DE48353C - lenkvorrichtung an dreirädrigen Fahrrädern - Google Patents
lenkvorrichtung an dreirädrigen FahrrädernInfo
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- DE48353C DE48353C DENDAT48353D DE48353DA DE48353C DE 48353 C DE48353 C DE 48353C DE NDAT48353 D DENDAT48353 D DE NDAT48353D DE 48353D A DE48353D A DE 48353DA DE 48353 C DE48353 C DE 48353C
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- steering
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- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 6
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/02—Tricycles
- B62K5/05—Tricycles characterised by a single rear wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die nachfolgend beschriebene Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung für dreirädrige
Fahrräder, welche eine leichte und schnelle Lenkbarkeit bei möglichster Stabilität der ganzen
Construction gewähren soll. Als wesentlich neu ist zu betrachten, dafs die Lenkgabel a .a
direct auf der Achse b der beiden grofsen Laufräder A A Unterstützung findet und dafs
von einem gegen diese Achse drehbaren Sitz S aus, welcher zwischen den vorderen grofsen
Laufrädern A A und dem hinteren kleineren Stützrade B um die senkrechte Achse C
drehbar angeordnet ist, die Lenkung des Gefährtes vorgenommen werden kann.
Die Construction charakterisirt sich eigentlich als ein umgekehrtes Dreirad mit umgekehrter
.Fahrrichtung und umgekehrt angeordneter Lenkvorrichtung.
In der Zeichnung ist in Fig. 1 ein senkrechter Seitenschnitt und in Fig. 2 eine Vorderansicht
des neuen Fahrrades dargestellt.
Die beiden Laufräder A A bekannter Construction
sind auf der gemeinsamen Laufachse b fest.
Diese. Laufachse b trägt das aus den Stäben (Röhren) c c gebildete Vordergestell,
welche sich an den Stützstellen lose um die Achse b drehen. Dieses Vordergestell findet
an den hinteren Enden bei η Unterstützung an der senkrechten Drehachse C, an welcher
auch der Bügel / für das kleine Stützrad B sich befindet.
Dieser Bügel f ist nach vorn vor der senkrechten Drehachse C verlängert und trägt den
Sitz S für den Fahrenden. Der Sitz ist in bekannter Weise verstellbar und elastisch gelagert.
Die Stäbe c c des Vordergestelles tragen das Hängelager g, in welchem die Kettenscheibe i
um eine waagrechte Welle w drehbar gelagert ist.
Diese Welle w trägt fest die gegen einander versetzten Trittkurbeln k und k1. Auf der
Laufachse b sitzt an entsprechender Stelle fest eine zweite Kettenscheibe i1, über welche die
Gelenkkette I, vom Kettenrad i kommend, geführt wird.
Die Lenkvorrichtung besteht aus den beiden auf Achse b sitzenden Lenkarmen a a, in welchen
sich die Achse b dreht und die oberhalb durch eine waagrechte Querstange m mit einander
verbunden sind. An dieser Querstange m befinden sich endseitig die Lenkgriffe 0 0, und
ist diese Querstange m durch die oberen Stangen c1 c1 des Vordergestelles mit der senkrechten
Drehachse C in Verbindung gebracht.
Bei Benutzung der vorbeschriebenen Construction geschieht das Lenken der Vorderachse
vom Sitz 5 aus durch die' Arme des darauf Sitzenden. Will derselbe nach rechts
umbiegen, so drückt er mit der linken Hand den betreffenden Lenkgriff 0 nach aufsen und
zieht mit der rechten Hand den anderen Lenkgriff 0 nach innen.
Hierdurch wird die Laufachse b mit den Laufrädern A A gegen die senkrechte Drehachse
C nach rechts gedreht und dadurch dem Gefährt eine Richtung nach rechts gegeben.
Bei der entgegengesetzten Lenkung tritt entsprechend die entgegengesetzte Handhabung der
Theile ein.
Claims (1)
- Die vorbeschriebene Construction gestattet eine bequeme, und schnelle Lenkung des ganzen Gefährtes. Ferner giebt sie dem darauf Sitzenden nach vorn hin eine sichere und zuverlässige Unterstützung, so dafs ein Umfallen des Gefährtes ausgeschlossen ist; aufserdem ist auch ein bequemes und leichtes Besteigen der vorbeschriebenen Fahrradconstruction erreicht, was für Anfänger von Bedeutung ist.Patent-A νsprüch:An dreirädrigen Fahrrädern die Verbindung der auf der vorderen Laufradachse b gestützten Lenkgabel α α mit der zwischen den beiden Laufrädern A A und dem hinteren Stützrade B drehbar angeordneten senkrechten Achse C, auf welcher der Sitz S ruht, zum Zweck leichter und schneller Lenkbarkeit des Gefährtes und sicherer Unterstützung des Fahrenden.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE48353C true DE48353C (de) |
Family
ID=323337
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT48353D Expired - Lifetime DE48353C (de) | lenkvorrichtung an dreirädrigen Fahrrädern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE48353C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0055837A1 (de) * | 1981-01-07 | 1982-07-14 | Ivo Lucic | Leichtfahrzeug |
WO2004110329A1 (en) * | 2003-06-11 | 2004-12-23 | Kudhara, Inc. | Mobility assistance vehicle |
US6902177B2 (en) | 2003-06-11 | 2005-06-07 | Kudhara, Inc. | Mobility assistance vehicle |
-
0
- DE DENDAT48353D patent/DE48353C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0055837A1 (de) * | 1981-01-07 | 1982-07-14 | Ivo Lucic | Leichtfahrzeug |
WO2004110329A1 (en) * | 2003-06-11 | 2004-12-23 | Kudhara, Inc. | Mobility assistance vehicle |
US6902177B2 (en) | 2003-06-11 | 2005-06-07 | Kudhara, Inc. | Mobility assistance vehicle |
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