DE117016C

DE117016C -

Info

Publication number: DE117016C
Application number: DENDAT117016D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Das dargestellte Fahrrad, bei welchem sowohl das Hinter- als auch das Vorderrad lenkbar und bei welchem die Lenkachsen der beiden Räder beim Lenken entgegengesetzt gedreht werden, kennzeichnet sich vor anderen bekannt gewordenen, in gleicher Weise lenkbaren Rädern dadurch, dafs die Gabeln für das Vorder- und für das Hinterrad um das senkrecht angeordnete Sattelrohr drehbar sind, welches in einer die beiden Gabeln nochmals verbindenden, mit einem Querschlitz versehenen Brücke angeordnet ist. Die das Sattelrohr a tragenden Gestelltheile b und c bilden nach der Mitte hin etwas ansteigende Gabeln, welche zum Tragen sehr gut geeignet sind und daher ziemlich leicht gewählt werden können.

Die Uebertragung der Drehung der Lenkstange auf den vorderen und hinteren Gestelltheil erfolgt durch Räder bezw. Segmente efg in Verbindung mit dem Hebel h. Durch das Rad oder Segment e, welches sich auf dem Rohr ν der Lenkstange / befindet, wird das Rädchen f gedreht und dieses bewegt das auf der Brücke k bei \ gelagerte Segment g. Letzteres ist mit dem Hebel h verbunden, welcher mit dem länglichen Auge i das Sattelstützrohr α umgreift. Das Segment g ■ bezw. der Hebel h ist bei \ auf der Brücke k drehbar angeordnet, welche ihrerseits durch in Schlitzlöcher eingreifende Zapfen an den beiden Gestelltheilen gehalten wird. Die, wie schon erwähnt, ebenfalls um die Sattelstütze α drehbare Hinterradgabel c ist z. B. durch den in das Schlitzloch m der Brücke k eingreifenden Zapfen η mit dieser verbunden und der vordere Theil der Hinterradgabel bildet einen kurzen Hebelarm. Bei der Drehung des Hebels h wird daher durch die Verschiebung des Sattelstützrohres in dem Schlitzloche 0, wie besonders Fig. 3, 4 und 6 zeigen, der Hinterradgabel die entgegengesetzte Bewegung gegenüber der Vorderradgabel ertheilt.

Das Gestell des Rades ist ein sehr einfaches und es ist auch besonders zur Benutzung für Damen sehr geeignet, da die Anbringung eines oberen Verbindungsrohres vermieden ist. Der Sattel wird nur von dem Mittelrohre α getragen, welches unten durch die .Gestelltheile b und c entsprechend geführt wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Zweirad mit einer das Hinter- und Vorderrad gleichzeitig beeinflussenden Lenkvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dafs die in der senkrechten Ebene ansteigende Gabeln bildenden, Vorder- und Hinterrad tragenden Gestelltheile (b und c) um das Sattelstützrohr faj drehbar sind und die Hinter- und Vorderradgabeln mit einander durch eine mit einem Querschlitz für das Sattelstützrohr versehene Brücke (k) verbunden sind, welche den Drehzapfen des die Lenkbewegung übertragenden Hebels (h) trägt.

Hierzu 1 Blatt Zeichmingen.