DE942347C - Gegengewichtsanordnung fuer Autokrane - Google Patents
Gegengewichtsanordnung fuer AutokraneInfo
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- DE942347C DE942347C DEA18048A DEA0018048A DE942347C DE 942347 C DE942347 C DE 942347C DE A18048 A DEA18048 A DE A18048A DE A0018048 A DEA0018048 A DE A0018048A DE 942347 C DE942347 C DE 942347C
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- DE
- Germany
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- counterweight
- crane
- truck cranes
- counterweight arrangement
- rotatable
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
- B66C13/18—Control systems or devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
- B66C2700/0392—Movement of the crane arm; Coupling of the crane arm with the counterweights; Safety devices for the movement of the arm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf die Gegengewichtsanordnung von Autokranen für schwere Lasten, vorzugsweise bei solchen, bei denen der Ausleger in der Transportstellung in Fahrtrichtung zeigt.
- Bei den bisherigen Autokranen beeinflußte das hinterliegende Gegengewicht den Achsdruck derartig, daß. die- Lenkeigenschaften des Autokranes durch weitgehende Entlastung der- Vorderräder in ungünstigster Weise beeinflußt wurden. _ . Es sind auch schon abnehmbare Gegengewichte bei verfahrbaren Kranen bekannt. Dazu mußte jedoch das in Arbeitsstellung an dem -drehbaren Teil des Kranes angehängte Gegengewicht mittels besonderer Vorrichtungen für die Transportstellung herabgelassen werden. Das zeitraubende Abnehmen des Gegengewichtes, welches teilweise auch mit Hilfe des Kranwindwerkes erfolgte, soll durch die Erfindung vermieden werden. Auch wird ein besonderes Fahrgestell für den Transport des Gegengewichtes überflüssig. Erfindungsgemäß ist das Gegengewicht nun um die gleiche vertikale Achse wie der drehbare Teil des Kranes schwenkbar, jedoch unabhängig von diesem angebracht, so daß es entweder mit dem Kran drehen oder auch unter diesem stehenbleiben kann. Das Gegengewicht wird also weder beim Einhängen noch beim Abnehmen in vertikaler Richtung bewegt.
- Zweckmäßig wird eine Feststellvorrichtung für das Gegengewicht vorgesehen, durch die dieses in der für den gleichmäßigen Achsdruck günstigsten Stellung fixiert werden kann, wenn der Kran verfahren soll.
- Eine erfindungsgemäße Ausführungsform zeigt die Abbildung als Seitenansicht des Kranes in Arbeitsstellung.
- Auf dem Unterwagen i sitzt der drehbare Oberteil 2 mit dem Ausleger 3. Unabhängig vom Oberwagen, jedoch um die gleiche vertikale Achse schwenkbar, ist das Gegengewicht q. angebracht. Beim Arbeiten mit schweren Lasten wird das Gegengewicht durch' die Vörrichtung 5 oder eine ähnliche Fixierung mit dem drehbaren Teil des Kranes verbunden und schwenkt dann gemeinsam mit diesem. Beim Heben leichter Lasten, bei denen ein Gegengewicht nicht erforderlich ist, kann dieses in seiner Transportstellung, . das ist die in der Abbildung gezeichnete Stellung; verbleiben. Söll der Kran aus der Arbeitsstellung mit schweren Lasten in die Transportstellung gebracht werden, so wird der Kran in die in der Abbildung gezeichnete Stellung geschwenkt, die Vorrichtung 5 gelöst und das Gegengewicht nunmehr am Unterwagen fixiert und der drehbare Oberteile in die Fahrtrichtung gedreht. Diese Operation kann ohne zusätzliche Bedienungsleute allein durch den Kranführer in wenigen Sekunden ausgeführt werden. Die Verriegelung oder Entriegelung des Gegengewichtes am Oberwagen :2 oder Unterwagen i kann vom Kranführersitz aus erfolgen.
- Durch diese Gegengewi,chtsanordnung wird einmal ein gleichmäßiger Achsdruck erreicht und außerdem wird ein Arbeiten ohne Gegengewicht ermöglicht, falls nur kleine Lasten zu bewältigen sind.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Autokran für schwere Lasten beidem ein Gegengewicht erforderlich ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gegengewicht unabhängig vom drehbaren Teil des Kranes um die gleiche vertikale Achse wie dieser schwenkbar ist, jedoch auch gemeinsam mit dem drehbaren Teil geschwenkt werden kann.
- 2. Autokran nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Gegengewicht nach Bedarf entweder am drehbaren Oberteil oder am Kranunterwagen fixiert werden kann. Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschrift Nr. q.02 3i8.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA18048A DE942347C (de) | 1953-05-21 | 1953-05-21 | Gegengewichtsanordnung fuer Autokrane |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA18048A DE942347C (de) | 1953-05-21 | 1953-05-21 | Gegengewichtsanordnung fuer Autokrane |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE942347C true DE942347C (de) | 1956-05-03 |
Family
ID=6924053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA18048A Expired DE942347C (de) | 1953-05-21 | 1953-05-21 | Gegengewichtsanordnung fuer Autokrane |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE942347C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1031490B (de) * | 1954-04-30 | 1958-06-04 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Kranfahrzeug mit um eine senkrechte Achse drehbarem Kranausleger |
DE1145330B (de) * | 1961-01-14 | 1963-03-14 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Fahrzeug mit um eine senkrechte Achse drehbarem Kranausleger, Mast oder drehbarer Ausziehleiter |
DE1185353B (de) * | 1961-10-20 | 1965-01-14 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Drehkran mit Gegengewicht |
FR2074646A1 (de) * | 1970-01-14 | 1971-10-08 | Pingon Pierre Joseph |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE402318C (de) * | 1923-07-07 | 1924-09-18 | Fried Krupp Akt Ges Grusonwerk | Fahrbarer Eisenbahndrehkran |
-
1953
- 1953-05-21 DE DEA18048A patent/DE942347C/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE402318C (de) * | 1923-07-07 | 1924-09-18 | Fried Krupp Akt Ges Grusonwerk | Fahrbarer Eisenbahndrehkran |
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