiten auf der Stange W befestigten Zahnsegmente W¹ in Eingriff steht.

Aus dieser Construction folgt unmittelbar, dafs bei der Bethätigung der Lenkstange J das ganze Vordergestell um die Stange W schwingt und gleichzeitig die Lenkstange durch das Abrollen des Zahnsegmentes W² an dem Segmente W¹ um ihre eigene Achse verdreht wird, infolge dessen der Ausschlagwinkel der Lenkstange ein gröfserer als der des Steuertheiles und damit der eingangs erwähnte Zweck vollkommen erreicht ist.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Steuerungs-Vorrichtung für Fahrräder mit aneinander gelenkten Gestelltheilen, dadurch gekennzeichnet, dafs bei Bethätigung der Lenkstange (J) das Vordergestell (B) schwingend bewegt und die Lenkstange unter der Einwirkung der Räder (W¹ W²) um ihre eigene Achse gedreht wird.

2. Eine Ausführungsform der Steuervorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das mit dem Vordergestell (B) fest verbundene Führungsstück (L) einerseits drehbar mit einer die Schwingachse bildenden Stange (W) des Hintergestelles verbunden ist und andererseits den Zapfen (T) der Lenkstange (J) trägt, welche das mit dem festen Zahnsegmente (W) -in Eingriff stehende Zahnsegment (W²) aufnimmt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.