DE9109324U1 - Landwirtschaftliche Maschine - Google Patents
Landwirtschaftliche MaschineInfo
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Classifications
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B73/00—Means or arrangements to facilitate transportation of agricultural machines or implements, e.g. folding frames to reduce overall width
- A01B73/02—Folding frames
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D78/00—Haymakers with tines moving with respect to the machine
- A01D78/08—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels
- A01D78/10—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels the tines rotating about a substantially vertical axis
- A01D78/1007—Arrangements to facilitate transportation specially adapted therefor
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Description
Landwirtschaftliche Maschine
Die Erfindung bezieht sich auf eine landwirtschaftliche Maschine, deren Maschinenrahmen einen an einer horizontalen
Schwenkachse befestigten Fahrzeugrahmen mit Deichsel zum Anhängen an eine Zugmaschine, Laufräder zur Abstützung in
Arbeitsstellung sowie zum Transport hochklappbare seitliche Rahmenteile aufweist. Eine derartige landwirtschaftliche
Maschine ist beispielsweise in der Offenlegungsschrift DE 38 31 196 Al beschrieben.
Während des Transports dienen die sich am mittleren Rahmenteil befindlichen Laufräder als Transporträder, so daß auch
beim Straßentransport der mittlere Rahmenteil seine im wesentlichen der Arbeitsposition entsprechende normale Lage
beibehält, während die sich seitlich daran anschließenden Rahmenteile schwenkbar angelenkt sind, um zum Transport
nach oben verschwenkt werden zu können. Auf diese Weise gelangt man zu einer wesentlich verminderten Transportbreite,
andererseits ergibt sich aber eine beachtliche Höhe der Maschine.
Für die Arbeit ist es erforderlich, daß diese Laufräder am
mittleren Rahmenteil einen geringen Bodenabstand der Arbeitsorgane ermöglichen. Während des Transports ist jedoch
dieser geringe Abstand, z.B. beim Befahren sehr schlechter Feldwege, von wesentlichem Nachteil. Durch Veränderungen
des Winkels zwischen Deichsel und Rahmen ist es möglich, diesen Abstand der Arbeitswerkzeuge zum Boden geringfügig
zu vergrößern. Für eine größere Transportgeschwindigkeit ist jedoch ein erheblich größerer Bodenabstand erforderlich,
als er sich auf diese Art und Weise erreichen läßt. Ebenso ist der Abstand der beiden Lauftransporträder durch
den Abstand der am Rahmen befestigten Arbeitsvorrichtungen
(Kreisel) gegeben. Dieser relativ kleine Abstand ist ebenfalls für den Transport von wesentlichem Nachteil. Alle
diese drei Faktoren, d.h. die hohe Schwerpunktlage, der geringe Abstand der Laufräder des mittleren Rahmenteils und
die geringe Bodenfreiheit der Arbeitswerkzeuge, bringen deshalb bei Maschinen mit den heute geforderten großen Arbeitsbreiten,
erhebliche Transportprobleme.
Nach der DE-OS 39 26 382 wird deshalb vorgeschlagen, für den Transport ein an der Deichsel schwenkbar angebrachtes
Fahrwerk abzusenken, wobei gleichzeitig der Maschinenrahmen mit den hochgeklappten seitlichen Rahmenteilen angehoben
und über die Deichsel nach vorne geschwenkt wird. Dadurch wird eine sichere Schwerpunktlage, eine niedrige Transporthöhe
sowie eine genügende Bodenfreiheit der Arbeitsorgane erzielt.
Da bei dieser Anordnung trotz günstiger Lenkanordnung mit dem Absenken des Fahrgestells gleichzeitig die Maschine gekippt
wird, können die Zinken der Arbeitsorgane in den Boden stechen und den Umstellungsvorgang behindern. Neuerungsgemäß
wird dieser Nachteil dadurch verhindert, daß durch die Anordnung eines zweiarmigen Hebels, der an seinem
kürzeren Arm einen Lenker zum Transportfahrgestell aufweist und einen Lenker, der am längeren Hebelarm angebracht ist
und mit dem Maschinenrahmen verbunden ist, beim Absenken des Transportfahrgestells ein Verschwenken des Maschinenrahmens
praktisch nicht erfolgt, sondern erst dann einsetzt, wenn die Transporträder auf dem Erdboden aufsitzen,
die Maschine abstützen und dadurch ein Absenken der Maschine und das Einstechen der Arbeitszinken in den Boden
verhindern.
Die Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten
Ausführungsform sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine vereinfachte Ansicht der Maschine in Arbeitsstellung,
Fig. 2 eine Ansicht der Maschine in Transportstellung, und
Fig. 3 die vereinfachte Draufsicht auf die Maschine in Arbeitsstellung.
Der Übersichtlichkeit halber sind in den Zeichnungen die Antriebsorgane der Arbeitskreisel weggelassen und auch die
Arbeitsorgane in hochgeklapptem Zustand nur schematisch dargestellt.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Arbeitsstellung bewegt sich die Maschine auf den Laufrädern 8 des mittleren und den anderen
Rahmenteilen 6 und 7, während die Räder 27 des Transportfahrgestells
19 frei sind.
Um für den Transport die Maschine in die in Fig. 2 dargestellte Transportstellung zu bringen, werden zuerst die
seitlichen Rahmenteile hochgeklappt und dann der Kolben 22 des Stellelementes 23 ausgefahren, so daß der doppelarmige
Hebel 15 in Richtung "X" schwenkt. Während dabei über die Koppelstange 18 das Transportfahrgestell 19 rasch abgesenkt
wird, bis die Räder 27 den Boden berühren, schwenkt die Koppelstange 16 am längeren Ende des doppelarmigen Hebels
15 durch die Totpunktlage "Y" in die Stellung, wobei sich jedoch am Ausleger 17 des Maschinenrahmens 1 praktisch
keine Lageänderung ergibt, so daß auch der Maschinenrahmen 1 in dieser Phase nicht schwenkt.
Beim weiteren Schwenkverlauf des doppelarmigen Hebels 15
ruht die Maschine voll auf den Transporträdern 27, stützt sich somit auf diesen ab, so daß beim Weiterschwenken um
den Drehpunkt 11 die Zinken 2 nicht in den Boden einstechen, sondern sich vom Boden entfernen. Gleichzeitig wird
die Maschine durch das Weiterschwenken durch die auf dem
Boden ruhenden Räder 27 angehoben, um die für den Transport benötigte Bodenfreiheit zu bekommen. In der Endstellung
schlägt der doppelarmige Hebel 15 mit seinem Anschlag 28 an Festpunkte 29 des Fahrzeugrahmens 9 an, um beim Transport
das Stellelement 23 zu entlasten. Die Feder 25 ist in der Transportstellung gespannt und löst beim Schwenken der Maschine
in die Arbeitsstellung die Rückschwenkbewegung aus, nachdem das Stellelement 23 druckentlastet wurde. Auch beim
Schwenken in Arbeitsstellung können die Zinken nicht in den Boden stechen, da die Räder 27 erst vom Boden abheben,
nachdem der Maschinenrahmen durch die Laufräder 8 abgestützt ist.
Die in der Zeichnung wiedergegebene Ausführungsform der
Neuerung bezieht sich auf eine Heuwerbungsmaschine, deren quer zur Fahrtrichtung verlaufender Maschinenrahmen 1 in
Abstand nebeneinander eine Mehrzahl mit Zinken 2 versehenen Kreisel 3 trägt. Der Maschinenrahmen 1 ist durch Gelenke 4
mehrfach unterteilt in einen mittleren Teil 5, der in allen Gebrauchsstellungen, auch beim Transport, seine Lage quer
zur Fahrtrichtung beibehält. An diesen schließen sich nach außen die Rahmenteile 6 und 7 an. Bei entsprechend großer
Arbeitsbreite sind an diesen nochmals Rahmenteile angelenkt. Zu jedem Rahmenteil gehört wenigstens ein Laufrad 8.
Das mittlere Rahmenteil 5 weist im allgemeinen zwei Laufräder in seitlichem Abstand voneinander auf.
Der mittlere Teil des Maschinenrahmens 5 ist mit einem
Fahrzeugrahmen 9 über zwei Arme 10 gelenkig in dem Drehpunkt 11 verbunden. Am anderen Ende des Fahrzeugrahmens 9
ist eine Deichsel 12 angeordnet, die über die Drehzapfen 13 verschwenkt werden kann. Auf den Holmen des Fahrzeugrahmens
9 sind je ein Lager 14 fest aufgebaut, an dem je ein doppelarmiger Hebel 15 gelagert ist. Am längeren Arm des Hebels
15 ist drehbar eine Koppelstange 16 befestigt, die gekuppelt ist mit einem Ausleger 17 am Maschinenrahmen 1. Am
kürzeren Arm des doppelarmigen Hebels 15 ist ebenfalls ein Drehpunkt 26, an welchem eine Koppelstange 18 zum Transportfahrgestell
19 befestigt ist.
An den Schwenkarmen 20 des Transportfahrgestells 19 ist ein Auge 21 aufgeschweißt, an dem die Koppelstange 18 angreift.
Die Schwenkarme 20 selbst sind drehbar am Punkt 11 des Fahrzeugrahmens 9 befestigt. Am kürzeren Arm des doppelarmigen
Hebels 15 greift außerdem der Kolben 22 eines Stellelementes 23 an. Das Stellelement selbst ist am Drehpunkt
24 am Fahrzeugrahmen 9 drehbar befestigt. Eine Zugfeder 25 ist mit ihrem eigenen Ende am Drehpunkt 24 und dem anderen
Ende am kürzeren Hebelarm des Doppelhebels befestigt.
Die Betätigung der Stellelemente sowohl für das Hochklappen der äußeren Maschinenrahmenteile (6 u. 7) als auch für das
Anheben und Nach-vorne-Schwenken des Maschinenrahmens erfolgt in der Regel über die Schlepperhydraulik. Um die Vorgänge
zu steuern (zuerst Hochklappen und dann Schwenken) sind endlagengesteuerte Rückschlagventile vorgesehen, die
den nächsten Vorgang erst freigeben, wenn der erste Vorgang beendet ist. Um die Gelenke der hochgeklappten Rahmenteile
beim Transport zu entlasten, werden diese Rahmenteile in Aufnahmen 30 fixiert.
Claims (9)
1. Landwirtschaftliche Maschine, deren Fahrzeugrahmen
eine Deichsel zum Anhängen an eine Zugmaschine, zum Straßentransport hochklappbare seitliche Rahmenteile
sowie ein über Stellelemente abschwenkbares Transportfahrgestell aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß
beim Ausfahren des Stellelementes ein doppelarmiger Hebel (15), an dessen beiden Enden Koppelstangen (18,
16) angelenkt sind, um einen Drehpunkt am Fahrzeugrahmen (9) schwenkt, wobei die Koppelstange (18) zum
Transportfahrgestell (19) dieses in eine Stellung nach unten schwenkt, während die Koppelstange (16)
den Maschinenrahmen (1) um einen Drehpunkt (11) am Fahrzeugrahmen (9) nach vorne schwenkt, wobei die Hebelarme
und die Anlenkung der Koppelstangen (18, 16) am Transportfahrgestell (19) bzw. dem Maschinenrahmen
(1) so getroffen ist, daß die Schwenkbewegung der Maschine zeitlich versetzt erst nach dem Ausschwenken
des Transportfahrgestells erfolgt.
2. Landwirtschaftliche Maschine nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß während des Absenkens des Fahrgestells bis zur ersten Bodenberührung der Räder (27)
die Koppelstange (16) die Totlage "Y" durchläuft, so daß die Schwenkbewegung der Maschine in die Transportlage
erst einsetzt, wenn die Räder (27) ein Absenken der Maschine verhindern.
3. Landwirtschaftliche Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkbewegung der Maschine
einsetzt, wenn durch das weitere Abschwenken des Fahrgestells die Maschine gleichzeitig angehoben
wird.
&lgr; * on
4. Landwirtschaftliche Maschine nach einem der Ansprüche
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellelemente (23) einfachwirkende Hydraulikzylinder sind.
5. Landwirtschaftliche Maschine nach einem der Ansprüche
1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu den Stellgliedern angeordnete Zugfedern den Umstellvorgang
von Transport- in Arbeitsstellung auslösen und unterstützen.
6. Landwirtschaftliche Maschine nach einem der Ansprüche
1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Fahrgestellrahmen Festpunkte (29) angeordnet sind, an denen die
Anschläge (28) der doppelarmigen Hebel (15) beim Transport anliegen.
7. Landwirtschaftliche Maschine nach einem der Ansprüche
1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß endlagengesteuerte
Rückschlagventile für die Steuerung der Nacheinander folge der Vorgänge Hochschwenken der Rahmenteile
und Nach-vorne-Schwenken der Maschine vorgesehen sind.
8. Landwirtschaftliche Maschine nach einem der Ansprüche
1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß am Maschinenrahmen Aufnahmen vorgesehen sind, an welchen die hochgeschwenkten
Rahmenteile für den Transport fixiert werden.
9. Landwirtschaftliche Maschine nach einem der Ansprüche
1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß anstelle von einfachwirkenden Stellelementen und der Rückzugfeder
doppeltwirkende Stellorgane vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9109324U DE9109324U1 (de) | 1991-07-27 | 1991-07-27 | Landwirtschaftliche Maschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9109324U DE9109324U1 (de) | 1991-07-27 | 1991-07-27 | Landwirtschaftliche Maschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9109324U1 true DE9109324U1 (de) | 1991-09-19 |
Family
ID=6869739
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9109324U Expired - Lifetime DE9109324U1 (de) | 1991-07-27 | 1991-07-27 | Landwirtschaftliche Maschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9109324U1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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NL1006999C2 (nl) * | 1997-09-11 | 1999-03-12 | Maasland Nv | Opklapbare landbouwmachine alsmede werkwijze voor het vanuit de werkstand in de transportstand opklappen van die landbouwmachine. |
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NL1029351C2 (nl) * | 2005-06-28 | 2007-01-02 | Lely Entpr Ag | Hooibouwmachine en machine. |
EP2436260A1 (de) * | 2010-10-01 | 2012-04-04 | CLAAS Saulgau GmbH | Heuwerbungsmaschine zum Wenden von am Boden liegendem Erntegut |
-
1991
- 1991-07-27 DE DE9109324U patent/DE9109324U1/de not_active Expired - Lifetime
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WO1999012407A1 (en) | 1997-09-11 | 1999-03-18 | Maasland N.V. | A foldable agricultural machine, as well as a method of folding same from the working position into the transport position |
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